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3845A
XCXX - XBXX
Motores K9K 700 - 702 - 704 - 706 - 710 - 712
DIAGNSTICO
INYECCIN DDCR
VDIAG 04 - 08 - 10 - 0C - 14 - 18 - 20
Edition Espagnole
Sumario
Pginas
13B-1
13B-9
13B-11
13B-18
13B-21
13B-24
13B-25
13B-26
13B-109
13B-116
13B-117
13B-118
13B-121
13B-122
13B-124
13B-138
13B-140
113B
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
-Tras la aparicin de la funcin "Cebado de la bomba" en los motores K9K, 3 nuevos Vdiags han aparecido
para garantizar esta prestacin.
Al efectuar la sustitucin de una bomba de alta presin en los vehculos equipados de un calculador con un
Vdiag "04, 08, 10 o 0C" efectuar imperativamente una reprogramacin del calculador de inyeccin para
activar la funcin "Cebado de la bomba".
Tras la reprogramacin, el Vdiag 04 se ha sustituido por el Vdiag 14, el Vdiag 08 se ha sustituido por el
Vdiag 18 y los Vdiags 10 y 0C son sustituidos por el Vdiag 20.
El. 1681
Bornier universal
Mot. 1711
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto.
DDCR_V04_PRELI/DDCR_V08_PRELI/DDCR_V10_PRELI/DDCR_V0C_PRELI/
DDCR_V14_PRELI/DDCR_V18_PRELI/ DDCR_V20_PRELI
13B-1
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
3. RECUERDE (continuacin)
Fallos
Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y que
desaparecen despus o siguen presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).
El estado "presente" o "memorizado" de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el til de diagnstico tras
poner el + APC (sin accin en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte interpretacin de los fallos.
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.
Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avera est presente. Tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:
las lneas elctricas que corresponden al fallo,
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc.),
la resistencia del elemento detectado defectuoso,
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos),
o utilizar el diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado.
Control de conformidad
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de
diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
diagnosticar las averas sin visualizacin de los fallos que pueden corresponder a una queja del cliente,
verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de
aparecer de nuevo tras la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de diagnstico
correspondiente.
CR DELPHI4.0
13B-2
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
Conectar el CLIP
Dilogo con
UCE?
no
Consultar el ALP n 1
s
Lectura de los fallos
Existencia de
fallos
no
Control de conformidad
s
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
s
s
Contactar con el telfono
tcnico y con la Ficha de
diagnstico cumplimentada
CR DELPHI4.0
13B-3
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
CR DELPHI4.0
13B-4
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
5. FICHA DE DIAGNSTICO
ATENCIN!
ATENCIN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objetivo de un diagnstico completo con
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del dilogo con el constructor.
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
EFECTA UN DIAGNSTICO
Esta ficha se solicita sistemticamente:
en caso de peticiones de asistencia tcnica al telfono tcnico,
para las peticiones de autorizacin, al sustituir piezas con autorizacin obligatoria,
para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de la
garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Cualquier operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar cualquier
dao material o humano:
verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja
carga,
emplear los tiles adecuados.
CR DELPHI4.0
13B-5
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
2 Consignas que se deben respetar antes de realizar cualquier intervencin en el sistema de inyeccin
IMPORTANTE
ANTES DE INTERVENIR EN EL CIRCUITO DE INYECCIN, VERIFICAR MEDIANTE EL TIL DE
DIAGNSTICO:
que la rampa no est ya bajo presin,
que la temperatura del carburante no sea alta.
ATENCIN
Antes de realizar cualquier intervencin en el sistema de inyeccin de alta presin, proteger:
las correas de accesorios y de distribucin,
los accesorios elctricos (motor de arranque, alternador, bomba de direccin asistida elctrica),
la parte frontal del volante motor, para evitar que se filtre gasleo en la friccin del embrague.
Conseguir unos tapones para los racores que hay que abrir (coleccin de tapones de venta en el Almacn de Piezas
de Recambio). Los tapones son de uso nico. Una vez usados los tapones deben ser desechados (una vez
utilizados, se habrn ensuciado y una limpieza no basta para que se puedan volver a utilizar). Los tapones no
utilizados tambin deben desecharse.
Para el almacenado de las piezas que van a ser extradas, asegurarse de que se tienen unas bolsas de plstico que
cierran varias veces de manera hermtica. Hay menos riesgo de que las piezas as almacenadas estn sometidas
a las impurezas. Las bolsas son de uso nico y hay que tirarlas una vez utilizadas.
Obtener toallitas de limpieza que no suelten pelusas (toallitas con referencia 77 11 211 707). Est prohibido utilizar
paos o papeles clsicos para la limpieza. En efecto, stos sueltan pelusas y pueden ensuciar el circuito de
carburante. Cada pao se utilizar una sola vez.
CR DELPHI4.0
13B-6
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
Utilizar un producto de limpieza que no se haya usado antes durante una intervencin (un producto de limpieza
usado contiene impurezas). Echarlo en un recipiente que no contenga impurezas.
Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe soltar pelos).
Limpiar los racores que hay que abrir utilizando el pincel y el producto de limpieza.
Soplar con aire comprimido las partes limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y zonas del sistema de
inyeccin). Verificar que no queden pelos del pincel.
Lavarse las manos antes y durante la intervencin si es necesario.
Si se utilizan guantes de proteccin, para evitar la introduccin de cualquier tipo de suciedad, recubrir los guantes
de cuero con guantes de ltex.
Consignas que se deben respetar durante la intervencin
Una vez abierto el circuito, hay que taponar imperativamente las aberturas que puedan dejar que la suciedad
penetre. Los tapones que hay que utilizar estn disponibles en el Almacn de Piezas de Recambio. Los tapones no
deben en ningn caso ser reutilizados.
Cerrar la bolsa hermticamente, incluso si se va a volver a abrir poco tiempo despus. El aire ambiental es un
vector de contaminacin.
Todo elemento del sistema de inyeccin extrado debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una bolsa
hermtica de plstico.
Tras Ia apertura del circuito, est estrictamente prohibido utilizar un pincel, producto de limpieza, un fuelle, un
escobn o un pao clsico. En efecto, estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema.
En caso de cambiar un elemento por otro nuevo, no desembalar el nuevo componente hasta su colocacin en el
vehculo.
CR DELPHI4.0
13B-7
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Preliminares
13B
CR DELPHI4.0
13B-8
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Inyeccin
Pgina 1 / 2
Identificacin administrativa
Fecha
CLIP
Versin de puesta al da
No arranca - avera
570
571
586
572
574
Tirones - baches
573
Falta de potencia
520
576
569
Arranque difcil
Sus precisiones:
Otro
En fro
005
Circulando
008
Al desacelerar
002
En caliente
006
009
Avera repentina
003
En parado
007
Al acelerar
010
Degradacin progresiva
004
De forma
intermitente
Otro
Sus precisiones:
Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Inyeccin
Pgina 2 / 2
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):
Referencia calculador
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG
Presente
Memorizado
Caracterizacin
Valor
Unidad
Descripcin:
Informaciones complementarias
FD 01
Ficha de Diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
Funciones realizadas
Gestin de Ia alimentacin de carburante (avance, caudal y presin).
Cantidad de carburante inyectado y reglaje del avance en la inyeccin
Los parmetros del control de la inyeccin son las cantidades que hay que inyectar y su avance respectivo. Las
calcula el procesador a partir de las informaciones de los siguientes captadores:
Rgimen del motor (Cigeal + Leva para la sincronizacin).
Pedal del acelerador.
Presin y temperatura del aire de sobrealimentacin (Presin turbo).
Temperatura del agua.
Temperatura del aire.
Carga de aire (Caudal y Presin),
Presin en el ral.
Caudalmetro.
Electrovlvula de sobrealimentacin.
Las cantidades que hay que inyectar y sus avances respectivos se convierten en:
un diente de referencia,
el tiempo entre este diente y el inicio del pulso,
el tiempo durante el cual se alimenta el portainyector.
Una corriente elctrica (impulsin o "pulso") es enviada a cada portainyector en funcin de los datos anteriormente
calculados. El sistema realiza una o dos inyecciones (1 inyeccin piloto, 1 inyeccin principal). El principio general
consiste en calcular un caudal global inyectado que ser repartido, a continuacin, entre caudal de inyeccin
principal y caudal de inyeccin piloto para favorecer el correcto desarrollo de la combustin y la reduccin de las
emisiones contaminantes.
Un acelermetro controla una parte de las desviaciones a la inyeccin de carburante. Tiene varias funciones:
Proteger el motor detectando las fugas en la inyeccin (inhibida en la versin de base).
Controlar la cantidad piloto midiendo las desviaciones y dispersiones.
Al modificar por una parte la duracin y por otra el avance en la inyeccin, se puede reajustar la cantidad de
carburante inyectado y el instante de inflamacin de la mezcla.
CR DELPHI4.0
13B-11
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
CR DELPHI4.0
13B-12
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
SIN CAUDALMETRO
Algunos modelos no estn equipados con caudalmetro de aire. Por tanto, hay que evaluar la cantidad de aire fresco
admitido en funcin de los valores suministrados por los sistemas circundantes.
La carga de aire (terica) se calcula con una modelizacin en la que los diferentes parmetros de clculo son:
la temperatura del aire en la admisin medida por una sonda colocada despus del turbo y/o tras el
intercambiador (cuando est presente),
la presin de sobrealimentacin,
la presin atmosfrica (aire exterior),
la posicin de la vlvula EGR,
el caudal de carburante,
el rgimen del motor.
El captador de presin atmosfrica es opcional. Si est presente, reenva a un puerto analgico del
microcontrolador una seal relativa a la presin atmosfrica. En caso contrario, la presin atmosfrica se
reconstituir a partir de la presin turbo y del campo motor.
CR DELPHI4.0
13B-13
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
Funciones incorporadas.
Ayuda a la gestin de la climatizacin.
En el caso de los modelos climatizados, el sistema de inyeccin DDCR ofrece la posibilidad de desactivar el aire
acondicionado en algunas condiciones de utilizacin:
interrupcin voluntaria del conductor,
a lo largo de las fases de arranque,
en caso de sobrecalentamiento (para reducir la potencia que tiene que suministrar el motor),
cuando el rgimen se mantiene a un nivel muy alto (proteccin del compresor),
a lo largo de las fases transitorias (tales como las fuertes demandas de aceleracin para adelantar,
anticalado y despegado). Estas condiciones slo se tienen en cuenta cuando no se producen de forma
repetida, para evitar las inestabilidades del sistema (desactivaciones intempestivas),
durante la obtencin de determinados fallos.
Gestin de la climatizacin en bucle fro.
Cuando la climatizacin se limita a un bucle fro, el calculador se encarga por completo de su regulacin. ste se
encarga de:
captar la seal de mando de climatizacin que procede del cuadro de instrumentos,
reconstituir Ia informacin de potencia absorbida por el compresor a partir de Ia informacin de la
presin del fluido refrigerante y del rgimen del motor.
Entonces las grandes funciones de la estrategia son:
gestionar la demanda de fro en funcin de los mandos del habitculo y del valor de la presin,
determinar la potencia absorbida por el compresor a partir de la presin,
Determinar los mandos GMV en funcin de la velocidad del vehculo y de la presin.
El conductor solicita la puesta en marcha de la climatizacin mediante el selector de ventilacin acoplado a un
interruptor. Esta demanda de fro es autorizada o no en funcin de la presin medida. Si esta presin est fuera de
los limites de funcionamiento, la estrategia bucle fro no se activa. En caso contrario, el calculador se encargar de
la gestin de los mandos de regulacin del GMV.
Gestin de la Direccin Asistida Elctrica.
En los modelos equipados con la climatizacin, la asistencia hidrulica molesta se sustituye por una asistencia
elctrica.
El control electrnico de la bomba de direccin asistida permite:
controlar la bomba de direccin asistida desde el momento en el que el motor ha arrancado,
desalimentar la bomba al arrancar,
evitar la descarga de la batera cuando el motor est parado,
obtener una asistencia cuando el motor se ha calado y que no se introduzca ninguna velocidad mientras
el vehculo siga circulando.
CR DELPHI4.0
13B-14
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
CR DELPHI4.0
13B-15
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
CR DELPHI4.0
13B-16
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
13B
Designacin
Caracterizacin
DF001
Calculador
3.DEF
DF027
CO.0 - 4.DEF
DF084
CO.0 - CC.1
DF099
CO - CC
DF100
CO - CC
DF101
CO - CC
DF102
CO - CC
DF163
4.DEF - 5.DEF
CR DELPHI4.0
13B-17
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador
13B
Va
Va
Designacin
A1
E1
A2
E2
Informacin prohibicin AA
CAN L
A3
E3
CAN H
A4
E4
B1
F1
B2
F2
B3
F3
Diagnstico lnea K
B4
F4
No utilizada
C1
G1
Alimentacin + Batera
C2
G2
C3
G3
No utilizada
C4
G4
No utilizada
D1
H1
No utilizada
D2
H2
D3
H3
No utilizada
D4
H4
No utilizada
CR DELPHI4.0
13B-18
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador
13B
Va
Va
Designacin
A1
G1
A2
G2
A3
G3
A4
G4
B1
H1
No utilizada
B2
H2
B3
H3
B4
H4
C1
J1
No utilizada
C2
J2
C3
J3
C4
J4
No utilizada
D1
K1
Blindaje acelermetro
D2
K2
D3
K3
D4
K4
No utilizada
No utilizada
E1
L1
No utilizada
E2
L2
No utilizada
E3
L3
E4
L4
No utilizada
F1
M1
No utilizada
F2
M2
F3
M3
No utilizada
F4
M4
CR DELPHI4.0
13B-19
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador
13B
Va
Va
Designacin
No utilizada
A1
E1
A2
E2
No utilizada
No utilizada
A3
E3
No utilizada
A4
E4
B1
F1
B2
F2
B3
F3
No utilizada
No utilizada
B4
F4
No utilizada
C1
G1
C2
G2
C3
G3
C4
G4
No utilizada
D1
H1
D2
H2
D3
H3
No utilizada
D4
H4
No utilizada
CR DELPHI4.0
13B-20
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Sustitucin de rganos
13B
ATENCIN
Es imposible tratar un calculador de inyeccin que procede del Almacn de Piezas de Recambio ya que ste no
podr ser montado en ningn otro vehculo.
CR DELPHI5.0
13B-21
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Sustitucin de rganos
13B
PROCEDIMIENTO
Consultar la NT 5011 A, Cebado de las bombas de alta presin Delphi en los motores K9K.
SUSTITUCIN DE VLVULA EGR:
En caso de cambio de la vlvula EGR, aprender imperativamente el nuevo offset de posicin de vlvula nueva. Para
ello, borrar el antiguo offset con la rutina de borrado de los aprendizajes EGR y efectuar el mando RZ002
"Adaptativo vlvula EGR".
ATENCIN
No efectuar esta rutina si la vlvula no es nueva.
CR DELPHI5.0
13B-22
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Sustitucin de rganos
13B
CR DELPHI4.0
13B-23
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Configuraciones y Aprendizajes
13B
PARAMETRAJES
VP001:
VP004:
VP005:
Inhibicin de la inyeccin.
Este mando inhibe el pilotaje elctrico de los inyectores para efectuar el test de las compresiones.
VP010:
VP011:
VP021:
VP022:
VP023:
VP024:
CONFIGURACIONES
CF578:
CF579:
Climatizacin.
Este mando permite la configuracin de la climatizacin segn el equipamiento del vehculo.
CF580:
CF581:
Termosumergidos.
Este mando permite configurar el nmero de rels que permiten el pilotaje de los termosumergidos
que equipan el vehculo.
CF582:
Regulador/limitador velocidad.
Este mando permite configurar el regulador/limitador de velocidad segn el equipamiento del
vehculo.
CR DELPHI4.0
13B-24
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Configuraciones y Aprendizajes
13B
MANDOS ESPECFICOS
SC001:
SC003:
SC004:
SC005:
SC008:
OTROS MANDOS
LC032:
LC033:
LC035:
Termosumergidos.
Este mando permite conocer la configuracin del nmero de rel que permite el pilotaje de los
termosumergidos que equipan el vehculo.
LC036:
Regulad./limitador velocidad.
Este mando permite saber si el regulador/limitador de velocidad est configurado.
LC044:
CR DELPHI4.0
13B-25
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
13B
DTC asociado
Vdiag 04, 08,
14, 18
DTC asociado
Vdiag 10, 0C,
20
DF001
103F
0606
Calculador.
DF002
1001
0115
DF004
1011
SIN
DF012
1066
0560
Tensin de la batera.
DF015
103E
0513
Antiarranque.
DF019
SIN
0100
DF021
1005
0180
DF022
1002
0070
DF023
1007
0335
DF024
1003
2226
DF027
1014
0403
DF029
1019
0635
DF037
1078
0571
DF045
1016
0382
DF048
1017
0480
DF049
1018
0481
DF052
103D
103D
DF058
1010
SIN
DF061
1026
0380
DF071
100A
0225
DF073
100B
2120
DF084
100C
0409
DF091
SIN
0608
DF092
SIN
0609
DF093
1074
0604
Microcontrolador.
DF095
SIN
0500
DF099
102E
0201
DF100
102F
0202
DF101
1030
0203
DF102
1031
0204
CR DELPHI4.0
13B-26
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
13B
DTC asociado
Vdiag 04, 08,
14, 18
DTC asociado
Vdiag 10, 0C,
20
DF111
101A
0645
DF113
106B
0530
DF115
1004
0235
DF116
1008
0340
DF117
1009
0190
DF118
1079
0575
DF122
1036
1643
DF123
1035
1642
DF124
1034
1641
DF125
1013
0685
DF126
1023
0231
DF127
100F
SIN
DF128
1042
SIN
DF129
1058
SIN
DF130
105E
0301
DF131
105F
0302
DF132
1060
0303
DF133
1061
0304
DF134
1069
0325
Circuito acelermetro.
DF136
1086
0200
Mando inyectores.
DF137
1088
0089
DF163
SIN
0400
DF172
0176
2264
DF208
SIN
0033
DF247
SIN
0087
CR DELPHI4.0
13B-27
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CALCULADOR
DF001
PRESENTE
O
MEMORIZADO
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
8.DEF:
Convertidor analgico
Escritura memoria EEPROM
Lectura memoria EEPROM
Datos de calibracin de los inyectores
Autocontrol de la memoria
Watchdog no refresca
Ruido en lnea de mando inyectores
Activacin watchdog
CONSIGNAS
7.DEF
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador. Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador conector B va A4
Va 1 inyector 1
Calculador conector B va B4
Va 2 inyector 1
Calculador conector B va G4
Va 1 inyector 2
Calculador conector B va H4
Va 2 inyector 2
Calculador conector B va C4
Va 1 inyector 3
Calculador conector B va D4
Va 2 inyector 3
Calculador conector B va E4
Va 1 inyector 4
Calculador conector B va F4
Va 2 inyector 4
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF001/DDCR_V08_DF001/DDCR_V10_DF001/DDCR_V0C_DF001/
DDCR_V14_DF001/DDCR_V18_DF001/DDCR_V20_DF001
13B-28
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF001
CONTINUACIN
4.DEF
CONSIGNAS
Controlar que la correccin individual deI inyector (C2I) corresponde realmente a los inyectores (consultar Ia
pantalla de identificacin en el til de diagnstico); si no, escribir la C2I mediante el mando SC004 (consultar
configuracin/aprendizaje).
Si la C2I corresponde realmente a los inyectores, contactar con el telfono tcnico.
1.DEF
5.DEF
6.DEF
8.DEF
CONSIGNAS
2.DEF
3.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-29
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF002
PRESENTE
Particularidades:
Si DF002 presente, puesta en marcha del grupo motoventilador a velocidad lenta
(GMV 1). Si hay avera del GMV 1, entonces puesta en marcha del GMV 2 para los
vehculos equipados con climatizacin. El tiempo de precalentamiento es de
15 segundos.
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 4 vas del captador de temperatura del agua.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre las vas 2 y 3.
Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de 2252 1 112,16 1 a 25 C.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 2
Cuadro de instrumentos
Cuadro de instrumentos
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF002P/DDCR_V08_DF002P/DDCR_V10_DF002P/DDCR_V0C_DF002P/
DDCR_V14_DF002P/DDCR_V18_DF002P/DDCR_V20_DF002P
13B-30
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
Particularidades:
Vdiags 04,14 vehculo no multiplexado y Vdiags 08, 18 vehculo multiplexado.
CONSIGNAS
Condicin de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
Vehculo no
multiplexado
Vdiag 04, 14
+ APC
MASA
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento al + 12 V de la unin siguiente:
Conector del captador va B1
va E1 conector C del
calculador
Reparar si es necesario.
Vehculo
multiplexado
Vdiag 08, 18
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
13B-31
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
TENSIN DE LA BATERA
DF012
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Masa chasis
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF012M/DDCR_V08_DF012M/DDCR_V10_DF012M/DDCR_V0C_DF012M/
DDCR_V14_DF012M/DDCR_V18_DF012M/DDCR_V20_DF012M
13B-32
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
ANTIARRANQUE
DF015
PRESENTE
CONSIGNAS
Vehculo no
multiplexado
Vdiag 04, 14
Particularidades:
Vdiags 04, 14 vehculo no multiplexado y Vdiags 08, 10, 0C, 18, 20 vehculo
multiplexado.
Va de la UCH
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF015P/DDCR_V08_DF015P/DDCR_V10_DF015P/DDCR_V0C_DF015P/
DDCR_V14_DF015P/ DDCR_V18_DF015P/DDCR_V20_DF015P/
13B-33
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
DF019
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
+ APC
Masa
Reparar si es necesario.
Controlar tambin el aislamiento entre estas uniones.
Si el incidente persiste, sustituir el captador de caudal de aire.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF019/DDCR_V0C_DF019/DDCR_V20_DF019
CR DELPHI4.0
13B-34
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF021
PRESENTE
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 2 vas del captador de temperatura del carburante.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia en los bornes del captador de temperatura del carburante.
1 a 25 C.
Sustituir el captador de temperatura del carburante si la resistencia no es de aproximadamente 2,2 k1
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF021P/DDCR_V08_DF021P/DDCR_V10_DF021P/DDCR_V0C_DF021P/
DDCR_V14_DF021P/ DDCR_V18_DF021P/DDCR_V20_DF021P
13B-35
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF022
PRESENTE
Particularidades:
Diagnstico adaptado nicamente a los Vdiag 04 y 08, 14, 18.
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 2 vas del captador de temperatura del aire.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 1 y 2 en el captador de temperatura del aire.
Sustituir el captador de temperatura del aire si la resistencia no es de:
9538 1 916 1 a - 10 C.
2051 1 120 1 a 25 C.
818 1 46 1 a 50 C.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF022P/DDCR_V08_DF022P/DDCR_V14_DF022P/DDCR_V18_DF022P
13B-36
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10, 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Particularidades:
Diagnstico adaptado nicamente a los Vdiag 10 y 0C, 20.
Verificar el estado y la conexin del conector de 6 vas del captador de caudal de aire.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del + 5 V despus de contacto en la va 3 del conector del captador.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del + 12 V en la va 4 del conector del captador.
Reparar si es necesario.
Verificar la masa en la va 6 en el conector.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexin del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste sustituir el captador de caudal de aire.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF022P/DDCR_V0C_DF022P/DDCR_V20_DF022P
13B-37
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF023
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Coherencia
Ausencia seal diente
Demasiados dientes suplementarios
Dientes de menos
Dientes suplementarios
Demasiados dientes de menos
Particularidades:
Si DF023, 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 6.DEF presente: parada del motor y encendido de
los testigos de gravedad 1 y 2.
Si DF023, 4.DEF, 5.DEF, 75 % de las prestaciones del motor, no hay encendido del
testigo.
CONSIGNAS
Controlar que la corona dentada del volante motor no est defectuosa (faltan dientes).
Verificar la conexin y el estado del conector de 2 vas del captador seal volante.
Reparar si es necesario. Asegurarse del montaje correcto del captador en el motor.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia en los bornes del captador de seal del volante.
Sustituir el captador de seal del volante si la resistencia no es de aproximadamente:
para los Vdiags 04,08,14 y 18: 800 1 80 1 a 20 C.
para los Vdiags 10,0C y 20: 680 1 68 1 a 20 C.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va A
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF023/DDCR_V08_DF023/DDCR_V10_DF023/DDCR_V0C_DF023/
DDCR_V14_DF023/DDCR_V18_DF023/DDCR_V20_DF023
13B-38
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF024P/DDCR_V08_DF024P/DDCR_V10_DF024P/DDCR_V0C_DF024P/
DDCR_V14_DF024P/DDCR_V18_DF024P/DDCR_V20_DF024P
13B-39
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF027
MEMORIZADO
Cortocircuito al + 12 voltios
Circuito abierto o cortocircuito a masa
En tope mnimo
En tope mximo
> en el umbral mximo
Componente bloqueado
CC.1
1.DEF
2.DEF
3.DEF
CO.0
CONSIGNAS
Va 1 electrovlvula EGR
Calculador conector B va L3
Va 5 electrovlvula EGR
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Si la vlvula EGR ha sido sustituida, utilizar el mando RZ002 para poner los
adaptativos de la vlvula EGR a 0 (disponible en clip en funcin del Vdiag).
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF027M/DDCR_V08_DF027M/DDCR_V10_DF027M/DDCR_V0C_DF027M/
DDCR_V14_DF027M/DDCR_V18_DF027M/DDCR_V20_DF027M
13B-40
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF027
CONTINUACIN
4.DEF
CONSIGNAS
Extraer la vlvula EGR. Verificar que no haya de cuerpos extraos (calamina...) que puedan bloquear la vlvula.
Retirar los cuerpos extraos y limpiar la vlvula EGR. Colocar la vlvula EGR.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til
de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
Si la vlvula EGR ha sido sustituida, utilizar el mando RZ002 para poner los
adaptativos de la vlvula EGR a 0 (disponible en clip en funcin del Vdiag).
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-41
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF029
PRESENTE
O
MEMORIZADO
13B
Particularidad:
Este fallo est activo si el vehculo est equipado de una direccin asistida elctrica.
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del soporte del rel GEP (grupo electrobomba de direccin asistida).
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector C de 32 vas gris del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente :
Calculador conector C va C1
Va F2 rel GEP DA
Verificar la presencia del + Despus de contacto entre las vas 1 y 3 del rel.
Reparar si es necesario (consultar el esquema elctrico del vehculo).
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF029/DDCR_V08_DF029/DDCR_V10_DF029/DDCR_V0C_DF029/
DDCR_V14_DF029/DDCR_V18_DF029/DDCR_V20_DF029
13B-42
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF037
PRESENTE
O
MEMORIZADO
1.DEF: Coherencia
2.DEF: Ausencia de seal
CONSIGNAS
+ APC
Contactor de stop va 4
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF037/DDCR_V08_DF037/DDCR_V10_DF037/DDCR_V0C_DF037/
DDCR_V14_DF037/DDCR_V18_DF037/DDCR_V20_DF037
13B-43
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF045
PRESENTE
Particularidades:
Si DF045 presente, arranque difcil (consultar imposible en fro). Si CO.0: mando
permanente de las bujas con riesgo de dao y riesgo de rotura del motor.
CONSIGNAS
Va 3 cajetn de precalentamiento
Calculador conector C va D3
Va 9 cajetn de precalentamiento
Calculador conector C va F2
Va 8 cajetn de precalentamiento
Reparar si es necesario.
Si las uniones son correctas, verificar el funcionamiento del rel mediante el mando AC101 "Rel
precalentamiento grupo N1".
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF045P/DDCR_V08_DF045P/DDCR_V10_DF045P/DDCR_V0C_DF045P/
DDCR_V14_DF045P/DDCR_V18_DF045P/DDCR_V20_DF045P
13B-44
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF048
PRESENTE
O
MEMORIZADO
13B
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector del rel GMV velocidad lenta.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector C de 32 vas gris del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente :
Calculador conector C va B1
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia de un + Despus de contacto en las vas 1 y 3 del rel (Consultar esquema elctrico del
vehculo).
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF048/DDCR_V08_DF048/DDCR_V10_DF048/DDCR_V0C_DF048/
DDCR_V14_DF048/DDCR_V18_DF048/DDCR_V20_DF048
13B-45
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF049
PRESENTE
O
MEMORIZADO
13B
CONSIGNAS
Verificar el estado y la conexin del conector del rel GMV de velocidad rpida.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector C de 32 vas gris del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente :
Calculador conector C va B2
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia de un + Despus de contacto en las vas 1 y 3 del rel (Consultar el esquema elctrico del
vehculo).
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF049/DDCR_V08_DF049/DDCR_V10_DF049/DDCR_V0C_DF049/
DDCR_V14_DF049/DDCR_V18_DF049/DDCR_V20_DF049
13B-46
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF: coherencia
2.DEF: Nivel bajo permanente
3.DEF: Nivel alto permanente
Particularidades:
Verificar que la opcin climatizacin est correctamente configurada en el vehculo
mediante el mando LC034 "Climatizacin".
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, consultar el diagnstico de la climatizacin.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF052M/DDCR_V08_DF052M/DDCR_V10_DF052M/DDCR_V0C_DF052M/
DDCR_V14_DF052M/DDCR_V18_DF052M/DDCR_V20_DF052M
13B-47
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF058
PRESENTE
Si DF058: Rgimen del motor mantenido por encima de 1.000 r.p.m., encendido del
testigo de gravedad 1.
Si DF058 y DF071: Rgimen del motor fijado en 1.300 r.p.m., encendido del testigo
de gravedad 1.
CONSIGNAS
CC.0
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF058P/DDCR_V08_DF058P/DDCR_V14_DF058P/DDCR_V18_DF058P
13B-48
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF058
CONTINUACIN 1
CO.1
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-49
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF058
CONTINUACIN 2
CC.0
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-50
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14,
18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF058
CONTINUACIN 3
CO.1
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-51
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Va 8 cajetn de precalentamiento
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF061P/DDCR_V08_DF061P/DDCR_V10_DF061P/DDCR_V0C_DF061P/
DDCR_V14_DF061P/DDCR_V18_DF061P/DDCR_V20_DF061P
13B-52
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
CO.0 :
CC.1 :
Coherencia
Ausencia de seal
Componente bloqueado
Circuito abierto o cortocircuito a masa
Cortocircuito al + 12 voltios
Si DF071: rgimen del motor mantenido por encima de 1.000 r.p.m. encendido del
testigo de gravedad 1.
Si DF071 y DF073: rgimen del motor fijado en 1.300 r.p.m. encendido del testigo
de gravedad 1.
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos: en caso de
acumulacin de fallos DF071 y DF127 o DF091, tratar con prioridad el fallo DF127
o DF091.
CONSIGNAS
Particularidad: Existen 2 tipos de potencimetros del pedal.
1 captador CTS montado en el compartimiento del motor en los vehculos no
multiplexados (Vdiag 04, 14).
1 captador HELLA montado en el pedal del acelerador en los vehculos
multiplexados (Vdiag 08, 10 y 0C, 18, 20).
Atencin la caracterizacin 3.DEF puede estar presente tras una conduccin
deportiva, el pedal del freno y el pedal del acelerador se pisan al mismo tiempo (punta
tacn).
1.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF071P/DDCR_V08_DF071P/DDCR_V10_DF071P/DDCR_V0C_DF071P/
DDCR_V14_DF071P/DDCR_V18_DF071P/DDCR_V20_DF071P
13B-53
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF071
CONTINUACIN 1
CO.0
CC.1
2.DEF
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 4 y 6 del potencimetro del pedal.
1 0,9 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 1,7 k1
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 2
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Controlar el aislamiento en el conector A entre las vas H2 y G2.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el potencimetro del pedal.
3.DEF
CONSIGNAS
Controlar que el pedal del acelerador no haya quedado bloqueado utilizando el parmetro PR240 "Posicin del
pedal del acelerador".
Sustituir el potencimetro del pedal del acelerador si es necesario.
Controlar que el pedal de freno no quede bloqueado mediante el estado ET154 "Pedal de freno".
Sustituir el contactor de stop si es necesario.
Advertir al cliente que una conduccin deportiva de tipo "punta tacn" (pisar el freno y el acelerador) puede dar
lugar a un fallo y encender los testigos en el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-54
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF071
CONTINUACIN 2
1.DEF
CONSIGNAS
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal y controlar el
aislamiento en el conector A entre las vas H2 y F3.
Reparar si es necesario.
CO.0
CC.1
2.DEF
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 2 y 4 del potencimetro del pedal.
1 0,5 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 1,2 k1
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 2
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Controlar el aislamiento entre la va H2 y la va F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el potencimetro del pedal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-55
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF071
CONTINUACIN 3
3.DEF
CONSIGNAS
Particularidades:
La caracterizacin 3.DEF puede estar presente tras una
conduccin deportiva, el pedal del freno y el pedal del
acelerador se pisan al mismo tiempo (punta tacn).
Controlar que el pedal del acelerador no haya quedado bloqueado utilizando el parmetro PR240 "Posicin del
pedal del acelerador".
Sustituir el potencimetro del pedal del acelerador si es necesario.
Controlar que el pedal de freno no quede bloqueado mediante el estado ET154 "Pedal de freno".
Sustituir el contactor de stop si es necesario.
Advertir al cliente que una conduccin deportiva de tipo "punta tacn" (pisar el freno y el acelerador) puede dar
lugar a un fallo y encender los testigos en el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-56
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF073
PRESENTE
Si DF073 : Rgimen del motor mantenido por encima de 1.000 r.p.m. encendido del
testigo de gravedad 1.
Si DF073 y DF071: rgimen del motor fijado en 1.300 r.p.m. encendido del testigo
de gravedad 1.
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos: en caso de
acumulacin de fallos DF073 y DF127 o DF091, tratar con prioridad el fallo DF127
o DF091.
CONSIGNAS
CO.0
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 5 y 3 del potencimetro del pedal.
1 2,2 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 3,0 k1
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la va F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad de la unin entre
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador del pedal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF073P/DDCR_V08_DF073P/DDCR_V10_DF073P/DDCR_V0C_DF073P/
DDCR_V14_DF073P/DDCR_V18_DF073P/DDCR_V20_DF073P
13B-57
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF073
CONTINUACIN 1
CC.1
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 5 y 3 del potencimetro del pedal.
1 2,2 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 3,0 k1
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Verificar el aislamiento respecto a 12 voltios de las vas F2 y F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad de las uniones siguientes :
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Controlar el aislamiento entre la va F2 y la va F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador del pedal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-58
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF073
CONTINUACIN 2
CO.0
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 5 y 1 del potencimetro del pedal.
1 0,7 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 1,7 k1
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la va F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad de la unin entre
Conector del captador va 6
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador del pedal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-59
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF073
CONTINUACIN 3
CC.1
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas del potencimetro del pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 5 y 1 del potencimetro del pedal.
1 0,7 k1
1.
Sustituir el potencimetro del pedal si la resistencia no es de 1,7 k1
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Verificar el aislamiento respecto al 12 V de las vas F2 y F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad de las uniones siguientes :
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector A del calculador y el conector del potencimetro del pedal.
Controlar el aislamiento entre la va F2 y la va F3 en el conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador del pedal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-60
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF084
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia en los bornes de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
Sustituir Ia electrovlvula si la resistencia no est comprendida entre:
7,5 1 y 8,5 1 a 20C entre las vas 1 y 5,
1 y 5,6k1
1 a 20C entre las vas 2 y 4,
2,4 k1
1 a 20C entre las vas 4 y 6.
800 1 y 3,6k1
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 2
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Si la vlvula EGR ha sido sustituida, utilizar el mando RZ002 para poner los
adaptativos de la vlvula EGR a 0 (disponible en clip en funcin del Vdiag).
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF084M/DDCR_V08_DF084M/DDCR_V10_DF084M/DDCR_V0C_DF084M/
DDCR_V14_DF084M/DDCR_V18_DF084M/DDCR_V20_DF084M/
13B-61
CR DELPHI 4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF091P/DDCR_V0C_DF091P/DDCR_V20_DF091P
13B-62
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF091
CONTINUACIN
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de las uniones siguientes:
Calculador conector C va C4
Calculador conector B va C1
Calculador conector B va D1
Calculador conector A va G2
Calculador conector B va B1
Calculador conector B va A1
Va 3 del caudalmetro
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, aplicar el diagnstico de cada captador alimentado en 5 V.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-63
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF092
PRESENTE
CONSIGNAS
CC.0
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF092P/DDCR_V0C_DF092P/DDCR_V20_DF092P
13B-64
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF092
CONTINUACIN
CO.1
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-65
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
MICROCONTROLADOR
DF093
MEMORIZADO
1.DEF:
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF093M/DDCR_V08_DF093M/DDCR_V10_DF093M/DDCR_V0C_DF093M/
DDCR_V14_DF093M/DDCR_V18_DF093M/DDCR_V20_DF093M
13B-66
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Para este tipo de vehculo, el ABS transmite la velocidad del vehculo al cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos difunde la informacin de la velocidad del vehculo en la red multiplexada para todos
los calculadores consumidores de esta informacin.
Verificar la ausencia de fallos en el calculador ABS y en el panel de control.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF095P/DDCR_V0C_DF095P/DDCR_V20_DF095P
13B-67
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
DF099
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
CC
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Va 1 inyector 1
Calculador conector B va B4
Va 2 inyector 1
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF099/DDCR_V08_DF099/DDCR_V10_DF099/DDCR_V0C_DF099/
DDCR_V14_DF099/DDCR_V18_DF099/DDCR_V20_DF099
13B-68
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF099
CONTINUACIN
1.DEF
CONSIGNAS
Controlar la conformidad de los inyectores montados en el vehculo respecto al tipo de vehculo y al nmero del
motor (inyector baja, alta o muy alta presin).
Verificar que la C2I est correctamente cumplimentada en el calculador.
Verificar el blindaje del acelermetro en la va K1 del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Verificar el apriete del acelermetro en el motor.
Tras un reapriete del acelermetro, borrar imperativamente los adaptativos del motor mediante el mando
RZ003 "Adaptativos parmetros motor".
Efectuar una fase de rodaje para verificar si el fallo persiste.
Si el fallo persiste, sustituir el inyector del cilindro 1.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-69
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
DF100
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
CC
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Va 1 inyector 2
Calculador conector B va H4
Va 2 inyector 2
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF100/DDCR_V08_DF100/DDCR_V10_DF100/DDCR_V0C_DF100/
DDCR_V14_DF100/DDCR_V18_DF100/DDCR_V20_DF100
13B-70
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF100
CONTINUACIN
1.DEF
CONSIGNAS
Controlar la conformidad de los inyectores montados en el vehculo respecto al tipo de vehculo y al nmero del
motor (inyector baja, alta o muy alta presin).
Verificar que la C2I est correctamente cumplimentada en el calculador.
Verificar el blindaje del acelermetro en la va K1 del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Verificar el apriete del acelermetro en el motor.
Tras un reapriete del acelermetro, borrar imperativamente los adaptativos del motor mediante el mando
RZ003 "Adaptativos parmetros motor".
Efectuar una fase de rodaje para verificar si el fallo persiste.
Si el fallo persiste, sustituir el inyector del cilindro 2.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-71
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
DF101
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
CC
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Va 1 inyector 3
Calculador conector B va D4
Va 2 inyector 3
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF101/DDCR_V08_DF101/DDCR_V10_DF101/DDCR_V0C_DF101/
DDCR_V14_DF101/DDCR_V18_DF101/DDCR_V20_DF101
13B-72
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF101
CONTINUACIN
1.DEF
CONSIGNAS
Controlar la conformidad de los inyectores montados en el vehculo respecto al tipo de vehculo y al nmero del
motor (inyector baja, alta o muy alta presin).
Verificar que la C2I est correctamente cumplimentada en el calculador.
Verificar el blindaje del acelermetro en la va K1 del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Verificar el apriete del acelermetro en el motor.
Tras un reapriete del acelermetro, borrar imperativamente los adaptativos del motor mediante el mando
RZ003 "Adaptativos parmetros motor".
Efectuar una fase de rodaje para verificar si el fallo persiste.
Si el fallo persiste, sustituir el inyector del cilindro 3.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-73
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
DF102
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
CC
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Va 1 inyector 4
Calculador conector B va F4
Va 2 inyector 4
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF102/DDCR_V08_DF102/DDCR_V10_DF102/DDCR_V0C_DF102/
DDCR_V14_DF102/DDCR_V18_DF102/DDCR_V20_DF102
13B-74
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF102
CONTINUACIN
1.DEF
CONSIGNAS
Controlar la conformidad de los inyectores montados en el vehculo respecto al tipo de vehculo y al nmero del
motor (inyector baja, alta o muy alta presin).
Verificar que la C2I est correctamente cumplimentada en el calculador.
Verificar el blindaje del acelermetro en la va K1 del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Verificar el apriete del acelermetro en el motor.
Tras un reapriete del acelermetro, borrar imperativamente los adaptativos del motor mediante el mando
RZ003 "Adaptativos parmetros motor".
Efectuar una fase de rodaje para verificar si el fallo persiste.
Si el fallo persiste, sustituir el inyector del cilindro 4.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-75
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF111
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
13B
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF111/DDCR_V08_DF111/DDCR_V10_DF111/DDCR_V0C_DF111/
DDCR_V14_DF111/DDCR_V18_DF111/DDCR_V20_DF111
13B-76
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF113
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Verificar la conexin y el estado del conector del captador de presin del fluido refrigerante.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector C de 32 vas gris del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va A
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF113/DDCR_V08_DF113/DDCR_V10_DF113/DDCR_V0C_DF113/
DDCR_V14_DF113/DDCR_V18_DF113/DDCR_V20_DF113
13B-77
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
CONSIGNAS
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 3 vas del captador de presin del colector de admisin.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va A o 2
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF115P/DDCR_V08_DF115P/DDCR_V14_DF115P/DDCR_V18_DF115P
13B-78
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF115
CONTINUACIN
5.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-79
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
Vdiag 10 y 0C, 20
CONSIGNAS
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado del conector de 3 vas del captador de presin del colector de admisin.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va A o 2
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF115P/DDCR_V0C_DF115P/DDCR_V20_DF115P
CR DELPHI4.0
13B-80
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF115
CONTINUACIN
5.DEF
CONSIGNAS
6.DEF
7.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-81
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
1.DEF: Coherencia
2.DEF: Ausencia de seal
Verificar la conexin y el estado del conector de 3 vas del captador de referencia del cilindro.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar, la presencia del + 12 V despus de contacto en la va 3 del conector del captador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va 1
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF116M/DDCR_V08_DF116M/DDCR_V10_DF116M/DDCR_V0C_DF116M/
DDCR_V14_DF116M/DDCR_V18_DF116M/DDCR_V20_DF116M
13B-82
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
CC.0 :
CO.1 :
Coherencia
< umbral mnimo
> umbral mximo
Cortocircuito a masa
Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF
2.DEF
CC.0
CO.1
CONSIGNAS
Verificar la conexin y el estado conector de 3 vas del captador de presin del ral.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexin y el estado del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del captador de presin del ral, sustituir el ral.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF117M/DDCR_V08_DF117M/DDCR_V10_DF117M/DDCR_V0C_DF117M/
DDCR_V14_DF117M/DDCR_V18_DF117M/DDCR_V20_DF117M
13B-83
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF117
CONTINUACIN
3.DEF
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del captador de presin del ral, sustituir el ral.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-84
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF118
PRESENTE
CONSIGNAS
+ APC
Contactor limitador Va B1
Masa Contactor Va A1
Contactor regulador Va A3
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF118P/DDCR_V08_DF118P/DDCR_V10_DF118P/DDCR_V0C_DF118P/
DDCR_V14_DF118P/DDCR_V18_DF118P/DDCR_V20_DF118P
13B-85
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF122
PRESENTE
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Asegurarse con el contacto puesto de la presencia de una alimentacin + 12 V en la va D1 y la va D3 del rel.
Reparar si es necesario (consultar el esquema elctrico del vehculo).
Si el fallo persiste, sustituir el rel.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF122P/DDCR_V08_DF122P/DDCR_V10_DF122P/DDCR_V0C_DF122P/
DDCR_V14_DF122P/DOCR_V18_DF122P/DDCR_V20_DF122P
13B-86
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF123
PRESENTE
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Asegurarse con el contacto puesto de la presencia de una alimentacin + 12 V en la va A1 y la va A3 del rel.
Reparar si es necesario (consultar el esquema elctrico del vehculo).
Si el fallo persiste, sustituir el rel.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF123P/DDCR_V08_DF123P/DDCR_V10_DF123P/DDCR_V0C_DF123P/
DDCR_V14_DF123P/DDCR_V18_DF123P/DDCR_V20_DF123P
13B-87
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF124
PRESENTE
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Asegurarse con el contacto puesto de la presencia de una alimentacin + 12 V en la va A1 y la va A3 del rel.
Reparar si es necesario (consultar el esquema elctrico del vehculo).
Si el fallo persiste, sustituir el rel.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF124P/DDCR_V08_DF124P/DDCR_V10_DF124P/DDCR_V0C_DF124P/
DDCR_V14_DF124P/DDCR_V18_DF124P/DDCR_V20_DF124P
13B-88
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Vehculo no
multiplexado
Vdiag 04, 14
Calculador conector C va F1
Calculador conector C va G1
Captador de inercia va 2
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el rel principal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF125P/DDCR_V08_DF125P/DDCR_V10_DF125P/DDCR_V0C_DF125P/
DDCR_V14_DF125P/DDCR_V18_DF125P/DDCR_V20_DF125P
13B-89
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF125
CONTINUACIN
Vehculo
multiplexado
Vdiag 08, 10 y 0C,
18, 20
Calculador conector C va F1
Calculador conector C va G1
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el rel principal.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-90
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF126
PRESENTE
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF126P/DDCR_V08_DF126P/DDCR_V10_DF126P/DDCR_V0C_DF126P/
DDCR_V14_DF126P/DDCR_V18_DF126P/DDCR_V20_DF126P
13B-91
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF127P/DDCR_V08_DF127P/DDCR_V14_DF127P/DDCR_V18_DF127P
13B-92
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF127
CONTINUACIN
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de las uniones siguientes:
Calculador conector C va C4
Calculador conector B va C1
Calculador conector B va D1
Calculador conector A va G2
Calculador conector B va B1
Calculador conector B va A1
Va 3 del caudalmetro
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, aplicar el diagnstico de cada captador alimentado en 5 V.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-93
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF128
PRESENTE
CONSIGNAS
Verificar el estado y la conexin del conector de 2 vas del captador de temperatura del aire.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexin del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre las vas 1 y 2 del captador de temperatura del aire.
Sustituir el captador de temperatura del aire si la resistencia no es de 2051 1 120 1 a 25 C.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes :
Conector del captador va 1
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF128P/DDCR_V08_DF128P/DDCR_V14_DF128P/DDCR_V18_DF128P
13B-94
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF129P/DDCR_V08_DF129P/DDCR_V14_DF129P/DDCR_V18_DF129P
13B-95
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
COMBUSTIN CILINDRO N 1
DF130
MEMORIZADO
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF130M/DDCR_V08_DF130M/DDCR_V10_DF130M/DDCR_V0C_DF130M/
DDCR_V14_DF130M/DDCR_V18_DF130M/DDCR_V20_DF130M
13B-96
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
COMBUSTIN CILINDRO N 2
DF131
MEMORIZADO
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF131M/DDCR_V08_DF131M/DDCR_V10_DF131M/DDCR_V0C_DF131M/
DDCR_V14_DF131M/DDCR_V18_DF131M/DDCR_V20_DF131M
13B-97
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
COMBUSTIN CILINDRO N 3
DF132
MEMORIZADO
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF132M/DDCR_V08_DF132M/DDCR_V10_DF132M/DDCR_V0C_DF132M/
DDCR_V14_DF132M/DDCR_V18_DF132M/DDCR_V20_DF132M
13B-98
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
COMBUSTIN CILINDRO N 4
DF133
MEMORIZADO
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF133M/DDCR_V08_DF133M/DDCR_V10_DF133M/DDCR_V0C_DF133M/
DDCR_V14_DF133M/DDCR_V18_DF133M/DDCR_V20_DF133M
13B-99
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CIRCUITO ACELERMETRO
DF134
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Verificar que la C2I est correctamente cumplimentada en el calculador.
Verificar el apriete del acelermetro en el motor.
Tras un reapriete del acelermetro, borrar imperativamente los adaptativos del motor mediante el mando
RZ003 "Adaptativos parmetros motor".
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control mediante el til de diagnstico.
Si el fallo persiste, sustituir el acelermetro.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF134M/DDCR_V08_DF134M/DDCR_V10_DF134M/DDCR_V0C_DF134M/
DDCR_V14_DF134M/DDCR_V18_DF134M/DDCR_V20_DF134M
13B-100
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
Inyector 1 va 2 (masa)
Inyector 2 va 1 (+)
Inyector 2 va 2 (masa)
Inyector 3 va 1 (+)
Inyector 3 va 2 (masa)
Inyector 4 va 1 (+)
Inyector 4 va 2 (masa)
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF136P/DDCR_V08_DF136P/DDCR_V10_DF136P/DDCR_V0C_DF136P/
DDCR_V14_DF136P/DDCR_V18_DF136P/DDCR_V20_DF136P
13B-101
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF136
CONTINUACIN
DF136
memorizado
TRAS LA
REPARACIN
Fallo inyector(es).
Sustituir el inyector identificado por los DF099 a DF102 si est presente.
Si ninguno de los fallos que identifica el circuito del inyector que falla est presente:
Cortar el contacto.
Volver a conectar uno de los cuatro inyectores.
Poner el contacto, si el fallo reaparece presente, sustituir el inyector que se ha vuelto
a conectar.
Proceder de la misma forma para los otros inyectores.
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-102
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF137
MEMORIZADO
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
6.DEF:
7.DEF:
8.DEF:
Particularidades: Si DF137 parada del motor posible con encendido de los testigos
de gravedad 1 y 2.
CONSIGNAS
4.DEF
6.DEF
8.DEF
CONSIGNAS
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia de carburante en el depsito.
Hacer el Test 1 "Control del circuito de baja presin".
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF137M/DDCR_V08_DF137M/DDCR_V10_DF137M/DDCR_V0C_DF137M/
DDCR_V14_DF137M/DDCR_V18_DF137M/DDCR_V20_DF137M
13B-103
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF137
CONTINUACIN
1.DEF
2.DEF
3.DEF
5.DEF
7.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-104
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
1.DEF:
2.DEF:
3.DEF:
4.DEF:
5.DEF:
En tope mnimo
En tope mximo
Incoherencia
Vlvula bloqueada
Vlvula sucia
Particularidades: Si el fallo DF0163 est presente, inestabilidad del motor que puede
llegar hasta el calado.
Arranque difcil incluso imposible en fro. Encendido del testigo de gravedad 1.
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexin del conector B de 48 vas marrn del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia en los bornes de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.
Sustituir la electrovlvula si la resistencia no est comprendida entre:
7,5 1 y 8,5 1 a 20C entre las vas 1 y 5,
1 y 5,6k1
1 a 20C entre las vas 2 y 4,
2,4 k1
1 a 20C entre las vas 4 y 6.
800 1 y 3,6k1
Asegurarse de la presencia del 12 V APC lado conector en la va 1 en el conector de la vlvula EGR.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
+ APC
Va 1 electrovlvula EGR
Calculador conector B va L3
Va 5 electrovlvula EGR
Reparar si es necesario.
Si 3.DEF, 4.DEF o 5.DEF:
Extraer la vlvula EGR. Verificar que no haya de cuerpos extraos (calamina...) que puedan bloquear la vlvula.
Retirar los cuerpos extraos y limpiar la vlvula EGR. Colocar la vlvula EGR.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til
de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
Si la vlvula EGR ha sido sustituida, utilizar el mando RZ002 para poner los
adaptativos de la vlvula EGR a 0 (disponible en clip en funcin del Vdiag).
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF163M/DDCR_V0C_DF163M/DDCR_V20_DF163M
13B-105
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
DF172
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.0
2.DEF
CONSIGNAS
Masa
+ APC
Reparar si es necesario.
1.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_DF172M/DDCR_V08_DF172M/DDCR_V10_DF172M/DDCR_V0C_DF172M/
DDCR_V14_DF172M/DDCR_V18_DF172M/DDCR_V20_DF172M
13B-106
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
CONSIGNAS
CO.0 :
CC.1 :
1.DEF:
2.DEF:
+ APC
Conector de la electrovlvula va 1
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF208P/DDCR_V0C_DF208P/DDCR_V20_DF208P
13B-107
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 10 y 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
13B
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia de carburante en el depsito.
Hacer el Test 1 "Control del circuito de baja presin".
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, hacer el test 7 "Control del sistema de alta presin" (consultar TEST).
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V10_DF247M/DDCR_V0C_DF247M/DDCR_V20_DF247M
13B-108
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Tensin de la
batera
Efectuar este control de conformidad slo tras realizar un control completo con el til
de diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Motor parado bajo contacto.
Parmetro o Estado
Control o Accin
Tensin de la
batera
ET133 :
Cdigo
aprendido
ET151:
Calculador
bloqueado
NO
Antiarranque
Pedal del
acelerador
PR233:
PR234:
Testigo de
precalentamiento
Reciclaje de los
gases de escape
Visualizacin
y Observaciones
PR241:
PR240:
13B
Posicin del
pedal del
acelerador
Tensin pista 2
captador del
pedal
Tensin pista 1
captador del
pedal
Pie levantado X = 0 %
Pie a fondo X = 100 %
Pie levantado: 0,3 V
a 0,5 V
Pie a fondo: 1,7 V a 2,3 V
Pie levantado: 0,7 V
a 0,2 V
Pie a fondo: 3,6 V 4,6 V
ET104:
Mando testigo de
precalentamiento
PR034:
Consigna
apertura vlvula
EGR
X = 0%
PR034 = PR088
PR088:
PR101:
Recopia de la
posicin de la
vlvula EGR
Tensin captador
de posicin de la
vlvula EGR
X = 0%
PR088 = PR034
DDCR_V04_CCONF/DDCR_V08_CCONF/DDCR_V10_CCONF/DDCR_V0C_CCONF/
DDCR_V14_CCONF/DDCR_V18_CCONF/DDCR_V20_CCONF
13B-109
1V a 2V
Diagnstico
En caso de problemas,
diagnosticar el circuito
de carga.
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin de los
fallos del sistema
antiarranque.
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin de los
fallos DF071 y DF073
"Circuito captador del
pedal pista 1 y pista 2"
y DF058 "Tensin de
referencia de los
captadores".
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin deI
estado ET104 "Mando
testigo
precalentamiento".
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF027 "Circuito
electrovlvula EGR".
En caso de problemas,
consultar la
interpretacin del fallo
DF084 "Circuito
captador posicin de la
vlvula EGR".
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Efectuar este control de conformidad slo tras realizar un control completo con el til
de diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Motor parado bajo contacto.
Visualizacin
y Observaciones
ET154:
Pedal de freno
PISADO: durante la
pisada sobre el pedal
ET155:
Contacto freno
secundario
ACTIVO: durante la
pisada sobre el pedal
ET037:
INACTIVO
ET038:
INACTIVO
ET106:
Mando rel
termosumergido
N1
INACTIVO
ET107:
Mando rel
termosumergido
N2
INACTIVO
ET108:
Mando rel
termosumergido
N3
INACTIVO
ET025:
INACTIVO
ET054:
Mando rel
precalentamiento
ACTIVO: nicamente
en fase de
precalentamiento.
INACTIVO: Tras la fase
de precalentamiento.
ET116:
INACTIVO
ET259:
Llenado crter de
la bomba nueva
EFECTUADO
Contacto freno
Rel
Llenado crter de
la bomba nueva
13B
Diagnstico
En caso de problemas,
consultar la
interpretacin del estado
ET155 "Pedal de freno".
SIN
Si NO EFECTUADO,
consultar "Sustitucin
rgano".
CR DELPHI4.0
13B-110
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Tensin de la
batera
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Ralent, con el motor caliente.
Temperatura del
agua
Captador de
temperatura del
aire exterior
Captador de
temperatura del
aire en el
colector
Parmetro o Estado
Control o Accin
PR241:
PR002:
Tensin de la
batera
Temperatura del
agua
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
En caso de problemas,
diagnosticar el circuito de
carga.
90 C a 100 C
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del
parmetro PR002
"Temperatura del agua".
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF022 "Circuito captador
de temperatura del aire".
PR212:
Temperatura del
aire exterior
X = Temperatura
exterior 5 C
PR213:
Temperatura del
aire en el colector
X = Temperatura bajo
capot 5 C
PR249:
Tensin captador
temperatura
colector
1,8 V a 2,2 V
Presin
atmosfrica
X = presin
atmosfrica 10 mb.
Con el motor parado:
PR016 = PR214
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF024 "Circuito captador
de presin atmosfrica".
Presin del
colector
X = presin del
colector 20 mb
Con el motor parado:
PR214 = PR016
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF115 "Circuito captador
de presin del colector
admisin".
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin de los
fallos DF024 "Circuito
captador de presin
atmosfrica" y DF115
"Circuito captador de
presin del colector de
admisin".
PR016:
PR214:
5
13B
Admisin
PR243:
Caudal de aire
estimado
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF128 "Circuito captador
de temperatura del aire de
admisin".
CR DELPHI4.0
13B-111
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Pedal del
acelerador
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Ralent, con el motor caliente.
Parmetro o Estado
Control o Accin
Visualizacin
y Observaciones
PR240:
Posicin del
pedal del
acelerador
0%
PR233:
Tensin pista 2
captador del
pedal
PR234:
Tensin pista 1
captador del
pedal
Diagnstico
En caso de problemas,
consultar la
interpretacin de los
fallos DF071 y DF073
"Circuito captador del
pedal pista 1 y pista 2"
y DF058 "Tensin
referencias de los
captadores".
PR192:
Presin del
fluido
refrigerante
En caso de problemas,
consultar la
interpretacin del fallo
DF113 "Circuito captador
de presin del fluido
refrigerante".
ET006:
Demanda de
climatizacin
ACTIVO o INACTIVO
SIN
ET116:
ACTIVO o INACTIVO
SIN
X = Temperatura del
carburante 5 C
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF021 "Circuito captador
temperatura del
carburante".
2 a 5 mg/golpe
En caso de problemas,
consultar la
interpretacin del fallo
DF126 "Circuito actuador
de caudal de
carburante".
Climatizacin
PR001:
13B
Temperatura del
carburante
Carburante
PR033:
Caudal de
carburante
CR DELPHI4.0
13B-112
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
13B
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Ralent, con el motor caliente.
Funcin
Carburante
(continuacin)
Parmetro o Estado
Control o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
PR103:
Tensin captador
de presin
carburante
1 V a 1,4 V
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin de los
fallos: DF117 "Circuito
captador de presin del
ral" y DF091 o DF127
"Tensin alimentacin
captadores".
PR215:
Avance
0 a 1 volante motor
SIN
PR217:
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo:
DF117 "Circuito captador
de presin del ral"..
PR216:
Consigna
presin del ral
230 bares
SIN
ET138:
Mando bomba de
alta presin
ACTIVO
SIN
PR034:
Consigna
apertura vlvula
EGR
X = 16 5 %
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF027 "Circuito
electrovlvula EGR".
PR088:
Recopia de la
posicin de la
vlvula EGR
Consigna 2%
PR101:
Tensin captador
de posicin de la
vlvula EGR
1Va2V
ET021:
Mando
electrovlvula
EGR
Reciclaje de los
gases de escape
ACTIVO
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF084 "Circuito captador
posicin de la vlvula
EGR".
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF027 "Circuito
electrovlvula EGR".
CR DELPHI4.0
13B-113
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
CONSIGNAS
Orden
Funcin
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Ralent, con el motor caliente.
Parmetro o Estado
Control o Accin
ET037:
10
13B
Visualizacin
y Observaciones
Activacin GMV1 =
99 C.
Parada GMV1 = 96 C
ET144:
Demanda grupo
GMV velocidad
lenta
ET038:
Activacin GMV2 =
102 C.
Parada GMV1 = 99 C
ET143:
Demanda grupo
GMV velocidad
rpida
Rel
Diagnstico
ET106:
Mando rel
termosumergido
N1
INACTIVO
ET107:
Mando rel
termosumergido
N2
INACTIVO
ET108:
Mando rel
termosumergido
N3
INACTIVO
ACTIVO si opcin
pases fros
ET025:
INACTIVO
ACTIVO si opcin
climatizacin
SIN
CR DELPHI4.0
13B-114
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Orden
11
Funcin
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Ralent, con el motor caliente.
Parmetro o Estado
Control o Accin
Diagnstico
PR006:
Rgimen del
motor
Consigna 5 r.p.m.
PR011:
Consigna de
regulacin de
ralent
X = 850 r.p.m.
SIN
ET145:
12
Visualizacin
y Observaciones
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF023 "Circuito captador
seal del volante".
Rgimen y
velocidad
Limitacin /
Regulacin de
velocidad
13B
Demanda de
INACTIVO
ralent acelerado Salvo si consumidores
PR018:
Velocidad del
vehculo
X = 0 km/h
ET140:
Limitacin de
velocidad
ACTIVA O INACTIVA
Segn accin en
contactor
ET141:
Regulacin de
velocidad
ACTIVA O INACTIVA
Segn accin en
contactor
Modo de control
de la velocidad
SIN
LIMITACIN
REGULACIN
Segn accin en
contactor
ET147:
Selector funcin
RV/LV en el
volante
MS
MENOS
REANUDAR
SUSPENDER
Segn accin en
contactor
ET146:
SIN
En caso de problemas,
consultar Ia
interpretacin del fallo
DF004 "Circuito captador
velocidad del vehculo".
SIN
13
Parabrisas
elctrico
ET153:
Parabrisas
elctrico
INACTIVO
SIN
14
Llenado crter
de la bomba
nueva
ET259:
Llenado crter de
la bomba nueva
EFECTUADO
Si NO EFECTUADO,
consultar "Sustitucin
rgano".
CR DELPHI4.0
13B-115
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados
13B
ET006
Demanda climatizacin
ET021
ET025
ET037
ET038
ET054
ET097
ET104
ET106
ET107
ET108
ET116
ET127
ET128
ET129
ET133
Cdigo aprendido
ET138
ET140
Limitacin de velocidad
ET141
Regulacin de velocidad
ET142
ET143
ET144
ET145
ET146
ET147
ET151
Calculador bloqueado
ET152
Motor
ET153
Parabrisas elctrico
ET154
Pedal de freno
ET155
ET249
ET259
ET266
ET267
13B-116
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08,
10 y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros
13B
PR001
PR002
PR006
PR011
PR016
Presin atmosfrica
PR018
PR033
Caudal de carburante
PR034
PR044
PR088
PR101
PR103
PR192
PR212
PR213
PR214
PR215
Avance
PR216
PR217
PR233
PR234
PR240
PR241
Tensin de la batera
PR243
PR249
CR DELPHI4.0
13B-117
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10
y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
CONSIGNAS
Utilizar el mando AC212 "Testigo de precalentamiento" y controlar el encendido correcto del testigo.
Si el testigo se enciende, contactar con el telfono tcnico.
Verificar el estado y la conexin del conector del testigo de precalentamiento.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexin del conector A de 32 vas negro del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de la unin entre:
Conector testigo cuadro de instrumentos
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ET104/DDCR_V08_ET104/DDCR_V10_ET104/DDCR_V0C_ET104/
DDCR_V14_ET104/DDCR_V18_ET104/DDCR_V20_ET104
13B-118
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10
y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
CONSIGNAS
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin pisar)
A1 y B3
A3 y B1
Contactor abierto
(pedal de freno pisado)
A3 y B1
A1 y B3
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ET155/DDCR_V08_ET155/DDCR_V10_ET155/DDCR_V0C_ET155/
DDCR_V14_ET155/DDCR_V18_ET155/DDCR_V20_ET155
13B-119
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10
y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
ET155
CONTINUACIN
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin pisar)
A1 y B3
A3 y B1
Contactor abierto
(pedal de freno pisado)
A3 y B1
A1 y B3
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-120
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08,
10 y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
CONSIGNAS
Particularidades:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de
funcionamiento del sistema.
Observacin:
La regulacin de velocidad puede activarse a partir de que el vehculo sobrepasa la velocidad de 30 km/h.
El estado ET266 precisa 6 causas de la desactivacin del regulador de velocidad.
ATENCIN
Para reinicializar las desactivaciones memorizadas por el calculador de inyeccin, utilizar el mando RZ005
"Memoria de fallo".
ESTADO 1
ESTADO 2
ESTADO 3
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ET266/DDCR_V08_ET266/DDCR_V10_ET266/DDCR_V0C_ET266/
DDCR_V14_ET266/DDCR_V18_ET266/DDCR_V20_ET266
13B-121
CR DELPHI5.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08,
10 y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
ET266
CONTINUACIN
ESTADO 4
ESTADO 5
ESTADO 6
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI5.0
13B-122
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10
y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
CONSIGNAS
Particularidad:
Aplicar estos controles si los estados son incoherentes con las estrategias de
funcionamiento del sistema.
Observacin:
La regulacin de velocidad permanece desactivada mientras el vehculo no sobrepasa la velocidad de 30 km/h.
El estado ET267 precisa 4 causas de la desactivacin del regulador de velocidad.
ATENCIN
Para reinicializar las desactivaciones memorizadas por el calculador de inyeccin, utilizar el mando RZ005
"Memoria de fallo".
ESTADO 1
ESTADO 2
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ET267/DDCR_V08_ET267/DDCR_V10_ET267/
DDCR_V0C_ET267/DDCR_V14_ET267/DDCR_V18_ET267/DDCR_V20_ET267
13B-123
CR DELPHI5.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10
y 0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los estados
13B
ET267
CONTINUACIN
ESTADO 3
ESTADO 4
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI5.0
13B-124
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros
13B
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico. Borrar la memoria
de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con eI til de
diagnstico.
DDCR_V04_PR002/DDCR_V08_PR002/DDCR_V10_PR002/DDCR_V0C_PR002/
DDCR_V14_PR002/DDCR_V18_PR002/DDCR_V20_PR002
13B-125
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tratamiento de los modos de mandos
13B
BORRADOS
RZ005: Memoria de fallos.
Este mando permite el borrado de los fallos memorizados por el calculador.
RZ002: Adaptativos EGR.
Slo utilizar este mando al sustituir la vlvula EGR (disponible en clip en funcin del Vdiag).
RZ003: Adaptativos parmetros motor.
Este mando permite reiniciar todos los adaptativos del motor.
RZ004: Aprendizajes funciones vehculo.
Este mando permite reinicializar la configuracin completa del calculador.
ACTIVACIN
AC002: Rel de termosumergidos N 3.
Esta activacin permite el pilotaje del rel de termosumergido N 3 para comprobar la alimentacin
del termosumergido.
AC011: Rel GMV velocidad lenta.
Esta activacin permite el pilotaje del rel GMV velocidad lenta para comprobar la alimentacin del
GMV velocidad lenta.
AC012: Rel GMV velocidad rpida.
Esta activacin permite el pilotaje del rel GMV velocidad rpida para comprobar la alimentacin del
GMV velocidad rpida.
AC022: Testigo OBD.
Esta activacin permite el pilotaje del testigo OBD en el cuadro de instrumentos.
AC023: Electrovlvula EGR.
Esta activacin permite un control auditivo del funcionamiento mecnico de la vlvula EGR.
AC028: Llenado crter de la bomba nueva.
Slo utilizar esta activacin tras la sustitucin de la bomba de alta presin (consultar sustitucin
bomba de alta presin en sustitucin de rganos). Este mando permite la activacin de la secuencia
cebado bomba.
AC036: Rel grupo direccin asistida.
Esta activacin permite el pilotaje de la bomba de direccin asistida.
AC101: Rel precalentamiento grupo N 1.
Esta activacin permite el pilotaje del rel de precalentamiento grupo N 1 para comprobar la
alimentacin de las bujas de precalentamiento.
AC212: Testigo de precalentamiento.
Esta activacin permite el pilotaje del testigo de precalentamiento en el cuadro de instrumentos.
CR DELPHI4.0
13B-126
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tratamiento de los modos de mandos
13B
ACTIVACIN (continuacin)
AC213: Testigo sobrecalentamiento.
Esta activacin permite el pilotaje del testigo de sobrecalentamiento del motor en el cuadro de
instrumentos.
AC301: Rel de termosumergidos N 1.
Esta activacin permite el pilotaje del rel de termosumergidos N 1 para comprobar la alimentacin
del grupo de termosumergidos.
AC302: Rel de termosumergidos N 2.
Esta activacin permite el pilotaje del rel de termosumergidos N 2 para comprobar la alimentacin
del grupo de termosumergidos.
AC595: Testigo fallo inyeccin.
Esta activacin permite el pilotaje del testigo de fallo de la inyeccin en el cuadro de instrumentos.
AC596: Testigo fallo inyeccin grave.
Esta activacin permite el pilotaje del testigo fallo inyeccin grave en el cuadro de instrumentos.
AC598: Bomba de alta presin.
Esta activacin permite hacer un control auditivo del funcionamiento del actuador alta presin.
AC599: Compresor de climatizacin.
Esta activacin permite el pilotaje del embrague del compresor de climatizacin.
AC601, AC603, AC604, AC605: Inyectores cilindros 1, 2, 3, 4.
Esta activacin permite un control auditivo del pilotaje del inyector en el cilindro considerado.
AC622: Electrovlvula sobrealimentacin.
Esta activacin permite hacer un control auditivo del funcionamiento de la electrovlvula de
sobrealimentacin (electrovlvula de pilotaje turbo, Vdiag 10 y 0C, 20).
CR DELPHI4.0
13B-127
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
CONSIGNAS
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
Algunos controles especficos estn reagrupados en "tests" y son explotados segn la necesidad en varios rboles
de localizacin de Averas o interpretaciones de los fallos.
TEST 1:
TEST 2:
TEST 3:
TEST 4:
TEST 5:
TEST 6:
TEST 7:
TEST 8:
TEST 9:
CR DELPHI4.0
13B-128
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 1
13B
NO
S
Verificar el estado y el funcionamiento de la
pera de cebado.
DDCR_V04_TEST01/DDCR_V08_TEST01/DDCR_V10_TEST01/DDCR_V0C_TEST01/
DDCR_V14_TEST01/DDCR_V18_TEST01/DDCR_V20_TEST01
13B-129
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 2
13B
NO
NO
NO
NO
S
Controlar los fusibles.
Los fusibles son correctos?
S
Controlar el correcto funcionamiento del rel
de bloqueo de inyeccin (rel principal).
El rel de bloqueo de inyeccin funciona
correctamente?
S
Controlar las masas del motor.
Las masas del motor son correctas?
S
El circuito elctrico es correcto.
DDCR_V04_TEST02/DDCR_V08_TEST02/DDCR_V10_TEST02/DDCR_V0C_TEST02/
DDCR_V14_TEST02/DDCR_V18_TEST02/DDCR_V20_TEST02
13B-130
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 3
13B
NO
Efectuar el TEST 9.
NO
Pilotar los inyectores con los mandos AC601,
AC603, AC604, AC605.
El movimiento de la vlvula se puede or
a 1 metro del vehculo?
S
El motor arranca?
NO
Efectuar el TEST 10.
DDCR_V04_TEST03/DDCR_V08_TEST03/DDCR_V10_TEST03/DDCR_V0C_TEST03/
DDCR_V14_TEST03/DDCR_V18_TEST03/DDCR_V20_TEST03
13B-131
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 4
13B
NO
NO
S
El estado de los consumidores elctricos
suministrado por el til de diagnstico
corresponde al estado real de los
consumidores elctricos?
S
Verificar la coherencia de los parmetros del
motor.
DDCR_V04_TEST04/DDCR_V08_TEST04/DDCR_V10_TEST04/DDCR_V0C_TEST04/
DDCR_V14_TEST04/DDCR_V18_TEST04/DDCR V20_TEST04
13B-132
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 5
13B
NO
NO
Controlar el estado del filtro de aire.
Filtro de aire correcto?
S
Controlar que el colector de admisin no est
obturado (sucio).
Colector de admisin obturado?
NO
Circuito de aire correcto.
DDCR_V04_TEST05/DDCR_V08_TEST05/DDCR_V10_TEST05/DDCR_V0C_TEST05/
DDCR_V14_TEST05/DDCR_V18_TEST05/DDCR_V20_TEST05
13B-133
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 6
13B
Calculador correcto.
DDCR_V04_TEST06/DDCR_V08_TEST06/DDCR_V10_TEST06/DDCR_V0C_TEST06/
DDCR_V14_TEST06/DDCR_V18_TEST06/DDCR_V20_TEST06
13B-134
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 7
CONSIGNAS
Es posible controlar la capacidad de la bomba para proporcionar alta presin procediendo de la manera siguiente:
Con el contacto cortado, desconectar el actuador de baja presin en la bomba (IMV conector marrn).
Desconectar elctricamente los 4 inyectores.
Poner el contacto, conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el sistema de inyeccin.
Visualizar la pantalla "Parmetro".
Accionar el motor de arranque durante 5 s.
Leer el valor mximo de presin del ral PR217 "Presin del ral" durante el test en el til de diagnstico.
La presin del ral es superior a 1.050 bares?
NO
NO
NO
Asegurarse del correcto funcionamiento del circuito
de arranque (rgimen mnimo de 200 r.p.m.).
Cortar el contacto, volver a conectar elctricamente
los 4 Inyectores y el actuador de baja presin.
Poner el contacto, borrar los fallos en la inyeccin
mediante el til de diagnstico.
DDCR_V04_TEST07/DDCR_V08_TEST07/DDCR_V10_TEST07/DDCR_V0C_TEST07/
DDCR_V14_TEST07/DDCR_V18_TEST07/DDCR_V20_TEST07
13B-135
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 7
CONTINUACIN
NO
Sustituir el o los inyectores defectuosos.
CR DELPHI4.0
13B-136
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 8
CONSIGNAS
Existe un mando que permite hacer un test de estanquidad del circuito de alta presin con el motor girando.
Este mando permite diagnosticar una fuga en el circuito de alta presin cuando un racor est mal montado
o apretado, pero no permite distinguir una pequea fuga cuando un racor no est apretado al par.
Este mando solamente es posible si la temperatura del motor es superior a 60C.
Prestar atencin tambin a cualquier objeto (tiles u otros) que se encuentre en los lados del
compartimiento del motor durante las aceleraciones (vibraciones posibles).
Utilizar el mando SC001 "Test de estanquidad del circuito de alta presin" el motor efectuar automticamente
1 ciclo de 4 aceleraciones para aumentar la presin en el ral y controlar si hay fugas en el circuito de alta presin.
DDCR_V04_TEST08/DDCR_V08_TEST08/DDCR_V10_TEST08/DDCR_V0C_TEST08/
DDCR_V14_TEST08/DDCR_V18_TEST08/DDCR_V20_TEST08
13B-137
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 9
CONSIGNAS
Particularidades: algunos fallos impedirn aplicar este test, tratarlos con prioridad.
El mando SC001 no es funcional para los motores equipados de los
calculadores que se pueden identificar por un nmero de programa 00BE y una
versin software 0077. Para estos calculadores, efectuar una reprogramacin
que en la mayora de casos permitir restablecer el funcionamiento del mando
SC001.
El mando SC001 permite tambin controlar el volumen de retorno de cada inyector para detectar una fuga
interna a la altura de los inyectores.
Prestar atencin tambin a cualquier objeto (tiles u otros) que se encuentren en los lados del alojamiento
del motor durante las aceleraciones del motor (vibraciones posibles).
Utillaje necesario:
PROCEDIMIENTO:
Asegurarse de que la temperatura del agua del motor sea superior a 60 C.
Cortar el contacto.
Desconectar los tubos de retorno de los 4 inyectores.
Poner un tapn en la cnula del venturi de la bomba para evitar el descebado del circuito de baja presin.
Empalmar los 4 tubos en lugar de los tubos de retorno.
Sumergir estos 4 tubos en 4 probetas graduadas.
Una vez terminados los preparativos, arrancar el motor y despus dejarlo girar durante 2 minutos al ralent.
Activar el mando SC001 "Test de estanquidad del circuito de alta presin". El motor efectuar
automticamente 1 ciclo de 4 aceleraciones para aumentar la presin en el ral y medir en estas condiciones las
fugas internas de los inyectores.
Una vez terminado el ciclo, activar una segunda vez el mando SC001 para obtener una lectura correcta del
volumen de cada inyector.
Al finalizar los dos ciclos, el volumen de retorno de cada inyector debe ser de 35 ml como mximo salvo para los
motores K9K700 equipados del calculador con nmero de programa 00BE y versin del software 0069, para
los que el valor mximo es de 20 ml.
Si el volumen de retorno de uno de los inyectores es superior a 20 ml 35 ml, sustituir el inyector o inyectores
defectuosos.
Desconectar los 4 tubos y conectar el circuito de retorno del inyector.
DDCR_V04_TEST09/DDCR_V08_TEST09/DDCR_V10_TEST09/DDCR_V0C_TEST09/
DDCR_V14_TEST09/DDCR_V18_TEST09/DDCR_V20_TEST09
13B-138
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 9
CONTINUACIN
Para confirmar la reparacin efectuar el test siguiente:
Arrancar el motor, dejar al ralent 30 segundos.
Cortar el contacto, desconectar el actuador de baja presin en la bomba (IMV conector marrn).
Desconectar elctricamente los 4 inyectores.
Poner el contacto, conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el sistema de inyeccin.
Visualizar la pantalla "Parmetro".
Accionar el motor de arranque durante 5 s.
Leer el valor mximo de presin del ral PR217 "Presin del ral" durante el test en el til de diagnstico.
Si la presin del ral PR217 no es superior a 1.050 bares, efectuar el test 7.
Cortar el contacto, volver a conectar elctricamente los 4 inyectores y el actuador de baja presin.
Poner el contacto, borrar los fallos en Ia inyeccin con el til de diagnstico.
CR DELPHI4.0
13B-139
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 10
CONSIGNAS
En caso de que el motor no arranque, solamente es posible medir la fuga esttica, es decir la fuga del inyector
cerrado no pilotado y sometido a una fuerte presin.
Asegurarse del correcto funcionamiento del circuito de arranque (rgimen mnimo de 200 r.p.m.).
Utillaje necesario:
Procedimiento:
1 - Cortar el contacto.
2 - Desconectar los 4 tubos de retorno del inyector en los inyectores.
3 - Poner un tapn en la cnula del venturi de la bomba para evitar el descebado del circuito de baja presin.
4 - Empalmar los 4 tubos transparentes.
5 - Desconectar el actuador de baja presin en la bomba (IMV conector marrn).
6 - Desconectar elctricamente los 4 inyectores.
7 - Poner el contacto y accionar el motor de arranque durante 5 segundos.
8 - Medir la cantidad de gasleo en cada tubo.
Sustituir el inyector o inyectores cuyo retorno de fuga es superior a 10 cm.
Cortar el contacto, volver a conectar elctricamente los 4 inyectores
Conectar el conector del actuador de baja presin en la bomba.
Desconectar los 4 tubos transparentes, y conectar el circuito de retorno de los inyectores.
Poner el contacto, borrar los fallos en la inyeccin mediante el til de diagnstico.
Para confirmar la reparacin efectuar el test siguiente:
Arrancar el motor, dejar al ralent 30 segundos.
Cortar el contacto, desconectar el actuador de baja presin en la bomba (IMV conector marrn).
Desconectar elctricamente los 4 inyectores.
Poner el contacto, conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el sistema de inyeccin.
Visualizar la pantalla "Parmetro".
Accionar el motor de arranque durante 5 s.
Leer el valor mximo de presin del ral PR217 "Presin del ral" durante el test en el til de diagnstico.
Si la presin del ral PR217 no es superior a 1.050 bares, efectuar el test 7.
Cortar el contacto, volver a conectar elctricamente los 4 inyectores y el actuador de baja presin.
Poner el contacto, borrar los fallos en la inyeccin mediante el til de diagnstico.
DDCR_V04_TEST10/DDCR_V08_TEST10/DDCR_V10_TEST10/DDCR_V0C_TEST10/
DDCR_V14_TEST10/DDCR_V18_TEST10/DDCR_V20_TEST10
13B-140
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 11
13B
NO
S
Cortar el contacto, analizar el gasleo en el filtro de gasleo.
Desconectar los flexibles de alimentacin y de retorno de gasleo del filtro.
Obturar inmediatamente las entradas /salidas del filtro con los tapones adecuados.
Extraer el filtro de su soporte y agitar bien el filtro manteniendo los tapones colocados, vaciar el contenido del
filtro en un recipiente de cristal levantando un tapn de proteccin y aflojando el tornillo de purga.
Se observa en el fondo del recipiente un depsito de partculas negras?
S
NO
Filtro de gasleo correcto.
NO
S
Sustituir el sistema de inyeccin completo
DDCR_V04_TEST11/DDCR_V08_TEST11/DDCR_V10_TEST11/DDCR_V0C_TEST11/
DDCR_V14_TEST11/DDCR_V18_TEST11/DDCR_V20_TEST11
13B-141
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
TEST 12
13B
NO
S
Verificar que sean correctas las conexiones
de los tubos en la electrovlvula.
Bitron Rpido
Ref.: 8200 201 099 y 8200 575 400.
1: bomba de vaco
2: pulmn turbo
3: filtro de puesta en atmsfera
DDCR_V04_TEST12/DDCR_V08_TEST12/DDCR_V10_TEST12/DDCR_V0C_TEST12/
DDCR_V14_TEST12/DDCR_V18_TEST12/DDCR_V20_TEST12
13B-142
CR DELPHI5.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 12
CONTINUACIN 1
NO
S
Verificar las conexiones en todos los
componentes del circuito de vaco.
Para informacin: conexin de la
electrovlvula on/off (mando de mariposa
estranguladora, de mariposas de swirl o del
by-pas EGR).
1: bomba de vaco
2: pulmn turbo
3: filtro de puesta en atmsfera
CR DELPHI5.0
13B-143
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 12
CONTINUACIN 2
NO
NO
S
Verificar que los manguitos no estn
doblados, perforados, retorcidos,
taponados...
Los manguitos estn doblados, perforados,
retorcidos, taponados... ?
NO
Verificar la depresin de la bomba de vaco,
con el motor girando al ralent, mediante un
manmetro.
CR DELPHI5.0
13B-144
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Tests
13B
TEST 12
CONTINUACIN 3
NO
NO
S
Verificar la tensin de alimentacin de la
electrovlvula.
Tensin de la electrovlvula, con el motor
girando al ralent.
OBSERVACIN: No hay polaridad.
Tipo de
motor
Tensin en los
bornes de la
electrovlvula
RCO*
K9K
cualquier
tipo salvo
78 kw
(THP 100 cv)
12,7 V
95%
78 kw
(THP 100 cv)
10,7 V
70 %
La tensin de alimentacin de la
electrovlvula es correcta?
S
Continuar el procedimiento siguiendo con el
ALP que responda al efecto cliente (falta de
potencia, demasiada potencia).
RCO*: relacin cclica de apertura
CR DELPHI5.0
13B-145
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Efectos cliente
CONSIGNAS
13B
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til
de diagnstico.
ALP 1
PROBLEMA DE ARRANQUE
EL MOTOR NO ARRANCA
ALP 2
ALP 3
ALP 4
PROBLEMA DE RALENT
ALP 5
ALP6
COMPORTAMIENTO CIRCULANDO
ALP7
BACHES AL ACELERAR
ALP8
ALP9
(Vdiag 04 y 08, 14, 18)
FALTA DE POTENCIA
ALP10
ALP19
ALP11
ALP20
ALP12
DEMASIADA POTENCIA
CR DELPHI4.0
13B-146
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - Efectos cliente
13B
COMPORTAMIENTO CIRCULANDO
(continuacin)
CONSUMO EXCESIVO
ALP13
ALP14
ALP15
ALP16
ALP 17
ALP18
CR DELPHI4.0
13B-147
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 1
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo,
puede que un calculador defectuoso perturbe la lnea de diagnstico K.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(9,5 V < Tensin de la batera < 17,5 V).
Verificar la presencia y el estado de los fusibles de inyeccin en la platina de fusibles del habitculo y en la caja
de fusibles del motor.
Verificar la conexin de los conectores del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar las masas del calculador de inyeccin (calidad, oxidacin, apriete de los tornillos de masa sobre la torreta
del amortiguador delantero izquierdo).
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Masa en las vas G1 y H1 del conector C gris de 32 vas.
+ AVC del rel principal en las vas G2 y H2 del conector C gris de 32 vas.
+ APC en la va D1 del conector A negro de 32 vas.
Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de la unin entre:
Conector C gris del calculador Va F1
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP01/DDCR_V08_ALP01/DDCR_V10_ALP01/DDCR_V0C_ALP01/
DDCR_V14_ALP01/DDCR_V18_ALP01/DDCR_V20_ALP01
13B-148
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 2
El motor no arranca
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
Sustituir el catalizador.
NO
NO
Controlar el circuito elctrico aplicando el
TEST 2.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP02/DDCR_V08_ALP02/DDCR_V10_ALP02/DDCR_V0C_ALP02/
DDCR_V14_ALP02/DDCR_V18_ALP02/DDCR_V20_ALP02
13B-149
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 2
CONTINUACIN 1
NO
NO
NO
S
Las compresiones son correctas?
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-150
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 2
CONTINUACIN 2
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-151
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 3
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
Sustituir el catalizador.
NO
NO
NO
La distribucin est bien calada?
S
Las compresiones son correctas?
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP03/DDCR_V08_ALP03/DDCR_V10_ALP03/DDCR_V0C_ALP03/
DDCR_V14_ALP03/DDCR_V18_ALP03/DDCR_V20_ALP03
13B-152
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 3
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-153
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP 4
13B
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
CONSIGNAS
NO
Sustituir el catalizador.
S
El catalizador est colmatado o
deteriorado?
NO
Controlar los parmetros del motor aplicando
el TEST 4.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP04/DDCR_V08_ALP04/DDCR_V10_ALP04/DDCR_V0C_ALP04/
DDCR_V14_ALP04/DDCR_V18_ALP04/DDCR_V20_ALP04
13B-154
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 4
CONTINUACIN
NO
S
Hacer un control del calculador aplicando el
TEST 6.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-155
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 5
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP05/DDCR_V08_ALP05/DDCR_V10_ALP05/DDCR_V0C_ALP05/
DDCR_V14_ALP05/DDCR_V18_ALP05/DDCR_V20_ALP05
13B-156
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 5
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-157
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP6
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
S
Hacer un control del calculador aplicando el
TEST 6.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP06/DDCR_V08_ALP06/DDCR_V10_ALP06/DDCR_V0C_ALP06/
DDCR_V14_ALP06/DDCR_V18_ALP06/DDCR_V20_ALP06
13B-158
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP7
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP07/DDCR_V08_ALP07/DDCR_V10_ALP07/DDCR_V0C_ALP07/
DDCR_V14_ALP07/DDCR_V18_ALP07/DDCR_V20_ALP07
13B-159
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP8
13B
Baches al acelerar
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
CONSIGNAS
NO
NO
S
Controlar los parmetros del motor aplicando
el TEST 4.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP08/DDCR_V08_ALP08/DDCR_V10_ALP08/DDCR_V0C_ALP08/
DDCR_V14_ALP08/DDCR_V18_ALP08/DDCR_V20_ALP08
13B-160
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP8
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-161
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP9
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
Sustituir el catalizador.
NO
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP09/DDCR_V08_ALP09/DDCR_V10_ALP09/DDCR_V0C_ALP09/
DDCR_V14_ALP09/DDCR_V18_ALP09/DDCR_V20_ALP09
13B-162
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP9
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-163
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04 y 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP10
CONSIGNAS
NO
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP10/DDCR_V08_ALP10/DDCR_V14_ALP10/DDCR_V18_ALP10
13B-164
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04 y 08, 14, 18
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP10
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-165
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
13B
ALP11
Falta de potencia
Particularidad:
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico (consultar la explicacin de la funcin capacidad de caudal en el
funcionamiento del sistema).
CONSIGNAS
En este caso, la falta de potencia es debida a una depresin insuficiente para la consigna de RCO* dada.
El ET249 "Funcin capacidad de caudal"
est "activo"?
NO
NO
NO
Sustituir el catalizador.
S
El catalizador est colmatado
o deteriorado?
NO
13B-166
CR DELPHI5.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP11
CONTINUACIN 1
NO
NO
S
Medir la resistencia elctrica en los bornes de la
electrovlvula (EV a 23 C).
CR DELPHI5.0
13B-167
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP11
CONTINUACIN 2
1: bomba de vaco
2: pulmn turbo
3: filtro de puesta en atmsfera
CR DELPHI5.0
13B-168
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP11
CONTINUACIN 3
Depresin
RCO*
- 630 mb
95%
78 kw
(THP 100 CV)
- 460 mb
70 %
NO
S
La electrovlvula est sometida a variaciones
muy importantes o a choques?
Preconizaciones:
La electrovlvula debe estar correctamente
fijada en su soporte.
Los contactos con los elementos
circundantes del motor estn prohibidos.
NO
Hay presencia de aceite en los tubos del
circuito de vaciado?
Si hay subidas, provienen de la vlvula
antirretorno de la bomba de vaco.
NO
CR DELPHI5.0
13B-169
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP11
CONTINUACIN 4
La electrovlvula no es la causa:
Verificar el sistema de regulacin del turbo (pulmn, varilla de mando, wastegate /
geometra variable).
Verificar el turbo (eje bloqueado por ejemplo).
Verificar el estado de los conductos de sobrealimentacin (perforados, salidos).
Verificar el estado del filtro de aire.
Verificar el sistema de medida de la presin de sobrealimentacin.
Verificar el mando del acelerador y del caudalmetro.
El turbo es correcto?
S
Controlar el circuito de baja presin aplicando el
TEST 1.
NO
NO
S
El juego de las vlvulas est correctamente
reglado?
S
Contactar con el telfono tcnico si el efecto
cliente persiste.
CR DELPHI5.0
13B-170
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP12
CONSIGNAS
13B
Demasiada potencia
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
En este caso, la electrovlvula de mando se bloquea: la depresin puede ser aumentada, sin que pueda ser
disminuida en lo sucesivo.
Controlar los parmetros del motor aplicando el
TEST 4.
NO
S
La conexin de los tubos en las electrovlvulas
est invertida?
NO
DDCR_V04_ALP12/DDCR_V08_ALP12/DDCR_V10_ALP12/DDCR_V0C_ALP12/
DDCR_V14_ALP12/DDCR_V18_ALP12/DDCR_V20_ALP12
13B-171
CR DELPHI5.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP12
CONTINUACIN 1
NO
Sustituir la electrovlvula.
CR DELPHI5.0
13B-172
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP12
CONTINUACIN 2
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
NO
La electrovlvula est sometida a vibraciones
demasiado grandes o a choques?
Preconizaciones:
La electrovlvula debe estar correctamente
fijada en su soporte.
Los contactos con los elementos
circundantes del motor estn prohibidos.
NO
Verificar el mando de regulacin del turbo (sin
gripado parcial,...).
CR DELPHI5.0
13B-173
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP12
CONTINUACIN 3
NO
S
Cambiar la electrovlvula.
CR DELPHI5.0
13B-174
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP13
Consumo excesivo
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
Controlar el circuito de baja presin
aplicando el TEST 1.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP13/DDCR_V08_ALP13/DDCR_V10_ALP13/DDCR_V0C_ALP13/
DDCR_V14_ALP13/DDCR_V18_ALP13/DDCR_V20_ALP13
13B-175
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP13
CONTINUACIN
NO
Sustituir el catalizador.
NO
S
El catalizador est colmatado
o deteriorado?
NO
Asegurarse del correcto funcionamiento del
turbocompresor.
El turbo es correcto?
S
Hacer un control del calculador aplicando el
TEST 6.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-176
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP14
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
NO
S
Controlar que el motor no haya aspirado su
aceite (embalado del motor).
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP14/DDCR_V08_ALP14/DDCR_V10_ALP14/DDCR_V0C_ALP14/
DDCR_V14_ALP14/DDCR_V18_ALP14/DDCR_V20_ALP14
13B-177
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP14
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-178
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP15
13B
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
CONSIGNAS
NO
Sustituir el catalizador.
S
Controlar los parmetros del motor aplicando
el TEST 4.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP15/DDCR_V08_ALP15/DDCR_V10_ALP15/DDCR_V0C_ALP15/
DDCR_V14_ALP15/DDCR_V18_ALP15/DDCR_V20_ALP15
13B-179
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP15
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-180
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP16
13B
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
CONSIGNAS
NO
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP16/DDCR_V08_ALP16/DDCR_V10_ALP16/DDCR_V0C_ALP16/
DDCR_V14_ALP16/DDCR_V18_ALP16/DDCR_V20_ALP16
13B-181
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP16
CONTINUACIN
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-182
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 17
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP17/DDCR_V08_ALP17/DDCR_V10_ALP17/DDCR_V0C_ALP17/
DDCR_V14_ALP17/DDCR_V18_ALP17/DDCR_V20_ALP17
13B-183
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP 17
CONTINUACIN
Sustituir el catalizador.
NO
Controlar el circuito de admisin de aire
aplicando el TEST 5.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-184
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP18
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
S
Controlar el estado de las bujas de
precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V04_ALP18/DDCR_V08_ALP18/DDCR_V10_ALP18/DDCR_V0C_ALP18/
DDCR_V14_ALP18/DDCR_V18_ALP18/DDCR_V20_ALP18
13B-185
CR DELPHI4.0
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP18
CONTINUACIN 1
Sustituir el catalizador.
NO
NO
Controlar el circuito de admisin de aire
aplicando el TEST 5.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-186
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 04, 08, 10 y
0C, 14, 18, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP18
CONTINUACIN 2
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-187
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP19
CONSIGNAS
Particularidad: Este efecto cliente solamente concierne a los Vdiags 0C, 20.
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
NO
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V0C_ALP19/DDCR_V20_ALP19
CR DELPHI4.0
13B-188
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP19
CONTINUACIN 1
NO
NO
NO
S
El juego en las vlvulas est correctamente
reglado?
S
Hacer un control de la bomba de alta presin
y aplicar el TEST 7.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-189
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP19
CONTINUACIN 2
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-190
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 0C, 20
INYECCIN DISEL
13B
ALP20
Falta de potencia
Particularidad: Este efecto cliente solamente concierne a los Vdiags 0C, 20.
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
Ver explicacin de la funcin de capacidad de caudal en el funcionamiento del
sistema.
CONSIGNAS
NO
NO
Controlar los parmetros del motor aplicando
el TEST 4.
S
Sustituir el filtro de gasleo.
NO
Sustituir el catalizador.
S
El catalizador est colmatado
o deteriorado?
NO
Asegurarse del correcto funcionamiento del
turbocompresor.
NO
El turbo es correcto?
TRAS LA
REPARACIN
DDCR_V0C_ALP20/DDCR_V20_ALP20
CR DELPHI4.0
13B-191
INYECCIN DDCR
N PROGRAMA: BE
N VDIAG: 0C, 20
INYECCIN DISEL
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
13B
ALP20
CONTINUACIN
NO
NO
S
El juego en las vlvulas est correctamente
reglado?
S
Fin del diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
CR DELPHI4.0
13B-192