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CENTRAL TCNICO
SALAS ANDRS
SEXTO B2
INFORME TCNICO
LIC. JUAN LUNA
MECNICA AUTOMOTRIZ
2006-2007
comprimida con una relacin de 22:1, el aire con una presin cercana de 500 lb/pulg2
y una temperatura cercana a 540C.
El combustible llega al inyector desde un tanque de combustible el cual es el
encargado de alojar al combustible, pasa por las tuberas que son tuberas de acero
de alta resistencia, de igual dimetro interior y longitud, que transportan el
combustible de la bomba de inyeccin a los inyectores.
Despus pasa por una trampa de agua que es la encargada de no dejar pasar ni una
gota de agua hacia el sistema ya que lo daara, esta trampa de agua debe ser
revisada peridicamente.
Filtrado del combustible
A pesar de que el combustible esta filtrado antes llegar al automvil este posee
impurezas, como partculas pequeas de gran dureza y agua para esto se usan
prefiltros.
Prefiltros, antes de llegar al filtro principal que esta situado antes la bomba de
inyeccin el combustible pasa por un tamiz de malla de latn o de nylon muy fino,
que impide el paso de las partculas slidas ms grandes y tambin de pequeas
fibras que suelen acompaar al combustible.
Cuando el circuito tiene tambin bomba de alimentacin, para protegerla, lleva otro
prefiltro en la entrada de la misma. El primero consiste en un pequeo cilindro de
malla, por el que el gasolo se ve obligado a pasar al ser aspirado; el segundo puede
ser un cilindro, como en una bomba de mbolo, o un simple disco, como en una
bomba de membrana. A su vez los prefiltros de las bombas de alimentacin pueden,
o no, estar completados con un vaso de decantacin.
Filtro principal
Este va instalado antes de la bomba de inyeccin, en la actualidad la mayora de los
filtros son de papel. El filtro propiamente dicho va en el interior de un cartucho y no es
recuperable.
Tuberas o caeras
Estas caeras se encargan de transportar el combustible desde el depsito de
combustible a los inyectores. Estas son hechas de acero de alta resistencia.
Tuberas de retorno
Estas se encargan de enviar al tanque de combustible el combustible excedente de
los inyectores y de la bomba. El retorno de combustible ayuda a lubricar y enfriar las
partes.
Bombas de alimentacin
Sirve para aspirar combustible del depsito y suministrarlo a presin a la cmara de
admisin de la bomba de inyeccin a travs de un filtro de combustible. El
combustible tiene que llegar a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin con
una presin de aprox., 1 bar para garantizar el llenado de la cmara de admisin.
Esta presin se puede conseguir utilizando un depsito de combustible instalado por
encima de la bomba de inyeccin (depsito de gravedad), o bien recurriendo a una
bomba de alimentacin. Es este ultimo caso, el depsito de combustible puede
instalarse por debajo y (o) alejado de la bomba de inyeccin.
La bomba de alimentacin es una bomba mecnica de mbolo fijada generalmente a
la bomba de inyeccin. Esta bomba de alimentacin es accionada por el rbol de
levas de la bomba de inyeccin. Adems la bomba puede venir equipada con un
cebador o bomba manual que sirve para llenar y purgar el lado de admisin del
sistema de inyeccin para la puesta en servicio o tras efectuar operaciones de
mantenimiento.
Existen bombas de alimentacin de simple y de doble efecto. Segn el tamao de la
bomba se acoplan en la misma una o dos bombas de alimentacin.
Esta bomba esta constituida de dos cmaras separadas por un mbolo mvil (4). El
mbolo es empujado por una leva excntrica (1) a travs del impulsor de rodillo (2) y
un perno de presin (3). Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en
la cmara de presin (5) a travs de la vlvula de retencin (7) instalada en lado de
alimentacin. Durante la carrera de admisin y alimentacin, el combustible es
impulsado desde la cmara de presin hacia la bomba de inyeccin por el mbolo
que retrocede por efecto de la fuerza del muelle (9). Al mismo tiempo, la bomba de
alimentacin aspira tambin combustible desde el depsito del mismo, hacindolo
pasar por un pre-purificador (8) y por la vlvula de retencin del lado de admisin (6).
Si la presin en la tubera de alimentacin sobrepasa un determinado valor, la fuerza
del muelle del mbolo (9) deja de ser suficiente para que se realice una carrera de
trabajo completa. Con esto se reduce el caudal de alimentacin, pudiendo llegar a
Esta bomba cuenta con dos vlvulas de retencin adicionales que convierten la
cmara de admisin y la cmara de presin de la bomba de alimentacin de simple
efecto, en una cmara de admisin y de presin combinadas, es decir al mismo
tiempo que hace la admisin, hace tambin la alimentacin. La bomba no realiza
carrera intermedia. A cada carrera de la bomba de alimentacin de doble efecto, el
combustible es aspirado a una cmara, siendo impulsado simultneamente desde la
otra cmara hacia la bomba de inyeccin. Por lo tanto, cada carrera es al mismo
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utilizada por no decir la nica que funcionaba sobre todo en vehculos pesados,
incluso se uso en turismos hasta la dcada de los 60 pero se vio sustituida por las
bombas rotativas mas pequeas y mas aptas para motores rpidos. Este tipo de
bombas es de constitucin muy robusta y de una fiabilidad mecnica contrastada,
sus inconvenientes son: su tamao, peso y que estn limitadas a un nmero de
revoluciones que las hacen aptas para vehculos pesados pero no para turismos. La
bomba en lnea esta constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en
lnea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye adems de los elementos
de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumtico o
hidrulico; un variador de avance automtico de inyeccin acoplado al sistema de
arrastre de la bomba.
Grfico 3.
Circuito de combustible
La bomba de inyeccin se acompaa de un circuito de alimentacin que le suministra
combustible (figura inferior). Este circuito tiene un depsito de combustible (1) que
esta compuesto de una boca de llenado, de un tamiz de tela metlica, que impide la
entrada al depsito de grandes impurezas que pueda contener el combustible. El
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Grfico 4.
Aplicaciones de las bombas de inyeccin en lnea
Estas bombas se pueden utilizar en motores con potencias que van desde 10 kW/cil,
hasta 200 kW/cil, esto es posible gracias a la extensa gama de modelos de bombas
de inyeccin en lnea. Estas bombas se utilizan sobre todo en motores Diesel
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Constitucin
La bomba de inyeccin en lnea a carrera constante, cuya seccin se encuentra en la
figura inferior, en la que se puede ver que dispone de un crter o cuerpo, de aleacin
de aluminio-silicio, que aloja en su parte inferior o crter inferior (C), al rbol de levas
(A), que tiene tantas levas como cilindros el motor. En un lateral del crter inferior de
bomba, se fija la bomba de alimentacin (B), que recibe movimiento del mismo rbol
de levas de la bomba de inyeccin, por medio de una excntrica labrada en el. Cada
una de las levas acciona un empujador o taqu (D), que, por medio de un rodillo, se
aplica contra la leva, obligado por el muelle (E). El empujador (D), a su vez da
movimiento al embolo (F), que se desliza en el interior del cilindro (G), que comunica
por medio de unos orificios laterales llamados lumbreras, con la canalizacin (H), a la
que llega el gasolo procedente de la bomba de alimentacin. Adems del
movimiento de subida y bajada del pistn, este puede girar un cierto ngulo sobre su
eje vertical, ya que la parte inferior tiene un saliente (I), que encaja con el manguito
cilndrico (J), que a su vez rodea el cilindro (G) y que, en su parte superior, lleva
adosada la corona dentada (K), que engrana con la barra cremallera (L). El
movimiento de esta barra cremallera hace girar a la corona dentada, quien comunica
su giro al pistn, por medio del manguito cilndrico (J) y el saliente (I) de la parte
inferior del pistn.
La parte superior del cilindro, esta cerrada por la vlvula (M), llamada de retencin o
reaspiracin, que se mantiene aplicada contra su asiento (N), por la accin del muelle
(O).
Cuando la leva presenta su saliente al empujador (D), este, a su vez, acciona el
pistn (F), hacindole subir, con lo cual, quedan tapadas las lumbreras del cilindro
(G) que lo comunican con la canalizacin (H), a la que llega el combustible. En estas
condiciones, el gasolo encerrado en el cilindro, es comprimido por el pistn,
alcanzndose una determinada presin en el cilindro, que provoca la apertura de la
vlvula (M), venciendo la accin del muelle (O), en cuyo momento sale por ella el
gasolo hacia el inyector del cilindro correspondiente, a travs de la canalizacin (P).
Cuando ha pasado el saliente de la leva, el impulsor (D) baja por la accin del muelle,
haciendo bajar a su vez el mbolo (F), que vuelve a ocupar la posicin representada
en la figura, permitiendo el llenado del cilindro con nuevo combustible, a travs de
sus aberturas laterales. La vlvula (M), mientras tanto, ha bajado cortando la
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Formas de levas
Grfico 13.
Las diferencias de presiones que se originan entre la parte superior de la vlvula de
reaspiracin y la parte inferior, obligan a esta a cerrarse, ayudada al mismo tiempo
por la accin de su muelle, impidiendo as que el combustible situado en el circuito de
inyeccin pudiera retornar a la bomba.
Aunque la compresin del pistn cesa, no ocurre lo mismo con la inyeccin, que
continua breves momentos debido a la presin reinante en el circuito de inyeccin,
que continua breves momentos debido a la presin reinante en el circuito de
inyeccin. Esta presin desciende a medida que disminuye la cantidad de
combustible que hay en el circuito y que contina entrando al cilindro. Llegado un
momento determinado, la presin es menor que la del tarado del inyector, en cuyo
caso cesa la inyeccin de forma violenta.
El pistn de la bomba sigue subiendo hasta el PMS pero ya sin comprimir el
combustible este se escapa por la rampa helicoidal al circuito de combustible por las
lumbreras de admisin.
inyeccin se realice sin retardo alguno), y por otra parte debe asegurar, igualmente,
la cada brusca de la presin del combustible en los conductos para obtener el cierre
inmediato del inyector, evitando as cualquier minina salida de combustible, unida al
rebote de la aguja sobre su asiento.
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Suministros
Grfico 16.
El cierre de la vlvula de readmisin, debido a la accin conjunta de su muelle y de la
presin existente en el conducto de salida, mantiene en esta canalizacin una cierta
presin, llamada residual, que permite en el siguiente ciclo una subida de presin
mas rpida y un funcionamiento mejor del inyector.
En el motor de gasolina, las variaciones de rgimen y de potencia, se obtienen
modificando la cantidad de mezcla (aire/gasolina) que entra en el cilindro.
En el motor Diesel, estas variaciones se obtienen actuando nicamente sobre la
cantidad de gasolo inyectado en el cilindro, es decir, modificando la duracin de la
inyeccin.
El fin de la inyeccin depende de la posicin de la rampa helicoidal con respecto a la
lumbrera de admisin. Esta posicin puede ser modificada haciendo girar el pistn
sobre su eje vertical, por medio de una cremallera que engrana sobre la corona
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Marcas de referencia
Grfico 21.
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en el momento correcto,
longitudinal por el regulador hace girar el mbolo alrededor de su eje, de modo que
con la rampa sesgada del mbolo es posible modificar el momento de la finalizacin
del suministro y con ello el caudal de la alimentacin. El suministro comienza cuando
el borde superior del mbolo tapa el orificio de entrada.
En caso de un suministro total slo se produce el corte cuando se alcanza la carrera
til mxima, es decir, al alcanzar el mximo caudal de alimentacin posible. Para el
suministro parcial se produce ms pronto el corte, en funcin de la posicin del
mbolo. En le caso de la posicin final para el suministro nulo, es decir, cuando debe
pararse el motor, la ranura longitudinal se encuentra directamente delante del orificio
de entrada. De este modo, la cmara de presin situada por encima del mbolo est
unida con una cmara de aspiracin durante toda la carrera, con lo que no se
impulsa combustible.
Las rampas sesgadas de un mbolo pueden estar dispuestas en forma diversa. En el
caso de ejecuciones con slo una rampa sesgada interior, la alimentacin comienza
siempre con la misma carrera del mbolo, pero termina ms pronto o ms tarde,
segn la posicin de giro. Con una rampa sesgada en posicin superior se modifica
el comienzo del suministro. Tambin existen elementos de la bomba con rampa
sesgada superior e inferior.
Regulacin mecnica del nmero de revoluciones
Los reguladores por fuerza centrfuga Bosch para regulacin mecnica del nmero
de revoluciones se montan adosados a la bomba de inyeccin, cuya varilla de
regulacin esta unida al varillaje del regulador por medio de articulaciones. La
palanca de mando del regulador establece el enlace con el pedal del acelerador.
Mecanismos de medicin
Existen dos ejecuciones de mecanismos de medicin para los reguladores por fuerza
centrfuga
-RQ, RQV: los muelles de regulacin estn montadas en las masas centrfugas
actan, cada una, directamente sobre un conjunto de muelles, concebido para el
nmero de revoluciones nominal en cuestin y el correspondiente grado P.
-RSV, RS, RSF: la fuerza centrfuga acta a travs de un mecanismo de palancas
sobre los muelles de regulacin dispuestos fuera de las dos masas centrfugas.
Ambas masas centrfugas presionan, a travs del perno de mando, sobre la palanca
tensora, en la que el muelle de regulacin acta en sentido opuesto
Regulador de ralent y nmero de revoluciones final RQ
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Estructura
El rbol de levas de la bomba de inyeccin impulsa el buje del regulador a travs de
un amortiguador de vibraciones. En el buje del regulador estn alojadas las dos
masas centrfugas con sus palancas acodadas. En cada masa centrfuga est
montado un conjunto de muelles. Las palancas acodadas convierten los recorridos
radiales de las masas centrfugas en movimientos axiales del perno de mando, que
los transmite a la deslizadera. La deslizadera, que es guiada en direccin rectilnea
por el perno gua, establece a travs de la palanca de regulacin el enlace entre el
mecanismo de medicin de las masa centrfugas y la varilla de regulacin. El extremo
inferior de la palanca de regulacin est alojado en la deslizadera. En la palanca de
regulacin se encuentra una gua de colisa. La colisa mvil es guiada radialmente por
la palanca de ataque, que est unida a la palanca de mando, de igual eje. La palanca
de mando es accionada a mano o bien, a travs de un varillaje, por el pedal
acelerador (figuras 2 y 3). Al ser accionada la palanca de mando se desplaza la colisa
y la palanca de regulacin se inclina alrededor del punto de giro existente en la
deslizadera. Cuando acta el regulador, el punto de giro para la palanca de
regulacin est en la colisa. Debido a la colisa cambia la relacin de
desmultiplicacin de la palanca de regulacin. A consecuencia de esto resulta
tambin en el campo de ralent, en el que las fuerzas centrfugas an son pequeas,
una fuerza de reajuste suficientemente grande para la varilla de regulacin. Los
conjuntos de muelles montados en las masas centrfugas (figura 1) estn formados
en general por tres muelles helicoidales dispuestos concntricamente, a saber el
muelle de ralent y los dos muelles de regulacin final.
Puesta en marcha del motor
En las instrucciones de servicio del motor se indica en que posicin del pedal debe
arrancar el motor.
Con el pedal acelerador pisado a fondo se consigue el caudal de arranque necesario
para la puesta en marcha del motor fro cuando las temperaturas exteriores son
bajas. Estando el motor caliente, por regla general basta el caudal de inyeccin
resultante de la posicin de ralent de la palanca de mando. En este caso, al pisar a
fondo el pedal acelerador solo se conseguir una formacin de humo innecesaria
(figuras 4 y 7).
Comportamiento
Nmero de revoluciones en ralent
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Tras arrancar el motor y soltar la palanca de mando (pedal acelerador), esta ltima
vuelve a la posicin de ralent. Tambin la varilla de regulacin vuelve a la posicin de
ralent, de terminada por el regulador que ahora ya est trabajando (figura 5).
Por el nmero de revoluciones de ralent de un motor se entiende el nmero de
revoluciones ms bajo para el que el motor sigue funcionando sin carga en forma
segura; solo est sometido a la carga de su rozamiento interno y a la de los grupos
acoplados constantemente a , como son el alternador, la bomba de inyeccin, el
ventilador, etc. Para poder superar esta carga en ralent, el motor necesita una
determinada cantidad de combustible, que recibe si la palanca de mando est en una
posicin equivalente a la posicin de ralent prescrita.
Nmero de revoluciones intermedio
Si en carga parcial (es decir, con el motor sometido a una carga situada entre la
carga nula y plena carga, figura 6) el conductor pisa un poco el pedal acelerador, se
acelera el motor. Con esto, las masas centrfugas se desplazan hacia el interior. En
consecuencia, el regulador intenta, en un principio, evitar el aumento del nmero de
revoluciones.
Pero ya despus de una ligera superacin del nmero de revoluciones en ralent se
asientan las masas centrfugas sobre los platillos de muelle sometidos a la carga de
los muelles de regulacin final y permanecen en esta posicin hasta que se alcanza
el nmero de revoluciones mximo; pues los muelles de regulacin final slo ceden a
la fuerza centrfuga cuando el motor intenta sobrepasar su nmero de revoluciones
nominal. Por esta razn, el regulador no acta entre el rgimen de ralent y el
mximo. En este campo, la posicin de la varilla de regulacin y con ello el par motor
slo son influenciados por el conductor. La fase de asimilacin que se atraviesa
durante este proceso se describe a continuacin.
Asimilacin
En el caso del regulador RG, el dispositivo de asimilacin est integrado en las
masas centrfugas, a saber entre el platillo de muelle interior y los muelles de
regulacin final (figura 8).
El muelle de asimilacin se encuentra en una cpsula de muelle, sobre la que se
apoyan por el exterior los dos muelles de regulacin final. Esto significa que sus
efectos se anticipan a los de los muelles de regulacin final.
La distancia entre el platillo del muelle inferior y la cpsula del muelle es el recorrido
de asimilacin, que se puede ajustar con arandelas de compensacin. El comienzo
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DESMONTAJE
Preparacin
Limpie el exterior de la bomba de inyeccin antes de efectuar el desmontaje,
eliminando toda la grasa y suciedad.
Mantenga el banco y los talleres de trabajo limpios y ordenados.
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Vista de despiece
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Grfico 22.
N de
llave
1
1/30
1/45
1/50
7
7/1
7/3
7/4
7/5
7/6
7/7
7/13
7/14
12
13
14
18
19
20
23/1
24
26
30
32
33
34
41
43
44
45
47
48
59
64/1
67
71
74
75
76
79
80
81
82/1
Nombre de la pieza
Caja de la bomba
Varilla de levantamiento
Anillo
Perno prisionero
Bloque de mbolo
Conjunto del mbolo
Conjunto de la vlvula de
descarga
Soporte de la vlvula de descarga
Anillo de O
Tapn
Resorte de la vlvula de descarga
Anillo de O
Anillo de O
Barra de sincronizacin
Cojinete
Buje
Conectador (conectador en forma
de U)
Perno de cabeza de tubo
Arandela
Laminilla
arandela
Tuerca
Buje
Estante de control
Perno
Buje
Manguito de control
Asiento del resorte superior
Resorte del mbolo
Asiento del resorte inferior
Varilla de levantamiento
Varilla de levantamiento
Cojinete
Laminilla
Perno
rbol de levas
Cojinete central
Tornillo
Junta
Cojinete
Cubierta
Sello de aceite
laminilla
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N de
llave
83
84
85
88
89
90
91
93
95
96
98
118
119
132
142
162
260
262
263
450
451
452
G-65
A-1
A-2
A-3
A-5
A-6
A-9
A-15
A-16
A-17
A-18
A-19
A-23
A-24
Nombre de la pieza
Anillo O
Manguito
Enchufe
enchufe
Junta
Enchufe
Junta
Tuerca
Junta
Enchufe
Chaveta Woodruff
Indicador
Perno de cabeza de tubo
Perno del ojo
Perno del ojo
Vlvula de derrame
Placa
Perno
Arandela
Captor del sensor de velocidad
Tuerca
Arandela
Conjunto del sensor del estante
Cubierta
Perno
Anillo de sello
Perno
Junta
Perno del ojo
Actuador de pre-carrera
Anillo de sello
Perno de cabeza de tubo
Arandela de resorte
Arandela
Arandela de resorte
Arandela
Nota: Piezas con nmero de llave iniciando con "A" o "G" no estn incluidas con la
bomba de inyeccin.
Grfico 23.
Instalacin de la bomba de inyeccin
Tipo de base
(1)
(2)
N de la pieza
157944-8520
157944-8720
Observacin
Grfico 24.
Fije la bomba de inyeccin a los soportes usando los pernos del soporte.
Grfico 25.
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Tipo de brida
(1) Monta los soportes en el tornillo de banco universal.
(2) Fije el soporte A al soporte.
Nombre de la herramienta
Tornillo de banco universal
Soporte
Soporte A
N de la pieza
157944-8520
157944-8620
157945-1021
Observacin
Grfico 26.
(3) Quite el engranaje, el volante (o el temporizador) y el soporte.
(4) Fije la bomba de inyeccin al soporte (lado del regulador) y el soporte A
usando los pernos del soporte.
Grfico 27.
Retiro del acoplador, etc.
(1) Quite el acoplador laminado usando la llave
Nombre de la herramienta
Llave
Llave
N de la pieza
157912-2720
157912-2820
Observacin
Para SW17
Para SW19
Nota:
Desmonte la llave, luego fije las placas individuales de la llave, una a la vez, al
perno, luego, fije las placas de la llave usando los pernos y las tuercas de la
llave.
40
Grfico 28.
(2) Fije la llave de tuercas al volante (o amortiguador, temporizador) para
prevenir la rotacin del rbol de levas.
Nombre de la herramienta
Llave de tuercas
Llave de tuercas
(3) Quite la tuerca redonda
N de la pieza
157916-5320
157917-1120
Observacin
66,
95,
72, 85
100, 120
Grfico 29.
(4) Atornille el extractor sobre el volante (o amortiguador, temporizador) y quita
el volante (o amortiguador, contador de tiempo).
Nombre de la herramienta
Extractor
Extractor
Extractor
Extractor
Extractor
N de la pieza
Observacin
157926-7421
157926-7021
157926-7621
157926-8621
157926-9121
M30 x 1,5
M32 x 1,5
M36 x 1,5
M42 x 1,5
M45 x 1,5
41
Grfico 30.
(5) Quite el sensor de velocidad (si esta instalado) junto con el soporte.
Grfico 31.
(6) Quite el sensor del estante usando la llave de tuercas.
Nombre de la herramienta
Llave de tuercas
N de la pieza
157912-2320
Grfico 32.
(7) Quite el ncleo del sensor del estante.
Consejo
42
Observacin
Grfico 33.
(8) Fije el acoplador al rbol de levas, alinendolo con la llave del rbol de
levas.
Nombre de la herramienta N de la pieza
Acoplador
157843-6820
Llave de tuercas
157916-5420
Observacin
Grfico 34.
(9) Quite la bomba de alimentacin.
Consejo
No rasgue la placa de identificacin en la parte superior de la bomba de
alimentacin.
Grfico 35.
Retiro del actuador de pre carrera
43
Grfico 36
2) Quite el actuador de pre-carrera.
Grfico 37.
3) Quite el conectador en forma de "U".
Grfico 38.
44
N de la pieza
157913-0100
Observacin
SW10
Grfico 39.
6. Retiro del regulador
Refirase al manual de servicio del regulador al quitar el regulador.
Consejo:
El nmero de publicacin del manual de servicio del regulador se menciona en
el prefacio.
Grfico 40.
7. Retiro del rbol de levas
(1) Quite los tapones
Nombre de la herramienta
Soporte de la varilla de levantamiento
N de la pieza
Observacin
157931.8700 Marca MD-L12
45
Grfico 41.
(2) Con la llave de tuercas, rote el rbol de levas para colocar la varilla de
levantamiento en la posicin central del punto muerto superior.
(3) Con la varilla de levantamiento colocada segn lo descrito arriba, coloque el
soporte de la varilla de levantamiento con el nmero de pieza dirigido para
arriba e inserte completamente el soporte de la varilla de levantamiento en el
agujero del tapn.
Grfico 42.
(4) Gire el soporte de la varilla de levantamiento por 1200 a la derecha usando
una llave de tubos. (Gire el soporte de la varilla de levantamiento hasta que la
marca MD-L 12 est dirigida para arriba).
Consejo
Gire los soportes de la varilla de levantamiento lentamente.
(5) Inserte un soporte de la varilla de levantamiento en cada cilindro segn el
orden de inyeccin (segn lo especificado en la hoja de los datos de
calibracin). (Refirase a los pasos (2) (4) mencionados arriba).
46
Grfico 43.
(6) Quite el acoplador.
Grfico 44.
(7) Quite los tornillos del cojinete central junto con las juntas.
Grfico 45.
(8) Quite los pernos de retencin de la cubierta del cojinete y la llave.
Grfico 46.
47
(9) Fije la gua del sello de aceite al lado de mando del rbol de levas.
Nombre de la herramienta
Gua de del sello de aceite
N de la pieza
157920-5500
Observacin
Grfico 47.
(10) Golpee el lado del regulador del rbol de levas ligeramente con un
martillo plstico para quitar la cubierta del cojinete junto con la laminilla y el
anillo de "O".
(11) Quite la gua del sello de aceite.
Grfico 48.
(12) Quite el rbol de levas junto con los cojinetes centrales.
Nota:
Mantenga los cojinetes centrales contra el rbol de levas para facilitar el retiro.
Grfico 49.
48
N de la pieza
157926-1000
Observacin
Grfico 50.
(2) Fije el insertador de la varilla de levantamiento, a la cubierta de la bomba.
Tipo de base
Fije el insertador de la varilla de levantamiento a la cubierta del cojinete y los'agujeros rascados de instalacin del alojamiento del regulador. (No utilice los
pernos M 10 con el insertador de la varilla de levantamiento).
Grfico 51.
Tipo de brida
Quite la estancia del lado de mando del insertador de la varilla de
levantamiento.
Nombre de la herramienta
Insertador de la varilla de levantamiento
49
N de la pieza
157923-9820
Observacin
Grfico 52.
Inserte el eje en el soporte "A" ya unido y fije el insertador de la varilla .de
levantamiento a los agujeros del tornillo de instalacin de la caja del regulador y
al soporte de instalacin de la bomba.
Grfico 53.
50
Grfico 54.
(4) Quite el insertador de la varilla de levantamiento.
(5) Quite las varillas de levantamiento usando la abrazadera.
Nombre de la herramienta
Abrazadera
N de la pieza
157931-7620
Observacin
Consejo
Coloque las varillas de levantamiento en su orden de retiro.
Nota:
La forma de las varillas de levantamiento en ambos lados de la leva de la
bomba de alimentacin se diferencia de las otras varillas de levantamiento
(para prevenir el contacto con la leva).
Grfico 55.
(6) Quite el asiento del resorte inferior usando el extractor.
Nombre de la herramienta
Extractor
N de la pieza
157921-5620
Observacin
Nota:
La ranura del asiento del resorte inferior est montada en el fondo del mbolo.
51
Grfico 56.
(7) Quite el mbolo usando el insertador del mbolo.
Nombre de la herramienta
Insertador del mbolo
N de la pieza
157921-4120
Observacin
Consejo:
No deje los mbolos entrar en contacto con otras piezas durante el retiro.
Colqueles en su orden del retiro.
Grfico 57.
(8) Quite el resorte del mbolo usando el extractor.
Nombre de la herramienta
Extractor
N de la pieza
157921-5620
Observacin
Grfico 58.
(9) Quite el manguito de control junto con el asiento superior del resorte
usando el extractor.
52
Consejo
Mueva el estante de control para alinear la bola del manguito de control y la
ranura de la gua de la varilla de levantamiento del la caja de la bomba.
Grfico 59.
9. Como aflojar los soportes de la vlvula de descarga.
(1) Afloje el soporte de la vlvula de descarga usando la llave de tubo. (Esto
facilita desmontaje del bloque del mbolo).
Consejo
No quite el soporte de la vlvula de descarga en este momento.
Grfico 60.
Nombre de la herramienta
N de la pieza
Llave de tubo
157914-0500
(2) Quit las tuercas y las arandelas de resorte.
Observaciones
SW-22
Grfico 61.
53
N de la pieza
157913-6000
Observaciones
N de la pieza
157914-0500
Observaciones
SW-22
Grfico 62.
(3) Coloque los pernos de la barra de sincronizacin hacia abajo y quite la
barra de sincronizacin junto con la arandela.
(4) Quite el apretn de la barra de sincronizacin.
Grfico 63
11. Retiro del bloque del mbolo
11) Atornille el extractor sobre la rosca del soporte de la vlvula de descarga.
Nombre de la herramienta
Extractor
N de la pieza
105792-0030
54
Observacin
Grfico 64.
(2) Fije a la llave de tuercas a las caras planas de la porcin rascada del
extractor segn lo demostrado'"para prevenir la rotacin del extractar.
(3) Apriete la tuerca del extractar para extraer el bloque del mbolo.
Consejo
Grfico 65.
12. Retiro del estante de controles
(1) Afloje el buje del tornillo (lado del regulador) usando la llave especial.
Nombre de la herramienta
Llave especial.
N de la pieza
157915-9000
55
Observacin
Grfico 66.
(2) Quite el buje del tornillo y el perno del lado del regulador.
(3) Quite el estante de control junto con el buje del lado de mando.
Grfico 67.
13. Retiro de la gua de cojinete
Quite la gua de cojinete en caso de necesidad, segn lo descrito abajo.
(1) Gua interna
Monte el extractor de la gua interna y apriete el perno del extractor para quitar
la gua interna. En este momento, apoye el rbol de levas con la mano.
Nombre de la herramienta
Extractor
N de la pieza
157929-0901
Observacin
Grfico 68.
56
Observacin
Grfico 69.
14. Desmontaje del bloque del mbolo
(1) Instale la placa en un tornillo.
Nombre de la herramienta N de la pieza
Placa
157944-3521
Observacin
Grfico 70.
57
Grfico 71.
(3) Coloque el bloque del mbolo en la placa.
Grfico 72.
(5) Quite el tapn y el resorte de fa vlvula de descarga.
Grfico 74.
(6) Quite el conjunto de la vlvula de descarga usando las pinzas.
Consejo
Monte la vlvula de descarga con el cuerpo de la vlvula correspondiente
segn el orden del retiro.
58
Grfico 75.
15. Retiro del manguito del rbol de levas
Cuando es necesario quitar el manguito del rbol de levas. Parte el manguito
usando un cincel.
Consejo
No dae el rbol de levas.
DIAGNSTICO
Grfico 76.
[1] MONTAJE DEL MBOLO
Grfico 77.
Substituya el conjunto del mbolo si la brida o la ranura del barril del
mbolo est agrietada o daada.
59
Grfico 78.
Substituya el conjunto del mbolo si el manguito de sincronizacin est
agrietado o daado.
Grfico 79.
Despus de limpiar completamente el conjunto del mbolo en aceite
combustible limpio, compruebe que el mbolo resbala suavemente dentro
del barril del mbolo bajo su propio peso cuando el conjunto del mbolo se
indina por 60, segn lo demostrado en la izquierda.
60
Grfico 80.
Inserte el mbolo en el manguito de sincronizacin y controle el manguito de
sincronizacin de la manera mencionada previamente.
Grfico 81.
[2] CONJUNTO DE LA VARILLA DE LEVANTAMIENTO
Grfico 82.
[3] ASIENTO DEL RESORTE INFERIOR
excesivamente.
Grfico 83.
[4] CONJUNTO DE LA VLVULA DE
DESCARGA
Substituya el conjunto de la vlvula de descarga si el pistn o el asiento de la
vlvula de descarga estn desgastados.
Grfico 84.
[5]VLVULA DE PRESIN CONSTANTE (CPV)
(1) Piezas aplicables.
Vase la tabla.
Grfico 85.
62
Nota:
Si los puntos mencionados previamente no estn satisfechos, una variacin
incorrecta entre los cilindros (cantidad reducida de inyeccin) puede resultar.
Grfico 86.
(3) Inspeccin del probador de! inyector
Confirme que el probador del inyector est en buena condicin usando el
procedimiento siguiente.
Nombre de la herramienta
Probador del inyector
Bola de acero
Tuerca abocinada
N de !a pieza
105785-5090
016809-0020
157807-0400
63
Observacin
Grfico 87.
Grfico 88.
Confirme que necesita por lo menos 30 segundos para que la presin
disminuya a partir de 29,4 MPa {300 kgf/cm2} a 28,4 MPa {290 kgf/cm2}.
Consejo:
Si la disminucin mencionada previamente de la presin ocurre en el plazo de
30 segundos, significa que el aceite se est escapando.
Determine la localizacin del problema y corrija el escape de aceite.
64
Grfico 89.
(4) Inspeccin de CPV
Nombre de la herramienta
Placa
Monte el bloque del emboto.
N de !a pieza
157944-3521
Observacin
Grfico 90.
Conecte el tubo de inyeccin con el probador el inyector.
65
Grfico 91.
Opere lentamente la palanca del probador del inyector para eliminar el aire
del interior del tubo de inyeccin y del soporte de la vlvula de descarga.
Consejo
Opere la palanca continuamente diez veces.
Grfico 92.
Opere la palanca lentamente y mida fa presin de apertura de CPV (Po).
66
Grfico 93.
Consejo:
Si no es segn lo especificado, substituya el conjunto de la vlvula de descarga
por un nuevo.
Grfico 94.
67
Grfico 95.
(5) Inspeccin de CPV (realizada en el conjunto de la bomba de inyeccin).
Si es necesario comprobar el CPV instalado en el conjunto de la bomba de
inyeccin, conecte el tubo con la bomba de inyeccin y el probador del inyector,
y siga el procedimiento de inspeccin de CPV desde el paso (4) [Inspeccin
CPV] mencionado arriba.
Consejo
Examine l CPV con la leva del cilindro que es probado en la posicin central
del punto muerto inferior.
Grfico 96.
[6] SOPORTES DE LA VLVULA DE DESCARGA
Nota:
Los soportes de la vlvula de descarga se pueden desmontar y remontar slo
tres veces.
Despus de esta operacin, deben ser substituidos por nuevos.
68
Grfico 97.
[7] RBOL DE LEVAS
Grfico 98.
[8] COJINETES
Grfico 99.
69
Grfico 100.
[10] RESORTES
estn
rasguados,
aherrumbrados,
doblados
desgastados
irregularmente.
Nombre de la pieza
Resorte del mbolo
Resorte de la vlvula de descarga
Resorte de la vlvula de descarga
N de la pieza
135215-0000
134112-2900
134112-2800
Longitud (milmetros)
53,5+0,5
16,6+0,2
15,2+0,2
Grfico 101.
[11] MANGUITO DE CONTROL Y ESTANTE DE CONTROL
Substituya el manguito de control si hay juego entre la ranura del mbolo del
manguito de control y la brida del mbolo.
70
Grfico 102.
[12] CONJUNTO DE LA BARRA DE SINCRONIZACIN
Grfico 103.
[13] COJINETE DE BOLAS
Substituya el rodamiento de las bolas si no rota suavemente.
Grfico 104.
[14] CAJA DE LA BOMBA
71
Grfico 105.
[15] ANILLOS DE "O" Y JUNTAS
Cada anillo de "O" del conjunto de bloque del mbolo y todos los otros anillos
de "O", anillos de sello y todas las Juntas se deben sustituir por nuevas
cualquier que sea su condicin.
Grfico 106.
[16] ACTUADOR DE PRE-CARRERA
(1) Eje impulsor
Substituya el actuador de pre-carrera si la bola est doblada, usada o daada.
Grfico 107.
72
Compruebe las resistencias entre cada uno de los terminales del actuador
de pre-carrera usando un probador del circuito.
Nota:
Las resistencias mencionadas a continuacin son las que se encuentran a una
temperatura ambiente de 25C.
Terminal
(1) (2)
(3) (4)
(5) (6)
Resistencia ( Q )
24 v 2,45 - 2,95
12 v 1,0 - 1,3
5,5 - 6,1
5,5 - 6,1
Grfico 108.
Tambin compruebe que la resistencia entre los terminales y la caja sea
.
Grfico 109.
73
Compruebe la continuidad del haz de hilos entre cada uno de los terminales
del actuador de pre-carrera y los-conectadores usando un probador del
circuito.
Nota:
La disposicin y la forma del terminal del conectador varan segn el fabricante
y el motor.
Para el regulador de tipo derecho
Con
Terminal del
Seales
terminal no
1
actuador
(4)
de hilos
Verde
2
3
4
(5)
(3)
Amarillo
Negro blanco
Negro
(2)
Blanco
P/s (MDL)
6
7
(1)
-
Azul
Negro/rojo
P/s (Oscilador)
Protector (OSC, Tierra GND)
Terminal del
Color del
Seales
terminal no
1
actuador
(4)
haz de hilos
Blanco
2
3
(5)
-
Azul
Negro
(3)
blanco
Amarillo
(2)
Verde
P/s (MDL)
(1)
Negro
P/s (OSC)
74
Grfico 110.
Grfico 111.
[17] SENSOR DEL ESTANTE
Sin amp.
Compruebe las resistencias entre cada uno de los terminadles del sensor
del estante usando un probador del circuito.
Nota:
Las resistencias mencionadas a continuacin son las que se encuentran a una
temperatura ambiente de 25C.
Color del haz de hilos
Rojo (OSC) - blanco (MID)
Negro (Tierra GND) - blanco (MID)
Resistencias ( Q )
92,5-101,5
92,5-101,5
Con amp.
El sensor del estante equipado con amp. No se puede comprobar usando el
probador del circuito.
75
Grfico 112.
[18] SENSOR DE VELOCIDAD
(SI EST INSTALADO)
Compruebe las resistencias entre, cada uno de los terminales del sensor de
velocidad usando un probador del circuito.
No de la pieza
479770-2901
479770-5620
479770-6421
479770-8220
Resistencia (kQ)
2,1
2,1
2,1
2,1
Grfico 113.
El procedimiento de remontaje de la bomba de inyeccin de tipo TC(S).MD es
opuesto al procedimiento de desmontaje. Los procedimientos estndares del
remontaje se explican a continuacin.
1. INSTALACIN DEL ESTANTE DE CONTROL
(1) Fije la caja de la bomba en los soportes.
76
Grfico 114.
(2) Monte el buje en el estante de control, luego inserte el estante de control en
la caja de la bomba del lado de mando.
(3)
(4) Alinee la ranura del estante de control con la ranura de la gua de la varilla
de levantamiento de la caja de la bomba (para facilitar el remontaje del
manguito de control).
Grfico 115.
(5) Apriete el buje del tornillo usando la llave especial.
Par de apriete especificado:
29-39 N.m
Nombre de la herramienta
N de la pieza
Llave especial
157915-9000
77
Grfico 116.
2. INSTALACIN DEL BLOQUE DEL MBOLO
(1) Monte la gua del anillo de "O" en el .barril del mbolo e instale un anillo de
"O" nuevo en la ranura superior del barril del mbolo.
Nombre de la herramienta
N de la pieza
157922-9700
Observacin
Grfico 117.
(2) Monte la gua del anillo de "O" en el barril del mbolo e instale un anillo de
"O" nuevo en la ranura inferior del barril del mbolo.
Nombre de la pieza
Observacin
78
Grfico 118.
(3) Ajuste la ranura vertical del .manguito desincronizacin en el perno del barril
del mbolo.
Consejo
Coloque el manguito de sincronizacin segn lo demostrado en la izquierda.
Grfico 119.
(4) Monte la gua del mbolo en el barril del mbolo y en el manguito de
sincronizacin.
Nombre de la herramienta
Gua del mbolo
N de la pieza Observacin
157922-9020
Consejo
Elimine la suciedad de la gua del mbolo y cbrela con aceite combustible
limpio antes de efectuar el montaje.
79
Grfico 120.
(5) Cubre cada anillo de "O" (superior e inferior) con una capa fina de grasa.
Grfico 121.
(6) Inserte el barril del mbolo montado con el manguito de sincronizacin y la
gua del mbolo juntos en la cubierta de la bomba en la misma posicin
desde la cual, fue quitada (haga esta operacin para todos los cilindros).
Consejo
Inserte el barril del mbolo lentamente para evitar de rasguar o daar los
anillos de "O".
Grfico 122.
80
Grfico 123.
3. INSTALACIN DE LA VARILLA DE LEVANTAMIENTO Y DEL MBOLO
(1) Alinee la bola del manguito de control con la ranura de la gua de la varilla
de levantamiento de la caja de la bomba e inserte el manguito de control en
el barril del mbolo usando el extractor.
(2) Mueva el estante de control un poco a la izquierda e a la derecha y
ajuste la bola del manguito de control en la ranura del estante de control.
Nombre de la herramienta N de la pieza Observacin
Extractor
157921-5620
81
Grfico 124.
(3) Aplique un-poco de grasa en la extremidad del resorte del mbolo y
montelo en el asiento del resorte superior.
(4) Monte el asiento del resorte superior y el resorte del mbolo en la caja de la
bomba usando el extractor.
Consejo
Inserte el asiento del resorte superior y el resorte horizontalmente. Si no est
insertado horizontalmente, el asiento del resorte superior coger durante la
insercin y no puede ser retirado. La caja puede tambin daarse.
Grfico 125.
(5) Coloque el mbolo con las marcas de estampe dirigidas para arriba e
inserte parcialmente el mbolo en el barril del mbolo usando el insertador. (El
asiento inferior del resorte debe todava ser instalado).
82
Grfico 126.
(5) Ajuste la ranura inferior del asiento del resorte en el mbolo usando el
extractor, luego empuje ligeramente el asiento y el mbolo del resorte inferior
en el barril del mbolo.
Consejo
No remueva la gua del mbolo durante la operacin mencionada
anteriormente.
Grfico 127.
(7) Aplique un poco de grasa a la laminilla, luego pguela a la varilla de
levantamiento.
Grfico 128.
83
N de la pieza
Abrazadera
Consejo
157931-7620
Observacin
Grfico 129.
(9) Monte el insertador de la varilla d levantamiento en la caja de la bomba.
Nombre de la herramienta
Insertador de la varilla de levantamiento
N de la pieza
157923-9820
Observacin
Consejo
La figura en la izquierda indica el tipo de base.
Refirase a la pgina 26 para el tipo de brida.
(10)
Grfico 130.
Empuje la palanca del insertador de la varilla de levantamiento y mueva
84
Nombre de la herramienta
Grfico 131.
N de la pieza
Observacin
157931-8700
(12)
Marca MD-L12
usando una llave de tubos (de modo que la marca MD-L12 est dirigida frente
al lado de la vlvula de descarga).
(13) Quite la gua del mbolo.
Grfico 132.
(14) Instale el conjunto de la vlvula de descarga en el barril del mbolo.
85
Grfico 133.
(15) Instale el resorte y el tapn de la vlvula de descarga en el conjunto de la
vlvula de descarga.
Grfico 134.
(16) Instale un anillo de "O" huevo en la ranura del soporte de la vlvula de
descarga.
(17) Aplique un poco de grasa en el anillo de "O".
Grfico 135.
86
(18)
Par de apriete:
1ra vez
2da vez
3ra vez
Nombre de la herramienta
Llave de tubos
N de la pieza
157914-0500
Observacin
Grfico 136.
4. INSTALACIN DEL RBOL DE LEVAS
Cubre los cojinetes centrales con una capa fina de grasa donde entran en
contacto con el rbol de levas y mntelos en el rbol de levas colocado segn
lo demostrado en la izquierda. Instala el rbol de levas junto con los cojinetes
centrales en la caja de la bomba.
Consejo
Se debe instalar el rbol de levas con la extremidad de un dimetro ms grande
(dimetro de 25) en el lado de mando de la bomba de inyeccin.
87
Grfico 137.
(3) Alinee los agujeros roscados del cojinete central con los agujeros de la caja
de la bomba.
(4) Fije los cojinetes centrales a la caja de la bomba con juntas y tornillos
nuevos. Apriete los dos tornillos del cojinete central gradualmente y
uniformemente. Par de apriete especificado: 7,0 - 9,0 N.m {0,7 - 0,9 kgf.m}
Grfico 138.
(5) Instale la caja del regulador, refirindose al manual de servicio del regulador
(reparacin y manutencin).
Consejo
Refirase a la advertencia para el nmero de publicacin del manual de
servicio.
Grfico 139.
88
N de la pieza
Placa
157828-7200
Observacin
Grfico 140.
(8) Si L1 se diferencia del valor especificado, ajstelo variando el espesor de la
laminilla (montada en el lado de la cubierta del regulador).
Laminillas.
Nmero de pieza
Espesor (milmetros)
134303-0000
1,2
134303-0100
1,5
134303-0200
134303-0300
1,8
2,0
134303-0400
0,6
Grfico 141.
89
(9) Fije la gua del sello de aceite al lado de mando del rbol de levas.
Nombre de la herramienta
N de la pieza
Observacin
Grfico 142.
(11) Monte el aparato de medicin en la parte roscada del rbol de levas.
Nombre de la herramienta N de la pieza
Aparato de medicin
3 05782-41 40
Observacin
Cuadrante del indicador
separado
Grfico 143.
90
0,12
135314-0200
0,14
135314-0300
0,16
135314-0400
0,18
135314-0500
0,3
135314-0600
0,5
Grfico 144.
(15) Instalacin del manguito del rbol de levas (si est quitado) -1. Cubre el
interior del manguito con una capa fina de grasa y monte el manguito en el
rbol de levas.
Consejo
La extremidad ms achaflanada de manguito se coloca hacia el lado del
regulador.
Grfico 145.
91
Grfico 146.
(16) Monte la llave en el rbol de levas y fije el acoplador, alinendolo con la
llave.
(17)
Nombre de la herramienta
N de la pieza
Acoplador
157843-6820
Llave de tuercas
157916-5420
Observacin
Grfico 147.
92
Resistencia d
No
excede 90 g
deslizamiento
No excede 1 30 g
Grfico 148.
6. INSTALACIN DEL REGULADOR
Instale al regulador, refirindose al manual de servicio del regulador (reparacin
y manutencin).
Consejo
A la advertencia para el nmero de publicacin del manual de servicio.
Grfico 149.
7. INSTALACIN DE LA BARRA DE SINCRONIZACIN
(1)
Grfico 150.
Nombre de la herramienta N de la pieza
Gua
Observacin
157922-9100
Observacin
157922-9300
(3) Instale la barra de sincronizacin (con sus pernos haciendo frente hacia
abajo) junto con la arandela en la caja de la bomba.
(4) Quite el apretn.
Grfico 151.
94
N de la pieza
Llave
157913-6000
Observacin
Grfico 152.
8. INSTALACIN DEL ACTUADOR DE PRE-CARRERA
(1) Instale la caja del actuador con los nuevos anillos de sello e instale la caja
del actuador en la caja de la bomba. Par de apriete especificado:7,0 - 9,0 N.m
{0,7 - 0,9 kgf.m}
Nombre de la herramienta
N de la pieza
Observacin
Llave
157915-8900
Cabeza en cruz
95
5. CONCLUSIONES
Gracias a este informe e podido comprender todo sobre una bomba de inyeccin
en lnea.
96
6. RECOMENDACIONES
Recomiendo que se ponga mucha ms atencin en este tipo de sistemas porque
hay muchos en la actualidad y se generaliza mucho este sistema no se lo enfatiza
como debera ser.
97
7. BIBLIOGRAFA
Manuales de bombas de inyeccin en lnea Bosch.
Manual CEAC del automvil.
Tcnico en mecnica y electrnica automotriz.
Internet: Google Bombas de inyeccin en lnea Bosch.
Manual de reparacin de una bomba de inyeccin Bosch
Reguladores para bombas de inyeccin en lnea Diesel.
Informacin dada por Jaime Astudillo de CHEVYCON.
98
8. ANEXOS
Tipos:
M
MW
P3000
P7100
Presin de inyeccin
(bar)
550
750
1100
950
1300
Aplicacin
Turismos y
vehculos de
transporte
Camiones ligeros y
medianos, tractores,
motores industriales
Camiones de
gran tonelaje,
motores
industriales
20
27
160
9. GLOSARIO
99
36
60
Palabra
1. atomizar
2. brida
Significado
Dividir en partes muy pequeas.
Borde en el extremo de los tubos metlicos que sirve para acoplar
3. lumbrera
4. gasleo
5. helicoidal
6. casquillo
7. temporizado
r
8. buje
9. mbolo
10. pistn
100