ARRANCADORES

ELECTROMAGNETICO
S

TIPOS DE ARRANCADORES

ARRANCADOR DIRECTO

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO

ARRANCADOR POR AUTOTRANSFORMADOR
ARRANCADOR DE ARROLLAMIENTOS PARCIALES
ARRANCADOR CON RESISTENCIAS ESTATORICAS
ARRANCADOR DE RESISTENCIAS ROTORICAS

ARRANCADOR

DIRECTO

CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Es un tipo de arranque a plena tensin
Consiste en aplicar toda la tensin de la lnea a los bornes del
motor
Se aplica a motores de induccin con rotor tipo jaula de ardilla.
La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar
tomar valores de 4 a 6 In del motor.
Se aplica a motores de pequea potencia, aproximadamente hasta
12 HP.
El tiempo de arranque es de 2 a 3 seg.
El par de arranque toma valores de 0.6 a 1.5 Mn (par nominal)

VENTAJAS
:

Buen par de arranque es superior a la nominal

Equipo de arranque simple y econmico

Fcil Instalacin y Mantenimiento.

Fcil adquisicin en el Mercado

DESVENTAJAS :
Punta de Intensidad muy elevada en el arranque
Posibilidad de sobrecargas puntuales de la red de
alimentacin
Arranque Brusco, golpe mecanico

EQUIPOS NECESARIOS
INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO
Q
LAMPARA VERDE H1

LAMPARA ROJA H2

CONTACTOR
KM

PULSADOR DE ARRANQUE

RELE TERMICO
Rt

MOTOR

S2

PULSADOR DE PARADA

S1

INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS
TIPO RIEL
.

Versiones: 1P, 2P y 3P
De 1 hasta 63 Amp.

LAB. DE MAQ. ELECT. II

LAB. DE MAQ. ELECT. II

Curvas de Operacin de los Interruptores

(Segn la norma CEI EN 60898)

Curva B: para circuitos con cargas resistivas como: calefaccin,

iluminacin incandescente, termas, etc.
Curva C: para circuitos con cargas habituales como: iluminacin con
fluorescentes, Tomacorrientes, pequeos motores, etc.
Curva D: para circuitos con cargas inductivas y de conexin altas como:
motores de gran potencia.

Interpretacin de las Curvas de Disparo

In:

Inf:
Lmite inferior de inicio de
intervencin del elemento bimetlico.

If:

Im1: Lmite inferior de inicio de

intervencin de la bobina.

Im2: Lmite superior de inicio de

intervencin de la bobina mag.

Corriente nominal.

Lmite superior de inicio de

intervencin del elemento
bimetlico.

EL CONTACTOR

DISPOSITIVO ELECTROMECANICO
CUYA FUNCION ES LA CONEXIN Y
DESCONEXION ELECTRICA EN
CONDICIONES NORMALES.
SE ACCIONA MEDIANTE LA
ENERGIA MAGNETICA QUE SE
PRODUCE AL ALIMENTAR LA
BOBINA , LA MISMA QUE ES
ACTIVADA POR DISPOSITIVOS
MANUALES O AUTOMATICOS.

LAB. DE MAQ. ELECT. II

Armadura.Es un bloque de
hierro laminado, esta parte
esta pegada a los contactos,
es decir cuando una
intensidad de corriente para
por la bobina sta atrae a la
armadura y esta a su vez
cierra abre los circuitos en
contacto.

Rel Trmico

LAB. DE MAQ. ELECT. II

Guardamotor
- Se utiliza para la
proteccin trmica y
magntica para pequeos
Motores

LAB. DE MAQ. ELECT. II

Pulsadores , pilotos y selectores

FIME-UNICA

ARRANCADOR DIRECTO
CON GUARDAMOTOR
MAGNETOTERMICO
GUARDAMOTOR

CONTACTOR

MOTOR

Guardamotor
- Se utiliza para la
proteccin trmica y
magntica para pequeos
Motores

LAB. DE MAQ. ELECT. II

ARRANCADOR DIRECTO CON

GUARDAMOTOR MAGNETICO

GUARDAMOTOR

CONTACTOR

RELE TERMICO

ARRANCADOR DIRECTO

ARRANCADOR DIRECTO
EN CAJA TERMOPLASTICA

ARRANCADOR DIRECTO EN CAJA

METALICA.

SELECCIN DE

EQUIPOS

SELECCION DEL INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO : Q

Capacidad : 1.3 a

1.5 In del motor

SELECCION DEL CONTACTOR : KM

Capacidad : In del motor

SELECCIN DEL RELE TERMICO : Rt

Regulacin : In del Motor

FORMULAS ELECTRICAS
a ) POTENCIA ELECTRICA ABSORBIDA POR EL MOTOR

Pa=

(KW)

b) POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

Pu = Pa ..

(KW)

NOTA: La potencia til (Pu) corresponde a la que se seala en la placa de

caractersticas del propio motor.

c) Intensidad absorbida por el motor

U = Voltaje en voltios

CICLO DE FUNCIONAMIENTO
Al pulsar S2 se cierra el circuito energizandose la bobina del contactor y al
Mismo tiempo se cierra su contactos principales y auxiliar 13-14 lo que
Permite que el motor arranque.Cuando soltamos S2, este vuelve a su posicion
De abierto, pero la bobina seguir energizada( autosostenida o autoalimentada)
Por 13-14 del contacto auxiliar. por este motivo el contacto auxiliar que realice
Esta funcin se denomina contacto auxiliar de sostenimiento o retencin.
Para desenergizar la bobina es necesario abrir el circuito oprimiendo S1. En ese
Momento se abre tambien el contacto auxiliar, de manera que al soltar S1, a
pesar
De que se vuelva a cerrar, la bobina se mantendra desenergizada,por
encontrarse
En posicion de abierto el pulsador S2.