LA BOMBA NO LEVANTA PRESIN O FLUJO

1.

La bomba no fue cebada antes de prenderla.

2.

Eje quebrado.

3.

No se instal impulsor... si puede pasar!

4.

No hay transmisin de torque del acople al eje (no acoplo, mal apretada la manzana, etc.)

5.

Cuero que transmite torque al impulsor se solt o no se coloc

LA BOMBA GENERA ALGUNA PRESIN PERO NO BOMBEA EL FLUIDO

1. Bolsillos de aire o vapor en la bomba o tuberas.
2. La lnea de succin esta taponada.
3. Vlvula de pie atrancada, atascada.
4. Filtros tapados.
5. Vlvulas cheques daadas o mal cerradas.
6. Tubera aplastada (revise toda la lnea de succin... pida los planos y recorra toda la lnea de
succin hasta la bomba).
7. Recubrimiento de la tubera despegado, herramientas dejadas, estopa.
8. Cantidades de aire o vapor que trae el lquido bombeado o est entrando al sistema si hay
vacio en la succin.
9. Velocidad del motor muy baja.
10. Rotacin del motor errada.
11. LA PRESIN REQUERIDA POR EL SISTEMA ES MAYOR QUE LA QUE PUEDE GENERAR
LA BOMBA.
12. NPSH disponible muy pequeo comparado con el requerido por la bomba a ese flujo.
13. DIAMETRO DEL IMPULSOR MUY PEQUEO, lo maquinaron ms pequeo que el requerido
por error o fue mal seleccionado.
LA BOMBA DESARROLLA MENOS FLUJO QUE EL ESPERADO
1.

Aire entra a la bomba durante la operacin... la presin de succin esta al vacio? O el aire
o vapor no se sacaron bien antes de prender la bomba.

2.

Baja velocidad del motor, bajas rpm.

3.

Direccin de rotacin del motor al revs.

4.

La presin requerida por el sistema para el flujo deseado es menor a la presin que puede
dar la bomba.

5.

Instrumentos de medicin mal calibrados o mal instalados.

6.

NPSH disponible menor al requerido por la bomba para ese flujo.

7.

Recirculacin del lquido a travs de los anillos de desgaste.

8.

Perdida de lquido a travs de la empaquetadura (floja, desgastada, mal instalada).

9.

La viscosidad del lquido ha cambiado y es mayor para la cual fue seleccionada la bomba.

10.

Impulsor o voluta parcialmente tapado.

11.

Impulsor daado, erosionado o destruido.

12.
13.

Dimetro del impulsor pequeo por un mal maquinado o cambiado.

El impulsor mal ensamblado en la voluta... tiene claro las tolerancias?, cual es el valor?
hacia qu lado las toma?

14.

Bomba operando muy a la izquierda en la curva.

15.

Hay obstruccin en la lnea de succin o descarga.

16.

Vlvula de pie atascada o daada.

17.

Filtros sucios, atascados, tapados.

18.

Nivel en el tanque de succin muy bajo frente a lo originalmente establecido.

19.

En un sistema con ms de una bomba, recuerde que la operacin de una bomba puede
afectar a otras.

LA BOMBA CONSUME MUCHA POTENCIA

1.

Velocidad del motor muy alta.

2.

La viscosidad del lquido bombeando ha aumentado.

3.

La densidad del lquido bombeado es mayor que con la cual se seleccion la bomba.

4.

Usan un impulsor de mayor dimetro.

5.

Hay desalineamiento entre eje bomba y eje motor.

6.

Hay rozamiento entre partes que giran y partes estacionarias.

7.

Rodamientos malos o gastados.

8.

Empaquetadura muy apretada o mal seleccionada.

9.

Sello mecnico mal instalado (muy apretado).

10.

Mucho lubricante en los rodamientos.

11.

Rodamientos mal lubricados.

12.

Eje torcido.

13.

Impulsor o voluta parcialmente atascados que dificultan la rotacin.

14.

Impulsor daado, mal instalado o montado al revs.

15.

Bomba operando a la derecha en la curva.

16.

Instrumentos de medicin malos o mal calibrados.

LA BOMBA NO OPERA AUNQUE PARECE QUE EL SISTEMA ESTA BIEN

1.

Instrumentos de medida incorrectos.

2.

Instrumentos de medida daados durante la instalacin.

3.

Instrumentos de medida montados en puntos no adecuados.

4.

Tubera que conecta instrumentos de medida con el fluido estan tapados o atascados.

5.

La tubera que conecta instrumentos de medida con el fluido que deberian estar llenos de
fluido tiene aire o vapor.

6.

Escape en esta tubera o en conexiones.

7.

Conexin incorrecta del cableado elctrico de estos instrumentos.

8.

Conexiones elctricas mal apretadas.

9.

Conexiones elctricas sucias.

10.

Cavitacin en los puntos que corresponden a los instrumentos de medida.

LA BOMBA INICIA BIEN PERO SUIU DESEMPEO SE DETERIORA EN CORTO TIEMPO

1.

Aire entra en la bomba.

2.

El lquido bombeado contiene una gran cantidad de aire o vapor.

3.

Bolsas de aire o vapor se han ido moviendo hacia la bomba.

4.

Mal diseo en el tanque de succin hace que el fluido atrape aire.

LA BOMBA VIBRA
1.

Desalineamiento entre eje motor y eje bomba.

2.

Hay rozamiento entre partes rotatorias de la bomba y partes estacionarias.

3.

Rodamientos desgastados.

4.

Direccin de rotacin del motor al revs.

5.

NPSH disponible en el sistema muy bajo frente a lo que requiere la bomba para el flujo
requerido.

6.

Impulsor o voluta parcialmente atascados.

7.

Impulsor daado.

8.

Impulsor incorrectamente ensamblado en la voluta.

9.

La bomba trabaja muy lejos del punto de mxima eficiencia.

10.

Filtro en la succin tapado con material fibroso, slidos.

11.

Aire entra en la bomba.

12.

Interaccin entre varias bombas de un sistema.

13.

La tubera de succin no estaba bien alineada a la brida de succin en la bomba.

14.

La bomba opera a una velocidad crtica.

15.

Elementos rotarios no han sido balanceados.

16.

Se presentan fuerzas radiales no balanceadas sobre el eje.

17.

No se respeto tolerancia entre dimetro del impulsor y la lengueta en la voluta

18.

Dimetro de la tubera de succin o descarga menor al recomendado.

19.

Elementos de vlvulas flojos.

20.

Ejes torcidos.

21.

Hueco del impulsor no concntrico con su dimetro exterior o no hace escuadra con su
cara.

22.

Desalineamiento entre partes de las bombas.

23.

La bomba opera a muy bajo flujo.

24.

Fundaciones de las bombas mal diseadas, desgastadas o corrodas.

25.

Patas cojas.

26.

Resonancia entre la velocidad de la bomba y la frecuencia natural de la placa o fundacin.

27.

Resonancia entre la velocidad de la bomba y frecuencia natural de la tubera.

28.

Pernos sueltos.

29.

Expansin trmica no uniforme.

30.

Rodamientos mal instalados.

31.

Rodamientos daados.

32.

Lubricacin de los rodamientos errada.

33.

Obstruccin en la tubera de succin o descarga.

34.

Excesiva cantidad de aire o gas atrapada en el fluido.

35.

Aletas del impulsor desgastados, corrodos o daados.

36.

Hay cavitacin.

LA VIDA UTIL DEL RODAMIENTO ES MINIMA

1.

Impulsor daado.

2.

Impulsor parcialmente atascado con material slido o fibroso.

3.

Elementos rotatorios no balanceados.

4.

Excesivas carga axiales.

5.

Excesivas cargas radiales sobre elementos rotatorios.

6.

Ejes torcidos.

7.

Hueco del impulsor no concntrico con el dimetro externo del impulsor o no hace
escuadra con la cara.

8.

Desalineamiento entre las partes de la bomba

9.

Desalineamiento entre eje bomba y eje motor.

10.

La bomba trabaja muy a la izquierda en zona de bajo flujo.

11.

Mal diseo de la placa o fundacin.

12.

Elementos de rotacin daados por desgaste, cavitacin, o corrosin.

13.

Rodamientos mal instalados.

14.

Cajas de los rodamientos no concntricos.

15.

Cajas de los rodamientos presentan fisuras.

16.

Excesiva grasa en los rodamientos.

17.

Sucio y mugre contamina los rodamientos.

18.

Humedad ha contaminado el lubricante de rodamientos.

DIAGNSTICO DE FALLAS EN BOMBAS CENTRFUGAS

* NO BOMBEA
- Entrada de aire por sello mecnico
- Sentido de giro invertido
- Impulsor obstruido
- Entrada de aire por la tubera de aspiracin* CAUDAL INSUFICIENTE
- Entrada de aire por la tubera de aspiracin
- Entrada de aire por sello mecnico
- Vlvula de retencin demasiado pequea
- Vlvula de retencin obstruida
- Impulsorobstruido
* PRESION INSUFICIENTE
- Sentido de giro invertido
- Impulsor daado
- Sello mecnico defectuoso
- Bomba mal confeccionada
* LA BOMBA SE DESCEBA
- Entrada de aire portubera de aspiracin
- Entrada de aire por el sello mecnico
- Vlvula de retencin trabada
* NO ARRANCA
- Cable de alimentacin interrumpido
- Motor en corto circuito
- Capacitor quemado
-Baja tensin
- Fusibles quemados
* CONSUMO DE ENERGIA EXCESIVO
- Partes giratorias rozando
- Sello mecnico defectuoso
- Sello mecnico demasiado comprimido
- Baja tensin
- Bomba malconfeccionada
* PERDIDA POR EL SELLO MECANICO
- Sello mecnico defectuoso
- Impulsor desbalanceado
- Corta vida til del sello mecnico
- Sello mecnico mal armado
- Sello mecnico demasiado comprimido
LA BOMBA VIBRA O ES RUIDOSA
- Vlvula de retencin demasiado pequea
- Vlvula de retencin obstruida

- Impulsor obstruido
- Partes giratorias rozando
- Impulsor daado o desbalanceado- Excesivo empuje hidrulico
- Excesivo ajuste de rodamientos
- Suciedad y/o oxidacin de los rodamientos
* LA BOMBA RECALIENTA O ENGRANA
- Partes giratorias rozando
- Impulsor desbalanceado- Sello mecnico demasiado comprimido
- Excesivo ajuste y/o falta de lubricacin de los rodamientos
- Suciedad y/o oxidacin de los rodamientos
* SALTAN LOS FUSIBLES
- Partes giratoriasrozando
- Motor en corto circuito
- Capacitor quemado
* SALTA EL PROTECTOR TERMICO
- Partes giratorias rozando
- Motor en corto circuito
- Baja tensin
- Protector trmico mal regulado
-...
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