Atlas Copco - QAS 325 - ES PDF

Libro de instrucciones
generador AC
QAS 325 Volvo
Libro de instrucciones
generador AC
QAS 325 Volvo
Libro de instrucciones ............................................................................ 5
Esquema de conexiones....................................................................................... 63
Printed Matter N
2954 2440 43
ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION
05/2007
www.atlascopco.com
QAS 325 Volvo
Limitacin de garanta y responsabilidad

Use slo piezas autorizadas.La garanta o responsabilidad del producto no cubre ningn dao o
funcionamiento defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas.
El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los daos provocados por modificaciones,
adiciones o conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del fabricante.
Derechos de reproduccin 2007, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Blgica.

Est prohibida toda utilizacin o reproduccin total o parcial no autorizada de estos contenidos,
en especial de las marcas registradas, denominaciones de modelos, nmeros de piezas y planos.
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Manual de instrucciones
Enhorabuena por su adquisicin del generador de C.A. Ha

comprado una mquina slida, segura y fiable, construida con
la tecnologa ms avanzada. Si respeta las instrucciones de este
manual, le garantizamos un funcionamiento sin fallos durante
aos. Por favor, lea detenidamente las instrucciones siguientes
antes de utilizar la mquina.
Aunque no se han escatimado esfuerzos para garantizar la
exactitud de la informacin contenida en este manual, Atlas
Copco declina cualquier responsabilidad en caso de errores.
Atlas Copco se reserva el derecho de cambiar sin previo aviso
la informacin de este manual.
ndice
1 Precauciones de seguridad para
generadores transportables ...............................6
2 Caractersticas principales ...............................10
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
2.9.
Descripcin general QAS 325 Volvo .................10

Carrocera ............................................................11
Seales ................................................................11
Tapones de drenaje y llenado ...........................11
Panel de mando y de indicadores
Qc1002 .............................................................12
Qc2002 .............................................................17
Qc4001 .............................................................27
Tablero de terminales de salida (TB) ................43
Interruptor de batera .........................................43
3 Instrucciones de funcionamiento ..................44

3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
Instalacin ...........................................................44
Conexin del generador.....................................44
Antes de arrancar ...............................................45
Funcionamiento del mdulo Qc1002 ............45
Funcionamiento del mdulo Qc2002 ............46
Funcionamiento del Qc4001...........................47
4 Mantenimiento........................................................48
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
Programa de mantenimiento.............................48
Mantenimiento del motor ..................................49
Medicin de la resistencia de
aislamiento del alternador .................................49
Especificaciones del aceite del motor...............49
Verificacin del nivel de aceite del motor ........50
Cambio de aceite y filtro de aceite del motor ..50
Especificaciones del refrigerante del motor.....50
Comprobacin del refrigerante .........................51
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5 Almacenamiento del generador .....................52

5.1.
5.2.
Almacenamiento.................................................52
Preparacin para el funcionamiento
despus del almacenamiento ............................52
6 Comprobaciones, localizacin y
reparacin de averas ..........................................52
6.1.
6.2.
6.3.
6.4.
Comprobacin del voltmetro P4.......................52

Comprobacin de los ampermetros P1,
P2 y P3 .................................................................52
Localizacin y reparacin de averas en
el alternador ........................................................53
Localizacin y reparacin de averas en
el motor ...............................................................53
7 Opciones disponibles para las unidades

QAS 325 Volvo .......................................................54
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.
7.5.
Diagramas de los circuitos.................................54

Resumen de las opciones elctricas .................54
Descripcin de las opciones elctricas .............54
Resumen de las opciones mecnicas ...............57
Descripcin de las opciones mecnicas ...........57
8 Especificaciones tcnicas para

QAS 325 Volvo .......................................................58
8.1.
8.2.
8.3.
8.4.
8.5.
Lectura en los medidores/indicadores ..............58

Ajustes de interruptores.....................................58
Especificaciones de motor/alternador/
unidad ..................................................................58
Lista de conversin de unidades SI a
unidades del Sistema Britnico .........................61
Placa de datos .....................................................61
QAS 325 Volvo
Precauciones de seguridad para generadores transportables
Lea con atencin y proceda en consecuencia antes de remolcar, levantar, manejar o realizar operaciones de mantenimiento o reparacin del generador.
1.1 Introduccin
La poltica de Atlas Copco consiste en suministrar a los usuarios de sus
equipos productos seguros, fiables y eficaces. Algunos de los factores que se
consideran son, entre otros:
- el futuro uso previsto y probable de los productos y las condiciones en que
se espera que funcionen,
- reglas, cdigos y normas aplicables,
- la vida til esperada para el producto, asumiendo que el uso y el
mantenimiento sern los adecuados,
- proporcionar un manual con la informacin ms actualizada.
Antes de manejar cualquier producto, tmese el tiempo necesario para leer el
manual de instrucciones correspondiente. Adems de instrucciones detalladas
sobre el funcionamiento, facilita informacin especfica acerca de la seguridad,
el mantenimiento preventivo, etc.
Mantenga el manual siempre donde est situada la unidad, al alcance del
personal que la maneja.
Consulte tambin las precauciones de seguridad del motor y del resto de
equipos que puedan haber sido incluidas por separado o que se mencionen en
el equipo o componentes de la unidad.
resultante de la omisin de estas precauciones o por la falta de observacin de

las precauciones normales y la debida atencin al realizar tareas de
manipulacin, funcionamiento, mantenimiento o reparacin, aunque no se
hayan mencionado expresamente en este manual de instrucciones.
El fabricante no aceptar responsabilidad alguna por los daos causados por el
empleo de componentes no originales o por las modificaciones, adiciones o
conversiones realizadas sin la aprobacin por escrito del fabricante.
Si cualquier indicacin de este manual no est de acuerdo con las leyes locales,
se aplicar la norma o recomendacin ms estricta.
Las afirmaciones contenidas en esta relacin de precauciones de seguridad
nunca se deben interpretar como sugerencias, recomendaciones o incitaciones
a infringir ninguna ley o norma aplicable.
1.2 Precauciones generales de seguridad

1
Estas precauciones son de carcter general y, por consiguiente, puede que en

algunos casos no resulten en su totalidad aplicables a una unidad en particular.
Slo el personal con los conocimientos adecuados estar autorizado a utilizar,
ajustar, realizar tareas de mantenimiento o reparacin en equipos de Atlas
Copco. Es responsabilidad de la direccin designar trabajadores con la
formacin y los recursos necesarios para cada categora de trabajo.
Nivel 1: Operador
Un operador es una persona instruida en todos los aspectos del funcionamiento
de la unidad mediante los pulsadores y conocedora de las cuestiones relativas a
la seguridad.
Nivel 2: Tcnico mecnico
Un tcnico mecnico es un profesional instruido para manejar la unidad al
igual que el operador. Adems, el tcnico mecnico tambin ha sido instruido
para realizar trabajos de mantenimiento y reparacin, tal y como se describen
en el manual de instrucciones, y est capacitado para modificar los ajustes del
sistema de control y seguridad. El tcnico mecnico no trabaja con
componentes elctricos activos.
Nivel 3: Tcnico electricista
Un tcnico electricista es un profesional con la misma cualificacin que el
operador y el tcnico mecnico por lo que respecta al funcionamiento de la
mquina. Adems, el tcnico electricista puede realizar reparaciones elctricas
en las diversas partes de la unidad. Esto incluye trabajos con los componentes
elctricos activos.
Nivel 4: Especialista del fabricante
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Se trata de un especialista con la cualificacin necesaria, enviado por el

fabricante o su agente para realizar reparaciones o modificaciones complicadas
en el equipo.
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Por regla general se recomienda que no trabajen con la unidad ms de dos

personas, ya que con ms de dos operadores aumentan las probabilidades de
que se produzcan condiciones de funcionamiento poco seguras. Tome las
medidas necesarias para evitar que el personal no autorizado se acerque a la
unidad y para eliminar todas las posibles causas de peligro sobre la misma.
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Se espera que los mecnicos que manejen, operen, revisen y/o realicen trabajos
de mantenimiento o reparacin en equipos de Atlas Copco apliquen las normas
de seguridad indicadas para estos trabajos y respeten todas las ordenanzas y
requisitos locales establecidos en materia de seguridad. La siguiente lista es un
recordatorio de las precauciones que se deben tomar y de las directrices
especiales de seguridad aplicables a los equipos de Atlas Copco.
La falta de observacin de las precauciones de seguridad puede suponer un
riesgo para las personas, as como para el medio ambiente y la maquinaria:
- peligro para las personas, por factores elctricos, mecnicos o qumicos,
- perjuicio para el medio ambiente, debido a las prdidas de aceite,
disolventes u otras sustancias,
- daos a la maquinaria, debido a fallos de funcionamiento.
Atlas Copco rechaza toda responsabilidad por cualquier dao o lesin
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16a
El propietario es responsable de que se mantenga la unidad en condiciones

de funcionamiento seguras. Se debern reemplazar las piezas y los
accesorios de la unidad si stos faltan o no estn en condiciones de
funcionar de un modo seguro.
El supervisor (o persona responsable) deber asegurarse de que en todo
momento se sigan estrictamente las instrucciones relacionadas con el
manejo y mantenimiento de la maquinaria y el equipo, as como de que las
mquinas con sus accesorios, los dispositivos de seguridad y los
mecanismos se encuentren en buen estado, sin desgastes anormales ni
alteraciones.
A la menor seal o sospecha de sobrecalentamiento de un componente
interno de la mquina, sta debe detenerse, pero no debe abrirse ninguna
tapa de inspeccin antes de que haya transcurrido el tiempo suficiente para
el enfriamiento, a fin de evitar el riesgo de ignicin espontnea del vapor
de aceite al entrar en contacto con el aire.
Los valores normales (presiones, temperaturas, velocidades, etc.) se
indicarn de forma adecuada.
Haga funcionar la unidad solamente para el uso previsto y dentro de los
lmites establecidos (presin, temperatura, velocidades, etc.).
La maquinaria y el equipo deben mantenerse siempre limpios, es decir, tan
libres de aceite, polvo u otros depsitos como sea posible.
Inspeccione y limpie con regularidad las superficies de transmisin de
calor (aletas de refrigeracin, refrigeradores intermedios, camisas de
refrigeracin, etc.), a fin de evitar un aumento de la temperatura de
funcionamiento. Consulte el programa de mantenimiento.
Mantenga en buen estado de conservacin todos los dispositivos de
regulacin y seguridad para que funcionen debidamente. No deben quedar
nunca fuera de servicio.
Compruebe regularmente la exactitud de manmetros e indicadores de
temperatura. Reemplcelos si se hallan fuera de las tolerancias aceptables.
Se deben comprobar los dispositivos de seguridad tal y como se describe
en el programa de mantenimiento del manual de instrucciones para
determinar que se encuentran en buen estado de funcionamiento.
Preste atencin a las seales y etiquetas informativas de la unidad.
En el caso de que las etiquetas de seguridad estn daadas o hayan sido
destruidas, debern ser reemplazadas para garantizar la seguridad del
operador.
Mantenga el rea de trabajo limpia. El desorden aumenta el riesgo de
accidentes.
Cuando est trabajando con la unidad, utilice ropa de seguridad.
Dependiendo del tipo de actividad que desempee, esto puede incluir:
gafas de seguridad, proteccin acstica, casco de seguridad (con visor),
guantes de seguridad, ropa de proteccin y calzado de seguridad. En caso
de tener el cabello largo, no lo lleve suelto (protjalo con una redecilla); no
lleve ropa suelta ni joyas.
Tome medidas de proteccin contra incendios. Maneje el combustible, el
aceite y el anticongelante con cuidado, ya que son sustancias inflamables.
No fume ni se acerque con una llama cuando est manejando estas
sustancias. Disponga de un extintor en las proximidades de la unidad.
Generadores porttiles (con conexin a tierra):
Realice debidamente la conexin a tierra del generador y la carga.
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16b Generadores porttiles IT:

Nota: Este generador est construido para abastecer a una red IT de
corriente alterna y con bruscas variaciones.
Realice debidamente la conexin a tierra.
1.3 Seguridad durante el transporte y la

instalacin
Antes de levantar una unidad, deben fijarse con seguridad todas las piezas
sueltas o pivotantes, como las puertas y la barra de remolque.
No una cables, cadenas o cuerdas directamente al cncamo de elevacin;
utilice nicamente ganchos o argollas de elevacin que estn en conformidad
con las normativas locales de seguridad. No permita nunca que se produzcan
dobleces pronunciados en los cables, las cadenas o las cuerdas de elevacin.
Est prohibido izar la maquinaria con helicptero. Queda terminantemente
prohibido acceder o permanecer en la zona de riesgo situada debajo de una
carga levantada. No levante nunca la unidad por encima de personas o zonas
residenciales. La aceleracin y deceleracin durante la elevacin deben
ajustarse a los lmites de seguridad.
1 Antes de remolcar la unidad:
- compruebe la barra de remolque, el sistema de frenos y el cncamo de
remolque. Compruebe tambin el acoplamiento del vehculo
remolcador,
- compruebe la capacidad de remolque y frenado del vehculo
remolcador,
- compruebe que la barra de remolque, la polea tensora o el pie de apoyo
se encuentran firmemente sujetos en la posicin de elevacin,
- verifique que el cncamo de remolque puede girar libremente en el
gancho,
- compruebe la fijacin de las ruedas, el buen estado de los neumticos y
su correcta presin,
- conecte el cable de sealizacin, compruebe todas las luces y conecte
los acoplamientos del freno neumtico,
- conecte el cable o cadena de seguridad al vehculo remolcador,
- retire los calzos de bloqueo de las ruedas (si estuviesen colocados) y
suelte el freno de estacionamiento.
2 Para remolcar una unidad, emplee un vehculo remolcador de gran
capacidad. Consulte la documentacin del vehculo remolcador.
3 Si la unidad tiene que dar marcha atrs con el vehculo remolcador, suelte
el mecanismo del freno de inercia (si ste no fuese un mecanismo
automtico).
4 Nunca exceda la velocidad mxima de remolque de la unidad (respete las
leyes locales).
5 Coloque la unidad sobre terreno nivelado y accione el freno de
estacionamiento antes de desenganchar la unidad del vehculo remolcador.
Suelte el cable o cadena de seguridad. Si la unidad no dispone de freno de
estacionamiento o polea tensora, inmovilcela colocando calzos delante y/
o detrs de las ruedas. Si la barra de traccin puede colocarse en posicin
vertical, debe aplicarse y mantenerse en buen estado el dispositivo de
bloqueo.
6 Para levantar partes pesadas, debe emplearse una gra de capacidad
suficiente, probada y homologada conforme a las normas de seguridad
locales.
7 Los ganchos, cncamos, argollas, etc., nunca deben estar torcidos y
nicamente deben verse sometidos a fuerzas alineadas con su eje de carga
de diseo. La capacidad del dispositivo de elevacin disminuye si la carga
se aplica en un cierto ngulo con respecto a su eje de carga.
8 A fin de lograr una seguridad y eficacia mximas del aparato elevador,
todos los componentes del aparato deben encontrarse lo ms
perpendiculares que sea posible durante el trabajo. Si fuera necesario, se
montar una viga de izado entre la gra y la carga.
9 Nunca deje una carga colgando en una gra.
10 Se debe instalar la gra de tal manera que la carga se levante
perpendicularmente. Si esto no fuera posible, se deben tomar las
precauciones necesarias para evitar que la carga oscile; por ejemplo,
utilizando dos gras que formen un mismo ngulo y que no exceda de 30
con respecto a la vertical.
11 Site la unidad lejos de paredes. Tome todas las precauciones necesarias
para impedir que vuelva a circular el aire caliente expulsado por los
sistemas de refrigeracin de los motores y de las mquinas que stos
accionan. Si el ventilador de refrigeracin del motor o una mquina
accionada por ste aspiran dicho aire, puede producirse un
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sobrecalentamiento de la unidad; si se aspira para la combustin, se

reducir la potencia del motor.
Los generadores deben instalarse sobre un suelo liso y slido, en un lugar
limpio y con suficiente ventilacin. Si el suelo no est nivelado o puede
estar sujeto a variaciones de inclinacin, consulte a Atlas Copco.
Las conexiones elctricas deben ajustarse a los cdigos locales. Las
mquinas deben estar puestas a tierra y protegidas contra cortocircuitos
mediante fusibles o disyuntores.
No conecte nunca las salidas del generador a una instalacin que tambin
est conectada a la red elctrica pblica.
Antes de conectar una carga, desactive el disyuntor correspondiente y
compruebe si la frecuencia, el voltaje, la corriente y el factor de potencia
se ajustan a los valores nominales del generador.
1.4 Seguridad durante la utilizacin y el

funcionamiento
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Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de incendio,

hay que equipar todos los escapes del motor con un amortiguador de
chispas que atrape posibles chispas incendiarias.
El escape contiene monxido de carbono, que es un gas letal. Si la unidad
funciona en un espacio cerrado, el gas de escape del motor deber
evacuarse a la atmsfera a travs de un tubo de dimetro suficiente; hgalo
de forma que no se produzca ninguna contrapresin adicional para el
motor. En caso necesario, instale un extractor. Respete todas las
normativas locales existentes. Asegrese de que la unidad tenga suficiente
entrada de aire para el funcionamiento. Si fuera necesario, instale
conductos de entrada de aire adicionales.
Si est trabajando en un ambiente con mucho polvo, coloque la unidad de
modo que el viento no arrastre polvo en su direccin. El funcionamiento
en un ambiente limpio prolonga considerablemente los intervalos de
limpieza de los filtros de aspiracin de aire y de los ncleos de los sistemas
de refrigeracin.
No retire nunca un tapn de llenado del sistema de refrigeracin de agua
cuando el motor est caliente. Espere hasta que el motor se haya enfriado
lo suficiente.
No aada nunca combustible con la unidad en marcha, a no ser que el
manual de instrucciones de Atlas Copco (AIB) indique lo contrario.
Mantenga el combustible lejos de las piezas calientes, tales como las
tuberas de salida de aire o el escape del motor. No fume al repostar
combustible. Si se reposta combustible por medio de una bomba
automtica, debe conectarse la unidad a tierra para descargar la
electricidad esttica. Evite salpicaduras o vertidos de aceite, combustible,
refrigerante o detergente en la unidad o sus cercanas.
Durante el funcionamiento, todas las puertas debern estar cerradas para
no perturbar el flujo del aire de refrigeracin dentro de la carrocera ni
disminuir la eficacia de la insonorizacin. Puede tenerse abierta una
puerta, pero slo brevemente durante las tareas de inspeccin, ajuste, etc.
Realice las tareas de mantenimiento peridicamente, segn el programa de
mantenimiento.
Las piezas con movimiento alternativo o giratorio que no hayan sido
protegidas de otra manera y que puedan ser peligrosas para el personal
incorporan protectores de carcasa estacionaria. Si se han quitado dichos
protectores, nunca se deber poner la mquina en marcha hasta que se
hayan reinstalado de forma segura.
El ruido, incluso en niveles razonables, puede causar irritaciones y
molestias que, al cabo de largos perodos de tiempo, desemboquen en
graves trastornos para el sistema nervioso de las personas.
Cuando el nivel de presin sonora en cualquier punto donde haya personal
normalmente sea:
- inferior a 70 dB(A): no es necesario tomar ninguna precaucin,
- superior a 70 dB(A): deben proporcionarse medios de proteccin contra
el ruido al personal que est continuamente en la sala,
- inferior a 85 dB(A): no es necesario tomar ninguna precaucin para los
visitantes ocasionales que permanezcan un periodo de tiempo limitado,
- superior a 85 dB(A): debe clasificarse la sala como un rea de riesgo
por contaminacin acstica y colocar un aviso claro y permanente cerca
de todas las entradas para informar a las personas que entran en la sala,
aunque sea por un perodo de tiempo relativamente corto, de la
necesidad de llevar protectores acsticos,
- superior a 95 dB(A): debe indicarse en los avisos cerca de las entradas
la recomendacin de que los visitantes ocasionales tambin se pongan
protectores acsticos,
- superior a 105 dB(A): deben facilitarse protectores acsticos especiales,
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adecuados para el nivel y la composicin espectral del ruido, siendo

precisa adems la colocacin de un aviso especial al efecto en cada
entrada.
No se puede retirar material aislante o protecciones de seguridad de
componentes cuya temperatura pueda ser superior a 80C y que pueden ser
tocados accidentalmente por el personal antes de que se hayan enfriado a
la temperatura de la sala.
Nunca haga funcionar la unidad en lugares donde exista la posibilidad de
aspirar emanaciones txicas o inflamables.
Si por el procedimiento operativo existe algn riesgo de que se produzcan
accidentes a causa de vapor, polvo, vibraciones, etc., tome las medidas
necesarias para eliminar el riesgo de lesiones para el personal.
Al usar aire comprimido o gas inerte para limpiar el equipo, deber
hacerse con cuidado y utilizando la proteccin apropiada (gafas de
seguridad, como mnimo), tanto para el operario como para otras personas
que se encuentren en las proximidades. No aplique aire comprimido o gas
inerte dirigidos hacia su piel o la de otra persona. No lo utilice nunca para
limpiarse la ropa.
Al limpiar piezas con un disolvente de limpieza, debe proveerse la
ventilacin necesaria y utilizarse las protecciones apropiadas, tales como:
filtro respiratorio, gafas de seguridad, delantal y guantes de goma, etc.
El calzado de seguridad debera ser obligatorio en todos los talleres; en
caso de riesgo de cada de objetos, por pequeos que sean, debera
incluirse la obligacin de usar casco de seguridad.
Si existe el riesgo de inhalar polvo, humos o gases nocivos, deben
protegerse los rganos respiratorios, al igual que los ojos y la piel, segn la
naturaleza del peligro.
Recuerde que en lugares donde se encuentra polvo visible, casi siempre
habr tambin partculas ms finas, invisibles; sin embargo, la no
existencia de polvo a la vista no supone una indicacin fiable de la
ausencia de polvo nocivo invisible en el aire.
No haga funcionar nunca el generador por encima de los lmites indicados
en las especificaciones tcnicas y evite que se produzcan secuencias
prologadas sin carga.
No utilice nunca el generador en un ambiente hmedo. El exceso de
humedad deteriora el aislamiento del generador.
No abra armarios elctricos, alojamientos ni otros equipos mientras haya
suministro elctrico. Si esto es inevitable, por ejemplo, debido a medidas,
pruebas o ajustes, la operacin deber ser llevada a cabo por un electricista
cualificado, provisto de las herramientas apropiadas; verifique que se
aplican las medidas de proteccin corporal necesarias para prevenir los
riesgos de descarga elctrica.
No toque nunca los terminales elctricos mientras la mquina est
funcionando.
Siempre que se produzca una situacin anmala (por ejemplo, vibracin
excesiva, ruidos, olores, etc.) desconecte los disyuntores y pare el motor.
Solucione la anomala antes de volver a poner en marcha el sistema.
Compruebe los cables elctricos peridicamente. Los cables deteriorados
o las conexiones mal ajustadas pueden causar descargas elctricas.
Siempre que se observen cables daados o condiciones peligrosas,
desconecte los disyuntores y pare el motor. Cambie los cables daados o
solucione las situaciones peligrosas antes de volver a poner en marcha el
sistema. Asegrese de que todas las conexiones elctricas estn bien
apretadas.
Evite la sobrecarga del generador. El generador cuenta con disyuntores
para la proteccin contra sobrecargas. Cuando se haya disparado un
disyuntor, reduzca la carga afectada antes de volver a poner en marcha el
sistema.
Si el generador se utiliza para el suministro elctrico de emergencia, no
debe usarse sin un sistema de control que desconecte automticamente el
generador de la red cuando se restablezca el suministro de la misma.
No retire nunca la tapa de los terminales de salida durante el
funcionamiento. Antes de conectar o desconectar los cables, desconecte la
carga y los disyuntores, pare la mquina y asegrese de que no puede
ponerse en marcha de forma imprevista y de que no existe ninguna tensin
residual en el circuito elctrico.
El funcionamiento del generador con una carga baja durante periodos
prolongados reduce la vida til del motor.
1.5 Seguridad durante el mantenimiento y

las reparaciones
El trabajo de mantenimiento, revisin y reparacin solamente deber ser
realizado por personal que haya recibido la formacin correspondiente; si es
necesario, bajo la supervisin de una persona cualificada para tal fin.
1 Utilice solamente las herramientas adecuadas para el trabajo de
mantenimiento y reparacin y slo herramientas que se encuentren en
buen estado.
2 Slo podrn utilizarse repuestos originales de Atlas Copco.
3 Todo el trabajo de mantenimiento que no sea de supervisin rutinaria se
realizar con la unidad parada. Deben tomarse las medidas necesarias para
impedir una puesta en marcha imprevista. Adems, en el equipo de
arranque debe colocarse un cartel que diga, por ejemplo: "En reparacin,
no poner en marcha".
En unidades impulsadas por motor, debe desconectarse y retirarse la
batera o cubrirse los terminales con manguitos aislantes.
En unidades impulsadas elctricamente, debe enclavarse el interruptor
principal en posicin abierta y sacarse los fusibles. En el tablero de
fusibles o en el interruptor principal debe haber una seal de advertencia
que diga, por ejemplo: "En reparacin; no activar la corriente".
4 Antes de desmontar o realizar una revisin a fondo de un motor u otra
mquina, inhabilite cualquier parte mvil para que sta no pueda girar o
moverse.
5 Asegrese de que no hayan quedado herramientas, piezas sueltas o trapos
dentro o encima de la mquina. No deje nunca trapos o ropa suelta cerca
de la entrada de aire del motor.
6 No limpie nunca con disolventes inflamables (riesgo de incendio).
7 Tome medidas de seguridad contra los vapores txicos de los lquidos de
limpieza.
8 No utilice nunca las partes de la mquina como apoyos para subirse a ella.
9 Extreme la limpieza durante los trabajos de mantenimiento y reparacin.
Cubra las piezas y aberturas expuestas con un pao limpio, papel o cinta
adhesiva, para evitar que entre el polvo.
10 Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operacin que implique el uso de
calor cerca del sistema de combustible o de aceite. Los depsitos de
combustible y de aceite deben purgarse completamente, por ejemplo con
vapor; antes de efectuar estas operaciones. No suelde ni modifique en
modo alguno los recipientes a presin. Desconecte los cables del
alternador al realizar trabajos de soldadura por arco sobre la unidad.
11 Apoye firmemente la barra de remolque y el eje(s) al trabajar debajo de la
unidad o al cambiar una rueda. No se fe de los gatos.
12 No retire ni manipule nunca el material de insonorizacin. Mantenga el
material libre de suciedad y lquidos, como combustible, aceite y
productos de limpieza. Si se daa cualquier material de insonorizacin,
sustityalo para evitar que aumente el nivel de presin acstica.
13 Utilice nicamente aceites y grasas lubricantes recomendados o aprobados
por Atlas Copco o por el fabricante de la mquina. Asegrese de que los
lubricantes seleccionados cumplen con todas las normas de seguridad
aplicables, particularmente en lo concerniente al riesgo de explosin o
incendio y a las posibilidades de descomposicin o generacin de gases
nocivos. Nunca mezcle aceite mineral y sinttico.
14 Proteja el motor, el alternador, el filtro de aire, los componentes elctricos
y reguladores, etc. contra la entrada de humedad; por ejemplo, durante la
limpieza con vapor.
15 Antes de realizar en una mquina cualquier operacin en la que se origine
calor, llamas o chispas, debern cubrirse los componentes del entorno con
material no inflamable.
16 No utilice nunca una fuente de iluminacin con llama abierta para
inspeccionar el interior de una mquina.
17 Una vez terminada la reparacin, debe hacerse girar la mquina al menos
una vuelta (en mquinas con movimiento alternativo) o varias vueltas (en
mquinas rotativas), a fin de verificar que no hay interferencia mecnica
dentro de la mquina ni en el engranaje motriz. Compruebe el sentido de
giro de los motores elctricos en la primera puesta en marcha y despus de
cualquier alteracin de la(s) conexin(es) elctrica(s) o del mecanismo de
control, para verificar que la bomba de aceite y el ventilador funcionan
correctamente.
18 El trabajo de mantenimiento y reparacin debe registrarse en el cuaderno
del operador para todas las mquinas. La frecuencia y naturaleza de las
reparaciones pueden revelar condiciones de seguridad insuficiente.
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19 Al manejar piezas calientes, por ejemplo en el ajuste por contraccin,

pngase guantes especiales resistentes al calor y, si es necesario,
protecciones corporales adicionales.
20 Al emplear un equipo de filtracin con cartucho para la respiracin,
verifique que se utiliza el tipo correcto y que no se ha sobrepasado su vida
til.
21 Asegrese de desechar correctamente el aceite, los disolventes y cualquier
otra sustancia que pueda contaminar el medio ambiente.
22 Antes de dejar el generador listo para su utilizacin tras su mantenimiento
o revisin, somtalo a una prueba de funcionamiento, verifique que su
rendimiento en corriente C.A. es satisfactorio y que los dispositivos de
control y desconexin funcionan correctamente.
1.6 Seguridad en el manejo de las

herramientas
Utilice la herramienta apropiada para cada tarea. Pueden prevenirse muchos
accidentes si se saben utilizar las herramientas correctamente, se conocen sus
limitaciones y se acta con sentido comn.
Se suministran herramientas de servicio especiales para trabajos especficos,
las cuales debern utilizarse cuando el caso lo requiera. El uso de tales
herramientas ahorrar tiempo y evitar el deterioro de las piezas.
1.7 Precauciones de seguridad para la

batera
Bateras
Cuando realice trabajos en las bateras, lleve siempre ropa y gafas de
proteccin.
1 El electrolito de las bateras es una solucin de cido sulfrico que es fatal
al contacto con los ojos y que puede causar quemaduras al contacto con la
piel. Por lo tanto, tenga cuidado al manejar las bateras; por ejemplo, al
verificar su estado de carga.
2 Coloque un aviso que prohba fumar y encender fuego o aplicar llamas
donde se estn cargando las bateras.
3 Cuando las bateras se estn cargando, se forma una mezcla de gas
explosivo en las clulas que podra escaparse a travs de los orificios de
ventilacin que hay en los tapones.
De esta forma, y si la ventilacin no es la adecuada, puede producirse una
atmsfera explosiva en el interior y alrededor de la batera que puede
persistir durante varias horas despus de que sta se cargue. Por este
motivo:
- nunca fume cerca de bateras que se estn cargando o hayan sido
cargadas recientemente,
- nunca abra un circuito con corriente en los terminales de las bateras, ya
que es normal que se genere una chispa.
4 Al conectar una batera auxiliar (AB) en paralelo a la batera del generador
(CB) con ayuda de cables reforzadores: conecte el polo + de AB al polo +
de CB, luego conecte el polo - de CB a la masa de la unidad. Desconecte
en orden inverso.
2954 2440 43
QAS 325 Volvo
Caractersticas principales
2.1 Descripcin general QAS 325 Volvo

El QAS 325 Volvo es un generador de corriente alterna construido
para funcionar continuamente en lugares donde no hay electricidad
disponible o en calidad de equipo de reserva para casos de
interrupcin del suministro de la red elctrica. El generador
funciona a 50/60 Hz, 230/240 V en modo de lnea a neutro y a 400/
480 V en modo de lnea a lnea.
El generador Volvo QAS 325 es impulsado por un motor disel

refrigerado con agua, fabricado por VOLVO PENTA.
En el diagrama siguiente, se muestra una presentacin general de
los componentes principales.
AF
OLD FCO
FF
DFO
FCW
FCF
DH
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
AF
C
DFO
10
Enganche de elevacin
Barra gua
Puertas laterales
Escape del motor
Placa de datos
Puerta lateral, acceso al panel de mando y de indicadores
Tablero de terminales de salida
Hueco para alzamiento con carretilla elevadora
Varilla a tierra
Alternador
Filtro de aire
Acoplamiento
Conducto flexible de drenaje del aceite del motor
DFW
DH
E
F
FCF
FCO
FCW
FF
G1
ODP
OF
OLD
S1
S1 C ODP G1 OF
DFW
Conducto flexible para drenaje del agua de refrigeracin

Orificio de drenaje y acceso (en el bastidor)
Motor
Ventilador
Tapn de llenado de combustible
Tapn de llenado, aceite del motor
Tapn de llenado del agua de refrigeracin
Filtro de combustible
Batera
Bomba de drenaje de aceite
Filtro de aceite
Varilla de nivel de aceite del motor
Interruptor de batera
2954 2440 43
2.2 Carrocera
Indica el orificio de drenaje para el refrigerante.
El alternador, el motor, el sistema de refrigeracin, etc. van

albergados en una carrocera aislada acsticamente, que puede
abrirse por medio de puertas laterales (y placas de mantenimiento).
Indica el tapn de drenaje para el combustible del

motor.
El cncamo de elevacin del generador se encuentra en la parte

central del techo. Los huecos del techo presentan varillas de gua a
ambos lados.
Indica las diferentes conexiones a tierra del

generador.
No levante nunca el generador por medio de las

varillas de gua.
Indica el interruptor de la batera.
Para poder levantar el generador con una carretilla elevadora,

existen unos huecos rectangulares en el bastidor.
Indica la vlvula de tres vas.
La varilla de conexin a tierra, conectada al terminal de tierra del

generador, se encuentra en un lateral del bastidor.
2.3
Position 1
Closed
Position 2
Indica que la unidad puede ponerse en

funcionamiento automticamente y que
debe consultarse el manual de
instrucciones antes de utilizarla.
Seales
A continuacin se describen todas las seales indicadoras que

figuran en los generadores CA.
XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXX
XXXXXXXXX
Indica que la existencia de una tensin elctrico que

puede ocasionar la muerte. No tocar nunca los
terminales elctricos durante el funcionamiento.
Indica que el escape del motor expele un gas
caliente y nocivo, txico en caso de inhalacin.
Asegrese siempre de que la unidad funciona al aire
libre o en un recinto bien ventilado.
Indica que estos componentes pueden llegar a estar
muy calientes durante su funcionamiento (por
ejemplo: motor, sistema de refrigeracin, etc.).
Asegrese siempre de que estos componentes estn
suficientemente fros antes de tocarlos.
Indica que las varillas de gua no pueden utilizarse
para levantar el generador. Utilice siempre el
cncamo de elevacin, ubicado en el techo del
generador, para izarlo.
Indica un punto que permite la elevacin del
generador.
Engine oil
XX
XX
XX
XXXX XXXX XX
XXXX XXXX XX
XXXX XXXX XX
PAROIL 15W40 PAROIL 5W40

XXXXXXX
XXXXXXX
XXXXXXX
XXXX XXXX XX XXXX XXXX XX

Engine coolant PARCOOL

EGEG
PARCOOL
XX XXXXXXX XXXX XXXX XX
Indica el nmero de referencia de los

diferentes paquetes de servicio y del
aceite del motor. Estos componentes
pueden encargarse al fabricante.
2.4 Tapones de drenaje y llenado

Los orificios de drenaje para el aceite del motor y el refrigerante,
as como el tapn para el combustible, se encuentran en el bastidor
y estn etiquetados de forma visible; el tapn del combustible est
en la parte delantera; los dems, en la parte de mantenimiento.
Los conductos flexibles de drenaje para el aceite del motor y el
refrigerante pueden extraerse del generador a travs del orificio de
drenaje.
El orificio de drenaje tambin puede utilizarse para
guiar las conexiones de un depsito de combustible
externo. Para conectar un depsito de combustible
externo, utilice las vlvulas de tres vas. Consulte
Conexin del depsito externo de combustible en la
pgina 57.
Indica que el alternador no debe limpiarse con agua

a alta presin.
Utilice slo aceite 15W40.

Indica que el generador puede repostarse solamente
con gasoil.
Indica el orificio de drenaje para el aceite del motor.
2954 2440 43
11
QAS 325 Volvo
2.5 Panel de mando y de indicadores

Qc1002
2.5.1
2.5.2
Mdulo Qc1002
Descripcin general del panel de mando

Qc1002
H1
A1
AN
2C
00 5
1
Qc
H1
A1
P3
P1
30
20
30
20
14
30
Qc 1002 CAN
20
145
10
0
10
P..
10
P..
P..
P2
0
50Hz
60Hz
400
200
V
V
0
P..
F4
S4
R11
S20
S11
P4
F4 S20
S11
El mdulo Qc1002 se encuentra en el interior del panel de

mando. El mdulo de mando llevar a cabo todas las tareas
necesarias para controlar y proteger un generador,
independientemente de su uso.
Esto significa que puede utilizarse el mdulo Qc1002 para
diversas aplicaciones.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
X25
2.5.3
Funciones de los pulsadores y de los

indicadores LED
En el Qc1002 se utilizan los siguientes

pulsadores
A1...... Pantalla de Qc1002
F4 ...... Fusible
El fusible se activa cuando la corriente proveniente de la
batera hacia el circuito de control del motor sobrepasa su valor
preestablecido. El fusible puede restablecerse pulsando el
botn.
H1...... Luz del panel
INTRO: Sirve para seleccionar y confirmar los

ajustes modificados en la lista de parmetros.
ARRIBA: Se utiliza para desplazarse por la

informacin de la pantalla y para aumentar el valor
del parmetro.
S2...... Botn de parada de emergencia

Pulse este botn para detener el generador en caso de
emergencia. Si se ha pulsado este botn, debe ser desbloqueado
antes de volver a arrancar el generador. Puede trabarse el botn
de parada de emergencia en una posicin de bloqueo mediante
la llave, con objeto de evitar un uso no autorizado.
S11.... Interruptor de seleccin de frecuencia (50 Hz/
Desactivacin/60 Hz)
Permite seleccionar la frecuencia del voltaje de salida: 50 Hz o
60 Hz.
El cambio de la frecuencia salida slo puede realizarse
tras interrumpir el suministro elctrico.
S20.... Interruptor de encendido/apagado
Posicin O: No se aplica voltaje al mdulo Qc1002; el
generador no se pondr en marcha.
Posicin I: Se aplica voltaje al mdulo Qc1002; es posible
poner en marcha el generador.
X25.... Regleta de conexiones
12
ABAJO: Se utiliza para desplazarse por la

informacin de la pantalla y para reducir el valor del
parmetro.
ATRS: Se emplea para salir y entrar en la ventana
emergente de Alarma, para salir de la lista de
parmetros y para salir de los mens sin realizar
cambios.
MODO REMOTO: Se utiliza para activar el modo
remoto. El indicador LED indica si se configura el
grupo electrgeno en modo remoto.
ARRANQUE: Se utiliza para poner en marcha la
unidad en modo manual.
PARADA: Se utiliza para detener la unidad en
modo manual o remoto (sin enfriamiento). Cuando
se detiene la unidad con el botn de PARADA en
modo remoto, pasar automticamente al modo
manual.
2954 2440 43

indicadores LED
Pantalla de tipo y versin del controlador
Qc1002 CAN
Power
Qc 1002 CAN
145
Alarm
Start/Stop
v1.00.0
En esta vista se muestra el tipo de controlador y el nmero de

versin ASW.
Pantalla de parmetros
Remote
Power
El indicador LED verde indica que la unidad est

encendida.
Remote
El indicador LED verde indica que est seleccionado el

Modo remoto.
Start/Stop
El indicador LED verde indica que el motor est en

marcha.
Alarm
El indicador LED rojo parpadeando indica que hay una

alarma. Un indicador LED que se mantiene iluminado en
color rojo indica que la visualizacin de la alarma ha sido
confirmada por el usuario. La alarma en cuestin se
muestra en la pantalla.
2.5.4
Parameter
En esta vista se muestran diversos ajustes de parmetros, a los que
se puede tener acceso directamente.
Se muestra una presentacin general en Lista de parmetros, en
la pgina 15.
Pantalla de lista de alarmas
Alarm List
0 Alarm(s)
Qc1002: vista general del men
En el Qc1002, la pantalla LCD mostrar la siguiente

informacin:
en condicin Normal (desplcese a travs de la informacin
mediante ARRIBA y ABAJO):
Estado (p. ej. precalentamiento, arranque, marcha, enfriamiento,
tiempo de parada ampliado, etc.)
Tipo y versin del controlador
Lista de parmetros
Lista de alarmas
En esta vista se muestra el nmero de alarmas activas, a las que se

puede tener acceso directamente.
Se muestra una presentacin general en Pantalla de alarmas
(ventana emergente), en la pgina 16.
Pantalla de lista de registro
LOG List
Lista de registro
Temporizador de servicio 1 y temporizador de servicio 2
Voltaje de la batera
Temperatura del refrigerante
Presin del aceite
Nivel de combustible
En esta vista se muestra la memoria de alarmas, a la que se puede

tener acceso directamente.
Se muestra una presentacin general en Lista de registro on
page 17, en la pgina 17.
Voltaje - frecuencia - horas de funcionamiento

en condicin de Alarma (desplcese a travs de la informacin
una lista de todas las alarmas activas
Es posible desplazarse a travs de las vistas mediante los botones

ARRIBA y ABAJO. El desplazamiento es continuo.
Si se muestra un Estado especial, aparecer la Pantalla de Estado.
Si se dispara una alarma, aparecer la pantalla de alarma.
2954 2440 43
13
QAS 325 Volvo
Pantalla de temporizador de servicio 1 y

temporizador de servicio 2
Service 1
Service 2
Pantalla de nivel de combustible
Fuel
59h
59h
En esta vista se muestran los dos temporizadores de servicio. La

indicacin del temporizador de servicio aparece cuando ha
transcurrido el tiempo de servicio. Se puede quitar reiniciando los
temporizadores o confirmando que se ha recibido la indicacin del
temporizador de servicio.
75%
00168.1h
En esta vista se muestran el nivel de combustible y las horas de

funcionamiento.
Pantalla de voltaje - frecuencia horas de
funcionamiento
400V
El recuento en las indicaciones del temporizador de servicio es

ascendente y dispara una alarma cuando se alcanza el valor
establecido.
50Hz
00168.1h
Los temporizadores de servicio se pueden reiniciar desde la

pantalla de parmetros.
En esta vista se muestran el voltaje, la frecuencia y las horas de

funcionamiento.
Pantalla de voltaje de la batera
2.5.5
Battery 25.2 V
Qc1002: descripcin del men
Pantalla de estado (ventana emergente)
00168.1h
En esta vista se muestran el voltaje de la batera y las horas de

funcionamiento.
Pantalla de temperatura del refrigerante
Water
62C
00168.1h
En esta vista se muestran la temperatura del refrigerante y las horas

de funcionamiento.
Consulte tambin la seccin Lista de parmetros, en la pgina 15,
para obtener informacin sobre cmo seleccionar entre C y F.
Pantalla de presin del aceite
Oil
3.2bar
En los casos en los que se pase a estados especiales, aparecer una

pantalla emergente de forma automtica durante el tiempo que el
estado est activo.
La pantalla de fondo no se actualiza cuando la ventana emergente
de estado est activa.
Estos estados especiales son:
PRECALENTAMIENTO
PUESTA EN MARCHA/
PARADA AMPLIADA
(TEMPORIZADOR)
00168.1h
En esta vista se muestran la presin del aceite y las horas de

funcionamiento.
para obtener informacin sobre cmo seleccionar entre bar y psi.
ENFRIAMIENTO
DIAGNSTICO
Si ha concluido un estado especial, se pasar nuevamente a la vista

predeterminada de forma automtica.
Si se muestra una alarma, aparecer la visualizacin de alarma.
14
2954 2440 43
Lista de parmetros
Men de unidades
Este men sirve para seleccionar si la temperatura y la presin
deben aparecer en C/bar o en F/psi.
El men de parmetros est preprogramado.

Se le pedir una contrasea cuando intente cambiar un ajuste
(contrasea de usuario = 2003).
Al entrar en la lista de parmetros, el pulsador REMOTO deja de
tener funcionalidad.
Mens mostrados en la pantalla LCD de la lista de parmetros:
Ajuste de las horas de funcionamiento
Este men se utiliza para ajustar el nmero de horas de
funcionamiento. El nmero de horas de funcionamiento slo se
puede incrementar, nunca reducir.
Seleccin de idioma
Los iconos son el medio de representacin predeterminado de
fbrica, pero es posible seleccionar texto entre seis idiomas
distintos: espaol, ingls, francs, alemn, italiano y cirlico (ruso).
La informacin de la lista de parmetros se muestra siempre en
ingls.
Subfrecuencia del generador: fallo, habilitacin, retardo, punto de
ajuste.
Sobrefrecuencia del generador: fallo, habilitacin, retardo, punto de
ajuste.
Bajo voltaje del generador: fallo, habilitacin, retardo, punto de
ajuste.
Tipo de unidad
Tipo de unidad 2 para QAS 325 Volvo
Sobrevoltaje del generador: fallo, habilitacin, retardo, punto de

ajuste.
Puesta a cero del temporizador de servicio 2
Comunicacin CAN del motor

Estos mens se utilizan para reiniciar los temporizadores de
servicio. Cuando se dispara una alarma de temporizador de servicio
y se confirma su visualizacin, el temporizador de servicio se
reinicia automticamente.
Men de diagnsticos
Este men sirve para encender el sistema electrnico del motor sin
arrancar el motor. Cuando este parmetro est activado, se
suministrar alimentacin elctrica al sistema electrnico del motor
al cabo de medio minuto. La unidad no se puede poner en marcha
mientras este parmetro est activado.
Este men sirve para seleccionar el tipo de sistema electrnico del

motor con que el controlador Qc1002 debe comunicarse a travs
del bus CAN.
Es posible desplazarse entre los mens de configuracin con ayuda

de los botones ARRIBA y ABAJO.
Al pulsar el botn Intro se activa el men de configuracin que se
ste es el flujo del men para cambiar el tipo de unidad:
Qc1002 CAN
Qc 1002 CAN
145
145
Parameter
Running time
Unit type
Unit type
Unit type
2
2954 2440 43
15
QAS 325 Volvo
Pantalla de alarmas (ventana emergente)

NIVEL DE
COMBUSTIBLE BAJO
En los casos en los que se dispare una alarma, se mostrar una

pantalla emergente de forma automtica durante el tiempo en que
la alarma est activa, independientemente de la vista. Parpadear el
indicador LED rojo de alarma. Los iconos de alarma se mostrarn
junto con una casilla de verificacin para la confirmacin. Pulse el
botn INTRO para confirmar que ha visto la alarma. Cuando se
haya confirmado la visualizacin de la alarma, aparecer una marca
en forma de V en la casilla de verificacin y el indicador LED rojo
de alarma quedar iluminado de forma continua.
Siempre debe confirmarse que se ha visualizado una
alarma antes de solucionar el problema que la haya
provocado.
En cualquier momento se puede salir de la pantalla de alarmas o

volver a entrar pulsando el botn ATRS.
En caso de que aparezca ms de una alarma, es posible desplazarse
a travs de los mensajes de alarma con los pulsadores ARRIBA y
ABAJO. La alarma ms reciente se colocar al final de la lista (lo
que significa que la alarma ms antigua permanece en la pantalla
cuando aparece una nueva alarma).
Si hay alguna alarma, se mostrar una flecha en la parte derecha de
la pantalla.
NIVEL DE
REFRIGERANTE BAJO
SOBRETENSIN DEL
GENERADOR
TENSIN
INSUFICIENTE DEL
GENERADOR
FRECUENCIA
EXCESIVA DEL
GENERADOR
SUBFRECUENCIA DEL
GENERADOR
TEMPOR SERV 1
Existen los siguientes grupos generales de alarmas:

Advertencia: El indicador LED de alarma se enciende + Aparece
una ventana emergente de alarma en la pantalla + El rel de alarma
se habilita (si se ha configurado)
Disparo de GB: Acciones de advertencia + Se abre el contactor
del generador
TEMPOR SERV 2
ALARMA DEL MOTOR
Disparo y parada: Acciones de disparo de GB + la unidad se

detiene tras el enfriamiento
Desconexin: Acciones de disparo de GB + la unidad se detiene
inmediatamente
PARADA DE
EMERGENCIA
Lista de alarmas posibles:

FALLO DE ARRANQUE
PRES. ACEITE BAJA
FALLO DE PARADA
ALTA TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
ALTERNADOR DE
CARGA
16
2954 2440 43
Lista de registro
La unidad mantendr un registro de los ltimos 30 eventos.

Qc2002
2.6.1
Los eventos son:

Qc2002
desconexiones
H1
A1
reinicio del temporizador de servicio 1/2

H1
cambios del tipo de unidad
Junto con cada evento, tambin se almacenarn las horas de marcha

en el momento del evento.
A1
P3
P1
30
20
10
A
10
P..
30
20
30
20
10
P..
P..
P2
0
F4
S20
S11
S11
EVENT LOG #04

00001h
4
Tipo de controlador
Evento
Nmero de evento
Horas de funcionamiento
X25
X1
2.5.6
60Hz
P4
F4 S20
50Hz
P..
S4
R11
Qc1002
Water
Time:
400
200
V
V
X25
Funcionamiento con arranque remoto

X2
Cableado para la instalacin:
S2
X25.1 y X25.2 debern cablearse para el interruptor de arranque

remoto.
S2
X25.3 y X25.4 debern cablearse para el contactor remoto

(apertura/cierre).
2.5.7
Clases de fallo
Todas las alarmas activadas del Qc1002 tienen su propia clase de

fallo predefinida.
Todas las alarmas se activan segn uno de estos tres estados:
A1 ......Pantalla de Qc2002
F4.......Fusible
El fusible se activa cuando la corriente proveniente de la
botn.
alarma inhabilitada, sin supervisin de la alarma (OFF)
H1 ......Luz del panel
alarma habilitada, supervisin de la alarma en todo momento (ON)
S2 ......Botn de parada de emergencia
alarma de funcionamiento, supervisin nicamente cuando est

funcionando la mquina (RUN)

S11 ....Interruptor de seleccin de frecuencia (50 Hz/
Desactivacin/60 Hz)
Permite seleccionar la frecuencia del voltaje de salida: 50 Hz o
60 Hz.
2954 2440 43
17
QAS 325 Volvo
S20 .... Interruptor de encendido/apagado

ARRANQUE: Se utiliza para poner en marcha la
unidad en modo de funcionamiento manual.

PARADA: Se utiliza para detener la unidad en

modo de funcionamiento manual o automtico (sin
enfriamiento). Cuando se detiene la unidad con el
botn PARADA en el modo de funcionamiento
automtico, pasar automticamente al modo de
funcionamiento manual.
X25.... Regleta de conexiones
2.6.2
Mdulo Qc2002
CONTACTOR DE LA RED: Se usa

para abrir o cerrar el contactor de la red,
si el mdulo Qc2002 se encuentra en
funcionamiento manual.
El mdulo Qc2002 se encuentra en el interior del panel de

mando. El mdulo de mando llevar a cabo todas las tareas
necesarias para controlar y proteger un generador,
independientemente de su uso.
CONTACTOR DEL GENERATOR:

Se usa para abrir o cerrar el contactor
del generador, si el mdulo Qc2002
se encuentra en funcionamiento
manual.
En el mdulo Qc2002 se utilizan los siguientes

indicadores LED
Power
Qc2002 CAN
Automatic
145
Start
Alarm
Stop
2.6.3

indicadores LED

pulsadores
INTRO: Sirve para seleccionar y confirmar los
ajustes modificados en la lista de parmetros.
ARRIBA: Se utiliza para desplazarse por la

informacin de la pantalla y para aumentar el valor
del parmetro.
ABAJO:Se utiliza para desplazarse por la
informacin de la pantalla y para reducir el valor del
parmetro.
ATRS: Se emplea para salir de la ventana
emergente de Alarma, para salir de la lista de
parmetros y para salir de los mens sin realizar
cambios.
AUTOMTICO: Se utiliza para poner en marcha la
unidad en modo de funcionamiento manual o
automtico.
18
Generator
Contactor
Mains
Contactor
Power
El indicador LED verde indica que la unidad est

encendida.
Automatic
El indicador LED verde indica que el mdulo Qc2002

se encuentra en funcionamiento automtico.
Start/Stop
El indicador LED verde indica que el mdulo Qc2002

recibe retroalimentacin del funcionamiento (a travs de
la entrada W/L, a travs del valor de r.p.m. en el bus CAN
o a travs de la frecuencia de CA).
Generator
contactor
El LED verde indica que el voltaje y la frecuencia del

alternador se encuentran dentro de determinados lmites
durante cierto tiempo. Ser posible cerrar el contactor del
generador (tanto en modo de funcionamiento en islas
como AMF), si el contactor de red est abierto.
Mains
contactor
El LED verde indica que se puede cerrar el contactor de

red (slo en modo AMF) si el contactor del generador est
abierto.
Alarm
El indicador LED rojo parpadeando indica que hay una

alarma. Un indicador LED que se mantiene iluminado en
color rojo indica que la visualizacin de la alarma ha sido
confirmada por el usuario. La alarma en cuestin se
2954 2440 43
2.6.4
Pantalla de tipo y versin del controlador
En el mdulo Qc2002, la pantalla LCD mostrar la siguiente

informacin:
Qc2002 CAN
1.00.1
en condicin Normal (desplcese a travs de la informacin

Estado (p. ej. precalentamiento, arranque, enfriamiento, tiempo
de parada ampliado, etc.) (elemento emergente: Esta pantalla
slo se muestra cuando aparece un estado Especial)
En esta vista se muestra el tipo de controlador y el nmero de

versin ASW.
Voltajes de lnea del generador
Pantalla de parmetros
Tipo y versin del controlador

Lista de parmetros
Parameter
Lista de alarmas
Lista de registro
Temporizador de servicio 1 y temporizador de servicio 2
Voltaje de la batera
r.p.m. (velocidad)
En esta vista se muestran diversos ajustes de parmetros, a los que

se puede tener acceso directamente.
Se muestra una presentacin general en Lista de parmetros, en
la pgina 22.
Temperatura del refrigerante

Presin del aceite
Nivel de combustible
Pantalla de lista de alarmas
Contador de kWh
Factor de potencia, la frecuencia del generador y la frecuencia de
la red
Alarm List
Voltaje de lnea, frecuencia y potencia activa del generador
0 Alarm(s)
Potencia activa, reactiva y aparente del generador

Corrientes del generador
En esta vista se muestra el nmero de alarmas activas, a las que se

puede tener acceso directamente.
Voltajes de fase de la red

Voltajes de lnea de la red
Se muestra una presentacin general en Pantalla de alarmas

(ventana emergente), en la pgina 25.
Voltajes de fase del generador

en condicin de Alarma (desplcese a travs de la informacin
Pantalla de lista de registro
una lista de todas las alarmas activas
LOG List
Es posible desplazarse a travs de las vistas mediante los botones

ARRIBA y ABAJO. El desplazamiento es continuo.
Si se muestra un Estado especial, aparecer la Pantalla de Estado.
Pantalla del generador de voltajes de lnea
En esta vista se muestra la memoria de alarmas, a la que se puede

tener acceso directamente.
Se muestra una presentacin general en Lista de registro, en la
pgina 26.
G L1-L2
G L2-L3
G L3-L1
400V
400V
400V
En esta vista se muestran los voltajes de lnea del generador.
2954 2440 43
19
QAS 325 Volvo
Pantalla de temporizador de servicio 1 y

temporizador de servicio 2
Service 1
Service 2
Pantalla de presin del aceite
Oil
59h
59h
3.2bar
00168.1h
En esta vista se muestran los dos temporizadores de servicio. La

indicacin del temporizador de servicio aparece cuando ha
transcurrido el tiempo de servicio. Se puede quitar reiniciando los
temporizadores o confirmando que se ha recibido la indicacin del
temporizador de servicio.
El recuento en las indicaciones del temporizador de servicio es
ascendente y dispara una alarma cuando se alcanza el valor
establecido.
Los temporizadores de servicio se pueden reiniciar desde la
pantalla de parmetros.
En esta vista se muestran la presin del aceite y las horas de

funcionamiento.
para obtener informacin sobre cmo seleccionar entre bar y psi.
Pantalla de nivel de combustible
Fuel
75%
00168.1h
En esta vista se muestran el nivel de combustible y las horas de

funcionamiento.
Pantalla de voltaje de la batera
Battery 25.2 V
00168.1h
Pantalla del contador de kWh

E
4860kWh
En esta vista se muestran el voltaje de la batera y las horas de

funcionamiento.
En esta vista se muestra el contador de kWh.
Pantalla de r.p.m.
RPM
00168.1h
En esta vista se muestran el rgimen del motor y las horas de

funcionamiento.
Pantalla de temperatura del refrigerante
Water
62C
Factor de potencia frecuencia del generador

pantalla de frecuencia de red
PF
G f L1
M f L1
0.00
50Hz
50Hz
En esta vista se muestran el factor de potencia, la frecuencia del

generador y la frecuencia de la red (M f L1: slo en modo AMF).
Pantalla de voltaje de una lnea frecuencia
potencia activa
00168.1h
En esta vista se muestran la temperatura del refrigerante y las horas

de funcionamiento.
Consulte tambin la seccin Lista de parmetros, en la pgina 22
para obtener informacin sobre cmo seleccionar entre C y F.
20
G L1-L2
G f L1
P
400V
50Hz
80kW
En esta vista se muestra la tensin de una lnea, la frecuencia y la

potencia activa del generador.
2954 2440 43
Pantalla de potencia activa reactiva - aparente

P
Q
S
80kW
0kVAr
80kVA
2.6.5
Qc2002: descripcin del men
Pantalla de estado (ventana emergente)
En esta vista se muestran la potencia activa, reactiva y aparente del

generador.
Pantalla de corriente del generador
G I1
G I2
G I3
100A
100A
100A
En esta vista se muestra la corriente del generador.

Pantalla de red de voltajes de fase
M L1-N
M L2-N
M L3-N
230V
230V
230V
En esta vista se muestran las tensiones de las fases de la red (slo

se muestra en el modo AMF).
Pantalla de red de voltajes de lnea
M L1-L2
M L2-L3
M L3-L1
400V
400V
400V
En esta vista se muestran las tensiones de lnea de la red (slo se

muestra en el modo AMF).
Pantalla del generador de voltajes de fase
G L1-N
G L2-N
G L3-N
En los casos en los que se pase a estados especiales, aparecer una

pantalla emergente de forma automtica durante el tiempo que el
estado est activo.
La pantalla de fondo no se actualiza cuando la ventana emergente
de estado est activa.
Estos estados especiales son:
PRECALENTAMIENTO
PUESTA EN MARCHA/
PARADA AMPLIADA
(TEMPORIZADOR)
ENFRIAMIENTO
DIAGNSTICO
Si ha concluido un estado especial, se pasar nuevamente a la vista

activa de forma automtica.
230V
230V
230V
En esta vista se muestran las tensiones de fase del generador.
2954 2440 43
21
QAS 325 Volvo
Lista de parmetros
Cableado para la instalacin: Nos remitimos al diagrama del
circuito 9822 0889 89/00 para determinar las conexiones

correctas
El men de parmetros est preprogramado.

Se le pedir una contrasea cuando intente cambiar un ajuste
(contrasea de usuario = 2003).
Al entrar en la lista de parmetros, el pulsador AUTOMTICO
deja de tener funcionalidad.
Es posible desplazarse entre los mens de configuracin con ayuda
de los botones ARRIBA y ABAJO.
Retraso de la bocina
Horn Delay
0.0s
20.0s
990.0s
Al pulsar el botn Intro se activa el men de configuracin que se

Este men se usa para establecer el retardo durante el cual el rel

de la alarma general se mantiene activado (si se encuentra
presente). Si se establece en 0,0 s, el rel de la alarma general se
mantendr activado de forma continua.
Mens mostrados en la pantalla LCD de la lista de parmetros:
Ajuste de las horas de funcionamiento
Modo de grupo electrgeno
Running Time
Genset Mode
Island
Island
Cur.
168
20000
AMF
Este men sirve para cambiar el modo de la mquina. En el mdulo

Qc2002 se pueden seleccionar 2 modos de aplicacin:
Este men se utiliza para ajustar el nmero de horas de

funcionamiento. El nmero de horas de funcionamiento slo se puede
incrementar, nunca reducir.
Funcionamiento en islas
Este tipo de operacin se selecciona para aplicaciones de arranque
local/remoto, sin red elctrica (= independiente).
En combinacin con el modo de funcionamiento manual =
Funcionamiento con arranque local.
Las secuencias arranque/parada/cierre del contactor del
generador/apertura del contactor del generador se pueden activar
manualmente.
En combinacin con el modo de funcionamiento automtico =
Funcionamiento con arranque remoto.
La seal de arranque remoto puede darse con un interruptor externo.
Despus de que se ponga en marcha el generador, el contactor del
generador se cerrar automticamente.
Cableado de instalacin para el funcionamiento con arranque
remoto: Tienda cable al interruptor de RS entre X25.9 y X25.10.
Funcionamiento de la Interrupcin automtica de la red
elctrica (AMF)
Esta aplicacin slo es posible en combinacin con el modo
automtico. Si est seleccionado el modo de funcionamiento
manual, el funcionamiento con AMF no ser posible!
Cuando la red elctrica sobrepase los lmites definidos de voltaje/
frecuencia durante un tiempo de retardo definido, el generador
asumir la carga automticamente.
Cuando se restablezca la alimentacin elctrica principal dentro de
los lmites definidos durante un tiempo especificado, el generador
se descargar antes de la desconexin y de conmutar de nuevo a la
red elctrica.
St 2 Reset
No
No
Yes
St 1 Reset
No
No
Yes
Estos mens se utilizan para reiniciar los temporizadores de servicio.

Cuando se dispara una alarma de temporizador de servicio y se
confirma su visualizacin, el temporizador de servicio se reinicia
automticamente.
Men de diagnsticos
Diagnostics
Off
Off
On
Este men sirve para encender el sistema electrnico del motor sin
arrancar el motor. Cuando este parmetro est activado, se suministrar
alimentacin elctrica al sistema electrnico del motor al cabo de
medio minuto. La unidad no se puede poner en marcha mientras este
parmetro est activado.
El generador se ir enfriando y se detendr.
22
2954 2440 43
Men de unidades
Retraso de frecuencia de red
M freq delay
Unit
C/bar
C/bar
F/psi
Este men se usa para seleccionar las unidades en las que se
mostrarn las presiones y las temperaturas.

Seleccin de idioma
Language
Los iconos son el medio de representacin predeterminado de fbrica,
pero es posible seleccionar texto entre seis idiomas distintos: espaol,
ingls, francs, alemn, italiano y cirlico (ruso). La informacin de la
lista de parmetros se muestra siempre en ingls.
Comunicacin CAN del motor
Engine I Comm
OFF
Este men sirve para seleccionar el tipo de sistema electrnico del

motor con que el controlador Qc2002 debe comunicarse a travs del
bus CAN.
MF high freq
120%
Este men se usa para establecer el lmite mximo de la frecuencia

de la red elctrica, como porcentaje de la frecuencia nominal (en
AMF-Auto).
MF freq delay
1.0s
MF low freq
90
100%
Este men se usa para establecer el lmite mnimo de la frecuencia

de la red elctrica, como porcentaje de la frecuencia nominal (en
AMF-Auto).
2.0
990.0s
Este men se usa para establecer el retardo que define durante

cunto tiempo la frecuencia de la red debe encontrarse por encima
del lmite mximo o por debajo del lmite mnimo para que se
conmute otra vez de la red elctrica al generador (en AMF-Auto).
Durante este retardo, el LED indicador de la red elctrica se
ilumina en rojo de forma intermitente.
Alto voltaje de red
MF high volt
110
120%
Este men se usa para establecer el lmite mximo de la tensin de

la red elctrica, en porcentaje de la tensin nominal (en AMFAuto).
Bajo voltaje de red
MF low volt
80%
Frecuencia de red baja
80%
9900s

cunto tiempo la frecuencia de la red debe encontrarse de nuevo
dentro de los lmites para que se conmute otra vez del generador a
la red elctrica (en AMF-Auto). Durante este retardo, el LED
indicador de la red elctrica se ilumina en verde de forma
intermitente.
100%
Frecuencia de red alta
110
30
Retraso de frecuencia de red
English
100%
10s
90
100%
Este men se usa para establecer el lmite mnimo de la tensin de

la red elctrica, en porcentaje del voltaje nominal (en AMF-Auto).
Retraso de voltaje de red
M volt delay
10s
30
9900s

cunto tiempo la tensin de la red debe encontrarse de nuevo dentro
de los lmites para que se conmute otra vez del generador a la red
elctrica (en AMF-Auto). Durante este retardo, el LED indicador
de la red elctrica se ilumina en verde de forma intermitente.
2954 2440 43
23
QAS 325 Volvo
Retraso de subvoltaje
Retraso de voltaje de red
< Volt
MF volt delay
1.0s
2.0
990.0s
Delay
1
99

cunto tiempo la tensin de la red debe encontrarse por encima del
lmite mximo o por debajo del lmite mnimo para que se conmute
otra vez de la red elctrica al generador (en AMF-Auto). Durante
este retardo, el LED indicador de la red elctrica se ilumina en rojo
de forma intermitente.
Punto de ajuste de subvoltaje
Habilitacin de sobrevoltaje
Habilitacin de frecuencia excesiva
> Volt
Enable
enable
enable
disable
> Volt
> Freq
Enable
999
enable
enable
> Freq
FC
warning
shutdown
disable
warning
FC
warning
shutdown
Retraso de frecuencia excesiva
Retraso de sobrevoltaje
> Volt
0
> Freq Delay
Delay
1
99
> Volt
0
> Freq
SP
450
999
enable
enable
99
SP
38
70
Habilitacin de frecuencia insuficiente
Habilitacin de subvoltaje
< Volt
Punto de ajuste de frecuencia excesiva
Punto de ajuste de sobrevoltaje
Enable
SP
450
Clase de fallo de frecuencia excesiva
Clase de fallo de sobrevoltaje
warning
< Volt
0
disable
< Freq
Enable
enable
enable
disable
Clase de fallo de subvoltaje
< Volt
warning
24
warning
FC
shutdown
2954 2440 43
Clase de fallo de frecuencia insuficiente
< Freq
warning
Advertencia: El indicador LED de alarma se enciende + Aparece

una ventana emergente de alarma en la pantalla + El rel de alarma
se habilita (si se ha configurado)
FC
warning
shutdown
Disparo de GB: Acciones de advertencia + Se abre el contactor

del generador
Retraso de frecuencia insuficiente
Disparo y parada: Acciones de disparo de GB + la unidad se

detiene tras el enfriamiento
< Freq Delay

0
99
Punto de ajuste de frecuencia insuficiente
< Freq
0
SP
38
Existen los siguientes grupos generales de alarmas:
Desconexin: Acciones de disparo de GB + la unidad se detiene

inmediatamente
Lista de alarmas posibles:
PRES. ACEITE BAJA

70
Pantalla de alarmas (ventana emergente)
ALTA
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
ALTERNADOR DE
CARGA
En los casos en los que se dispare una alarma, se mostrar una

pantalla emergente de forma automtica durante el tiempo en que
la alarma est activa, independientemente de la vista. Parpadear el
indicador LED rojo de alarma. Los iconos de alarma se mostrarn
junto con una casilla de verificacin para la confirmacin. Pulse el
botn INTRO para confirmar que ha visto la alarma. Cuando se
haya confirmado la visualizacin de la alarma, aparecer una marca
en forma de V en la casilla y el indicador LED rojo de alarma
quedar iluminado de forma continua.
Siempre debe confirmarse que se ha visualizado una
alarma antes de solucionar el problema que la haya
provocado.
En cualquier momento se puede salir de la pantalla de alarmas

pulsando el botn ATRS.
En caso de que aparezca ms de una alarma, es posible desplazarse
a travs de los mensajes de alarma con los pulsadores ARRIBA y
ABAJO. La alarma ms reciente se colocar al final de la lista (lo
que significa que la alarma ms antigua permanece en la pantalla
cuando aparece una nueva alarma).
Si hay alguna alarma, se mostrar una flecha en la parte derecha de
la pantalla.
NIVEL DE
COMBUSTIBLE
BAJO
NIVEL DE
REFRIGERANTE
BAJO
SOBRETENSIN DEL
GENERADOR
TENSIN
INSUFICIENTE DEL
GENERADOR
FRECUENCIA
EXCESIVA DEL
GENERADOR
SUBFRECUENCIA
DEL GENERADOR
TEMPOR SERV 1
2954 2440 43
25
QAS 325 Volvo
Lista de registro
TEMPOR SERV 2
La unidad mantendr un registro de los ltimos 30 eventos.

Los eventos son:
ALARMA DEL
MOTOR
desconexiones
reinicio del temporizador de servicio 1/2
Junto con cada evento, se almacenar el tiempo real del evento.

PARADA DE
EMERGENCIA
FALLO DE
ARRANQUE
Qc2002
EVENT LOG #04
Water
Time:
27/6
14:27
FALLO DE PARADA
FALLO DE HZ/V
4
1
Tipo de controlador
Evento
Nmero de evento
Fecha y hora del evento
2.6.6
Clases de fallo
Todas las alarmas activadas del Qc2002 tienen su propia clase de

fallo predefinida.
NIVEL DE ACEITE
Todas las alarmas se activan segn uno de estos tres estados:

alarma inhabilitada, sin supervisin de la alarma (OFF)
TEMPERATURA DEL
ACEITE
26
alarma habilitada, supervisin de la alarma en todo momento (ON)

alarma de funcionamiento, supervisin nicamente cuando est
funcionando la mquina (RUN)
2954 2440 43

Qc4001
2.7.1

Qc4001
X25
X32
A2
H1

S20 ....Interruptor de encendido/apagado
S20 S11 F10

H1
X25 ....Bloque de conexiones
A2
S20
www.atlascopco.com
X25
S11
Permite establecer fcilmente la conexin de un conmutador de

arranque remoto, para la deteccin del voltaje de red y el
control del contactor de red.
F10
Consulte el diagrama del circuito para conocer la

conexin adecuada.
X32
N13
Q2
X30 ....Conector X30

Conector para la comunicacin con otros generadores con
QC4001 durante el funcionamiento en paralelo.
Conector para la comunicacin con otros generadores con
QC4001 durante el funcionamiento en paralelo.
Conector para la comunicacin PMS con otros generadores
con QC4001 durante el funcionamiento en paralelo.
2.7.2
Mdulo Qc4001
S2
X30
X2
X30
X31
X31
S2
A2 ......Display Qc4001
H1 ......Luz del panel
F10 ....Fusible
El fusible (10 A) se activa cuando la corriente procedente de la
botn.
.com
co
op
sc
tla
w.a
ww

S11 ....Interruptor de seleccin de frecuencia (50 Hz/
Desactivacin/60 Hz)
El mdulo Qc4001 se encuentra en el interior del panel de mando

y se comunica con un display situado delante del panel de mando.
El mdulo de mando llevar a cabo todas las tareas necesarias para
controlar y proteger un generador, independientemente de su uso.
Permite seleccionar la frecuencia del voltaje de salida. 50 Hz o

60 Hz.
2954 2440 43
27
QAS 325 Volvo
2.7.3

indicadores LED
MB (Disyuntor principal MB)

ACTIVADO: Activacin manual
de la secuencia de cierre del
disyuntor y apertura del disyuntor
(slo habilitada si est seleccionado
el modo SEMI-AUTO.

pulsadores
ALARMA: Muestra la lista de alarmas activas

(pueden enumerarse hasta 30 alarmas).
AUTO: Permite que el usuario establezca el

modo AUTO (automtico) para el generador.
SALTO: Cada parmetro programable presenta un nmero de canal en el men. En lugar de

navegar por todo el men, el usuario puede
saltar directamente hasta el parmetro necesario, si conoce el nmero del canal correspondiente a ese parmetro en cuestin. Por
ejemplo, si el usuario desea cambiar el idioma,
puede saltar directamente al canal 4240.
SEMI-AUTO: Permite que el usuario

establezca el modo SEMI-AUTO
(semiautomtico) para el generador.
TEST: Permite que el usuario establezca el
modo TEST (prueba) para el generador. Para
obtener acceso al modo TEST, es necesario
especificar una contrasea.
VER REGISTRO: Muestra el ltimo evento.
El usuario puede desplazarse por la lista de
alarmas de eventos y de historial con los
botones de desplazamiento (es posible
enumerar hasta 150 alarmas histricas y
eventos).
IZQUIERDA: Mueve el cursor a la izquierda

para el desplazamiento en los mens.
ARRIBA: Incrementa el valor del punto de
ajuste seleccionado (en los mens de
configuracin). Permite que el usuario se
desplace hacia arriba (en la pantalla de uso
diario).
SELECCIONAR: Se utiliza para seleccionar
la funcin elegida. Puede utilizarse el cursor
para elegir funciones.

indicadores LED
Alarm
Power
ABAJO: Reduce el valor del punto de ajuste

seleccionado (en los mens de configuracin).
Permite que el usuario se desplace hacia abajo
(en el display de uso diario).
Semi-Auto
www.atlascopco.com
DERECHA: Mueve el cursor a la derecha para

el desplazamiento en los mens.
Run
GB ON
U/f OK
ATRS: Salta un paso hacia atrs en el men

(hasta que se alcance la pantalla de uso diario).
ARRANQUE: Arranque manual del generador

(slo habilitado si est seleccionado el modo
SEMI-AUTO).
PARADA: Parada manual del generador (slo
habilitada si est seleccionado el modo SEMIAUTO).
GB (Disyuntor del generador GB)
ACTIVADO: Activacin manual
de la secuencia de cierre del
disyuntor y apertura del disyuntor
(slo habilitada si est seleccionado
el modo SEMI-AUTO).
28
Alarm
Power
Run
U/f OK
GB ON
MB ON
Auto
Mains OK
MB ON
El indicador LED rojo parpadeando indica la presencia de

alarmas no confirmadas por el usuario.
El indicador LED rojo constante indica que TODAS las
alarmas han sido confirmadas por el usuario.
El indicador LED verde indica que el suministro de voltaje
est activado.
El indicador LED verde indica que el generador est en
funcionamiento.
El indicador LED verde indica la presencia de voltaje/
frecuencia estables.
El indicador LED indica que el disyuntor del generador
est cerrado.
El indicador LED de color verde indica que el disyuntor
principal est cerrado.
2954 2440 43
Mains OK
El indicador LED muestra una luz verde y hay

alimentacin de red elctrica estable.
Vista S2
El indicador LED se muestra en rojo cuando no hay

alimentacin de red elctrica.
Auto
Semi-Auto
EL indicador LED se muestra en verde parpadeante

cuando la alimentacin de red elctrica est presente pero
an no est estabilizada (durante el tiempo de retardo de
(RED ELCTRICA) CORRECTO.
modo AUTO (automtico).
modo SEMI-AUTO (semiautomtico).
Vista S1
La unidad de control Qc4001 principal incluye 3

indicadores LED

El usuario puede desplazarse por estas vistas con los botones de

desplazamiento:
En la vista de CONFIGURACIN se muestra el nombre del
mdulo, la versin del software, la fecha y la hora.
En la vista S3 se muestran el tipo y el modo de la aplicacin, as
como algunas medidas del generador. Durante la sincronizacin, en
la vista S3 se mostrar un sincronoscopio en la primera lnea.
En la vista S2 se muestran algunas medidas del generador.
En la vista S1, el usuario puede desplazarse hacia arriba y hacia
abajo por un mximo de 15 pantallas configurables en las que se
muestran distintas medidas del generador, el bus y la red elctrica.
Power
Self check OK
Alarm inhibit
2.7.4
El indicador LED verde indica que el suministro de

voltaje est activado.
El indicador LED verde indica que la unidad funciona
correctamente.
El indicador LED verde indica que la alimentacin
inhibidora est activada (ON).
Vista principal
El display presenta 4 lneas distintas. La informacin acerca de
estas lneas puede cambiar, en funcin de la vista utilizada. Hay 4
vistas principales posibles: SETUP / S3 / S2 / S1.
Vista Conf
Men CONFIGURACIONES
Los parmetros de control y proteccin pueden programarse de
acuerdo con la aplicacin. Estas operaciones pueden realizarse
desplazndose por el men de configuracin hasta los parmetros
apropiados. Cada parmetro tiene un nmero de canal especfico y
se enumera en uno de los cuatro mens principales del entorno de
configuracin (SETUP):
Configuracin de la proteccin (PROT): canales desde el 1010
hasta el 1890 (pasos de 10)
Configuracin de control (CTRL): canales desde el 2010 hasta el
2210 (pasos de 10)
Configuracin de alimentacin (POTEN): canales desde el 3010
hasta el 3250 (pasos de 10)
Configuracin del sistema (SIST): canales desde el 4010 hasta el
4790 (pasos de 10)
Si selecciona CONFIG., se mostrar la siguiente vista:

Vista S3
La cuarta lnea es la seleccin de la entrada para el sistema de

mens. Si est presionando el botn SELECT, se obtendr acceso
al men que presenta un guin de subrayado.
2954 2440 43
29
QAS 325 Volvo
Si est seleccionado PROT (configuracin de la proteccin),

aparecer la vista siguiente (ejemplo de parmetro):
Para una funcin de proteccin, en la primera entrada se muestra la

configuracin Gen Alto Volt 1.
Si se desplaza hacia abajo, se mostrarn todos los parmetros de
proteccin.
En la primera lnea se muestran algunos datos del generador.
En la segunda lnea se muestra el nmero de canal y el nombre del
parmetro.
En la tercera lnea se muestra el valor de un punto de ajuste de este
parmetro.
En la cuarta lnea se muestran los puntos de ajuste posibles. En este
ejemplo:
LIM
RET
SA
SB
ACC
CF
LMITE, ajuste del punto de conmutacin

RETARDO, ajuste del retardo
SALIDA A, seleccin del rel que debe activar la funcin
SALIDA B, seleccin del rel que debe activar la funcin
ACCIN, activar o desactivar la funcin
CLASE DE FALLO, ajuste de clase de fallo.
El botn de SALTO
En lugar de navegar por todo el men, el usuario puede saltar
directamente hasta el parmetro necesario, si conoce el nmero del
canal correspondiente a ese parmetro en cuestin.
Si se pulsa el botn de SALTO, aparecer la vista de la contrasea.
El usuario final no puede cambiar todos los parmetros. El nivel de
contrasea necesario para cada parmetro se proporciona en la lista
de puntos de ajuste.
El acceso a los siguientes mens slo es posible a travs del botn
SALTO.
4910
Temporizador de servicio 1
4920
Temporizador de servicio 2
4930
Men de diagnsticos
4940
Restablecer registro de eventos
4950
Monofsico/Dividido/Trifsico
4971
Cambio de contrasea de usuario
Las contraseas de nivel 2 y nivel 3 slo pueden establecerse

mediante el software de utilidad para PC de Atlas Copco.
4980
Men de servicio
Utilice los botones de desplazamiento hacia arriba y hacia abajo

para cambiar la configuracin y el botn SELECCIONAR para
almacenar el nuevo ajuste.
El usuario puede desplazarse hasta estas opciones y seleccionar una

con el botn SELECCIONAR.
Despus de seleccionar LIM se mostrar la siguiente vista:
Si se introduce la contrasea correcta, aparecer la vista siguiente:
Ahora, el usuario puede cambiar el valor de LIM del parmetro

Gen Alto Volt 1. Esta operacin puede llevarse a cabo con los
botones de desplazamiento. Despus, el usuario deber seleccionar
GUARDAR para guardar los nuevos ajustes.
Para salir, el usuario debe presionar el botn de RETROCESO
varias veces, hasta que aparezca la vista principal.
30
2954 2440 43
ste es el flujo del men descrito:
El flujo del men es similar en la CONFIGURACIN DE CONTROL, la CONFIGURACIN DE ALIMENTACIN y la

CONFIGURACIN DEL SISTEMA.
Para obtener informacin ms detallada acerca del men de configuracin, consulte el manual de usuario del mdulo
Qc4001.
2954 2440 43
31
QAS 325 Volvo
Configuracin de la proteccin: resumen de parmetros (para conocer los valores correctos, consulte el
apartado referente al controlador)
32
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33
QAS 325 Volvo
34
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Configuracin de control: resumen de parmetros
Configuracin de alimentacin: resumen de parmetros
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Configuracin del sistema: resumen de parmetros
36
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2954 2440 43
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QAS 325 Volvo
2.7.5
Contraseas
2.7.8
Para cambiar distintos parmetros se precisan distintos niveles de

contraseas. Por motivos de seguridad, algunos parmetros no
pueden ser cambiados por el cliente.
Permite al usuario probar el generador peridicamente. El

generador seguir una secuencia de acciones predefinida.
Sin contrasea
Contrasea de usuario (configuracin predeterminada = 2003)
Contrasea de servicio
Contrasea maestra
Despus de introducir la contrasea, el usuario puede cambiar

todos los puntos de ajuste a los que tenga acceso.
El usuario puede cambiar la contrasea de usuario (debe ir con el
botn SALTO hasta el canal 4971).
Clases de fallo
Todas las alarmas activadas del mdulo estn configuradas con una
clase de fallo. La clase de fallo define la categora de la alarma y la
accin subsiguiente.
Pueden utilizarse 4 clases de fallo distintas:
Accin
Clase de fallo
1. Advertencia
2. Disparo de
GB
3. Disparo y
parada
4. Desconexin
Pueden seleccionarse los siguientes modos (pulse el botn

dedicado en la unidad de display).
Modo de test
Hay 4 niveles de contrasea distintos:
2.7.6
Modos estndar
Rel de Visualizabocina de cin de

alarma
alarma
X
Disparo
de GB
Parada
conj.
electrgeno
Desconexin
X
X
Todas las alarmas pueden inhabilitarse o habilitarse del modo

siguiente:
OFF: alarma inhabilitada, supervisin inactiva.
ON: alarma habilitada, supervisin de la alarma en todo momento.
Modo semiautomtico
Permite al usuario un control manual y la activacin de las
secuencias con los botones del panel de mando del mdulo
Qc4001 (A2). El generador puede ponerse en marcha y detenerse
manualmente. Los disyuntores pueden cerrarse y abrirse
manualmente, pero el mdulo comprobar las secuencias de
sincronizacin de forma automtica.
Modo automtico
El mdulo controla automticamente el generador y los disyuntores
(disyuntor del generador GB y disyuntor principal MB), segn el
estado operativo.
Men de diagnsticos
El acceso a este men de diagnsticos slo es posible mediante el
pulsador de SALTO, si se desplaza hasta el canal 4930. Este men
se utiliza en situaciones de diagnstico del motor.
Si se selecciona la opcin de diagnsticos en este men, la salida
del rel del solenoide de combustible se desactivar durante 30
segundos (para garantizar que la unidad est totalmente detenida) y
luego volver a activarse. A continuacin pueden realizarse los
diagnsticos del motor.
Para salir de este estado, deber seleccionar nuevamente el modo
de funcionamiento normal en este men.
.
Slo puede ponerse en marcha el generador cuando

se selecciona la opcin Normal.
RUN: alarma de funcionamiento del generador, supervisin

nicamente cuando est funcionando el generador.
2.7.7
Idiomas
El ingls es el idioma predeterminado de fbrica, pero es posible

seleccionar 12 idiomas europeos en el canal 4240. Existe la
posibilidad de modificar o agregar texto, as como de modificar o
agregar idiomas.
38
2954 2440 43
2.7.9
Aplicaciones estndar
En el mdulo Qc4001 pueden seleccionarse 5 tipos de

aplicaciones (en el canal 4320). Una combinacin de un tipo de
aplicacin con el modo de funcionamiento da lugar a una
aplicacin especfica.
En funcin de la aplicacin, el usuario deber conectar cableado
adicional al bloque de terminales X25. Estos bloques de terminales
se encuentran en el cuadro de control, sobre un carril DIN. Consulte
el diagrama del circuito 9822 0889 73a/02 para conocer las
conexiones adecuadas.
Este tipo de funcionamiento se selecciona para instalaciones con
uno o ms generadores, pero siempre sin red elctrica (=
independiente). En la prctica, es posible instalar hasta 16
generadores en paralelo.
En combinacin con el modo semiautomtico = Funcionamiento
con arranque local.
Las secuencias arranque/parada/cierre GB/apertura GB pueden
activarse manualmente.
En combinacin con el modo automtico = Funcionamiento con
arranque remoto.
La seal de arranque remoto puede proporcionarse con un
interruptor externo o con el reloj interno de tiempo real (es posible
definir 8 comandos de arranque/parada en los canales 4710-4780).
Despus de que se ponga en marcha el generador, el disyuntor del
generador se cerrar automticamente.
El generador no puede ponerse en marcha con una
seal externa si estn habilitados los comandos del
reloj interno de tiempo real!
Cableado para la instalacin
Deben enlazarse los terminales X25.10/X25.11. El mdulo necesita

siempre una seal de retroalimentacin del disyuntor principal MB.
En el modo de funcionamiento en islas no hay MB en el sistema. En
este caso, la seal de MB abierto se simula con este enlace.
Las lneas de deteccin de la barra colectora deben cablearse a las
entradas correspondientes del mdulo de control.
Coloque puentes entre:
X25.33 (L1) => X25.3
X25.34 (L2) => X25.4
X25.35 (L1) => X25.5
(Barra colectora = cables de alimentacin entre GB y la carga)
Para el funcionamiento con arranque remoto: Tienda cable al
interruptor de RS entre X25.9 y X25.10
Para aplicaciones de funcionamiento en paralelo con otros
generadores: Consulte la seccin Configuracin en paralelo para
configurar el generador en paralelo.
2954 2440 43
Funcionamiento de la Interrupcin automtica de

la red elctrica (AMF)
Esta aplicacin slo es posible en combinacin con el modo
automtico. Si est seleccionado el modo semiautomtico, el
funcionamiento con AMF no ser posible.
Cuando la red elctrica sobrepase los lmites definidos de voltaje/
frecuencia/intensidad/velocidad durante un tiempo de retardo
definido, el generador asumir la carga automticamente.
Cuando se restaure la red elctrica dentro de los lmites
especificados para un perodo definido, el generador se
sincronizar con la red elctrica y se realizar una descarga antes
de la desconexin (slo si est habilitada la funcin de retrosincronizacin).
El generador se ir enfriando y se detendr.
Existe la posibilidad de habilitar e inhabilitar la caracterstica de
retro-sincronizacin (en el canal 4440).
Debe retirarse el enlace entre X25.10 y X25.11.

Las lneas de retro-alimentacin del disyuntor principal deben
cablearse con X25.10/X25.11/X25.12.
Las lneas de control del disyuntor deben cablearse con X25.13/
X25.14/X25.15/X25.16. Estos terminales son contactos sin voltaje.
La alimentacin elctrica al MB debe ser proporcionada por el
cliente (24 V de CC/230 V de CA) (capacidad nominal de contacto
mx. K11, K12 = 250 V/16 A).
Asegrese de que se quitan las conexiones entre X25.33 y X25.3,
X25.34 y X25.4, X25.35 y X25.5.
Las lneas de deteccin de la red elctrica L1, L2, L3 deben
cablearse con los terminales X25.3/X25.4/X25.5 (el neutro de red
no se detecta).
Si est habilitada la retro-sincronizacin, tambin deber verificarse
la configuracin para el funcionamiento en paralelo (consulte el
captulo Configuracin en paralelo).
Funcionamiento de la nivelacin de cargas punta

(PS)
Esta aplicacin suele utilizarse en combinacin con el modo
automtico.
El generador se pondr en marcha cuando la potencia importada de
la red elctrica (medida a travs de un transductor de potencia
opcional = PT) sobrepase un nivel definido. El generador se
sincronizar con el bus y asumir carga hasta que se alcance el
lmite de potencia importada de la red elctrica.
Cuando la energa importada de la red elctrica se site por debajo
del nivel de energa importada establecido para la red elctrica
durante un perodo de tiempo definido, el generador se descargar
y se desconectar del bus. Despus, el generador se ir enfriando.
39
QAS 325 Volvo
Debe retirarse el enlace entre X25.10/X25.11.
Debe retirarse el enlace entre X25.10 y X25.11.



mx. K11, K12 = 250 V/16 A).

mx. K11, K12 = 250 V/16 A).

no se detecta).

no se detecta).

X25.34 y X25.4, X25.35 y X25.5.

X25.34 y X25.4, X25.35 y X25.5.
Las lneas del transductor de potencia deben cablearse con X25.21

(entrada) y X25.22 (conexin a tierra).
Las lneas del transductor de potencia deben cablearse con X25.21

(entrada) y X25.22 (conexin a tierra).
Verifique todos los parmetros para la configuracin en paralelo

(consulte Configuracin en paralelo).

Funcionamiento con potencia fija (FP, fixed

power)
Esta aplicacin suele utilizarse en combinacin con el modo
semiautomtico o en instalaciones con la red elctrica. El
generador ofrecer una potencia fija a la carga o a la red elctrica.
Debe retirarse el enlace entre X25.10/X25.11.

mx. K11, K12 = 250 V/16 A)
no se detecta).
X25.34 y X25.4, X25.35 y X25.5.
2.7.10 Configuracin en paralelo

Antes de iniciar el funcionamiento en paralelo de dos generadores,
es necesario realizar las siguientes conexiones:
Conecte el cable de comunicaciones entre los generadores
(enchufes X30 y X31).
Cada generador dedicado o SAPE tiene dos conexiones de ese tipo,
lo que permite el funcionamiento en paralelo de ms de dos
generadores.
Conecte la carga con el generador.
Utilice el panel de distribucin del emplazamiento (que debe haber
instalado el cliente) para conectar los generadores y las unidades
SAPE con la carga. Conecte siempre un generador con la carga;
nunca directamente con un segundo generador.
QAS 1
QAS 2
Site distribution
panel

Funcionamiento con Relevo de carga (LTO, Load

Take Over)
Esta aplicacin suele utilizarse en combinacin con los modos
semiautomtico o automtico en instalaciones con la red elctrica.
El generador se pondr en marcha, se sincronizar y asumir la
carga de la red elctrica gradualmente, antes de que se abra el
disyuntor principal. Para saber si la carga ha sido totalmente
asumida, se necesita un transductor de potencia.
40
QAS 1
QAS 2
Load
Load
CORRECT
WRONG
Para el funcionamiento en paralelo, asegrese de

inhabilitar el rel de fuga a tierra; para ello, site el
interruptor S13 en la posicin de desconexin.
2954 2440 43
2.7.11 Sistema opcional de gestin de energa

El PMS (= Sistema de Gestin de Energa) es un sistema que
pondr en marcha y detendr los generadores automticamente,
basndose en la dependencia de carga real. Esto se efectuar
mediante una comunicacin PMS entre las diferentes unidades
conectadas.
Las aplicaciones PMS estn siempre en combinacin con el modo
AUTO. Es necesario que los controladores Qc4001 de los grupos
electrgenos estn programados como PMS en el modo AUTO.
Cuando se instala un controlador Qc para suministro de
alimentacin, es necesario programar ste en la aplicacin que lo
precise (AMF, LTO, Potencia Fija) y en el modo AUTO.
Mediante la programacin de los parmetros en el
modo AUTO, el generador puede ponerse en
marcha de inmediato. Se recomienda situar al
generador en el modo SEMI-AUTO mientras se
programan todos los parmetros PMS!
En una aplicacin con PMS es importante programar

correctamente las seales de puesta en marcha y detencin entre los
diferentes generadores, debido a las razones siguientes:
Es necesario programar el paso a mxima carga en los controladores
Qc4001. Esto nunca podr exceder de la potencia de reserva de
los generadores en funcionamiento. En otro caso, los grupos
electrgenos entrarn en sobrecarga con un incremento sbito a
carga mxima que se produzca antes de que el siguiente generador
se ponga en marcha y se conecte a la barra colectora.
Para evitar que los grupos electrgenos entren en un bucle de
arranque y detencin.
La seal de puesta en marcha es el valor necesario del paso a

mxima carga.
La seal de detencin se ajusta a 100 kW y la prioridad se configura

como (alta) G1 > G2 > G3 (baja).
Seal de detencin si:
Potencia total necesaria < (potencia total disponible de los grupos
electrgenos en funcionamiento potencia del generador con
menor prioridad - punto de ajuste para la seal de detencin).
G1, G2 y G3 estn en funcionamiento; con 400 kW (700 kW 200 kW - 100 kW) => G3 se detendr
G1 y G3 estn en funcionamiento; con 200 kW (500 kW 200 kW - 100 kW) => G2 se detendr.
La prioridad para la puesta en marcha y detencin de los

generadores puede elegirse con respecto a sus ajustes de prioridad
o a su nmero de horas de funcionamiento. En el modo manual, la
secuencia de puesta en marcha y detencin queda determinada por
la prioridad elegida entre los generadores. El generador con menor
prioridad ser el ltimo grupo electrgeno en ponerse en marcha y
el primero en detenerse. Si se selecciona el nmero de horas de
funcionamiento como prioridad, la secuencia de puesta en marcha
y detencin se definir tomando como base el nmero de horas de
funcionamiento de los diferentes generadores. El que tenga un
menor nmero de horas de funcionamiento obtendr la mayor
prioridad.
Cuando se conectan los generadores en paralelo con
PMS, ya no es necesario utilizar las lneas analgicas
de reparto de carga. Dicho reparto se har mediante
las lneas de comunicacin PMS. Utilice un cable de
comunicaciones CAN apantallado, con una distancia
mxima de 200 metros. No conecte a tierra la malla
del cable! Emplee una resistencia de 120 ohmios en
ambos controladores finales del PMS.
Para obtener ms informacin sobre esta opcin,
consulte el manual de usuario del mdulo Qc4001.
La seal de detencin es el valor en el que el generador debera

detenerse automticamente.
Ejemplo: Instalacin con 3 grupos electrgenos
G1 = 300 kW; G2 = 200 kW; G3 = 200 kW
La seal de puesta en marcha se ajusta a 90 kW (paso a mxima
carga < 90 kW)
Seal de puesta en marcha si:
Potencia total necesaria > (potencia total disponible de los grupos
electrgenos en funcionamiento punto de ajuste para la seal de
puesta en marcha)
Slo est en funcionamiento G1; con carga de 210 kW (300 kW
- 90 kW) => G2 se pondr en marcha.
G1 y G2 estn en funcionamiento; con carga de 410 kW
(200 kW + 300 kW - 90 kW) => G3 se pondr en marcha
2954 2440 43
41
QAS 325 Volvo
2.7.12 Resumen de las aplicaciones

Instalaciones con un solo generador
Tipo de aplicacin
Funcionamiento con AMF
(interrupcin automtica del
suministro de red)
Ahorro de picos
Potencia fijada
Generador en carga
Modo
Comentarios
Modo semiautomtico
= Arranque local
Modo automtico
= Arranque remoto
(Modo semiautomtico)
No estar disponible la funcin AMF!
Modo automtico
= Arranque de emergencia en caso de interrupcin de la red elctrica
Modo semiautomtico
Slo con transductor de potencia (*)
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
(*) Un transductor de potencia es un dispositivo que mide la potencia real de la red elctrica y que convierte esta entrada en una seal de
4...20 mA hacia el mdulo Qc4001 . Para obtener informacin ms detallada, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
Instalaciones con ms generadores
Tipo de aplicacin
Funcionamiento con AMF
(interrupcin automtica del
suministro de red)
Ahorro de picos
Potencia fijada
Generador en carga
Modo
Comentarios
Modo semiautomtico
= Funcionamiento manual en paralelo entre generadores
Modo automtico
= Funcionamiento remoto en paralelo entre generadores
(Modo semiautomtico)
No estar disponible la funcin AMF!
Modo automtico
Slo con la opcin PMS + mdulo de red elctrica Qc4001 (**)
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
Modo semiautomtico
Modo automtico
(**) Es posible disponer de un sistema de gestin de energa opcional (PMS) que permita la comunicacin entre los mdulos Qc4001
sobre bus CAN. Incluye un sistema totalmente inteligente, que pondr en marcha/cargar/detendr el generador de acuerdo con la carga real
y el estado de cada generador. La instalacin puede contener hasta 16 mdulos Qc4001 (todos ellos equipados con esta opcin PMS). Si
se incluye la red elctrica en la instalacin, se necesita un mdulo Qc4001 adicional. La instalacin puede ser supervisada y controlada
mediante el paquete de software PMS. Para obtener ms informacin acerca de esta opcin, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
1. Cada instalacin debe ser preparada y revisada con sumo cuidado antes de la puesta en marcha. Un cableado incorrecto
o incompleto puede daar la instalacin irremediablemente!.
2. Cada aplicacin requiere una combinacin especfica de los siguientes parmetros:
Modo de test / Semiautomtico / Automtico
Tipo de aplicacin con funcionamiento en islas / AMF / PS / FP / LTO
Retro-sincronizacin habilitada/inhabilitada
Una configuracin incorrecta de los parmetros puede daar la instalacin irremediablemente!
3. Para que sea posible el arranque a bajas temperaturas, el parmetro 4361 (iniciar preparacin) debe cambiarse a un
valor superior para que se produzca un calentamiento previo. No especifique para este valor ms de 60 segundos, ya que
podran producirse daos.
4. Para obtener informacin ms detallada acerca del mdulo Qc4001 y sus aplicaciones, consulte el manual de usuario
del sistema Qc4001. Si necesita asistencia adicional, puede ponerse en contacto con Atlas Copco.
42
2954 2440 43
2.8
Tablero de terminales de salida (TB)
La opcin Tablero de terminales proporciona un tablero de

terminales que facilita la conexin de los cables. Est situado
debajo del panel de mando e indicadores.
S13
S13
S13 ....Interruptor de bloqueo para proteccin de fuga a

tierra (N13)
Este interruptor est situado dentro del cubculo y est
etiquetado con las marcas IN.
Posicin O: No hay prdida de energa del disyuntor principal
Q1 si se produce una fuga a tierra.
Posicin 1: Prdida de energa del disyuntor principal Q1 si se
produce una fuga a tierra.
Q1......Disyuntor para X1
N13
N13
Q1
Q1
Q2
Q2
Interrumpe el suministro elctrico X1 cuando se produce un

cortocircuito en el lado de la carga o cuando se activa la
proteccin contra corriente excesiva. Cuando se activa, Q1
interrumpe las tres fases hacia X1. Debe restablecerse
manualmente una vez se haya eliminado el problema.
interrumpe la fase L3 y el neutro hacia X2. Debe restablecerse
X1 ......Suministro elctrico principal
X25
X1
X1
X2
S2
S2
N13....Detector de fuga a tierra

Detecta e indica una corriente de fuga a tierra y activa el
disyuntor principal Q1. El nivel de deteccin puede ajustarse a
30 mA, con disparo fijo e instantneo, pero tambin puede
ajustarse entre 30 mA y 250 mA, con un disparo con retardo (0
- 1 s). N13 debe restablecerse manualmente despus de
solucionar el problema (el botn de restablecimiento aparece
marcado con una R). Se puede anular mediante un conmutador
de fuga a tierra (S13, con la etiqueta IN), pero es necesario
comprobarlo cada mes pulsando el botn de prueba T13.
Terminales L1, L2, L3, N (= neutro) y PE (= conexin a tierra),

detrs de una pequea puerta transparente.
La posicin O para el interruptor S13 se utilizar
solamente en conjuncin con una unidad de
proteccin de fuga a tierra externa (por ejemplo,
integrada en un cuadro de distribucin) o cuando el
generador se utilice en paralelo.
La proteccin de prdida a tierra en el enchufe
monofsico no se ve afectada por el interruptor S13.
Si S13 est en la posicin O, una conexin a tierra
correcta es esencial para la seguridad del usuario.
La eliminacin de cualquier proteccin contra fuga
a tierra puede acarrear heridas graves, e incluso la
muerte, a quienes toquen la unidad o la carga.
2.9 Interruptor de batera

El interruptor de la batera est ubicado dentro de la carrocera
con aislamiento acstico. Permite abrir o cerrar la conexin
elctrica entre la batera y los circuitos del motor.
No desconecte nunca el interruptor de la batera
mientras el motor est funcionando.

emergencia. Si se ha pulsado este botn, debe ser
desbloqueado, hacindolo girar primero en el sentido contrario
al de las agujas del reloj, antes de que sea posible un nuevo
arranque del generador. Puede trabarse el botn de parada de
emergencia en una posicin de bloqueo mediante la llave, con
objeto de evitar un uso no autorizado. Cuando se pulsa el botn
de emergencia, debe restablecerse el mdulo de mando.
2954 2440 43
43
QAS 325 Volvo
Instrucciones de funcionamiento
tener un voltaje de contacto superior a 25 V con una corriente de

fuga de 30 mA.
Por su propio inters, observe siempre estrictamente

todas las instrucciones de seguridad pertinentes.
No haga funcionar el generador de manera que
exceda las limitaciones indicadas en las
Especificaciones tcnicas.
Deben respetarse las leyes locales para las
instalaciones de baja tensin (inferior a 1000 V)
cuando se conecten al generador mecanismos de
control, cargas o cuadros de distribucin para el
emplazamiento.
Compruebe que el extremo del cable de la varilla de puesta a tierra

est conectado al terminal de tierra.
Debe verificarse la puesta a tierra del generador

durante cada puesta en marcha y cada vez que se
conecte una nueva carga. Dicha puesta a tierra debe
realizarse con ayuda de la varilla a tierra o, si se
encuentra disponible, con una instalacin existente
adecuada. El sistema de proteccin contra voltaje de
contacto excesivo no surte efecto a no ser que se halle
instalada una conexin a tierra adecuada. El cableado
del generador es adecuado para un sistema TN a
CEI364-3; es decir, un solo punto de la fuente de
alimentacin directamente conectado a tierra (en este
caso concreto el neutro). Las piezas conductivas
expuestas de la instalacin elctrica deben conectarse
directamente a la toma de tierra funcional. Si el
generador se hace funcionar en otro tipo de redes de
energa elctrica, por ejemplo un sistema IT, se
debern instalar otros dispositivos protectores
requeridos para tales tipos de sistemas. En todo caso,
solamente est autorizado un electricista cualificado
para quitar la conexin entre el neutro (N) y los
terminales de tierra en la caja de terminales del
alternador.
3.1 Instalacin
Coloque el generador sobre un suelo horizontal, nivelado y slido.
Las puertas del generador deben mantenerse cerradas para evitar
que entren agua y polvo. El polvo reduce la vida til de los filtros y
puede afectar al rendimiento del generador.
Compruebe que el escape del motor no est dirigido hacia ninguna
persona. Si el generador funciona dentro de un recinto, instale un
tubo de escape con un dimetro suficiente, a fin de conducir el gas
de escape del motor hacia el exterior. Compruebe que haya
suficiente ventilacin, de tal modo que no vuelva a circular el aire
de refrigeracin. Si fuera necesario, consulte a Atlas Copco.
Deje suficiente espacio libre para las operaciones de
funcionamiento, revisin y mantenimiento (por lo menos 1 metro a
cada lado).
Compruebe que el sistema de puesta a tierra interno cumpla con la
legislacin local.
Para el sistema de refrigeracin del motor utilice refrigerante.
Consulte el manual de instrucciones del motor para la mezcla de
refrigerante adecuada.
Compruebe el apriete de los pernos y las tuercas.
Instale la varilla de puesta a tierra lo ms cerca posible del
generador y mida su resistencia de difusin (mx. 1 k), a fin de no
44
3.2 Conexin del generador

3.2.1
Precauciones para cargas no lineales y

sensibles
Las cargas no lineales generan corrientes con alto
contenido de armnicos, lo que provoca distorsin
de la forma de onda del voltaje generado por el
alternador.
Las cargas trifsicas no-lineales ms comunes son cargas

controladas por tiristor/rectificador, tales como convertidores que
suministran tensin a motores de velocidad regulable, sistemas de
alimentacin ininterrumpida y dispositivos de telecomunicaciones.
El alumbrado por descarga gaseosa dispuesto en los circuitos
monofsicos genera un elevado nivel de armnicos de tercer orden,
as como un alto riesgo de corriente neutra excesiva.
Entre las cargas ms susceptibles a la distorsin de voltaje se
incluyen: lmparas incandescentes, lmparas de descarga,
ordenadores, equipamiento de rayos X, amplificadores de audio y
ascensores.
Consulte a Atlas Copco para tomar medidas contra la influencia
negativa de cargas no lineales.
3.2.2
Calidad, seccin mnima y longitud

mxima de los cables
El cable de conexin al tablero de terminales del generador debe

seleccionarse conforme a las leyes locales. El tipo del cable, su
voltaje nominal y capacidad de conduccin estn determinados por
las condiciones de instalacin, esfuerzo y temperatura ambiente.
Para el cableado flexible deben usarse conductores forrados de
caucho con alma flexible del tipo H07 RN-F (Cenelec HD.22) o
mejor.
La tabla siguiente indica las corrientes trifsicas mximas
admisibles (en A), a una temperatura ambiente de 40C, para los
tipos de cable (conductores aislados con PVC con alma mltiple o
nica, y conductores con alma mltiple H07 RN-F) y secciones de
hilo como las indicadas, de acuerdo con VDE 0298 mtodo de
instalacin C3. Se aplicarn las normas locales si son ms estrictas
que las propuestas a continuacin.
Seccin de hilo
(mm)
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
Corriente mx. (A)

Alma mltiple
94
114
138
176
212
245
282
323
379
429
Alma nica
101
123
155
191
228
273
314
358
421
477
H07 RN-F
88
110
138
170
205
239
275
313
371
428
La seccin de hilo ms pequea aceptable y la longitud de cable o

de conductor mxima correspondiente, para un cable de alma
2954 2440 43
mltiple o H07 RN-F, a la corriente nominal (20 A), para una cada
de voltaje inferior al 5% y un factor de potencia de 0,80, son
respectivamente 2,5 mm y 144 m. En caso de que se deban poner
en marcha motores elctricos, se recomienda aumentar las
dimensiones del cable.
Purgue el refrigerante y los sedimentos que pueda haber en el

prefiltro de combustible. Compruebe el nivel de combustible y
rellene si fuere necesario. Es aconsejable llenar el depsito despus
de la jornada de trabajo, a fin de impedir la condensacin de vapor
de refrigerante que podra producirse en un depsito casi vaco.
La cada de voltaje a travs de un cable puede determinarse de la

manera siguiente:
Compruebe el indicador de vaco del filtro de aire. Si la parte roja

se muestra completamente, reemplace el elemento del filtro.
3 I L ( R cos + X sin )
e = -----------------------------------------------------------------------------1000
e = Cada de voltaje (V)

I = Corriente nominal (A)
L = Longitud de los conductores (m)
R = Resistencia (/km a VDE 0102)
X = Reactancia (/km a VDE 0102)
3.2.3
Conexin de la carga
Cuadro de distribucin en el emplazamiento

Si se requieren enchufes de toma de corriente, deben montarse
sobre un panel de distribucin en el emplazamiento; se alimentar
a partir del tablero de terminales del generador y con arreglo las
disposiciones locales en materia de instalaciones elctricas en
obras de construccin.
Proteccin
Por razones de seguridad, es necesario que se instale
un interruptor separador o un disyuntor en cada circuito de carga. Es posible que las leyes locales impongan el uso de dispositivos separadores con cierre.
Compruebe que la frecuencia, el voltaje y la corriente cumplen con
los valores nominales del generador.
Provase del cable de carga, sin longitud excesiva, y tindalo de
manera segura (sin que se enrolle).
Abra la puerta del panel de mando e indicadores y la puerta
transparente situada en la parte delantera del tablero de terminales X1.
Monte en los extremos de los hilos lengetas de conexin para cable
adecuadas para los terminales.
Pulse la vlvula de evacuacin del filtro de aire, a fin de eliminar el

polvo.
Inspeccione el generador para detectar fugas, comprobar la firmeza
de los terminales de los hilos, etc. Realice las correcciones
necesarias.
Compruebe que el fusible F4 no se haya disparado y que la parada
de emergencia est en la posicin OUT.
Compruebe que la carga est desconectada.
Compruebe que el disyuntor Q1 est desconectado.
Verifique que la proteccin de fuga a tierra (N13) no se haya
interrumpido (restablzcala si fuera necesario).
3.4 Funcionamiento del mdulo Qc1002

3.4.1
Puesta en marcha del Qc1002
Para poner en funcionamiento la unidad

localmente, realice lo siguiente:
Accione el interruptor de la batera.
Desconecte el disyuntor Q1. Esto no es necesario si instala un
contactor global de la instalacin entre Q1 y la carga.
Coloque el interruptor de arranque S20 en la posicin I (encendido).
Se aplica voltaje al mdulo Qc1002.
La unidad se puede poner en marcha manualmente pulsando el
botn de ARRANQUE del mdulo Qc1002.
La unidad inicia un ciclo de precalentamiento que dura 12
segundos.
Tras el perodo de precalentamiento, la unidad empieza a funcionar.
El encendido tarda 12 segundos en producirse.
Si el contactor no est instalado, active el disyuntor Q1.
Afloje la mordaza del cable e introduzca los extremos de los hilos

de la carga a travs del orificio y la mordaza.
Para poner en funcionamiento la unidad desde una

posicin remota, realice lo siguiente:
Conecte los hilos a los terminales correspondientes (L1, L2, L3, N

y PE) de X1 y apriete firmemente los pernos.

Apriete la mordaza del cable.

Cierre la puerta transparente situada en la parte delantera de X1.
La unidad se puede poner en marcha manualmente desde una

ubicacin remota pulsando el botn de modo remoto
del
mdulo Qc1002.
3.3 Antes de arrancar
Active el disyuntor Q1.
Con el generador en posicin estabilizada, compruebe el nivel de

aceite del motor y compltelo si fuera necesario. El nivel de aceite
debe encontrarse cerca de la marca superior de la varilla, sin
sobrepasarla.
Ajuste el interruptor de arranque/parada remotos en la posicin de

arranque.
Compruebe el nivel de refrigerante en la caja de expansin del

sistema de refrigeracin del motor. El nivel de refrigerante debe
estar cerca de la marca FULL (LLENO). Aada refrigerante si fuera
necesario.

2954 2440 43

segundos.
45
QAS 325 Volvo
3.4.2
Durante el funcionamiento del

Qc1002
Bloquee las puertas laterales y la puerta del panel de mando e

indicadores, para evitar un acceso no autorizado.
Las operaciones siguientes deben llevarse a cabo peridicamente:
3.5 Funcionamiento del mdulo Qc2002
Compruebe que la lectura de los medidores y de las luces de aviso

del motor sea normal.
3.5.1
Evite que el motor se quede sin combustible. Si esto

llegara a suceder, el cebado acelerar el arranque.
Compruebe que no existen fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
Evite que la carga del generador sea baja durante perodos
prolongados (< 30 %). En este caso, podra producirse una cada de
energa y un mayor consumo de aceite del motor.
Compruebe, mediante los medidores del generador, que el voltaje
entre las fases es idntico y que no se excede la corriente nominal
en la tercera fase (L3).
Cuando se conecten cargas monofsicas a los terminales de salida
del generador, mantenga todas las cargas bien equilibradas.
Si se activan los disyuntores durante el funcionamiento, se debe

desconectar la carga y parar el generador. Compruebe y, si fuera
necesario, disminuya la carga.
Las puertas del generador slo pueden permanecer
abiertas durante cortos periodos durante el
funcionamiento, por ejemplo, para llevar a cabo
comprobaciones.
3.4.3
Detencin del Qc1002
Para poner en funcionamiento la unidad

localmente, realice lo siguiente:
Accione el interruptor de la batera.
Desconecte el disyuntor Q1. Esto no es necesario si instala un
contactor global de la instalacin entre Q1 y la carga.
La unidad se puede poner en marcha manualmente pulsando el
botn de ARRANQUE del mdulo Qc2002.
segundos.
Si el contactor no est instalado, active el disyuntor Q1.
Para poner en funcionamiento la unidad desde una

posicin remota, realice lo siguiente:
Active el disyuntor Q1.
Para el arranque remoto:
Para detener la unidad localmente, realice lo

siguiente:
Coloque la unidad en modo de funcionamiento en islas. Pulse el

botn AUTOMTICO. Use un interruptor externo para arrancar
el equipo.
Desconecte la carga.
Desconecte el disyuntor Q1.
Deje la unidad en modo AMF. Pulse el botn AUTOMTICO.

El equipo arrancar automticamente cuando falle la red
elctrica.
Deje que el motor funcione durante unos cinco minutos.

Detenga el motor mediante el botn de PARADA del mdulo
Qc1002.

segundos.
Coloque el interruptor de arranque S20 en la posicin O (OFF) para

desconectar el voltaje hacia el mdulo Qc1002.


3.5.2
Para detener la unidad cuando el mdulo

Qc1002 est en la posicin
, realice lo
siguiente:
Detenga el motor situando el interruptor de puesta en marcha/
parada remotos en posicin de parada o mediante botn de
PARADA del mdulo Qc1002. Cuando se detiene la unidad con
el botn PARADA en modo remoto, pasar automticamente al
modo manual.
46
Durante el funcionamiento del mdulo

Qc2002
Compruebe que la lectura de los medidores y de las luces de aviso

del motor sea normal.
Evite que el motor se quede sin combustible. Si esto
llegara a suceder, el cebado acelerar el arranque.
Compruebe que no existen fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
prolongados (< 30%). En este caso, podra producirse una cada de
energa y un mayor consumo de aceite del motor.
2954 2440 43
Compruebe, mediante los medidores del generador, que el voltaje

entre las fases es idntico y que no se excede la corriente nominal
en la tercera fase (L3).
Seleccione el tipo de aplicacin y el modo que correspondan en el

mdulo Qc 4001 (consulte Resumen de las aplicaciones en la
pgina 42 para conocer las selecciones posibles).

Establezca el cableado correcto y programe los parmetros que

corresponda (consulte Aplicaciones estndar en la pgina 39 para
obtener ms detalles).
Si se activan los disyuntores durante el funcionamiento, se debe

desconectar la carga y parar el generador. Compruebe y, si fuera
necesario, disminuya la carga.
Las puertas del generador slo pueden permanecer
abiertas durante cortos periodos durante el
funcionamiento, por ejemplo, para llevar a cabo
comprobaciones.
3.5.3
En el modo SEMI-AUTO, utilice el botn ARRANQUE para poner

en marcha el generador. El botn GB no puede utilizarse para cerrar
el disyuntor del generador.
En el modo AUTO, el generador se pondr en marcha
automticamente y se cerrarn los contactores en funcin de la
aplicacin seleccionada.
El botn ARRANQUE, el botn de cierre de GB y el
botn de cierre de MB no se pueden utilizar en el
modo AUTO.
Detencin del Qc2002
Para detener la unidad, realice lo siguiente:

3.6.2
Desconecte el disyuntor Q1.
Durante el funcionamiento del

Qc4001
Deje que el motor funcione durante unos cinco minutos.
Detenga el motor mediante el botn de PARADA del mdulo

Qc2002.
Verifique si las lecturas en pantalla son las normales.

No deje que el motor se quede sin combustible. Si
eso ocurre, la puesta en marcha se acelerar
mediante el cebado.

Para detener la unidad cuando el mdulo

Qc2002 est en el modo de funcionamiento
AUTOMTICO, realice lo siguiente:
Para el arranque remoto:
Cuando opere en modo de funcionamiento de islas, use el
interruptor externo para apagar el equipo.
Cuando opere en modo AMF, el equipo se detendr
automticamente una vez se restablezca la red elctrica.
Cuando se detenga la unidad con el botn PARADA
en
funcionamiento
automtico,
pasar
automticamente al modo manual.
Perodo de enfriamiento predeterminado de 15 s.
Encienda la batera opcional

correspondiente a la posicin ON.
moviendo
el

prolongados (< 30 %). En ese caso, podra producirse una cada de
la potencia de salida y un mayor consumo de aceite del motor. Se
recomienda utilizar el generador a la mxima capacidad de carga
inmediatamente despus de haberlo utilizado durante un perodo
con carga baja.
No desactive nunca la batera opcional (interruptor
en OFF) durante el funcionamiento.
Cuando salta el disyuntor Q1 durante el funcionamiento, debe

desconectarse la carga y pararse el generador. Compruebe y, si
fuera necesario, disminuya la carga.
3.6.3
Detencin del Qc4001
En el modo SEMI-AUTO, utilice el botn de PARADA para

detener el generador. El botn GB funcionar para abrir el GB.
En el modo AUTO, los botones de PARADA y GB no funcionarn.
El generador se desconecta automticamente en funcin de la
aplicacin seleccionada.
3.6 Funcionamiento del Qc4001

3.6.1
Compruebe que no existen fugas de aceite, combustible o agua de

refrigeracin.
interruptor
Si desea detener el generador manualmente, utilice

el botn S20 o el botn de parada de emergencia.
Gire el botn S20 hasta la posicin ON; se activar el controlador

Qc4001.
2954 2440 43
47
QAS 325 Volvo
Mantenimiento
4.1 Programa de mantenimiento

Antes de llevar a cabo cualquier operacin de mantenimiento, verifique que el interruptor de arranque est en su posicin O
y que no haya corriente elctrica en los terminales.
Programa de mantenimiento
Paquetes de servicio
Diario
500 horas o anualmente
2.000 horas
2912 4414 05
Para todos los subsistemas importantes, Atlas Copco ha desarrollado kits de servicio que combinan todas las piezas sometidas a desgaste. Dichos kits de servicio
le ofrecen las ventajas de las piezas genuinas, adems de un ahorro en costes de administracin, al mismo tiempo que se ofrecen a un precio reducido en
comparacin con las piezas por separado. Consulte la lista de componentes para obtener ms informacin sobre el contenido de los kits de servicio
Prdidas de aire/combustible/refrigerante y aceite
Comprobar
Nivel de electrolito y terminales de la batera

Fijacin de mangueras, cables y tuberas
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar y limpiar
externamente
Comprobar y limpiar
externamente
Comprobar y limpiar
externamente
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Tensin y estado de la correa de transmisin
Comprobar
Comprobar
Estado de las correas de transmisin del motor (2)
Comprobar
Comprobar
Engrasar
Engrasar
Aceite de motor (1)
Reemplazar
Reemplazar
Filtros de aceite de motor
Reemplazar
Reemplazar
Filtro de aceite de motor (derivacin)
Reemplazar
Reemplazar
Elemento de filtro de combustible del motor
Reemplazar
Reemplazar
Nivel de aceite y refrigerante

Refrigeradores
Estado del ventilador de refrigeracin
Bisagras y cerraduras de puertas
Elemento de prefiltro de combustible del motor
Reemplazar
Reemplazar
Elemento del prefiltro de combustible
Reemplazar
Reemplazar
Drenar
Drenar
Filtro de agua en el combustible
Drenar
Carcasa del impulsor turboalimentador y carcasa del

compresor turboalimentador
Filtro de la aspiracin de aire y taza de recogida de polvo
Limpiar
Limpiar
Elemento del filtro de aire

Cartucho de seguridad
Limpiar
Limpiar
Cambiar
Cambiar
Reemplazar
Reemplazar
Vlvulas del motor de entrada y de salida (4)
Comprobar o ajustar si es
necesario
Alternador y motor de arranque
Comprobar
Comprobar
Sistema elctrico: seguridad de los cables y desgaste
Comprobar
Comprobar
Conexiones mecnicas
Estado de los amortiguadores de vibracin
Resistencia de aislamiento del alternador
Engrasar
Engrasar
Comprobar
Comprobar
Medir
Medir
Nivel de glicol en el refrigerante (3)
Comprobar
Comprobar
Nivel de pH del refrigerante del motor (3)
Comprobar
Comprobar
Verificacin por un tcnico de Atlas Copco
Notas:
En entornos en los que haya mucho polvo, estos intervalos de mantenimiento no
son de aplicacin. Compruebe y reemplace los filtros y limpie el radiador con
regularidad
(1) Tambin se recomienda reemplazar el aceite del motor una vez
transcurridas las 150 primeras horas de funcionamiento.
(2) Las correas de transmisin deben reemplazarse cada 8.000 horas de
funcionamiento o cada 36 meses:
48
Los generadores para aplicaciones de reserva deben ser

comprobados peridicamente. El motor debera mantenerse en
funcionamiento durante una hora, como mnimo una vez al
mes. Si es posible, debera aplicarse una carga elevada (>30%)
de modo que el motor alcance su temperatura de
funcionamiento.
Correa del alternador: nmero de referencia AC 2914 9848 00
Correa del ventilador: nmero de referencia AC 2914 9851 00
(3) Cambie el refrigerante cada 5 aos.
(4) La junta de la tapa de balancines nueva debe encargarse por separado,
citando el nmero de referencia AC 2914 9852 00.
2954 2440 43
4.2 Mantenimiento del motor
4.4.1
Consulte el manual del motor para ver un programa de

mantenimiento completo.
PAROIL de Atlas Copco es el NICO aceite probado y

homologado para su uso en todos los motores incorporados a los
compresores y generadores Atlas Copco.
Las exhaustivas pruebas de resistencia, tanto en campo como en
laboratorio, realizadas en los equipos Atlas Copco han demostrado
que PAROIL se adapta a todas las necesidades de lubricacin en
diferentes situaciones. Satisface las especificaciones de exigentes
controles de calidad, con el fin de garantizar que su equipo
funcionar con fiabilidad y sin contratiempos.
Los aditivos lubricantes de calidad presentes en PAROIL permiten
intervalos de sustitucin de aceite ms amplios y sin prdidas de
rendimiento ni longevidad.
4.3 Medicin de la resistencia de

aislamiento del alternador
Se necesita un meghmetro de 500 V para medir la resistencia de
aislamiento del alternador.
Si el terminal N se conecta al sistema de puesta a tierra, debe
desconectarse del terminal de tierra. Desconecte el AVR.
Conecte el meghmetro entre el terminal de tierra PE y el terminal
L1; a continuacin, genere una tensin de 500 V. La escala debe
indicar una resistencia de, por lo menos, 5 M.
Para ms detalles, consulte las instrucciones de funcionamiento y
mantenimiento del alternador.
4.4 Especificaciones del aceite del motor

Recomendamos especialmente el empleo de aceites
lubricantes de Atlas Copco.
Se recomienda utilizar aceite mineral, hidrulico o de hidrocarburo

sintetizado de gran calidad con antioxidantes incorporados y
propiedades antiespuma y antidesgaste.
El grado de viscosidad se debe corresponder con la temperatura
ambiente y la norma ISO 3348, de la siguiente manera:
Motor
Tipo de lubricante
Especificaciones PAROIL
PAROIL proporciona proteccin contra el desgaste en condiciones

extremas. Potente resistencia a la oxidacin, alta estabilidad
qumica y aditivos antioxidantes ayudan a reducir la corrosin,
incluso en motores dejados al ralent durante periodos prolongados.
PAROIL contiene antioxidantes de gran calidad para controlar los
depsitos, sedimentos y contaminantes que tienden a acumularse
bajo temperaturas muy elevadas.
Los aditivos detergentes de PAROIL hacen que los sedimentos
tomen la forma de finas partculas en suspensin, en lugar de
permitir que obstruyan el filtro y se acumulen en la zona de la
vlvula / tapa de balancines.
PAROIL libera de forma eficaz el exceso de calor, a la vez que
mantiene una excelente proteccin contra el pulido de la camisa del
cilindro, con el fin de limitar el consumo de aceite.
PAROIL posee una excelente retencin de TBN (Nmero Base
Total) y ms alcalinidad, con el fin de controlar la formacin de
cido.
entre -15C y 40C
PAROIL 15W40
PAROIL evita la acumulacin de holln.
entre -25C y 30C
PAROIL 5W40
PAROIL est optimizado para los avanzados motores EURO -3 y 2, EPA TIER II y III de bajas emisiones, que funcionan con disel
bajo en sulfuro para un menor consumo de aceite y combustible.
Nunca mezcle aceite mineral y sinttico.

Atencin:
Si cambia de un aceite mineral a otro sinttico (o
viceversa), deber realizar una limpieza adicional.
Despus de realizar el procedimiento completo de
cambio al aceite sinttico, ponga en marcha la
unidad durante unos minutos para permitir una
buena y completa circulacin de dicho aceite.
Seguidamente vuelva a drenar el aceite sinttico y
llene otra vez con aceite sinttico nuevo. Para el
ajuste correcto del nivel de aceite, proceda como en
los casos normales.
2954 2440 43
4.4.2
PAROIL 5W40 y PAROIL 15W40
Aceite sinttico para motores PAROIL 5W40

PAROIL 5W40 es un aceite sinttico para motor diesel de
rendimiento ultra-elevado, con un elevado ndice de viscosidad.
PAROIL 5W40 de Atlas Copco ha sido diseado para proporcionar
una lubricacin excelente desde el arranque y con temperaturas
bajas de hasta -25C.
Litros
Gal
EE.UU.
Gal IMP
pies
cbicos
Nmero de
pedido
lata
1,3
1,1
0,175
1604 6060 01
tonel
210
55,2
46
7,35
1604 6059 01
49
QAS 325 Volvo
Aceite mineral para motores PAROIL 15W40

PAROIL 15W40 es un aceite mineral para motor diesel de alto
rendimiento con un elevado ndice de viscosidad. PAROIL 15W40
de Atlas Copco ha sido diseado para proporcionar un elevado
nivel de rendimiento y proteccin en condiciones ambientales
estndar, a partir de -15C.
El punto de congelacin del refrigerante debe ser inferior al punto

de congelacin que pueda alcanzarse en la zona. La diferencia debe
ser, como mnimo, de 5C. Si se congela el refrigerante, podra
romper el bloque de cilindros, el radiador o la bomba de
refrigerante.
Consulte el manual de funcionamiento del motor y siga las
indicaciones del fabricante.
Litros
Gal
EE.UU.
Gal IMP
pies
cbicos
Nmero de
pedido
lata
1,3
1,1
0,175
1615 5953 00
lata
20
5,3
4,4
0,7
1615 5954 00
4.7.1
tonel
210
55,2
46
7,35
1615 5955 00
PARCOOL EG es el nico refrigerante que ha sido probado y

homologado por todos los fabricantes de motores actualmente
utilizados en los compresores y generadores Atlas Copco.
4.5 Verificacin del nivel de aceite del

motor
Consulte el manual de funcionamiento del motor para conocer las
especificaciones del aceite, las recomendaciones sobre su
viscosidad y los intervalos de sustitucin.
Para conocer los intervalos, consulte la seccin Programa de
mantenimiento en la pgina 48.
No mezcle nunca refrigerantes distintos y realice la

mezcla de los componentes del refrigerante fuera del
sistema de refrigeracin.
Especificaciones PARCOOL EG
El refrigerante de vida prolongada PARCOOL EG de Atlas Copco

constituye la nueva gama de refrigerantes orgnicos diseados
especialmente para satisfacer las necesidades de los motores
modernos. PARCOOL EG puede ayudarle a evitar fugas
provocadas por la corrosin. Adems, PARCOOL EG es
totalmente compatible con todos los tipos de juntas y selladores
desarrollados para unir los diferentes materiales utilizados dentro
de un motor.
Compruebe el nivel de aceite en el motor, de acuerdo con las

instrucciones del manual de funcionamiento del motor, y aada
ms aceite si fuese necesario.
PARCOOL EG es un refrigerante basado en etilenglicol listo para

usar, premezclado con una proporcin de dilucin ptima de 50/50,
para obtener proteccin anticongelante garantizada hasta -40C.
4.6 Cambio de aceite y filtro de aceite del

motor
Puesto que PARCOOL EG inhibe la corrosin, se minimiza la

formacin de depsitos. De este modo se elimina de forma eficaz
el problema de las restricciones del flujo que circula a travs de los
conductos de refrigerante del motor y del radiador, minimizndose
el riesgo de que el motor se caliente en exceso y se avere.
Consulte la seccin Programa de mantenimiento en la pgina 48.
4.7 Especificaciones del refrigerante del

motor
No quite nunca el tapn de llenado del sistema de
refrigeracin mientras el refrigerante est caliente.
Puede haber presin en el sistema. Extraiga el tapn
lentamente y slo cuando el refrigerante se
encuentre a la temperatura ambiente. Un escape de
presin de un sistema de refrigeracin a
temperatura elevada puede provocar heridas a
causa de las salpicaduras de refrigerante caliente.
Recomendamos especialmente el empleo de aceites
refrigerante de Atlas Copco.
Es importante utilizar el refrigerante adecuado para que la

transferencia trmica sea correcta y para la proteccin de los
motores refrigerados con lquido. Los refrigerantes utilizados en
estos motores deben ser mezclas de agua de alta calidad (destilada
o desionizada) con aditivos refrigerantes especiales y, si es
necesario, proteccin anticongelante. Los refrigerantes que no
figuren entre las especificaciones del fabricante pueden daar el
motor.
50
Reduce el desgaste del sello estanco de la bomba de agua y posee

una excelente estabilidad cuando se somete a temperaturas de
funcionamiento elevadas.
PARCOOL EG carece de nitruro y aminas, para proteger tanto su
salud como el medio ambiente. Su mayor vida til reduce la
cantidad de refrigerante producido y, en consecuencia, la necesidad
de su eliminacin, para minimizar el impacto medioambiental.
Litros
Gal
EE.UU.
Gal IMP
pies
cbicos
Nmero de
pedido
lata
1,3
1,1
0,175
1604 5308 00
lata
20
5,3
4,4
0,7
1604 5307 01
tonel
210
55,2
46
7,35
1604 5306 00
Para garantizar la proteccin contra la corrosin, la cavitacin y la

formacin de sedimentos, la concentracin de aditivos en el
refrigerante debe encontrarse dentro de los lmites indicados por el
fabricante. No se debe complementar el nivel de refrigerante slo
con agua, ya que ello cambiara su concentracin.
2954 2440 43
Los motores refrigerados por lquido son rellenados en origen con

este tipo de mezcla de refrigerante.
4.8 Comprobacin del refrigerante

4.8.1
Supervisin del estado del refrigerante
Para garantizar la duracin y calidad del producto (por

consiguiente, para optimizar la proteccin del motor), se
recomienda analizar peridicamente el estado del refrigerante.
La calidad del producto se puede determinar mediante tres
parmetros.
Comprobacin visual
Compruebe la apariencia (color) del refrigerante y asegrese de que
no se aprecian partculas flotando.
Medicin del pH
Compruebe el valor de pH del refrigerante mediante un pH-metro.
El pH-metro se puede encargar a Atlas Copco citando la referencia
2913 0029 00.
Valor tpico para EG = 8,6.
4.8.2
Llenado de refrigerante
Compruebe si el sistema de refrigeracin del motor se encuentra en

buen estado (limpio, sin fugas...).
Compruebe el estado del refrigerante.
Si el estado del refrigerante no se ajusta a los lmites aceptables,
deber reemplazarse todo el refrigerante (consulte la seccin
Cambio del refrigerante).
Rellene siempre con PARCOOL EG.
No se debe suplir el refrigerante que falte slo con agua, ya que
cambiara la concentracin de aditivos, lo cual no est permitido.
4.8.3
Cambio del refrigerante
Drenar
Vace completamente el sistema de refrigeracin.
El refrigerante usado debe desecharse o reciclarse con arreglo a las
leyes y normativas locales.
Lavar
Lave dos veces con agua limpia. El refrigerante usado debe
desecharse o reciclarse con arreglo a las leyes y normativas locales.
Si el pH es inferior a 7 o superior a 9,5, deber reemplazar el

refrigerante.
Siguiendo el manual de instrucciones de Atlas Copco, determine la

cantidad necesaria de PARCOOL EG y vierta esa cantidad en el
depsito superior del radiador.
Medicin de la concentracin de glicol
Se sobreentiende que el riesgo de contaminacin se reduce si la

limpieza es correcta.
Para optimizar las exclusivas caractersticas de proteccin del

refrigerante PARCOOL EG, la concentracin de glicol en agua
debe ser siempre superior a 33 vol%.
No se recomiendan mezclas con una proporcin de ms de 68 vol%
en agua, ya que eso dara lugar a temperaturas de funcionamiento
del motor demasiado elevadas.
Se puede encargar un refractmetro a Atlas Copco citando la
referencia 2913 0028 00.
En el caso de una mezcla de distintos productos
refrigerantes, este tipo de medicin podra generar
valores incorrectos.
2954 2440 43
En caso de que quedasen restos de otro refrigerante en el sistema,

el refrigerante de menor rendimiento afectara a la calidad del
refrigerante mezclado.
Rellenar
Para asegurar un correcto funcionamiento y a fin de que se libere el
aire que pudiera haber quedado atrapado, haga funcionar el motor
hasta que se alcance la temperatura normal de funcionamiento.
Apague el motor y deje que se enfre.
Vuelva a comprobar el nivel del refrigerante y aada lquido si es
necesario.
51
QAS 325 Volvo
Almacenamiento del generador
5.1 Almacenamiento
Almacene el generador en un recinto seco y bien ventilado,
protegido de las heladas.
Haga funcionar el motor a intervalos regulares; por ejemplo,
semanalmente, hasta que est caliente. Si esto fuera imposible,
debern tomarse precauciones especiales:
Consulte el manual del operador del motor.
Quite la batera. Almacnela en lugar seco, protegido de las
heladas. Mantenga la batera limpia y sus terminales recubiertos
de una capa fina de vaselina. Recargue la batera a intervalos
regulares.
Limpie el generador y proteja todos los componentes elctricos
de la humedad.
Comprobaciones, localizacin y
reparacin de averas
No efecte nunca una prueba de funcionamiento con
los cables de suministro elctrico conectados. No
toque nunca un conector elctrico sin comprobar el
voltaje.
Cuando ocurra un fallo, informe siempre lo que ha
sucedido antes, durante y despus de la anomala.
La informacin con respecto a la carga (tipo,
tamao, factor de potencia, etc.), vibraciones, color
de los gases de escape, comprobacin del
aislamiento, olores, voltaje de salida, fugas y piezas
daadas, temperatura ambiente, mantenimiento
diario y normal, as como la altitud, puede ser til
para localizar fcilmente el problema. Comunique
tambin cualquier informacin relativa a la
humedad y la ubicacin del generador (p. ej. cerca
del mar).
Coloque bolsas de gel de slice, papel VCI inhibidor de corrosin

voltil u otro agente secante dentro del generador y cierre las
puertas.
6.1 Comprobacin del voltmetro P4
Tape todas las aberturas de la carrocera con ayuda de papel VCI

y cinta adhesiva.
Coloque un voltmetro en paralelo con el voltmetro P4 del panel de

mando.
Cubra el generador, salvo la parte inferior, con una bolsa de

plstico.
Compruebe que los valores ledos en ambos voltmetros sean los

mismos.
Detenga el generador y desconecte un terminal.
5.2 Preparacin para el funcionamiento

despus del almacenamiento
Antes de hacer funcionar de nuevo el generador, retire la envoltura,
el papel VCI y las bolsas de gel de slice e inspeccinelo a fondo
(compruebe todos los puntos de la lista de verificacin Antes de
arrancar en la pgina 45).
Consulte el manual del operador del motor.
Compruebe que la resistencia de aislamiento del generador
sobrepase los 5 M.
Compruebe que la resistencia interna del voltmetro sea alta.
6.2 Comprobacin de los ampermetros

P1, P2 y P3
Mida la corriente de salida durante la carga, por medio de una sonda
de pinza.
Compare las corrientes medidas con las corrientes indicadas en el
ampermetro. Los dos valores ledos deben ser los mismos.
Reemplace el filtro de combustible y llene el depsito de

combustible. Ventile el sistema de alimentacin de combustible.
Si fuera necesario, reinstale y conecte la batera despus de
recargarla.
Realice una prueba de funcionamiento del generador.
52
2954 2440 43
6.3 Localizacin y reparacin de averas en el alternador

Sntoma
Posible causa
Accin correctora
El alternador no se activa
Fusible fundido.
Reemplace el fusible.
Tensin residual insuficiente.
Aumente la velocidad en un 15%.
Tensin residual nula.
Durante un instante, aplique en los terminales + y

- del regulador electrnico una tensin de 12 V de
una batera con un resistor en serie de 30
respetando la polaridad.
Despus de ser activado el

alternador se desactiva
Las conexiones se interrumpen.
Compruebe los cables con ayuda de los

diagramas anexos.
Sin carga, tensin baja
Potencimetro de voltaje desajustado.
Vuelva a ajustar la tensin.
Entrada de las protecciones.
Compruebe el regulador de frecuencia/voltaje
Problema en los devanados.
Compruebe los devanados.
Vuelva a ajustar la tensin.
Regulador con anomala.
Sustituya el regulador.
Vuelva a ajustar el potencimetro de tensin.
Intervencin por proteccin.
Corriente demasiado alta, factor de potencia

inferior a 0,8; velocidad inferior a un 10% de la
velocidad nominal.
Corte en el puente rotativo.
Compruebe los diodos, desconecte los cables.
En carga, tensin superior a

la nominal
Vuelva a ajustar el potencimetro de tensin.
Tensin inestable
Variaciones de velocidad en el motor.
Compruebe la uniformidad de la rotacin.
Regulador desajustado.
Ajuste la estabilidad del regulador actuando

sobre el potencimetro "STABILITY".
Sin carga, tensin alta

En carga, tensin inferior a la
nominal
6.4 Localizacin y reparacin de averas

en el motor
Para la solucin de problemas en el motor, consulte el manual de
funcionamiento de ste. Hay disponible a travs de Volvo Penta un
completo manual de solucin de problemas del motor. Si desea ms
informacin, dirjase a Volvo Penta.
2954 2440 43
53
QAS 325 Volvo
Opciones disponibles para las

unidades QAS 325 Volvo
7.1 Diagramas de los circuitos

A continuacin se muestran los diagramas de los circuitos de
alimentacin elctrica y de control del motor en unidades QAS 325
Volvo estndar, en unidades con opciones y en unidades con
combinacin de opciones:
Unidad
Circuito de potencia
Circuito de control del motor
9822 0889 54
9822 0889 54
9822 0889 54
9822 0889 62
9822 0889 77
9822 0889 55
9822 0889 63
9822 0889 79
9822 0889 89
9822 0889 73
QAS 325 Qc1002

QAS 325 Qc2002
QAS 325 Qc4001
QAS 325 bajo voltaje
QAS 325 voltaje doble
QAS 325 N-EDF
QAS 325 OUR
7.3 Descripcin de las opciones elctricas

7.3.1
Cargador automtico de batera
El cargador automtico de la batera carga la batera

completamente y se desconecta una vez que la unidad se pone en
funcionamiento.
Adems de los terminales de salida (cara secundaria) el cargador
automtico de batera dispone de un potencimetro de corte para
configurar el voltaje de salida. Mediante un destornillador plano
con aislamiento o un pasador de ajuste, se puede fijar el voltaje de
salida en el intervalo.
El indicador LED del frontal indica que la unidad es operativa.
DEIF
xxxxxxxx
-power in control
7.2 Resumen de las opciones elctricas
xxxx xxxx xxxxxx

xxxx
Existen disponibles las siguientes opciones elctricas:
xxxx
Cargador automtico de batera
xxxx
xxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxx
Calefactor del refrigerante del motor

Vlvula de cierre de entrada de aire
Ajuste:
Zcalos de toma de corriente (S)
Disminuir voltaje de salida = rotacin en sentido contrario al de las

agujas del reloj
Bajo voltaje (LV)

Voltaje doble (DV)
"Electricit de France" (EDF)
Rel de sobretensin y de voltaje mnimo (O.U.R)
Aumentar voltaje de salida = rotacin en sentido de las agujas del

reloj
Para utilizar el cargador de batera:

Para el conector X25, que se encuentra en el lateral del tablero de
terminales de salida, suministre energa de una fuente externa para
utilizar el cargador automtico de batera.
7.3.2
Calefactor del refrigerante del motor
Para garantizar que el motor pueda arrancar y aceptar la carga

inmediatamente, se suministra un calentador del agua de
refrigeracin externo (2000 W, 240 V) que mantiene el motor a una
temperatura de entre 38C y 49C.
7.3.3
Vlvula de cierre de entrada de aire
La vlvula de cierre de entrada de aire al motor evitar la velocidad

excesiva del motor debida al direccionamiento de los gases de
combustin hacia de la entrada de aire normal del motor.
54
2954 2440 43
7.3.4
Zcalos de toma de corriente (S)
Cuando la opcin de zcalos o enchufes est

instalada, el disyuntor Q1 no slo interrumpe el
suministro elctrico hacia X1, sino tambin hacia
X2.
Asegrese de activar los disyuntores Q1 y Q2
despus de poner en marcha el generador cuando el
suministro de alimentacin elctrica se realice
mediante X2.
La opcin de Zcalos de toma de corriente proporciona los

siguientes zcalos de toma de corriente y disyuntores adicionales:
interrumpe las tres fases hacia X1. Debe restablecerse
Interrumpe el suministro elctrico a X2 cuando se produce un
cortocircuito por el lado de la carga o cuando se activa la
proteccin de sobrecorriente (16 A). Cuando se activa, Q2
interrumpe las tres fases hacia X2. Una vez solucionado el
problema, puede volver a activar el disyuntor.
7.3.5
Bajo voltaje (LV)
La opcin de Bajo voltaje permite utilizar la unidad a bajo voltaje

(= alta intensidad).
Todos los cables utilizados deben estar preparados
para alta intensidad.
X1 ......Suministro elctrico principal (400 V CA)
N13
Q1

ocultos detrs de la puerta del panel de mando y detrs de una
pequea puerta transparente.
Q1
Q2
X2 ......Enchufe de 16 A - Anillo de conexin a tierra de

corona
Proporciona las lneas L3, N (= neutro) y PE (= conexin a
tierra).
Enchufe de 16 A - Clavija de conexin a tierra
Proporciona las lneas L3, N (= neutro) y PE (= conexin a
tierra).
X25
X1
X1
N13
Q1
Q1
Q2
Q2
Q1......Disyuntor para bajo voltaje, alta intensidad

Interrumpe el suministro de bajo voltaje a X1 cuando se
produce un cortocircuito en el lado de la carga o en los casos
en que la proteccin contra sobrecorriente est activada
(QAS 325: 800 A). Debe restablecerse manualmente una vez
se haya eliminado el problema.
X1 ......Suministro elctrico principal (400 V CA)
ocultos detrs de la puerta del panel de mando y detrs de una
pequea puerta transparente.
X25
X1
X1
X2
X2
S2
2954 2440 43
55
QAS 325 Volvo
7.3.6
Voltaje doble (DV)
La seleccin entre los tres modos se realiza mediante S10.

S10.... Selector del voltaje de salida
El generador puede funcionar en 2 modos diferentes:
Permite seleccionar un voltaje de salida trifsico elevado o un

voltaje de salida trifsico bajo. El selector S10 est situado en
el alternador.
Trifsico, con bajo voltaje
Con esta seleccin, el generador suministra una tensin de salida de

230/240 V.
El cambio del voltaje de salida slo puede realizarse

Despus de cambiar el voltaje de salida con el
selector S10, ajstelo en el valor necesario mediante
el potencimetro R11.
Trifsico, con alto voltaje
Con esta seleccin, el generador suministra una tensin de salida de

400/480 V.
7.3.7
R11
Si instala la opcin EDF, la unidad funciona como si fuese estndar

cuando los terminales neutro y PE estn conectados entre s
(consulte la figura siguiente). En este caso, una prdida a tierra en
el lado del generador o en el de la carga desactivar el disyuntor.
H1
A1
P3
P1
30
30
20
1001
QcQc
1002
CAN
30
20
20
Appl.
1.00.1
145
10
10
10
"Electricit de France" (EDF)
www.atlascopco.com
P2
0
50Hz
60Hz
400
200
L1
F4
S4
R11
S20
S11
L2
L3
PE EDF
PE
P4
Q1.1
N13
Q1.1
Earth Leakage Relay
Q1.2
Q1.2
Q2
230V
400V
Q1.1 .. Disyuntor para bajo voltaje, alta intensidad

Interrumpe el suministro de bajo voltaje a X1 cuando se
Si instala la opcin EDF, la unidad funciona como si fuese estndar

cuando la toma de tierra y los terminales PE y PE EDF estn
conectados entre s (consulte la figura siguiente). En este caso, una
fuga a tierra en el lado del generador desconectar el disyuntor. Si
la fuga a tierra se produce en el lado de carga, no se desconectar
el disyuntor.
N
L1
L2
L3
PE EDF
PE
Q1.2 .. Disyuntor para alto voltaje, baja intensidad

Interrumpe el suministro de alto voltaje a X1 cuando se
El cambio del modo de funcionamiento de unidad

estndar a unidad EDF, o viceversa, debe realizarlo
personal cualificado de "Electricit de France".
R11.... Potencimetro de ajuste del voltaje de salida

Permite ajustar el voltaje de salida.
Segn el modo en el que est funcionando el generador, estar

operativo el disyuntor Q1.1 o Q1.2.
Los disyuntores Q1.1 y Q1.2 no pueden activarse simultneamente.
Esto se evita mediante los rels de seleccin de voltaje auxiliar
S10b y S10c (consulte el diagrama del circuito).
56
7.3.8
Rel de sobretensin y de voltaje

mnimo (O.U.R)
La configuracin de este rel puede ser ajustada por el cliente desde

los potencimetros dedicados. La configuracin de fbrica es de
+8%/-8%/5 segundos. Fuera de estos lmites, el generador se
desconectar (se iluminar el indicador LED del mdulo).
2954 2440 43
7.4 Resumen de las opciones mecnicas

Existen disponibles las siguientes opciones mecnicas:
Conexin del depsito externo de combustible
Proteccin contra salpicaduras
7.5 Descripcin de las opciones

mecnicas
7.5.1
Conexin del depsito externo de

combustible
La conexin del depsito de combustible externo permite

prescindir del depsito de combustible interno y conectar un
depsito externo a la unidad.
Para utilizar esta opcin, asegrese de conectar el conducto de
suministro y de retorno del combustible. Coloque siempre las dos
vlvulas en la misma posicin (ya sea depsito interno o externo) y
asegrese de que se encuentran en el extremo (en posicin
horizontal). Las conexiones a las lneas de combustible deben ser
estancas para impedir que entre aire en el sistema de combustible.
Position 1
Posicin 1: Indica que la lnea de suministro de

combustible al motor est conectada al depsito de
combustible interno.
Posicin de cierre: Indica que la lnea de
suministro de combustible al motor est cerrada.
Closed
Posicin 2: Indica que la lnea de suministro de

combustible al motor est conectada al depsito de
combustible externo.
Position 2
7.5.2
Proteccin contra salpicaduras
Una base deslizante con proteccin contra salpicaduras y ranuras

especficamente diseadas facilita el transporte del generador con
carretilla elevadora.
Evita el derrame accidental de fluidos del motor.
2954 2440 43
57
QAS 325 Volvo
Especificaciones tcnicas para QAS 325 Volvo
8.1 Lectura en los medidores/indicadores

Medidor
Indicador
Unidad
Ampermetro L1-3 (P1-3)

Voltmetro (P4)
Bajo el valor nominal mx.

Depende del selector
A
V
Interruptor
Funcin
Se activa a
Presin de aceite del motor

Temperatura del refrigerante del motor
Interrupcin
Interrupcin
0,5 bar
103C
8.2 Ajustes de interruptores
8.3 Especificaciones de motor/alternador/unidad
Valores de
referencia
1) 4)
Frecuencia nominal
Velocidad nominal
Ciclo de servicio del generador
Presin absoluta de entrada del aire
Humedad relativa del aire
Temperatura de entrada del aire
Limitaciones
2)
Mxima temperatura ambiente

Capacidad en altitud
Humedad relativa del aire mxima
Temperatura mnima de arranque no asistido
Temperatura mnima de arranque con calefactor
Datos sobre
rendimiento
2) 3) 4) 5)
Potencia activa nominal (PRP) trifsica

Factor de potencia nominal (retardo) trifsico
Potencia aparente nominal (PRP) trifsica
Potencia aparente nominal (PRP) trifsica, voltaje inferior
Voltaje nominal trifsico de lnea a lnea
Voltaje nominal trifsico de lnea a lnea, voltaje inferior
Corriente nominal trifsica
Corriente nominal trifsica, voltaje inferior
Clase de rendimiento (segn ISO 8528-5:1993)
Aceptacin de carga en un solo paso (0-PRP)
Cada de frecuencia
Aceptacin de carga en un solo paso (0-PRP)
Consumo de combustible a plena carga/sin carga
Consumo de combustible especfico
Autonoma en combustible a plena carga
Consumo de aceite mximo a plena carga
Nivel de potencia de sonido mximo (LWA al 75 % de la carga PRP) medido
segn la Directiva 2000/14/CE sobre ruidos ambientales
Capacidad del depsito de combustible
Capacidad de carga en un solo paso (0-PRP)
Datos de
aplicacin
58
Modo de funcionamiento
Lugar
Funcionamiento
Modo de puesta en marcha y control
Tiempo de puesta en marcha
Movilidad/Config. (segn ISO 8528-1:1993)
Montaje
Exposicin ambiental
Grado de proteccin (cubculo)
Estado de lnea neutra
50 Hz
60 Hz
50 Hz
1500 r.p.m.
PRP
100 kPa
30 %
25C
60 Hz
1800 r.p.m.
PRP
100 kPa
30 %
25C
40C
1000 m
< 85 %
0C
-25C
40C
1000 m
< 85 %
0C
-25C
260 kW
0,8
325 kVA
319 kVA
400 V
230 V
469 A
800 A
G2
63 %
<5
iscrona
56,8/6,3 kg/h
0,219 kg/kWh
7,2 h
34 g/h
97 dB(A)
276 kW
0,8
345 kVA
333 kVA
480 V
240 V
415 A
800 A
G2
89 %
<5
iscrona
64,7/9,9 kg/h
0,232 kg/kWh
6,3 h
34 g/h
102 dB(A)
477 l
100 %
477 l
100 %
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
totalmente elstico
exterior
IP54
a tierra
PRP
uso en tierra
individual/paralelo
manual/automtico
no especificado
transportable/D
totalmente elstico
exterior
IP54
a tierra
2954 2440 43
Alternador
Estndar
Marca
Modelo
Salida nominal, aumento temp. clase H
Tipo de clasificacin segn ISO 8528-3
Grado de proteccin
Estator con clase de aislamiento
Rotor con clase de aislamiento
Nmero de conductores
Motor
Estndar
Tipo VOLVO
Potencia de salida neta nominal
Tipo de clasificacin segn ISO 3046-7
Refrigerante
Sistema de combustin
Aspiracin
Nmero de cilindros
Cilindrada
Control de velocidad
Capacidad del crter de aceite
Capacidad del sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Circuito de
alimentacin
Disyuntor, trifsico
Nmero de polos
Liberacin trmica It
Liberacin magntica Im
Disyuntor, trifsico, voltaje inferior
Nmero de polos (opcional)
Liberacin trmica It
Liberacin magntica Im
Proteccin contra fallo de corriente
Liberacin de corriente residual IDn
Tomas de corriente (opcional)
Unidad
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)

Peso vaco
Peso en orden de trabajo
IEC 34-1
ISO 8528-3
MECC-ALTE
ECO 38 3L/N
350 kVA
BR 125/40C
IP21
H
H
12
IEC 34-1
ISO 8528-3
MECC-ALTE
ECO 38 3L/N
420 kVA
BR 125/40C
IP21
H
H
12
ISO 3046
ISO 3046
ISO 8528-2
ISO 8528-2
TAD941GE
TAD941GE
280 kW
296 kW
ICXN
ICXN
agua
agua
inyeccin directa
inyeccin directa
sobrealimentado
sobrealimentado
refrigeracin intermedia refrigeracin intermedia
6
6
9,36 l
9,36 l
electrnico
electrnico
EMS 2
EMS 2
30 l
30 l
41 l
41 l
24 V CC
24 V CC
4
470 A
3..10 x In
4
470 A
3..10 x In
4
800 A
3..10 x In
4
800 A
3..10 x In
0,030-30 A
0,030-30 A
domstica (1x)
2f + E
16 A/230 V
3955 x 1430 x 2130 mm 3955 x 1430 x 2130 mm
3984 kg
3984 kg
4384 kg
4384 kg
Notas
1)
Condiciones de referencia para el rendimiento del motor segn ISO 3046-1
2)
Para informacin relativa a otras condiciones, consulte el diagrama de disminucin (reduccin de rgimen nominal) o dirjase al fabricante
3)
En las condiciones de referencia, a menos que se indique de otro modo
4)
Definicin de valores nominales (ISO 8528-1):

LTP: La potencia por tiempo limitado (Limited Time Power, LTP) es la potencia elctrica mxima que puede ofrecer un grupo electrgeno (con
carga variable), en el caso de que se produzca un fallo del suministro elctrico (hasta 500 horas al aos, con un mximo de 300 horas de
funcionamiento continuo). No se permiten sobrecargas con estos valores nominales. El alternador tiene una especificacin continua mxima
(segn la definicin de ISO 8528-3) a 25C.
PRP: La potencia inmediatamente disponible (Prime Power, PRP) es la potencia mxima disponible durante una secuencia de potencia variable,
que puede ejecutarse durante un nmero ilimitado de horas al ao, entre intervalos de mantenimiento indicados y bajo las condiciones
ambientales especificadas. Se permite una sobrecarga del 10% durante 1 hora en un intervalo de 12 horas. La produccin de potencia media
permisible durante un perodo de 24 horas no debe superar el factor de carga especificado del 80%.
5)
Masa especfica de combustible utilizada: 0,86 kg/l
2954 2440 43
59
QAS 325 Volvo
Tabla de reduccin (en %, 100% se declara como potencia en Datos sobre rendimiento)
Altura
(m)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
0
100
100
100
94
88
81
75
69
63
5
100
100
100
94
88
81
75
69
63
10
100
100
100
94
88
81
75
69
63
15
100
100
100
94
88
81
75
69
63s
Temperatura
(C)
20
25
100
100
100
100
100
100
94
94
88
88
81
81
75
75
69
69
63
63
30
100
100
100
94
88
81
75
69
63
35
100
95
95
94
88
81
75
69
63
40
90
90
90
84
78
71
65
59
53
45
80
80
80
72
66
60
54
47
41
Para utilizar el generador al margen de estas condiciones, pngase en contacto con Atlas Copco.
60
2954 2440 43
8.4 Lista de conversin de unidades SI a

unidades del Sistema Britnico
1 bar
14,504 psi
1g
0,035 oz
1 kg
2,205 lb
1 km/h
0,621 millas/h
1 kW
1,341 hp (Reino Unido y EE.UU.)
1l
0,264 galones EEUU
1l
0,220 galones Imp (Reino Unido)
1l
0,035 pies cbicos
1m
3,281 ft
1 mm
0,039 in
1 m/min
35,315 cfm
1 mbar
0,401 pulgadas en columna de agua
1N
0,225 libras fuerza
1 Nm
0,738 libras fuerza por pie
tF
32 + (1,8 x tC)
tC
(tF - 32)/1,8
8.5 Placa de datos
Una diferencia de temperatura de 1 C = una diferencia de temperatura de

1,8 F.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
2954 2440 43
Peso mximo permitido del vehculo con carga

Peso mximo permitido en carretera del eje delantero
Peso mximo permitido en carretera del eje trasero
Cdigo de la empresa
Cdigo del producto
Nmero de serie de la unidad
Nombre del fabricante
Nmero de aprobacin de tipo CE o nacional
Nmero de identificacin del vehculo
Nmero de modelo
Frecuencia
Potencia aparente - PRP
Potencia activa - PRP
Voltaje nominal
Corriente nominal
Factor de potencia
Ao de fabricacin
Marca CE segn la Directiva sobre Mquinas 89/392E
Modo de funcionamiento
Conexiones de devanado
61
QAS 325 Volvo
62
2954 2440 43
Esquema de conexiones
2954 2440 43
63
ESQUEMA DE CONEXIONES
G3
1
Cubicle
Canopy
9822 0889 54/03

Se aplica a QAS 325 Volvo - Circuito de alimentacin - 400 V
2
3
4
12
11
10
a3 a3 a3
X0
V1
X0
N1
12
9
W1
5
U1
1
239
238
60Hz
N12
237
76
X0
Z54
X6
A5 A4 A3
X10
T1
239
237
238
A5 A4 A3
T2
A
B
C
T3
a3 a3 a3
S11a
60
Hz
238
R11
50
Hz
D
E
F
G
H
I
J
K
S13
a3
a3
A1
T13
T1
In
a0
T2
Z54
12
103
31
a3
13
a6
Q1
a3
a3
s1
S2b
23
24
13
to Circ.Diagr ENGINE
a0
A2
34
103
102
N13
a2
SHT
12
12
s2
a6
R5
a2
B-
COOLANT
HEATER
U1
13
Cubicle
Canopy
B+
M
N
O
PE
(O)
X0
See note 1
X6
Z54
12
6A 2
6A 2
Fx
1
L1
a0
12
38
19
X
X
11
Fx
a3
a6
X25 X25 X25 X25
X
X
PE
a6
L2
MAINS SUPPLY 230V

Customer's installation
(O)
REMOTE START
X
X
12
442
441
X
X1
a0
X25 X25 X25
64
X0
from Remote Start module

see Engine Circuit Diagram
a6
PE
X0
(O)
L3
L2
L1
BAT.CHARGER
12
a6
a6
X
X
X
X
Kx
Sx
X
X
L1
L2
L3
PE
A1
13
14
A2
Sx : min. 24Vdc 4A
Kx : to be wired between
Generator and Load
coil : 24VDC - max. 2A
2954 2440 43
to Circ.Diagr Engine
P1-P3
141
a8 142
a8 143
a8
153
a8 152
a8 151
F1
1
a0
V1
W1
a0
a0
F2
N1
125
126
U1
a8
a0
F3
127
D
E
F
a0
124
a0
a6
S4
A
B
C
Q1
T1-3
P1-3
QAS250
QAS325
360A
470A
600/5A
600/5A
0-600A
0-600A
Wire size
a6
2x l
2x lx
l
l
a3
Breaker Set.
Q1
Io
I1
I2=I3
T1
T2
It
QAS250
QAS325
360A
470A
1,00xIn
0,80xIn
0,90xIo
0,95xIo
4
4
10
10
0,1
0,1
OFF
OFF
Legend
Wire size :
M
N
O
aa = 0.5
a = 1
b = 1.5
c = 2.5
d = 4
e = 6
f = 10
g = 16
h = 25
i = 35
j = 50
k = 70
l = 95
lx = 95
bx = 1.5
12
Q2
a6
U<
30mA
16A
50
Hz
60
Hz
22
c0
F1-F3
G3
Kx
N12
N13
Q1
Q2
Fusible 4 A
Alternador
Contactor generador listo
(por contacto sin voltaje, retardo de 15 seg.)
Regulador automtico de voltaje
Rel de prdida a tierra
Disyuntor del circuito principal
Disyuntor
2954 2440 43
c6
c54
16A
SOCKET
a3
2N
2L3
S11b
L3
mm
0 = black
mm
1 = brown
mm
2 = red
mm
3 = orange
mm
4 = yellow
mm
5 = green
mm
6 = blue
mm
7 = purple
mm
8 = grey
mm
9 = white
mm
54= green/yellow
mm
mm
mm EPR-CSP to BS6195 4C
mm NSGAFOeU
X2
(O)
R5
R11
S2b
S11 a,b
S13
Sx
Colour code :
Note 1: Costumer connection (X25) only for Qc1002

For X25 with Qc2002, see circuit diagram
engine of Qc2002 controller.
Calentador del refrigerante

Potencimetro de ajuste de voltaje
Parada de emergencia
(S2a ver Circuito motor)
Selector de 50/60 Hz
(S11c ver Circuito motor)
Interruptor de bloqueo de rel a tierra
Puesta en marcha/parada remota
T1-T3
T13
U1
X1
X2
X10
X25
(O)
Transformador de corriente
Transformador toroidal para rel de fuga a tierra
Acondicionador esttico de batera
Tablero de terminales
Enchufe
Conector de 15 polos
Bloque de terminales
Equipo opcional
65
G3
1
Cubicle
Canopy
9822 0889 55/03

Se aplica a QAS 325 Volvo - Circuito de alimentacin - Electricit de France
2
3
4
12
76
11
10
a3 a3 a3
X0
12
X0
X0
N1
W1
V1
5
U1
1
239
238
60Hz
N12
237
X6
Z54
A
B
C
A5 A4 A3
X10
T1
239
237
238
A5 A4 A3
T2
T3
a3 a3 a3
60
Hz
50
Hz
D
E
F
U1
S11a
238
R11
V1
a0
W1
a0
N1
a0
a6
K
5
S13
a3
a3
In
a0
T2
A2
a0
31
12
a3
13
a6
1
2
103
34
a3
Q1
a3
s1
S2b
23
24
13
T13
T1
A1
103
102
N13
a2
SHT
12
12
s2
a6
B+
M
N
O
PE
(O)
L1
(O)
See note 1
a6
a0
a6
X25 X25 X25

X
X
X
PE 6A
12
38
a0
X
X
X0
X0
X6
Z54
X1
a6
6A 2
X
X
(O)
X
X
X
X
Kx
Sx
L1
L2
L3
PE
PE-EDF
A1
13
Fx
1
14
A2
L2
MAINS SUPPLY 230V

66
12
Fx
L1
X
X
11
a3
X0
X25 X25 X25 X25

X
X
X
PE
19
12
441
442
from Remote Start module

B-
Cubicle
Canopy
L3
R5
a2
L2
a6
COOLANT
HEATER
U1
13
12
BAT.CHARGER
a6
Sx : min. 24Vdc 4A
Kx : to be wired between
Generator and Load
coil : 24VDC - max. 2A
2954 2440 43
a8
142
a8
143
P1-P3
141
A
B
C
a8
153
a8 152
a8 151
F1
1
a0
126
F2
3
a0
127
F3
I
S4
a8
125
D
E
F
124
a0
a6
QAS250
QAS325
T1-3
P1-3
360A
470A
600/5A
600/5A
0-600A
0-600A
Wire size
X
2x l
2x lx
l
l
Q1
a3
Breaker Set.
Q1
Io
I1
I2=I3
T1
T2
It
QAS250
QAS325
360A
470A
1,00xIn
0,80xIn
0,90xIo
0,95xIo
4
4
10
10
0,1
0,1
OFF
OFF
Legend
L
Wire size :
M
N
O
aa = 0.5
a = 1
b = 1.5
c = 2.5
d = 4
e = 6
f = 10
g = 16
h = 25
i = 35
j = 50
k = 70
l = 95
lx = 95
bx = 1.5
12
Q2
a6
U<
30mA
16A
50
Hz
60
Hz
c0
22
SOCKET
a3
F1-F3
G3
Kx
N12
N13
Q1
Q2
Fusible 4 A
Alternador
Disyuntor
2954 2440 43
2N
2L3
S11b
c6
c54
16A
L3
X2
R5
R11
S2b
S11 a,b
S13
Sx
Colour code :
mm
0 = black
mm
1 = brown
mm
2 = red
mm
3 = orange
mm
4 = yellow
mm
5 = green
mm
6 = blue
mm
7 = purple
mm
8 = grey
mm
9 = white
mm
54= green/yellow
mm
mm
mm NSGAFOeU
N
(O)
Note 1: Costumer connection (X25) only for Qc1002

For X25 with Qc2002, see circuit diagram
engine of Qc2002 controller.

Potencimetro de ajuste de voltaje
(S11c ver Circuito motor)
T1-T3
T13
U1
X1
X2
X10
X25
(O)
Transformador toroidal para rel de fuga a tierra
Enchufe
Equipo opcional
67
9822 0889 62/01

Se aplica a QAS 325 Volvo - Circuito de alimentacin - Bajo voltaje
Legend
Q1
T1-3
P1-3
Wire size
X
QAS325 LV
800A 1000/5A
Wire size
Colour code
aa = 0.5 mm 0 = black
a = 1 mm 1 = brown
b = 1.5 mm 2 = red
c = 2.5 mm 3 = orange
d = 4 mm 4 = yellow
e = 6 mm 5 = green
f = 10 mm 6 = blue
g = 16 mm 7 = purple
h = 25 mm 8 = grey
i = 35 mm 9 = white
j = 50 mm 54 = green/yellow
k = 70 mm
l = 95 mm
bx = 1.5 mm NSGAFOeU
lx = 95 mm EPR-CSP to BS6195 4C
px = 185 mm EPR-CSP to BS6195 4C
0-1000A 2x px
px
Breaker Set.
Q1
Io
I1
I2=I3
T1
T2
It
QAS325 LV
800A
1,00xIn
1.00xIo
10
0,1
OFF
102
N13
5
S13
12
b3
11
a3
A1
T1
In
B
C
a0
T2
a0
34
31
13
103
12
A2
a6
a3
a3
S2b
23
13
24
12
12
a2
a6
13
R5
a2
B-
B+
Cubicle
Canopy
COOLANT
HEATER
U1
a6
12
PE
from
Remote Start module
see
Engine Circuit Diagram
(0)
442
441
a6
19
12
(0)
a3
a0
X
X
11
12
PE
6A 2
Fx
6A 2
Fx
1
L1
L2
X
X
Kx
Sx
A1
13
14
A2
Sx : min. 24Vdc 4A
Kx : to be wired between Generator
MAINS SUPPLY 230V
and Load
(0)
68
a6
REMOTE START
PE
X25 X25 X25
a0
X25 X25 X25 X25

X
a6
12
38
BATTERY CHARGER
a6
coil : 24VDC
max. 2A
2954 2440 43
Cubicle
G3
12
11
10
4
8
V1
X0
12
9
W1
5
U1
X0
X0
Z54
Z6
141
a8 142
a8 143
A5 A4 A3
X10
238
237
A5 A4 A3
P1-P3
238
239
237
N1
N12
a8
T1
T2
T3
R11
W1
F3
X
X
a0
a0
a6
124
a0
X
X
a0
126
V1
N1
F2
a0
125
F1
127
U1
a0
S4
153
a8 152
a8 151
a8
a6
A
Z54
T13
B
C
1
2
103
D
Q1
a3
s1
I >>
I >>
I >>
SHT
s2
a3
X0
L3
U<
30mA
16A
X0
Z54
2L3
X1
c0
12
F1-F3
G3
Kx
N12
N13
Q1
Q2
Fusible 4 A
Alternador
Disyuntor
2954 2440 43
L2
R5
S2b
S13
Sx
T1-T3
T13
L3
PE

Transformador toroidal para rel de fuga
a tierra
SOCKET
L1
U1
X1
X2
X10
X25
(O)
a6
2L2
X0
L2
L1
Q2
c6
c54
16A
L3
X2
(0)

Enchufe
Equipo opcional
69
9822 0889 63/02

Se aplica a QAS 325 Volvo - Rel de subvoltaje/voltaje excesivo
400V Y HIGH VOLTAGE
400VY/230VD DUAL VOLTAGE
G3
G3
12 1
11 2
1
10
3
4
23 9
8 7 6 5
12 4
11
6
8
5
7
10
9
X0
X0
U1
X6
V1
X0
Z54
W1
V1
N1
V1
X0
U1
W1
W1
V1
U1
U1
X0
X0
X6
Z54
a0
a0
a6
U1
F2
a0
F3
a0
4
6
a0
7
Kv2
11
10 9
3 6 2
K11
326
a0
Kv1
B1
A1
a0 a0
a0
227
a0
226
a0
L1
L2
L3
N
225
A2 A1
A2
Kt
126
a0
F1
a6
a6
127
a6
a0
A2 A1
124 127 126 125
F3
5
a0
W1 V1
a0
a0
N1
To Circ.Diagr Engine
126
F2
W1
V1
a0
127
N1
a0
125
F1
1
a0
124
U1
L1
L2
L3
N
N12
126
N12
N1
3
12 4
11
8 65
10
7
9
W1
1
2
L3
L2
L1
A1 A2
Kv1
X0
X0
X0
X6
Z54
X1
L1
70
X0
X0
X0
a0
a6
a6
12
12
K12
L3
L2
L1
L3
L2
L1
a6
104
a6
K11
12
a0
12
103
To Circ.Diagr Power
dual voltage 50Hz
X6
Z54
X1
L2
L3
PE
L1
L2
L3
PE
2954 2440 43
NO
General Fail
NO
Com
NO
Com
Fuel Control Relay
Start Relay Output
Input
Input
Start/Stop
Remote Start
Input
Input
50/60Hz
NO
NO
a0
Kv1
16
18
226
226
124
1 2 3 4 5 6 7 19 21 23 24 25 26 27
15
to Circ.Diagr Power
F1-N
a0
124
126
12/24 Vdc (Batt+)
0 Vdc (Batt-)
Load Contactor
Preheat Relay
Generator Voltage L1
Common for Relay Outputs
(VDO) Oil Pressure
(VDO) Coolant Temp.
a0
a0
Input
15
Input
18
(VDO) Fuel Level
Kt
Common for VDO input (0Vdc)
18
927
12
15
Input
Engine
CAN-bus
Interface
16
CAN-H
Kv1
32 33 34 35 36
Qc1001/1002 Canbus
226
K11
W/L Input
Input
18
Low Oil Pressure
a0
15
CAN-L
16
GND
Kv2
827
Qc1001
12
a0
PE
V1
K12
12
5
U1
W1
N12
126
a0
12 1
2
11
3
10
4
9
8 7 6 5
Common (12Vdc)
DUAL VOLTAGE
G3
to Circ.Diagr Power
F1-N
230VD LOW VOLTAGE
High Coolant Temperature Input
A1 12 13 14 15 16 17 18
a0 a0
a0
F1
1
a0
a0
V1
W1
F2
a0
a0
6
a0
Make the following settings only with Qc1001 controller:

a.) V < Fail Class : Shutd.
b.) V <
Enable : Run
c.) V <
Delay : 1s
d.) V < Setpoint : 100V
126
127
a0
F3
125
PE
y54
126
y54
127
x0
U1
x0
W1
V1
U1
Note 1
x0
a0
a0
A1 A2
x0
x0
x0
Legend
Kv1
Wire size :
aa
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
bx
lx
px
PE
L3
L2
L1
L3
L2
L1
= 0.5
= 1
= 1.5
= 2.5
= 4
= 6
= 10
= 16
= 25
= 35
= 50
= 70
= 95
= 1.5
= 95
= 185
Colour code :
mm
0 = black
mm
1 = brown
mm
2 = red
mm
3 = orange
mm
4 = yellow
mm
5 = green
mm
6 = blue
mm
7 = purple
mm
8 = grey
mm
9 = white
mm
54 = green/yellow
mm
mm
mm NSGAFOeU
mm STK
mm STK
y54
X1
L1
A1
K11
K12
L2
L3
PE
Mdulo de control
Rel auxiliar subvoltaje/voltaje excesivo
bajo voltaje
(K11 consulte el diagrama del circuito voltaje doble)
Rel auxiliar subvoltaje/voltaje excesivo
alto voltaje
2954 2440 43
Kv1
(K12 consulte el diagrama del circuito voltaje doble)

Rel de subvoltaje/voltaje excesivo
(bajo voltaje)
Umx (subv. mx.) = +8%, Umn
(subv. mn.) = -8%, t1 = 5 s
Debe sellarse tras el ajuste.
Kv2
Kt
Rel de subvoltaje/voltaje excesivo

(alto voltaje)
Umx (subv. mx.) = +8%, Umn
(subv. mn.) = -8%, t1 = 5 s
Debe sellarse tras el ajuste.
Temporizador (Retardo = 10 s)
71
Canopy
Cubicle
9822 0889 73a/02

Se aplica a QAS 325 Volvo - Qc4001 + PMS
G3
1
A5 A4 A3
X0
N1
W1
X0
X6
a8
a8
a8
a8
a8
a8
T1 T2 T3
a2 a0 a0
0 = black
mm
1 = brown
mm
2 = red
mm
3 = orange
mm
4 = yellow
mm
5 = green
mm
6 = blue
mm
7 = purple
mm
8 = grey
mm
9 = white
mm
54 = green/yellow
mm
mm
mm
mm NSGAFOeU
a0
a0
to
A1.70/71
a0
Z54
A
F1
F2
F3
N
a0
a0
a0
124 127 126 125
X10
237
238
239
Canopy
Cubicle
Colour code :
a6
a6
COOLANT HEATER
R5 Cubicle
Canopy
a0
(0)
U1
L
PE
B+
N
B-
(0)
b6
11
C1
11
12
BATTERY
CHARGER
a6
C
D
442
441
60
Hz
238
S11a
C1
0.5
1
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
95
1.5
X0
A5 A4 A3
Wire size :
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
V1 W1 N
5
9
12
N1 W1 V1 U1 35 34 33 32 31 30
a2 a0 a0
Legend
aa
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
lx
bx
U1
237
238
239
U1
V1
60Hz
N12
2
3
12 4
11
6
8
5
7
10
b3
E
F
X10 a3
a3
F10
H
b3
b3
N13
Z54
1
T13
1
2
a0
a0
In
b3
A2
b6
31
J
K
103
l0
32
A1
T1
T2
102
X10 c2
c2
l0
S20
E5
12
F6
b3
F5
KSV2
D10
K22
D10
K21
F6 F6
K12
A1
K11
A1
K6
Position of Relay Contacts
a3
B7
SQ1
P2(F)
b6
bx
Wire size
X
Z
2x l
l
2x lx l
bx
X0
QAS250
QAS325
A1
A2
B7
F1-F6
F10
G1
G3
H1
K6
72
Q1
Io
I1
360A 1,00xIn 0,90xIo

470A 0,80xIn 0,95xIo
Unidad de control del generador

Pantalla de cristal lquido (LCD)
Sensor del nivel de combustible
Fusibles 250 mA
Fusible 10 A
Batera de 24 Vdc
Alternador
Luz de panel
Rel de solenoide de combustible
I2=I3
T1
T2
It
4
4
10
10
0,1
0,1
OFF
OFF
K11
K12
K21
K22
M1
M3
N12
N13
Q1
Q
R
S
T
U
X0
X0
a0
a0
a0
X6
Z54
X1
Canopy
Cubicle
Breaker Set.
F4
F5
F6
bx
L3
0-600A
0-600A
b6
X10
L2
360A 600/5A
470A 600/5A
b3
b6
L1
QAS250
QAS325
(E) ON(A)
b3
12
C2
C2
12
b6
P1-3
b3
12
12
u2
c6
T1-3
c1
K6
OFF
RESET
(B)
UVT
X17
(*) Connect wire 15 direct to contact 122 of A1 or

in case of air shut-off valve connect to KSV2
Q1
K21
M3
a1 P1(C)
b1
221
u1
b3
222
X6
N1
W1
V1
X0
Q1
a8
a1
Note R9: Connect R9 between

X32.4 & X32.6 at the end
of the data loop
X0
135 133 131
S7
M
N
12
S7'
X0
see A1.26/27
b3
U1
103
a3
L3 L2 L1
a0
30/51
AIR SHUT-OFF
VALVE
X10
X17 X17
a7
87
b3
11
7
a3
87a
KSV2
C3
l0
C3
12
12
X10
l0
13 15
a3
b3
aa0
aa9
13 15
a3
b3
CH CL
C4 C5
C4 C5
14 15
S1
PE B2 B1
aa0
aa9
X10
CH CL
l0
a3
b3
PE B2 B1
10
(O)
(*)
a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
CH CL 12 1 14 15
12345678
G1
CANBUS
b3
M1
L1 L2 L3 N
Rel auxiliar, disyuntor de red elctrica abierto

Rel auxiliar, disyuntor de red elctrica cerrado
Rel auxiliar, disyuntor del generador abierto
Rel auxiliar, disyuntor del generador cerrado
Motor de arranque
Motor para Q1
Rel de fuga a tierra
Disyuntor del generador (3P+N)
PE
Q2
R5
R7
R9,R10
S1
S2a
S7
S11a-d
Disyuntor de 16 A (con U<)

Calentador del refrigerante del motor
Resistencia 220 Ohmios
Aislante de la batera
Parada de emergencia (S2b: 9822 0889 73b)
Interruptor de nivel de combustible
Interruptor de 50/60 Hz
2954 2440 43
CUSTOMER'S INSTALLATION (see Instruction Manual)

see Control & Power Circuit Diagram
a0 a0 a0
E
F
b6
b6
12
12
a3
12 11
b6
to X25.9
18
G
a0
S2a
b3 b3
75
12
13
101
b3
b6 b3
a3
S13
75
a3
8
b3
b6
b3
b3
b3
a3
b3
13
13
25
K6
13 25
b3
12 8
NC
Busbar/Mains Voltage L1
NO
Close Mains CB
Input
GND
Input
GND
Input
GND
Mains Power (4-20 mA)
NO
0pen Generator CB
NO
Close Generator CB
Oil Pressure (VDO)
kWh counter (pulse output)
Input
Coolant Temp. (VDO)
kVArh counter (pulse output)
Input
Fuel Level (VDO)
Input
Com
Magnetic Pick-up (Tacho)
Com
NO
Com
Reply: Mains CB closed

Reply: Generator CB opened
Reply: Generator CB closed
Common (24 Vdc)
Static Battery Charger
Active Load Sharing Line

Common for 37 & 39
Reactive Load Sharing Line
External Engine Failure
Active Load set-point
Emergency Stop
Common for 40 & 42
Common (24 Vdc)
NO
Reply: Mains CB opened
W/L Input
Sprinkler Input
Com
Alarm Inhibit
Remote Start/Stop
Running Feedback
NO
Common for 20 & 21
Disable Fuel Level Input
Access Lock
Start Relay Output
Fuel Control Relay
Preheat Relay
M
N
Com
NC
Input
Common for VDO-inputs (0 Vdc)
Com
NC
Analog Input 2 (4-20 mA)
Analog Input 3 (4-20 mA)
Com
NC
Reactive Load set-point

2nd Parameter Set
3rd Parameter Set
4th Parameter Set
Binary Input 21
Binary Input 22
Binary Input 23
Binary Input 24
Binary Input 25
Binary Input 26
Low Fuel Shutdown
13
b3
3
4
5
6
151
151
GND
GND
153
153
154
154
GND
GND
156
a3
b3
156
R9
Binary Input 30
CAN-H
GND
Common (24 Vdc)

PMS CAN-bus Interface 2
CAN-L
Relay Output 1
13
Coolant Temp + Level
12
12
250
a9
CAN-L
GND
Engine CAN-bus Interface 1
CAN-H
CAN-L
GND
CAN-H
Engine CAN-bus Interface 2
Fuel Pump Relay
NO
Com
NO
Com
NO
Com
NO
Com
Speed Governor set-point:

analog output (+/- 20 mA)
Outp
AVR Voltage set-point:

analog output (+/- 20 mA)
Outp
GND
GND
12 8
12 8
13
b3
a3
V11
K12
b3
a3
V12
K21
b3
a3
K22
b3
b6
b6
b6
Note: "P" = remove link when

not running in ISLAND-mode
SQ1
c1
b1
a1
X25
to A1.110 9
a3
a3
a3
11
a8
a8
10
b6
10
b6
12
CUSTOMER'S INSTALLATION
a3
b3
X25
Sx
P
Sa
Sb
(see Instruction Manual)
X30 X31
a8
b3
X25
13
b3
14
b3
15
b3
16
b3
K11
K12
a3
CUSTOMER'S
INSTALLATION
50
Hz
60
Hz
S11d
b6
b3 b3 b6
b3
a0
see X10.A4/A5
a2
R7
c0
16A
60
Hz
b3
b3
b6
2N
2L3
b3
b3
b6
12 8 13
30mA
16A
12 8 13
U<
22
SOCKET OUTLET
R10
128 129 130 131 132 133
aa9
Q2
S11c
Sb
c6
a0
b6
S20
Sa
CAN-L
Relay Output 3
b6
50
Hz
S13
Oil Pressure Switch

PMS CAN-bus Interface 1
b6 b3 b3
aa0
b6
GND
Relay Output 2
P
Q
R
S
T
U
CAN-H
(See Note R9)
222
H1
12
251 CH 12 CL
25
K22
29 30 31 32 33 34
X32
X32
X32
X32
X32
X32
b3
K11
13
8
12
35
Generator Voltage Neutral
a3
12
a8
Com
12 12
a8
22
0pen Mains CB
131
CUSTOMER'S INSTALLATION
34
21
12
33
X25
a0
NO
12
M M M
X25
a0
NC
117 116
a0
Com
119 118
X25
10A
a0
135
a6
a6
X25
3 X25
4 X25
133
C
D
442 441
a0
250mA
L1
250mA
L2
250mA
L3
N
L1
Com
NO
Central Alarm Horn
b6
13 110
a0
s2
Status Relay
b3
b6
13 112
a0
Generator Current Transfo L3
b3
13 120
a8
s1
NC
13 122
s2
0 Vdc (Batt-)
12
a8
s1
24 Vdc (Batt+)
225 224 215 214
a8
s2
139 138 137 8
a8
s1
143
a8
A1
a8
237 238
PE
Note: "P" = remove link when

not running in ISLAND-mode
A2
22 21 95 94 93 124 127 126 125 35 34 33 32 31 30
a0
b54
a6
442
Batt.Charger + Cool.Heater <--
a8
441
a8
PE
Batt.Charger + Cool.Heater <--
22
21
Mains Power Signal -->
21 22 1
Mains Power Ground <--
b3
b3
119
118
b3
b3
117
Close Mains CB <--
NO to X25.10 MCB Opened -->
Common for RS & MCB Aux <--
Mains L3 -->
Mains L2 -->
Mains L1 -->
15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 66 67 70 71
13 14
73 74 75 76 77 78 79 81 83 84 85 87 89 98 99 100 101 102 103 104105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125
Note : "M" = remove link

when parallelling with the
mains. In case of AMF-mode
or mains paralleling, fuse
Mains L1, L2 & L3 and connect
to terminals X25.3, X25.4 & X25.5
In case of parallelling multiple gen-sets
in ISLAND-mode, link "M" is necessary.
116
10 11 12
Open Mains CB <--
a3
a3
K12
215
(NO to X25.10) MCB Closed -->
M
M M
214
a0
b6
12
a0
33 34 35 3
(NO to X25.10) RS -->
18
a0
95
a0
94
a0
a0
135
93
X25
133
131
a0
K11
c6
c54
L3 N
X2
(O)
Interruptor de inhabilitacin de rel

de fuga a tierra
Interruptor encendido/apagado
Contacto auxiliar, disyuntor principal de red
elctrica abierto (montado en panel MCB)
Contacto auxiliar, disyuntor principal de red
elctrica cerrado (montado en panel MCB)
2954 2440 43
SQ1
Sx
T1-T3
T13
U1
X1
Contacto auxiliar, disyuntor del generador

(montado dentro de Q1)
Interruptor de arranque/parada remotos
Rel toroide de fuga a tierra
Cargador de la batera
X2
X10
X25
X30-31
X32
(O)
Enchufe
Conector, cableado del motor
Regleta de conexiones del cliente
Reparto de carga del conector
Terminales de interfaz PMS
Equipo opcional
73
9822 0889 73b/02

Se aplica a QAS 325 Volvo - Qc4001 + PMS - Vlvula de cierre de aire
OPTION AIR SHUT-OFF VALVE
b3
b3
87
10A
87
S12
F10
b3
b3
86
S2b
a3
a3
87a
87
KSV
18
K12
30/51
15
a3
a3
b3
85
86
KN12
6
85
b3
N12
83
a3
KN12
n>
.
KSV2
Signal Input
KSV
85
85
K12
A1
a6
12
12
79
12
12
a6
a6
a0
a6
12
12
a6
A2
86
12
86
12
Cubicle
Canopy
b6
85
b6
b6
b3
79
YSV
a0
G2
D+
B+ W
B-
A1-A2
10"
74
2954 2440 43
Legend
Colour code :
Wire size :
aa
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
bx
= 0.5
= 1
= 1.5
= 2.5
= 4
= 6
= 10
= 16
= 25
= 35
= 50
= 70
= 95
= 1.5
0 = black
mm
1 = brown
mm
2 = red
mm
3 = orange
mm
4 = yellow
mm
5 = green
mm
6 = blue
mm
7 = purple
mm
8 = grey
mm
9 = white
mm
54 = green/yellow
mm
mm
mm
mm NSGAFOeU
Position of Relay Cont.

K12
b9
G2
K12
KSV
Alternador en carga
Rel aux. de vlvula de cierre
2954 2440 43
KSV
b8
KSV2
Sheet1
KSV2
N12
S2b

Conmutador de velocidad
Parada de emergencia (S2a: 9822 0889 73a)
S12
YSV
Conmutador ON/OFF de vlvula de cierre

Vlvula de cierre de aire
75
9822 0889 77/01

Se aplica a QAS 325 Volvo - Circuito de alimentacin - Voltaje doble
Q1.1
Q1.2
T1-3
470A
P1-3
QAS325 2V
800A
1000/5A
Breaker Set.
Q1
Io
I1
QAS325 Q1.1
QAS325 Q1.2
800A
470A
1,00xIn
0.80xIn
1.00xIo
0.95xIo
Wire size
X
Y
0-1000A
2x px
Legend
Z
2x l
Wire size
Colour code
a = 1 mm 1 = brown
b = 1.5 mm 2 = red
d = 4 mm 4 = yellow
e = 6 mm 5 = green
f = 10 mm 6 = blue
h = 25 mm 8 = grey
i = 35 mm 9 = white
k = 70 mm
l = 95 mm
px = 185 mm EPR-CSP to BS6195 4C
px
I2=I3
T1
T2
2
It
10
0,1
OFF
NOTE 1
3ph higher voltage : connect 2-3 ; 6-7 ; 10-11 ; 4-8-12(N)
3ph lower voltage : connect 12-1 ; 2-3 ; 4-5 ; 6-7 ; 8-9 ; 10-11
a3
b3
12
11
A1
T1
In
A
B
a0
T2
a0
A2
118
31
13
13
34
b2
a3
a3
12
102
N13
S13
b6
S2b
23
U1
a6
B+
Cubicle
Canopy
b2
PE
X
X
X
X
11
12
PE
6A
Fx
6A
L1
Fx
1
L2
MAINS SUPPLY 230V

(0)
from
Remote Start module
a6
X25
a3
X25
X
X
a6
X25
Sx
a0
X25
X
X
X
X
Kx
12
38
PE
b6
X25
X
X
19
12
X25
X
X
a0
Kx : to be wired between Generator

and Load
coil : 24VDC
max.2A
REMOTE START
X25
12
a6
(0)
442
441
(0)
76
13
13
R5
a2
B-
COOLANT
HEATER
BATTERY CHARGER
12
D
24
A1
13
14
A2
2954 2440 43
G3
see note 1
Cubicle
Canopy
1
2
3
12 4
11
8
6
7
5
10
12
11
10
2
3
4
9
8
76
S10a
N12
A5
A4
X0
L3
X0
N1
V1
X0
N
W1
L2
U1
239
237
238
L1
Z54
Y6
141
A3
a8 143
A3
238
A4
237
A5
P1-P3
a8 142
X10
a8
T1
T2
T3
R11
153
a8 152
a8 151
a0
a0
126
V1
W1
N1
F2
3
S4
125
F1
1
a0
a0
F3
127
U1
a8
a0
124
a0
a6
a6
Z54
T13
A
B
118
S10b
S10c
13
b3
5c0
118
118
c0
Q1.2
s1
c0
Y0
Y0
N1
W1
V1
Y0
Y6
s1
SHT
SHT
s2
X0
X0
X0
Y0
Y0
Y6
L3
L2
L1
Y0
L1
s2
L3
Q1.1
104
104
103
103
5c0
L2
b2
U1
Y6
Z54
X1
L1
F1-F3
G3
Kx
N12
N13
Q1.1
Q1.2
L2
Fusible 4 A
Alternador
Disyuntor (bajo voltaje)
Disyuntor (alto voltaje)
2954 2440 43
L3
R5
R11
S2b
S10a,b,c
S13
Sx
T1-T3
PE

Ajuste de voltaje de suministro
Interruptor de suministro de voltaje
T13
U1
X1
X10
X25
(O)
Detector de corriente por fallo de conexin

a tierra
Equipo opcional
77
10
+
- G1
+
-
l0
l0
78
a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
CH CL 12 1 14 15
M1
c2
a3
b3
aa0
aa9
A1
C5
C4
PE
B1
B2
C2
A1
C5
C4
PE
B1
B2
C2
aa0 c6 aa9 a6 a3
c6
S7'
a7
X10
C3
X17 X17
a3
S7
General Fail
C3
X10
a0
X17
14
14
87
32 33 34 35 36
a6
a6
a0
C1
C1
a2
1 2 3 4 5 6 7 19 21 23 24 25 26 27
a2
X25
X25
14
14
b3 a3
17
c3
NO
Com
NO
KSV2
12/24 Vdc (Batt+)
NO
Com
15
15
c2
17
(*)
14
Load Contactor
NO
Start Relay Output

Fuel Control Relay
19
60
0 Vdc (Batt-)
Preheat Relay
a3 a3
NO
A1 12 13 14 15 16 17 18
87a
a6 a0
a0
a6
a6
12 126 125
Input
Remote Start
Common for Relay Outputs
Input
Start/Stop
a3
17
Input
Input
50/60Hz
X25
X25
(VDO) Coolant Temp.
Input
S11c
125
(VDO) Fuel Level

(VDO) Oil Pressure
Input
Input
W/L Input
17
b3
126
11
Input
High Coolant Temperature Input
a2
Common for VDO input (0Vdc)
Common (12Vdc)
Low Oil Pressure
14
c2
38 12
CH
Engine CAN-bus Interface
a6
12
CAN-H
GND
CAN-L
12
a3
11
12
R3
CL
a6
12
12
14
c2
12
b3
CH
X10
15
10A
CL
l0
a3
14
c2
15
17
17
S20
13
F4
12
S1
CANBUS
M
1 2 3 4 5 6 7 8
l0
12
12
13
9822 0889 79/05

Se aplica a QAS 325 Volvo - Qc1002
in case of option air shut-off valve connect to KSV2
a2
30/51
(O)
S2a
c2
c3
c3
a3
Qc1002 canbus
a3
C
D
E
X17
a3
B7
a8
a1
a6
l0
2954 2440 43
Legend
Wire size :
aa = 0.5mm
0 = black
a = 1 mm
1 = brown
b = 1.5mm
2 = red
c = 2.5mm
3 = orange
d = 4 mm
4 = yellow
e = 6 mm
5 = green
f = 10 mm
6 = blue
g = 16 mm
7 = purple
h = 25 mm
8 = grey
i = 35 mm
9 = white
j = 50 mm
54= green/yellow
k = 70 mm
l = 95 mm
13
a2
c3
to Circ.Diagr POWER
12
H1
Colour code :
12
a6
F4
10A
86
13
8
a2
KN12
a3
a6
83
1
+
KSV
86
86
Signal Input
3
4
a6
a6
K12
A1
A2
a0
a6
12
a6
12
a6
12
85
12
85
12
b6
Cubicle
Canopy
Cubicle
Canopy
b6
85
b6
12
KSV2
a6
b3
YSV
79
b3
KN12
n>
12
126 125
a0
b3
N12
a0
a3
C
D
E
15
85
18
K12
30/51
85
128
87a 87
KSV
86
11 12 8
P4
a0
6
10
4
12
9 3 2
13
7
5
1
a2
79
a0
b3
b3
S2c
a3
S4
129
a0
124 127 126 125
a0
S12
b2
b2
87
153
a8 152
a8 151
a8
87
P1
13
P2
13
P3
to Circ.Diagr Power
F1-N
141
a8 142
a8 143
a8
to Circ.Diagr Power
T1-T3
a6
a0
G2
D+
B+ W
B-
(O)

A1-A2
K12 KSV KSV2
10"
c10
A1
F4
G1
H1
M1
P1-P3
P4
Mdulo de control
(configuracin en unidad de tipo 2)
Fusible
Batera de 24 Vdc
Luz de panel
Motor de arranque
Ampermetro
Voltmetro
2954 2440 43
R3
S1
S2a,c
S4
S7
S7
S11
c10
a5

(S2b ver Circuito de alimentacin)
Interruptor de conmutacin de voltmetro
Interruptor bajo nivel de combustible
Interruptor bajo nivel de combustible, aviso
(slo se utiliza con 400 V voltaje nico)
S11c
X10
X17
X25
(O)
(S11a,b ver Circuito de alimentacin)
Conector de unidad de nivel de combustible
Equipo opcional
79
80
l0
+
- G1
+
-
l0
l0
a3
b3
c2
c6
aa0
aa9
C4
PE
B1
B2
C4
PE
B1
B2
aa0
aa0
S7'
b3
a3
a2
aa9
aa9
a7
a3
a3
X10
X17
a6
c2
C3
a3
X17
S7
a0
aa0 b6 aa9 a6 a3
a6
C3
X10
X17
a6
C1
a2
a3
a3 a3
a3
X25
14
14
18
60
Remote Start
NO
NO
Com
NO
Central Alarm Horn
Fuel Control Relay
Spare Output
Start Relay Output
NO
Com
Preheat Relay
NO
Com Common for Relay Outputs
Input
Spare Input
Input
W/L-Input D+
Input
2nd Parameter Set
High Coolant Temperature
Input
Input
Low Oil Pressure
Common (12 Vdc)
Magnetic Pick-up (Tacho)
Coolant Temp (VDO)
P2
Input
Input
GND
Input
Input Coolant Level Switch (VDO)
Fuel Level (VDO)
Common for VDO-inputs (0 Vdc)

Input
Mains Contactor
Generator Contactor
Mains Voltage L1
Mains Voltage Neutral
Mains Voltage L2
Mains Voltage L3
s2
s1
s2
s1
s2
s1
Com
NC
Com
NO
Generator Voltage Neutral
37 38 39 41 43 45 46 47 49 50 51 52
15
a6
128
a0 a6 a0 a0 a0 a0 a6 a0 a0 a0 a0 a0
R3
12/24 Vdc (Batt+)
0 Vdc (Batt-)
17
S2a
11
a2
CAN-H
A
Engine CAN-bus Interface
P3
GND
140
153
129
a6 a2
12
S11c
152
151
a0
12
c2
CAN-L
a8 a8 a8 a8
a3
12
(O)
A1 26 27
H1
a3
C1
X10
c6
15
11
a6
17
141
a6
CH
c2
a2
12
a2
CL
a6
14 60 17
S20
a8
12
142
a6
12
b3
P4
11
12
a8
X10
P1
14
a8
17
143
a8
12 5
140
a6 a0 a0 a0
12
c2
a0
60
13
to Circ.Diagr POWER
Current Transfo T1-T3
7
6
5
10
1
4
11 12 8
CH
A1
CL
13
124 127 126 125
S4
CH
A1
a3
12 5
9 3 2
CL
X10
14
to Circ.Diagr POWER
CH CL 12 1 14 15
1
c2
F4
10A
1 2 3 4 5 6 7 8
1
a0
1
a0
CANBUS
10
Canopy
Cubicle
a0
12
12
to Circ.Diagr POWER
Fuses F1-F3
140
151
140
152
140
153
442
446
125
447
443
441
444
445
125
126
124
127
17
12
17
12
125
126
127
124
9822 0889 89/00

Se aplica a QAS 325 Volvo - Qc2002
A
B
C
a8 a8 a8 a8 a8 a8
53 54 55 56 57 58
A
Qc2002 canbus
1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16 17 18 23 24 25 32 33 34 35 36
a3 a3
a3
KSV2
(*)
87a
a6
30/51
(O)
87
C2
a3
C5
C2
C5
X17
a3
B7
a8
a1
l0
a3
M1
S1
l0
2954 2440 43
a6
b0
b6
a0
a0
a0
a0
a0
a0
a6
X25
Fx
Fx
6A
6A
L1
Fx
Fx
250mA 250mA 250mA
L1 L2
L3
MAINS SUPPLY (3P+N+PE)

Customer's Installation
to Generator Contactor A2 <--
Fx
to Generator Contactor A1 <--
to Mains Contactor A1 <--
PE
PE
a6
a3
X25
12
18
124
447
446
445
444
443
442
442
to Circ.Diagr POWER
to A1.18
to A1.38
towards
X25.8
441
a6
441
A
B
C
124
10
Sx
Sx = Remote
Start/Stop-switch
max. 24Vdc, 4A
Mains and Generator Contactor

Output : 24Vdc, max. 2A
b2
S2c
Wire size
Colour code
a = 1 mm 1 = brown
b = 1.5 mm 2 = red
d = 4 mm 4 = yellow
e = 6 mm 5 = green
f = 10 mm 6 = blue
h = 25 mm 8 = grey
i = 35 mm 9 = white
k = 70 mm
l = 95 mm
87
b3
b3
86
b2
87
13
13
S12
.
F4
10A
Legend
13
a3
a2
87a
13
18
K12
30/51
a3
15
b3
85
KN12
85
a2
86
8
6
87
KSV
b3
N12
6
8
n>
a3
KSV
a6
a6
A2
12
A1
.
a0
a6
b6
b6
12
D
79
b6
Cubicle
Canopy
85
a6
12
a6
K12
12
86
12
86
Signal Input
3
4
12
85
12
85
12
KSV2
KN12
79
83
1
+
b3
YSV
a0
G2
K12
D+
B+ W
B-
b10
KSV KSV2
b10
d6
(O)

in case of option air shut-off valve connect to KSV2
A1
B7
F4
G1
H1
M1
P1-P3
P4
R3
S1
S2a
Unidad de control del generador

Sensor del nivel de combustible
Fusible 10A DC
Batera 24 Vdc
Luz de panel
Motor de arranque
Ampermetro
Voltmetro
2954 2440 43
S4
S7
S7
S11c
S20
X10
X17
X25
(O)
A1-A2
10"
(S2b: ver Circuito de alimentacin)

Interruptor de conmutacin de voltmetro
Interruptor bajo nivel de combustible
Interruptor bajo nivel de combustible, aviso
Interruptor encendido/apagado
Regleta de conexiones del cliente
Equipo opcional
G2
K12
KSV
KSV2
N12
S12
YSV
Vlvula de cierre de aire (Opcin)

Alternador en carga
Conmutador de velocidad
Reposicin automtica = J2 para quitar.
punto de ajuste a 911 Hz
Conmutador ON/OFF de vlvula de cierre
Vlvula de cierre de aire
81
Printed in Belgium 05/2007 - 2954 2440 43
www.atlascopco.com

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Libro de instrucciones

QAS 325 Volvo

QAS 325 Volvo

Libro de instrucciones ............................................................................ 5

QAS 325 Volvo

Limitacin de garanta y responsabilidad

Derechos de reproduccin 2007, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Blgica.

Enhorabuena por su adquisicin del generador de C.A. Ha

Descripcin general QAS 325 Volvo .................10

3 Instrucciones de funcionamiento ..................44

5 Almacenamiento del generador .....................52

Comprobacin del voltmetro P4.......................52

7 Opciones disponibles para las unidades

Diagramas de los circuitos.................................54

8 Especificaciones tcnicas para

Lectura en los medidores/indicadores ..............58

QAS 325 Volvo

Precauciones de seguridad para generadores transportables

resultante de la omisin de estas precauciones o por la falta de observacin de

1.2 Precauciones generales de seguridad

Estas precauciones son de carcter general y, por consiguiente, puede que en

Se trata de un especialista con la cualificacin necesaria, enviado por el

Por regla general se recomienda que no trabajen con la unidad ms de dos

El propietario es responsable de que se mantenga la unidad en condiciones

16b Generadores porttiles IT:

1.3 Seguridad durante el transporte y la

sobrecalentamiento de la unidad; si se aspira para la combustin, se

1.4 Seguridad durante la utilizacin y el

Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de incendio,

QAS 325 Volvo

adecuados para el nivel y la composicin espectral del ruido, siendo

1.5 Seguridad durante el mantenimiento y

19 Al manejar piezas calientes, por ejemplo en el ajuste por contraccin,

1.6 Seguridad en el manejo de las

1.7 Precauciones de seguridad para la

QAS 325 Volvo

2.1 Descripcin general QAS 325 Volvo

El generador Volvo QAS 325 es impulsado por un motor disel

Conducto flexible para drenaje del agua de refrigeracin

Indica el orificio de drenaje para el refrigerante.

El alternador, el motor, el sistema de refrigeracin, etc. van

Indica el tapn de drenaje para el combustible del

El cncamo de elevacin del generador se encuentra en la parte

Indica las diferentes conexiones a tierra del

No levante nunca el generador por medio de las

Indica el interruptor de la batera.

Para poder levantar el generador con una carretilla elevadora,

Indica la vlvula de tres vas.

La varilla de conexin a tierra, conectada al terminal de tierra del

Indica que la unidad puede ponerse en

A continuacin se describen todas las seales indicadoras que

Indica que la existencia de una tensin elctrico que

PAROIL 15W40 PAROIL 5W40

XXXX XXXX XX XXXX XXXX XX

Engine coolant PARCOOL

Indica el nmero de referencia de los

2.4 Tapones de drenaje y llenado

Indica que el alternador no debe limpiarse con agua

Utilice slo aceite 15W40.

QAS 325 Volvo

2.5 Panel de mando y de indicadores

Descripcin general del panel de mando

El mdulo Qc1002 se encuentra en el interior del panel de