El impacto ecolgico de los sistemas propulsivos

Los sistemas propulsivos han sido de gran ayuda dentro de la industria en todo el mundo desde la
revolucin industrial, hecho que cambio la vida de todos para siempre. Desde entonces, ms de
200 aos, se ha visto afectado el medio ambiente por los gases que son desechados por los
sistemas propulsivos a la atmosfera.
Con el tiempo los sistemas propulsivos han evolucionado de manera drstica, sin embargo, no han
dejado de ser la causa principal de emisin de CO2 a la atmosfera, esto se debe a que la
necesidad de emplear la potencia y energa que transmiten estas mquinas es primordial en
muchas de las actividades de la industria, la movilidad, construccin e incluso destruccin.
En mi opinin la mayor parte del dao se dio cuando los motores de vapor estaban en pleno auge,
y tambin cuando el motor alternativo predomin como sistema propulsivo, ya que millones y
millones de automviles, barcos, aviones, etc. Lo utilizaban sin tener en cuenta el dao que se
haca al ambiente, donde la carrera por crear el motor ms grande y potente estaba acaparando la
industria de los sistemas propulsivos. Entonces pudimos apreciar la aparicin de motores a
reaccin, dobles motores radiales en la punta de los aviones, motores de hasta 9 litros en los
automviles, y motores gigantescos moviendo la o las propelas de barcos, todos ellos creando
nubes de humo negro a su paso.
Hoy en da las maquinas trmicas son muy comunes, y ms las de combustin interna, debido a la
urbanizacin cada vez ms gente las utiliza en su vida cotidiana, una de ellas es el motor
alternativo que la mayora de la poblacin utiliza en medios mviles para su transportacin por toda
la ciudad; al trabajo, a casa, de vacaciones, incluso motores pequeos en botes y motocicletas,
pero esto est ocasionando que al ser usados en exceso y cantidad, sus emisiones se transmitan
al aire en masas extremadamente grandes.

El promedio actual de emisiones de CO 2 en el aire oscila alrededor de 380 ppm, o 0,038%, con
algunas variaciones da-noche, estacionales (por la parte antrpica) y con picos de contaminacin
localizados.
Con grandes variaciones, el incremento anual en la concentracin de CO 2 en la atmsfera ha
pasado de 0,5 ppm/ao en 1960 a 2 ppm/ao en ao 2000, con un mnimo de 0,43 en 1992 y un
mximo de 3 ppm en 1998. Desde 2000, la tasa anual apenas ha cambiado. 1 La concentracin de
CO2 en la atmsfera es actualmente de 387 ppm, o sea el 0,0387% de la atmsfera.
Las emisiones antropognicas mundiales estn aumentando cada ao, en 2007 las emisiones de
CO2 eran 2,0 veces mayores que en 1971.2 Entre 1990 fueron emitidas 20.878 Gt/ao de CO2 y en
2005 (26.402), o sea un aumento del 1,7% por ao durante este perodo. La combustin de un litro

de gasolina no se desvanece en el aire como por ensalmo sino que genera 2.3 kg de CO23 y un litro
de gasleo 2,6 kg de CO2.
A pesar del Protocolo de Kyoto, las emisiones de dixido de carbono siguen aumentando. En 2008,
los pases menos desarrollados representan ms del 50% de las emisiones mundiales, pero en
parte debido la produccin de bienes para los pases ricos. Si bien representan el 80% de la
poblacin mundial, slo contribuyeron con el 20% de las emisiones desde 1751 a 2007. La tasa de
emisiones de CO2 en el aire aumento de 280 a 383 ppm durante este mismo perodo. El contenido
de CO2 nunca ha sido tan elevado desde hace 2,1 millones aos.
De acuerdo con la Agencia Internacional de Energa, las emisiones de CO2 aumentarn el 130% de
aqu a 2050. La inversin necesaria para reducir a la mitad las emisiones y desarrollar una
"revolucin internacional de las tecnologas energticas" se elevar a 45 000 millones de dlares
de aqu a 2050.
Si bien o mal la globalizacin es algo que hoy en da se nace deseando por la manera en cmo se
educa a las nuevas generaciones, la creacin de energa es de manera tajante primordial en
muchos aspectos, como la distribucin y logstica de productos, lo que sega a las personas y las
obliga a no pensar en el dao que se le hace al planeta, a esto se puede adicionar el hecho de que
los gases emitidos no son visibles o perceptibles en la atmosfera, entonces la gente cree que no
est haciendo algn dao.
Con frecuencia para la gente es muy importante aprovechar el tiempo, pues muchas personas
utilizan automvil ya que se considera practico y no se dan cuenta de que poco a poco estn
provocando la contaminacin, poniendo su granito de arena a la playa de contaminacin en la que
vivimos sumergidos.
Con forme pasa el tiempo y la utilizacin de autos se va invistiendo la relacin costo beneficio al
utilizar este tipo de transportes as tambin apoyado por la industria que aporta mayores
cantidades de gases de efecto invernadero a la atmosfera por unidad industrial, con esto me refiero
a la cantidad de masa de este gas por cada planta industrial. Si bien sigue cambiando esta razn
llega un momento en el que tendremos que crear maquinas que transformen estos gases no solo
para reutilizarlos si no para poder vivir sin riesgos de contraer cncer de pulmn o infecciones
respiratorias por inhalar estos gases a diario, adems que la contaminacin afecta los pulmones,
provoca alergias y asma a nios pequeos, solo por mencionar algunas de las afecciones que
conlleva.

Si bien hoy en da hay muchas empresas preocupadas y solo algunas comprometidas por cambiar
esta realidad; creando sistemas propulsivos que generen menos gases de este tipo, utilizando

motores elctricos, elicos o de celdas solares (lumnicos), son solo minora en la industria que
tapa con sobornos su contaminacin.
Algunos investigadores se han puesto ya manos a la obra y ofrecen soluciones interesantes que
podran colaborar a reducir el impacto negativo de la polucin. Ah van algunos ejemplos
interesantes: El gran problema de las ciudades siempre ha sido el coche, por eso gran parte de las
soluciones desarrolladas se centran en el mbito del automvil y en la reduccin de su impacto en
la escena urbana. Ya en el 2007 Bosch desarroll una tecnologa
denominada Start&Stop para reducir las emisiones de CO2 a la atmsfera y ahorrar
combustible en los periodos de espera. Es decir, cuando el vehculo se detiene en un semforo o
atasco, el sistema entra automticamente el modo stand by apagando el motor, de forma que con
slo con volver a pisar el embrague el motor vuelve a entrar en servicio.
Tan slo sealar que a da de hoy, uno de cada dos coches fabricados en Europa ya incorporan la
tecnologa Start&Stop, cuyo ahorro en combustible se cifra en torno al 8% para una conduccin
exclusiva en entorno urbanos.

Pavimento Fotocatalizador
Siguiendo en la misma lnea de lo mencionado anteriormente, las investigaciones para combatir la
contaminacin urbana tambin se centran en el desarrollo de superficies capaces de reaccionar
con la polucin ambiental. En este sentido, cientficos de la Universidad de Tecnologa de
Eindhoven estn desarrollando un qumico activo capaz de absorber sustancias
contaminantes como los xidos de nitrgeno compuestos qumicos altamente txicos, para
transformarlos en otros menos peligrosos como los nitratos.
Esta sustancia activa compuesta por xido de titanio es rociada sobre el pavimento para fijarla a su
superficie, transformndola en un pavimento fotocatalizador capaz de reducir el impacto ambiental
de coches y camiones de cualquier ciudad del mundo. A pesar de que el uso de pavimentos
fotocatalizadores puede incrementar su coste en un 50 por ciento, las pruebas realizadas en
condiciones normales en una zona residencial de la ciudad holandesa de Hengelo han demostrado
la reduccin de los xidos de nitrgeno hasta en un 45 por ciento.
Hand Tree
Quiz este sea una de las soluciones tecnolgicas ms curiosas y futuristas. Se trata de
una pulsera purificadora de aire que funciona de forma similar a una planta, es decir, toma el
dixido de carbono y lo convierte en oxgeno desde la mueca de sus usuarios. El prototipo Hand

Tree fue uno de los proyectos finalistas del concurso Electrolux Desing Lab y segn su creador,
Alexandr Kostin, sus microfiltros son capaces de purificar el aire, eliminar el polvo y el humo, entre
otros contaminantes. A pesar de que se trata de un elemento a pequea escala, su autor asegura
que si todas las personas de una ciudad utilizaran esta pulsera de forma permanente, el efecto
sobre la polucin ambiental sera similar al de un gran pulmn verde en pleno centro de la ciudad.
eCo3 Hispacold
Al igual que en el caso anterior, eCo3 es un dispositivo tecnolgico para purificar el aire
desarrollado por Hispacold. Este dispositivo limpia, desinfecta y purifica el aire de los autobuses y
autocares, mejorando los problemas respiratorios y minimizando el riesgo de contagio de
enfermedades y mareos para el conductor y sus usuarios. Este dispositivo acta sobre el aire
viciado del interior de los convoys, reduciendo el 90% de la actividad microbiana del ambiente y
eliminando por completo la concentracin de compuestos orgnicos voltiles COV, responsables
del mal olor.
El proyecto de I+D+i ya ha sido testado por empresas de transporte urbano en Andaluca, Singapur
y Australia, obteniendo excelentes resultados en la calidad del aire y niveles ptimos de confort
trmico en el interior de este tipo de transporte urbano colectivo.
Fuente: http://blogthinkbig.com/contaminacion-urbana-tecnologia/
Estas son solo algunas de las soluciones que se han realizado para contra restar el efecto de
emisiones de los sistemas propulsivo a lo largo de la historia en zonas urbanas. Pero qu pasa con
las zonas de difcil acceso donde se suelen concentrar masas de aire contaminante como el polo
sur. Sern siempre zonas donde la aparicin de civilizacin siempre ha estado ausente sin
embargo el gas contaminante existe en cantidades estratosfricas?
Tomando en cuenta la anterior cuestin puede que sea una parte indispensable para atacar el
problema ya que ah, debido a las condiciones climatolgicas, no puede ser procesado de manera
natural estos gases, as como tampoco puede ser solucionado el problema de manera artificial por
el difcil acceso a esa zona, afectando de manera critica la capa de ozono.
El uso de hidrocarburos ha reducido increblemente la cantidad de petrleo en el mundo debido a
la demanda que actualmente se genera, haciendo un efecto domino en la contaminacin, ya que

utilizamos hidrocarburos que para ser extrados se destruyen paisajes naturales se erosiona el
subsuelo y dejan residuos que afectan ocanos en casos donde la extraccin es martima.
Otra parte importante que se debe considerar es que los sistemas propulsivos se refieren a las
maquinas que generan movimiento al transformar energa. Dentro de esta clasificacin se puede
resaltar a que nosotros transformamos los carbohidratos en energa para poder movernos ya se
para caminar, correr e incluso andar en bicicleta, visto de esta manera nosotros o al menos una
parte de nuestro cuerpo es una sistema propulsivo que por s mismo no es contaminantes o su
contaminacin tiende a ser despreciable. Siendo as esta sera la solucin a tal problema? Algn
da podremos crear maquinas inspiradas en el organismo humano para poder impulsar nuestras
maquinas?
La solucin sera el utilizar otras alternativas como, transporte colectivo, bicicletas o carros
hbridos. Sin embargo solo ayudaramos a reducir el impacto que en realidad deja la contaminacin
ya que estamos a siglos de poder impulsar de manera eficiente un avin de gran tamao, que
exporta e importa insumos de un pas a otro, con propulsin de agua o con motores elctricos. En
conclusin creo que podramos reducir este impacto con un mayor control en el mundo,
controlando el uso de insumos para no tener que transportar todo el tiempo ni producirlos todo el
tiempo, reduciendo necesidades controlando la tasa de natalidad de todos los pases y el trfico de
transportes que utilicen sistemas propulsivos que generen grandes cantidades de gas
contaminante en el planeta. Son acciones que exigen un gran sacrificio y que muchas personas no
estn dispuestas a dar ya sea por intereses personales nacionales y monetarios, sobre todo
monetarios.

Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera
Mecnica Elctrica
Unidad Politcnica Ticomn

Sistemas Propulsivos
Ensayo sobre el impacto
ambiental de los sistemas propulsivos
Nombre: Martnez Rosas Abraham Bruno
Profesora: Minelia Landeros Mndez
Grupo: 4AV4