Una mirada a la actualidad. La participacion de los arquitectos extranjeros. Jens Van Hauwermeiren 1.0 _ Introduccién.Contexto. La Espaita democritica y de las autonomias es un periodo dificil. El cambio politico y social que supuso el fin de la dictadura franquista trajo incertidumbre, pero también un gran niimero de posibilidades, entendidas en muchos casos como posibilidades urbanisticas. Un momento propicio para cambiar el aspecto del territorio y las ciudades, aportando un desarrollo econémico y un paso decidido hacia Europa. El cambio cultural llevaba un largo camino desde la década de los 60, en el que las tendencias extranjeras como el Movimiento Moderno fueron implanténdose _ progresivamente. Muestra de ello es la Universidad Laboral de Cheste, 1969, de Moreno Barbera. Al entrar en los 80 no se produjo por tanto un cambio radical en la cultura, y particularmente en la arquitectura, sino que se apost6 por un Ienguaje conciliador. “Espafia ha causado en Europa una gran sorpresa. El transito relativamente sereno a la monarquia constitucional y —al__régimen democratico de Gobierno acaecido tras la muerte de Franco, la explosion del debate politico, la revitalizacién de la prensa y de la creacién cinematografica, amén de las interacciones y mezcolanzas que produjeron con el _ beneplacito general, esta sucesién de hechos asombré al resto de Europa. En lo tocante a la arquitectura, sin embargo, la sorpresa atin esta por llegar” Introduccién: Arquitectura espafiola contemporanea. La década de los afios, 80 Un lenguaje que seguramente el inicio de la democracia necesitaba, en el que uno de sus maximos exponentes fue Rafael Moneo. Algunas de sus obras como la Nueva Estacion de Atocha (1985/88), o el Museo de Arte Romano de Mérida (1980/1985) muestran esta nueva arquitectura publica en la que existe una intencién por no destacar, pero ser a la vez duradera en el tiempo, sin llegar nunca a pasar de moda. A su vez, la progresiva recuperacién de las libertades, fue dejando huella en el panorama cultural espaol. Uno de los procesos més relevantes ha sido la revitalizacion de las __ diversas. identidades nacionalistas. Aunque en un primer momento poca relacion se le puede encontrar con la arquitectura, si analizamos, nos damos cuenta que esta busqueda de la identidad viene directamente desde las instituciones autonémicas. Y son estas instituciones las que van a promover el crecimiento urbanistico, en definitiva las que van a decidir el tipo de arquitectura que quieren para su territorio, Hablamos de Galicia, Pais Vasco y Catalufa, Estas tres comunidades son las. primeras que buscan realizar una transformacion urbanistica de gran calado en sus principales ciudades, con el fin de buscar y definir una identidad propia, Para profundizar en esta idea, lo mas apropiado era contratar arquitectos extranjeros. Asi ademis de la identidad propia, abrian una puerta hacia el mundo de gran importancia, ayudando a estas autonomias a situarse en una posicion tangente entre Espaiia y Europa.A esto se le debe sumar una crisis mundial del modelo de produccién fordista_y del modelo econémico mundial que giré hacia una linea mucho mis liberal, donde el mundo empresarial obtuvo un mayor poder en las directrices de gobierno. Esto influyé en el enfoque de la planificacién urbana y en la forma de intervenir en las ciudades, en lo que se ha llegado a conocer como “empresarialismo _urbano” oo “planificacion estratégica’. Para que esto pueda levarse a cabo son numerosos los agentes sociales que deben intervenir con el fin de dar una nueva imagen de la ciudad. Se deben promover diferentes estrategias con el fin de convencer al ciudadano de la viabilidad del proyecto. La promocién econémica de la ciudad, de la seguridad publica y la justicia, la generacién de empleo, la mejora del medio ambiente y los servicios urbanos como los programas sociales de vivienda o el transporte puiblico son algunos de los motivos que ser argumentan con el fin de llevar a cabo estas actuaciones. Entre las muchas ciudades que probaron ese tipo de planificacién urbana, se destaca el caso de la ciudad de Bilbao. Con la construccién del museo Guggenheim, proyectado por el arquitecto Frank Gehry provocé el nombrado “efecto. —_ Bilbao”, responsable en gran medida de la transformacion de — la estructura urbana y de lanueva construccién de Ja imagen de la ciudad en el mundo contemporineo de los negocios, dirigido por el capital financiero_y por una economia cada vez mas dependiente de la obtencién de rentas de monopolio. Asi, el museo se ha vuelto el principal icono de la capital vasca. Pero, la ciudad busca autoafirmarse también con otras intervenciones , principalmente a través de otras arquitecturas de disefio, agregando mas__valor simbélico —a—sdas_—— nuevas construcciones, muchas de _ ellas siguiendo las recetas exitosas del Guggenheim. Estas primeras actuaciones puntuales sirvieron de ejemplo para el resto del territorio espafiol, donde rapidamente ciudades como Sevilla o Valencia han usado este modelo urbanistico. La arquitectura, como ha pasado a lo largo de la historia, ha sido utilizada una vez més como simbolo de progreso. y desarrollo. Ya sean democracias, —dictaduras_ oo monarquias, la_—_arquitectura representa para todos ellos la representacién de la ideologia y la economia del momento. Esto deberia hacer reflexionar a todos los arquitectos sobre el papel social de su profesién, y sies necesario o arbitrario un reglamento ético que regularice de una manera decidida el sector.BILBAO METRO by NORMAN FOSTER Bilbao, Spain 1988-1995 y 1997-2004 Durante la dictadura de Franco el Pais Vasco se caracteriz6 por ser un centro de resistencia al régimen, esta actitud contestataria le valié — quedar politicamente marginada frente al centralismo de la capital. Aun y esto esta region siempre se habia caracterizado por ser un punto de vibrante economia, con una larga tradicion industrial fundamentada en el hierro, materia prima abundante en la region de Vizcaya, la siderurgia habia sido un motor econémico que habia traido riqueza a la zona. La industria pesada se habia consolidado como su principal __generador econémico, las construcciones de barcos. en su puerto, que progresivamente se fue desplazando rio abajo, desde el centro de la ciudad hasta la boca del Nervién. Aunque la segunda guerra mundial la habia convertido en una de las potencias siderirgicas de Europa, las posteriores crisis hicieron decrecer su actividad, a partir de los afios sesenta las industrias empezaron a decaer Ientamente, aunque el crecimiento del sector del servicio _ lentamente empezaba a compensarlo. Se podia sentir también que los vascos querian un cambio en su economia, de la industrial/maritima a una economia centrada en el turismo, Bilbao por entonces era muy poco frecuentada por turistas, hasta su renacimiento, Bilbao queria convertirse en un competidor para Barcelona y Madrid. Para acometer este fin los politicos vascos concibieron una serie de proyectos que debian ayudar a la ciudad a ser un punto visible en el mapa, proyectos tales como un nuevo sistema de metro (Foster), un nuevo aeropuerto (Calatrava), un nuevo palacio de congresos y de la miisica (Soriano) y por supuesto una expansion de su oferta museistica (Gehry). De todos estos proyectos el que urgia de mayor necesidad era el nuevo sistema de metro. Con el progreso de la ciudad sus masas sociales también se desplazaron, antes Ja gente vivia muy cerca de su trabajo, pero lentamente empez6 a distanciarse y a ocupar nuevos asentamientos a lo largo del rio y a las, orillas del Cantabrico. Si bien los sistemas de carreteras crecieron, no lo hicieron acorde con estos desplazamientos, Hasta que se llegéen los afios ochenta al colapso viario de los sistemas de comunicacién, largamente penalizados por la no inversion de recursos durante la dictadura. Por si fuera poco, durantela misma década, este problema se vio agudizado por el crecimiento del parque automotor consecuente con el boom econémico espaiiol que sucedio ala muerte de Franco. La solucién era construir mas avenidas, pero. el problema radicaba en cémo podian acomodarse a una ciudad tan urbanamente —constreida sin romperla. Con el fin de la era del centralismo, donde ninguna decisién importante podia ser tomada fuera de Madrid, la idea de un metro financiado por los gobiernos centrales, regionalesy locales fue aprobada en 1977. De esta manera los politicos _vascos empezaron a disefiar un plan que debia concluir con la materializacién de una linea demetro Fue asi como los politicos vascos empezaron a desarrollar el plan guia que deberia concluir con” la construccién de una linea de metro,Bilbao se habia convertido en una ciudad que mira hacia fuera, abierta a nuevas ideas, pero rica en habilidades. Agustin Presmanes, un distinguido ingeniero civil y director del IMEBISA (Ingenieria para el Metro de Bilbao), seria el encargado de gestionar la construccién del metro, Aiin y esto la creciente conviccién publica era que el metro nunca Ilegaria a realizarse, esta circunstancia fue acrecentada por Ia desastrosa riada de 1983 Aiin y esto las propuestas de sistemas de transito masivo fueron relanzadas poco después. La devolucién de poderes de la capital a las regiones jugo un papel importante en la determinacién de la clase politica vasca en poner énfasis en proyectos capitales que se centraron en Io local y lo regional. Las vias ferroviarias habian vuelto a su control y serian ellos quienes financiarian gran parte del proyecto. “Trabajar en Bilbao a finales de los 80's era muy interesante, porque la ciudad atin era un sitio con una alma profundamente industrial, muy sucio y polvoriento, con la industria extendiéndose en medio de la ciudad Los politicos llevaban 10 o 15 aiios estudiando la_—estrategia ~— de reestructuracién, buscando la forma en que Bilbao crezca adecuadamente, Llegados a ese punto fui testigo del lamado Efecto Bilbao. La transformacién fue incretble” (Mary Bowman, Foster & Partners) En 1985 las propuestas fueron llevadas ala consulta piblica y en 1987 la propuesta de Foster se imponia por unanimidad del jurado frente a las de Olabarria e Iitiguez de Onzojio, José Erbina Arregi, Javier Séenz de Oiza y Rufino Basafiez y Santiago Calatrava. Uno de los puntos fuertes de la propuesta de Foster fue su énfasis en que todas las estaciones fuera accesibles y_—directas, en contraposici6n alas lineas de metro de Barcelona y Madrid, caracterizadas por sus intrincados recorridos y su ausencia de ascensores, siendo de esta manera impracticables para personas con movilidad reducida, Si bien las ideas primigenias del. metro. se orientaban en un sistema pequefio que combinara los rieles existentes, rieles disefiados para recorrer la orilla del rio, sin cruzarlo, y que servian para llevar cargamentos a los muelles del puerto, con las mejoras en la red de autobuses metropolitanos. Foster apost6 por una idea mas radical, que consistia en una red enteramente subterranea y Ilena de cualidades estéticas. Uno de los problemas del metro subterréneo, ademas de ser mucho més caro, era que en una ciudad pequefia como Bilbao tener que bajar las escaleras o usar el ascensor para un trayecto corto, desalentaba a los potenciales usuarios, particularmente a la gente mayor o los nifios pequefios, he ahi el énfasis en su accesibilidad y en un disefto atractivo que enviara el mensaje a los usuarios, que un trayecto en metro era una experiencia estética y moderna ya desde las entradas al subterréneo, los famosos “fosteritos”. “El Gobierno Vasco concluyé que el metro, ademés de ser funcional, detia tener un sello distintivo de personalidad, una identidad propia” (Agustin Presmanes) Los “fosteritos”, como les llamaron los ciudadanos de Bilbao a las bocas de metro planteadas por _ Foster, pretendian emular lo que las bocas de metro parisinas de estilo Art Noveau, una invitacién a la modernidad de los tiempos, una entrada al nuevo siglo. “La revolucién del transporte de finales del siglo pasado tuvo el infinito potencial de reconfigurar las ciudades y la vida en ella. Nuevos sistemas de transporte como laJubilee Live de Londres 0 el metro de Bilbao tienen la capacidad de regenerar reas deterioradas y cambiar asi totalmente la percepcion del lugar. El transporte es la lave para redefinir las ciudades del futuro.” (Kenneth Powell) El proyecto del metro se centré en conectar los dispersos asentamientos alrededor de Bilbao y unificarlos con una misma identidad alo largo de toda la linea Foster apost6 por un disefio arquitecténico claro ademas de ser el que mejor expres Ja idea de un sistema de transporte integrado en la ciudad. Para esto debieron servirse de profesionales que habian Ievado su carrera profesional en la regién, sin ellos era imposible tener un acercamiento ala forma de vida vascas ya sus necesidades. “En el metro de Canary Warf obtuvimos gran resistencia contra los ascensores de vidrio, Lo bueno de los ingenieros de Bilbao es que no tenian ideas preconcebidas de lo que tenia que ser un metro, no tenian antecedentes, asi que tenian la mente mucho més abierta” (Gerard Evenden, Foster & Partners) El diagrama aprobado 1987 en forma de “Y” reconocia no sélo su voluntad de conectar la rivera izquierda del rio, Ja antigua zona industrial, con las zonas residenciales del margen derecho del rio. La construccién empez6 en 1990, la linea que uniria San Inazio con el Casco Viejo. La linea 1, que llegaria hasta Bolueta se abrié en 1997 y la Linea 2 de San Inazio a Urbinaga en 2009. Esto supuso un crecimiento exponencial de las visitas ala ciudad enla década de los noventa, con numerosos proyectos en marcha orientados a revitalizar y ofrecer una nueva cara de la ciudad. “El interés extranjero en el efecto que causé el Guggenheim se orienta a su papel de reinvencién de Bilbao. Un dignatario vasco explica que la sorpresa del resurgimiento de Bilbao a un nivel europeo estd atribuida, més que al Guggenheim, a la inversién en infraestructura mayoritariamente a su nueva red de metro.” Pero el impacto de esta nueva red de metro no sélo se resumirfa en sus correspondientes beneficios de cara al exterior, sino también los beneficios que supuso para la industria local. En Bilbao hay una fuerte tradicion en tecnologia, la mayoria de los elementos fueron, elaborados localmente, a diferencia de muchos proyectos que traen sus componentes de lejos. Los ingenieros espafioles han sido pioneros en suministrar gritas méviles para la industria aerondutica y se exploté esta tecnologia para sitar los paneles _prefabricados de hormigén en Jos tiineles. Con la industria local recibiendo una generosa cuota de trabajo del proyecto, el metro fue, de una forma muy directa, un catalizador de la regeneracion econémica del Pais Vasco. “No hay duda que Ja arquitectura tiene un efecto regenerador, pero yo sostengo que las infraestructuras son igual de importantes. Bilbao es un ejemplo interesante. El Guggenheim ha lanzado internacionalmente a la ciudad y ha traido muchos visitantes. Areas industriales abandonadas en el centro de la ciudad han sido desarrolladas y un nuevo sistema de metro ha mejorado la calidad de vida de aquellos que viven y trabajan en la ciudad" (Norman Foster)Guggenheim Museo de Frank O Gehry Bilbao, Espaia, 1997 Con este telén de fondo de la desindustrializacién y “la sensacion de crisis” -es decir, el capital se acumulaba , destruia y reconstruia las zonas urbanas en bitsqueda de reactivacién econémica-, Bilbao fue Ianzado en las obras de rehabilitacion de su puerto y su zona industrial, ast como otras ciudades _portuarias europeas (The Docklands en Londres, Port Vell en Barcelona, etc,).Segin Melo, en 1987 la ciudad de Bilbao sefalé a la primera ordenacion urbana Plan General, pero fue en 1992 que creé la Sociedad Anénima Bilbao Ria 2000 con el objetivo de impulsar el desarrollo de las zonas cuyos suelos pertenecian a empresas la administracién pitblica. El Bilbao Ria 2000 era una alianza interinstitucional de capital piblico, formado por varios érganos, entre las que destacamos el gobierno central, la autoridad portuaria, el gobierno vasco, etc. Ella era responsable de desarrollar el plan estratégico de Bilbao, que tenia 25 intervenciones que buscan rehabilitar varias zonas del area metropolitana de Bilbao, como Abandoibarra, —Barakaldo (dos antiguas zonas industriales de acero y hierro), Ametzola (area del antiguo ferrocarril). Estas _intervenciones, segtin Melo, se dividen en tres grupos de inversiones en proyectos urbanos: 1. Establecimiento de infraestructura 2. La rehabilitacién de _ los espacios piiblicos. y areas abiertas 3. La vivienda De todas las areas cubiertas, Abandoibarra es lo mas importante, en que se implement6 el Museo del Guggenheim — el edificio mas conocido como icono de la transformacién de una antigua ciudad industrial en turista, lugar cultural y de servicios. Frank 0. Gehry y dos otros arquitectos, a saber Arata Isozaki y Coop Himmeblau, fueron invitados a competir en quien disefiaria el nuevo museo. Durante dos o tres dias, cada uno de ellos desarroll6 una propuesta y al final el proyecto de Gehry fue aprobado por el comité. La intencién era construir un museo se convirtié aguda, asi como la intencién de vincular el proyecto Guggenheim con un nombre muy famoso en la escena arquitecténica internacional y_ sin embargo, el mas famoso fue, de hecho, Frank O Gehry. Aunque el Guggenheim de Frank O Gehry es el mas visible y por lo tanto el principal componente de la planificacién estratégica de Bilbao, otras marcas importantes en el mundo de la arquitectura_contemporinea también firmaron _intervenciones estratégicas, siguiendo los lineamientos del plan. Santiago Calatrava y Norman Foster formaron parte de esta lista de arquitectos cuyos disefios agregar un valor simbélico (0 estado) en el sitio, El primero es el autor del Aeropuerto de Bilbao (aeropuerto de Sondica) y el puente peatonal Zubizuri que cruza el rio Nervién (a pesar de no ser conocido como el puente de Calatrava), cerca del famoso— museo, __ambas construcciones formadas por la porciones de estructura metilica y vidrio. Como se ha visto en la seccién anterior, Foster, por su parte, es el arquitecto de la estacién de metro, también en estructura metilicay vidrio.En el plan estratégico de Bilbao se compone de varias marcas, especialmente a lo largo del rio, en la antigua zona degrada puerto. En esta zona no ocupada Abandoibarra ha sido constante cambio debido al desarrollo de un gran proyecto urbano, que incluye todo, desde la construccién de nuevos edificios parar las zonas residenciales. En los bancos rehabilitados fueron _ implantados museo Gehry, Puente de Calatrava y otros puentes construidos. 0 renovados, una gran plaza con zona de juegos, zonas verdes, zonas de circulacién de peatones, carriles bici, muchas esculturas, un nuevo sistema, de iluminacién (incluyendo postes escultéricos) y nuevo mobiliario urbano. Es destacar, sin embargo, que este espacio verde anteriormente fue ocupado por el aparcamiento del museo. El plan estratégico de Bilbao también se refiers La mejora del. sistema de transporte (visible con la construccién de la linea de tranvia con conectividad a través de las més grandes estaciones de metro ‘metropolitano, diseniado por Foster yel aeropuerto de Calatrava) La reestructuracién del puerto y del sistema ferroviario La construccién y/o renovacién de_—_puentes monumentales a lo largo del rio La construccién de hoteles, los museos y las _ instituciones deportivas y artisticas (ademas del Guggenheim) La apreciacién cultural, incluido el despliegue de esculturas en el entorno urbano La creacién del parque tecnol6gico La produccién de vivienda nueva La urbanizacion y peatonalizacién de calles, entre otras intervenciones. No hay que olvidar Ja rehabilitacién del patrimonio y del centro histérico, También hay referencia a la mejora de la calidad de vida de los barrios, con intervenciones a pequeiia escala y los programas sociales en barrios socialmente desfavorecidos.Incluso con todo este conjunto de intervenciones, el Guggenheim sigue desempefando un papel importante en la insercién de Bilbao en la ruta turistica internacional (debido a la comercializacién de la ciudad), también responsable del aumento en el niimero de hoteles y otros servicios, para lo cual utiliza la expresion “el efecto Guggenheim”. EI museo de Guggenheim ‘es mas que un museo" Asi como Bilbao, el Museo Guggenheim, inaugurado en 1997, es del mucho més que una forma arquitecténica complejo de titanio recubierto — 0 extravagante “flor metilica’, El museo cuenta con otras perspectivas interesante que pocos conocen, o su relacién con el entorno, con la ciudad, su otra piedra volimenes prismaticos y pintada de azul, en el interior, entre otros aspectos relevantes que merecen discusion. EI Guggenheim es una fundacién vinculada alas actividad culturales que han promovido el arte de vanguardia desde el siglo 20. Esta fundacién esta formado por una red de museos: Dos en Nueva York, uno en Venecia, una en Berlin y otra en Bilbao. De ellos, lo mis conocidos son el pionero mundial de Bilbao y el Guggenheim de Nueva York, abrié sus puertas en el afio 1959, concebido por otro famoso arquitecto Frank Lloyd Wright estadounidense. Personalmente aiiadiria también el Guggenheim Hermitage en Las Vegas, la oficina dirigida por el arquitecto Rem Koolhaas. Por iltimo, las proposiciones de la implementacién de un Guggenheim en Rio de Janeiro (Brasil), proyecto con Jean Nouvel, uno en Abu Dhabi (Emiratos arabes Unidos), diseado por Gehry, por no hablar de los dos proyectos de la arquitectura Zaha Hadid para el Guggenheim en Taichung y el Guggenheim Hermitage en Vilnius, que sera la Capital Europea de la Cultura para. los 2009, oo posiblemente, someterse a un proceso similar a Bilbao. De una forma u otra, el hecho es que el Guggenheim es al menos un proyecto interesante, épor qué es el edificio principal del ancla, objeto de la comercializacién de la ciudad de Bilbao, Este museo esta todavia muy extendido en la mayoria de las postales de la ciudad y especialmente en las mentes de la mayoria de la gente cuando se refieren a Bilbao. E] Museo Guggenheim se despliega en una superficie de 32.500 m* en lugar privilegiado, a orillas del rio Nervion, frente a una extensa montafia con vegetacion, las. caracteristicas naturales que ofrecen un escenario interesante. Para redactar este escenario, el edificio se integra con su entorno, encajando en un puente 1972, Puente de La Salve, o principe de Espaiia, una de las principales entradas a la ciudad. La integracion se realiza de diversas maneras, ya sea con el despliegue de unos volimenes de la construccién que pasa por debajo del puente, es la escalera del museo, que ofrece acceso a los peatones caminar eso. El volumen que se encuentra bajo las casas del puente espacios de gran relevancia para el museo, como la_ mayor exposicion de la galeria exterior, que conecta el puente hacia el patio del edificio, ha anunciado, por otra parte, la presencia del museo. Una vez en el Puente de La Salve, el observador tiene una vista. panoramica del observacién de su obra maestra, aun cuando el volumen vertical del muesocompite con el volumen vertical, puente (portico). No. obstante, las principales fotos del Guggenheim en los libros o en el internet ~ parecen ignorar tales entre el museo y el puente, concentrandose sdlo en la “flor metalica”. Entre 2006 y 2007, este puente fue reformada “en conmemoracién del décimo aniversario del museo” y se transforma en escultura de luz monumental en la noche, gracias a la inclusién de paneles luminosos en los laterales del porche de la celebracién de los madrugadores. Este mismo portico, durante el dia, se destaca en el paisaje, que fue pintado de color rojo, rompiendo un poco el tono griséceo que predomina en el museo y se refleja en él. Otro aspecto interesante es la construccién de un paso inferior, por donde transitan los vehiculos, incluido el tranvia de Ja ciudad, y se encuentra donde una gran parte del Guggenheim. También en relacién con el acceso ala entrada principal del museo se enfrenta el eje de una de las principales arterias de la ciudad, Iparraguirre avenida, y no el rio. Segain la informacién del museo, “la idea era traer a la ciudad directamente a la entrada del edificio”. Desde un anilisis visual se podria decir que esta vision del paisaje_— Avenida Iparraguirre hacia el Guggenheim presenta cualidades espaciales, ya que identifica dos grupos distintos de elementos. Uno de ellos es el uniforme de un conjunto de edificios a lo largo de la calle; el otro es el paisaje de fondo, compuesto por el museo y la colina. SI bien distinto, tanto. inducir un punto _ focal provocadora e interesante que viene a través de sus formas y materiales utilizado: “la flor metilica” del Guggenheim. Asi, la ciudad es en realidad inducida a cumplir con el museo. Esta percepcién, sin embargo con un gran espacio en el que, mas alla de la formas material y, escala volumétrica del museo se convierte monumental: se despliega en el centro de la plaza de Abandoibarra fondo y un hermoso rio y morro. En otras palabras, el edificio, aislado en el espacio, gana un aspecto de la obra de arte, como tantas otras obras de arte desplegadas en Bilbao y en especial Abandoibarra en y alrededor del museo. Sin embargo, es importante sefialar que esta monumental escale del Guggenheim, mas de 50m de altura, tiene una discusién después de la construccién de la torre de César Pelli, 165 metros de altura grandeza. Otra forma de integracién con el entorno es la relacién con el rio, muy explorado en ventaja arquitecténica, lograda con un espejo de 30 cm de agua profunda. Esta fuente, cuyo fondo esta pintado de verde, que rodea parte del edificio, creando la sensacién de que emerge de las aguas del Nervién. La construccién de una suspension entre el rio y este espejo de agua pasarela confirma atin mas la idea de que hay un puente que se puede caminar sobre Nervién. Por Ultimo, aunque el disefador de arquitectura, en general, se caracteriza por ser indiferente al lugar o tiempo o geograficamente desplazada, como ya se ha demostrado por algunos autores, como se puede ver en el area urbana existente, hay varias interrelaciones, incluso si estos son a pocos pasos para mejorar atin mas el edificio. Es decir, el espacio urbano se utiliza como un componente para asegurar que el disefiador de la arquitectura es monumental y en consecuencia contribuye al aspecto visual de la obra de arte — Aislado contemplado para ser mejor ~ y el papel simbélico de esta’ arquitectura. como una herramienta la comercializacién de laciudad. En cuanto al edificio, algunos consideran que, al igual que el propio Gehry, que sigue la tendencia de la “deconstruccién”. Asi, ademas de la ciudad de icono de comerdalizacién de la ciudad. En cuanto al edificio, algunos consideran que, al igual que el propio Gehry, que sigue la tendencia de la “deconstruccién”. Asi, ademas de la ciudad de icono de comercializacin Bilbao, el Guggenheim es _mencionado por algunos autores, como uno de los principales proyectos del movimiento posmoderno la deconstruccionismo. Por lo tanto, para lograr las formas previstos y el resultado material de alta tecnologia, fue disefiado basado en el uso de modelos fisicos y, posteriormente, la ayuda de un programa utilizado en la industria aeroespacial CATIA. Seguin Glancey, el programa funciona mejor en superficies en — poligonos. Las distancias entre las superficies de piedra, metal, vidrio y yeso y sus conexiones se determinan antes de la estructura subyacente, como en un disefio convencional. Una vez que el proyecto se termine la superficie, el equipo puede empezar a calcular el volumen y la naturaleza de la estructura — en este caso un marco de acero ~ que se necesita para sostener estas superficies.” Para Pedro Arantes, “el museo es una especie de nave de guerra cubista anclado en el ria Nervién, cubierto con laminas de titanio que brillan al sol como el oro.” Ademis de la nave, otras figuraciones estan relacionados con el museo, una referencia a la “flor metalica”, los peces, tanto en montaje de places de titanio como volimenes en el edificio de escamas de pescado, como se vera mis adelante. Pero el edificio no se limita sdlo a la ciscara del metal con formas ‘deconstructivista, ya que. generalmente se describe. Se trata de un conjunto de volimenes, texturas y colores que armonizan entre si: bloques ortogonales forradas con piedra o azul se combinan con la “flor metilica” y las estructuras metalicas que sostienen los paneles de vidrio pintados. Segin la informacién del museo, se adopté el revestimiento de piedra como una forma de referirse a la Universidad de Deutso, que se encuentra aproximadamente _ en frente del museo, pero en el otro lado del ria, cuya fachada esta cubierta con una tonalidad similar a Ja piedra. Lo que es cierto, sin embargo, es una integracién de los acabados de piedra con placas de titanio, los del color de titanio mas o menos el mismo tamaiio y el mismo asentamiento. Ademas del color de titanio mas cerca de la tonalidad de la piedra, en funcién de la luz del dia y de Ja distancia del observador. El bloque de azul, a su vez, es el volumen mas pequetio en proporcién a los voliimenes de roca y la cascara del metal, pero es importante en el contexto de la construccién, que contribuye a la variacién cromitica, rompiendo la monotonia de la obra gris. Comprueben, por lo tanto, las diferencias volumétricasen el edificio Guggenheim y son el resultado de las diversas programaticas. Esto significa que el mueso puede ser considerado como el conjunto de tres formas: la “flor metalica”, que alberga las salas de exposiciones, volimenes prismaticos de piedra y pintada de azul, el refugio de algunas galerias, actividades administrativas y servicios. Destaca, sobre todo, la relacion entre estas tres formas, desarrollado con la ayuda de paneles de vidrio, que funcionancomo elemento de transicién entre los diferentes voliimenes. Tales paneles son tratadas a fin de permitir Ja iluminacién dentro del edificio. Estén protegidos del sol por algunas marquesinas de metal tales como la entrada y terraza esta ultima con vistas al rio Nervi6n, convirtiéndose asi en un elemento aislado, con el apoyo de un solo pilar. Internamente, el museo sigue sorprendiendo en el espacio del atrio central que cumple la entrada a la terraza y las diversas galerias de todos los pisos del edificio. En este corte, lo que impresiona es la claridad lograda con las superficies blancas alternas con volimenes de piedra, estructuras de acero, cristal y mucha luz, lograda con marcos, incluyendo la iluminacién de arriba También se observa que existe necesariamente una relacién directa formal entre las formas de exterior y el interior, Haga que el_ sistema estructural del edificio esta detras de los voliimenes blancos o de piedra, al no ser capaz de verlos. Incluso en el interior, el titanio practicamente desaparece y se destacan en particular las dos estructuras de metal con vidrio que alojan las circulaciones verticales (escaleras y ascensores) En resumen, el titanio corteza contimia destacéndose en el escenario mundial como el icono de Bilbao. Este andlisis del museo, a su vez, ayudé en Ia identificacién de otros elementos importantes en Abandoibarra que mencionar, como se vera mas adelante, en busca de mejor entendido como un __ "patriota urbanismo monumental” y el disefiador de la arquitectura, la planificacion —_estratégica que emprenda Bilbao. Por lo tanto , las intervenciones de Bilbao, en especial el de Abandoibarra , son parte de una obra voluminosa de gentrificacion (que requiere grandes inversiones) de un area bajo la égida de la planificacién estratégica en favor de la economia de la ciudad , aunque el beneficio es de pocos, mientras que las zonas mas pobres estan en el fondo obteniendo menos las inversiones y por lo tanto , el valor menos simbélico Ademas de las inversiones ya realizadas , hay otros nuevos proyectos a ser ejecutados destacando en particular el megaproyecto Zaha Hadid para la rehabilitacién de la isla en Nervion , con las actividades portuarias ¢ industrials restante, Con tantos cambios , Bilbao fue a la Expo de Shanghai en 2010 muestran sus "mejores practicas urbanas ". Lo que uno encuentra , por fin , bueno o malo correcto 0 incorrecto , es - es Mucho Mas Guggenheim Bilbao que , y esto es Mucho Mas de un simple ” flor metilica", que lo hizo famoso en todo el mundoCENTRO GALLEGO DE ARTE CONTEMPORANEO DE GALICIA. Santiago de Compostela, Alvaro Siza (1988-93) Santiago de Compostela La ciudad de Santiago de Compostela es una de las mas antiguas de Espaiia, siendo patrimonio de la Humanidad desde 1985. Su origen se remonta a épocas anteriores a los romanos, por Jo que podemos vislumbrar la gran complejidad del entramado urbano. Pero no es hasta el siglo IX, cuando la ciudad coge importancia, al ser descubierto. por Teodomiro el supuesto sepulcro del Apéstol Santiago. Es aqui donde la ciudad se convierte en centro de peregrinaje del cristianismo y pasa a ser el enclave mas importante en la Peninsula Ibérica. Con este motivo se decide construir la catedral roménica de Santiago de Compostela, siendo el hito mas importante hasta el momento. Junto con la catedral el hecho de ser ciudad de peregrinaje ha hecho que Santiago se transforme en una ciudad basada econémicamente en la Iglesia y el turismo. Por ello las entradas y legadas de los peregrinos, como la imagen de la ciudad tienen especial importancia para su desarrollo econémico y urbano, Esto marcara en gran medida el proyecto del Centro de Arte Gontemporaneo al estar cerca de una de las entradas a la ciudad y formar parte del complejo del Convento de San Domingos. Alvaro Siza Vieira Es un arquitecto portugués, nacido en Matosinhos en 1983. Galardonado con el premio Priztker de arquitectura en 1992, es uno de los arquitectos mas prestigiosos del momento. Su arquitectura arrastra un claro Ienguaje del movimiento. moderno, salpicado por la importancia del lugar y la tradicién. Como ya hicieron algunos arquitectos como A.Aalto, Coderch, Sert 0 el propio maestro de Siza, F.Tavora, el respeto por el lugar, los materiales. y los métodos constructivos aportan a su obra un sabor orginico, ayudando a su imtegracion, Su obra munca degenerara como el postmodernismo, hacia un organicismo desmesurado. Utilizara este recurso con el fin de integrarse a un lugar determinado, pero siempre desde la éptica del arquitecto, alguien que pese al respeto por el lugar, su fin wltimo sera transformarlo, Centro Gallego de arte contemporaneo (CGAC) La Iglesia Catélica tiene una importancia fundamental en la ciudad. La gran cantidad de iglesias y monasterios son las que han dado forma y la han hecho crecer tanto en Jo urbano como en lo econ, Tras la entrada en la democracia Santiago de Compostela decide explotar su potencial turistico. Para ello es imprescindible una reforma del anticuado casco urbano de la ciudad. Es por ello por lo que se decide construir el nuevo Gentro de arte Contemporaneo de Santiago, frente al arzobispado de la ciudad y muy cerca de una de las entradas mas importantes de peregrinos ala ciudad. Eneste contexto se le encarga a Alvaro Siza la reordenacién de un espacio que engloba el convento de San Roque, el convento de San Domingos y la Porta do Camitio, donde debe encajar el nuevo Centro de Arte contempordneo de Galicia. Siza realiza una __intervencién comprometida y bien resuelta en pleno tejido histérico, al lado de un edificio monumental, en un enclave de vocacién cultural y educativa, conmuseos y centros escolares. El edifico completa. una calle _ inacabada, dialogando con la arquitectura del entorno a través de un lenguaje deliberadamente —austero, que consigue realzar el barroco del contiguo ex convento. El centro se compone de dos pastillas orientadas de manera distinta conectadas por un recibidor de forma triangular. La primera més al. sur, paralela a la Rita de Ramén de Valle Inckin es Ja principal y es donde encontramos la entrada. En el extremo mas cercano de esta pastilla a Ia iglesia barroca, el edificio de Siza, al no tener aberturas nos da la imagen de muro, como si este perteneciera al convento anexo y tratara de dirigir al visitante hacia el encuentro entre ambos edificios, donde con un gran control de la escala y la escena se coloca la entrada, frente al portal de la antigua iglesia del convento. La segunda pastilla sera el frontén principal de los huertos que se reforman a raiz de la intervencion. Este paisaje cobra una importancia especial al ser tratado con una serie de plataformas que articulan la conexién entre el centro y los huertos adyacentes. Los espacios interiores, de color blanco y madera, se distribuyen sobre un espacio triangular de doble altura donde se sitia la entrada, siendo el espacio de distribucién y sala de exposiciones. Los__voliimenes, divididos en tres niveles de salas, se componen de salas de exposiciones y almacenes el situado al norte, y de oficinas, biblioteca y auditorio al sur. La arquitectura interior es de una sobriedad poco comin, donde la modernidad se expresa sin ninguna concesién. En el exterior, el conjunto engloba la huerta del convento y el antiguo cementerio municipal, convertido en parque piiblico, conservando la arquitectura funeraria, los muros de contencién, los manantiales, las especies vegetales, e incorporando algin mobiliario puntual y esculturas de Chillida, Miyawaki y Novoa. A pesar de una polémica inicial, debido a la cercania del nuevo edificio con la fachada barroca del convento, con el tiempo se ha demostrado el acierto de Ja intervencién, Con esa arquitectura sencilla Siza es capaz de resolver la complejidad existente, El del granito como material nos acerca a la ciudad de Santiago, y nos demuestra una vez mas, que sin grandes alardes se puede realizar una arquitectura de calidad.APORTACION PERSONAL La globalizacién es un fenémeno en proceso que ha transformado la realidad que conociamos. Hemos debido modificar nuestra manera de trabajar y de pensar en funcién de un futuro comin, La apertura econémica y comercial, junto con el gran dentro y un afuera, sino un todo conectado que fluye hacia un punto comin, Y la arquitectura no es una excepcién. Historicamente el mundo del arte y la arquitectura siempre ha estado relativamente conectado. Los estilos han roto las fronteras, pero en cada lugar existian pequefios matices que modificaban el resultado final. La mayor diferencia con la actualidad es que no sélo las élites conocen lo que ocurre en el resto del mundo. Cualquiera es capaz de estar en Valencia y trabajar para una compaitia brasilefia de infografia. Ya no vivimos en una parte sino que vivimos en un todo, trabajamos como uno y sobre todo pensamos como uno. Ya no existen alternativas, no hay un afuera. Nuestros ejemplos arquitectonicos, las figuras a las que admirar y seguir, aquellos que construyen el mundo forman parte de una élite arquitecténica. Ya da lo mismo construir en Holanda que en China. El planteamiento es el mismo. Hemos legado a una arquitectura de la representacién, nos conducimos hacia la Ciudad Global. Pero esto no tiene por qué ser negativo. Si la direccién en la que nos dirigimos nos incluye a todos, si el concepto de Ciudad Global es aquella en la que una idea comin beneficia a cada una de las partes no todo estara perdido. Pero esto nos genera el miedo de la pérdida de identidad. Algo que con el tiempo ocurrira, A pesar de dirigirnos hacia lo Global, la Ciudad es la guardiana de nuestra memoria. Actia como un palimpsesto, una capa tras otra de historia dan vida al alma de la Ciudad, a un identidad comin de una de las partes del todo. A pesar de dirigirnos hacia lo Global siempre viviremos en un lugar que formar parte de nosotros y nos dara una sensibilidad propia, siendo siempre conscientes de que formaremos parte de un conjunto mayor y del que nunca nos podremos salir. Como se mencioné anteriormente, la presencia de arquitectos extranjeros en Espafia. no era ninguna coincidencia, pero parte de un complejo proceso de globalizacién. Espafia ha tenido una relacién ambigua con la _—_arquitectura extranjero y de su propia identidad nacional, en el sentido de que la globalizacién no era un fenémeno nuevo, pero nunca se habia utilizado como estrategia de regeneracién urbana o para crear una identidad transfronteriza. Cataluna, Pais Vasco y Galicia - coincidencia 0 no -, tres comunidades auténomas que luchan por la independencia, han sido los primeros en atraer a los arquitectos extranjeros por “dar los_primeros pasos hacia el siglo XI’. De esta manera, los arquitectos y los urbanistas forzosamente se terminan siempre obedeciendo los criterios, a largo plazo, para crear la arquitectura como una imagen promocional, de rechazo a cualquier forma de la tradicién y Ja cultura. Pero argumento que esto no ha sido el caso de nuestros arquitectos respectivos y que no podriamos hablar de una arquitectura global, aunque esto podria haber sido la intencién. Porque estos proyectos fueron objeto de sus _ propiascondiciones y se no los pude aislar de sus contextos y encumbrase a la categoria. de “arquitectura encontrada”. En otras palabras, a pesar de una creencia popular, declaro que el museo Guggenheim, el metro de Bilbao y el Centro Gallego de arte contemporaneo no habria tenido el mismo significado en un lugar diferente o podrian verse liberadas de sus propios contextos. Pero es mejor decir que son fruto del acto de crear una arquitectura _estéticamente provocadora, de cual su influencia es transfronterizo, En resumen, lucho por esta estrategia de disenio, tipico del siglo XXI que tiene la tendencia a regenerar la vida urbana para servir asi, en lugar de considerarla como una biisqueda de — desarrollar_ una arquitectura mundial y unificada Como en el caso de Bilbao, parece que esta ciudad realmente "paso a la revolucién industrial y la revolucién tecnol6gica urbana. " La caracteristica de la actividad portuaria e industrial de la ciudad va a ser s6lo un hecho histérico, dando paso a la vez. cultural. La ciudad se ha transformado para adaptarse a la nueva realidad de la globalizacion y el formato de la politica neoliberal. En esta coyuntura, la planificacion estratégica. se_ha convertido en —el__ principal instrumento de intervencién en el espacio urbano, con el desarrollo de grandes proyectos urbanos. Estos se presentan a través de un urbanismo monumental, con amplias zonas verdes de esparcimiento, uso cultural de los edificios, de disenio arquitecténico, obras de arte - todo esto en las mejores condiciones de accesibilidad, gracias a un nuevo sistema de transporte. En este contexto, ademas de diseftador, la arquitectura debe ser provocador, para despertar la curiosidad de la gente, llegando a ser en si mismo un elemento mas de la visita, més una obra de arte en la ciudad para el turismo cultural , el gran sector de la economia mundial en la actualidad.BIBLIOGRAFIA Alameda, S. 1997. Frank Gehry: 'El Armador del Guggenheim. El Pais Semanal, no. 1.079, 38-44. Bilbao Metropoli-30. 1998. Informe de Progresso- Aurrerapen Txostena. Bilbao: Bilbao Metropoli-30. Bilbao Museums-Musées. 2000. Bilbao: Initiativas Turisticas and Ayuntamiento de Bilbao. Bilbao Ria 2000. Bilbao: Bilbao Ria 2000. Cossons, N. 2000, ‘Museums in the new millennium.’ In: Ludqvist, S. (ed.) Museums of Modern Science [Nobel Symposium 112], 3-15. USA: Science History Publications Encuesta de Establecimientos Turisticos Receptores 1998. Bilbao 1997. Encuesta de Establecimientos Turisticos Receptores 1998. Bilbao 1998. Euskal Turismoaren Urtekaria - Anuario de Turismo Vasco 1999. 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