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Facultad de Ingeniera
Dpto. Ing. Mecnica
Proyecto N2
Reductor de Velocidades
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28 de Junio 2015
Proyecto N2
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INDICE
Nomenclatura.3-4
Introduccion.5
Objetivos.......6
Memoria de Calculo:
Calculo de modulo y geometria del engranaje..7-8
Calculo y diagramas de fuerzas que actuan en el reductor..9-10-11
Seleccin del material y ejes, segn criterios de Mott12-13-14-15
Diametros y rodamiento final..16
Conclusion.17
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Objetivos
Disear un reductor de velocidades de una tapa de engranajes que tendra
una velocidad de entrada 1500 rpm y una potencia de 85kW.
Determinar los elementos geometricos y constructivos del
reductor involucrados en el diseo.
Calculos y definicin de medidas y parmetros ideales para un
diseo optimo.
Diseo del reductor de velocidades.
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Nomenclatura
i
: Relacion de Transmicion
N : Potencia Nominal
n1 : Velocidad de entrada (rpm)
n2 : Velocidad de salida (rpm)
Mt1 : Momento torsor 1
Mt2 : Momento torsos 2
m : modulo
Dp1 : Diametro primitivo pion
Dp2 : Diametro primitivo corona
De1 : Diametro exterior pion
De2 : Diametro exterior corona
Di1 : Diametro interior 1
Di2 : Diametro interior 2
Db1 : Diametro base 1
Db2 : Diametro base 2
A : Distancia entre centro ejes 1 y 2
: angulo de ataque de los engranajes
Ft : Fuerza tangencial
Fr : Fuerza radial
Rya : Fuerza de apoyo, del punto a, plano x-y
Ryb : Fuerza de apoyo, del punto c, plano x-y
Rza : Fuerza de apoyo, del punto a, plano x-z
Rzb : Fuerza de apoyo, del punto c, plano x-z
: Tension diente del engranaje
Pd : Paso diametral
F : Espesor cara del diente, engranaje
J : Factor geometria
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Introduccion
A continuacin, conoceremos todos los elementos que nos permiten disear, calcular y
producir un reductor de velocidades. La finalidad del proyecto es que comprendamos los
pasos a seguir para confeccionar el reductor.
Comenzaremos por calcular los esfuerzos normales del pin y engranaje, acompaado por
la eleccin del mdulo, con el cual, determinaremos los parmetros geomtricos de los
engranajes que desarrollaremos.
El siguiente paso a seguir es el de la eleccin del material a utilizar en la fabricacin del eje y
engranajes respectivos. Estos sern seleccionados bajo un factor de seguridad, para
asegurar la durabilidad del reductor.
Aprenderemos tambin a calcular los esfuerzos de corte presentes en el eje de transmisin,
tanto de entrada como de salida. Estos esfuerzos de corte y momentos que obtengamos,
sern los que nos determinen, por medio del mtodo de Lewis, los dimetros mnimos con
los que procederemos a disear nuestro reductor.
Como para todos los ejes de transmisin de velocidades, es necesario implementar un par
de rodamientos en cada eje, con los cuales finalizamos el proceso de produccin terica de
los engranajes. Calcularemos, dependiendo de las fuerzas actuantes en cada punto en
donde est ubicado cada rodamiento, la duracin en horas de cada uno de ellos.
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Datos:
Relacion de Transmision (i)
Potencia Nominal (N)
Velocidad de giro (n)
2
85 kW
1500 rpm
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Z2 = 48 dientes
Dp2 = 240 mm
De2 = 250 mm
Di2 = 227.5 mm
Db2 = 169.1 mm
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D.C.L
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Plano (X - Z)
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Plano Horizontal ( X Y ) :
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Ka = 1,5
Segn tabla 11-14, Mott
Factor de tamao. Se elije segn modulo y paso diametral.
Ks = 1,0
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Km = 1,3
Segn tabla 11-26, Mott.
Factor de geometria. Se calcula con el numero de dientes y la carga aplicada en el punto
mas alto de contacto de un diente.
J = 0,28
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Kv = 0,75
= 5748x0.5x1.5x1x1.3 / (20 x 0,28 x 0,75) = 1334
1334 Mpa
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Kt = 1,5 ; para 2p y 2c
2p = [ (32x3/) (3/4)x 1,5(188.74/178) + (206916.6 /490) ] = 23.45
2p
24 mm
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Eje2
1c = 31mm
2p = 24 mm
2c = 32 mm
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Conclusion
Luego de haber realizado los clculos y haber determinado todos los parmetros necesarios
para la creacin del reductor de velocidades, podemos concluir que es bastante compleja la
ejecucin del reductor, ya que cada factor ingresado y calculado, tiene directa relacin con el
resultado final del reductor.
En efecto, si consideramos que, al inicio de nuestro diseo, se nos entreg una
potencia y una velocidad de giro, estas se ven involucradas desde el principio hasta el final
del diseo. Desde el clculo del esfuerzo, hasta la definicin del dimetro del eje, y posterior
seleccin de rodamientos. Sin embargo, es muy til haber llevado a cabo este diseo, ya
que permite adentrarse en el mundo industrial del diseo mecnico.
Cada parmetro de seleccin, ya sea de material, geometra, lubricacin,
dimensiones y presentacin de diseo, son de suma importancia en el resultado final del
trabajo y se ve reflejado en en todas las decisiones que uno fue tomando durante el
desarrollo del proyecto.
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