MOTORES ESPECIALES

RESUMEN DE BOBINAS COP

Materiales:
El sistema consta de tres sensores de CMP, un sensor MAP, un sensor ECT de
temperatura, rels y bobinas tipo COP
Descripcin:
Diseo es para un vehculo Suzuki Forza 2, que consta de una pieza que se
divide en 240 porque un ciclo de trabajo recepta la seal cada 40, las bobinas
son las ms utilizadas en el Toyota Yaris (costo y mercado).

Sensor MAP analiza los datos del mltiple de admisin, en el mismo que por un
cartograma se puede ir variando el avance de encendido, en funcin de los
KPascales de la depresin del motor, consta de tres varales matemticas
(tiempo, ngulo de avance y revoluciones), de la misma forma que el tiempo es
el que se va a calcular en base a una frmula matemtica, lo que se puede
medir son los grados y las RPM, la ECM es la que ejecuta e interpreta los datos
mediante una comunicacin Bluetooth.
Formula:
La frmula se basa en estos tres parmetros tomados en cuenta para este
motor tri-cilndrico.
Grados de avance
Kpascales de la depresin del motor
Temperatura
Resumen:
Tres sensores inductivos CMP los mismos que estn conectados en el rbol de
levas, es un motor tri-cilndrico asimtrico en posicin angular, es as que dos
tiempos en el primer giro del cigeal y el tercero en la segunda vuelta del
cigeal para sensar en el PMS, tambin sirve como CKP porque al unir las
tres seales cuadradas de los tres sensores se puede medir las RPM, la
computadora hace que funcione el ventilador en base a la temperatura y la
bomba de combustible por las RPM entonces funciona como un vehculo de
inyeccin.

Alumno: Francisco Mesa P.

Nivel: Noveno A

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En la parte del software podemos evidenciar un buffer que procesa los datos
con que est en ese momento calibrado, para ingresar nuevos datos se debe
hacer con el vehculo apagado y en contacto, se verifica que los datos que se
requiere estn correctos, encendemos el vehculo y comprobamos que si est
realizando las funciones predispuestas en el software, las grficas que se
generan es del tiempo Dwell, presin absoluta y revoluciones que genera el
motor.
Observaciones:
Esta bobina a bajas revoluciones funciona normalmente pero a altas
revoluciones se satura, pero al tener uno bobina independiente para cada
cilindro a travs de la electrnica se puede mejorar la potencia del motor,
Pruebas:
Se mejora la potencia del motor.
Consumo de combustible ya que el llenado de combustible es completo.

Alumno: Francisco Mesa P.

Nivel: Noveno A