Elektro-Stapler 1200, 1400, 1500 und 1600 kg Einfuhrung: Die sparsamen Stapler der kleinen Trag- lastklasse zeichnen sich durch folgende Merkmale aus. Eigenschatten: @ Flexible Einsatzbereitschaft da kompakte Bauweise und gunstige Arbeltsabmessungen @ Hohe Standsicherheit und Kurven- slabiltét da langen Radstand, tiefen ‘Schwerpunkt und groBe Aufsiands- flache @ Wirtschattich insbesondere durch minimierten Wartungsaufwand; 2.B. verschleiBarme Bremsen © Ergonomisch gestalteten Arbeitsplalz Fahrerplatzgestaltung: Der bequeme Aulstieg fuhrt zu einem ergonomischen Arbeitsplatz. Alle. Fahr- bewegungen werden mit dem Linde- Doppelpedal-System durchgefilhrt. Mit dem Linde-Zentralsteuethebel werden die Grundfunitionen Heben, Senken, Neigen ausgetilhr Die verstellbare Lenksdule und der einstelibare Fahrersitz gewabrieisten eine komiortable Arbeltspostion, Chassis: Der geschlossene Rahmen nimmt dio Antriebsmotoren auf Die Hydraulik und ‘Antriebskomponenten sind so. besser ‘geschiizt vor Verschmutzung und Spritz wasser, Durch diese kompakte Bauweise sinddie Staplersehrrobust.DieLenkachse ist am Gegengewicht monte. Der Fahr- zeugrahmen wird so von FahrbahnstoBen entiastet. Motor: Vorderrad-Antrieb durch zwei in einer kompakien Achse zusammmengefaBien Fahrmotoren aus Linde-eigener Produk- tion. Sie erméglichen Beschleunigung, Sleigfahigkeit und Zugkraft_ auf hohem Niveau. Durch das Linde-Doppelpedal- ‘System kann exakt und zilgig reversiert werden, Elektrische Steuerung: Durch eifie eleKronische Impuls-Steue- rung in Verbindung mit der Linde-Doppal- pedal-Steuerung wird stufenlos und mili- metergenau gefahren. Gut zuganglich befindet sie sich geschitzt im Gegen- ‘gewicht Getriebe: Zwei robuste Untersetzungsgetriebe ver- binden die Eleltromotoren mit den Rader. Ein Differential ist somit nicht notwendig. Verringerter VerschleiB und verbesserter Wirkungsgrad sind das Ergebnis, Mmmm eee Oulry Lenkung: Rlckschlagsichere, feinfihlige und nahe- 24 spielreie, hydrostatische Lenkung mit niedrigen Lenkkréiten von 20 N erlaubt ein Lenkrad mit kieinem Durchmesser. Energiesparende Steuerung des Lenk: Pumpen-Aggregates. Die Drehschemel- achse mit Doppelrad lat den Stapler aut der Stelle drehen, Hubmast: Freisicht Hubmaste in Standard-, Duplex- und Triplexbauweise. Die Hubmaste sind ‘aus Doppel--Praflen fur einen hohen \Widerstandsmoment ineinander verschach- ‘elt Sichtoptimier sind die Hubzylinder in den uBeren Freiréumen der Hubmast- profile untergebracht. Das groBzugige Hubaggregat garantiert hohe =Hubge- schwindigkeiten. Der Hubmast ist direkt an die Untersetzungsgetriebe der Antrie- bbachse angetlanscht Freihub be! Duplex- und Triplexmasien durch zusatzlichen Hubzylinder, Bremsen: lm Normalbetrieb wird der Stapler aber Gegenstrom gebremst. Zusatzlich sind ‘mechanisch betétigte Bremsen vorhan- den. Die Bremsbelage sind leicht 2u kon trollieren und kostengunstig zu wechseln.LINDE ‘Typenbiatt fiir Flurférderzeuge aRTER ONT Gabelstapler ae Dezember 1994 iehe Erlauterungen VDI 2198 Herstellerang: ee Ee ry m= ine 2 eit ae vemnan mm 7 © 5 (e 3 eatahionst [fo Hublas| n 12 7 15 & |e 4] bei Lastschwerpunkt | C Abstand ‘mm 500 ‘500 500 8 sean oti Sasa Tens HBO Fo ai aa 2 6 | Lenkungsart ‘Geh-, Stand, (Fahrer)Sitz-Lenkung Sitzlenkung ‘Siteleniaung Sitzenkung |= 7] Bereitung ‘SE=Superelastik, L= Luft vorn fhinten | SE(L)/SE(L) §) ‘SE (/SED 9) voi 9) 8 | Rie teers] ea vortie [E BH om mr fe 9] Hub bei hs Hub mm | 3250 (4675) ')*) 3250 (4675) *)?) 3250 (4675) ')*) 10] Bema Haiede_[ ts Namatts m1 = ‘0 Fa a Sor wan [IN ron) ais 73] Gopi za aaa ae ee ve] Nang cota. _—rwai cn ces | 8/8 378%) 578 [Fre hate wanes [Gree omnia Gaaran mm [ Ts sa [vo ras a9 a B Gesamtbrete men 1083 (1000) 4) "1083 (1000) 4) 1083 (1000) 4) i ‘hy Hbhe Hubgerist eingefahren mm | 2137 (2080) "))4 | 2137(2080) 1)3)% | 2137 2080) ") 9 “ fu Hohe Hubgerst ausgefahren mm | 3613 (5238) ')4) 3813 (5238) ") *) 93613 (6238) ')%) a fe He br Seatac =e 1 a a ae ied a ee] astm "vor Wisc or [mem | aso —[ —se0.7 9 25 Abin [a ba en ESD TODO or | Beis ™ Heme) [ TBO 9 a0 | es 9 ees 2a Gesewinsatesn | Fe te ie ee Tai Bote moe, 28 a aie a wos [aoa 25/018 257008 8 [iar | Nenzuowan Trt / ohne Hublast KB 60 min) N [2050 72226 1994/2005 7860/2169 & (028) max Zugkrat ‘mit ohne Hublast (KB _5 min) N ‘5768 / 5894 ‘712 / 6873, 5678 / 5857 5 Tea] Seigthigkor it /ofne Habla % 4/8 er/i08 637705 Saif sacl a ie a wf earn 35/58 ies 2 | Epson ee Bow Ze 4) ve | 208 a 8 lee ST 2 | eae RE EE 2a ae aver fe] e007 | —to00/ 1505 | 180710 WA 25] Fain aR ae 202 aE a iapengat ert Teen | 50-0689 | —ver7-see 9 | —xr-868 9 a eae Zoe ERE [ico se ¥ [sa] somes Vi Ren van iron om | 6707166 0168 Oe & | 40| Bodentrsineit mit Hublast my an tietster Stolle mm 95 95 95 =a epee IC oe 73 Roan ce td Tad tnd fa Se rR0 7arat0 5 ales cas ) al a 2 | 7 eS aera a 28 Be [oe aad cory a eS ETT a aarn | oma rons wl cn 20 2D tapi ec ose aaa ieee a es SS a so ene SS eeVDI 2198 Regisrervrmerk en und Ausfiihrungsmerkmale RONTeRO ue [ee 18 | 600 | | z es ee iH 7 | Sterns ik wove 4 | Be | ESTow) 2 | or (| wn | 2A x60 1800 5/8 1965 (1990) 4 4 g— 1083 00009 t | 2197 2060) 9) os. 2812 6206) 75 gy 0 ees 7 G 350 675) 2505 9) 73165 1541158 _|Traglastdiagramm 9411082 | typ: 12 Types ose oar | YP) = 0 ber [800 2tar oA resorresy | veo 57/97 0 iow 0 on © wen | on 0 co 49749 es ie mm 2895) me 2050 es e050 708/82 co 000 aad Oo as e vwessaao | eSre aad 22 Typ: E15 Typ: E16 races] mt 1 iunosey | 1390 1s a a ee ae Ih 107168 x0 Ed ie ia = sno & 0 ooo esto ooo eso ine "890 —e00 700.600 900.00 S00 aod 700A. BOD B00 ene oe ean coe Sen cam Tibet inlexsubras au Aniage Tae BauhOhen und Hub inna) © - = rb BRO SED) as) aOR aun anaeaven ie tear Bia? 2067 2007 2087 ota a8 axa CarisO tn Manabe Sancer) 35 autGhen engeaven Dupe) hr 1600.00 BBD jimpuissieuer/stutenios | | _Bauhohen ausgelahren he S313 9819-4919 ~—4B1S~—SSTS «SBI 210 Seed iDEA e267 1617767017 = Bile anamigenen ae Ganewanereie pr 1040 mm = Gavetengen 1 3, 100.1100 1200 nm —- Scheib e200 mmAusriistungen Sicherhei © Gute Ergonomie fir ein ermidungs- freies Arbeiten mit wenig Bedien- und Fahrfehlern @ Bremsen Uber das Antriebssystem, duh. geringe Ausfalirate des Brems- systems; Ubergangsiose Betétigung von Fahren zum Bremsen @ Niedriges Geréuschniveau, so daB Umgebungssignale gut erkannt werden © Selbstverstainalich bei diesen Staplem sind: “hohe Standsicherheit = gute Sicht ~ hydrostatische Lenkung SerienmaBiger Lieferumfang: Einzelradantrieb Uber 2 Elektromotoren mit ‘aulomatischer Kurvenschaltung; Transistor impulssteuerung fur stufenlose, strom: sparende Steuerung der Fahrgeschwindig- eit und Arbeitshydraulk; Battericentiade- anzeiger mit aulomatischer Abschaltung des Hubmotors bei entladener Batterie; Kohlenbirsteniiberwachung der Elektro- motoren; gefederter, langaverstelloarer Fahrersitz mit Winkelverstellung der RUk- keniehne, Siz nach GréBe des Fahrers einstellbar; Superelasti-Reifen; Standard Hubmast, Hub ha=3250 mm; Gabeltrager, Breite b1 =1040 mm; Gabelzinken, Lange ‘900 mm. Linde AG, Werksgruppe Flurférderzeuge und Hydraulik Postfach 62, 0-63736 Aschaffenburg ‘Telefon (06021) 99-0, Telex 418801-19 Igd, Telefax (06021) 99-1570 Sonderausristung: ‘Standard-Hubmast von 2750 bis 5750 mm Hub; Duplex-Hubmast_ (voller Freihub) ‘von 2750 bis 4250 mm Hub; Triplex-Hub- mast (voller Freinub) in allen gangigen Hubhdhen; Einfach- oder Doppelzusatz- hydraulik for alle Hubmastausiuhrungen; Sonderbreiten fr Gabeltrger, Lastechutz- ditler; verschiedene Gabelzinkenlangen; integrierter Seitenschieber; Fahrzeugbe- leuchtung, Arbeitsscheinwerfer; Ausristung {ir Zulassung zum StraBenverkehr; Luft- bereifung, vorn 2 x 18 x 7-8/16 PR, hinten 2x 15 x 4%-8/12 PR; Bandagenreifen 48 x 5 x 12% vom (1000 mm Breite); Sonderlackierung; Warnstreifen; Batterie: 24/500 -600 Ah bei E12; 24\V/ 400-840 Ah bei E14: 24V/400-920 Ah bei E15; 48 /400-690 Ah bei E16. Batterioladegerat; Halb- ader Vollkabine mit einem Scheibenwischer. Weitere Sonderausristungen auf Anfrage. Gitte