O CLCULO DO NMERO N

Um dos fatores que influem no dimensionamento dos pavimentos flexveis o trafego que
solicitar determinada via durante sua vida til de servio. As cargas que solicitam a estrutura do
pavimento ao longo de um perodo P para o qual projetado o pavimento so representadas
pela ao do ciclo de carregamento e descarregamento em um determinado ponto fixo da
superfcie de rolamento quando da passagem das rodas dos veculos. O dano causado pela
passagem de cada veculo , usualmente, de pequena magnitude mas o efeito acumulativo deste
dano que determina a resistncia de vida fadiga dos pavimentos. No Brasil, o fator
preponderante que leva os pavimentos ao final de sua vida til este efeito acumulado.
O mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis que se adota no pas a adaptao do
mtodo de dimensionamento de pavimentos de aeroportos do Corpo de Engenheiros dos Estados
Unidos, conforme proposto em 1962 por Turnbull, Foster & Ahlvin (MEDINA, 1997).
Conhecido como Mtodo de Dimensionamento de Pavimentos Flexveis do DNER, esta
adaptao foi introduzida na Brasil pelo eng, Murillo Lopes de Souza em uma primeira verso
em 1962 e, sofreu um aprimoramento com a apresentao de uma nova verso em 1966.
Neste mtodo de dimensionamento, para efeito de projeto, o trfego que transitar sobre
determinado pavimento ao longo de sua vida til de servio convertido em um nmero de
operaes/solicitaes de um eixo rodovirio padro. Este nmero de solicitaes conhecido
como nmero N.
O eixo padro rodovirio brasileiro um eixo simples de rodas duplas e que transmite ao
pavimento uma carga total de 8,2 toneladas (80 kN). Neste eixo a superfcie de contato dos
pneus com o pavimento representada por uma rea circular de 10,8 cm de raio e tenso de
contato de 5,6 kgf/cm2.
O nmero N pode ser calculado pela seguinte expresso:
N = V t x Fv x Fr

onde:

Vt o volume total de veculos num determinado sentido para determinado perodo P;

Fv o fator de veculo: nmero que converte todos tipos de vculos em eixos padres;
Fr um fator climtico regional relacionado ao regime de chuvas de determinado local.
Determinao do Perodo P de projeto:
o perodo de projeto para o qual se dimensiona um pavimento. Usualmente adotado como 10
anos, mas pode assumir valores que vo de 5 a 20 anos.
Determinao do volume total de trfego - Vt
Conhecendo-se o Vo, volume mdio dirio inicial de veculos em um sentido da rodovia, e
sabendo-se que este nmero no constante ao longo dos anos, admitindo-se uma taxa de
crescimento anual t % para o fluxo de veculos, pode-se calcular o volume mdio dirio final
Vf ao final do perodo de projeto.
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Vo = VDM ( num mesmo sentido de trfego) / (no. de faixas de trfego num mesmo
sentido)

Para o caso de uma estimativa de crescimento linear do trfego anual, admite-se uma
evoluo em progresso aritmtica, sendo o Vp calculado de acordo com a seguinte
expresso:
Vp = V o ( 1 + P x t )
ento o volume mdio dirio ser calculado por :
Vm = (Vo + Vp) / 2
Da tem-se que: Vm= Vo ( 2 + P x t ) e
2
Vt = 365 x P x Vm

Para o caso de uma estimativa de crescimento exponencial do trfego anual, admite-se

uma evoluo em progresso geomtrica, sendo o Vp calculado de acordo com a seguinte
expresso:
Vp = V o ( 1 + t ) P
E o volume total de trfego para o perodo de projeto P sera dado por:
Vt = 365 x Vo x ( ( 1 + t )p 1)
t

Determinao do Fator de Veculo Fv

O fator de veculo, produto do fator de eixo pelo fator de carga, atua na compensao da
grande diversidade de veculos e cargas que transitam pela via, transformando estas cargas e
veculos diversos em uma quantidade de operaes do eixo padro que seja equivalente em
termos de feito destrutivo do pavimento. Ou seja, o fator de veculo transforma um veculo
qualquer, com um carregamento qualquer, em uma quantidade de solicitaes equivalente do
eixo padro de 8,2 toneladas que causaria o mesmo efeito destrutivo no pavimento.

Fator de eixo: uma vez que o nmero de eixos por veculo bastante variado, utiliza-se
o fator de eixo para determinar o nmero mdio de eixos por veculo que circula em
umadeterminada rodovia.
FE = (NE x % NE) onde:

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NE = nmero eixos do veculo

%NE = porcentagem de determinado tipo de veculo em relao ao total.

Fator de equivalncia carga: ou, siplesmente, fator de cargas um fator que

transforma qualquer magnitude de cargas em um nmero equivalente de operaes de um
eixo padro, em funo do tipo de eixos. Esta converso realizada atravs de relaes
empricas j estabelecidas e que foram transformadas em abcos, para o caso de eixos
simples ou duplos, e em tabelas, para o caso de eixos triplos, conforme apresentado a
seguir:

Abacos para determinao de fatores de equivalncia de cargas Eixos simples e duplos

Cargas / eixo ( t )

F. Equivalncia

6
8
10
12
14
16
18

0,04
0,08
0,18
0,29
0,58
0,92
1,50

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20
22
24
28
30
32
34
36
38
40

2,47
5,59
6,11
14,82
20,88
40,30
46,80
59,80
91,00
130,00

Tabela de fatores de equivalncia para eixos triplos em tandem

Determinao do Fator Climtico Regional FR
Um mesmo pavimento apresentar resistncias diferentes em diferentes condies climticas.
Este fato deve-se a constatao de que a umidade presente no subleito e no interior de uma
estrutura de pavimento varivel em funo do regime de chuvas de determinada regio.
Consequentemente, so diferentes as respostas estruturais de pavimentos com a mesma estrutra e
submetidos aos mesmo carregamento, mas sob condies de umidade diferentes, refletindo isto
no aumento ou diminuio da sua vida til de servio.
Para tentar minimizar este efeito no dimensionamento de pavimentos, o mtodo do DNER
props a adoo de um Fator Climtico Regional, em funo da precipitao pluviomtrica
anual, e que deve ser adotado no clculo do numero N . A tabela abaixo mostra os valores a
serem adotados para o Fator climtico Regional:
Altura mdia de Chuva
(mm)
At 800 mm
De 800 a 1.500
Mais de 1.500

Fator Climtico Regional

(FR)
0,7
1,4
1,8

Referncias bibliogrficas
DNER , 1996,

Manual de Pavimentao. 2 ed., Rio de Janeiro, Instituto de Pesquisas

Rodovirias, Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, Ministrio dos Transportes.

MEDINA, Jacques de , 1997, Mecnica dos Pavimentos, Rio de Janeiro, Ed. UFRJ.
SENO, Wlastermiller de, 1997, Manual de Tcnicas de Pavimentao volume I, So Paulo,
Ed. Pini.

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Exemplos de clculo do nmero N

1)
Calcular o nmero N (nmero equivalente de operaes do eixo padro de 8,2 t) para o
projeto de um pavimento de um trecho cujo VDM, no ano de 2003, de 303 veculos / dia nos
dois sentidos de trfego. Considerar que a distribuio de trfego de 50% para cada sentido.
Estudos econmicos indicam que a taxa de crescimento anual do trfego ser de 3,7%,
com caractersticas de crescimento exponencial. A pesquisa de trfego indica a seguinte
distribuio de veculos por classe de eixos:

Veculos com 2 eixos: 68%

Veculos com 3 eixos: 27%
Veculos com 4 eixos : 5%

Adotar um perodo de projeto igual da 15 anos. A estatstica de pesagem dos veculos de

carga, obtida num posto de pesagem localizado prximo ao trecho a ser construdo, indica a
seguinte distribuio por classe de eixos:

Eixos simples
<5
5
6
7
8
9
10
11
12
14

%
13
2
3
4
5
6
9
1
1
1

Eixos duplos ( t )

<7
7
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21

3
3
1
2
4
2
4
3
4
3
2
2
1
1

Eixos Triplos ( t )
< 10
10
12
16
18
20
22
24
26
28
30
32

Soluo:

Clculo do Volume total de veculos Vt

Vo = VMD x 0,50 / 1 = 303 x 0,5 = 151,5 veculos / dia
Taxa de crescimento exponencial Vt = 365 x Vo x (( 1 + t )p 1)
t
Vt = 365 x 151,5 x (( 1 + 0,037)15 1) = 1.082.892,53 veculos
0,037
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%
2
1
1
1
2
3
2
1
2
2
1
1

Clculo do Fator de Veculo:

- Fator de eixo: FE = (NE x % NE) FE = (2 x 0,68) + (3 x 0,27) + (4 x 0,05) = 2,37
- Fator de carga: Fc = equivalncias / 100
dos bacos/ tabelas de fatores de equivalncias fatores de equivalncia individuais

a) para veculos de eixos simples:

Eixos simples

FE

Equivalncia

<5
5
6
7
8
9
10
11
12
14
Somatrio

13
2
3
4
5
6
9
1
1
1
45

0,15
0,30
0,70
1,00
2,00
3,50
6,00
12,00
25,00

0,30
0,90
2,80
5,00
12,00
31,50
6,00
12,00
25,00
95,5

b) para veculos de eixos duplos:

Eixos duplos ( t )

FE

Equivalncia

<7
7
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Somatrio

3
3
1
2
4
2
4
3
4
3
2
2
1
1
1
36

0,14
0,40
0,60
0,90
1,50
3,00
4,20
6,00
8,50
12,00
17,00
20,00
28,00
33,00

0,42
0,40
1,20
3,60
3,00
12,00
12,60
24,00
25,50
24,00
34,00
20,00
28,00
33,00
221,72

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c) para veculos de eixos triplos:

Eixos Triplos ( t )

FE

Equivalncia

< 10
10
12
16
18
20
22
24
26
28
30
32
Somatrio

2
1
1
1
2
3
2
1
2
2
1
1
19

0,18
0,29
0,92
1,50
2,47
5,59
6,11
9,98
14,82
20,88
40,30

0,18
0,29
0,92
3,00
7,41
11,18
6,11
19,96
29,64
20,88
40,30
139,87

- Fator de carga: Fc = equivalncias / 100

Fc = 457,09 / 100 = 4,5709

Fator de Veculo = 2,37 x 4,57 = 10,83

Clculo do nmero N
N = V t x Fv x FR
Tomando-se FR = 1,0 para a regio em questo, teremos:
N = 1.082.892,53 x 2,37 x 4,5709 x 1,0
N = 11.731.010, 51 operaes de eixo padro
N = 1,17 x 10 7

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2)
Calcular o nmero N (nmero equivalente de operaes do eixo padro de 8,2 t) para o
um trecho de uma rodovia cujo VDM no ano de abertura ao trfego de 490 veculos / dia nos
dois sentidos de trfego, apresentando a seguinte distribuio:

Veculos de passeio:
65 %
Caminhes leves e mdios: 18 %
Caminhes pesados:
7%
nibus:
3%
Semi-reboques :
7 %

Adotar um perodo de projeto igual da 10 anos. Estudos econmicos indicam que a taxa
de crescimento anual do trfego ser de 2,8 %, com caractersticas de crescimento linear. A
estatstica de pesagem dos veculos de carga, obtida num posto de pesagem localizado prximo
ao trecho a ser construdo, indica a seguinte distribuio por classe de eixos:

Caminhes leves e mdios

Caminhes leves e mdios
Eixos simples
%
<5
33
5
13
6
11
7
12
8
17
9
9
10
3
11
1
12
1

Caminhes pesados e nibus

Caminhes pesados e onibus
Caminhes pesados
Eixos simples
<5
5
6
8
9
10
11
12

e nibus
%
35
4
9
7
5
2
1
1

Eixos duplos ( t )

<7
7
9
11
13
14
15
16
18
19

12
2
3
3
2
5
4
3
1
1

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Semi-reboques
Semi-reboques
Semi-reboques
Eixos duplos ( t )

<7
7
9
11
14
16
18
19

10
5
6
6
4
3
2
1

Semi-reboques
Eixos simples
%
<5
24
5
4
7
6
8
4
10
1

Eixos triplos ( t )

< 12
12
16
20
22
26
28
30
32

5
2
2
3
4
4
2
1
1

Soluo:

Clculo do Volume total de veculos Vt

Vo = VMD / 2 = 490 / 2 = 245 veculos / dia
Taxa de crescimento linear Vm= Vo ( 2 + P x t ) = 245 ( 2 + 10 x 0,028 ) = 279,3
2
2
Vt = 365 x 10 x Vm = 365 x 10 x 279,3 = 1.019.445 veculos

Clculo do Fator de Veculo da frota:

a) caminhes leves e mdios
- Fator de eixo: FE = 2,00
- Fator de carga: FC = equivalncias / 100 = 77,15 / 100 = 0,7715
- Fator de veculo: FV = FE x FC FV = 2,0 x 0,7715 = 1,543
dos bacos/ tabelas de fatores de equivalncias fatores de equivalncia individuais

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Caminhes leves e mdios

Eixos simples
%
FE
Equivalencia
<5
33
5
13
0,15
1,95
6
11
0,30
3,30
7
12
0,70
8,40
8
17
1,00
17,00
9
9
2,00
18,00
10
3
3,50
10,50
11
1
6,00
6,00
12
1
12,00
12,00
Somatrio
100
77,15

b) caminhes pesados e nibus

- Fator de eixo: FE = 2,00
- Fator de carga: Fc = equivalncias / 100

= 45, 3 + 87,38 = 132,68 / 100 = 1,3268

- Fator de veculo: FV = FE x FC FV = 2,0 x 1,3268 = 2,6536

Caminhes pesados e nibus
Eixos simples
%
FE
Equivalncia
<5
35
5
4
0,2
0,6
6
9
0,3
2,7
8
7
1,0
7,0
9
5
2,0
10,0
10
2
3,5
7,0
11
1
6,0
6,0
12
1
12,0
12,0
Somatrio
64
45,3

Caminhes pesados e onibus

Eixos duplos ( t )

FE

Equivalncia

<7
7
9
11
13
14
15
16
18
19
Somatrio

12
2
3
3
2
5
4
3
1
1
36

0,14
0,40
0,90
2,20
3,00
4,20
6,00
12,00
17,00

0,28
1,20
2,70
4,40
15,00
16,80
18,00
12,00
17,00
87,38

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c) semi-reboques
- Fator de eixo: FE = 3,00
- Fator de carga: Fc = equivalncias / 100
2,3433

= 12,30 +79,5 +142,53 = 234,3 / 100 =

- Fator de veculo: FV = FE x FC FV = 3,0 x 2,3433 = 7,0299

Semi-reboques
%
FE
24
4
0,15
6
0,70
4
1,00
1
3,50
39

Eixos simples
<5
5
7
8
10
Somatrio

Equivalncia
0,60
4,20
4,00
3,50
12,30

Semi-reboques
Eixos duplos ( t )

FE

Equivalncia

<7
7
9
11
14
16
18
19
Somatrio

10
5
6
6
4
3
2
1
37

0,14
0,40
0,90
3,00
6,00
12,00
17,00

0,70
2,40
5,40
12,00
18,00
24,00
17,00
79,50

Semi-reboques
Eixos triplos ( t )

FE

Equivalncia

< 12
12
16
20
22
26
28
30
32
Somatrio

5
2
2
3
4
4
2
1
1
24

0,29
0,92
2,47
5,59
9,88
14,82
0,88
40,3

0,58
1,84
7,41
22,36
39,52
29,64
0,88
40,30
142,53

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Clculo do fator de Veculo da frota:

- Fator de veculo: FV = (65 x 0) + (18 x 1,543) + (10 x 2,6536) + (7 x 7,0299) = 1,0352

( 65 + 18 + 10 + 7 )

Clculo do nmero N:
- N = Vt x Fv x FR
Tomando-se FR = 1,0 para a regio em questo, teremos:
N = 1.019.445 x 1,0352 x 1,0
N = 1.055.322,33 operaes de eixo padro

N = 1,05 x 10 6

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