PRINCIPE

PRINCIPE DU
DU
MOTEUR
MOTEUR

FONCTION
FONCTIONDUSAGE
DUSAGE

Un moteur thermique transforme lnergie

chimique dun carburant en nergie calorifique
puis en nergie mcanique ncessaire pour
assurer le dplacement dun vhicule.

Suite

FONCTION
FONCTIONGLOBALE
GLOBALE

Liquide de refroidissement
Action conducteur

Lubrifiant

nergie lectrique

dmarreur

Transformer lnergie
chimique du carburant en

nergie

nergie mcanique

chimique
A- 0

Chaleur
Gaz dchappement
nergie
mcanique

Moteur thermique

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Principe
oxygne

Carburant
nergie
chimique

combustion

nergie

nergie

calorifique

mcanique

Transmission

Le moteur transforme lnergie contenue dans le carburant en nergie mcanique.

Pour librer lnergie chimique potentielle, il est ncessaire deffectuer une
transformation appele combustion .
Par la combustion, le carburant est transform en nergie calorifique puis en nergie
mcanique qui est ensuite applique aux roues motrices par lintermdiaire de la transmission.
Remarque:

La transformation dnergie en chaleur se produisant lintrieur du

moteur, on lappelle moteur thermique combustion interne

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Combustion

La combustion doit seffectuer par couches

successives vitesse leve (~ 40 m/s) sans
atteindre la dtonation (> 70 m/s)

Suite

FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
Facteurs influant la vitesse de combustion
Nature du carburant
Qualit du mlange (carburation)
Qualit de ltincelle (allumage)
Forme de la chambre de combustion
Temprature et pression en fin compression
Dtonation

Inflammation simultane de toute la masse de mlange.

Le signal dalerte annonant la dtonation est le cliquetis.

La dtonation peut entraner :

- un chauffement anormal du moteur
- la destruction des pistons

Suite

ALESAGE
ALESAGE--COURSE
COURSE

- Lalsage est le diamtre intrieur

du cylindre.

PMH
course

- La course est le dplacement du

piston entre le Point Mort Haut et le
Point Mort Bas.

Suite

alsage
PMB

CYLINDREE
CYLINDREE

Volume du moteur (sans les chambres de combustion)

Vt : volume en cm3

Vt =

A2 C N
4

A : alsage en cm
C : course en cm
N : nombre de cylindres

Remarque : la cylindre sexprime galement en litres.

Pour un moteur de 2000 cm3 on dit que cest un moteur 2 litres.

Suite

RAPPORT
RAPPORTVOLUMETRIQUE
VOLUMETRIQUE

Rapport entre le volume disponible

quand le piston est au PMB ( V +
v ) le volume restant quand le piston
et
est au PMH ( v : volume de la chambre
de combustion)

V+v
V
ou =
+1
v
v

(rh) : rapport volumtrique (sous forme de fraction ex : 9/1)

Nota : le rapport volumtrique dtermine la pression en fin compression
donc la temprature des gaz.

Suite

COUPLE
COUPLEMOTEUR
MOTEUR

Le moment du couple moteur est le produit de la force sur la bielle F

par la longueur du bras de levier

l (maneton de vilebrequin)

C : couple moteur en Nm

C= Fxl

F : force sur la bielle en N

l
l

Suite

: longueur du bras de levier en m

PUISSANCE
PUISSANCE
Puissance effective
Cest le quotient du travail par le temps mis pour effectuer ce travail.
Travail ( W en Joules )

P = Temps ( t en secondes)
P=
alors :

W
t

ou

C 2 n or comme 2 n = ( rotation en radians par seconde )

60
60
P= C

P : puissance en Watts
C : couple moteur en Nm
: rotation en radians par seconde

Remarque : la puissance des moteurs est, encore souvent, exprime en cheval vapeur (ch).
1 ch = 736 watts
Puissance spcifique
Puissance effective dun moteur ramen 1litre de cylindre.

Psp =

Suite

Puissance x 1000
Cylindre

COURBES
COURBESCARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES

Puissance

Puissance

Couple

Couple

Fin

Fin
Fin