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COMPRESORES

INDUSTRIALES

Condiciones generales para


la seleccin de compresores

Introduccin
Una de las formas para producir energa, ms
antiguas, seguras, econmicas, eficientes,
conocidas y utilizadas por el hombre desde la
poca de los griegos y hasta la actualidad es el
aire comprimido. Sus propiedades lo hacen verstil
y adaptable a la mayora de los procesos de
automatizacin industrial.
Muchas industrias utilizan el aire comprimido en
sistemas de fluidos de potencia para mover equipo
de produccin, dispositivos de manejo de
materiales y maquinaria automtica.

DEFINICION
Un compresor es aquella mquina dinmica que
se encarga de elevar la presin de un fluido
compresible (gas, vapor o mezclas a gases) a
otra presin ms alta utilizando para ello la
energa cintica de un rotor, la cual acciona un
pistn o unas hlices helicoidales.
Bsicamente el compresor
funciona por energa elctrica
suministrada al motor.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El compresor basa su principio de funcionamiento en la
transformacin

de

la

energa

generada

por

motor

elctrico o de combustin, en energa mecnica y esta a


su vez en energa neumtica al comprimir el aire hasta
una presin de trabajo preestablecida.

IMPORTANCIA EN LA INDUSTRIA
Un compresor es una mquina capaz de elevar la presin del gas que
maneja. En la industria la misin de los compresores es:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos.


Proveer de aire para combustin.
Recircular gas a un proceso o sistema.
Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin
qumica.
Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones
de proceso de torres.
Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en
circulacin.

CONCEPTOS TERMODINMICOS En
Funcionamiento de Compresores
PRESION
TEMPERATURA

EFICIENCIA DE
COMPRESION

TEMPERATURA CRTICA (Tc)

ASPIRACION

PRESIN CRTICA (Pc)

DESCARGA

PROCESO ADIABATICO

ESPACIO MUERTO

PROCESO ISENTROPICO
PROCESO ISOTERMICO

RELACION DE
COMPRESION

PROCESO POLIPROTICO

RELACION DE PRESION

FACTOR DE COMPRESIBILIDAD (Z

POTENCIA DEL GAS

CAPACIDAD DE COMPRESOR

EFICIENCIA

Fundamentos de Compresin Gaseosa

El vapor alimentado entra en


el pistn (punto B) y lo forza
con su densidad hacia dentro
del cilindro (punto C)
originando que se produzca
una repulsin del pistn a
velocidad elevada
produciendo el gas
comprimido ( puntoD) salga
con rapidez y mayor volumen
depositndose en la vlvula
de descarga(puntoA) para su
posterior almacenamiento en
el tanque. Y nuevamente
empieza el ciclo o trabajo P-V.

AIRE COMPRIMIDO
Donde lo utilizamos aire comprimido?
Elevadores neumticos.
Destornilladores automticos.
Tornos dentales.
Armas de aire comprimido
Equipos de minera
Arranque de motores de avin
Como esta compuesta?
78% DE NITRGENO
21% DE OXIGENO
09% DE ARGON0.
1% DE NEN, HELIO Y KRIPTN.

Como producir aire comprimido ?


Por medio de un compreso

Clasificacin de Compresores

COMPRESORES DINAMICOS
El sistema de compresin dinmica
convierte energa cintica (movimiento)
en presin. Utiliza energa para
desplazar,
a
alta
velocidad,
un
determinado volumen de aire, que
luego es bruscamente desacelerado, lo
que aumenta la presin de la masa.
Este tipo de compresor es ideal para
obtener grandes volmenes de aire, a
presiones de hasta 7 bar.

EYECTORES
El eyector a chorro de vapor es el aparato
ms simple que hay para extraer el aire,
gases o vapores de los condensadores y de
los equipos que operan a vaco en los
procesos industriales. Es un tipo simplificado
de bomba de vaco o compresor, sin partes
mviles, como vlvulas, pistones, rotores,
etc.
Una variante a los inyectores son los
eyectores en donde el fluido principal y el
secundario son diferentes. En muchas
aplicaciones industriales donde se dispone el
vapor, este se utiliza como fluido principal
para comprimir aire u otros gases.

FLUJO AXIAL
El flujo del gas es paralelo al eje del compresor y conserva su
sentido, se emplea para flujos mas grandes que los centrfugos,
poseen cierto numero de etapas en serie, Se utilizan con mayor
frecuencia en la industria petroqumica, de refinacin y qumica ,
aplicaciones aeroespaciales y turbocargadores.
Las altas cargas resultantes de impulsos en el rotor, crean
limitaciones para emplear compresores axiales en corrientes de gas
de alta densidad.

CENTRFUGOS
Rotodinmicos o turbomquinas que incluyen bombas y ventiladores, son
dispositivos dinmicos que intercambian de forma continua un momento
angular entre un elemento rotatorio (rodete) y el flujo de vapores de
refrigerante .
Proporcionan un caudal mayor que los compresores reciprocantes
Aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el caso de
sistemas de ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran
mover grandes volmenes de aire aumentando su presin mnimamente

COMPRESORES DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Este tipo de equipos conocidos
tambin
como
de
Flujo
intermitente, poseen un sistema
de compresin mediante el cual se
obtiene presin alterando el
volumen del aire atmosfrico.
Los compresores que conforman
este grupo, concentra el aire en
un
recinto
hermtico,
lo
comprimen en un espacio de
menor volumen y luego lo
transportan a otro recipiente para
almacenarlo. En este grupo se
ubican los reciprocantes y los
rotatorios.

Reciprocantes o Alternativos

Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula auto-accionadas las


cuales abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas.
Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados;
poseen un alto rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde
fracciones de hp hasta unidades de ms de 12.000 hp, con rangos de presin
desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.
Debido al movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes rodantes
desbalanceadas, los compresores reciprocantes tienen que tener una base que
la sostiene.

Compresores Pistn libre


Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se
encuentra integrado a un motor diesel de manera tal que no
existe conexin mecnica alguna.
El principio de operacin de estos equipos es el siguiente:
Haciendo uso del aire
comprimido se logra el
movimiento
hacia
adentro
del
pistn,
comprimindose el aire
contenido en la cmara
de combustin. Cuando
los
pistones
se
encuentran cerca del
punto muerto inferior,
se
inyecta
el
combustible,
producindose
la
combustin por efecto
de la temperatura.

COMPRESORES
ROTATORIOS
Son equipos que pueden manejar volmenes de aire
considerables (3000 CFM) y presiones de trabajo de hasta 350
Psi, estos trabajan con dos rotores que giran en una carcasa y
sus componentes estn montados con holguras o tolerancias
muy pequeas que garantizan la compresin del aire con flujos
axiales.
Estn incluidos los
compresores: tipos de lbulos,
espiral, aspas o paletas y
anillos de liquido. Cada uno
con una carcasa, o con mas
elementos rotatorios que se
acoplan entre s, como los
lbulos o las espirales, o
desplazan un volumen fijo en
cada
rotacin.
Por lo
general,estos compresores tienen una capacidad
mxima de unos 25 000 ft3/min, en los de espiral rotatoria y
de lbulos.

COMPRESORES DE ASPAS
Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un
rotor montado excntricamente dentro de una carcaza cilndrica.
El principio de funcionamiento de
estos compresores es el
siguiente: Cuando el rotor gira
las aletas se pegan contra la
carcaza por accin de la fuerza
centrifuga, sellndose as el
especio entre dos aletas
consecutivas.
El aire entra al compresor
cuando el volumen entre dos
aletas es mximo; luego a
medida que el rotor gira, el
volumen decrece por efecto de la
excentricidad. El aire se
comprime a medida que es

COMPRESORES DE ANILLO
LIQUIDO
Son compresores exentos de aceite y sin
vlvulas, con relacin de compresin fija.
Este tipo de compresores estn
constituidos por un rotor con alabes fijos,
montados excntricamente dentro de
una cmara circular, de manera similar a
los compresores de aletas deslizantes

Compresores de tornillos
El compresor de tornillo tambin es impulsado por motores.
La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza
dos tornillos largos para comprimir el oxgeno dentro de una
cmara larga.
El principio de funcionamiento
de estos compresores :
inicialmente el aire llena el
espacio entre los dos lbulos, y a
medida que los rotores giran, el
volumen entre los rotores
disminuye obtenindose
progresivamente la compresin
deseada

MECANICA DE
COMPRESORES

FUNCIONAMIENTO MECANICO
DE LOS COMPRESORES
Hemos visto que los compresores son de dos tipos: de flujo
continuo y de flujo intermitente, de altos volmenes y de altas
presiones de descarga.
Los compresores hermticos o reciprocantes tienen un sistema de
funcionamiento mediante el trabajo mecnico de un pistn. Los
compresores hermticos son bombas de aire, los cuales son
accionados por el cigeal, generalmente por una correa, pero en
ocasiones, por una cadena o conjunto de engranajes. Giran a
grandes velocidades, por lo tanto son mucho mas lentos que los
turbocompresores.
Y los compresores dinmicos o centrfugos poseen otro sistema
particular de funcionamiento que se basa en la transformacion de
la energa cintica del motor y los alabes que son accionados por
el mismo para generar presin elevada.

Principio de funcionamiento
COMPRESORES RECIPROCANTES
Desde el punto de
vista fsico y
mecnico, el
funcionamiento de
estos equipos es
muy sencillo y se
basa en el principio
del desplazamiento
del aire en cuatro
tiempos:
Admisin ,
compresin,
descarga y succin.

Principio de funcionamiento de
Compresores CENTRIFUGOS
El principio de operacin de un compresor centrifugo es similar al de los ventiladores o
bombas centrifugas.
1) El vapor a baja presin y con baja velocidad, proveniente de la tubera de succin, se introduce en la
cavidad interna u ojo de la rueda impulsora a lo largo de la direccin del eje del rotor.
2) Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente hacia el exterior por la accin de los alabes del
impulsor y por la fuerza centrfuga desarrollada en la rotacin de la rueda.

3) El vapor es descargado a una velocidad alta,


habiendo experimentado asimismo un aumento
de temperatura y presin.
4) Cuando deja la periferia de la rueda es
conducido a unos pasadizos situados en el
cuerpo mismo del compresor, y que estn
esencialmente diseadas para reducir la
velocidad del vapor.
Estos dirigen al vapor hacia la entrada del
siguiente impulsor , en el ultimo caso, lo
descargan a una cmara desde donde el vapor
pasa a la tubera de descarga hacia el
condensador

SELECCIN DE UN
COMPRESOR

Cmo eligo un compresor?


No todos los tipos de compresores se fabrican en todas las gamas de
presin y volumen. En la siguiente figura se indican, en una forma muy
general, las capacidades de los compresores reciprocantes,
centrfugos, de espiral rotatoria y de flujo axial disponibles. La
aplicacin ms comn se indica con la zona de sombreado ms oscuro.

Fig. 2 Lmites de presin y volumen de funcionamiento


(presin de descarga contra volumen de alimentacin) de
diversos compresores

SELECCIN DE UN
COMPRESOR
CONDICIONES FISICOQUIMICAS:
Humedad del Aire Atmosfrico

Composicin de
la Mezcla de Gas

Temperatura Crtica, Presin Crtica


Proximidad al Punto Crtico

Peso Molecular, Constante de los Gases

Calor Especfico, Relacin de Calor


Especfico

Factor de Compresibilidad de gases

CONDICIONES FISICAS
Contenido de Lquido
Contenido de Slidos
Contenido Corrosivo
CONDICIONES AMBIENTALES

Altura
Rango de Temperatura Ambiente
Polvo y arena
Sustancias Corrosivas y Slidas en el Aire
Direccin Predominante del Viento.

FALLAS EN LOS
COMPRESORES

Cules son las causas principales de falla en un compresor?

Por calor excesivo

El calor excesivo provoca quemaduras del compresor.


Sobrecalentamiento: Se produce cuando la temperatura del gas de succin al
compresor es muy elevada.
Bajo Voltaje: Al trabajar el compresor con bajo voltaje se traduce en un aumento
de corriente elctrica (Amperaje) provocando calentamiento en los devanados y
dao del aislamiento.

Falta de refrigerante: El embobinado se sobrecalentar si no lo baa


suficiente vapor de refrigerante para eliminar el calor que desprende.
Obstrucciones en el evaporador y falta de ventilacin: Bajo estas
condiciones el sistema tendr muy alta presin en la cabeza del compresor
y/o baja presin de succin, hacindose excesiva la temperatura de
descarga del compresor.
Cmo determinar un calor excesivo en el sistema?
La temperatura mxima de descarga permisible en un compresor se mide a 6 de la
vlvula de descarga y es 107C. Esta temperatura debe ser medida con un termopar
de contacto en la tubera de descarga. A temperatura de 135C es falla segura y a
tempreatura de 20 C es el comienzo de alto riesgo de falla.

Por contaminantes
En un sistema de refrigeracin solo debe circular aceite y refrigerante,
cualquier otra sustancia es un contaminante.
Aire y humedad: Son los ms dainos ya que pueden reaccionar con el
aceite y el refrigerante provocando enlodadura y formacin de cidos
dentro del sistema. Se forman por un vaco ineficiente. La humedad forma
congelacin y taponamiento de la vlvula de expansin o el tubo capilar.
Ceras, resinas: Obstruyen vlvula de expansin y tubo capilar, ocasionan
perdida de compresin, tapan orificios de aceite.
Suciedad y brisas de metal: Se depositan en las vlvulas de expansin
obstruyendo la circulacin del refrigerante, daan el material aislante del
embobinado, se depositan en ste y provocan corto circuito.
Fundentes de soldadura: Son compuestos qumicos muy activos y su
uso debe ser limitado. Al realizar soldaduras es recomendable pasar una
corriente de Nitrgeno de 2 a 5 PSIG por la parte interna de la tubera con
esto evitaremos que ingrese escoria al sistema.

1.Fallas en los compresores

2.- Fallas en los


Compresores

Pasos para el buen arranque de


un compresor
1. Comprobar lneas, vlvulas, juntas, etc.

2. Comprobar los sistemas de lubricacin y niveles de aceite. Algo de aceite debe ir al


cilindro directamente, pero mucho aceite puede ensuciar las vlvulas (holln) y es
antieconmico. Poco aceite puede ser causa de un desgaste prematuro de los anillos del
pistn.

3. Comprobar el sistema de refrigeracin de agua del cilindro y hacer circular el agua


antes de ponerlo en marcha, para prevenir un sobrecalentamiento y prdida de engrase.

4. Girar el volante lentamente para dar algunas emboladas y desalojar cualquier lquido
que pudiera haber en el cilindro, y repartir bien el aceite.

5. Arrancar el compresor en descarga y con las vlvulas de admisin y escape cerradas y


el by-pass abierto. Despus abrir la impulsin y cerrar el by-pass. A continuacin ir
abriendo la vlvula de aspiracin lentamente.
6. Poner en carga el compresor, primero al 25%, despus 50% y por ltimo al 100%.

Pasos para una parada de


Compresores
1. Poner el compresor en descarga. Dejarle funcionando un poco sin carga
para enfriar el pistn y asegurar la retencin de una capa de aceite
protector sobre todas las superficies metlicas. El agua de refrigeracin
debe seguir fluyendo hasta despus de parar el compresor.

2. Cerrar la vlvula de la lnea de aspiracin, abrir el by-pass y despus


cerrar la lnea de impulsin.

3. Parar el motor o turbina que mueve el compresor.

4. Si el compresor va a estar parado unos das, el eje del pistn se debe


proteger con una capa de aceite contra la corrosin.

5. Antes de la nueva puesta en marcha se debe sacar el aceite del crter y


poner uno nuevo.

Se agradece mucho su
atencin Hasta pronto

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