PERENCANAAN ABUTMENT DAN PONDASI PILAR

JEMBATAN CABLE STAYED di LEMAH IRENG, SEMARANG

Nama Mahasiswa
NRP
Jurusan
Dosen Pembimbing

: Ahmad Haidzir
: 3112105044
: Teknik Sipil FTSP-ITS
: 1. Djoko Untung, Ir.Dr
2. Suwarno, Ir.M Eng.

Abstrak
Jembatan Lemah Ireng 1 terletak pada ruas Jalan Tol Semarang
Solo Tahap I Ruas Ungaran Bawen Paket V Tinalun Lemah Ireng.
Jembatan ini dibangun karena adanya jurang yang dalam pada Desa
Lemah Ireng, sehingga diperlukan jembatan ini sebagai bagian dari jalan
tol tersebut. Metode pelaksanaan yang digunakan adalah balance
cantilever dengan box girder cor ditempat (cast in place). Namun pada
kesempatan ini akan dicoba mendesain ulang jembatan balance
cantilever menjadi cable stayed bridge.
Ketika akan merubah struktur atas dari suatu desain struktur
atas, struktur bawah dari konstruksi tersebut juga mengalami perubahan
mulai dari daya dukung vertikal, momen, lateral ,dan lainnya yang akan
bekerja pada struktur di bawahnya. Setelah diperhitunkan pada posisi
abutmen A dan abutmen B membutuhkan 5 buah tiang pondasi bored
pile berdimensi Ds 1,7m dan Db 2,5m serta jarak antar pile sebesar 5,5
m sampai kedalaman 15 meter untuk mencapai daya dukung vertikal
pile maksimum sebesar 463,12 T dan daya dukung lateral tiap tiang
sebesar 85,42 T.
Pada posisi pilar A dan B membutuhkan 10 buah tiang dengan
pemasangan 5x2 buah tiang dengan dimensi yang sama dengan yang
didesin pada perhitungan abutment untuk memenuhi daya dukung
vertikal sebesar 428,44 T dan daya dukung lateral sebesar 83,81 T setiap
tiang. Pada pilar C membutuhkan 56 buah tiang bored pile dengan
dimensi Ds 1,7 m dan Db 2,75m sedalam 21 m untuk memenuhi
kebutuhan daya dukung vertikal sebesar 543,68 T dan daya dukung
horizontal sebesar 69,61 T.
Kata Kunci: Lemah Ireng, Jembatan cantilever box girder, Jembatan
cable stayed, abutmen, pondasi pilar

PLANNING OF ABUTMENT AND CABLE STAYED BRIDGE

PIER FOUNDATION at LRMAH IRENG, SEMARANG
Student Name
: Ahmad Haidzir
NRP
: 3112105044
Departement
: Teknik Sipil FTSP-ITS
Lecturer
: 1. Djoko Untung, Ir.Dr
2. Suwarno, Ir.M Eng.
Abstrak
Lemah Ireng bridge 1 is located on the toll road Semarang - Solo
Phase I section Ungaran - Bawen Package V Tinalun - Lemah Ireng.
The bridge was built because of a deep ravine in the village of Lemah
Ireng, so we need this bridge as part of the toll road. The method used is
the implementation of the balance cantilever box girder with cast in
place (cast in place). However on this occasion will try to redesign the
balance cantilever bridge into cable stayed bridge.
When will alter the structure of the design of the above structure,
the under structure of the construction has also changed from vertical
bearing capacity, torque, lateral, and others who will work on the
underlying structures. After analized the abutment position A and B
abutments need 5 pieces of bored pile foundation with dimension
Ds:1,7m & Db:2.5 m and the distance between piles of 5.5 m to a depth
of 15 meters to reach the maximum pile vertical bearing capacity of
463.12 T and the lateral bearing capacity of each pole of 85.42 T.
In position Pillar A and Pillar B requires 10 pieces of 5x2
mounting pole with pole pieces with dimensions similar to those at the
abutment calculation to meet the vertical bearing capacity of 428.44 T
and lateral bearing capacity of 83.81 T each pole. In the Pillar C requires
56 pole bored pile with dimensions of 1.7 m and Db Ds 2.75 m deep as
21 m to meet the needs of vertical bearing capacity of 543.68 T and
horizontal bearing capacity of 69.61 T.
Keywords: Lemah Ireng cantilever box girder bridge, cable stayed
bridge, abutments, foundation pillars

ii