1910.180 GRAS DE ORUGA, LOCOMOTORAS Y DE CAMIN.

(a) Definiciones aplicables a esta seccin.

1. Una "Gra de Oruga;' consiste de una superestructura rotativa con planta de

energa, maquinaria operativa, y pluma, montados sobre una base, equipado con
orugas para desplazarse. Su funcin es izar y girar cargas a varios radios.

2. Una "Gra de Locomotora" consiste de una superestructura rotativa sin planta de

energa, maquinaria Operativa y pluma, montado sobre una base o vagn para
viajar por va de ferrocarril. Puede ser autopropulsado o propulsado por una fuente
de energa externa. Su funcin es izar y girar cargas a varios radios.

3. Una "Gra de Camin" consiste de una superestructura rotativa con planta de

energa, maquinaria operativa, y pluma, montados sobre un camin comercial
equipado con una planta de energa para desplazarse. Su funcin es izar y girar
cargas a varios radios.

4. Una "Gra sobre Ruedas" (Gra de Carro) consiste de una superestructura

rotativa con planta de energa, maquinaria operativa, y pluma, montados sobre una
base o plataforma equipada con ejes y ruedas de goma para desplazarse. Su
funcin es izar y girar cargas a varios radios.

5. Un "Accesorio" es una componente secundaria o un montaje de piezas que

contribuyen a la funcin General y utilidad de una maquina.

6. "Nombrado" significa ser asignado responsabilidades especificas por el patrono o

l representante del patrono.

7. "ANSI" significa el Instituto Nacional Americano de Normas.

8. Un "Indicador de Angulo" [de la pluma] es un accesorio cual mide el ngulo entre

la pluma y el plano Horizontal.

9. El "Eje de Rotacin" es el eje vertical alrededor del cual gira la superestructura de

la gra.

10. "Eje" significa el montaje (de una vara o puntal) sobre el cual o por medio del cual
gira una rueda. en cuanto a gras de camin o sobre ruedas se refiere a un tipo de
montaje de ejes automotores que incluye una caja, engranaje, diferencial,
rodamientos, y accesorios de montaje.

11. "Eje 'Doble" (bogie) significa dos o ms ejes automotores montados en conjunto
dentro del armazn de una carrocera lo cual divide el peso de la carga entre los
ejes lo cual permite la oscilacin vertical de las ruedas.

12. La "Base de Montaje" es la base viajera o de carga sobre el cual esta montado y
gira una superestructura, tal como un coche, camin, orugas, o plataforma de
ruedas.

13. La "Pluma" {de una gra} es un componente capaz de inclinarse hacia arriba o
para abajo, y es montado al frente de la superestructura giratoria. El extremo
exterior es apoyado por medio de cables que van hasta un mstil o caballete de
marco tipo "f{' que es usado para apoyar el equipo de aparejo.

14. El "Angulo de la Pluma" es el ngulo formado entre la lnea central longitudinal de

la pluma y l plano horizontal. La lnea central longitudinal es una lnea recta entre
la lnea central del perno (pasador) de la base de la pluma, y la lnea central del
perno de las poleas de punta de la pluma.

15. El "Malacate de la Pluma" es un tambor de malacate y un sistema de cables

pasado por poleas, usado para levantar y bajar la pluma. El sistema de cables
podra ser completamente activa o una combinacin activa y con tensores.

16. El "Tope de Pluma" es un dispositivo usado para limitar el ngulo de la pluma en la

posicin ms alta.

17. Un "Freno" es un dispositivo usado para retardar o detener movimiento mediante

friccin o por algn medio de poder.

18. Una "Cabina" es una estructura el cual cubre la superestructura giratoria mecnica
y/o la estacin del operador. En gras montadas sobre camin una cabina
separada cubre la estacin del chofer.

19. El "Embrague" es un dispositivo de friccin, electromagntico, hidrulico,

neumtico, o un medio positivo mecnico para engranaje o desengranar de poder.

20. El "Contrapeso" es un peso usado para complementar el peso de la maquina al

proveer estabilidad para alzar cargas de trabajo.

21. "Designado" significa ser seleccionado o asignado por el patrono o el

representante del patrono por ser calificado para ejecutar deberes especficos.

22. El "Tambor" es los miembros cilndricos alrededor de los cuales cables son
enrollados para levantar y bajar la carga o la pluma.

23. "Dinmica" (carga) significa la tensin de cargas externas introducidos a la

maquina o sus componentes por las fuerzas de movimiento.

24. El "Caballete" (armazn tipo "A") es un marco estructural que extiende por encima
de la superestructura, a cual los cables de apoyo son enrollados.

25. Un "Aguiln" (plumn) es una extensin fijada a la punta de la pluma para proveer
extensin adicional de la pluma para alzar cargas especificas. El aguiln puede
estar en lnea con la pluma o resaltado a varios ngulos.

26. "Carga" (de trabajo) significa la carga externa, en Lbs, aplicada a la gra,
incluyendo l peso del equipo de aparejo de carga tal como bloques de carga,
grilletes, y eslingas.

27. "Bloque de Carga" (Fijo, de arriba) significa el montaje de gancho o grillete

giratorio, poleas, pernos y marco suspendido de la punta de la pluma.

28. "Bloque de Carga" (viajera, de abajo) significa el montaje de gancho o grillete

giratorio, poleas, pernos y marco suspendido de los cables de izamiento.

29. "Capacidades de Carga" son las capacidades para la gra establecidos por el
fabricante y expresados en Lbs de acuerdo con el prrafo (c) de esta seccin.

30. "Vigas de Estabilidad"(Estabilizadores) vigas de metal extensibles o fijos, adjuntos

a la base de montaje, los cuales descansan sobre apoyos en los extremos
exteriores.

31. "Abrazadera de Ferrocarril" significa un dispositivo de metal similar a unas

tenazas, montado sobre el vagn de una gra locomotora el cual puede ser
conectado a la Va.

32. "Enhebrado" significa un sistema de cables en donde los cables, viajan alrededor
de tambores y poleas.

33. "Cable" (soga) se refiere a un cable de alambre de acero a menos que se

especifique lo contrario.

34. "Carga Lateral" significa una carga (tensin) aplicada a un ngulo partiendo del
plano vertical de la pluma.

35. Una "Gra de Reserva" es una gra el cual no esta en servicio regular, pero es
usado ocasionalmente o Intermitentemente segn sea requerido.

36. Un "Cable Tensor" es un cable de apoyo el cual mantiene una distancia constante
entre los puntos de acoplamiento entre los dos componentes conectados por el
cable.

37. "Competencia Estructural" significa la habilidad de la maquina y sus componentes

de apoyar las tensiones impuesto por cargas aplicadas al sistema.

38. "Superestructura" significa la estructura y armazn superior giratoria de la maquina

y la maquinaria operativa montada en ella.

39. "Giro" significa la rotacin de la superestructura mediante el cual se mueven

cargas en ua direccin horizontal alrededor del eje de rotacin.

40. "Mecanismo de Giro" significa la maquinaria envuelto en proveer la rotacin de la

superestructura.

41. "Aparejo" es un montaje de cables y poleas arregladas para izar y jalar.

42. "Transitar" significa el mover o transportar una gra de un proyecto de trabajo a

otro.

43. "Viajar" significa la funcin de mover la maquina de un lugar a otro, dentro del
mismo proyecto de trabajo.

44. El "Mecanismo de Viaje" es la maquinaria envuelta en proveer el viaje.

45. "Distancia entre ejes" significa la distancia entre los centros del eje delantero y el
eje trasero. En cuanto a montajes de ejes mltiples, el centro del eje usado para
la medida de la distancia se toma desde el punto central del montaje.

46. "Malacate Auxiliar de Izamiento" (Sistema Auxiliar) es un sistema separado de

cable deslizamiento, con una capacidad de carga menor pero mayor velocidad que
la que provee el Malacate Principal de Izamiento.

47. Una "Cabeza de Torno" (guinche) es un tambor propulsado mediante energa

externa, para el manejo de cargas por medio de friccin entre sogas de fibra o
cables de alambre, y el tambor.
(b) "Requerimientos Generales"

1. "Aplicacin". Esta seccin aplica a gras de orugas, gras locomotoras, gras

sobre ruedas de ambos tipos, sobre camin y autopropulsados, y cualesquiera

variaciones de estos, cuales retienen las mismas caractersticas fundamentales.
Esta seccin incluye solamente gras de los tipos arriba mencionados, cuales
bsicamente son impulsados con motores de combustin interna o motores
elctricos y cuales utilizan malacates y cables. Gras diseadas para despejar
accidentes de ferrocarril y de automviles son exentos. Los requerimientos de esta
seccin son aplicables solamente a maquinas cuando son usados como gras en
el servicio de alzamiento de cargas.

2. Equipo Nuevo y Existente. Toda gra nueva de oruga, locomotora, y de camin

construido y utilizada en o despus, del 31 de agosto de 1971. Debe conformar
con las especificaciones de diseo del Cdigo de Normas de Seguridad Nacional
Americano para Gras de Oruga, Locomotora, y de Camin, ANSI B30.5-1968.
Gras de Oruga, Locomotoras, y de Camin construidos antes del 31 de agosto de
1971. Debern ser modificadas para acatar esas especificaciones de diseo para
el 15 de febrero de 1972. Amenos que se pueda mostrar que no es factible ni
econmicamente posible alterar y que la gra sustancialmente ataca con los
requerimientos de esta seccin.

(c) Capacidades De Carga

(1) Capacidades De Carga - Donde la estabilidad gobierna la ejecucin del alzamiento.

(i) El margen de estabilidad para determinar las Capacidades de Carga con la pluma
en las extensiones estipuladas y los radios de funcionamiento estipulados, para los
varios tipos de montajes de gras. Se establece tomando un porcentaje de las cargas,
cuales producirn una condicin de inclinacin o balanceo con la pluma en la direccin
menos estable relativo al montaje. Las Capacidades de Carga no excedern los
siguientes porcentajes para gras, con los tipos de montajes indicados bajo las
condiciones estipulados en los prrafos (c)(1)(ii) y (iii) de esta seccin.

(ii) Las siguientes estipulaciones gobernaran la aplicacin de los valores en el prrafo

(c)(l)(i) de esta seccin para gras locomotoras:

(A) El estado de balanceo con o sin el uso de estabilizadores laterales ocurre

cuando la mitad de las ruedas ms lejos de la carga se despegan de la viga de
la va del ferrocarril.

(B) La gra estar apoyada sobre las vigas de la va el cual estar 1 nivel
dentro de un (1) por ciento de grado.

(C) El radio de carga es la distancia horizontal medida a partir de una

proyeccin que atraviesa l eje de rotacin, hasta superficie de apoyo de las
vigas de ferrocarril. Antes de aplicar la carga, hasta el centro del cable (vertical)
de levantamiento o bloque de carga viajera despus de aplicar la carga.
(D) Cargas de Balanceo por los cuales las Capacidades son determinadas
sern aplicadas bajo condiciones estticas solamente; En ejemplo; Sin el efecto
dinmico de izar, bajar, u oscilar.

(E) El peso de todo dispositivo auxiliar de manejo tal como bloques de carga
viajera, ganchos, y eslingas sern consideradas como parte del peso de carga.

(iii) Las estipulaciones que gobiernan la aplicacin de los valores del prrafo (c)(l)(i) de
esta seccin, segn aplica a gras de orugas, camin, y montadas sobre ruedas. Sern
segn el "Cdigo de Prueba de Estabilidad de Cargas para Gras", de la Sociedad de
Ingenieros automotrices(S )J765.

(iv) La eficacia de los previos factores de estabilidad ser influida por factores adicionales.
Tal como cargas libremente suspendidas, la va, viento, o condicin del terreno, condicin
e inflacin de las gomas (llantas), extensin de pluma, velocidad operativa apropiada para
las condiciones existentes, y en general la operacin cuidadosa y competente. Todo esto
ser tomado en cuenta por el usuario.

"Tabla de Capacidad de Carga" Una tabla grfica de capacidades, sustancial y duradera

con letras y figuras claramente legibles, ser provista con cada gra. Ser fijado
seguramente a la cabina de la gra en un lugar fcilmente visible al operador mientras
esta sentado e su estacin de control.

(d) Clasificacin de Inspeccin

(1) Inspeccin Inicial. 1\nterior al uso inicial toda gra nueva o alterada ser
inspeccionada para asegurar conformidad con las provisiones de esta seccin.

(2) Inspeccin Regular. El procedimiento de Inspeccin para gras en servicio

regular es dividido en dos categoras generales basado sobre los intervalos en
cual las inspecciones deberan ser ejecutadas. Los intervalosmen cambio son
dependientes de la naturaleza de los componentes crticos de la gra y el grado
de su exposicin al desgaste, deterioro, o mal funcionamiento. Estas dos
clasificaciones generales son designadas como "Frecuente" y "Peridico", con
intervalos respectivos entre inspecciones como se define abajo:

(i) Inspeccin Frecuente: Intervalos Diarios a Mensuales.

() Inspeccin Peridica: Que uno (l) -a doce (12) meses de intervalos, o segn como
recomienda especficamente el fabricante.

(3)

Inspeccin

Frecuente.

Artculos

tales como

los

siguientes sern

inspeccionados por defectos, a intervalos segn definido en el prrafo (d)(2)(i)

de esta seccin, o segn como especficamente se indica. Incluyendo
observaciones durante la operacin por cualesquiera defectos que aparezcan
entre inspecciones regulares. Cualquier deficiencia tal como listado ser
cuidadosamente examinado y una determinacin hecha en cuanto a s ellos
constituyen un riesgo de seguridad:

(i) Todos los mecanismos de control, por mal ajustes que interfieren con la operacin
debida: A diario.

(ii) Todo mecanismo de control, por desgastes excesivos de componentes y

contaminacin por lubricantes u otra materia fornea.

(iii) Todo dispositivo de seguridad por funcionamiento defectuoso.

(iv) Deterioro o escapes en los sistemas hidrulicos o de aire: A diario. (v) Ganchos de
gras con deformaciones o grietas. Para ganchos con grietas o que tengan ms de 15 por
ciento en exceso la apertura normal de la garganta. O ms de 10 grados de torcido desde
el plano del gancho sin doblar.

(vi) Enhebrado del cable por incumplimiento con las recomendaciones del fabricante.
(vii) Aparatos elctricos por mal funcionamiento, senas de deterioro excesivo, suciedad, y
acumulacin de humedad.

(4) Inspeccin Peridica. Inspecciones completas de la gra sern ejecutadas a

intervalos segn generalmente definido en el prrafo (d)(2)() de esta seccin
dependiendo de su actividad, severidad de servicio, y medio ambiente, o como
segn indica especficamente abajo.

Estas inspecciones incluirn los

requerimientos del prrafo (d)(3) de esta seccin y en adicin, artculos tales

como los siguientes. Cualesquier deficiencias segn como listado sern
cuidadosamente examinado y determinacin hecha en cuanto a s estos
constituyan un riesgo de seguridad:

(i) Componentes deformados, agrietados, o corrodos en la estructura de la gra y la

pluma.

(ii) Pernos o remaches sueltos.

(iii) Poleas y tambores agrietados y desgastados.

(iv) Partes desgastadas, agrietadas, o desfiguradas tales como pernos, rodamiento s,

ejes, piones, rodillos y dispositivos de fijacin. (v) Desgaste excesivo sobre frenos y
partes del sistema de embrague, revestimientos, pernos, y engranes.

(vi) Indicadores de carga, ngulo de pluma, y otros indicadores a travs de su gama

completa, cualesquiera imprecisiones significativas.

(vii) Motores de gasolina, diesel, u otras plantas de poder por funcionamiento impropio e
incumplimiento con requerimientos de seguridad.

(viii) Desgaste excesivo de engranajes de cadena y estiramiento excesivo de cadenas.

(ix) Dispositivos de fijacin, control direccional de viaje, y frenaje por mal funcionamiento.
(x) Llantas excesivamente gastadas o daadas.

(5) Gras no en uso Regular.

(i) Una gra cual ha sido parado por un periodo de un mes o ms, pero menos de 6
meses. Se le dar una inspeccin conforme con los requerimientos del prrafo (d)(3) de
esta seccin y el prrafo (g)(2)(ii) de esta seccin antes de colocarlo en servicio.

(ii) Una gra cual ha sido parado por un periodo de seis meses se le dar una inspeccin
completa conforme con los requerimientos de los prrafos (d)(3) y (4) de esta seccin, y
prrafo (g)(2)(ii) de esta seccin antes de colocarlo en servicio.

(iii) Gras de reserva sern inspeccionadas por lo menos dos veces al ao de acuerdo
con los requerimientos del prrafo (d)(3) de esta seccin y prrafo (g)(2)(m de esta
seccin. Tales gras que estn expuestas al medio ambiente adverso debern ser
inspeccionadas mas frecuentemente.

(6) Expedientes de Inspeccin. Los archivos de certificacin incluyen la fecha

de inspeccin, la firma de la persona que ejecuto la inspeccin y l numero de
serie, u otros medios de identificacin, de la gra cual fue inspeccionada. Sern
hechas mensualmente sobre artculos crticos en uso tal como frenos, ganchos
de 'la gra, y cables. Este registro de certificacin ser mantenido fcilmente
disponible.
(e) Ensayos

(1) Pruebas Operacionales.

(i) En adicin a pruebas de prototipos y medidas de control de calidad, cada gra de

produccin nueva ser probada por el fabricante a la extensin necesaria para asegurar
conformidad con los requerimientos operacionales de ste prrafo, incluyendo funciones

tales como los siguientes:

(A) Mecanismos para subir y bajar cargas.

(B) Mecanismo de subir y bajar la pluma.
(C) Mecanismo de giro.
(D) Mecanismo de viaje.
(E) Dispositivos de Seguridad.

(ii) En donde gras de produccin, completamente ensambladas no sea suministrada por

un fabricante, tales pruebas sern hechas durante el ensamblaje final.

(iii) Los resultados certificados de las pruebas para gras de produccin estarn
disponibles.

(2) Pruebas de Cargas Clasificadas.

(i) Informes escritos sern disponibles mostrando los procedimientos de prueba y

confirmando la suficiencia de reparaciones o alteraciones.

(ii) Cargas de prueba no excedern e1110 por ciento de la carga clasificada en cualquier
radio de trabajo seleccionado.

(iii) En donde la revisin de la capacidad sea necesaria:

(A) Gras montadas sobre orugas, camin, y sobre ruedas sern probadas
de acuerdo con la practica recomendada de la SAE, Cdigo de Prueba.
de Estabilidad de Carga para Gras J765 (abri11961).
(B) Gras Locomotoras sern probadas de acuerdo con el prrafo
(c)(l)(i) y (ii) de esta seccin.
(C) Informes de pruebas para la revisin de la capacidad estarn disponibles.

(iv) Ninguna gra ser revisada en exceso de las capacidades de carga originales a
menos que tales cambios de capacidad sean aprobados por el fabricante de la gra o el
ensamb1ador final.

(f) Procedimiento General de Mantenimiento. Despus de haberle realizado ajustes y

reparaciones ninguna gra ser operada hasta que todos los resguardos hayan sido
reinsta1ados, los dispositivos de seguridad reactivados, y el equipo de mantenimiento
removido.
(g) Inspeccin del cable.

1. Cable de Movimiento. Una inspeccin completa de todos los cables en uso ser
echa al mnimo una ves al mes. Y un informe de certificacin que incluye la fecha
de inspeccin, la firma de la persona quien ejecuta la inspeccin y una
identificacin para los cables ser preparada siendo mantenidos archivados y
finalmente disponibles. Todas las inspecciones sern ejecutadas por una persona
nombrada o autorizada. Cualquier, deterioro que resulte en una perdida apreciable
de la fuerza original ser cuidadosamente observado y una determinacin echa
en cuanto as el uso continuado del cable constituir un riesgo de seguridad,
algunas de las condiciones que podran resultar en una perdida apreciable de la
fuerza son las siguientes:

(i) La reduccin del dimetro del cable por debajo del dimetro nominal debido a la
perdida del apoyo del centro del cable, corrosin interna o, desgaste de los alambres
externos del cable.

(ii) Un nmero de alambres externos rotos y el grado de distribucin y concentracin de

tales alambres rotos.

(iii) Alambres exteriores desgastados.

(iv) Alambres rotos o corrodos en las conexiones terminales.

(v) Conexiones terminales corrodos, agrietados, doblados, desgastados, o aplicados

indebidamente.

(vi) Coca severa, aplastamiento, cortadura, o des trenzado.

2. Otros cables

(i) Desgaste pesado y/o alambres rotos podran ocurrir en las secciones en contacto con
poleas igualadoras u otras poleas en donde el viaje del cable es limitado, o con poleas
fijas. Cuidado particular ser tomado para inspeccionar cables en estos lugares.

(ii) Todo cable que ha estado sin usar por un periodo de un mes o ms debido al cierre o
almacenamiento de la gra sobre el cual es instalado le ser dado una inspeccin
completa antes de ser usado. Esta inspeccin ser por todos los tipos de deterioro y ser
ejecutado por una persona nombrada o autorizada cuya aprobacin ser requerida para
mayor uso del cable. Un registro de certificacin el cual incluye la fecha de inspeccin, la
firma de la persona quien ejecuta la inspeccin, y una identificacin para el cable que fue
inspeccionado ser preparada y mantenido fcilmente disponible.

(iii}Cuidado particular ser tomado en la inspeccin de cable anti-giro.

(h) Manejando la Carga

(1) Tamao de la Carga. .

(i) Ninguna gra ser cargada mas all de la carga clasificada, excepto
por propsitos de prueba como provisto en el prrafo (e) de sta seccin.

(ii) Cuando cargas que estn limitadas por la fuerza estructural en vez de
por la estabilidad han de ser manejados, ser cerciorado que el peso de
la carga ha sido determinado dentro del 10 por ciento antes de ser alzado.

(2) Enganchando la Carga.

(i) El cable de izamiento no ser envuelto alrededor la carga.

(ii) La carga ser fijada al gancho por medio de eslingas u otros dispositivos

aprobados.

(3) Moviendo la Carga.

(i) El patrono asegurara que:

(A) La gra esta a nivel y donde sea necesario bloqueada apropiadamente.

(B) La carga es bien asegurado y apropiadamente balanceada en las
eslingas o dispositivo de alzamiento antes de ser alzado a mas de unas
pocas pulgadas.

(ii) Antes de empezar a izar, las siguientes condiciones sern notadas:

(A) Cable de izamiento no esta rizada.

(B) Lneas Mltiples de Cable no estarn torcidas alrededor de una u otra.

(C) El gancho ser ubicado sobre la carga de tal manera para prevenir
oscilacin.

(iii) Durante alzamientos se cuidara de que:

(A) No haya aceleracin o deceleracin repentina de la carga durante

movimiento. Contacto con cualesquier obstrucciones.

(iv) Tensin lateral de carga sobre la pluma ser limitada a cargas libremente
suspendidos. Gras no sern usadas para arrastrar cargas lateralmente.

(vi) El operador deber evitar pasar cargas sobre gente.

(vii) En gras montadas sobre camiones, ninguna carga ser alzada sobre el
rea del frente excepto segn como aprobado por el fabricante de la gra.

(viii) El operador probara los frenos cada vez que una carga que se acerca a la
capacidad clasificada es manejado levantndola unas pocas pulgadas y

aplicando los frenos.

(ix) Vigas estabilizadoras sern usadas cuando la carga a ser manejada en un

radio en particular excede la capacidad clasificada sin vigas estabilizadoras
segn dado por el fabricante para la gra en particular. Donde los platos
flotadores son usados ellos sern seguramente fijados a las vigas
estabilizadoras. Bloques de madera usados para apoyar los estabilizadores
sern:

(A) Lo bastante fuerte para prevenir aplastamiento.

(B) Libre de defectos.

(C) Del ancho y largo suficiente para prevenir que se deslicen o que se
derriban bajo la carga.

(x) La carga ni la pluma sern bajado por debajo del punto donde queda menos
de dos envolturas completas de cable en sus tambores respectivos.

(xi) Antes de alzar cargas con gras locomotoras sin usar las vigas
estabilizadoras, medios sern aplicados para prevenir que la carga sea llevada
por los muelles del camin.

(xii) Cuando dos o ms gras son usadas para alzar una carga, una persona
designada ser responsable por la operacin. Ser requerido de la persona
analizar la operacin e instruir todo el personal envuelto sobre la colocacin
apropiada, apareamiento de la carga, y los movimientos a ser hechos.

(xi) Durante l transito de la gra, las siguientes precauciones adicionales

sern ejercidas:

(A) La pluma ser llevada alineada en la direccin del movimiento.

(B) La superestructura ser fijada en contra de rotacin, excepto al realizar
vueltas cuando haya un operador en la cabina o la pluma es apoyada sobre
una carreta.

(C) El gancho vaco ser amarrado o de otra manera fijada para evitar
que gire libremente.

(xiv) Antes de viajar una gra con carga, una persona designada ser
responsable por determinar y controlar la seguridad. Decisiones tales como la
posicin de la carga, localizacin de la pluma, apoyo del suelo, ruta de viaje, y
velocidad de movimiento ser de acuerdo con sus determinaciones.

(xv) Una gra con o sin carga no ser movida con la pluma tan alto que podra
rebotar hacia atrs sobre la cabina.

(xvi) Cuando se haga girar la gra, arranques y paradas repentinos sern

evitados. La velocidad rotacional ser tal que la carga no oscile ms all fuera
del radio en cual que se pueda controlar. Un viento o lnea de control ser
usado cuando la rotacin de la carga sea peligrosa.

(xvii) Cuando una gra va ser operada en un radio fijo, el seguro del malacate
de la pluma u otro dispositivo de mtodo positivo para fijar el malacate contra
rotacin ser aplicado.

(xviii)Cables sobre un malacate no sern manejados sin el conocimiento

del operador.

(xix) Cuando un malacate esta siendo usado, el operador estar dentro de

un alcance conveniente de las palancas de control de la unidad de poder.

(4)Sosteniendo la Carga.

(ii) No se permitir que el operador abandone su posicin en los controles

mientras que la carga esta suspendida.

(ii) Ninguna persona debe ser permitido pararse o pasar por debajo de una
carga suspendido del gancho.

(iii) Si la carga debe quedar suspendida por un tiempo largo considerable, el

operador tendr que fijar el tambor en contra de la rotacin en la direccin
de descenso, activando el medio de control positivo en la estacin del
operador.
(i) Otros requerimientos

(1) Seguros para Rieles. Los seguros para rieles no sern usados como un medio de
frenar la inclinacin de una gra locomotora.

(2) Lastre o Contrapeso. Las Gras no sern operadas sin la cantidad completa del
lastre o contrapeso en su lugar debido segn especificado por el fabricante. Pero
gras montadas sobre camin que hayan perdido el lastre o contrapeso podrn ser
operadas temporalmente con cuidado especial y solamente para cargas livianas sin la
cantidad completa de lastre o contrapeso en su debido lugar. El lastre o contrapeso
en lugar especificado por el fabricante no ser excedido.

(3) Cabinas.

(i) La ropa necesaria y efectos personales sern almacenados de tal

manera que no infieran con el acceso o la operacin.

(ii) Herramientas, latas de aceite, desperdicios, fusibles adicionales, y otros

artculos necesarios sern almacenados en la caja de herramientas, y no
ser permitido que estn sueltos sobre el piso dentro o alrededor de la
cabina.

(4) Reabastecer Combustible.

(i) Reabastecimiento con envases pequeos porttiles ser hecho con un

tipo de envase de seguridad aprobado y equipado con un tapn de cierre
automtico y arresta llama. Refirase a 1910.155(c)(3) para la definicin
de "aprobado".

(ii) Maquinas no sern reabastecidas de combustible con el motor en marcha.

(5) Extintores de Incendios.

(i) Un extintor de incendios de bixido de carbono, sustancia qumica seca, o

equivalente ser mantenido en la cabina o cerca de la gra.

(ii) El personal de operacin y mantenimiento sern familiarizado con el uso y

cuidado de los extintores de incendio provistos.

(6) Gras Locomotoras Giratorios.

Una gra locomotora no ser girada a una posicin en donde coches de ferrocarril en una
va adyacente lo pueda golpear. Hasta tanto haya sido determinado que esos coches no
estn, siendo movidos en la va adyacente y los sealamientos de bandera apropiados
hayan sido establecido.
(J) Operaciones cerca de Lneas Elctricas. Para operaciones cerca de lneas elctricas,
vea 1910.333(c)(3).
Extractos de 1910.333 (NO REIMPRESO EN SU TOTALIDAD)

1910.333(c)(3) Lneas del tendido elctrico. Si trabajo ha de ser realizado cerca de

lneas elctricas, las lneas sern des activadas y aterrizadas, u otras medidas de
proteccin sern provistas antes de que se comience a trabajar. Si las lneas han de ser
desactivadas, arreglos sern hecho con la persona u organizacin que opera o controla
los circuitos elctricos envueltos para desactivarlas y aterrizarlas. Si medidas de
proteccin, tales como resguardos, o aislamientos son provistos, estas precauciones
prevendrn que empleados entre en contacto con las lneas directamente con cualquier
parte de su cuerpo o indirectamente a travs de materiales conductivos, herramientas, o
equipo.

Nota: Las prcticas de trabajo usadas por personas calificadas instalando dispositivos
aislantes sobre lneas de transmisin o distribucin de energa son cubiertas por 1910.269
de esta Parte, y no por 1910.332 hasta la 1910.335 de esta Parte. Bajo el prrafo (c)(2) de
esta seccin, personas no-calificadas estn prohibidas a realizar ste tipo de trabajo.

(i) Personas no-calificadas.

(A) Cuando una persona no calificada esta trabajando en una posicin elevada cerca
de lneas elctricas, el lugar ser tal que la persona y el objeto conductivo ms
largo con que el o ella puedan entrar en contacto las lneas elctricas no podr
acercarse a cualquier lnea activa o no resguardada que las siguientes distancias:
(1) Para voltajes a tierra de 50kVo menos - 10 pies (305 cm);
(2) Para voltajes a tierra sobre 50kV - 10 pies (305 cm) mas 4 pulgas (10 cm) para
cada 10kV sobre 50kV.

(B) Cuando una persona no calificada se halla trabajando sobre el suelo en la vecindad de
lneas de tendido elctrico, la persona no podr acercarse a lneas elctricas activas
o no resguardadas si trae consigo cualquier objeto conductivo a una distancia menor
que las distancias dadas en el prrafo (c)(3)(i)(A) de esta seccin.
NOTA: Para voltajes normalmente encontrados en lneas de tendido elctricos, objetos
los cuales no tienen una clasificacin aislante para el voltaje envuelto sern considerados
ser conductivos.

(ii) Personas calificadas. Cuando una persona calificada se halla trabajando en la

vecindad de lneas de tendido elctrico, estando en una posicin elevada o sobre el
suelo, la persona no podr acercarse a componentes electrizados o llevar cualquier
objeto conductivo sin una agarradera aislante aprobado a una distancia menor que la
muestra en la Tabla S-5 de dicha norma a menos que:

(A) La persona es aislada del componente electrizado (guantes, con mangas de ser
necesarias, clasificadas para el voltaje envuelto son considerados ser aislamiento

para la persona contra el componente electrizado al cual se vaya a realizar

trabajo), o
(B) El componente electrizado esta aislado tanto de todo otros objetos conductivos a
una potencia diferente y contra la persona, o

(C) La persona es aislada de todos objetos conductivos a una potencia diferente de

aquella del componente electrizado.

(iii) Equipo Vehicular y mecnico.

(A) Cualquier vehculo o equipo mecnico capaz de tener partes de su estructura

elevada cerca de lneas del tendido elctrico ser operado de tal manera que
mantenga una distancia de despeje de 10 pies(305 cm). Si el voltaje es mas alto
que 50kV, la distancia ser aumentada a 4 pulgadas(10 cm) por cada 10kV sobre
50kV de voltaje. Sin embargo, bajo cualquiera de las siguientes condiciones, la
distancia de despeje ser reducida:

(1) Si el vehculo transita con su estructura bajada, la distancia de despeje ser reducido a
4 pies (122 cm). Si el voltaje es mas alto que 50kV, la distancia de despeje ser
aumentado 4 pulgadas (lO cm) por cada lOkV sobre 50kV de voltaje.

(2) Si barreras aislantes son instaladas para prevenir contacto con las lneas, y si las
barreras son clasificadas para el voltaje de la lnea al cual estn resguardando y no
forman una parte o accesoria del vehculo o su estructura elevada, la distancia de
despeje podr ser reducida a una distancia dentro de las dimensiones de
funcionamiento del diseo de las barreras aislantes.

(3) Si el equipo es una plataforma area aislada para el voltaje envuelto, y si el trabajo es
realizado por una persona calificada, el despeje (entre la porcin no aislada de la
plataforma area y la lnea de electricidad) ser reducida a la distancia dada en la
Tabla S-5.

(B) Empleados parados sobre el suelo no podrn hacer contacto con el vehculo o

equipo mecnico o cualquier de sus accesorios, a menos que:

(1) El empleado est usando equipo protector clasificado para el voltaje

(2) El equipo esta situado de tal manera que ninguna parte no aislada de su estructura
(aquella porcin de la estructura que provee una senda conductiva a empleados sobre
el suelo) pueda acercarse mas cerca a la lnea elctrica que lo permitido en el prrafo
(c)(3)(iii) de esta seccin.

(C) Si cualquier vehculo o equipo mecnico capaz de tener partes de su estructura

elevada cerca de lneas elctricas es intencionalmente aterrizado, empleados trabajando
sobre el suelo cerca del punto aterrizaje. No podrn estar parados en el lugar de aterrizaje
cuando haya una posibilidad de contacto con las lneas elctricas. Precauciones
adicionales, tales como el uso de barricadas o aislamiento, sern tomadas para proteger
empleados de peligros potenciales sobre el suelo, dependiendo' de la resistencia de la
tierra y corrientes de falla, los cuales pueden desarrollarse dentro de los primeros pocos
pies o ms, hacia mas afuera del punto de aterrizaje.