Camin

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Transporte especial.

Camin de remolque pesado.

Aparcamiento de camiones, con unsilo al fondo, en Alcal la Real, Jan,Espaa.

Camin volquete utilizado en minera (dumper).

Camin hormigonera en Miranda de Ebro.

Camin portador de hormign.

Un camin es un vehculo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches,

que suelen tener una construccinmonocasco, muchos camiones se construyen sobre una
estructura resistente denominada chasis (bastidor).
En la mayora la estructura est integrada por un chasis portante, generalmente un marco
estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
Hay camiones de todo tipo y de muchos tamaos: pequeos (ordinarios), medianos
(camiones todoterreno de 200 toneladas usados enminera) y extragrandes (trenes de
carretera).
Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de caractersticas propias del
trabajo al cual se les destina. Ha sido una evolucin desde una simple caja hasta la forma y
las caractersticas adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, lquida, refrigerada, en
giro continuo que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con gra, etctera.
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de ruedas, denominadas
popularmente gemelas, pachas en Colombia, omorochas en Venezuela.

ndice
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1 Tipos de camiones

2 Vase tambin

3 Referencias

4 Enlaces externos

Tipos de camiones[editar]
Se pueden establecer muchas clasificaciones de camiones segn la caracterstica
considerada. Por el tipo de carrocera:

camin plataforma (camin de redilas, en Mxico), el que equipa una plataforma lisa

camin de caja abierta, el que equipa una plataforma con "laterales" (adrales,
conocidos en Venezuela como "estacas")

camin de caja cerrada, el que equipa una caja cerrada la cual se conoce
como furgn o cava, esta su vez puede ser

normal, destinada nicamente a contener y proteger la carga,

acondicionado, con una estructura diseada y construida para transportar
mercancas a temperaturas controladas con paredes de un espesor mnimo de 45
mm, pueden a su vez ser

isotermos, mantienen la temperatura (fro o calor) de la mercanca,

frigorficos/congeladores, enfran y refrigeran o congelan la mercanca.

camin cisterna, el que equipa una cisterna para el transporte de gases, lquidos o
sustancias pulverulentas.

Algunos tipos de camiones, por usos, son los siguientes:

Basculante, con bandeja de carga basculante y fija al chasis.

Blindado, para transporte de dinero (generalmente a bancos) o de objetos valiosos.

Botellero, usado para transportar botellas contenedoras de lquidos.

Capiton, camin de caja cerrada acolchado en el interior utilizado para la realizacin

de mudanzas.
Botellero o Cilindrero, para transporte de bombonas: cilindros de gas.

Cisterna, normalmente empleado para transportar agua.

Compactador de basura.

De bomberos, especfico para apagar incendios.

De estacas, para carga variada.

Extravial o fuera de carretera: vehculo ms robusto y reforzado, para movimiento

de grandes volmenes de ridos y rocas, habitualmente denominado dumper en ingls,
provisto de una caja basculante para verter rpidamente la carga.

De furgn.

Gra.

Hormigonera o revolvedor de concreto. En Argentina: trompo. En

Venezuela mezcladora.

Mosquito o plataforma portaautomviles, diseado especialmente para transporte de

automviles. Tambin se le conoce como autotransportador, camin cigea, camin
nodriza, etctera.

Refrigerado o frigorfico, para transporte de productos sensibles al calor.

Tndem, ms conocido como camin de doble troque o de doble eje, se distingue por
tener chasis un poco ms largo o corto, dos ejes de propulsin trasera y caja de 14 o de
16 velocidades. Su uso es para cargas muy pesadas, o bien, para obras de construccin.
En Colombia se les llama comnmente cuatromanos y en Venezuela Toronto.
Una variante muy popular en los pases afiliados al Mercosur sobre todo en Brasil y
en Argentina ocurre en los camiones tndem cuyo segundo eje es auxiliar, pero no
propulsor, ms conocidos como de traccin 6 2. En Argentina tambin se les
denomina tat o patn; en Bolivia, pachacho y eb Venezuela eje muerto.

Tolva: puede ser chasis acoplado o remolque. A ambos en Argentina se les conoce
como corpio (brasier). Se utilizan para transporte de harinas o de cementos a
granel.

Volquete, o de volteo. Vierte su carga hacia atrs o, en modelos recientes,

lateralmente.

Tractocamin o cabeza tractora: es un automvil concebido y construido para labores

de tiro, es decir para el arrastre de unsemiremolque. Al conjunto del tractocamin y su
semirremolque es un vehculo articulado aunque habitualmente se le
denominatriler. En Venezuela se le da el nombre de chuto, en tanto que el nombre
de gandola se aplica al conjunto. En Colombia se le dicetractomula o cabezote. En
Honduras se le conoce con el nombre de rastra.

Tren de carretera: vehculo automvil formado por un vehculo motor que arrastra un
remolque. El vehculo a motor puede ser un camin o no. En Espaa slo est
permitido el arrastre de un remolque.

Por la categora. Una clasificacin legalmente reconocida de los vehculos en la

comunidad Econmica Europea los clasifica en tres categoras: M (para el transporte de
personas), N (para el transporte de mercancas) y O (para los remolques y
semiremolques). Los vehculos de la categora N, es decir aquellos vehculos automviles
destinados al transporte de mercancas, se subdividen el tres subcategorias establecidas
en funcin de su MMA:1

N1 - MMA hasta 3.500 kg,

N2 - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,

N3 - MMA superior a 12.000 kg.

Los camiones pequeos tipo N1 en Venezuela se les da el nombre de 350 debido al

fenmeno de vulgarizacin del modelo F-350 de Ford, cuya competencia la constituyen el
modelo C-30 o C-3500 de Chevrolet y el Ram 3500 de Dodge.
Por el tipo de rueda:

De artillera: Por regla general suelen poseer 5 o 6 radios. Slo se reemplaza el

neumtico sin necesidad de desmontar toda la rueda.

Tipo campana: Es el ms usado en los modelos de marcas europeas. Suele poseer

12 orificios donde se insertan los pernos de sujecin. Los camiones pequeos poseen
un tipo similar, aunque en este caso slo tiene 6 pernos de sujecin.