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Modelo 2306C-E14
Informacin general
Instrucciones de manejo
Mantenimiento preventivo
Diagnstico de averas
ii
Serie 2300
ndice
1 Informacin general
Introduccin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 1
Precauciones de seguridad ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 2
Cuidados del motor . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Equipo de izada del motor .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Soldadura ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Conservacin del motor .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Repuestos y servicios postventa ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Publicaciones de servicio ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Capacitacin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
Identificacin del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 5
Datos del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 6
iii
Serie 2300
3 Instrucciones de manejo
Para arrancar el motor . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 9
Para arrancar un motor nuevo, un motor reacondicionado o uno que haya estado almacenado . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 9
Para arrancar un motor fro en tiempo fro .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 11
Despus de arrancar el motor . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Parada urgente del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Procedimiento de parada manual ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Diagnsticos del motor ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 13
4 Mantenimiento preventivo
Perodos de mantenimiento preventivo ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 15
Programa . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
Para comprobar el nivel de agua . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 17
Para comprobar el indicador de servicio del filtro de aire ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 17
Para comprobar el nivel de aceite ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
Para vaciar el filtro de combustible primario ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
Inspeccin visual . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 19
Comprobaciones de diagnstico . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20
Para cambiar el elemento del filtro de combustible primario ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 22
Para cambiar el elemento del filtro de combustible secundario .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
Para comprobar la densidad relativa del agua ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 26
Para obtener una muestra de aceite ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 27
Para cambiar el aceite del motor . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 28
Para cambiar el elemento del filtro de aceite .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 29
Para cambiar el elemento del filtro de aire .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 30
Para comprobar las correas de transmisin ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 31
Para ajustar la tensin de las correas del ventilador ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 31
Para ajustar la tensin de la correa del alternador .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 32
Para cambiar las correas del ventilador .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 33
Para cambiar la correa del alternador . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 33
Para inspeccionar el amortiguador de vibracin del cigeal . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 33
Borna de masa ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 34
Mangueras y abrazaderas de manguera . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35
Para limpiar el radiador ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 36
Para inspeccionar los tacos de montaje del motor .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 36
iv
Serie 2300
Para vaciar el sistema de enfriamiento ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 37
Para limpiar el sistema de enfriamiento .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 37
Para llenar el sistema de enfriamiento ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 37
Para comprobar los huelgos en los taqus . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 38
Para comprobar / ajustar los inyectores electrnicos . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 42
Unidades de proteccin del motor .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 43
Para cambiar los termostatos del sistema de enfriamiento ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 44
Para limpiar y calibrar los sensores de velocidad / regulacin del motor ... ... ... ... ... ... 46
Para inspeccionar el turbocompresor . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 47
Para inspeccionar el alternador de carga de las bateras ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 47
Para inspeccionar el motor de arranque . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 48
Para inspeccionar la bomba de agua . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 48
Para eliminar el aire del sistema de combustible ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 49
6 Diagnstico de averas
Problemas y causas posibles . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 53
Lista de causas posibles . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 54
Serie 2300
vi
Serie 2300
1
Informacin general
Introduccin
El motor diesel 2306 es el ms reciente desarrollo de Perkins Engines Company Limited, un lder mundial en
el diseo y fabricacin de motores diesel de altas prestaciones. En la fabricacin de su motor se ha utilizado
la experiencia de ms de 50 aos, junto con la ms reciente tecnologa, para proporcionarle una potencia
fiable y econmica.
Para cerciorarse de que utiliza la informacin apropiada a su tipo de motor especfico, srvase consultar
"Identificacin del motor" en la pgina 5.
Los trminos "lado izquierdo" y "lado derecho" son aplicables al motor visto desde atrs (extremo del volante).
El cilindro nmero uno est en el frente del motor
El peligro se indica en el texto de dos formas:
Peligro! Esto indica que existe un posible riesgo para la persona.
Atencin: Esto indica que existe un posible riesgo para el motor.
Nota: Se usa cuando se trata de informacin importante pero que no acarrea riesgos.
Serie 2300
Precauciones de seguridad
Estas precauciones de seguridad son importantes. Debe tambin consultar las reglamentaciones locales en
el pas en que se usa el motor. Ciertos elementos son aplicables solamente a determinadas aplicaciones.
l Consulte siempre el texto de este manual para las precauciones y advertencias especficas.
l Utilice estos motores nicamente en el tipo de aplicacin para la cual han sido diseados.
l No modifique las especificaciones del motor.
l No haga ajustes que no comprenda.
l No deje el colector de aceite soportando el peso del motor.
l No fume al repostar el depsito de combustible.
l Limpie el combustible derramado. Los materiales contaminados con combustible deben retirarse a un
lugar seguro.
l No debe repostarse el depsito de combustible con el motor en marcha (a no ser que sea absolutamente
necesario).
l No limpie, aada aceite lubricante o efecte ajustes con el motor en marcha (a no ser que est
debidamente capacitado y entonces con mucha precaucin para evitar lesiones).
l Cercirese de que no se tiene funcionando el motor en un lugar que pueda causar una concentracin de
emisiones txicas.
l Debe mantenerse a otras personas a una distancia de seguridad al estar funcionando el motor o el equipo
auxiliar.
l No debe permitirse la ropa suelta o el pelo largo cerca de partes mviles.
Peligro! Mantngase apartado de las partes mviles al estar funcionando el motor. Ciertas partes mviles
no pueden verse claramente al estar funcionando el motor.
l No opere el motor con una proteccin quitada.
l No quite el tapn de llenado o cualquier otro componente del sistema de enfriamiento con el motor caliente
y el agua a presin, para evitar escaldarse con el agua caliente que pueda descargarse.
l No permita las chispas o el fuego cerca de las bateras (particularmente cuando se estn cargando las
mismas), ya que los gases del electrolito son muy inflamables. El lquido de la batera es nocivo para la
piel y particularmente para los ojos.
l Desconecte los terminales de la batera antes de efectuar una reparacin en el sistema elctrico.
Desconecte siempre el terminal negativo el primero.
l El motor slo debe estar controlado por una persona.
l Cercirese de que el motor se opera nicamente desde el tablero de control o desde la posicin del
operador.
l Si su piel entra en contacto con gasleo en alta presin, acuda inmediatamente al mdico.
l El gasleo y el aceite lubricante (particularmente el aceite usado) pueden daar la piel de ciertas personas.
Protjase las manos con guantes o utilice una solucin especial para protegerse la piel.
l No se ponga ropa contaminada con aceite lubricante. No se meta en los bolsillos materiales contaminados
con aceite.
l Para evitar contaminacin, elimine el lquido de enfriamiento y el aceite lubricante usados conforme a las
reglamentaciones locales.
l El material combustible de ciertos componentes del motor (tal como algunos retenes) puede ser muy
peligroso si se quema. Jams deje que este material quemado entre en contacto con la piel o los ojos.
Contina
Serie 2300
l Utilice siempre una jaula de seguridad para proteger al operador cuando se prueba a presin un
componente en un recipiente de agua. Sujete con alambres de seguridad los tapones que cierran las
conexiones de mangueras de un componente que va a probarse a presin.
l No deje que el aire comprimido entre en contacto con la piel. Si el aire comprimido le penetra la piel, acuda
inmediatamente al mdico.
l Los turbocompresores funcionan a gran velocidad y altas temperaturas. Mantenga apartados los dedos,
herramientas y residuos de las lumbreras de entrada y salida del turbocompresor y evite el contacto con
superficies calientes.
l Algunos componentes no son estancos y no deben lavarse con un chorro de agua de alta presin o al
vapor.
l No lave el motor si est funcionando o si est caliente. Si se usan fluidos de limpieza fros en un motor
caliente, podrn daarse ciertos componentes del motor.
l Instale nicamente repuestos Perkins de origen.
Serie 2300
Soldadura
Los trabajos de soldadura pueden daar los componentes electrnicos del motor. Si se requiere hacer
soldaduras, deben tomarse las siguientes precauciones antes y durante los trabajos de soldadura.
Atencin:
l Pare el motor.
l Desconecte el cable del terminal negativo de la batera. Si la mquina tiene un interruptor para desconectar
la batera, bralo.
l Si se hacen soldaduras en el motor, desmonte el ECM (Mdulo de Control Electrnico).
l Si se hacen soldaduras en el chasis de la mquina, cercirese de que coloca la pinza de masa lo ms
cerca posible del punto de soldadura y NO cerca del ECM.
l Si se requiere soldar cerca del ECM, desmonte el ECM del motor.
Publicaciones de servicio
Los manuales de taller y otras publicaciones de servicio pueden obtenerse de su distribuidor oficial.
Capacitacin
Se ofrecen cursos en fbrica sobre el servicio y revisiones del motor 2306. Para detalles, srvase contactar
con: The Product Training Centre, Perkins Engines Company Limited, Peterborough, PE1 5NA, Inglaterra.
Serie 2300
Tipo de motor
06
0125
Pas de fabricacin
2905
Nmero de la lnea de
fabricacin
Ao de fabricacin
Serie 2300
Serie 2300
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Vistas de los motores
Introduccin
Los motores Perkins se fabrican para aplicaciones especficas y las vistas que siguen no corresponden
necesariamente a las especificaciones del motor en cuestin.
8 Borna de masa
5 Tapa de balancines
6 Motor de arranque
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7 Caja de termostatos
2 Indicador de restriccin
8 Varilla de nivel
3 Filtro de aire
9 Filtro de aceite
4 Turbocompresor
5 Colector de escape
12 Volante
Serie 2300
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Instrucciones de manejo
Para arrancar un motor nuevo, un motor reacondicionado o uno que haya estado
almacenado
Cebe el turbocompresor. Se logra esto virando brevemente el motor sin combustible.
Cuando se arranca por primera vez un motor nuevo o reacondicionado, est atento para detener el motor si
se produce sobrevelocidad. Utilice para esto el mtodo ms rpido disponible, tal como: Botn de parada
urgente.
Serie 2300
Procedimiento de arranque
Puede usarse este procedimiento de arranque en todos los motores que no tienen un calentador en la
admisin de aire.
Para el tipo de mandos vea el Manual del Propietario suministrado por el Fabricante Original del Equipo. Siga
este procedimiento para arrancar el motor:
1 Gire el interruptor de ignicin a la posicin ON. Si se indica un fallo del sistema por un testigo, por ejemplo,
investigue la causa. En caso necesario, utilice la Herramienta Electrnica de Servicio (EST) de Perkins.
2 Oprima el botn de arranque o gire el interruptor de ignicin a la posicin START para virar el motor.
3 Si el motor no arranca en 30 segundos, suelte el botn de arranque o el interruptor de ignicin. Aguarde 30
segundos para que se enfre el motor de arranque antes de volver a intentar arrancar el motor.
Nota: Despus de arrancar el motor podr indicarse un fallo del sistema. Si ocurre esto, el ECM ha detectado
un problema en el sistema. Investigue la causa. En caso necesario, utilice la herramienta EST de Perkins.
Atencin: A los 15 segundos de arrancar el motor debe aumentar la presin de aceite. El control electrnico
del motor monitorea la presin de aceite y detiene el motor si la presin es inferior a la normal.
4 En lo posible, deje funcionar el motor sin carga unos tres minutos. Deje funcionar el motor sin carga hasta
que empiece a subir el indicador de temperatura del agua. Compruebe todos los indicadores durante el
perodo de calentamiento.
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Mantenimiento preventivo
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Programa
Las operaciones que siguen deben efectuarse en el intervalo (horas o meses) que antes ocurra.
A Diariamente
B Cada 250 horas 12 meses
C Cada 500 horas 12 meses
A
D Cada 12 meses
E Cada 1000 horas 12 meses
F Cada 3000 horas 24 meses
Operacin
Inspeccin visual
Inspeccione y, en caso necesario, limpie el exterior del radiador / enfriador del aire
sobrealimentado
l
l
Inspeccione el turbocompresor(3)
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Inspeccin visual
Una inspeccin visual slo lleva unos minutos y puede evitar las reparaciones costosas y accidentes.
l Para mxima vida til del motor, inspeccione el compartimiento del motor antes de arrancarlo. Compruebe
si hay fugas de aceite o de agua, fijaciones flojas, correas gastadas o conexiones flojas. Subsane segn
proceda.
l Las protecciones deben estar en las posiciones correctas. Repare las protecciones daadas o instale las
protecciones que faltan.
l Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar el mantenimiento del motor para reducir la posibilidad
de contaminacin del sistema.
l Para cualquier tipo de fuga (agua, aceite o combustible), limpie el lquido derramado. Si se ve una fuga,
averige el origen y corrija la fuga. Si se sospecha una fuga, compruebe a menudo los niveles de lquido
hasta que la fuga haya sido hallada y subsanada.
l Las acumulaciones de grasa o aceite en un motor constituyen un riesgo de incendio. Elimnelas con una
limpieza al vapor o con un chorro de agua a presin.
l Cercirese de que los tubos de agua estn bien montados y sujetos. Compruebe si hay fugas. Compruebe
el estado de todos los tubos.
l Inspeccione la bomba de agua en cuanto a fugas.
Nota: El retn de la bomba de agua est lubricado por el agua en el sistema de enfriamiento. Las pequeas
fugas son normales, como resultado de enfriarse el motor y contraerse las piezas.
l Las fugas excesivas de agua podrn indicar la necesidad de cambiar el retn de la bomba de agua. Para
el desmontaje y montaje de la bomba de agua o de los retenes de la bomba de agua, consulte el Manual
de Taller.
l Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si hay fugas por el retn delantero del cigeal, retn
trasero del cigeal, colector de aceite, filtro de aceite y tapa de balancines. Si hay muchas fugas,
particularmente en un motor viejo, podr estar obstruido el respiradero del motor.
l Inspeccione el sistema de combustible en cuanto a fugas. Compruebe si hay abrazaderas flojas o ataduras
sueltas en las lneas de combustible.
l Inspeccione los conductos del sistema de admisin de aire y los codos para ver si hay grietas. Compruebe
tambin si hay abrazaderas flojas y el estado de los tacos de montaje de goma. Cercirese de que las
mangueras y tubos no estn en contacto con otras mangueras, tubos, mazos de cableado, etc.
l Inspeccione las correas del ventilador y la correa del alternador para ver si tienen grietas, cortes u otros
daos. Cuando se usa ms de una correa entre dos poleas, deben cambiarse todas las correas al mismo
tiempo. Slo se obtendr la mxima vida til de las correas si stas se mantienen a la tensin correcta.
l Vace diariamente el agua y sedimentos de los depsitos de combustible para asegurar que slo entra
combustible limpio al sistema de combustible.
l Inspeccione el cableado y los mazos de cableado en cuanto a conexiones flojas y cables gastados o
rados.
l Inspeccione la cinta de masa para cerciorarse de que tiene una buena conexin y que est en buen
estado.
l Inspeccione la cinta de masa entre el ECM y la culata para cerciorarse de que tiene una buena conexin
y que est en buen estado.
l Desconecte aquellos cargadores de bateras que no estn protegidos contra el drenaje de corriente del
motor de arranque. Compruebe el estado y el nivel del electrlito de las bateras, a no ser que el motor
tenga bateras libres de mantenimiento.
l Compruebe el estado de los indicadores. Cambie los indicadores que estn agrietados. Cambie un
indicador que no pueda calibrarse debidamente.
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Serie 2300
Comprobaciones de diagnstico
A los intervalos especificados en el programa de mantenimiento, utilice la Herramienta Electrnica de Servicio
(EST) de Perkins para recuperar los cdigos de diagnstico. Los cdigos se explican a continuacin. Para
ms detalles, vea el Manual de Diagnstico apropiado.
Cdigos de diagnstico
CID-FMI
1-11
2-11
3-11
4-11
5-11
6-11
41-03
41-04
91-08
100-03
100-04
110-03
110-04
168-02
172-03
172-04
174-03
174-04
190-02
190-09
190-11, 12
248-09
20
253-02
254-12
261-13
262-03
262-04
268-02
273-03
273-04
274-03
274-04
281-03
281-04
281-05
282-03
282-04
285-03
285-04
286-03
286-04
286-05
323-03
323-04
Serie 2300
CID-FMI
323-05
324-03
324-04
324-05
342-02
342-11, 12
443-03
799-12
1266-03
1266-04
1690-8
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Serie 2300
Contina
22
Serie 2300
5 Coloque el nuevo elemento (A1) en la caja (A2), cerciorndose de que encaja a fondo con la gua en la base
de la caja. Coloque un nuevo anillo trico en la parte superior de la caja.
Atencin:
l Es importante utilizar nicamente repuestos Perkins de origen. El uso de repuestos incorrectos podr
daar el equipo de inyeccin de combustible.
l No llene de combustible el filtro de combustible primario antes de montarlo. No se filtrar el combustible y
podra estar contaminado. El combustible contaminado causar un desgaste prematuro de los
componentes en el sistema de combustible.
6 Coloque la caja en la cabecera del filtro. Apriete la caja a un valor de 80 Nm (59 lbf ft). NO la apriete
excesivamente. Cercirese de que el tapn de drenaje est bien apretado.
7 Limpie el combustible derramado.
8 Abra la vlvula de suministro del depsito de combustible y elimine el aire del sistema de combustible como
se indica en "Para eliminar el aire del sistema de combustible" en la pgina 49.
9 Compruebe si hay fugas.
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Contina
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Serie 2300
6 Coloque el nuevo elemento (A1) en la caja (A2), cerciorndose de que encaja a fondo con la gua en la base
de la caja. Coloque un nuevo anillo trico en la parte superior de la caja.
Atencin:
l Es importante utilizar nicamente repuestos de origen. El uso de repuestos incorrectos podr daar el
equipo de inyeccin de combustible.
l No llene de combustible el filtro de combustible secundario antes de montarlo. No se filtrar el combustible
y podra estar contaminado. El combustible contaminado causar un desgaste prematuro de los
componentes en el sistema de combustible.
7 Coloque la caja en la cabecera del filtro. Apriete la caja a un valor de 80 Nm (59 lbf ft). NO la apriete
excesivamente. Cercirese de que el tapn de drenaje est bien apretado.
8 Limpie el combustible derramado.
9 Abra la vlvula de suministro del depsito de combustible y elimine el aire del sistema de combustible como
se indica en "Para eliminar el aire del sistema de combustible" en la pgina 49.
10 Compruebe si hay fugas.
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Proteccin hasta
(C)
50/50
-35
60/40
-40
A
60
40 45 50 55 60
140
50
122
40
104
30
86
20
68
10
50
1.04
1.08
1.09
1.10 1.11
Specific
gravity chart
Tabla
de densidad
relativa
A = Percentage anti-freeze by volume
A =B Porcentaje
de anticongelante en volumen
= Specific gravity
B =CDensidad
relativa
= Mixture temperature in Centigrade
C =D Temperatura
de la mezcla
en grados C
= Mixture temperature
in Fahrenheit
D = Temperatura de la mezcla en grados F
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Borna de masa
Inspeccione el mazo de cableado para ver que tiene buenas conexiones y compruebe el estado del mazo.
Compruebe el apriete de la borna de masa (A1) a los intervalos especificados en el programa de
mantenimiento. La borna de masa se encuentra bajo el ECM, en el lado izquierdo del crter. La cinta de masa
se instala entre la borna de masa y un terminal en el motor de arranque (A2). En los motores que tienen el
motor de arranque montado en el lado derecho o aquellos que no estn equipados con un motor de arranque
elctrico, la cinta de masa se instala entre la borna de masa y el terminal negativo de la batera de arranque.
1 Desconecte las bateras antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento.
2 Quite la tuerca que retiene la cinta de masa a la borna de masa (A1) y desmonte la cinta de masa.
3 Quite la arandela y utilice una llave dinamomtrica y una cazoleta adecuada para comprobar el apriete de
la borna de masa. La borna de masa debe apretarse a un valor de 47 Nm (35 lbf ft).
Notas:
l Si se desmonta la borna de masa, el extremo ms corto debe montarse en el crter.
l Si se desconecta la cinta de masa del motor de arranque, debe volver a conectarse y la tuerca que lo sujeta
debe apretarse a un valor de 30,5 +/- 3,5 Nm (22.5 +/- 2.5 lbf ft).
4 Limpie la borna de masa y la cinta de masa con un trapo limpio. Si hay corrosin en las conexiones,
lmpielas con una solucin de bicarbonato sdico y agua.
5 Coloque la arandela y la cinta de masa. Coloque la tuerca de retencin y apritela a un valor de 47 Nm (35
lbf ft).
6 Mantenga limpias la borna de masa y la cinta de masa, untndolas con vaselina.
7 Conecte las bateras.
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Escape
Los huelgos en los taqus se miden entre los balancines y la parte superior de los puentes de balancines de
vlvula. Este trabajo debe efectuarse con el motor parado y fro. Vea tambin "Para comprobar / ajustar los
inyectores electrnicos" en la pgina 42.
1 Desmonte la tapa de balancines.
2 Quite el perno superior (A1) de la tapa (A2) en la envuelta del volante y afloje el otro perno de la tapa para
poder abrirla. El perno superior (A1) es el perno de regulacin.
Atencin: Si est instalado un sensor de velocidad montado por el cliente en la envuelta del volante, debe
quitarse para que pueda insertarse la herramienta viradora del motor.
3 Quite el tapn (A3) de la ubicacin del perno de regulacin en la envuelta del volante y coloque el perno de
regulacin.
Nota: Hay dos ubicaciones para el perno de regulacin, una a cada lado de la envuelta del volante. Utilice la
ubicacin que sea ms conveniente.
4 Inserte la herramienta viradora del motor, CH11148, en la envuelta del volante, por la abertura situada
detrs de la tapa (A2). Utilice una llave de carraca de 1/2 pulgada con la herramienta viradora para girar el
volante del motor en el sentido normal de rotacin (a izquierdas mirando desde el volante) hasta encajar el
perno de regulacin con el agujero roscado en el volante. El pistn del cilindro N 1 estar ahora en el punto
muerto superior (PMS).
Atencin: Si se gira el volante ms all del agujero roscado, debe girarse el volante en el sentido opuesto
unos 45 para girarlo entonces en el sentido normal de rotacin hasta que el perno de regulacin encaje en
el agujero roscado. Esto es para eliminar el huelgo entre dientes de los engranajes.
Contina
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Serie 2300
5 Compruebe las vlvulas de admisin y de escape en el cilindro N 1. Si estn totalmente cerradas, el pistn
est en su carrera de compresin y los balancines podrn moverse con la mano. Si los balancines no pudieran
moverse por estar las vlvulas ligeramente abiertas, el pistn estar en su carrera de escape. Si est en su
carrera de escape, extraiga el perno de regulacin y gire el volante otros 360 en el sentido normal de rotacin
para dejar el cilindro N 1 en el PMS de su carrera de compresin. Vuelva a insertar ahora el perno de
regulacin.
Contina
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6 Antes de ajustar los huelgos en cada juego de taqus, cercirese de que el rodillo del balancn est
totalmente contra el lbulo del rbol de levas.
7 Utilice una galga de hojas insertada en la posicin mostrada (B3) entre el puente de balancines de vlvula
y el botn del balancn, para comprobar los huelgos en los taqus para las vlvulas de admisin (C1) en los
cilindros 1, 2 y 4. Ajuste los huelgos en caso necesario. Compruebe los huelgos en los taqus para las
vlvulas de escape (C2) en los cilindros 1, 3 y 5, ajustando los huelgos en caso necesario.
Notas:
l Antes de insertar la hoja de la galga mueva cada puente de balancines de vlvula para reducir el efecto
de la pelcula de aceite.
l Durante este procedimiento cercirese de que est totalmente insertada la hoja de la galga.
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8 Despus de ajustar cada unidad, apriete la contratuerca (B2) del tornillo de ajuste (B1) a un valor de
30 4 Nm (22 +/- 3 lbf ft).
9 Extraiga el perno de regulacin y gire el volante 360 para dejar el pistn N 6 en el PMS de su carrera de
compresin. Vuelva a insertar el perno de regulacin en el agujero roscado.
10 Compruebe los huelgos en los taqus para las vlvulas de admisin (C1) en los cilindros 3, 5 y 6. Ajuste
los huelgos en caso necesario. Compruebe los huelgos en los taqus para las vlvulas de escape (C2) en los
cilindros 2, 4 y 6, ajustando los huelgos en caso necesario.
11 Despus de ajustar cada unidad, apriete la contratuerca del tornillo de ajuste a un valor de 30 +/- 4 Nm
(22 +/- 3 lbf ft).
12 Vuelva a comprobar los huelgos en los taqus para los seis cilindros.
13 Monte la tapa de balancines. Desmonte la herramienta viradora del motor y extraiga el perno de
regulacin. Monte la tapa en la envuelta del volante.
14 Coloque el tapn en el agujero para el perno de regulacin.
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8 Coloque los nuevos termostatos. Cercirese de que los nuevos termostatos estn bien instalados. Coloque
un nuevo retn del tipo de anillo trico en la acanaladura en la caja de termostatos, junte las dos mitades de
la unidad y sujtelas con dos pernos cortos.
9 Cercirese de que est limpia la cara de unin en la culata. Coloque nuevos retenes en la canilla de agua
(A5) en la base de la unidad y lubrique los retenes con un poco de lubricante de goma. Coloque un nuevo
retn del tipo de anillo trico en la acanaladura practicada en la cara de unin de la caja y coloque el conjunto
sobre la canilla de agua. Coloque los tres pernos (A4) que sujetan la caja de termostatos a la culata y apriete
el todo los cinco pernos.
10 Conecte la manguera a la parte superior de la caja y apriete la abrazadera de la manguera (A2).
11 Conecte el cable (A3) al sensor de temperatura del agua.
12 Llene el sistema de enfriamiento al nivel correcto con la mezcla aprobada.
13 Arranque el motor y djelo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de trabajo. Compruebe si
hay fugas. Pare el motor, compruebe el nivel de lquido y aada ms lquido en caso necesario.
Peligro! Tenga cuidado al quitar el tapn de llenado, ya que el sistema de enfriamiento estar a presin.
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Fluidos del motor
Especificaciones de combustible
El gasleo debe ser conforme a una de las siguientes especificaciones:
ASTM D975 N 1-D N 2-D
BS 2869: Parte 2 1998 Clase A2
BS EN 590 1997
El combustible debe ceirse a las siguientes especificaciones generales: Contenido mximo de azufre 0,2%
Nmero mnimo de Cetano 45.
Limpieza del combustible
El moderno sistema de inyeccin de combustible de alta presin que se utiliza en los motores de la Serie 2300
requiere un alto nivel de limpieza del combustible para su buen funcionamiento y fiabilidad.
El combustible debe cumplir en todos los sentidos con la especificacin ASTM D975, pero en particular con
el requerimiento nmero 2-D de tener un contenido de agua y sedimentos inferior al 0,05%. El combustible
debe tambin carecer de crecimiento biolgico. Si se sospecha que hay crecimiento biolgico, srvase
contactar con Perkins para tratar de las medidas adecuadas a tomar. Para almacenar el combustible a largo
plazo deben seguirse las recomendaciones dadas en ASTM D975 si procede.
El uso de combustibles que incumplen las normas antedichas puede causar: dificultades de arranque, mala
combustin, sedimentos en los inyectores de combustible o en la cmara de combustin, duracin reducida
del sistema de combustible y filtros y duracin reducida del motor, pudiendo adems afectar a la garanta.
Pueden obtenerse ms detalles del Service Department en Perkins Engines Company Limited, Shrewsbury,
Inglaterra.
Lquido de enfriamiento
Mezcla de lquido de enfriamiento
El lquido de enfriamiento aprobado para los motores de la Serie 2300 es una mezcla al 50% de
anticongelante de glicol etilnico para servicio pesado, disponible en el mercado, con un 50% de agua limpia
y blanda. El anticongelante debe cumplir con las especificaciones ASTM D5345 ASTM D4985.
Una mezcla de anticongelante de glicol etilnico y agua al 50/50 da una proteccin contra la congelacin de
hasta -35 C. Una mezcla con un 60% de glicol da una proteccin de hasta -40 C y debe utilizarse para las
condiciones del rtico.
El anticongelante de glicol propilnico es una alternativa admisible al glicol etilnico, pero slo en una
concentracin de 50/50, que da una proteccin contra la congelacin de hasta -29 C.
Atencin: No estn aprobadas las mezclas que contengan metanol.
Si no se dispone de un anticongelante y no se prev que la temperatura ambiente baje de 10 C, podr
utilizarse entonces agua limpia y blanda con un 1% de inhibidor de corrosin Perkins (N de pieza 21825 735
- 1 litro). Esta relacin equivale a 0,5 litros de inhibidor de corrosin para 50 litros (11 gal RU) de agua. Este
producto debe utilizarse conforme a las instrucciones del fabricante del mismo.
Calidad del agua
Agua blanda significa agua desionizada, agua destilada, agua de lluvia o agua del grifo que tenga lo siguientes
requerimientos:
Cloruros - 40 mg/l mximo. Sulfatos - 100 mg/l mximo. Dureza total 170 mg/l mximo. Slidos totales 340
mg/l mximo, con un pH de 5,5 a 9,0.
Manual del Usuario, TSD3454S, 1 Edicin
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Garanta
El motor debe operarse con el combustible, aceite y lquido de enfriamiento aprobados, y mantenerse
conforme al programa de mantenimiento, ya que de lo contrario quedar invalidada la garanta.
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Diagnstico de averas
Comprobaciones por
el usuario
Comprobaciones por el
personal del taller
1, 2, 3, 4
No arranca el motor
Insuficiente potencia
Rateo
4, 15, 21, 23
4, 24, 25, 26
Vibracin
4, 25
49
Presin en el crter
31, 33
Mala compresin
11, 22
10, 11, 12
67
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