Especificaciones Seccin 50

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OM5040
Descripcin de los Componentes

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL CAMION

Camin y Motor

Cabina del Operador

La cabina del operador ha sido diseada para comodidad

del operador y para permitir una operacin segura y
eficiente del camin.
La cabina proporciona gran
visibilidad, con una estructura integral ROPS/FOPS, de 4
pilares, y un avanzado ambiente anlogo para el
operador. Incluye parabrisas de seguridad polarizado y
ventanas laterales con alzavidrios, un interior de lujo con
un asiento totalmente ajustable con soporte lumbar, un
Alternador (GTA-41)
volante con funcin de inclinacin/telescpico, controles
de fcil acceso para el operador, y un panel de
El motor diesel acciona un alternador en lnea a velocidad instrumentos anlogo que entrega al operador todos los
del motor. El alternador produce corriente AC que es instrumentos y medidores necesarios para controlar y/o
rectificada a DC dentro del gabinete de control principal. La monitorear los sistemas de operacin del camin.
corriente DC rectificada se vuelve a convertir en AC por
medio de grupos de dispositivos llamados inversores,
tambin dentro del gabinete de control principal. Cada
Servodireccin
inversor consta de seis mdulos de fase bajo el control de
una unidad de accionamiento de compuerta (GDU). El
El camin est equipado con un sistema de
GDU controla la operacin de cada mdulo de fase.
servodireccin que proporciona control de direccin
El aire de enfriado para el grupo de control / potencia y positivo con un mnimo de esfuerzo del operador. El
sistema incluye acumuladores cargados con nitrgeno
motores de rueda, as como tambin el alternador mismo,
es proporcionado por ventiladores duales ubicados en el eje que proporcionan de manera automtica potencia de
emergencia si la presin hidrulica de la direccin cae por
del alternador.
debajo del mnimo establecido.
El Camin Tolva 830E-AC es un camin tolva, para uso
fuera de carretera, con Mando Elctrico AC. El peso bruto
del vehculo es de 385 852 kg (850.650 lbs.) El motor es un
Komatsu SDA16V160 de capacidad nominal @ 1865 kW
(2500 HP).

Ruedas Motorizadas con Traccin por Induccin

Retardo Dinmico
AC
La salida del alternador suministra energa elctrica a los
dos motores rueda que van en la caja del eje trasero. Las
ruedas motorizadas utilizan motores de induccin AC
trifsicos con energa AC de onda total.
Los dos motores de rueda convierten la energa elctrica de
vuelta a energa mecnica a travs de los trenes de
engranaje incorporados dentro del conjunto del motor de la
rueda. La direccin de los motores rueda es controlada por
un interruptor selector manual de avance o retroceso
ubicado en una consola central.

El retardo dinmico se usa para reducir la velocidad del

camin durante una operacin normal o para controlar la
velocidad al bajar por una pendiente. La capacidad del
retardo dinmico del sistema elctrico es controlada por el
operador presionando el pedal retardador en la cabina del
operador y ajustando el RSC (Control de Velocidad del
Retardador).
El
Retardo
Dinmico
se
activa
automticamente si el camin excede el ajuste de
sobrevelocidad preestablecida.

Sistema de Frenos
Suspensin

El sistema de frenos consta de un sistema de

accionamiento completamente hidrulico. Al presionar el
Los cilindros de suspensin HYDRAIR II ubicados en cada pedal del freno se accionan tanto los frenos de disco
rueda proporcionan un funcionamiento suave y cmodo delanteros simples y los traseros de disco duales de
para el operador y amortiguan las cargas de impacto al velocidad inducida. Los frenos tambin se activan
operando un interruptor en el panel de instrumentos. Los
chasis durante el carguo y operacin.
frenos se aplicarn automticamente si la presin del
sistema cae por debajo del mnimo preestablecido.
El freno de estacionamiento es integral con la zapata del
freno de servicio, y se aplica por resorte y se libera
hidrulicamente. El freno de estacionamiento se aplica
moviendo la palanca selectora P-F-N-R a la posicin
ESTACIONAR.

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Descripcin de los Componentes

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COMPONENTES PRINCIPALES DEL 830E-AC

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Descripcin de los Componentes

ESPECIFICACIONES
Estas especificaciones son para el Camin Komatsu 830E- CAP ACI DADES DE S ERVICI O
AC estndar. Las opciones del cliente pueden modificar
esta lista.
.............................. (Litros) ....................... (Galones)
Cigeal*............................................ 280 ....................74
*Incluye Filtros de Aceite de Lubricacin
MOTOR
Sistema de enfriado ........................... 568 ........... (150)
Combustible...................................... 4542 ......... (1200)
Komatsu SDA16V160
Sistema hidrulico .............................. 946 ........... (250)
Nmero de Cilindros .......................................................... 16
............. (10)
Ciclo de Operacin .......................................... de 4 Carreras Caja engranaje motor rueda (c/ uno) 38
Potencia Nominal Frenos .. 1865kW (2500HP) @ 1900 RPM
Potencia de la Volante .... 1761 kW (2360 HP) @ 1900 RPM SISTEMAS HIDRULICOS*
Peso* (Hmedo) .............................. 9 .608 kg (21.182 libras)
* El peso no incluye Radiador, Subchasis o Alternador
Elevacin .......................... Bomba de Engranaje en Tndem
851 lpm (225gpm.) @ 1900 RPM y
17 240 kPa (2500 psi)
SISTEMA DE MANDO ELECTRICO AC
Bombas Direccin y Frenos . Pistn compensado por presin
Capacidad Nominal @ ......... 246 lpm (65 gpm) @ 1900 RPM
(Corriente A C/DC)
y 18 961 kPa (2750 psi)
Presiones
de
alivio-Elevacin
.............
17.240 kPa (2500 psi)
Alternador ..................................... General Electric GTA - 41
Presin de alivio-Direccin/Fenos ....... 580 kPa (4000 psi 27)
Soplador En Lnea, Impulsor Dual ... 255 m 3/min (9.000 cfm)
Ruedas Motorizadas ...................... Motores de Traccin por Cilindros de elevacin (2) .................. Hidrulico de 3 Etapas
Estanque (Vertical/Cilndrico) ........................ No Presurizado
Induccin AC GEB25
Relacin de Engranaje Estndar* ........................ 31.875:1 Filtracin .......................... Elementos en lnea reemplazables
Velocidad Mxima ............................... 64.5 km/h (40 MPH) Succin ............................ Simple, flujo completo, malla 100
*NOTA: La aplicacin del motor de rueda depende del GVW, Filtros Elevacin y Direccin ....... Beta 12 Clasificacin = 200,
Dual En Lnea, Alta Presin
pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura, y otros
parmetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condicin de
trabajo para asegurar una aplicacin apropiada.

FRENO DE ESTACIONAMI ENTO

RETARDO DI NAMI CO

Accionamiento ............................. Completamente Hidrulico

Delantero ........................ Velocidad de Rueda, Disco Simple
Retardo Dinmico Elctrico: ................................... Estndar
Montado Internamente ...................................... 3 Zapatas
Capacidad Nominal Mxima .................. 2983 kW (4000 HP)
Dimetro de Disco; D.E. .................... 1213 mm (47.75 in.)
Trasero ............................ Velocidad de Inducido, Disco Dual
Dimetro de Disco; D.E. ...................... 635 mm (25.00 in.)
Freno Emergencia ... Aplicado Automticamente (Estndar)
SISTEMA ELECTRI CO DE LA BATERI A
Bloqueo Freno de Rueda ........ Interruptor Manual en Panel
Bateras ...................... 4 Bateras de 12 Volts 8D 1450 CCA ................................................................. (Carga y Descarga)
en serie /paralelas, y 2 x 30H 800CCA,
de 220 amperes/hora, montadas en el FRENOS DE ESTACIONAMI ENTO
amortiguador con interruptor de desconexin Cada Rueda Trasera........................................... Zapata Dual
Alternador ......................... Salida de 24 volts, 260 Amperes .................... Aplicado por Resorte, Liberado Hidrulicamente
Encendido ................................................................ 24 volts
Motores de Partida (2) .............................................. 24 volts

DIRECCION
Crculo de Viraje (SAE) .................................... 28.4 m (93 ft.)
Cilindros hidrulicos dobles con ayuda del acumulador para
proveer direccin nominal constante.
Direccin de
Emergencia automticamente proporcionada por los
acumuladores.

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CAP ACI DADES Y DIMENSIONES ESTNDARES

DE LA TOLV A DE VOLTEO
Estndar: Colmada @ 2:1 (SAE) .............. 147 m 3 (193 yd 3)
A ras ..................................................... 117 m 3 (153 yd 3)
Altura de Carga Vaca .............................. 6.61 m (21 ft. 8 in)
Angulo de Volteo .............................................................. 45
Tolva No Calentada c/Silenciadores de Escape .... Estndar
* Se encuentran disponible tolvas de volteo de capacidad
OPCIONAL.

NEUMATICOS
Neumticos Radiales (estndares) ....................... 40.00 R57
Neumticos Opcionales ........................................ 46/90 R57
Servicio de Rocas, Rodadura Profunda ................ Tubulares
Llantas, estndares de 5 Piezas ............ Capacidad nominal
a 827 kPa (120 psi).

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DISTRIBUCION DEL PES O

Vehculo vaco ....... (Kilogramos)
Eje Delantero .................... 82 747
Eje Trasero ...................... 82 902
Total (100% Combustible) 165 649
Tolva Komatsu Estndar ... 27 669

........... Libras
.......... (182.426)
.......... (182.768)
.......... (365.194)
............ (61.000)

Vehculo cargado ... (Kilogramos) ........... Libras

Eje Delantero ................... 127 330 .......... (280.715)
Eje Trasero ...................... 258 522 .......... (569.935)
Total ................................. 385 852
Carga Util Nominal* (242 Ton U.S.)
220 199

.......... (850.935)
.......... (485.456)

*La carga til nominal es definida por la documentacin de

la poltica de carga til de Komatsu America Corp. En
general, la carga til nominal se debe ajustar para la
configuracin del vehculo y la aplicacin del sitio
especficos. Las cifras anteriores se proporcionan para
fines de descripcin bsica del producto. Contacte a su
distribuidor Komatsu para los requerimientos de aplicacin
especficos.