1/20/2015

HOME

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH

TEMPLATES

ABOUT

SERVICES

PARENTPAGE

BUKUCATATANKULYAH
COMPUTERS

ENTERTAINMENT

GENERAL

Search

GRAPHICDESIGN

CONTOHPERHITUNGAN
PERENCANAANPERKERASANJALAN

NEWS

SPORTS

WORDPRESS

SOCIALPROFILES

FOLLOWERS
Jointhissite
withGoogleFriendConnect

Popular

7.1PerhitunganTebalLapisanPerkerasan
Untuk merencanakan Lapisan Tebal Perkerasan pada perencanaan
konstruksijalanraya,datadatanyayaitu:
1.Komposisikendaraanawalumurrencanapadatahun2005
a.Mobilpenumpang(1+1)=1850Kendaraan
b.Bus8ton(3+5)=385Kendaraan
c.Truk2as10ton(4+6)=75Kendaraan
d.Truk2as13ton(5+8)=35Kendaraan
e.Truk3as20ton(6+7+7)=25Kendaraan
Jalanakandibukapadatahun2009
2.KlasifikasiJalan
KlasifikasiJalan=1
Jalan=Kolektor
LebarJalan=7meter
Arah=2jalur,2arahtanpamedian
3.UmurRencana(5+5)tahun
4.Pertumbuhanlalulintas=5%selamapelaksanaan
=5%perkembanganlalulintas
5.Curahhujanrataratapertahun:750mm/tahun
6.Kelandaianjalan6%
7.Jenislapisanperkerasanyangdigunakan:
Lapisanpermukaan:Laston
Pondasiatas:BatupecahkelasA
Pondasibawah:SirtuKelasB
8.DataCBR:45678910548
7.1.1MenghitungLHR(LintasHarianRataRata)
a.KomposisiKendaraanawalumurrencana(2005)
a. Mobil penumpang (1+1) = 1850
kendaraan
b.Bus8ton(3+5)=385
kendaraan
c.Truk2as10ton(4+6)=75
kendaraan
d. Truk 2 as 13 ton (5+8) = 35
kendaraan
e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7) = 25
kendaraan+
=2370Kendaraan

b.PerhitunganLHRpadatahun2009

(1+i)n

a.Mobilpenumpang1850x(1+0,05)4=2249kend/hari

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

Tags

BlogArchives

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAAN
PERKERASANJALAN
7.1PerhitunganTebalLapisanPerkerasan
UntukmerencanakanLapisanTebal
Perkerasanpadaperencanaankonstruks...
SEJARAHAUTOCAD
AutoCADmerupakanaplikasiperangkatlunak
untukdesaindibantukomputer(CAD)dan
penyusunan,baikdalamformat2Ddan3D.
Produkpe...

Therearenomembers
yet.
Bethefirst!

Alreadyamember?Signin

TEXT

PERHITUNGANGALIAN(CUT)DAN
TIMBUNAN(FILL)
Darisketsajalan,dapatdilihatbagianjalanyang
terletakpadabagiangaliandantimbunan.Pada
jalanyangterletakpadabagi...
SistemDrainasePerkotaan
Drainasemerupakansalahsatufasilitasdasar
yangdirancangsebagaisistemgunamemenuhi
kebutuhanmasyarakatdanmerupakan
komponenpe...
ContohMuqadimahPembukaanPidato
Assalamu'alaikumwr...wb...Alhamdulillah,,,
Alhamdulillahirabbilalaminwabihinasta'inuala
umuridunnyawaddin,washalat...
sejarahteungkupeukan
SelintasNanggroeBreuhSigeupaiPada
tanggal3Juni1899,LetnanH.Colijn,seorang
controleurdiTapaktuantelahmenyebutkan
dalamcatat...
SistemDrainasePerkotaan
SistemDrainasePerkotaanDrainase
merupakansalahsatufasilitasdasaryang
dirancangsebagaisistemgunamemenuhi
kebutuhanmasyarakatd...
ISTILAHDALAMIRIGASI(Bahankulyah
Unmuha)
PENGERTIANDANISTILAHDALAMIRIGASI
Beberapapengertiandandefinisi.1.Air
adalahsemuaairyangterdapatpadadiatas
m...
SistemDrainasePerkotaan
Drainasemerupakansalahsatufasilitasdasar
yangdirancangsebagaisistemgunamemenuhi
kebutuhanmasyarakatdanmerupakan
komponenpentin...

1/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH
b. Bus 8 ton 385 x ( 1 + 0,05)4 = 468
kend/hari
c.Truk2as10ton75x(1+0,05)4=91kend/hari
d.Truk2as13ton35x(1+0,05)4=43kend/hari

e.Truk3as20ton25x(1+0,05)4=30kend/hari
+
LHR2009=2881
kend/hari

PerencanaanDindingPenahan
padaBendung
PerencanaanDindingPenahan
padaBendungsalahsatubagian
pentingdarisuatubangunan
bendungadalahdindingpenahantanah.Dinding
pen...

BLOGROLL2
c.PerhitunganLHRpadatahunpadaTahunke5(2014)

LHR2009(1+i)n

a. Mobil penumpang 2249 x (

1+0,05)5=2870kend/hari
b. Bus 8 ton 468 x ( 1 + 0,05)5 = 597
kend/hari
c.Truk2as10ton91x(1+0,05)5=116kend/hari
d. Truk 2 as 13 ton 43 x ( 1 + 0,05)5 = 54
kend/hari
e.Truk3as20ton30x(1+0,05)5=39kend/hari
+
LHR2014=3677
kend/hari
d.PerhitunganLHRpadatahunpadaTahunke5berikutnya(2019)
LHR2014(1+i)n

a.Mobilpenumpang2870x(1+0,05)5=3663kend/hari
b. Bus 8 ton 597 x ( 1 + 0,05)5 = 762
kend/hari
c.Truk2as10ton116x(1+0,05)5=148kend/hari
d. Truk 2 as 13 ton 54 x ( 1 + 0,05)5 = 69
kend/hari
e.Truk3as20ton39x(1+0,05)5=49kend/hari
+
LHR2014=4692
kend/hari
7.1.2MenentukanAngkaEkivalen
Angkaekivilenpersumbudapatdilihatpadatabeldibawah:

Tabel8.1AngkaEkivalen(E)BebanSumbuKendaraan
BebanSumbu
Kg
Lb
1000
2205
2000
4409
3000
6614
4000
8818
5000
11023
6000
13228
7000
15432
8000
17637
8160
18000
9000
19841
10000
22046
11000
24251
12000
26455
13000
28660
14000
30864
15000
33069
16000
35276

AngkaEkivalen
SumbuTunggal
SumbuGanda
0,002

0,0036
0,0003
0,0183
0,0016
0,0577
0,0050
0,1410
0,0121
0,2923
0,0251
0,5415
0,0466
0,9238
0,0795
1,000
0,086
1,4798
0,1273
2,2555
0,1940
3,3022
0,2840
4,6770
0,4022
6,4419
0,5540
8,6647
0,7452
11,4184
0,9820
14,7815
1,2712

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

2/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH

Sumber : Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya

dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem Pekerjaan
Umum(1987)

Berdasarkantabeldidapatangkaekivalen:
a.Mobilpenumpang(1+1)=0,0002+0,0002=
0,0004
b.Bus8ton(3+5)=0,0183+0,1410=
0,1593
c.Truk2as10ton(4+6)=0,0577+0,2923=
0,35
d.Truk2as13ton(5+8)=0,1410+0,9238=
1,0648
e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7) = 0,2923 + 0,5415 + 0,5415 =
1,3753

7.1.3MenentukanLEP

Daridatayangtelahdidapat,dapatdihitungnilaiLEPyaitu:
a.Mobilpenumpang2249x0,5x0,0004=0,44974
b.Bus8ton468x0,5x0,1593=37,2738
c.Truk2as10ton91x0,5x0,35=15,9535
d.Truk2as13ton43x0,5x1,0648=22,6497
e.Truk3as20ton30x0,5x1,3753=20,8961+
LEP2009=97,2229
7.1.4MenentukanLEA

PerhitunganLEAuntuk5tahun(2014)
a.Mobilpenumpang2870x0,5x0,0004=0,57399
b.Bus8ton597x0,5x0,1593=46,3362
c.Truk2as10ton116x0,5x0,35=20,3612
d.Truk2as13ton54x0,5x1,0648=28,9074
e.Truk3as20ton39x0,5x1,3753=26,6693
+
LEA2014=124,084
PerhitunganLEAuntuk10tahun(2019)
a.Mobilpenumpang3663x0,5x0,0004=0,73257
b.Bus8ton762x0,5x0,1593=60,7151
c.Truk2as10ton148x0,5x0,35=25,9866
d.Truk2as13ton69x0,5x1,0648=36,894
e.Truk3as20ton49x0,5x1,3753=34,0375+
LEA2019=158,366
7.1.5MenentukanLET

LET=(LEP+LEA)/2

Daridata,dapatdihitungLETyaitu:
LET5=(LEP+LEA5)
=(97,223+124,084)
=
110,653
LET10=(LEA5+LEA10)

=(124,0838+158,366)
=141,224
7.1.6MenentukanLER

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

3/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH
LER=LETxUR/10
LER5=LET5x5/10
=110,653x0,5
=55,327
LER5=1,67x55,327
LER5=92,396
LER10=LET10x10/10
=141,225x1
=141,225
LER10=2,5x141,225
LER10=353,062

7.1.7PenentuanHargaCBR
DaridatayangdidapatdataCBRsebesar:45678910548
CBRratarata=4+5+6+7+8+9+10+5+4+8
10
=6,6
CBRmax=10
CBRmin=4
Untuk nilai R tergantung dari jumlah data yang terdapat dalam 1 segmen.
BesarnyanilaiRsepertiyangdiperlihatkanpadatabeldibawahini:

Tabel8.2NilaiRUntukPerhitunganCBRSegmen
Jumlahtitikpengamatan
2
3
4
5
6
7
8
9
>10

NilaiR
1,41
1,91
2,24
2,48
2,67
2,83
2,96
3,08
3,18

CBRsegmen=CBRratarataCBRmaxCBRmin
R
=6,6104
3,18
=4,7
7.1.8MenentukanTebalLapisanPerekerasan
a.MenentukanNilaiDDT(DayaDukungTanah)
Dari hasil pemeriksaan data CBR, kita dapat menentukan nilai DDT
dengancaraberikut:
DDT=4,3.Log4,7+1,7
=4,3x0,672+1,7
DDT=4,6
GambarKorelasiDDTdanCBRdapatdilihatpadaLampiranB.1
b.MenentukanFaktorRegional(FR)
%kendaraanberat=Jumlahkendaraanberatx100
%
Jumlahsemuakendaraan
=520x100%
2370
=21,9409%
Daridatayangdiberikandiketahui:
Curahhujan750mm/thn=iklimI<900/thn
LandaiJalan6%=KelandaianII(610%)
NilaiFRdapatkitalihatpadatabeldibawah:

Tabel8.3FaktorRegional
Curah
Hujan

KelandaianI(<6
%)
%kendaraanberat

KelandaianII
(610%)
%kendaraanberat

KelandaianIII
(>6%)
%kendaraan
berat

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

4/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH
30%
0,5

>30%
1,0
1,5

30%
>30% 30%
>30%
IklimI<
1,0
1,5
1,5
2,02,5
900
2,0
mm/th
IklimII
1,5
2,0
2,0
2,5
2,5
3,03,5
>900
2,5
3,0
mm/th
Sumber : Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan
Raya dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem
PekerjaanUmum(1987)
MakaFaktorRegionalyangdidapatadalah=1
c.CBRtanahdasarrencana
NilaiCBRyangdidapatmelaluimetodegrafisdananalitisadalah=4,7
d.IndeksPermukaan(IP)
Untuk mendapatkan nilai IP dapat dilihat dari nilai LER dan tabel
indeks permukaan di bawah ini. Nilai LER untuk 5 tahun kedepan
adalah 92,396. Nilai LER untuk 10 tahun kedepan adalah 353,062.
Denganklasifikasijalankolektor.

Tabel8.4IndeksPermukaanpadaakhirumurrencana
Lintas
KlasifikasiJalan
Ekivalen
Lokal
Kolektor
Arteri
Tol
Rencana
<10
1,01,5
1,5
1,52,0

10100
1,5
1,52,0
2,0

1001000
1,52,0
2,0
2,02,5

>1000

2,02,5
2,5
2,5
Sumber:PetunjukPerencanaanTebalPerkerasanLenturJalanRaya
dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem
PekerjaanUmum(1987)
Klasifikasijalanarteri,
LER5=92,396=10100,IP=
1,52,0
LER10=353,062=1001000,IP=
2
IPyangdigunakanadalah=2
e.IndeksPermukaanpadaawalumurrencana(ITP)
ITPdapatditentukanmelaluigrafiknomogram.UntukmenentukanITP
dari grafik nomogram di perlukan data sebagai berikut, IP, IPo, DDT,
LER, dan FR. Untuk mendapatkan angka Ipo, dapat dilihat pada tabel
berikut.

Tabel8.5IndeksPermukaanpadaawalumurrencana
JenisLapisPerkerasan
LASTON

IPo
Roughness(mm/km)
4
1000
3,93,5
>1000
LASBUTAG
3,93,5
2000
3,43,0
>2000
HRA
3,93,5
2000
3,43,0
>2000
BURDA
3,93,5
<2000
BURTU
3,43,0
<2000
LAPEN
3,43,0
3000
2,92,5
>3000
LATASBUM
2,92,5
BURAS
2,92,5
LATASIR
2,92,5
JALANTANAH
2,4
JALANKERIKIL
2,4
Sumber : Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya
dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem Pekerjaan
Umum(1987)
Daritabeldangrafiknomograndidapathasil:
Untuk5tahunkedepan
IP=2
IPo=3,93,5
DDT=4,6
LER5=92,396
FR=1

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

5/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH
Makadiperoleh
ITP=7,25(nomogram4LampiranB.2)

Untuk10tahunkedepan
IP=2
IPo=3,93,5
DDT=4,6
LER10=353,062
FR=1
Makadiperoleh
IPo=8,5(nomogram4LampiranB.2)
f.MenetapkanTebalPerkerasan
Variabelvariabel untuk menetapkan lapisan tebal perkerasan dilihat
padatabeltabelberikut.

Tabel8.8KoefisienKekuatanRelatif
KoefisienKekuatan
Relatif
a1
a2
a3

KekuatanBahan

0,40
0,35
0,32
0,30
0,35
0,32
0,28
0,26
0,30
0,26
0,25
0,20

MS
(kg)
744
590
454
340
744
590
454
340
340
340

0,28
0,26
0,24
0,23
0,19

590
454
340

0,15
0,13
0,15
0,13
0,14
0,13
0,12

0,13
0,12
0,11

22
18

100
80
60
70
50
30

0,10

20

Kt(kg/cm)

CBR
%

JenisBahan

LASTON

LASBUTAG
HRA
MACADAM
LAPEN
(MEKANIS)
LAPEN
(MANUAL)
LASTONATAS
LAPEN
(MEKANIS)
LAPEN
(MANUAL)
Stabtanah
dengansemen
Stabdengan
kapur
Batupecah
(KelasA)
Batupecah
(KelasB)
Batupecah
(KelasC)
Sirtu/pitrun
(KelasA)
Sirtu/pitrun
(KelasB)
Sirtu/pitrun
(KelasC)
TanahLempung
Kepasiran

Sumber:PetunjukPerencanaanTebalPerkerasanLenturJalanRaya
denganmetodeAnalisaKomponen
Untuk5Tahun
Koefisienkekuatanrelatif,dilihatdaritabekoefisienrelatif
Lapisanpermukaan:Laston,MS744a1=0,40
LapisanPondasiatas:BatupecahkelasAa2=0,14
LapisanPondasibawah:SirtukelasBa3=0,12

Tabel8.6batasbatasminimumteballapisanperkerasanuntul
http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

6/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH

lapispermukaan
ITP
<3,00
3,006,70

TebalMinimum
(cm)
5
5

Bahan

Lapispelindung:(Buras/Burtu/Burdu)
Lapen/AspalMacadam,HRA,Lsbutag,
Laston
6,717,49
7,5
Lapen/AspalMacadam,HRA,Lsbutag,
Laston
7,509,99
7,5
Lasbutag,Laston
10,00
10
Laston
Sumber : Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya
dengan metode Analisa Komponen, Depaertemem Pekerjaan Umum
(1987)

Tabel8.7batasbatasminimumteballapisanperkerasanuntul
lapispondasi
ITP
<3,00

Tebal
Minimum
(cm)
15

3,007,49

20

7,509,99

10
20

1012,14

15
20

12,25

25

Bahan
Batu pecah, stabilisasi tanah dengan
semen,stabilisasitanahdengankapur
Batu pecah, stabilisasi tanah dengan
semen,stabilisasitanahdengankapur
LastonAtas
Batu pecah, stabilisasi tanah dengan
semen, stabilisasi tanah dengan kapur,
pondasimacadam
LastonAtas
Batu pecah, stabilisasi tanah dengan
semen, stabilisasi tanah dengan kapur,
pondasimacadam,Lapen,Lastonatas
Batu pecah, stabilisasi tanah dengan
semen, stabilisasi tanah dengan kapur,
pondasimacadam,Lapen,Lastonatas

TeballapisanminimumdilihatdariITP=6,8
Lapisanpermukaan:Laston,MS744d1=7,5
LapisanPondasiatas:BatupecahkelasAd2=20
LapisanPondasibawah:SirtukelasBd3=10
ITP=a1xd1+a2xd2+a3xd3
7,25=3+2,8+0,12d3
=5,8 +0,12d3

d3=12,08cm=12cm(untukD3tebalminimumadalah10
cm)
Untuk10Tahun
Koefisienkekuatanrelatif,dilihatdaritabekoefisienrelatif
Lapisanpermukaan:Laston,MS744a1=0,40
LapisanPondasiatas:BatupecahkelasAa2=0,14
LapisanPondasibawah:SirtukelasBa3=0,12
TeballapisanminimumdilihatdariITP=8,3
Lapisanpermukaan:Laston,MS744d1=7,5
LapisanPondasiatas:BatupecahkelasAd2=20
LapisanPondasibawah:SirtukelasBd3=10
ITP=a1xd1+a2xd2+a3xd3
8,5=3+2,8+0,12d3
=5,8 +0,12d3

d3=22,5cm=23cm
Untuk10Tahun
8,5=0,4d1+0,14d2+0,12d3
8,5=0,4d1+2,8+2,76
=5,56 +0,4d1

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

7/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH
d1=7,35cm=7cm
d0=7,57
d0=0,5cm=3cm(syarattebalminimum)

Rekomendasikan ini di Google

PostingLebihBaru

Beranda

PostingLama

4komentar:

sipilworld 25Februari201319.02
silahkankunjungigan,smgb'manfaat....
cahyotekniksipil
Balas

AzwardieeYong 12April201310.40
thaksgan
Balas

marmi 25November201301.59
Kalauadafilenyadalambentokms.wordlebihbaguslagini
Balas

aqbilkurnia 29November201407.37
pendekatan rumus dalam penentuan nilai DDT berdasarkan
referensidarimanamas?thx
Balas

MasukkankomentarAnda...

Berikomentarsebagai:

Publikasikan

GoogleAccount

Pratinjau

Langganan:PoskanKomentar(Atom)

BLOGROLL
http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

CONTACT
8/9

1/20/2015

CONTOHPERHITUNGANPERENCANAANPERKERASANJALANBUKUCATATANKULYAH

Copyright2013BUKUCATATANKULYAH|PoweredbyBlogger

DesignbyNewWpThemes |BloggerThemebyBestBloggerTemplates SupportedbybyPremiumBlogTemplatesSameeraChathuranga

http://kelempemgg.blogspot.com/2012/05/contohprhitunganperencanaan.html

9/9