MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS

HENRY MANUEL TIBADUIZA GONZLEZ

JOSE GABRIEL TORTELLO NIETO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOMECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA MECANICA
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2014
1

MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS

HENRY MANUEL TIBADUIZA GONZLEZ

JOSE GABRIEL TORTELLO NIETO

Presentado a:
ALBERTO PERTUZ COMAS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOMECNICAS
ESCUELA DE INGENIERA MECANICA
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2014

TABLA DE CONTENIDO

l INTRODUCCIN
1. MONTACARGAS
1.1. CLASIFICACIN
2. MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS
2.1. NORMATIVA
2.2 Diseo de un programa de mantenimiento preventivo
2.2.1 Seleccin de las mquinas que formarn parte del plan de
mantenimiento preventivo
2.2.2 Valorar el grado de deterioro de las mquinas
2.2.3 Estudio tcnico de las mquinas
2.2.4 Formacin de archivo tcnico
2.2.5 Codificacin de las mquinas
2.2.6 Determinar los parmetros de funcionamiento global
2.2.7 Definir los objetivos especficos del plan de mantenimiento preventivo
2.2.8 Dividir la mquina en partes
2.2.9 Dividir las partes de la mquina en subpartes
2.2.10 Elaboracin del manual de mantenimiento preventivo
2.2.11 Determinar los repuestos requeridos para ejecutar cada inspeccin
2.2.12 Calcular la disponibilidad de mantenimiento preventivo
2.2.13 Elaboracin del Gantt anual
2.2.14 Organizar la ejecucin de las inspecciones
2.2.15 Definir la estrategia de motivacin
2.2.16 Calcular el costo total del plan de mantenimiento preventivo
2.2.17 Inicio del plan de mantenimiento preventivo
2.2.18 Evaluar el plan de mantenimiento preventivo
2.2.19 Actualizar el plan de mantenimiento preventivo
2.3

Programa de mantenimiento preventivo para montacargas elctricos.

2.4
Procedimiento a seguir para disear el programa de mantenimiento
preventivo.
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4

Estado de los montacargas.

Estado de batera
ndices de funcionamiento global
Diseo de las actividades para el PMP
3

2.4.5 Necesidad de repuestos

2.4.6 Costos del PMP
2.5 MONTACARGAS CON MOTOR DIESEL
2.5.1 MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS CON MOTOR DIESEL.

l INTRODUCCIN
En la actualidad en un sin nmero de empresas se utilizan equipos de trabajo para
coger, transportar y dejar mercancas o materiales que se necesitas en el proceso
productivo. Para llevar a cabo esta tarea, normalmente se utilizan aparatos de
transporte de materiales, los cuales pueden ser manuales o mecnicos
propulsados.
Entre los aparatos de transporte propulsados ms utilizados y extendidos en las
diferentes empresas, se encuentra el montacargas. Por ser uno de los ms
extendidos y utilizados, puede ser una fuente de riesgo importante tanto de
accidentes como posibles enfermedades profesionales.
En trabajo a continuacin se presenta un anlisis de dos de los montacargas que
pueden utilizar las empresas en la actualidad para ayudar con la carga y
transporte de su produccin

1. MONTACARGAS
El montacargas es un vehculo de transporte que puede ser utilizado para
transportar, remolcar, empujar, apilar, subir o bajar distintos objetos y elementos.
Son maquinarias que funcionan con dos pesos que se contraponen entre s en
lados opuestos de un punto de giro: las ruedas delanteras.
La caracterstica principal de este medio mvil es su capacidad de soportar peso,
que una persona no puede tolerar, lo cual simplifica el movimiento, traslado y
orden de mercaderas en uso industrial o comercial especialmente. La tolerancia
del sobrepeso ahorra adems de energa y tiempo, dinero y horas de trabajo. Los
montacargas son de uso corriente en comercios e industrias. Requiere de un
entrenamiento para su manejo y el conocimiento de las normas de seguridad.

1.1 CLASIFICACIN
Toda la gama de montacargas se puede clasificar de la siguiente manera:
Por el tipo de energa utilizada:
Con motor trmico, ya sea diesel, a gasolina, gas licuado, etc.
Con motor elctrico, alimentado a partir de bateras de acumuladores.
Mixtas, con motor trmico y accionamiento elctrico u otras variables.

 Por la ubicacin de la carga:

Frontal o contrapesada (montacargas frontales).
Carretilla no contrapesada (retrctiles, apiladores).
Carretilla prtico elevadora apiladora (apiladores de containers).
Por el sistema de elevacin de la carga:
Mstil vertical (frontal, retrctil, apilador).
Mstil horizontal (carretilla de brazo telescpico, vulgarmente llamadas
Manitou).
De pequea elevacin (por ejemplo: transpaleta).
Por las caractersticas de sus trenes de rodaje:
Con cuatro ruedas sobre dos ejes,
Con rodadura en triciclo, el eje motriz/directriz
Con cuatro ruedas sobre dos ejes motrices.

2. MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS
a. PARTES DE UN MONTACARGA:

2.1. NORMATIVA
La normativa utilizada para lo que tiene que ver con la utilizacin y manejo de
montacargas se encuentran:

 Norma AISI B56.1 Parte II, Norma nacional americana para camiones
industriales motorizados.
Norma ISO 7465:1997, Ascensores y montacargas.

2.2 Diseo de un programa de mantenimiento preventivo

Para disear un plan de mantenimiento preventivo se debe realizar una serie de
etapas para ejecutarlo de una forma eficiente y efectiva. Entre estas etapas se
tienen:
Seleccin de las mquinas que formarn parte del plan de mantenimiento
preventivo.
Valorar el grado de deterioro de las mquinas.
Estudio tcnico de las mquinas.
Formacin de archivo tcnico.
Codificacin de las mquinas.
Determinar los parmetros de funcionamiento global.
Definir los objetivos especficos del plan de mantenimiento preventivo.
Dividir la mquina en partes.
Dividir las partes de la mquina en subpartes.
Elaboracin del manual de mantenimiento preventivo.
Determinar los repuestos requeridos para ejecutar cada inspeccin.
Calcular la disponibilidad de mantenimiento preventivo.
Elaboracin del Gantt anual.
Organizar la ejecucin de las inspecciones.
Definir la estrategia de motivacin.
Calcular el costo total del plan de mantenimiento preventivo.
Inicio del plan de mantenimiento preventivo.
Evaluar el plan de mantenimiento preventivo.
Actualizar el plan de mantenimiento preventivo.

2.2.1 Seleccin de las mquinas que formarn parte del plan de

mantenimiento preventivo
La seleccin se puede realizar tomando en cuenta los siguientes aspectos:

Importancia de las mquinas en el proceso productivo.

Costo de la falla.
7

Nivel de organizacin produccin-mantenimiento.

Disponibilidad de informacin acerca de las mquinas.
Plan piloto.

2.2.2 Valorar el grado de deterioro de las mquinas.

Consiste en la realizacin de un estudio tcnico para determinar el estado actual
de las mquinas. Formarn parte del plan aquellas mquinas con un grado de
deterioro normal.
La valoracin del grado de deterioro se podr realizar de dos formas:
1. Ponderando el deterioro de cada una de las partes de la mquina.
2. Comparando los parmetros de funcionamiento global.

2.2.3 Estudio tcnico de las mquinas

Esta etapa involucra el estudio detallado de catlogos, planos, manuales de
funcionamiento e historial de las mquinas, ya que para realizar un plan de
mantenimiento preventivo se debe conocer la mquina.

2.2.4 Formacin de archivo tcnico

En este archivo se debe reunir toda la informacin tcnica referente a las
mquinas, por ejemplo, manuales de funcionamiento, catlogo de partes, planos
de instalacin, diagramas de control elctrico, historial de reparaciones y hoja de
datos tcnicos.

2.2.5 Codificacin de las mquinas

Consiste en realizar una clasificacin de la mquina y clases o grupos de acuerdo
con las caractersticas y semejanzas entre ellas. Se debe disear una codificacin
que permita identificar claramente cada una de las mquinas.
Objetivos de la codificacin.

Identificar con claridad el objeto codificado

Ofrecer brevedad en la lectura y transcripcin de nombre a partir del objeto

codificado.
Recoger mediante un pequeo nmero de smbolos, un gran nmero de
datos capaces de prestar detalladamente las caractersticas del objeto.

Establecimiento de cdigos.
Algunos principios fundamentales en el establecimiento de cdigos son:

No debe haber errores de escritura.

Debe ser claro y simple.
El cdigo debe usarse tal y como se dise.
Todo el personal debe conocerlo.

Mtodo para codificacin.

Se puede codificar mediante cuatro mtodos:

Mtodo alfabtico.
Mtodo numrico.
Mtodo alfanumrico.
Mtodo por colores.

2.2.6 Determinar los parmetros de funcionamiento global

Se trata de identificar aquellos parmetros que pueden reconocer la eficiencia
global de la mquina. Estos parmetros estn muy relacionados con el aporte
de la mquina en el proceso productivo. La determinacin de estos parmetros
ser la base para la evaluacin del plan de mantenimiento preventivo.

2.2.7 Definir los objetivos especficos del plan de mantenimiento

preventivo
El propsito es escribir y cuantificar las expectativas del plan de mantenimiento
preventivo. Partiendo de la situacin actual, se deben estimar las mejoras que
se esperan con la aplicacin del plan. La determinacin de estos objetivos
ayudar a la evaluacin del plan.

2.2.8 Dividir la mquina en partes

Con sta etapa se pretende desglosar la mquina y formar una lista de partes.

2.2.9 Dividir las partes de la mquina en subpartes.

Con este procedimiento se pretende desglosar las partes de la mquina y
permitir formar una lista de subpartes por cada parte, y adems, una mejor
idea de la globalidad de la mquina.

2.2.10 Elaboracin del manual de mantenimiento preventivo

El manual contiene toda la informacin acerca de las inspecciones y est
formado fundamentalmente por:

Nombre y cdigo de la mquina.

Nombre y cdigo de la parte.
Nombre y cdigo de la subparte.
Cdigo de la inspeccin.
Descripcin de la inspeccin.
Frecuencia de la inspeccin.
Duracin de la inspeccin.
Operarios por inspeccin (cantidad y especialidad).

Descripcin de la inspeccin
Se debern disear las inspecciones que se consideren necesarias para cada
una de las subpartes, de esta forma, poco a poco, se crear una lista de
inspecciones de toda la mquina.
Frecuencia de la inspeccin.
Se refiere al nmero de veces que la inspeccin se deber realizar dentro de
un tiempo de referencia. El periodo se refiere a cada cuanto se tiene que
realizar la inspeccin.

Criterios para determinar las frecuencias.

1. Recomendaciones del fabricante de la mquina.
2. Ambiente que rodea la mquina.
3. Horas de funcionamiento.
10

4. Intensidad de funcionamiento.
5. Historial.
6. Experiencia del personal tcnico.
7. Costo de falla.
8. Ocurrencia de daos humanos.
9. Daos al medio ambiente.
10. Ocurrencia de fallas en cadena.
11. Juicio del diseador del plan de mantenimiento.

Duracin para la inspeccin.

Se debe determinar para cada inspeccin su duracin estimada. Normalmente
la duracin se expresa en minutos. La duracin de cada inspeccin es
fundamental para realizar la programacin anual de las inspecciones

Tcnicos para cada inspeccin.

Se refiere a la cantidad y especialidad de los operarios que se requieren para
realizar las inspecciones. Se debe determinar para cada inspeccin, la
cantidad y especialidad de los operarios requeridos para ejecutarla.
Normalmente se indica, la cantidad y el cdigo de la especialidad.

2.2.11 Determinar los repuestos requeridos para ejecutar cada inspeccin

Esta determinacin se refiere al clculo de la cantidad de repuestos por ao
que se necesitan por inspeccin. Se debe determinar para cada inspeccin, el
tipo y la cantidad de repuestos requeridos para ejecutarla. Se debe analizar la
descripcin y la frecuencia de la inspeccin y as determinar la cantidad de
repuestos.

2.2.12 Calcular la disponibilidad de mantenimiento preventivo

La disponibilidad se puede expresar en horas o minutos. Representa la
cantidad total de horas o minutos por semana, que se tienen para realizar las

11

inspecciones. La disponibilidad se debe calcular por seccin productiva y

especialidad.
Se deben tomar en cuenta los siguientes factores:

Tiempo de no produccin (TNP): Se refiere a las horas o minutos por

semana, que las mquinas estn paradas, segn sus horarios de trabajo.
Se debe determinar por seccin productiva. Para determinar este factor se
debe estudiar el proceso productivo.
Tcnicos disponibles (TED): Determinar si durante el TNP hay personal de
mantenimiento. Si existe personal, se debe estimar la cantidad de operarios
por especialidad, que se destinarn para realizar las inspecciones.
Tiempo de no produccin equivalente (TNP(e)): Es un tiempo de no
produccin que depende del nmero de operarios asignados para trabajar
en mantenimiento preventivo.
TNP(e) = TNP *TED

Clculo de la disponibilidad para mantenimiento preventivo: Cuando dentro

del tiempo de no produccin se realicen trabajos que correspondan a otros
tipos de mantenimiento, por ejemplo, trabajos derivados de mantenimiento
correctivo temporal o trabajos de mantenimiento programado, el calculo de
la disponibilidad debe considerar estos tiempos.

DMP = TNP(e) TOT

TOT= tiempo para otros trabajos
Una vez calculada la DMP se elabora el Gantt anual y se determina que todas
las inspecciones fueron programadas. Si existen inspecciones no
programadas, stas se deben valorar y decidir si es necesario ejecutarlas o no.
El clculo de la DMP ser vlido, siempre y cuando no se tengan inspecciones,
cuya duracin sea mayor al TNP.

2.2.13 Elaboracin del Gantt anual

Consiste en la programacin de las inspecciones. El Gantt anual es un cuadro
que permite la distribucin en el tiempo, de las inspecciones. Normalmente el
Gantt anual se divide en las 52 semanas del ao. Las inspecciones se
programarn en las diferentes semanas de ao, segn su periodo, frecuencia y
la disponibilidad que exista para ejecutar el mantenimiento preventivo.

12

El Gantt anual puede realizarse con una programacin inspeccin por

inspeccin o se puede realizar tambin por grupo de inspecciones

2.2.14 Organizar la ejecucin de las inspecciones

Esta etapa consiste en la definicin del procedimiento administrativo y el
diseo de la documentacin necesaria para ejecutar las inspecciones.
Procedimiento administrativo que involucra el diseo de un flujograma
columnar, que tome en cuenta todos los conceptos de forma y contenido
relacionados con el diseo de los procedimientos. La documentacin incluye el
diseo de los documentos que se realizaran para solicitar la ejecucin de las
inspecciones, registrar la retroalimentacin tcnica, el historial de las
reparaciones y los datos tcnicos.

2.2.15 Definir la estrategia de motivacin

Busca la mejor manera de involucrar a los participantes en el plan de
mantenimiento y crear conciencia de la importancia del mismo. La estrategia
utilizada, debe lograr que los jefes de taller y operarios se sientan parte del
plan de mantenimiento. Se deben realizar reuniones para informar acerca de
los beneficios, funcionamiento y objetivos del plan de mantenimiento.

2.2.16 Calcular el costo total del plan de mantenimiento preventivo

Normalmente este clculo se realiza para un ao de ejecucin del plan. Por lo
tanto, los costos de mano de obra y repuestos sern costo/ao.
El clculo se debe hacer inspeccin por inspeccin. Determinando costo mano
de obra y repuestos para cada inspeccin.
1. Clculo de la mano de obra.
Frmula para calcular el costo de la mano de obra de una inspeccin.
CMO = D*CHH * F
CMO = Costo de mano de obra.
D = Duracin de la inspeccin.
F = Frecuencia de la inspeccin.

13

CHH = Costo de la hora-hombre.

2. Clculo de los repuestos.
Frmula para calcular el costo de repuestos de una inspeccin.
CRE = CRA*CUT
CRE = Costo de los repuestos.
CRA = Cantidad de repuestos por ao.
CUT = Costo unitario.

3. Clculo del costo total del Programa de Mantenimiento Preventivo.

El costo total del programa de mantenimiento preventivo se obtiene sumando
el costo de mano de obra de todas las inspecciones ms el costo de repuestos
de todas las inspecciones.
Frmula para calcular el costo total del programa de mantenimiento preventivo.
CTMP = CTMO + CTRE
CTMP = Costo total del programa de mantenimiento preventivo.
CTMO = Costo de mano de obra de todas las inspecciones.
CTRE = Costos de repuestos de todas las inspecciones.

2.2.17 Inicio del plan de mantenimiento preventivo

La gerencia debe anunciar oficialmente el inicio del plan. Se debe registrar
oficialmente la fecha de inicio del plan de mantenimiento ya que esta fecha
ser referencia en la cuantificacin de los resultados del plan de
mantenimiento.

14

2.2.18 Evaluar el plan de mantenimiento preventivo.

Un criterio para evaluar los resultados del plan de mantenimiento es registrar
los parmetros de funcionamiento global, porque estos se pueden graficar en
el tiempo y observar su comportamiento.

2.2.19 Actualizar el plan de mantenimiento preventivo

Esta etapa pretende resaltar la importancia de dar un seguimiento detallado al
plan de mantenimiento preventivo. La actualizacin indica la necesidad de que
cada vez que se cumpla un ciclo de ejecucin del plan, ste se debe revisar,
ajustar y mejorar antes de iniciar un nuevo ciclo.

2.3

Programa de
elctricos.

mantenimiento

preventivo

para

montacargas

MONTACARGAS ELECTRICOS
La caracterstica principal de estos montacargas es que son elctricos, por lo que
su diseo y su mantenimiento son un poco diferentes en comparacin con los
montacargas convencionales de gasolina y de gas. Estos montacargas cuentan
con una batera de 1000 amperios que le proporciona la energa necesaria para
trabajar 8 horas diarias segn las recomendaciones del fabricante, y que adems
necesita de 6 a 8 horas para recargarse. Cada batera tiene un ciclo de vida de
entre 1500 y 2100 ciclos, donde un ciclo es una carga completa ms una descarga
completa (1carga + 1 descarga). Por el movimiento de mercadera en las bodegas
los montacargas trabajan entre 10 y 12 horas diarias, por tanto hay momentos en
que la batera se descarga y hay que cargarla parcialmente para poder terminar el
trabajo del da, lo que ocasiona que se acorten los ciclos de vida de la batera.
El montacargas cuenta con un motor elctrico de traccin, el cual es el encargado
de mover al montacargas. Est diseado para trabajar slo cuando se necesita
movilizar el montacargas de un lugar a otro, lo que ocasiona el arranque y paro
constante del motor, que resulta en un sobrecalentamiento del motor, el cual, al
estar muy cerca del operador, causa molestia por el calor generado. Para combatir
este problema, se le instala un ventilador a algunos montacargas para que ayude
a remover el flujo de calor que se genera por el motor.
El montacargas cuenta con un sistema de tarjetas electrnicas, que son las
encargadas de controlar las funciones del montacargas como son el levantar,

15

bajar, conducir, etc. Tambin est diseado en funcin del mantenimiento, ya que
ste realiza una auto prueba a la hora de encender el montacargas, en la cual
indica las horas con el montacargas encendido, las horas con el pedal de hombre
muerto presionado, las horas levantando cargas y los kilmetros recorridos;
tambin indica si existe un problema en su funcionamiento mediante un cdigo
mostrado en un display. Por ejemplo, un sobrecalentamiento del motor de levante,
muestra el cdigo 12 en el display. Con esto se puede responder rpida y
efectivamente ante problemas de los montacargas.
BATERIAS
Algunas bateras estn diseadas para dar servicio por 2000 ciclos de carga /
descarga. Con el apropiado mantenimiento su vida til se puede extender. A la
inversa, el descuido acorta la vida de la batera sustancialmente.

Construccin
La construccin interna es muy similar a las bateras de los automviles, el
compartimiento est dividido en celdas, donde cada celda contiene un set
alternado de platos positivos y negativos igualmente espaciados. Siempre hay un
plato negativo ms que los platos positivos. Los platos positivos estn conectados
en paralelo y los negativos de igual forma. Los elementos de las celdas estn
totalmente sumergidos en una solucin de cido sulfrico, llamado electrolito. El
nmero de celdas que constituye la batera depende del voltaje que se necesita y
todas las celdas estn conectadas en serie.
Prcticas de carga y descarga
Descargar la batera por debajo de los lmites preestablecidos hace que la recarga
sea ms difcil, con lo cual se necesita ms tiempo para recargarla, provocando
que la batera trabaje ms de su capacidad de diseo. Cuando esto ocurre puede
que no se tenga suficiente tiempo para cargar completamente la batera y deba
ser retornada al servicio antes que est totalmente recargada. Una batera que no
es cargada completamente y puesta en servicio es probable que tenga una sobre
descarga mayor al final del trabajo.
Si se quiere un rendimiento ptimo de la batera, debera trabajar hasta que su
descarga no sea mayor a un 80% de su capacidad, logrando que el cargador
recargue la batera en 8 horas o menos.

16

2.4

Procedimiento a seguir para disear el programa de mantenimiento

preventivo.

Unidad #1
Marca: Raymond
Modelo: EASI-DR30TT-B
Serie: EZ-B-00-17517
Voltaje: 36V
Capacidad mxima de batera: 6 HR / 1240 AMP
Peso sin la batera (LBS): 7804
Peso con batera totalmente cargada (LBS):10704
Mximo peso de la batera (LBS):2900
Peso mnimo de la batera (LBS): 2600
Altura mxima (torre): 10,312 m
Altura contrada (torre): 4,09 m
Elevacin mxima: 9,423 m

17

2.4.1 Estado de los montacargas.

Para realizar un anlisis del estado de los montacargas se consulta al
proveedor del servicio de mantenimiento as como a los operadores de los
equipos para saber el estado real de los mismos.
Ejemplo:

2.4.2

Estado de batera

Se pueden encontrar los siguientes problemas:

18

2.4.3

ndices de funcionamiento global

Para determinar la eficiencia global de la mquina, se pretende tomar el tiempo

de horas de paro del montacargas y as evaluar el plan de mantenimiento
preventivo y a partir de este punto estimar las mejoras que se esperan con la
aplicacin del PMP.

2.4.4

Diseo de las actividades para el PMP

Se realiz un diseo para el plan de mantenimiento preventivo tomando en

cuenta los problemas mencionados anteriormente. Se hizo un anlisis de las
partes del montacargas para clasificarlos en sistemas y determinar el tipo de
actividades de mantenimiento que se deben realizar. Entre los sistemas
encontrados son los siguientes:

Sistema motriz.
Sistema de carga y elevacin.
Sistema hidrulico.
Sistema elctrico.
Controles.

2.4.5

Necesidad de repuestos

Para poder realizar un plan de mantenimiento preventivo satisfactoriamente sin

prdidas de tiempo y dinero por atrasos de falta de repuestos, es indispensable
tener un buen stock de repuestos, para que si se tiene que cambiar una pieza
o hacer una reparacin durante la realizacin del plan de mantenimiento, se
haga inmediatamente.

19

2.4.6 Costos del PMP

Costos de mantenimiento preventivo anual para montacargas elctricos
Raymond

2.5 MONTACARGAS CON MOTOR DIESEL

Entre los elementos ms importantes que componen este tipo de montacargas
encontramos:
MOTOR: Como motor de traccin, hay instalado un motor disel de 4 cilindros
y 4 tiempos, con turbocompresor y tecnologa punta de inyeccin de la bomba.
Acciona las bombas hidrulicas de la carretilla elevadora a un rgimen
adecuado para la carga.
Se usa una lubricacin de circulacin de presin con una bomba de aceite en
el crter de aceite para lubricar el motor. Se usan motores disel de tecnologa
punta para obtener:
Par elevado.
Bajo consumo de combustible.
Emisiones de escape bajas.

20

 Emisiones de partculas bajas.

Bajo nivel de ruido.
SISTEMA HIDRULICO: La traccin consta de una bomba hidrulica de
desplazamiento variable, dos motores de accionamiento hidrulico continuo
para las ruedas (montados como una unidad de eje de accionamiento) y una
bomba hidrulica (bomba de desplazamiento fijo) para el sistema hidrulico de
trabajo y de la direccin. El sentido de la marcha y la velocidad se regulan
mediante dos pedales aceleradores a travs de la bomba hidrulica de
desplazamiento variable.
SISTEMA DE FRENADO: La transmisin hidrosttica se usa como freno de
servicio. Esto quiere decir que el freno de servicio no requiere mantenimiento.
Los dos frenos de discos mltiples incorporados en los motores de las ruedas
se usan como freno de estacionamiento. Cuando el motor est apagado, se
accionan los frenos de discos mltiples, de modo que la carretilla presenta una
funcin de frenado automtica.
DIRECCIN: La direccin es un sistema hidrosttico en el que el volante acta
sobre el cilindro de direccin para accionar las ruedas traseras. Si se aumenta
la fuerza aplicada al volante, el sistema de direccin tambin se puede
accionar con el motor parado.
MSTIL DE ELEVACIN: El mstil de amplia visin permite:
Visibilidad ideal a travs de unos perfiles finos de mstil.
Mxima capacidad de elevacin hasta alturas mximas de elevacin.
Enorme capacidad de elevacin residual.
Rodamientos sin mantenimiento en los cilindros del mstil y de inclinacin,
mediante puntos de unin con amortiguadores de goma.

2.5.1 MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS CON MOTOR DIESEL.

Tabla 1. Plan de mantenimiento antes de la puesta en marcha inicial del
montacargas.

21

El montacargas estar disponible para su uso si lleva a cabo con regularidad

algunas labores de mantenimiento e inspeccin de conformidad. Los trabajos de
mantenimiento deben ser realizados exclusivamente por personas cualificadas y
autorizadas por el fabricante.
Cuando realice el mantenimiento, el montacargas debe estar estacionada en
una superficie plana e inmovilizada. El motor debe estar apagado y la llave de
contacto quitada.
Cuando el trabajo se lleve a cabo en la parte delantera de la carretilla
elevadora, el mstil debe fijarse para evitar que se incline hacia atrs.
Todos los trabajos de mantenimiento deben acompaarse de una
comprobacin de funciones y una prueba de funcionamiento de la carretilla.
Tabla 2. Datos e inspeccin de mantenimiento.

22

MOTOR
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:
Apague el motor.
Coloque un recipiente de recogida debajo del vehculo.

23

 Abra el cap. Retire el tapn de llenado (1) de la boca de llenado.

Retire la cubierta del suelo del bastidor.
Desenrosque el tapn de vaciado de aceite (3) de debajo del crter de
aceite.
Deje que se vace todo el aceite en el recipiente de recogida.
Monte el tapn de vaciado (3) con un nuevo anillo obturador. Par de apriete:
30 N.m
Vuelva a montar la tapa (1).
LLENADO CON COMBUSTIBLE:
Abra la tapa de llenado (5) del depsito de combustible y
aada ms combustible disel limpio.
Mx. cantidad de llenado: 40 l
Coloque la tapa y grela para apretarla.

LIMPIEZA DEL TUBO FLEXIBLE DE VENTILACIN DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
Al utilizar la carretilla en condiciones de polvo y suciedad, el
tubo flexible de ventilacin (1) que va al depsito de
combustible puede obstruirse. Por tanto, debe limpiarse a
intervalos regulares, dependiendo del grado de uso.
Desconecte el tubo flexible (1) del empalme en el emisor
de seales y lmpielo con aire comprimido.
Deslice el tubo flexible (1) sobre el empalme hasta el tope.
CAMBIO DEL REFRIGERANTE.
El sistema de refrigeracin se debe llenar durante todo el ao
con una mezcla de agua y aditivo refrigerante con una base
de glicol sin fosfatos y aditivo anticorrosin para evitar la
formacin de sedimentos de cal y daos causados por el
hielo y la corrosin, as como para aumentar la temperatura
de ebullicin.
Abra el cap.
Coloque un recipiente de recogida bajo el tubo del
refrigerante (3).
Desconecte el tubo del refrigerante del cilindro.

24

 Drene todo el refrigerante. Deseche el refrigerante de acuerdo con la

normativa medioambiental.
Vuelva a conectar el tubo del refrigerante (3).
Agregue refrigerante nuevo por la boca de llenado (1).
El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas mn. y mx. de la boca
de llenado.

CAJA DE CAMBIOS
COMPROBACIN DEL DESGASTE DE LOS
RODAMIENTOS DEL EJE DE ACCIONAMIENTO.
El eje de accionamiento va instalado en el chasis con
elementos de resorte de goma en ambos lados.
Desmonte las ruedas motrices.
Con una lmpara, compruebe el estado de los
elementos de resorte de goma (1) entre el eje, el
chasis y los topes de plstico.
Se deben comprobar los elementos de resorte
de goma en los lados derecho e izquierdo del eje. Si los elementos de
resorte del eje o los topes de plstico estn daados, deben cambiarse.
Pngase en contacto con el fabricante.
Acople las ruedas motrices.
SISTEMA ELCTRICO
COMPROBACIN DEL ESTADO Y LA POSICIN DE
LOS CABLES ELCTRICOS, LOS CONECTORES DE
LOS CABLES Y LAS CONEXIONES
Las conexiones oxidadas y los cables quebradizos
producen cadas de tensin y, por tanto, dificultades en
el arranque y el funcionamiento.
Compruebe el acoplamiento seguro y los residuos
de xido de los terminales de los cables.
Compruebe la fijacin segura del cable de masa.
Compruebe si el cableado elctrico est deteriorado y si la fijacin es
correcta.
Quite las conexiones oxidadas y sustituya los cables quebradizos.
25

SISTEMA HIDRULICO
SUSTITUCIN DEL ACEITE HIDRULICO.
Baje completamente el porta horquillas y el mstil.
Coloque un recipiente bajo el lateral izquierdo del suelo de la carretilla.
Abra el cap. Desenrosque el filtro de ventilacin junto
con la varilla indicadora del nivel de aceite (2).

CAMBIO DEL FILTRO: DE ALIMENTACIN Y DE PRESIN.

Desenrosque la cubierta lateral de mantenimiento de la izquierda.
Baje el mstil. Afloje el tornillo de montaje inferior (2) y
el tornillo de montaje superior (1) del soporte del filtro.
Abra el soporte del filtro.
Coloque un recipiente de recogida debajo.
Afloje la carcasa del filtro de presin (3) y la carcasa
del filtro de alimentacin (4) en la seccin hexagonal.
Desenrosque la carcasa del filtro manualmente y
extraiga los cartuchos de filtro de su base.
SISTEMA DE ELEVACIN DE CARGA
MSTIL DE ELEVACIN, CADENA DEL MSTIL DE
ELEVACIN Y TOPES FINALES: COMPROBAR FIJACIN,
ESTADO Y FUNCIONAMIENTO
Limpiar las guas del mstil de elevacin y cadenas
Verificar estado y desgaste de las cadenas,
especialmente en la zona de las poleas de inversin.
Verificar fijacin de la cadena en el ancla de cadena.
Cambiar las cadenas deterioradas.

AJUSTE DE LA CADENA AL MSTIL.

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La cadena del mstil se alarga con el tiempo durante el funcionamiento y, por

tanto, hay que reajustarla a la derecha y la izquierda.

Baje el mstil completamente.

Afloje la contratuerca (1).
Ajuste la cadena con la tuerca de ajuste (2) del anclaje de la cadena.
El rodillo de la gua inferior del porta horquillas solo debe sobresalir
como mx. 25 mm del carril gua del mstil interior.
Apriete la contratuerca (1).
Ajuste tambin la segunda cadena.
VERIFICAR LAS PAS Y SEGUROS DE LA HORQUILLA
Verificar deformaciones visibles, desgaste y
deterioros de las pas de la horquilla
Comprobar asiento correcto y deterioros de los
tornillos del seguro de las pas y detencin de las
pas.
Cambiar las piezas defectuosas.

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CONCLUSIONES

Se entendi la diferencia que existe entre los diferentes tipos de

montacargas en el mercado diferencindose por su tipo de aplicacin y
combustible utilizado.
Pudimos obtener un anlisis detallado de cmo se debe realizar el diseo
de un plan de mantenimiento preventivo para dos tipo de montacargas,
elctrico y disel.
Aprendimos la importancia de saber implementar de manera correcta este
tipo de mantenimiento ya que su buen uso y aplicacin genera grandes
recortes en los gastos de un empresa.

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