Cmara de combustin

Para la operacin de los motores, el combustible es bombeado a una cmara para que
pueda ser quemado. Los motores con encendido de combustin rocan el combustible
completamente dentro del cilindro del motor. El motor de encendido por chispa,
mientras tanto, bombea el combustible en un sistema de ingesta donde el combustible
se mezcla con aire antes de entrar en el cilindro del motor y encenderse.

Relacin aire:combustible
Ambos motores dependen de una mezcla de aire que entra en la cmara de
combustin. Cuando el aire se mezcla con el combustible, el sistema del motor puede
encender el combustible que impulsar el vehculo. Los motores dependen de
diferentes relaciones de aire:combustible para un desempeo ptimo del motor. Los
sistemas de encendido por chispa requieren una relacin de 15:1 para la mezcla de aire
con combustible. Los motores de encendido por compresin, por otro lado, tienen un
sistema de mezcla ms pobre que los motores de encendido por chispa y necesitan al
menos una relacin de 18:1 hasta 25:1 para la combustin.

Proceso de encendido
Los motores de encendido por chispa y comprensin tambin funcionan de diferentes
formas adems de la combustin de aire y combustible en el proceso de encendido. El
motor de encendido por compresin depende del aire calentado que pasa al cilindro
del motor que se encuentra bajo mucha presin. El motor de encendido por chispa
depende de la presin que se forma dentro del sistema de ingesta. Se crea una chispa
en el cilindro mientras que la vlvula de la ingesta abre para el combustible entre en la
cmara y encienda.

Potencia y eficiencia de combustible

Debido a las formas diferentes en que funcionan los sistemas de encendido, los dos
motores poseen diferentes ventajas y desventajas cuando se trata de potencia y
eficiencia de combustible. El motor de compresin es menos eficiente durante el
proceso de mezclar aire y combustible para crear una combustin, lo que conduce a
que el motor de encendido por chispa tenga una mayor tasa de potencia que el motor
de compresin. Y aunque el motor de compresin no opera con un acelerador, tiene
una eficiencia mayor en cuanto a parte-carga que el motor por chispa. Esto significa
que el motor por compresin puede mantener la velocidad del vehculo mucho mejor.

Diferencia entre un encendido por chispa y encendido por compresin del motor
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Todos los tipos de vehculos de motor basan en los motores para propulsar el vehculo.
Hay varios tipos diferentes de motores de encendido disponibles, como por ejemplo un
encendido por chispa y de encendido por compresin. En funcin de los sistemas
operativos, cada motor tendr ventajas y desventajas entre s sobre la base de cmo
funciona cada motor. Cmara de combustin
Para el funcionamiento de los motores, el combustible se bombea en una cmara por lo
que puede ser encendido. Los motores de combustin de encendido rociar el
combustible completamente dentro del cilindro del motor. El motor de encendido por
chispa, por su parte, las bombas de combustible en un sistema de admisin donde el
combustible se mezcla con el aire antes de entrar en el cilindro del motor y la ignicin.
Air-to-Fuel Ratio
< p> Ambos motores se basan en una mezcla de aire que entra en la cmara de
combustin. Cuando el aire se mezcla con el combustible, el sistema de motor puede
encender el combustible que va a propulsar el vehculo. Los motores se basan en
diferentes proporciones-a-aire y combustible para un rendimiento ptimo del motor.
Spark sistemas de encendido requiere una relacin de 15:01 de la mezcla de aire con
combustible. Motores de encendido por compresin, por otro lado, tienen un sistema
de mezcla ms pobre que los motores de encendido por chispa y necesitan por lo
menos un 18:01 a una relacin de 25:1 para la combustin.
Proceso de encendido
La compresin y motores de encendido por chispa tambin trabajan de manera
diferente con respecto a la del aire y la combustin de combustible en el proceso de
encendido. El motor de encendido por compresin se basa en caliente que pasa el aire
en el cilindro del motor que se encuentra bajo una presin muy alta. El motor de
encendido por chispa depende de la forma en el interior del sistema de admisin de
presin. Una chispa se crea en el cilindro del motor ya la vlvula de admisin se abre

para que el combustible entre en la cmara y encender.

Potencia y eficiencia de combustible
Debido a las diferentes maneras en el que funcionan los sistemas de encendido, los dos
motores tienen diferentes ventajas y desventajas a la hora de poder y la eficiencia de
combustible. El motor de compresin es menos eficiente durante el proceso de mezcla
de aire y combustible para crear la combustin, lo que lleva el motor de encendido por
chispa que tiene una relacin de potencia mayor que el motor de compresin. Sin
embargo, debido a que el motor de compresin no funciona con un acelerador, que
tiene una eficiencia de carga parcial superior a la de encendido por chispa. Esto
significa que el motor de compresin puede mantener mejor la velocidad del vehculo.

Diferencia entre una chispa del motor de encendido

y encendido por compresin
By admin | 07/24/2012

Todos los tipos de vehculos de motor se basan en motores para propulsar el vehculo. Hay
varios tipos diferentes de motores de encendido disponibles, tales como un encendido por
chispa y de encendido por compresin. En funcin de los sistemas operativos, cada motor
tendr ventajas y desventajas entre s sobre la base de cmo funciona cada motor.

Cmara de combustin
Para el funcionamiento de los motores, el combustible se bombea en una cmara por lo que
puede ser encendido. Motores de encendido por combustin rociar el combustible
completamente dentro del cilindro del motor. El motor de encendido por chispa, por su parte,
las bombas de combustible en un sistema de admisin donde el combustible se mezcla con el
aire antes de entrar en el cilindro del motor y encender.

Aire-combustible Ratio
Ambos motores se basan en una mezcla de aire que entra en la cmara de combustin.
Cuando el aire se mezcla con el combustible, el sistema de motor se puede encender el
combustible que va a propulsar el vehculo. Los motores se basan en diferentes relaciones de
aire-combustible para un rendimiento ptimo del motor. Sistemas de encendido de chispa
requieren una relacin 15: 1 de la mezcla de aire con el combustible. Motores de encendido

por compresin, por el contrario, tienen un sistema de mezcla ms pobre que los motores de
encendido por chispa y necesitan por lo menos un 18: 1 hasta una proporcin 25: 1 para la
combustin.

Proceso de encendido
Los motores de compresin y de encendido por chispa tambin funcionan de maneras
diferentes con respecto a la combustin de aire y combustible en el proceso de encendido. El
motor de encendido por compresin se basa en el aire que pasa calentado en el cilindro del
motor que se encuentra bajo presin muy alta. El motor de encendido por chispa depende de
la formacin en el interior del sistema de admisin de la presin. Una chispa se crea en el
cilindro del motor como la vlvula de admisin se abre para que el combustible entre en la
cmara y encender.

Poder y eficiencia de combustible

Debido a las diferentes maneras en las que el funcionamiento de los sistemas de encendido,
los dos motores poseen diferentes ventajas y desventajas cuando se trata de poder y la
eficiencia del combustible. El motor de compresin es menos eficiente durante el proceso de
mezcla de aire y combustible para crear la combustin, lo que lleva el motor de encendido por
chispa para tener una mayor relacin de potencia que el motor de compresin. Sin embargo,
debido a que el motor de compresin no funciona con un acelerador, que tiene una mayor
eficiencia de carga parcial que el encendido por chispa. Esto significa que el motor de
compresin puede mantener la velocidad del vehculo mejor.