INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSION PORLAMAR

CORR
OSI
NY
ELECT
ROQU
MICA

PROFESOR:
REALIZADO POR:

JULIAN CARNEIRO
FAJARDO C.I 21.326.372

PORLAMAR MAYO DEL 2015

VICTOR

Anlisis crtico: Los metales estn constantemente expuestos a la

accin de la atmsfera, que como se sabe, est compuesta
principalmente de 79 partes de nitrgeno y 21 partes de oxgeno. Como
el nitrgeno es un gas muy poco activo, puede decirse que
prcticamente inerte, toda la accin atmosfrica depende de la actividad
del oxgeno, que no es mucha por estar en estado molecular (con
enlaces homopolares formando molculas de O2).
Y como, por otra parte, los metales son muy estables, resulta que, sin la
intervencin de otro agente, la accin del oxgeno solo sobre los metales
resulta muy dbil.
CORROSION
Se define la corrosin, en general, como la destruccin lenta y
progresiva de un metal por la accin de un agente exterior. Uno de los
factores que limitan la vida de las piezas metlicas en servicio es el
ataque qumico o fsico-qumico que sufren en el medio que les rodea.
Tambin sabemos que el nitrgeno es un gas prcticamente inerte, por
lo que la accin atmosfrica depende prcticamente del oxgeno. Los
metales son por lo general bastante estables por lo que sin colaboracin
de otro agente la accin del oxgeno sobre estos es muy dbil.
Por lo tanto, la corrosin atmosfrica es la producida por la accin
combinada del oxgeno del aire y la humedad. Pero existe tambin la
corrosin qumica, producida por la accin de los cidos y los lcalis.
Como en la atmsfera siempre existe humedad a la temperatura
ambiente, los metales se destruyen ms por corrosin que por la
oxidacin. Siendo sus efectos mucho mayores en los metales que se
encuentren en contacto directo con agua, como por ejemplo, las
estructuras marinas.
El hierro, en presencia de la humedad y del aire, se transforma en xido
y, si el ataque contina, termina por destruirse todo l.
La corrosin, en el caso de los metales, es el paso del metal del estado
libre al combinado mediante un proceso de oxidacin.
La corrosin es, hasta cierto punto, un proceso evolutivo, natural y, en
consecuencia, lento.

La corrosin causa prdidas enormes y desgracias incalculables, debidas

a accidentes producidos por la rotura de piezas debilitadas por la
oxidacin y la corrosin. Ocasiona fallos en las instalaciones industriales
(roturas de calderas, tuberas de conduccin de gas o hidrulicas, cascos
de buques, estructuras metlicas, etc.). Desde el punto de vista
econmico la corrosin ocasiona prdidas muy cuantiosas; solo en
EE.UU. supone unos veinte mil millones de dlares anuales.
Tipos de corrosin segn sus causas
La corrosin por accin electroqumica es la que tiene lugar sobre los
metales expuestos a la atmsfera hmeda, o sumergidos en agua, o
enterrados. Este tipo de corrosin se refiere, principalmente, a los casos
en que el metal es atacado por el agente corrosivo en presencia de un
electrolito.
La corrosin qumica es la producida por los cidos y lcalis, y tiene
inters para la construccin de aparatos resistentes a la corrosin de los
productos qumicos que intervienen en el proceso de fabricacin.
La corrosin bioqumica, producida por bacterias, suele tener lugar en
objetos metlicos enterrados. Es especfica de cada metal o aleacin.
Las bacterias no atacan directamente a los metales; sin embargo,
pueden estimular reacciones que destruyen capas protectoras de la
corrosin.
Corrosin electroqumica
En los casos de corrosin electroqumica hasta ahora considerados, ha
sido el propio metal o dos metales en contacto o muy prximos los que
han proporcionado la fuerza electromotriz para la corrosin
electroqumica. Por esto la velocidad de ataque, y por tanto la corrosin,
esta forzosamente limitada. Pero cuando se aplica una fuerza
electromotriz exterior, las velocidades pueden ser mucho mayores.
Un caso tpico de corrosin electroqumica es el producido por las
corrientes de retorno de los tranvas, que tienen vuelta por tierra.
Aunque tericamente el retorno de la corriente deba hacerse por los
carriles, en la prctica penetra y se distribuye en una zona alrededor del
carril, y si encuentra algn tubo metlico o cubierta metlica de cables
que tiene direccin apropiada, parte de la corriente pasa por l para

volver ms adelante a los mismos carriles o, a veces, a carriles

diferentes de otras lneas que tengan el retorno comn. La fraccin de
corriente elctrica que sigue el camino indicado es pequea, si las calles
estn bien pavimentadas y el terreno es seco; pero si el terreno es
hmedo, esta corrientes vagabundas alcanza cierta intensidad y
producen serios perjuicios. Se calcula que un amperio circulando puede
destruir 9 kg. de hierro 34 kg. de plomo; pero como el ataque no es
uniforme, sino que se produce siguiendo los bordes de los granos,
cualquier tubo o funda puede resultar perforado aunque el peso del
metal destruido sea pequeo.
Corrosin por heterogeneidad del metal
Las heterogeneidades que crean diferencias de potencial electroqumico
entre los distintos puntos de una superficie (dando origen, por tanto, a
zonas andicas y catdicas) son mltiples, pudiendo provenir lo mismo
del metal que del electrolito en contacto con l.
Un trozo de tubera nueva insertado en un tramo de tubera vieja, puede
corroerse rpidamente, pues, en general, actuar de nodo, y la vieja,
de ctodo.
Una impureza cercana a la superficie de un metal es suficiente para
iniciar una corrosin electroqumica; la impureza hace de ctodo, y el
hierro, de nodo.
Otra causa de corrosin es un poro en la cascarilla de laminacin. Entre
esta cascarilla, que resulta catdica con respecto al hierro, y este, se
produce una pila de corrosin.
Pueden ser tambin causa de corrosin las tensiones internas o externas
a que quede sometido un metal, el estado de acritud despus de un
trabajo en fro, el rayado de su superficie y, en general, los diversos
tratamientos qumicos o trmicos, que acentan las causas de
heterogeneidad y, por consiguiente, las causas de corrosin
Factores que influyen en la corrosin
Clase y estado del metal: Evidentemente hay que tener en cuenta, en
primer lugar, la clase de metal y el estado en que se encuentra. Para
esto hay que conocer su composicin qumica, su constitucin,
estructura, impurezas que contiene, procedimientos de elaboracin,

tratamientos trmicos a que ha sido sometido, tratamientos mecnicos,

etc.
Estado de la pieza: Destaca el estado de la superficie (los surcos de
mecanizado, rayas, grietas, orificios, etc., favorecen la corrosin; por el
contrario, un pulido perfecto la dificulta), su radio de curvatura y
orientacin con relacin a la vertical, naturaleza de las piezas en
contacto y esfuerzos a que est sometida (los de traccin la favorecen).
Medio en que se encuentra: El ataque al metal partir del medio en que
se encuentra, y, por tanto, cuanto mejor lo conozcamos, ms fcilmente
ser prever la clase de corrosin que se puede producir y los medios de
evitarla. Sobre el medio conviene conocer su naturaleza qumica, su
concentracin, el porcentaje de oxgeno disuelto, el ndice de acidez
(Ph), presin, temperatura, etc.

Clase de contacto entre el metal y el medio en que se encuentra: El

contacto entre el metal y el medio en que se encuentra queda definido
por la forma de la pieza, estado de la superficie, condiciones de
inmersin, etc.
PROCEDIMIENTOS DE PROTECCION CONTRA LA CORROSION
La lucha contra la corrosin es un problema muy complejo, debido al
gran nmero de factores que entran en juego; por tanto, cada caso
especfico requiere un tratamiento particular y no es posible encontrar
soluciones generales.
Se procurar proyectar la estructura de manera que por su forma o el
ambiente en que se encuentre no se favorezcan las circunstancias
corrosivas.
Se tratar de evitar las zonas de estacionamiento de lquidos, las
uniones remachadas, el contacto de metales muy separados en la serie
galvnica, ngulos vivos, zonas con acritud, etc.
Los procedimientos generalmente aplicados para la proteccin contra la
oxidacin y la corrosin pueden clasificarse en seis grupos principales:
Proteccin por recubrimientos metlicos.
2 Proteccin por recubrimientos no metlicos.

3 Proteccin por el empleo de inhibidores.

4 Proteccin por el empleo de pasivadores.
5 Proteccin catdica.
6 Proteccin por el empleo de metales autoprotectores.
Sobre la eleccin del procedimiento ms adecuado para cada caso no se
pueden dar normas generales. Cada problema debe ser estudiado como
un caso particular, puesto que simplemente pequeas impurezas en el
medio o en el metal pueden cambiar por completo el planteamiento del
problema.
Adems de estos procedimientos para proteger al metal de la corrosin
se deber tratar, en la medida de lo posible y atendiendo a las
solicitaciones a las que estar sometido el metal, de que la pureza del
metal sea lo mayor posible, ya que cuanto mayor sea esta mayor ser
su resistencia a la corrosin. Ejemplo: el Zn puro, casi no se ataca por
elSO4H2 mientras que el impuro se ataca violentamente; el Al puro
resiste muy bien la corrosin.

ANEXOS