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Aumento de
temperatura y
presin
P.M.S
900
c
n1<k
TV=const
p
a)
Tm.p
MPa
5,0
700
500
n>K
Tv=const
4,0
300
3,0
TA
ck
(pc)k
T,K
2,0
pv=const b)
A A
1,0
0
Vc
Vh
Va
c)
P.M.S
T,K
En consecuencia, la temperatura
Tc y la presin Pc al final de la
compresin sern diferentes a
los valores correspondientes al
proceso adiabtico.
ck
c
n1<k
TV=const
En la figura. A representa la
curva (lnea de trazos) de
variacin de la presin cuya
politrpica es n=1,13, para la
cual la presin y la temperatura
al final del proceso son
aproximadamente las mismas
que para el caso con exponente
variable.
a)
Tm.p
500
n>K
TA
(pc)k
Tv=const
pv=const b)
A A
0
Vc
Vh
Va
c)
300
Motor de
gasolina
Exponente
adiabtico
<
Motor diesel
En el motor diesel:
Desde el instante en que se inicia la inyeccin de combustible (punto 1)
como resultado del gasto de calor para evaporarlo en el periodo de
retardo de la inflamacin, con la compresin simultanea de la carga, la
presin y la temperatura se elevan en menor grado que al comprimirla sin
inyeccin del combustible.
Pc, MPa
900
6,0
Tc
4,0
Tc,k
2,0
700
Pc
0
4
12
16
500
en el proceso de
Espejo del
cilindro
Como resultado dela influencia conjunta de todos los factores sobre el proceso
de intercambio de calor el exponente politrpico no depende de o
insignificantemente se incrementa al elevar dicho parmetro.
Gran influencia sobre el intercambio calorfico ejerce la cantidad de carga
introducida al cilindro Gc. Siendo elevada la relacin Gc/Fs, las perdidas de
calor relativas disminuyen y el exponente politrpico aumenta
En los motores de encendido por chispa, que poseen regulacin cuantitativa
la menor relacin Gc/Fs se observa durante el trabajo en vaco. A medida
que crece la carga (a mayor apertura de la mariposa de gases) la relacin
Gc/Fs aumentan, por lo tanto, las perdidas de calor relativas disminuyen y
n1, se incrementa.
n
1,45
1,35
4
1,25
3
800
1600
2400
N,rpm