PIP Rehabilitacion de Pistas Huaral

PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA
N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL
PROYECTO:
REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN
LA AV. LOS NATURALES, PROLONG.
CIRCUNVALACION NORTE, PROLONG.
ALAMEDA DE LOS HEROES Y CALLE LEONCIO
PRADO, DEL DISTRITO Y PROVINCIA DE
HUARAL - LIMA
2015
1
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
A. Informacin General
B. Objetivo del Proyecto
C. Balance Oferta Demanda
D. Descripcin de la alternativa propuesta
E. Costo segn alternativa propuesta
F. Beneficios de la alternativa propuesta
G. Resultado de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del proyecto
I.
Impacto ambiental
J.
Gestin del Proyecto
K. Marco Lgico
L. Conclusiones y recomendaciones
II
III
ASPECTOS GENERALES.
2.1
Nombre del Proyecto y Localizacin
2.1.1
Nombre del proyecto
2.1.2
Localizacin
2.1.3
Ubigeo
2.2
Institucionalidad
2.3
Marco de referencia.
2.3.1
Antecedentes del proyecto
2.3.2
Lineamientos de la poltica relacionados con el proyecto
2.3.3
Marco Legal
2.3.4
Responsabilidad Funcional
2.3.5
El contexto legal
IDENTIFICACIN
3.1
Diagnstico
3.1.1
rea de estudio y rea de influencia
3.1.2
La Unidad Productora de bienes o servicios (UP) en los que intervendr el PIP.
3.1.3
Los involucrados en el PIP
3.1.4
Intentos de solucin anteriores
3.1.5
Principales indicadores de la situacin actual
3.2
Definicin del problema y sus causas y efectos.
3.3
Planteamiento del Proyecto.
3.3.1
Determinacin de objetivos, medios y fines
3.3.2
Anlisis de medios fundamentales
3.3.3
Alternativas de Solucin
3.3.3.1 Principales indicadores de la situacin con proyecto
IV
VI
FORMULACIN
4.1
Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
4.2
Determinacin de la brecha oferta-demanda
4.2.1
Anlisis de la Demanda
4.2.1.1
Poblacin demandante
4.2.1.2
Demanda del servicio
4.2.2
Anlisis de la Oferta
4.2.2.1
Oferta sin proyecto optimizada
4.2.2.2
Oferta con proyecto
4.2.3
Balance oferta demanda
4.3
Anlisis tcnico de las alternativas
4.3.1
Aspectos tcnicos
4.3.2
Metas de productos
4.4
Costos del Proyecto
4.4.1
Costos de inversin
4.4.2
Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto
4.4.3
Costos de operacin y mantenimiento con proyecto
4.4.4
Costos incrementales
EVALUACIN
5.1
Evaluacin Social
5.1.1
Beneficios Sociales del Proyecto
5.1.2
Costos a Precios Sociales
5.1.3
Indicadores de rentabilidad social
5.2
Anlisis de sensibilidad
5.3
Anlisis de Sostenibilidad
5.4
Impacto Ambiental
5.5
Gestin del Proyecto
5.6
Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
I- RESUMEN EJECUTIVO
A.
INFORMACIN GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO:
REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LOS NATURALES, PROLONG.
CIRCUNVALACION NORTE, PROLONG. ALAMEDA DE LOS HEROES Y CALLE LEONCIO
PRADO, DEL DISTRITO Y PROVINCIA DE HUARAL - LIMA
Naturaleza de la Intervencin
Bienes y/o Servicios sobre los
cuales se intervienen
Construccin
Transitabilidad Vehicular
AV. LOS NATURALES, PROLONG. CIRCUNVALACION
NORTE, PROLONG. ALAMEDA DE LOS HEROES Y CALLE
LEONCIO PRADO PROVINCIA DE HUARAL - LIMA
Localizacin
LOCALIZACIN
AV. LOS NATURALES, PROLONG. CIRCUNVALACION NORTE, PROLONG. ALAMEDA DE LOS
HEROES Y CALLE LEONCIO PRADO, DEL DISTRITO Y PROVINCIA DE HUARAL.
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD
:
:
:
:
Lima
Huaral
Huaral
Huaral
Micro Localizacin del Proyecto
Lugar donde se ubica

las Vas a Intervenir
INSTITUCIONALIDAD:
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PLANEAMIENTO
Unidad Formuladora
Sector
Pliego
Persona Responsable de
Formular el PIP:
Persona Responsable de la
Unidad Formuladora:
Direccin
Telfono
TERRITORIAL
GOBIERNOS LOCALES
ING. MIGUEL EDGAR PREZ NAVARRO

Plaza de Armas S/N
246 - 2752
UNIDAD EJECUTORA PROPUESTA

Sector
Pliego
Organo Tecnico Responsable
Gobiernos Locales
Unidad Ejecutora:
ING. ANGEL RUBN SALDAA QUIROZ
Direccin
Telfono
Plaza de Armas S/N
Gerencia de Desarrollo Urbano y Ordenamiento

Territorial
246 - 2752
RGANO TCNICO:
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial de la Municipalidad Provincial
de Huaral se har cargo de los trabajos correspondientes a cada una de las actividades a
realizar y de la supervisin hasta que se haya culminado la fase de ejecucin.
OPERADOR:
En cuanto a la operacin y mantenimiento durante el tiempo de vida til que dure el proyecto,
una vez ejecutado se entregar a la Municipalidad Provincial de Huaral de ate a travs con
financiamiento proveniente del FONCOMUN para que esta cumpla con sus funciones de
acuerdo a la normatividad vigente.
B.
OBJETIVO DEL PROYECTO

Adecuadas Condiciones para la Transitabilidad Vehicular en La Av. Los Naturales, Prolong.
Circunvalacin Norte, Prolong. Alameda de Los Hroes y Calle Leoncio Prado, del Distrito y
Provincia de Huaral - Lima.
C.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA
Se puede concluir que el dficit existente, est dado por cuanto existe una Demanda no
cubierta (inadecuada pavimentacin de vas vehiculares) debido a que la Oferta es deficiente
por cuanto hay una carencia de vas pavimentadas para una adecuada transitabilidad
vehicular.
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA
LIMA
Balance Oferta Demanda

Servicio
Demanda 1
Demanda 2
Demanda 3
Demanda 4
Oferta 1
Oferta 2
Oferta 3
Oferta 4
Descripcin
Poblacin de la Zona N de
Huaycan
Pistas en condiciones
adecuadas
Veredas en condiciones
adecuadas
Muro de contencin seguro
Huaycan
adecuadas
adecuadas
Balance Oferta Demanda 1

Unidad
de
Medida
Persona
s
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
2.354
2.455
2.560
2.669
2.783
2.902
3.026
3.155
3.290
3.430
M2
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
M2
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
GLB
Persona
s
M2
M2
GLB
Persona
s
M2
M2
GLB
-2354
-2455
-2560
-2669
-2783
-2902
-3026
-3155
-3290
-3430
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1

Balance Oferta Demanda en funcin a las Caractersticas tcnicas de la va

CARACTERSTICAS TCNICAS
1.- Pistas
IMD (Veh. /Da)
rea (M2)
Ancho de Va
Espesor de calzada
Tipo de Superficie de Rodadura
Sealizacin
CON PROYECTO
34
11.573,73
3.6 6.0 ml.
0 ml.
Tierra
Malo
0
30
34-64
11.573,73
3.6 6.0 ml.
0.20 ml.
Pavimentado
100% Sealizacin en
Pavimento
Bueno
Variable
60
0%
5.365,43
No tiene concreto
100%
5.365,43
Concreto f'c = 175 kg/cm2
0
0
0
160,88
249,45
33,60
No tiene
Estado de la va
Ancho de superficie de rodadura
Velocidad Directriz (Km/hr)
2.- Veredas
Cobertura de Vereda
rea (M2)
3.- Muro de Mampostera de Piedra
Asentado de Piedra en Muro de Mampostera (M3)
Emboquillado decorativo Mezcla C.A 1:4 (M2.)
Drenaje en Muro de Tubera de PVC 2" (M.)
D.
SIN PROYECTO
DESCRIPCIN DE ALTERNATIVA PROPUESTA

Caractersticas de la alternativa seleccionada, debindose realizar las siguientes acciones
para el logro del objetivo propuesto.
Descripcin de Alternativas de Solucin
Alternativas
Componentes
Alternativa 1
Construccin de 11,573.73
m2 de pistas de (pavimento
flexible) + 7,664.29 m.
pintado de va.
Construccin de 5,365.43 m2
de Veredas de concreto f`c =
175 kg/cm E = 0.10 m.
ACAB. C:A 1:2, incluye
sardineles de concreto y
Muro de Mampostera de
Piedra
Alternativa
Resultado 01:
Pavimento flexible
Resultado 02:
Veredas de concreto,
sardineles y muro de
mampostera de piedra
Resultado 02:
Pavimento rgido
Acciones necesarias para lograr cada resultado

11,573.73 m2 de Trazo, niveles y replanteo de
pavimentos
5069,76 m de excavacin hasta nivel de
subrasante c/equipo
10,813.27 m2. de imprimacin asfltica
10,813.27 m2. carpeta asfltica en caliente e= 2"
c/equipo, mezcla adq.
7,664.29 m2. de pintado de lneas continuas
5,365.43 ml. de Trazo, niveles y replanteo
c/equipo
4908.65 m. De sardinel de vereda, concreto
premezcl. f`c = 175 kg/cm, (15 x 40 cm)
Muro de Mampostera de Piedra

pavimentos
subrasante c/equipo
Beneficiarios
Directos
2,258
habitantes
10,813.27 m2. Pavimento rgido de concreto fc=

210 Kg/cm2 E=15cm
rigido) + 7,664.29 m. pintado

de va.
175 kg/cm E = 0.10 m.
Piedra
Resultado 02:
2,258
habitantes

c/equipo
Las dos Alternativas de solucin contemplan la Construccin de pistas (pavimento flexible) de

11,573.73 m2, la construccin de 5,365.43 m2 de Veredas de concreto y muro de mampostera de
piedra en las calles internas de la Zona N de Huaycn
Dimensionamiento de las vas a intervenir
SITUACION CON PROYECTO
LONGITUD
ANCHO
AREA (M2)
TOTAL (ML.)
(ML)
CALLE
PISTAS
Calle 4
Calle Los Eucaliptos
Pasaje Los Manzanos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Las Almendras
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
Pasaje Las Pias - Los Guindones - Las
Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle Los Blanquillos
Calle Los Claveles
Calle Los Claveles
Pasaje Las Orquideas
Pasaje Los Gladiolos
Calle Los Girasoles
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
10
269,10
70,36
54,36
102,36
97,64
100,50
232,60
6,50
26,50
156,90
49,42
52,45
61,55
15,90
50,00
221,00
70,74
22,35
6,00
3,60
3,60
5,00
5,00
3,60
4,00
4,00
3,60
3,50
3,80
3,60
3,40
3,60
5,00
4,40
4,00
4,00
1664,05
255,30
199,70
524,80
512,10
369,50
977,60
115,37
3,60
421,33
31,45
375,60
140,94
38,70
59,06
58,50
66,30
48,38
5,00
4,00
6,00
6,00
3,60
3,60
4,00
3,60
163,25
1505,40
1099,44
96,90
566,85
205,10
204,42
213,67
57,94
1236,30
288,96
92,40
218,62
221,20
301,75
177,17
11.573,73

LONGITUD
ANCHO
AREA (M2)
TOTAL (ML.)
(ML)
CALLE
VEREDAS
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Pasaje Los Cerezos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Los Frutales
Calle Los Frutales
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
Pasaje Las Pias - Los Guindones - Las Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle 177
Calle Los Claveles
Pasaje Las Orqudeas
Calle Los Girasoles
Calle Los Geranios
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
415,92
128,48
44,50
33,60
91,50
89,70
108,20
271,80
50,90
165,75
78,11
87,34
58,00
15,74
454,20
261,60
51,50
133,60
41,85
211,80
29,70
51,20
376,40
78,05
92,80
102,20
46,90
150,15
87,45
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,40
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
701,49
174,41
68,47
40,32
131,60
125,34
144,94
397,56
96,68
253,20
97,83
124,77
69,60
18,89
561,64
408,07
72,10
160,32
50,22
254,16
35,64
75,59
455,73
141,11
143,01
122,64
93,18
213,48
133,44
5.365,43
Como se puede observar, las dos alternativas en su mayora de acciones son iguales siendo la
nica diferencia el pavimentado de las vas, mientras que la Alternativa I propone la
construccin de la va con pavimento flexible, la Alternativa II propone la construccin de la va
con pavimento rgido.
11
E.
COSTOS SEGN ALTERNATIVA PROPUESTA
Resumen de Costos de Inversin

Alternativa 1
"CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS
DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE LIMA"
INVERSION PRECIOS PRIVADOS (S/.)
ALTERNATIVA 1
PISTA (PAVIMENTACION FLEXIBLE)
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
MONTO TOTAL DE LA INVERSION
70%
10%
20%
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
1.015.699,19
710.989,43
101.569,92
203.139,84
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.720.340,67
172.034,07
172.034,07
371.593,59
2.436.002,40
146.160,14
146.160,14
292.320,28
2.728.322,68

Alternativa 2
ALTERNATIVA 2
PISTA (PAVIMENTACION RIGIDO)
Bienes Nacionales
12
70%
1.194.250,91
835.975,64
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
F.
10%
20%
119.425,09
238.850,18
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.898.892,39
189.889,24
189.889,24
410.160,76
2.688.831,63
161.329,90
161.329,90
322.659,80
3.011.491,43
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
BENEFICIOS DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA

En la situacin con proyecto se tiene previsto que, una vez terminadas las actividades de
ejecucin del proyecto y se d inicio a la operacin del mismo se darn los siguientes
beneficios:
Adecuado acceso vehicular
Reduccin polvareda en la zona.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias.
Mejora de la calidad de vida en la poblacin.
Mejora de la integracin con el resto de la sociedad.
Mayor fluidez vehicular en la zona.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Mejora del ornato, esttica de la zona.
Acceder a estndares mnimos de habitabilidad y confort.
Permitir el desarrollo de actividades que incentiven el comercio en la Zona N de Huaycn
Hacer presencia del gobierno municipal a travs de obras en las localidades olvidadas del
distrito de Ate.
G.
RESULTADOS DE LA EVOLUCIN SOCIAL

Para implementar el proyecto se observa que la alternativa I es la ms adecuada
Indicadores de rentabilidad
INDICADOR
ALTERNATIVA I
13
ALTERNATIVA II
Costo Privado
Costo Social
VAC social (S/.)
Promedio de Poblacin Beneficiada
ICE (S/./ Poblacin Beneficiada)
Sensibilidad ICE
Sostenibilidad
H.
2.728.322,68
2.155.374,91
2.335.726,06
2.258
3.011.491,43
2.379.078,23
2.594.064,13
2.258
1.034,44
1.148,85
Menor
Si
Mayor
Si
SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
La Municipalidad Distrital de Ate conjuntamente con la comunidad.
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Ate, cuenta con disponibilidad de financiamiento para la
operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. No existen factores externos
de riesgo para la inversin y la operacin del proyecto. de acuerdo a la normatividad vigente,
expreso en la Ley Orgnica de las Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V,
CAP. II, ARTICULO 79 (4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de
las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento
de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el
distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de
irrigacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad
provincial respectiva.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de
proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
LA UNIDAD EJECUTORA ES RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
DEL PIP?
SI.
EL REA DONDE SE UBICA EL PROYECTO HA SIDO AFECTADA POR ALGUN
DESASTRE NATURAL?
14
No, el entorno donde se emplaza y desarrolla el proyecto no ha sufrido desastre natural alguno
registrado hasta el momento.
I.
IMPACTO AMBIENTAL
Es un proceso de anlisis que anticipa los futuros impactos ambientales negativos y positivos
de las acciones previstas en el proyecto, permitiendo seleccionar alternativas que maximicen
beneficios y disminuyan impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los
objetivos propuestos.
Valoracin del Plan de Mitigacin Ambiental
Es preciso mencionar que el presente proyecto no se encuentra registrado en la lista de
proyectos de inversin sujetos al SEIA, segn la Resolucin Ministerial N 157-2011-MINAM.
En el Cuadro siguiente, se presenta el Presupuesto considerado para la mitigacin de los
impactos ambientales negativos identificados en el presente anlisis la misma que se
encuentra en el presupuesto de la alternativa 01:
Presupesto de Mitigacin del Riesgo

IMPACTOS
NEGATIVOS
Generacin de
polvo
Generacin de
polvo
COSTO SIN IGV

(S/.)
COSTO CON IGV

(S/.)
Limpieza General de Obra
6.098,10
7.195,76
Servicio de Camin Cisterna de

Agua Destinado para Reducir el
Polvo
3.200,00
3.776,00
9.298,10
10.971,76
TIPO
MEDIDA DE MITIGACION
Durante la
construccin
TOTAL
Cabe sealar que los costos de mitigacin ambiental se encuentran en el presupuesto y

evaluacin del proyecto.
J.
GESTIN DE PROYECTO
FASE DE INVERSIN
A.
ORGANIZACIN
La Municipalidad Distrital de Ate financiar el proyecto y ser la Unidad Ejecutora.
La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin necesaria para la realizacin,
operacin y mantenimiento del proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de
15
conocimientos necesarias para desarrollar las acciones y actividades que garanticen la

consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
B.
PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES
El Proyecto se ejecutar en 05 meses, desde la etapa de elaboracin del expediente
tcnico hasta la culminacin de la ejecucin de la obra; la etapa de post inversin ser en
el horizonte del proyecto que es de 10 aos, cuyo detalle es el siguiente:
Programacin de Actividades
DURACION
(DIAS)
ACTIVIDADES
1
2
3
4
5
5
6
FASE DE INVERSION
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TCNICO
LICITACION Y CONTRATACION DE OBRA
RESULTADO 1: PISTAS (PAVIMENTACION FLEXIBLE)
RESULTADO 2: VEREDAS
RESULTADO 3: MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
LIQUIDACION DE OBRA
FASE DE POST INVERSION
OPERACIN Y MANTENIMIENTO (MESES)
60
30
60
60
15
15
120
Gantt del proyecto

Aos
Descripcin de
Actividades
1
Ao 0
Meses de
Ao 1
Inversin
2 3 4 5
Inversin
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
Post Inversin
Expediente Tcnico
Licitacin y Adjudicacin
de Obra
RESULTADO 1:
Pavimentacin de va.
RESULTADO 2:
Escaleras
RESULTADO 3:
Piedra
Operacin y
Mantenimiento
C.
MODALIDAD DE EJECUCIN
Por contratacin, a fin de asegurar el cumplimiento de los objetivos del proyecto.
FASE DE POSTINVERSIN
A.

Los responsables de la operacin y mantenimiento
de la va
ser la Municipalidad
Distrital de Ate y los beneficiarios sern los encargados de cuidar la va.
16
FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:
ACTIVIDADES
1
2
K.
FUENTES
FASE DE INVERSION
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE
RECURSOS DIRECTAMENTE RECAUDADOS

MARCO LOGICO
En el siguiente Cuadro, se presenta la Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada,
donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que conforman el proyecto y
se precisan los Indicadores, los Medios de Verificacin y los Supuestos.
Matriz del Marco Lgico
COMPONENTES
OBJETIVO CENTRAL
FIN
RESUMEN DE OBJETIVOS
Mejora de la calidad de vida

de la poblacin de la Zona N
de Huaycn
Adecuadas Condiciones para

la Transitabilidad Vehicular y
vehicular en las Calles
Internas de la Zona N de
Huaycn del Distrito de Ate.
Pistas que cuentan con

calzada adecuada para la
transitabilidad vehicular
Aceras que cuentan con
transitabilidad peatonal
MEDIOS DE
VERIFICACIN
INDICADORES
El ao 2014
2258 pobladores
mejoran sus niveles de vida
Estadsticas, reportes,
informes, etc. de
Mejora el desarrollo urbanstico de la indicadores de
desarrollo humano
zona
El ao 2014, el 100% de las calles de
la Zona N de Huaycn estarn
pavimentadas.
El ao 2014, 2,258 habitantes

contaran con mejores calles y reducir
la contaminacin ambiental por la
generacin de polvo
El ao 2014 se construir 11,573.73
ml. de pavimento flexible en las
calles internas de la Zona N de
Huaycn
ml. de Veredas de concreto, y muro
de mampostera de piedra en las
Huaycn
17
Fotografas
Informes
Reportes
Conteo de Vehculos
Valorizaciones
Informe de la obra
Fotografas
Visita al lugar
SUPUESTOS
Las condiciones fsicas de la
zona se mantendrn
constantes
Las condiciones
demogrficas no sufrirn
cambios bruscos
Los esfuerzos del Municipio

tienen que ser compartidos
con los beneficiarios para
conseguir el mantenimiento
permanente
No se presentan desastres
naturales que daan la
infraestructura construida.
Disponibilidad de recursos
para el mantenimiento y
cuidado de la infraestructura
vial por parte de la
Municipalidad Distrital de Ate
ACCIONES
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Expediente Tcnico
Ejecucin y supervisin de
la obra.
Liquidacin de Obra.
Entrega de obra
L.
Presupuesto:
S/.
Exp. Tcnico:
S/.
Supervisin:
S/.
Gastos Generales S/.
Utilidad:
S/.
2,728,322.68
146,160.14
146,160.14
203,000.20
203,000.20
Expediente Tcnico
Informes de
Valorizaciones del
Contratista
Informe
de
supervisin.
Contrato
con
contratista
de
obra.
Fotos.
Es posible coordinar con las

Autoridades Municipales y
Representantes de los
Beneficiarios
para
la
ejecucin del Proyecto
No se generan grandes
adicionales de obra.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
El proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA
ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6, DISTRITO DE ATE LIMA LIMA, tiene como objetivo brindar
Adecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en las calles internas de la Zona N
de Huaycn del distrito de Ate.
Los beneficiarios del Proyecto para el ao 2014 es de 2258 habitantes y la poblacin promedio
para los 10 aos es de 2,862 habitantes.
El Costo de Inversin de la Alternativa 1 asciende a S/. 2,728,322.68 a precios de mercado y a S/.
2,155,374.91 a precios Sociales.
En el estudio se han definido 02 alternativas, dichas alternativas se han evaluado mediante la
metodologa Costo Efectividad con la finalidad de determinar la mejor alternativa. De acuerdo a los
resultado de la evaluacin social se han obtenido como mejor alternativa, a la Alternativa 1, con un
Costo Efectividad de S/. 1,034.44 por habitante, mientras que la Alternativa 2 el Costo Efectividad
es de S/. 1,148.85 por habitante.
En cuanto al impacto ambiental, se generarn impactos ambientales negativos leves en el proceso
constructivo de la pista, por ello se prev la partida de mitigacin ambiental para contrarrestar
cualquier malestar; as tambin se indica que el Proyecto contribuir en la generacin de impactos
ambientales positivos en el medio social.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico y
tcnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de infraestructura proyectada, y cumple con las
exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada por la Municipalidad Distrital de
Ate.
18
Por lo tanto, se concluye que el proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6, DISTRITO DE ATE LIMA LIMA,
es VIABLE ambiental, social, econmica y sostenible en el tiempo de vida til.
6.1
RECOMENDACIONES
Por lo expuesto, se recomienda declarar la viabilidad del proyecto en mencin por cumplir con los
parmetros y normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica y porque es una intervencin que
pretende mejorar las condiciones de vida de la poblacin de la Zona N de Huaycn del Distrito de
Ate.
Se debe realizar el monitoreo y evaluacin socio-econmico post ejecucin para poder as medir los
resultados a mediano y largo plazo y para determinar el impacto a travs del tiempo, lo que permitir
conocer la verdadera contribucin del proyecto al progreso socioeconmico del distrito.
19
2- ASPECTOS GENERALES
20
2.1
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIN
2.1.1
NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N
DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA
Naturaleza de la Intervencin
Bienes y/o Servicios sobre los
cuales se intervienen
Transitabilidad Vehicular
Calles Internas de la Zona N de Huaycan, Zona 6
del distrito de Ate, Lima - Lima.
Localizacin
2.1.2
Construccin
LOCALIZACIN
La Zona N de Huaycan, Zona 6, se encuentra ubicado en la zona 6 y sub zona 3 del Distrito
de Ate.
Departamento
Provincia
Distrito
Regin Geogrfica
Altitud
Ubigeo
:
:
:
:
:
:
Lima
Lima
Ate
Costa
480 m.s.n.m.
100103
Localidad
Zona N de Huaycan
UTM
UTM
UTM
GRFICO N 01
PLANO DE UBICACIN DEL DSITRITO DE ATE A NIVEL NACIONAL
21
Con la Ordenanza N 035-MDA: ORDENANZA QUE ESTABLECE ZONAS DE DESARROLLO Y

SUB-ZONAS DE COMPLEMENTACION EN EL AMBITO TERRITORIAL DEL DISTRITO DE ATE. El
distrito de Ate est dividido en 6 zonas, las que a su vez estn divididas por Sub Zonas, de la
siguiente forma:
GRFICO N 02
PLANO DE UBICACIN DEL PROYECTO EN EL DISTRITO ATE
Lugar donde se ubica la

Va (Calles internas de la
Zona N de Huaycan )
Fuente: Municipalidad de Ate
GRFICO N 03
MICRO LOCALIZACION DEL PROYECTO
ZONA 06, SUB ZONA 03
22
2.1.3
UBIGEO
La zona de intervencin cuenta con ubigeo del ao 2,010 segn se detalla:
Departamento
Provincia
Distrito
Nombre
Ubigeo
Lima
Lima
Ate
10
01
03
El cdigo de ubigeo para el distrito de Ate es el 100103
2.2
INSTITUCIONALIDAD:
RESPOSABILIDAD FUNCIONAL
Funcin
Division Funcional
Grupo Funcional
Responsable Funcional
OPI Responsable de la
Evaluacin
15 - Transporte
036 - Transporte Urbano
0074 - Vas Urbanas
Ministerio de Vivienda, Construccin Y Saneamiento
OPI Municipalidad De Ate
UNIDAD FORMULADORA
Unidad Formuladora
Sector
Pliego
Persona Responsable de
Formular el PIP Menor:
Unidad Formuladora:
Direccin
Telfono
Sub Gerencia de Estudios y Proyectos

GOBIERNOS LOCALES
Arquitecta Danitza Moscoso Arana

Av. Carretera Central km. 7.5 Distrito de Ate
204-4700 Anexo 1611
UNIDAD EJECUTORA
Sector
Pliego
Organo Tecnico Responsable
Unidad Ejecutora:
Direccin
Telfono
E-mail
Gobiernos Locales
Gerencia de Infraestructura Pblica
Ing. Martn Posso Carbajal
Va de Evitamiento Km. 1.70 (Peaje Monterrico)
208-0000
altadirec@emape.gob.pe
RGANO TCNICO:
23
La Gerencia de Infraestructura Pblica de la Municipalidad Distrital de Ate se har cargo de

los trabajos correspondientes a cada una de las actividades a realizar y de la supervisin
hasta que se haya culminado la fase de ejecucin.
OPERADOR:
En cuanto a la operacin y mantenimiento durante el tiempo de vida til que dure el proyecto,
una vez ejecutado se entregar a la Municipalidad Distrital de ate a travs con financiamiento
proveniente del FONCOMUN para que esta cumpla con sus funciones de acuerdo a la
normatividad vigente.
2.3
MARCO DE REFERENCIA
2.3.1
ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente estudio nace como resultado de una necesidad y por iniciativa de la poblacin
representada por sus dirigentes, la misma que cuenta con el apoyo de la Municipalidad
Distrital de Ate, quien ha seleccionado y priorizado el Proyecto CONSTRUCCION DE
PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6
DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA.
La Zona N de Huaycn est ubicada en la zona 6 y la sub zona 3. Esta Zona cuentan con
servicios bsicos de agua potable y alcantarillado de manera paulatina, del mismo modo
tambin cuentan con los servicios de energa elctrica con sus correspondientes instalaciones
domiciliarias y de alumbrado pblico.
La Zona N de Huaycn presenta Calles y Pasajes que se encuentran en estado natural, cuyo
suelo est compuesto por tierra fina, piedra chancada, y en ciertos tramos presenta material
excedente. Debido a la ausencia de infraestructura en las pistas se produce un inadecuado
acceso vehicular dentro de la asociacin. Cabe sealar que la contaminacin ambiental
ocasionado por la abundante polvareda en las calles, generan daos a la salud de la
poblacin, generalmente en los nios, as mismo la polvareda ocasiona daos a las viviendas
y enseres.
Motivo por el cual la asociacin en su conjunto solicita a la municipalidad distrital de Ate, la
construccin de pistas. Cabe mencionar que la asociacin manifiesta cumplir puntualmente
con los arbitrios, por lo que tambin esperan ser beneficiados con los proyectos de
mejoramiento que la municipalidad est realizando en el distrito.
2.3.2
LINEAMIENTOS DE LA POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El presente proyecto denominado CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS
CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE,
LIMA LIMA, se enmarca dentro de los siguientes lineamientos de la Poltica Sectorial
Funcional:
SECTOR VIVIENDA, CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO
24
Plan Nacional de Desarrollo Urbano PER: Territorio para Todos, Lineamientos de Poltica
de Desarrollo Urbano 2006 2015, se precisa el objetivo general: Establecer mecanismos e
instrumentos, en concordancia con las potencialidades regionales y locales, dirigidas a
mejorar las condiciones sociales,
econmicas, ambientales, culturales y polticas,
construyendo una sociedad inclusiva, incrementando la competitividad urbana territorial,

nacional, regional y local, dentro del marco de la globalizacin, con la participacin de todos
los agentes econmicos y actores sociales, pblicos y privados.
Asimismo el proyecto se enmarca entre los Lineamientos Estratgicos de Construccin que
sealan Planificar la construccin e infraestructura para el corto, mediano y largo plazo e
Identificar, proponer e impulsar, de manera coordinada y concertada, la dotacin o
complementacin de infraestructura urbana, equipamiento urbano social, econmico,
institucional y proteccin ambiental urbana.
-
SECTOR TRANSPORTES
Mediante la Ley General de Transporte, este sector fija el objetivo de la accin estatal en
materia de transporte y trnsito terrestre, que se orienta a la satisfaccin de las necesidades
de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, as como a la
proteccin del ambiente y la comunidad en su conjunto.
-
PLAN DE DESARROLLO INTEGRAL DE LA PROVINCIA DE LIMA 2005

2035
En este Plan del Gobierno Regional de Lima Metropolitana, el proyecto se enmarca en la

Lnea Estratgica A Hacer de Lima una ciudad moderna y competitiva, Objetivo Estratgico
Ciudad insertada en la economa mundial, Sub Objetivo Estratgico Sistema vial de trfico
fluido y eficiente, teniendo entre sus Polticas Garantizar el ordenamiento y mejora de la
fluidez del trnsito de la ciudad, y entre sus Lneas de Accin Priorizar las inversiones en las
vas arteriales y colectoras, principalmente las que forman parte de los anillos viales de
desconcentracin y la red de corredores de transporte.
-
PLAN INTEGRAL DE DESARROLLO DEL DISTRITO DE ATE 2005 AL 2015:
Se enmarca en el Eje de Desarrollo Urbano Sostenible y Sustentable, Objetivo 8 el cual busca

como resultado lo siguiente:
Priorizar el equipamiento urbano, incluyendo infraestructura social.
Contar con un sistema, polticas y programas municipales de acceso al suelo y la vivienda,
implementndose.
Contar con un sistema vial integrado.
LA LEY ORGNICA DE MUNICIPALIDADES - LEY N 27972
25
Seala que tiene como competencia promover la adecuada prestacin de los servicios
pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin en el
marco de su Plan de Desarrollo Concertado.
Debemos sealar finalmente que la Ley N 27972 menciona en su artculo 79, inciso 4.1 que
las Municipalidades Distritales tienen como funcin especfica Ejecutar directamente o
proveer de ejecucin de las obras de infraestructura urbana que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en el distrito tales como pistas o calzadas, vas, parques.
-
LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA (SNIP)- LEY N 27293
Es el marco de referencia en el que tambin se desarrolla el presente proyecto a nivel de

perfil, su reglamento y sus normas vigentes, en la que se obliga la observancia del ciclo del
Proyecto por parte de todas las entidades y empresas del Sector Pblico no financiero.
El SNIP, es un instrumento de Estado para la mejor utilizacin de los recursos pblicos
destinados a la inversin. Para tal efecto, el SNIP aplica un conjunto de principios, normas
tcnicas, mtodos y procedimientos para la formulacin, evaluacin y ejecucin de Proyectos
de Inversin Pblica.
Los objetivos del Sistema Nacional de Inversin Pblica son:
Propiciar la aplicacin del Ciclo de Proyectos de Inversin Pblica.
Fortalecer la capacidad de Planeacin del Sector Pblico y,
Crear condiciones para la elaboracin de Planes de Inversin Pblica por Periodos
Multianuales.
Los objetivos principales de estos planes de inversin son obtener un mayor impacto sobre el
crecimiento econmico y sobre el bienestar de la poblacin de tal modo que se justifique
dicha inversin, planteando alternativas que beneficien a un mayor nmero de usuarios
teniendo como lneas de base la viabilidad tcnica, ambiental, sociocultural e institucional que
deben garantizar la sostenibilidad en el tiempo de duracin del proyecto.
Desde el 2003 los gobiernos locales estn obligados a ajustarse a lo dispuesto en el SNIP,
mediante la Resolucin Directoral N 007-2003-EF/68.01 aprobada mediante la Directiva N
004-2003-EF/68.01 teniendo como base legal:
Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades,
Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin,
Ley N 29951 Ley del Presupuesto del Sector Pblico para el ao fiscal 2013,
Esta Resolucin indica que es funcin del gobierno local aprobar con acuerdo del Consejo
Municipal, el Programa Multianual de Inversin Pblica (PMIP) que forma parte del Plan de
Desarrollo Local Concertado y formular y declarar la viabilidad en los mrgenes en que dicha
facultad le ha sido delegada.
26
2.3.3
MARCO LEGAL
El proyecto se encuentra bajo los lineamientos del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas,
la misma obedece a las siguientes leyes y/o normativos del SNIP:
o Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin
o Ley N 27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
o Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas.
o Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica 001-2011-EF/68.01,
Aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01, publicada en el Diario Oficial
El Peruano el 09 de abril de 2011.
o D.S. N 102-2007-EF., que aprueba el Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, que tiene vigencia desde el 02 de agosto del 2007 y modificado por el
D.S. 038-2009- EF que es vigente desde el 15 de febrero del 2009.
2.3.4
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
Segn los lineamientos mencionados anteriormente y el Anexo SNIP 01 se tiene que el
proyecto tiene la siguiente clasificacin programtica:
Funcin
Divisin Funcional
Grupo Funcional
Sector responsable
2.3.5
15 Transporte
036: Transporte urbano
0074: Vas urbanas
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento
EL CONTEXTO LEGAL
La va a intervenir no es una Va Colectora por lo que le compete ntegramente a la
Municipalidad Distrital de Ate su intervencin
27
3- IDENTIFICACION
28
3.1
DIAGNSTICO
3.1.1
AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA

A. AREA DE ESTUDIO
La zona N Huaycn se ubica en la Zona 06 de la Sub Zona 03 del distrito de Ate, est
conformada por un total de 121,638 habitantes al 2014, el mismo que tiene un acceso
independiente desde la Av. Andrs Avelino Cceres, del distrito de Ate, Provincia de Lima y
Departamento de Lima
La zona N Huaycn est compuesta por calles y pasajes internos que no cuentan con
adecuada infraestructura vehicular, las calles se encuentran en estado natural, cuyo suelo
est compuesto por tierra fina y piedra chancada. Con respecto a su topografa en gran parte
presenta topografa plana, pero existen ciertos tramos que presentan ligera elevacin.
CUADRO N 01
POBLACION DEL DISTRITO DE ATE SEGN ZONAS URBANAS Y SUBURBANAS
Fuente: Proyeccin MDA Documento Proyecto Demarcacin Territorial de las Zonas de Desarrollo y Sub-zonas, Oficina de P.R. y P 2003
Fuente: INEI Nota de Prensa N 010-17 de Enero 2011
29
GRFICO N 04
AREA DE ESTUDIO
30
Las calles a intervenir se detallan en el siguiente cuadro:

CUADRO N 02:
CALLES Y PASAJES A INTERVENIR - ZONA N DE HUAYCAN
ITEM
1.00
1.01
1.02
1.03
1.04
1.05
1.06
1.07
1.08
1.09
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
1.16
1.17
1.18
1.19
1.20
1.21
1.22
1.23
1.24
1.25
1.26
1.27
CALLE
MANZANAS O CUADRAS
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Las Almendras
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
PISTAS
UCV 58, 174, 174B, 175, 176
UCV 174
UCV 174
UCV 174
UCV 175
UCV 175
UCV 176, 176B
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 174, 174C, 175, 175B
UCV 174, 174C, 175, 175B
UCV 174
UCV 174
Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle Los Claveles
Calle Los Claveles
Calle Los Girasoles
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
31
LONGITUD
TOTAL (ML.)
269,10
70,36
54,36
102,36
97,64
100,50
232,60
6,50
26,50
156,90
49,42
52,45
61,55
15,90
50,00
221,00
70,74
22,35
UCV 175
115,37
UCV 175
UCV 174C, 175B, 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
31,45
375,60
140,94
38,70
59,06
58,50
66,30
48,38
2594,53
ITEM
2.00
2.01
2.02
2.03
2.04
2.05
2.06
2.07
2.08
2.09
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19
2.20
2.21
2.22
2.23
2.24
2.25
2.26
2.27
2.28
2.29
CALLE
MANZANAS O CUADRAS
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Pasaje Los Cerezos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Los Frutales
Calle Los Frutales
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
VEREDAS
UCV 174, 174B, 175, 176
UCV 174
UCV 174
UCV 174
UCV 174
UCV 175
UCV 175
UCV 176B
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 176
UCV 174, 174C, 175, 175B
UCV 174, 175
UCV 174, 176
UCV 174
UCV 174
Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle 177
Calle Los Claveles
Calle Los Girasoles
Calle Los Geraneos
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
32
LONGITUD
TOTAL (ML.)
415,92
128,48
44,50
33,60
91,50
89,70
108,20
271,80
50,90
165,75
78,11
87,34
58,00
15,74
454,20
261,60
51,50
133,60
41,85
UCV 175
211,80
UCV 175
UCV 177
UCV 174C, 175B, 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
UCV 177
29,70
51,20
376,40
78,05
92,80
102,20
46,90
150,15
87,45
3808,94
B. AREA DE INFLUENCIA
El rea de influencia, que determinar a nuestra poblacin potencialmente demandante,

estar conformada por todos aquellos que viven en los alrededores de la va a ser intervenida
hasta en 500 m. de distancia a ambos lados de la va, dada la densidad del sector y el rea
de la poblacin potencial se ha determinado su poblacin a una cantidad de 2,258 al 2014
siendo a su vez esta la poblacin directamente beneficiada con el presente proyecto.
CUADRO N 03:
POBLACIN OBJETIVO (Directamente beneficiada)
Tasa de crecimiento poblacional
Poblacin
Referencia
4,27%
Poblacin
Potencialmente
Demandante
Poblacin ao 2007:
Poblacin ao 2014:
90.772
121.638
1.685
2.258
Nmero de viviendas al 2014:
30.409
564
RESUMEN DE LA POBLACION
Lotes
30.409
564
Poblacin de Referencia
Poblacin Potencialmente Demandante
Poblacin
121.638
2.258
Fuente: Elaboracin Propia
Teniendo en cuenta la tasa de crecimiento anual promedio segn el ltimo Censo Poblacional
del INEI del ao 2007, se tiene una tasa de crecimiento anual de 4.27 % para estimar la
proyeccin de la demanda en el horizonte del proyecto; por lo que la proyeccin de la
demanda para la situacin con proyecto se estima considerando la frmula y variables
siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
r = Tasa de crecimiento anual (4.27%) = 0.0427
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento
a la tasa de crecimiento poblacional regional (Lima = 1.3%) ms un incremento del 10%
(rehabilitacin) y 15% (creacin y mejoramiento) del trfico normal a partir del segundo ao
de operacin del proyecto (IMD total) en la situacin Con Proyecto. Ver Anexo
El clculo de la poblacin directamente beneficiada y su proyeccin se tiene en el siguiente
cuadro:
33
CUADRO N 04:
PROYECCIN DE LA POBLACIN OBJETIVO
Poblacin
Poblacin
Referencia
Objetivo
AO
4,27%
2014
121.638
2.258
2015
126.831
2.354
2016
132.247
2.455
2017
137.894
2.560
2018
143.782
2.669
2019
149.922
2.783
2020
156.323
2.902
2021
162.998
3.026
2022
169.958
3.155
2023
177.216
3.290
2024
184.783
3.430
Promedio
154.195
2.862
El tramo de la va a intervenir de la Av. Jos Carlos Maritegui (Va de Acceso a Huaycn), es

una va colectora muy importante para la Zona 6 del distrito de Ate, es decir para la
comunidad de Huaycn, dado que es su principal va de acceso por donde necesariamente
tienen que ingresar y salir diariamente para realizar sus diversas actividades cotidianas, por lo
tanto la poblacin de referencia estar delimitada por el rea de estudio el mismo que estar
conformado por la Sub Zona 03 de la Zona 06.
El rea de estudio delimitada por la Sub Zona 03 de la Zona 06, est conformada por un total
de 90,772 habitantes al 2014. La poblacin potencialmente demandante, estar conformada
por toda aquella que vive alrededor de la va a ser intervenida hasta en 500 m. de distancia a
ambos lados de la va, dada la densidad del sector y el rea de la zona de influencia se ha
determinado su poblacin a una cantidad de 2,258 habitantes al 2014, siendo esta la cantidad
de la poblacin directamente beneficiada. Proyectndola durante el tiempo de vida til del
proyecto al ao 10 sta sera de 3,430 y de 2,862 cada ao, los pobladores en promedio
directamente beneficiados con el proyecto en el mismo perodo.
C. AREA DE REFERENCIA
COMPOSICIN DE LA POBLACIN:
La poblacin del distrito de Ate, segn el Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda
del ao 2007, es de 478,278 habitantes en zona urbana, de los cuales 195,402 habitantes
eran hombres que representan el 40.85% y 282,876 habitantes eran mujeres que representan
el 59.14% del total de la poblacin urbana. Asimismo esta poblacin estaba conformada por
115,226 nios, adolescentes 56,278, jvenes 154,569, adultos 131,176 y ancianos 21,029.
En los ltimos 12 aos la poblacin del Distrito de Ate se ha ido incrementado, de los 266,398
habitantes que exista en el ao 1993 han pasado a ser en el ao 2005 a 419,663 habitantes
se increment en 57.53% respecto al ao 1993. As mismo en el censo llevado a cabo el ao
2007 el distrito de Ate registra una poblacin de 478,278 habitantes.
34
GRAFICO N 05:
Evolucin de la Poblacin del Distrito de Ate
Para la estimacin de la poblacin del distrito de Ate, se ha considerado la informacin

obtenida en el Boletn Especial N 21 PER: Estimaciones y Proyecciones de Poblacin por
Grupos Quinquenales de Edad 2005-2015, elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica
e Informtica en noviembre del 2010, considerando la informacin del Censo Nacional 2007,
cuya metodologa se encuentra establecida en dicho boletn.
Composicin de la Poblacin por Sexo
Segn el Censo del 2007, la poblacin masculina del distrito de Ate es 235 mil 536 personas,
que representan el 49.2% de la poblacin censada y la poblacin de femenina fue 242 mil 742
personas, representando el 50.8% del total.
GRAFICO N 06:
Composicin de la Poblacin por Edades

El Censo del ao 2007, evidencia que el 24.1% de la poblacin del distrito de Ate es nio (de
0 a 12 aos), el 11.8% es considerada adolescente (entre 13 y 18 aos), el 32.3% es
35
considerada joven (entre 19 y 34 aos), el 27.4% son adultos (de 35 a 64 aos) y el 4.4% es
considerado anciano (ms de 64 aos).
ASPECTO MEDIOAMBIENTAL
Ate; es un distrito con buena ubicacin estratgica del cono Este, con cercana al ro Rmac
siendo uno de sus potencialidades as como sus condiciones climticas favorables. No
obstante una de las principales causas de la degradacin ambiental del ro son las emisiones
de elementos contaminantes contenidas en las emisiones domsticas de basura y desages.
La contaminacin es el mayor peligro que afecta el ro Rmac y se ha convertido en un factor

decisivo para la sostenibilidad de la ciudad de Lima.
Los diversos problemas ambientales son producidos en gran medida por el desorden urbano
y el desequilibrio entre el crecimiento urbano y el aprovisionamiento de los servicios bsicos,
as como la falta de medidas de control que minimicen los riesgos ambientales que afectan la
calidad de vida de los pobladores. Es necesario indicar que existe un dficit de reas verdes
per- cpita de aproximadamente 2.2m por habitante que no cubre los 8 m per- cpita que
recomienda la Organizacin Mundial de la Salud y esto es producto del crecimiento
desordenado y no planificado del distrito que no considera la disponibilidad de espacios libres
para la implementacin de reas verdes. Adems Ate es uno de los distritos con mayor ndice
de contaminacin atmosfrica, que se empeora por las condiciones topogrficas que presenta
y la direccin de los vientos que arrastra los contaminantes del Cercado de Lima y de otros
distritos.
A.
Clima:
El clima de ATE es variado, templado, con alta humedad atmosfrica y constante nubosidad
durante el invierno. Tiene adems la particularidad de tener lluvias escasas a lo largo del ao.
La "gara" o "llovizna", lluvia con gotas muy pequeas, cae durante el invierno. En verano
llueve a veces con cierta intensidad pero son de corta duracin. Estas lluvias se intensifican
en violencia y duracin cuando se produce el fenmeno de El Nio.
36
La temperatura media anual es de 18.5 C. Las temperaturas mximas en verano pueden

llegar a 30C y las mnimas en invierno a 12C; en cada caso producen sensacin de
excesivo calor o de fro, debido a la alta humedad atmosfrica.
El territorio comprendido entre Salamanca y Vitarte se caracteriza por poseer un clima
hmedo y fro durante la mayor parte del ao, esta parte del distrito corresponde a la ecozona
denominada regin Yunga, siendo la parte ms baja del distrito. El territorio que comprende
desde Santa Clara hasta Huaycan, el clima experimenta un cambio tornndose ms caluroso
y seco, esta ecozona es denominada Chaupiyunga o Yunga Clida.
B.
Geografa y Geomorfologa
El distrito de Ate se encuentra en la parte central y oriental de la metrpoli limea, sobre el

margen izquierdo del valle del Ro Rmac, ocupa un rea de 77.72 km2, su geomorfologa
est determinada al este por una cadena de cerros que son parte de la configuracin de la
cuenca baja del ro Rmac; el suelo cercano al ro es primordialmente arcilloso en la parte
superficial y con elevado componente de grava en sus capas intermedias. En la parte oeste
del distrito, el relieve es llano con una ligera inclinacin hacia el oeste.
C.
Hidrografa
La hidrografa del distrito de Ate est determinada por el ro Rmac, sus canales y las aguas
subterrneas que son aprovechadas en la actualidad por la industria, constituyndose en
parte de la cuenca baja de este ro; en cuanto a las precipitaciones, estas son estacionales y
bajas en los meses de invierno. El ro Rmac pertenece a la vertiente del Pacfico, en el que
desemboca tras baar las ciudades de Lima y el Callao, conjuntamente con el ro Chilln, por
el norte, y el ro Lurn, por el sur. Tiene una longitud de 160 km y una cuenca de 3.312 km, de
la cual 2,237.2 km es cuenca hmeda. La cuenca tiene en total 191 lagunas, de las cuales
solamente 89 han sido estudiadas.
Tambin, el ro Rmac es el nico ro del distrito de Ate, de poco recorrido, nace en el
contrafuerte de la Cordillera Occidental de los Andes, dando origen al valle del mismo
nombre. En el ro Rmac se encuentran las centrales hidroelctricas de Huampan y
Moyopampa (Pablo Bonner). La superficie aluvial de la cuenca irrigable del ro comienza a
expandirse a lo ancho de la llanura de la costa, a la altura de Puruchuco, denominndosele
de esta manera Valle Bajo Aguas Superficiales:
CANALES DE REGADO: La ciudad de Ate, es atravesada por tres importantes y diferentes
canales regado, los que en ciertas pocas ocasionan inundaciones en las zonas aledaas
afectando la infraestructura asentada en estas reas. Actualmente la administracin de estos
37
canales est a cargo de la Junta de Usuarios del Rmac y los Comits de Regantes de cada
canal (Estrella, Ate y Surco)
Los canales de regado constituyen una infraestructura muy importante no solo para Ate sino
para distritos como: El Agustino, santa Anita, la Molina, San Borja, San Isidro y Surco, que se
sirven del Canal Surco el cual nace en el Ro Rmac y que recorre el Distrito de Ate
previamente, convirtiendo de esa manera en un recurso potencial para el uso en el riego de
las reas verde y un importante sistema de alimentacin de la napa fretica.
3.1.2
LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL

PIP
En la Zona N de Huaycan las calles internas y pasajes se encuentran en estado natural, con
ahuecamientos y bacheos, con presencia de tierra fina y piedra chancada, en ciertos tramos
existe material excedente de construccin.
A.
DIAGNOSTICO DE SERVICIO
DIFICULTAD PARA EL ACCESO VEHICULAR
La Zona N de Huaycn, se encuentra en estado natural (11,573.73 m2), cuyo suelo est
compuesto por tierra fina y piedra chancada, ciertas calles cuentan con pendiente ligeramente
elevada, tambin existen material excedente en algunas calles.
La ausencia de infraestructura en las calles y pasajes origina que las empresas transportistas
pblico tomen otras rutas asfaltadas para evitar que sus vehculos sufran daos e incrementar
los costos de mantenimiento de sus vehculos. Motivo por el cual los transportes ms usados
dentro de la asociacin son los autos, taxis y mototaxis, produciendo un aumento en los
gastos de traslado de la poblacin.
El bajo trnsito vehicular en la zona hace que los adultos, ancianos y nios tengan que
caminar diversas calles para abordar el vehculo y de esta forma dirigirse sus destinos,
exponindose a accidentes y sobre todo a asaltos en altas horas de la noche.
De igual modo se dificulta el acceso a los servicios pblicos en casos de emergencia como
son: Los hospitales, bomberos, comisarias, etc. La deficiente articulacin vial trae como
consecuencia una limitada integracin y articulacin entre reas urbanas perifricas.
En el cuadro siguiente detallamos las calles y pasajes de la Zona N de Huaycn que
requieren mejorar sus vas.
38
CUADRO N 05
Calles y Pasajes a Intervenir por Etapas en la Zona N de Huaycn
Descripcin
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Los Ciruelos

Calle Los Cerezos
Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle Los Claveles
Unidad
PISTAS
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
39
Longitud
Ancho
269,10
6,00
70,36
3,60
54,36
3,60
102,36
5,00
97,64
5,00
100,50
3,60
232,60
6,50
4,00
4,00
26,50
3,60
156,90
3,50
49,42
3,80
52,45
3,60
61,55
3,40
15,90
3,60
50,00
221,00
5,00
4,40
70,74
4,00
22,35
4,00
115,37
3,60
31,45
5,00
375,60
4,00
140,94
6,00
rea
Total
1614,60
42,15
7,30
253,30
2,00
195,70
4,00
511,80
13,00
488,20
17,90
6,00
361,80
7,70
930,40
26,00
14,10
3,30
3,80
95,40
1,50
549,15
13,70
3,00
1,00
187,80
1,25
1,55
14,50
188,82
3,80
1,00
10,80
209,27
4,40
57,24
0,70
250,00
972,40
11,75
2,15
282,96
6,00
89,40
3,00
1664,05
415,33
421,33
6,00
157,25
6,00
1502,40
3,00
845,64
255,30
199,70
524,80
512,10
369,50
977,60
96,90
566,85
205,10
204,42
213,67
57,94
1236,30
288,96
92,40
163,25
1505,40
1099,44
Descripcin
Unidad
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2

Calle Los Girasoles
Pasaje Las Azucenas
Longitud
TOTAL
Ancho
38,70
6,00
59,06
3,60
58,50
3,60
66,30
4,00
48,38
3,60
rea
4,00
5,00
232,20
12,60
212,62
6,00
210,60
3,00
7,60
265,20
31,55
5,00
174,17
3,00
2594,53
Descripcin
Unidad
Longitud
Total
218,62
221,20
301,75
177,17
11573,73
Ancho
rea
Total
VEREDAS
Calle 4
701,49
Lado derecho
veredas
martillos
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
1
1
66,85
1,20
24,50
1,20
116,30
1,20
102,34
80,22
29,40
139,56
102,34
1
1
1
1
1
67,18
46,99
69,80
24,30
100,05
80,62
56,39
83,76
29,16
100,05
1,20
1,20
1,20
1,20
174,41
Lado derecho
veredas
13,00
47,84
martillos
1
1
1
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
67,64
1,20
1,20
15,60
57,41
15,03
1,20
81,17
5,20
15,03
5,20
Pasaje Los Manzanos
68,47
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
44,50
1,20
15,07
53,40
15,07
Pasaje Los Cerezos
40,32
Lado izquierdo
veredas
Calle Los Sauces
33,60
1,20
40,32
131,60
Lado derecho
40
Descripcin
veredas
martillos
Unidad
Longitud
Ancho
rea
1
1
91,50
1,20
109,80
21,80
21,80
Calle Los Naranjos
Total
125,34
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
89,70
1,20
17,70
107,64
17,70
Calle Los Duraznos
144,94
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
108,20
1,20
15,10
129,84
15,10
Calle 1
397,56
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
44,70
1,20
48,20
53,64
48,20
Lado izquierdo
veredas
veredas
martillos
1
1
1
49,30
1,20
177,80
1,20
23,20
59,16
213,36
23,20
Calle 2
96,68
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
22,30
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
28,60
1,20
26,76
23,30
1,20
34,32
12,30
23,30
12,30
Calle 3
253,20
Lado derecho
veredas
martillos
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
1
1
59,70
34,70
23,45
1
1
1
31,00
16,90
1,20
1,20
1,20
71,64
41,64
28,14
44,90
1,20
1,20
37,20
20,28
9,40
44,90
9,40
Pasaje 1
97,83
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
40,36
Lado izquierdo
veredas
37,75
1,20
48,43
4,10
1,20
45,30
4,10
Pasaje 2
124,77
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
41
42,84
1,20
10,76
51,41
10,76
Descripcin
Lado izquierdo
veredas
martillos
Unidad
Longitud
Ancho
rea
1
1
44,50
1,20
53,40
9,20
9,20
Pasaje 2
Total
69,60
Lado izquierdo
veredas
58,00
1,20
69,60
Pasaje 4
18,89
Lado izquierdo
veredas
15,74
1,20
18,89
Calle Las Almendras
561,64
Lado derecho
veredas
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
95,95
157,20
1,20
1,20
115,14
188,64
1
1
1
1
13,05
1,20
62,50
1,20
125,50
1,20
16,60
15,66
75,00
150,60
16,60
Calle Los Frutales
480,17
Lado derecho
veredas
martillos
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
1
1
1
1
51,50
60,90
26,70
67,00
13,40
1
1
1
1
1
1
8,40
33,30
13,60
24,40
13,90
1,40
1,20
1,20
1,20
1,20
72,10
73,08
32,04
80,40
16,08
85,55
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
10,08
39,96
16,32
29,28
16,68
8,60
85,55
8,60
Calle Los Ciruelos
160,32
Lado derecho
veredas
73,90
1,20
88,68
Lado izquierdo
veredas
59,70
1,20
71,64
Calle Los Cerezos
50,22
Lado derecho
veredas
18,15
1,20
21,78
Lado izquierdo
veredas
23,70
1,20
28,44
Pasaje Las Pias - Los

Guindones - Las
Paltas
254,16
42
Descripcin
Unidad
Longitud
Ancho
rea
Lado derecho
veredas
116,60
1,20
139,92
Lado izquierdo
veredas
95,20
1,20
114,24
Calle 21 de Octubre
Total
35,64
Lado derecho
veredas
29,70
1,20
35,64
Calle 177
75,59
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
51,20
1,20
14,15
61,44
14,15
455,73
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
376,40
1,20
4,05
451,68
4,05
Calle Los Claveles
141,11
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
1
11,00
67,05
1,20
1,20
47,45
13,20
80,46
47,45
143,01
Lado derecho
veredas
17,60
24,00
martillos
1
1
1
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
51,20
1,20
1,20
21,12
28,80
22,35
1,20
61,44
9,30
22,35
9,30
122,64
Lado derecho
veredas
48,90
1,20
58,68
Lado izquierdo
veredas
53,30
1,20
63,96
Calle Los Girasoles
93,18
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
1
19,80
27,10
1,20
1,20
36,90
23,76
32,52
36,90
Calle Los Geraneos
213,48
Lado derecho
veredas
Lado izquierdo
veredas
105,85
1,20
127,02
1
1
11,00
33,30
1,20
2,20
13,20
73,26
43
Descripcin
Unidad
Longitud
Ancho
rea
Pasaje Las Azucenas
Total
133,44
Lado derecho
veredas
martillos
1
1
44,65
Lado izquierdo
veredas
martillos
1
1
42,80
1,20
53,58
24,50
1,20
51,36
4,00
24,50
4,00
TOTAL
5365,43
La ubicacin de las calles internas en la Zona N de Huaycan se muestra en los esquemas

siguientes:
44
LIMA
IMAGEN N 01
Ubicacin de la Calle 1, calle 2, calle 3, calle 4, psje. 1, psje. 2, Calles Los Duraznos, Calles, Los Naranjos, Calle Los Sauces, Calle Eucalipto - Zona N
de Huaycn
45
IMAGEN N 02
Ubicacin del Psje. Los Cerezos, Psje. Manzanos, Psje. Los Guindones, Psje. Las Paltas, Calle, Los Frutales, Calles Las Ciruelas, Calle Las Almendras
- Zona N de Huaycn
46

IMAGEN N 03
Ubicacin de la Calle Los Claveles, Calle Girasoles, Psje. Los Gladiolos, Psje. Las
Orqudeas, Psje. Las Azucenas Zona N de Huaycn
47
B.
ANALISIS DE RIESGO - ADR

Primeramente debemos definir Riesgo como La probabilidad de que la unidad social o sus
medios de vida sufran daos y prdidas consecuencia del impacto de un peligro (DGPMMEF, 2006). El riesgo es funcin de un peligro o amenaza que tiene unas determinadas
caractersticas, y de la vulnerabilidad de una unidad social (personas, familias, comunidad,
Sociedad), estructura fsica o actividad econmica. Esto quiere decir que el riesgo es una
funcin de ambos componentes.
Riesgo = f (peligro,
vulnerabilidad)
CUADRO N 06
Clasificacin de peligros de origen
Clasificacin de peligros de origen
Naturales
Sismos
Tsunamis
Heladas
Erupciones Volcnicas
Socionaturales
Inundaciones (relaciones con
desforestacin de cuenca, acumulacin
desechos domsticos, industriales y
otros en los cauces de ros)
Deslizamiento (en reas de pendientes
pronunciada o de con desforestacin)
Huaycos
Desertificacin
Antropicos
Contaminacin ambiental
Incendios urbanos
Explosiones
Derrames de sustancias toxicas.
Sequias
Granizadas
Precipitaciones pluviales que ocasionan
amenazas fsicas como inundaciones,
Salinizacin de Suelos
avalanchas de lodo y desbordamiento
de ros, entre otros
Elaboracin Propia; Referencia Pautas Metodolgicas DGPI.
El anlisis de vulnerabilidad se centra en la evaluacin de los niveles de exposicin, fragilidad y
resiliencia que cuenta una unidad social para anticiparse, resistir y/o recuperarse de los daos
que le ocasionara la ocurrencia de un peligro o amenaza.
Vulnerabilidad = f (Exposicin, Fragilidad, Resiliencia).
1. EXISTE UN ANTECEDENTE DE PELIGRO EN LA ZONA EN LA CUAL SE PRETENDE EJECUTAR EL PROYECTO
SI
NO
COMENTARIOS
INUNDACIONES
X
LLUVIAS INTENSAS
X
HELADAS
X
FRIAJE/NEVADO
X
SISMOS
X
Lima es un departamento propenso a sismos
SEQUIAS
X
HUAYCOS
X
DERRUMBES
X
TSUNAMIS
X
INCENDIOS URBANOS
X
DERRAMES TOXICOS
X
2. EXISTEN ESTUDIOS QUE PRONOSTIQUEN LA PROBABLE OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA BAJO
48
SI
INUNDACIONES
LLUVIAS INTENSAS
HELADAS
FRIAJE/NEVADO
ANALISIS.
NO
X
COMENTARIOS
En pocas de Fenmeno del Nio

X
X
SISMOS
Lima es propensa de sufrir fenmenos ssmicos

en cualquier momento
SEQUIAS
X
HUAYCOS
X
DERRUMBES
X
TSUNAMIS
X
3. EXISTE LA POSIBILIDAD DE OCURRENCIA DE ALGUNOS PELIGROS SEALADOS EN LAS PREGUNTAS
ANTERIORES DURANTE LA VIDA UTIL DEL PROYECTO.
SI
NO
COMENTARIOS
Sismos: dado el silencio ssmico en la capital es posible que dentro del tiempo de vida til del
proyecto ocurra un gran sismo en la ciudad capital, afectando las obras de infraestructura de
X
nuestra ciudad, implicando al rea de estudio.
Fenmenos climticos: Ante la ocurrencia del fenmeno del Nio, las partes altas se veran
seriamente afectado ante la presencia de precipitaciones prolongadas.
4. LA INFORMACION EXISTENTE SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA ES SUFICIENTE PARA TOMAR
LAS DECISIONES PARA LA FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS
SI
NO
COMENTARIOS
La informacin obtenida y aplicada ayuda a prever mayores daos y riesgos a la infraestructura
X
a habilitar en el presente estudio.
CUADRO N 07
EVALUACIN DE LA SEVERIDAD DEL PELIGRO
a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
. Frecuencia: Se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual
Se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudio de prospectiva.
. Severidad: Se define como el grado de impacto de un peligro especfico (Intensidad, rea de Impacto).
b) Para definir el grado de frecuencia (a) Y severidad (b), Utilizar la siguiente escala:
B= Bajo: 1; M= Medio: 2; A= Alto: 3; S.I.= Sin informacin: 4
PELIGROS
Frecuencia (a) Severidad (b) Resultado

S
No
i
B M A S.I B M A S.I
(c)= (a)*(b)
Inundacin
Existen zonas con problemas de inundacin?
Existe Sedimentacin en el ro o quebrada?

Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar
involucrado en el proyecto?
Lluvias Intensas
Derrumbes/Deslizamientos
Existen procesos de erosin?
x
x
1
x
x
49
Existe mal drenaje de suelos?

Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas
en las laderas
Existen antecedentes de deslizamiento?
Existen antecedentes de derrumbes?
Heladas
Friajes/Nevadas
Sismos
Sequas
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Un anlisis de la frecuencia y la severidad con que se dan los eventos fsicos antes
mencionados, nos permite notar que la zona de influencia del proyecto se caracteriza por tener
un nivel de peligro BAJO.
El cuadro desarrollado a continuacin nos permite afirmar que las propuestas tcnicas citadas
anteriormente contemplan el desarrollo de acciones que busquen frenar la vulnerabilidad del
proyecto.
CUADRO N 08
ANLISIS DE VULNERABILIDAD
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)
SI
1. La localizacin exigida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin

a peligros?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de

peligro, es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una
zona menos expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, tecnologa)

1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate?
2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la
zona de ejecucin del proyecto?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en
cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
SI
C. Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia

1. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer
frente a la ocurrencia de desastres?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos financieros (por
SI
50
NO
COMENTARIOS
No se considera a un sismo
severo pues afectara de la
misma manera a la ciudad.
No, ya que se trata del
mejoramiento de un tramo de
va especfica
NO
COMENTARIOS
NO
COMENTARIOS
La comunidad y el Municipio
se encuentran organizados
Poblacin con limitados
X
X
X
X
X
X
ejemplo, fondos para la atencin de desastres de emergencias) para hacer

frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres?
recursos econmicos
3. En la zona de ejecucin del proyecto, existen mecanismos organizativos
La Municipalidad a travs de
(por ejemplo, planes de contingencia), para hacer frente a los daos
X
Defensa Civil se organiza con
ocasionados por la ocurrencia de desastres?
la Poblacin
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del proyecto. Ahora se quiere saber si el
PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
El gobierno local brindar
4. El proyecto, incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos
X
ayuda oportuna ante la
para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de desastres?
ocurrencia de eventos.
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos
Se encuentran informados y
X
ocasionados por la ocurrencia de desastres?
alertas.
CUADRO N 09
ANLISIS DEL GRADO DE VULNERABILIDAD
FACTOR DE
VULNERABILIDAD
EXPOSICION
FRAGILIDAD
GRADO DE VULNERABILIDAD
VARIABLE
BAJO
(A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de

peligro
(B) Caractersticas del terreno

(C) Tipo de construccin
X
X
(D) Aplicacin de normas de construccin

(E) Actividad econmica de la zona
(F) Situacin de pobreza de la zona
RESILIENCIA
(G) Integracin institucional de la zona
(H) Nivel de organizacin de la poblacin
(I) Conocimiento sobre la ocurrencia de desastres por parte
de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante
desastres
MEDIO
ALTO
X
X
X
X
X
X
X
X
Considerando las apreciaciones metodolgicas del Anlisis de Riesgos (AdR), se puede

sostener que el grado de vulnerabilidad de la zona es MEDIO.
En suma, tomando en consideracin los anlisis de Peligro y vulnerabilidad del proyecto, se
puede concluir que el indicador Peligro/vulnerabilidad del estudio es BAJO, tal y como se
menciona en el siguiente cuadro.
CUADRO N 10
ESCALA DE RIESGO CONSIDERANDO EL PELIGRO Y LA VULNERABILIDAD
51

El proyecto posee un contexto relativamente riesgoso, lo cual se trata de reducir con los
criterios adoptados en el diseo de la va.
MEDIDAS DE REDUCCIN DEL RIESGO

Para el presente estudio se realizar una gestin correctiva del riesgo, es decir se adoptarn e
implementarn medidas para reducir la vulnerabilidad existente. Dado que el proyecto tiene un
nivel de riesgo MEDIO, en el diseo del proyecto se han incluido las siguientes medidas
estructurales para la reduccin del riesgo.
Frente a sismos, tenemos:
CUADRO N 11
Medida de Reduccin de Riesgo Frente a Sismo
PROVIENE
DEL
ESTUDIO DE
SUELOS
UBICACIN
PROGRESIVA
TODO EL
PROYECTO
CLASE DE
FENOMENO
Movimiento
ssmico
EVALUACIN
CAUSAS
SOLUCION
ADOPTADA
Sensible
Causas: El departamento
se encuentra en una
zona de confluencia de
placas tectnicas.
Cumplimiento del
Reglamento Nacional
de Edificaciones y
Diseo Sismo
resistente MTC.
Fuente: Elaboracin propia.
C.
CONTAMINACIN AMBIENTAL
Los habitantes manifiestan que desde hace 29 aos padecen los efectos de la contaminacin
ambiental, debido a la presencia de tierra y material limoso en las calles y pasajes que
conforman la asociacin, lo cual genera contaminacin del aire por las emisiones de
partculas suspendidas (PM10) y Partculas totales en suspensin.
Actualmente se considera que las partculas en suspensin son el problema de
contaminacin ambiental ms severo. Las PM10 estn detrs de numerosas enfermedades
respiratorias, problemas cardiovasculares, y cncer de pulmn. A largo plazo se ha estimado
que la exposicin a partculas en suspensin puede reducir la esperanza de vida. Tambin al
exponerse a estas partculas conduce al incremento de uso de medicamentos y ms visitas al
mdico. (Fuente: Air Pollution in World Cities (PM10 Concentrations)).
52
Asimismo, en el Cono Este, se registran los mayores ndices de contaminacin por partculas
totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias y de
contaminacin local. (Fuente: MINSA - Estudio Prevaleca de Asma y Relacin con el medio
Ambiente).
Los habitantes de la asociacin manifiestan que la contaminacin ambiental ocasionada por
la polvareda, ha generado en los nios alergias y enfermedades respiratorias, incrementando
gastos en el cuidado de la salud.
Fuente: DISA IV LIMA ESTE, IRA I-SEMESTRE 2009
* Estos datos son para el primer semestre, por ello multiplicamos por dos para obtener
el total en un ao , con lo cual tendremos un aproximado de 2726 nios menores de 4
aos atendidos por casos de enfermedades respiratorias.
Con estos datos estadsticos podemos obtener que el total de nios menores de 4
aos atendidos por infecciones respiratorias en el Centro de Salud Santa Clara es
aproximadamente de 2,726 nios para un ao, que vendra a ser el 5.33 % de la
poblacin de la Sub Zona 1, 2 y 3 (El centro de Salud se encuentra en la Sub-Zona 1,
y es ms prxima a la Sub-Zona 1,2 y 3, mientras en la Sub Zona 4 tienen ms
cercana al Centro de Salud Horacio Zevallos).
D.
DAOS AL PATRIMONIO PRIVADO

La asociacin se ve afectada por la polvareda, produciendo deterioro de las viviendas y los
enseres, especficamente se ven afectadas las fachadas, las paredes internas, el cielo raso,
losetas, los enseres como artefactos elctricos, muebles, cocina entre otros. Este malestar
incrementando los gastos de mantenimiento de las viviendas y enseres, Segn la informacin
recogida de los habitantes de la zona, se estima que por vivienda se genera un costo
adicional de S/.30 nuevos soles mensuales (regado, ceras, detergente, mantenimiento de
artefactos) que se destina para contrarrestar los daos ocasionados por la polvareda.
(fuentes: propia, extrada de la visita de campo).
53
N
1
2
3
4
CUADRO N 12
PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIN ACTUAL
INADECUADA VIA DE ACCESO VEHICULAR
INADECUADA VIA DE ACCESO PEATONAL
POBLACIN DIRECTAMENTE AFECTADA AL 2014
INDICE MEDIO VEHICULAR
VALOR ACTUAL
11.279,63 m2
4.581,03 m2
2,258
34
*Los datos de los indicadores se encuentran especificados en el punto 2.1.3. Diagnstico del
Servicio.
CUADRO N 13
Gravedad de la Situacin negativa que se intenta modificar
Temporalidad
Relevancia
Grado de Avance
La Zona N de Huaycan percibe

la situacin negativa generada
por la ausencia de va de
acceso vehicular y peatonal
desde tiempos de su creacin,
es decir hace 29 aos.
La situacin negativa refleja

un problema estructural,
debido a la falta de
infraestructura de las vas de
acceso vehicular y acceso
peatonal, las cuales se
encuentran en estado natural
cuyo suelo est conformado
por tierra fina y piedra graba,
originando la contaminacin
ambiental por la abundante
polvareda.
En la actualidad se presentan las siguientes

situaciones negativas:
- Dificultad para el acceso vehicular.
- Incremento de enfermedades respiratorias
(IRA) que alcanza el 5.33 % de la poblacin,
en especial de los nios menores de 4 aos.
- El Actual ndice medio Vehicular es de 30
vehculos.
Con la realizacin del proyecto se desea reducir el
porcentaje de IRA e incrementar el IMD Vehicular.
3.1.3
A.
LOS INVOLUCRADOS DEL PIP
IDENTIFICACIN DE INVOLUDRADOS
La identificacin, seleccin y elaboracin del proyecto cuenta con la participacin activa de la
poblacin beneficiaria y la Municipalidad Distrital de Ate.
Beneficiarios: Constituidos directamente por los pobladores de la Zona N de Huaycn,
quienes se encuentran insatisfechos por el mal estado de sus vas de trnsito y vas
peatonales, que a su vez origina contaminacin ambiental y limita la articulacin vial entre las
zonas perifricas, la falta de pavimentacin de dicha zona constituye una necesidad
insatisfecha, sentida por muchos aos por parte de la poblacin.
La Municipalidad Distrital de Ate: La Municipalidad tiene la responsabilidad de brindar una
infraestructura vial adecuada, la cual permita la articulacin vial y el desarrollo econmico del
distrito, de acuerdo con el Plan Integral de Desarrollo Concertado del Distrito de Ate 20032015.
54
La Municipalidad de Ate
es la responsable de la declaracin de viabilidad del Perfil de
acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversin aprobado mediante Decreto
Supremo N 102-2007-EF, que
aprueba el nuevo Reglamento del Sistema Nacional de
Inversin Pblica, modificado por el Decreto Supremo N 185-2007-EF.
Grupos
Involucrados
Pobladores
de la Zona N
de Huaycan.
Municipalida
d de Ate
B.
Problemas
CUADRO N 14
Matriz de Involucrados
Intereses
Inadecuado
acceso
vehicular debido a que las
vas se encuentran en estado
natural.
- presencia de abundante
polvareda en las calles que
ocasiona
contaminacin
ambiental.
La Municipalidad percibe la
necesidad de pavimentar las
pistas para mejorar el acceso
vehicular, as mismo mejorar
la calidad de vida de la
poblacin.
- Construccin de
pistas y veredas
en las calles y
Pasajes de la
Zona
N
de
Huaycan
Otorgar
adecuada
infraestructura
vehicular
y
peatonal para el
distrito de Ate.
Estrategias
Realizar el seguimiento para

la elaboracin del estudio de
pre inversin.
Brindar el informe necesario
para el estudio de pre
inversin.
-Contar con profesionales

capacitados
para
la
elaboracin del PIP.
- Realizar el Estudio de preinversin, el expediente
tcnico y
buscar el
financiamiento
necesario
para el proyecto.
Acuerdos y
Compromisos
Compromiso de dar el
uso adecuado a las
vas
de
acceso
vehicular
Dar la Viabilidad del

proyecto conforme a las
normas del SNIP.
CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS DE LOS INVOLUCRADOS

A. Caractersticas de la Educacin
En el distrito de Ate, por su magnitud y poblacin, dispone de diversas Instituciones
Educativas, pblicas y privadas, actualmente existen 844 instituciones educativas que se
distribuyen de la siguiente forma:
CUADRO N 15
Instituciones Educativas del distrito de Ate
B. Principales Actividades Econmicas

Las actividades econmicas en el Distrito de Ate se desarrollan a travs de medianas y
grandes empresas, Pymes, y mediante el sector de la informalidad.
CUADRO N 16
55
PEA Ocupada segn Actividad Econmica Distrito de Ate
Fuente: INEI, XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda 2007
Las actividades econmicas en el Distrito de Ate se caracterizan por su diversidad y baja

especializacin relativa, con predominio del comercio y servicios sobre lo productivo, de
pequeas y microempresas, muchas informales y a niveles de subsistencia.
De acuerdo al Censo Econmico efectuado por el INEI, de un total de 97 categoras de
actividades econmicas registradas a nivel metropolitano, en el Distrito de Ate figuran:
91 categoras de actividades econmicas, lo que indica su diversificacin.
28 actividades econmicas con una baja especializacin relativa.
4 actividades con mayor especializacin relativa como son: venta de productos plsticos,
fbrica de tejidos de fibra, fbrica de amortiguadores y venta al por menor de materiales.
Por otro lado; El Comercio ambulatorio es una actividad significativa en el distrito.
56
CUADRO N 17
Actividades econmicas del distrito de Ate
Fuente: Plan Integral de Desarrollo del Distrito de ATE

Segn las normas internacionales para analizar la Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
se debe considerar a la poblacin de entre 15 y 64 aos de edad; asimismo, segn
recomendaciones de las Naciones Unidas, la PEA abarca todas las personas de uno y otro
sexo que aportan su trabajo para producir bienes y servicios econmicos durante un periodo
de tiempo. As tenemos para el distrito de Ate que la PEA corresponde al 63.38% de la
poblacin en edad de trabajar (42.9% con respecto al total de la poblacin); veamos la
siguiente figura:
GRAFICO N 07
PEA Ocupada segn Actividad Econmica Distrito de Ate
Fuente: INEI, XI Censo de Poblacin y VI de Vivienda 2007
Segn el Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo - Direccin General de Promocin del
Empleo el Ingreso mnimo nominal mensual para el ao 2012 es de 750 Nuevos Soles.
(Fuente: Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo - Direccin General de Promocin del
Empleo).
57
C. SERVICIOS PBLICOS
La cobertura de los servicios de agua potable, alcantarillado y de los servicios de electricidad
es al 100 % para la Zona N de Huaycan as mismo cuentan con servicio telefnico e internet.
D. SALUD
Unos de los problemas latentes que se presenta la zona 06 de Huaycan es el crecimiento de
la morbilidad, produciendo consecuencias negativas en el desarrollo de las actividades de la
poblacin estudiantil, como en las labores cotidianas de la poblacin.
Entre las enfermedades ms frecuentes que afectan a la poblacin, son la diarrea y

gastroenteritis, como primer orden y en especial en las reas de tratamiento especial,
consideradas como reas de pobreza crtica, por la existencia de hogares con las Tres
Necesidades Bsicas Insatisfechas entre las organizaciones de vivienda de esta zona.
Tambin podemos mencionar como las enfermedades de mayor incidencia en la zona a la

faringitis aguda, la rinofaringitis aguda (resfriado comn).
La demanda de Postas de Salud y debidamente equipadas es urgente y que las existentes
(Centro de Salud Base Manylsa y Centro de Salud Santa Clara) sean equipadas
eficientemente, as como asignar personal profesional y tcnico para una atencin adecuada.
3.1.4
INTENTOS DE SOLUCIN ANTERIORES

Las calles mencionadas de la Zona N de Huaycn, mencionadas en el perfil, no han
presentado intervencin, motivo por el cual la directiva de Zona N de Huaycn solicita a la
municipalidad la pavimentacin de las pistas y de este modo mejorar la calidad de vida de los
habitantes.
Siendo la propuesta de la actual gestin de la municipalidad el de transformar el distrito que
se viene dando a travs de una propuesta de desarrollo sostenible y sustentable, con
servicios bsicos que estn al alcance y servicio de la poblacin.
3.1.5
PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIN ACTUAL

De acuerdo al diagnstico presentado podemos identificar como los principales indicadores de
la situacin actual:
N
1
CUADRO N 18
Principales Indicadores Situacin Actual
Descripcin
Nmero de pobladores expuestos a peligros (Hab.)
58
Valor Actual
2,258
3.2
Calles con deficiente infraestructura de vial (m)
Calles con deficiente infraestructura de peatonal (m)
11.573,73
5.365,43
DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Y EFECTOS
Problema Central:
INADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 06 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA
LIMA.
Las siguientes son las causas y efectos del problema central:
Causas Directas:
Causa Directas 1: Infraestructura inadecuada para el trnsito vehicular
Causa Directas 2: Infraestructura inadecuada para el trnsito peatonal
Causas Indirectas:
Causa Indirectas 1: Pistas que no cuentan con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular
Causa Indirectas 2: Inexistencia presencia de aceras en adecuadas condiciones
Efectos del Problema.- Entre los principales efectos del problema central tenemos:
Efectos Directos:
Efectos Directos 1: Mayores costos en el mantenimiento de las unidades de transporte
Efectos Directos 2: Presencia de casos de accidentes de trnsito vehicular y peatonal
Efectos Directos 3: Alto ndice de contaminacin ambiental
Efectos Indirectos:
Efectos Indirectos 1: Reduccin de los ingresos econmicos de los propietarios de las unidades
mviles
Efectos Indirectos 2: Incrementan costos de atencin a la salud de los pobladores
Efecto Final:
Baja calidad de vida de los pobladores de la Zona N de Huaycan, la Zona 06 del Distrito de Ate, Lima
Lima.
59
ESQUEMA N 01
RBOL DE CAUSAS EFECTOS
EFECTO FINAL
BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 06
DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA.
EFECTO INDIRECTO
REDUCCIN DE LOS
INGRESOS ECONMICOS DE
LOS PROPIETARIOS DE LAS
UNIDADES MVILES.
EFECTO INDIRECTO
INCREMENTAN COSTOS DE
ATENCIN A LA SALUD DE
LOS POBLADORES
EFECTO DIRECTO 1
EFECTO DIRECTO 2
EFECTO DIRECTO 3
MAYORES COSTOS EN EL
MANTENIMIENTO DE LAS
UNIDADES DE TRANSPORTE
PRESENCIA DE CASOS DE
ACCIDENTES DE TRANSITO
VEHICULAR Y PEATONAL
ALTO INDICE DE
CONTAMINACION AMBIENTAL
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES
INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 06 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA - LIMA
CAUSA DIRECTA 1
INFRAESTRUCTURA
INADECUADA PARA EL
TRANSITO
VEHICULAR
CAUSA DIRECTA 2
INFRAESTRUCTURA
INADECUADA PARA EL
TRNSITO PEATONAL
CAUSA INDIRECTA 1.1

PISTAS QUE NO CUENTAN
CON CALZADA ADECUADA
PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
CAUSA INDIRECTA 2.1

INEXISTENCIA PRESENCIA DE
ACERAS EN ADECUADAS
CONDICIONES
3.3
PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
3.3.1
DETERMINACIN DE OBJETIVOS, MEDIOS Y FINES

PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES
PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES INTERNAS DE LA ZONA N
DE HUAYCAN, ZONA 06 DEL
DISTRITO DE ATE, LIMA - LIMA
ADECUADAS CONDICIONES ARA LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LAS CALLES
INTERNAS DE LA ZONA N DE
HUAYCAN, ZONA 06 DEL DISTRITO
DE ATE, LIMA - LIMA
60
Vista la problemtica, el objetivo plantea los siguientes medios y fines del proyecto.
Medios Directos:
Medio Directo 1: Adecuada infraestructura para el trnsito vehicular
Medio Directo 2: Adecuada infraestructura para el trnsito peatonal
Medios Indirectos:
Medio Indirecto 1: Pista que cuentan con calzada adecuada para la transitabilidad vehicular
Medio Indirecto 2: Presencia de aceras en adecuadas condiciones y seguras
Fines Directos:
Fin Directo 1: Reduccin de costos en el mantenimiento de las unidades de transporte
Fin Directo 2: Se reducen los casos de accidentes de trnsito vehicular y peatonal
Fin Directo 3: Bajo ndice de contaminacin ambiental
Fines Indirectos:
Fin Indirecto 1: Incremento de los ingresos econmicos de los propietarios de las unidades mviles
Fin Indirecto 2: Disminuye los costos de atencin a la salud de los pobladores
Fin ltimo
Mejora de la calidad de vida de los pobladores de la Zona N de Huaycan, Zona 06 del Distrito de
Ate, Lima Lima .
61
ESQUEMA N 02
RBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN LTIMO
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONA N DE HUAYCAN,
ZONA 06 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA.
DEL DISTRITO DE ATE.
FIN INDIRECTO 1
INCREMENTO DE LOS
INGRESOS ECONMICOS DE
LOS PROPIETARIOS DE LAS
UNIDADES MVILES.
FIN INDIRECTO 2
DISMINUYEN LOS COSTOS DE
ATENCIN A LA SALUD DE
LOS POBLADORES
FIN DIRECTO 1
FIN DIRECTO 2
FIN DIRECTO 3
REDUCCION DE COSTOS EN
EL MANTENIMIENTO DE LAS
UNIDADES DE TRANSPORTE
SE REDUCEN LOS CASOS DE

ACCIDENTES DE TRANSITO
VEHICULAR Y PEATONAL
BAJO INDICE DE
CONTAMINACION AMBIENTAL
OBJETO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 06 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA - LIMA
MEDIO DE PRIMER NIVEL 1

ADECUADA
INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSITO
VEHICULAR
MEDIO DE PRIMER NIVEL 2

ADECUADA
INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSITO
PEATONAL
MEDIO FUNDAMENTAL
PISTAS QUE CUENTAN CON
CALZADA ADECUADA PARA
LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
MEDIO FUNDAMENTAL
PRESENCIA DE ACERAS EN
ADECUADAS CONDICIONES Y
SEGURAS
62
3.3.2
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
PISTAS QUE CUENTAN CON

CALZADA ADECUADA PARA
LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
PRESENCIA DE ACERAS EN
ADECUADAS CONDICIONES
Y SEGURAS
ACCION 1 A
Construccin de pistas
(pavimento flexible) y
Sardineles de concreto
ACCION 2
Construccin de veredas
de concreto y habilitacin
de muros de
sostenimiento para vas.
ACCION 1 B
Construccin de pistas
(pavimento rgido) y
Sardineles de concreto
ACCION 1 C
Sealizacin de pistas
con smbolos y letras.
Pintado de lneas
continas
Acciones mutuamente
Excluyentes.
Acciones Complementarias.
63
El detalle de las alternativas se presenta a continuacin, cabe destacar que para el desarrollo
de las alternativas de solucin se han tomado en cuenta las consideraciones de orden tcnico,
ambiental y de uso y costumbres de la poblacin.
3.3.3
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Tomando en consideracin el anlisis realizado en los tems anteriores se proceder a
proponer las alternativas de solucin en funcin de las posibilidades de implementacin, en ese
sentido las alternativas se muestran a continuacin:
Alternativa 1:
Construccin de 11,573.73 m2 de pistas de (pavimento flexible) + 7,664.29 m. pintado de

va
Construccin de 5,365.43 m2 de Veredas de concreto f`c = 175 kg/cm E = 0.10 m. ACAB.

C:A 1:2, incluye sardineles de concreto y Muro de Mampostera de Piedra
Alternativa 2:
Construccin de 11,573.73 m2 de pistas de (pavimento rigido) + 7,664.29 m. pintado de

va
Construccin de 5,365.43 m2 de Veredas de concreto f`c = 175 kg/cm E = 0.10 m. ACAB.

C:A 1:2, incluye sardineles de concreto y Muro de Mampostera de Piedra
El detalle de las alternativas se presenta a continuacin, cabe destacar que para el desarrollo
de las alternativas de solucin se han tomado en cuenta las consideraciones de orden tcnico,
ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, planteando las siguientes alternativas:
64
CUADRO N 19
Detalle de Alternativas de Solucin
Alternativas
Componentes
Alternativa 1
flexible) + 7,664.29 m. pintado
de va.
175 kg/cm E = 0.10 m.
sardineles de concreto y Muro
de Mampostera de Piedra
Resultado 01:
Pavimento flexible
Resultado 02:
Alternativa
de va.
175 kg/cm E = 0.10 m.
sardineles de concreto y Muro
de Mampostera de Piedra
Resultado 02:
Pavimento rgido
Resultado 02:

pavimentos
subrasante c/equipo
Beneficiario
s Directos
2,258
habitantes

c/equipo
pavimentos
subrasante c/equipo
210 Kg/cm2 E=15cm
2,258
habitantes

c/equipo
Como se puede observar las alternativas en su mayora de acciones son iguales siendo la nica
diferencia el planteamiento tcnico del pavimento de la va, mientras que la Alternativa I propone el
mejoramiento del pavimento flexible y la capacitacin a la poblacin en temas organizacionales la
Alternativa II propone el mejoramiento del pavimento rgido y la capacitacin a la poblacin en
temas organizacionales.
65
3.3.3.1 PRINCIPALES INDICADORES DE LA SITUACIN CON PROYECTO

De acuerdo al diagnstico presentado podemos identificar como los principales indicadores
de la situacin con proyecto.
CUADRO N 20
Principales indicadores Situacin con proyecto
N
Descripcin
Valor Actual
Nmero de pobladores beneficiados (Hab. promedio)
Calles con adecuada infraestructura vial (ml.)
Calles con adecuada infraestructura peatonal (ml.)
66
2,862
11.573,73
5.365,43
4- FORMULACION
67
4.1
DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
Se establece un horizonte de evaluacin de diez (10) aos, en base al Reglamento Nacional de

Edificaciones, al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y al uso a que se someter la
intervencin, a fin de dar solucin al problema identificado y al parmetro propuesto por el
sistema nacional de inversin pblica, segn el anexo SNIP 10 parmetros de evaluacin.
Por otro lado, de acuerdo a las actividades necesarias para la ejecucin del proyecto, el
periodo de inversin se prev en 5 meses, con su respectivo mantenimiento, se estima en 10
aos.
CUADRO N 21
Cronograma de actividades del proyecto
Ao 0
Inversin (5 meses)
Meses 3
Expediente
Tcnico
Actividades
RESULTADO 1:
Construccin de 11,573.73 m2 de pistas de
(pavimento rgido) + 7,664.29 m. pintado de va.
RESULTADO 2:
Adjudicacin Construccin de 5,365.43 m2 de Veredas de
de obra
concreto f`c = 175 kg/cm E = 0.10 m. ACAB. C:A 1:2,
incluye sardineles de concreto
Ao 1 10
Plazo de ejecucin
de la obra: 2 Meses
MES 4
MES 5
Postinversin
Operacin y
Mantenimiento
RESULTADO 3:
4.2
DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
4.2.1 ANLISIS DE LA DEMANDA

El proyecto est orientado a mejorar las condiciones de vida de los pobladores de la Zona N de
Huaycan del distrito de Ate, a travs de un mejor servicio de transitabilidad vial mediante el
proyecto Construccin de Pistas y Veredas en las calles internas de la Zona N de Huaycn,
Zona 6 del Distrito de Ate, Lima Lima
4.2.1.1 POBLACION DEMANDANTE

A. POBLACIN DE REFERENCIA
La poblacin de referencia est constituida por los habitantes de la Sub Zona 3 de la Zona 6
del distrito de Ate, la cual en el ao 2007 alcanza 90,772 habitantes y con una tasa de
crecimiento de 4.18% de acuerdo al INEI.
68
B. POBLACIN DEMANDANTE
La poblacin potencialmente demandante est constituido por los beneficiarios directos del
proyecto y son los que utilizan las vas diariamente y peridicamente, los mismos que residen
en las manzanas aledaas a la va a intervenir, lo cual ascienden a 2,258 personas.
La proyeccin de la demanda potencial se ha estimado considerando la formula y variables
siguientes:
Donde:
Pt = Po*(1+R)n
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar

Po = Poblacin del ao base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual, para este caso es 4.27%
N = Nmero de aos entre el ao base (ao 0) y el ao n
Se procede a proyectar la demanda potencial, considerando la tasa de crecimiento del distrito
de Ate que es 4.27 % de acuerdo al censo de poblacin y vivienda del INEI 1993-2007.
CUADRO N 22
AO
Poblacin Objetivo
2014
2.258
2015
2.354
2016
2.455
2017
2.560
2018
2.669
2019
2.783
2020
2.902
2021
3.026
2022
3.155
2023
3.290
2024
3.430
Promedio
2.862
4.2.1.2 DEMANDA DEL SERVICIO
A. TRAFICO ACTUAL
En las principales calles internas (Calle 4, Calle Los Blanquillos, y Calle 1) de la Zona N de
Huaycan se realiz el conteo de vehculos de transportes, observado que los vehculos que
circulan en mayor cantidad son Mototaxis (los mototaxis se convirtieron a autos en una
proporcin de 3:1, es decir 3 mototaxis equivalen a un auto) y en menor cantidad Autos, el
horario de mayor afluencia en las maanas es de 7:30 am. Hasta las 8:30 am y en las tardes
de 6:30pm. a 7:30 pm., cabe sealar que actualmente estas calles se encuentran en estado
natural.
69
CUADRO N 23
Resumen de conteo de trfico a nivel del da y tipo de vehculo en la situacin actual
Resultado de los conteo de trfico:
Tipo de Vehculo
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Mes: Febrero
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
25
6
2
3
2
2
1
41
23
4
2
2
2
1
0
34
25
4
1
2
2
2
1
37
19
3
1
1
1
0
0
25
26
4
3
3
2
2
0
40
Sbado Domingo
22
6
2
2
3
2
1
38
23
4
3
1
2
1
0
34
Para determinar la demanda diaria (IMDA-ndice Medio Diario Anual) de las calles internas de
la Zona N de Huaycan, los resultados de los conteos de volumen de trfico obtenidos en
campo debern desestacionalizarse mediante factores de correccin proporcionada por el
Ministerio de Transportes y Comunicacin (Anexo SNIP 09).
Realizado el mes de Julio
F.C.E. Vehculos ligeros: 0.99826505
F.C.E. Vehculos pesados: 0.93935454
(Fuente: Anexo 09, Directiva General del SNIP)
CUADRO N 24
Tipo de
Vehculo
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Lune
s
25
6
2
3
2
2
1
41
Trfico Vehicular en dos Sentidos por Da

Marte Mircole Jueve Vierne Sbad
s
s
s
s
o
23
25
19
26
22
4
4
3
4
6
2
1
1
3
2
2
2
1
3
2
2
2
1
2
3
1
2
0
2
2
0
1
0
0
1
34
37
25
40
38
CUADRO N 25
70
Doming
o
23
4
3
1
2
1
0
34
TOTAL
SEMAN
A
163
31
14
14
14
10
3
249
IMDS
FC
IMDa
23
4
2
2
2
1
0
36
0,998
0,998
0,998
0,998
0,998
0,939
0,939
23
4
2
2
2
1
0
34
Trafico Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo
IMD
Distribuci
n (%)
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD
23
4
2
2
2
1
0
34
67,65
11,76
5,88
5,88
5,88
2,94
0,00
100,00
Se ha registrado que en las Calles internas de la Zona N de Huaycan circular en mayor

cantidad moto taxis (80%) y en menor cantidad automviles y camionetas (20%).
B. TRAFICO PROYECTADO
Una vez obtenido el IMD se proceder a realizar la proyeccin de la demanda vehicular para el
horizonte de evaluacin del proyecto. Para lo cual se tomar como referencia la tasa de
crecimiento anual de la regin Lima que es 1.30% para vehculos de carga de pasajeros y la
tasa de crecimiento anual del PBI regional para vehculos de carga que es 0.40% (tasas de
crecimiento recomendadas en las gua simplificadas del MTC), para estimar la proyeccin de la
demanda en el horizonte del proyecto.
DEMANDA PROYECTADA "SIN PROYECTO"
CUADRO N 26
Proyeccin de Trfico - Situacin sin Proyecto
Tasa de Crecimiento
x Regin en %
rvp =
1.30
rvc =
0.40
Tasa de Crecimiento Anual de la

Poblacin
Tasa de Crecimiento Anual del PBI
Regional
(para vehculos de pasajeros)

(para vehculos de carga)
CUADRO N 27
Tipo de
Vehculo
Trfico Normal
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Ao 0
34
23
4
2
2
2
1
0
Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
34
23
4
2
2
2
1
0
34
23
4
2
2
2
1
0
35
24
4
2
2
2
1
0
35
24
4
2
2
2
1
0
DEMANDA PROYECTADA "CON PROYECTO"
71
35
24
4
2
2
2
1
0
36
25
4
2
2
2
1
0
36
25
4
2
2
2
1
0
36
25
4
2
2
2
1
0
37
26
4
2
2
2
1
0
Ao
10
37
26
4
2
2
2
1
0
A la proyeccin del trfico en situacin sin proyecto, se adicionar el trfico generado, es decir
el incremento de vehculos que transitar por la zona una vez ejecutado el proyecto, para lo
cual se considera que el trfico vehicular se incrementar en 20% ms, tomando como
referencia lo indicado en la gua metodolgica simplificada para proyectos similares.
CUADRO N 28
Incremento del trfico generado por tipo de intervencin del proyecto
% de Trfico
Tipo de Intervencin
Normal
Mejoramiento
20
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

MTC
CUADRO N 29
Proyeccin de Trafico Con Proyecto
Tipo de Vehculo
Ao 0
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
Trfico Normal
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico Generado
Automvil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD TOTAL
34
23
4
2
2
2
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34
34
23
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
40
34
23
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
40
35
24
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
41
35
24
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
41
35
24
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
41
36
25
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
42
36
25
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
42
36
25
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
42
37
26
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
43
37
26
4
2
2
2
1
0
6
5
1
0
0
0
0
0
43
Actualmente las vas presentan un ndice medio diario vehicular de 34 Vehculos, con la
intervencin del proyecto se espera incrementarse al 10%, con lo cual se obtendra un IMD
72
Total del 39 vehculos; considerando que son vas urbanas de carcter local y que se
encuentran en un rea consolidada de la ciudad, la demanda actual en funcin de la
infraestructura requerida por la poblacin es de 11,573.73 ml. de pistas, 5,365.43 ml. de
veredas y Muro de mampostera de piedra.
Asimismo, la demanda de las vas en las calles internas de la Zona N de Huaycn, se detalla
en el cuadro siguiente:
CUADRO N 30
Demanda Efectiva proyectada
Descripcin
UND.
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
Poblacin con
adecuadas
vas
Persona
s
2354
2455
2560
2669
2783
2902
3026
3155
3290
3430
Pistas
M2
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
Veredas
M2
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
Muro
GLB
4.2.2 ANLISIS DE LA OFERTA

4.2.2.1 OFERTA SIN PROYECTO OPTIMIZADA
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de las calles
internas de la Zona N de Huaycn, los mismos que brindan una restringida e inadecuada
capacidad y transitabilidad de flujo vial, debido a que tiene una superficie de rodadura de tierra
natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares.
Las referidas vas en su totalidad presentan desniveles en muchos tramos, producto de la
erosin del flujo de agua falta del mantenimiento adecuado en las vas, por lo que se origina
los bacheos, afectando a las viviendas ubicadas en ambos lados de las calles lo cual ocasionan
daos fsicos y materiales para sus propietarios; y restringe el trnsito vial por la presencia de
charcos y lodos que dificultando la normal transitabilidad.
La circulacin vehicular en tales condiciones es muy restringida, debido a que los vehculos se
ven afectados, y los costos de operacin se incrementan, lo que origina dificultades en el
acceso de la poblacin a su origen y destino y para los peatones un alto riesgo para su
integridad y salud.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles que se va intervenir se
muestran en el cuadro siguiente:
CUADRO N 31
Situacin de las vas a intervenir Sin Proyecto
73
CALLE
MANZANAS O
CUADRAS
SITUACION ACTUAL
LONGITUD
ANCHO
AREA
TOTAL (ML.)
(ML)
(M2)
CARACTERISTICAS FISICAS
ACTUALES DE LA VIA
PISTAS
Calle 4
UCV 58, 174,

174B, 175, 176
269,10
6,00
1614,60
UCV 174
70,36
3,60
253,30
Pasaje Los Manzanos
UCV 174
54,36
3,60
195,70
Calle Los Sauces
UCV 174
102,36
5,00
511,80
Calle Los Naranjos
UCV 175
97,64
5,00
488,20
Calle Los Duraznos
UCV 175
100,50
3,60
361,80
Calle 1
UCV 176, 176B
232,60
4,00
930,40
Calle 1
UCV 176
6,50
4,00
26,00
Calle 2
UCV 176
26,50
3,60
95,40
Calle 3
UCV 176
156,90
3,50
549,15
Pasaje 1
UCV 176
49,42
3,80
187,80
Pasaje 2
UCV 176
52,45
3,60
188,82
Pasaje 2
UCV 176
61,55
3,40
209,27
Pasaje 4
UCV 176
15,90
3,60
57,24
50,00
5,00
250,00
221,00
4,40
972,40
Calle Las Almendras

Calle Las Almendras
UCV 174, 174C,

175, 175B
UCV 174, 174C,
175, 175B
Calle Los Ciruelos
UCV 174
70,74
4,00
282,96
Calle Los Cerezos
UCV 174
22,35
4,00
89,40

Guindones - Las Paltas
UCV 175
115,37
3,60
415,33
Calle 21 de Octubre
UCV 175
31,45
5,00
157,25
UCV 174C, 175B,

177
375,60
4,00
1502,40
Calle Los Claveles
UCV 177
140,94
6,00
845,64
Calle Los Claveles
UCV 177
38,70
6,00
232,20
UCV 177
59,06
3,60
212,62
UCV 177
58,50
3,60
210,60
Calle Los Girasoles
UCV 177
66,30
4,00
265,20
Pasaje Las Azucenas
UCV 177
48,38
3,60
174,17
SUB TOTAL
Terreno en estado natural y sin

tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
11.279,63
Fuente: Trabajo de Campo, 2014.

CALLE
MANZANAS O
CUADRAS
SITUACION ACTUAL
LONGITUD
ANCHO
AREA
TOTAL (ML.)
(ML)
(M2)
74
CARACTERISTICAS FISICAS
ACTUALES DE LA VIA
VEREDAS
UCV 174, 174B,
175, 176
415,92
1,20
499,10
UCV 174
128,48
1,20
154,18
Pasaje Los Manzanos
UCV 174
44,50
1,20
53,40
Pasaje Los Cerezos
UCV 174
33,60
1,20
40,32
Calle Los Sauces
UCV 174
91,50
1,20
109,80
Calle Los Naranjos
UCV 175
89,70
1,20
107,64
Calle Los Duraznos
UCV 175
108,20
1,20
129,84
Calle 1
UCV 176B
271,80
1,20
326,16
Calle 2
UCV 176
50,90
1,20
61,08
Calle 3
UCV 176
165,75
1,20
198,90
Pasaje 1
UCV 176
78,11
1,20
93,73
Pasaje 2
UCV 176
87,34
1,20
104,81
Pasaje 2
UCV 176
58,00
1,20
69,60
Pasaje 4
UCV 176
15,74
1,20
18,89
UCV 174, 174C,

175, 175B
454,20
1,20
545,04
Calle Los Frutales
UCV 174, 175
261,60
1,20
313,92
Calle Los Frutales
UCV 174, 176
51,50
1,40
72,10
Calle Los Ciruelos
UCV 174
133,60
1,20
160,32
Calle Los Cerezos
UCV 174
41,85
1,20
50,22

UCV 175
211,80
1,20
254,16
Calle 21 de Octubre
UCV 175
29,70
1,20
35,64
Calle 177
UCV 177
51,20
1,20
61,44
UCV 174C, 175B,

177
376,40
1,20
451,68
Calle Los Claveles
UCV 177
78,05
1,20
93,66
UCV 177
92,80
1,20
111,36
UCV 177
102,20
1,20
122,64
Calle Los Girasoles
UCV 177
46,90
1,20
56,28
Calle Los Geraneos
UCV 177
150,15
1,20
180,18
Pasaje Las Azucenas
UCV 177
87,45
1,20
104,94
Calle 4
Calle Las Almendras
SUB TOTAL
4.581,03
75

tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
tratamiento alguno
La Oferta optimizada, la oferta optimizada es igual a la oferta sin proyecto, considerando que
la poblacin no cuenta con recursos para construir o mejorar las actuales calles y pasajes.
4.2.2.2 OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas pavimentadas
de las calles internas de la Zona N de Huaycn. La puesta en servicio permitir la
circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas, permitiendo mejorar la
accesibilidad de las calles objeto de estudio. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se
detallan en el cuadro siguiente:
76
CUADRO N 32
Situacin de las vas a intervenir Con Proyecto
CALLE
MANZANAS O
CUADRAS
SITUACION ACTUAL
LONGITUD
ANCHO
AREA
TOTAL (ML.)
(ML)
(M2)
PISTAS
UCV 58, 174,

174B, 175, 176
269,10
6,00
1664,05
UCV 174
70,36
3,60
255,30
Pasaje Los Manzanos
UCV 174
54,36
3,60
199,70
Calle Los Sauces
UCV 174
102,36
5,00
524,80
Calle Los Naranjos
UCV 175
97,64
5,00
512,10
Calle Los Duraznos
UCV 175
100,50
3,60
369,50
Calle 1
UCV 176, 176B
232,60
4,00
977,60
Calle 1
UCV 176
6,50
4,00
Calle 2
UCV 176
26,50
3,60
96,90
Calle 3
UCV 176
156,90
3,50
566,85
Pasaje 1
UCV 176
49,42
3,80
205,10
Pasaje 2
UCV 176
52,45
3,60
204,42
Pasaje 2
UCV 176
61,55
3,40
213,67
Pasaje 4
UCV 176
15,90
3,60
57,94
50,00
5,00
1236,30
221,00
4,40
Calle 4
Calle Las Almendras

Calle Las Almendras
UCV 174, 174C,

175, 175B
UCV 174, 174C,
175, 175B
Calle Los Ciruelos
UCV 174
70,74
4,00
288,96
Calle Los Cerezos
UCV 174
22,35
4,00
92,40

UCV 175
115,37
3,60
421,33
Calle 21 de Octubre
UCV 175
31,45
5,00
163,25
UCV 174C, 175B,

177
375,60
4,00
1505,40
Calle Los Claveles
UCV 177
140,94
6,00
1099,44
Calle Los Claveles
UCV 177
38,70
6,00
UCV 177
59,06
3,60
218,62
UCV 177
58,50
3,60
221,20
Calle Los Girasoles
UCV 177
66,30
4,00
301,75
Pasaje Las Azucenas
UCV 177
48,38
3,60
177,17
SUB TOTAL
11.573,73
77
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA
VIA EN LA SITUACION CON
PROYECTO
Pista de pavimento asfaltico y
sardineles sumergidos de concreto
CALLE
MANZANAS O
CUADRAS
SITUACION ACTUAL
LONGITUD
ANCHO
AREA
TOTAL (ML.)
(ML)
(M2)
VEREDAS
UCV 174, 174B,

175, 176
415,92
1,20
701,49
UCV 174
128,48
1,20
174,41
Pasaje Los Manzanos
UCV 174
44,50
1,20
68,47
Pasaje Los Cerezos
UCV 174
33,60
1,20
40,32
Calle Los Sauces
UCV 174
91,50
1,20
131,60
Calle Los Naranjos
UCV 175
89,70
1,20
125,34
Calle Los Duraznos
UCV 175
108,20
1,20
144,94
Calle 1
UCV 176B
271,80
1,20
397,56
Calle 2
UCV 176
50,90
1,20
96,68
Calle 3
UCV 176
165,75
1,20
253,20
Pasaje 1
UCV 176
78,11
1,20
97,83
Pasaje 2
UCV 176
87,34
1,20
124,77
Pasaje 2
UCV 176
58,00
1,20
69,60
Pasaje 4
UCV 176
15,74
1,20
18,89
UCV 174, 174C,

175, 175B
454,20
1,20
561,64
Calle Los Frutales
UCV 174, 175
261,60
1,20
408,07
Calle Los Frutales
UCV 174, 176
51,50
1,40
72,10
Calle Los Ciruelos
UCV 174
133,60
1,20
160,32
Calle Los Cerezos
UCV 174
41,85
1,20
50,22

UCV 175
211,80
1,20
254,16
Calle 21 de Octubre
UCV 175
29,70
1,20
35,64
Calle 177
UCV 177
51,20
1,20
75,59
UCV 174C, 175B,

177
376,40
1,20
455,73
Calle Los Claveles
UCV 177
78,05
1,20
141,11
UCV 177
92,80
1,20
143,01
UCV 177
102,20
1,20
122,64
Calle Los Girasoles
UCV 177
46,90
1,20
93,18
Calle Los Geraneos
UCV 177
150,15
1,20
213,48
Pasaje Las Azucenas
UCV 177
87,45
1,20
133,44
Calle 4
Calle Las Almendras
SUB TOTAL
5.365,43
Fuente: Trabajo de Campo, 2014.
78
CARACTERISTICAS FISICAS DE LA
VIA EN LA SITUACION CON
PROYECTO
Veredas, martillos, rampas y sardineles de
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
Asimismo, las caractersticas tcnicas de las calles internas de la Zona N de Huaycn se

detalla en el cuadro siguiente.
CUADRO N 33
Caractersticas tcnicas de las calles y pasajes a intervenir
CON PROYECTO
1.- Pistas
IMD (Veh. /Da)
rea (M2)
Ancho de Va
Espesor de calzada
Sealizacin
Estado de la va
2.- Veredas
Cobertura de Vereda
rea (M2)
34-64
11.573,73
3.6 6.0 ml.
0.20 ml.
Pavimentado
Sealizacin en Pavimento
Bueno
Variable
30 60
100%
5.365,43
160,88
249,45
33,60
4.2.3 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la Oferta Actual Sin Proyecto y Demanda Proyectada, de vas
pavimentadas para el trnsito vial, con relacin a las calles y pasajes en estudio, nos muestra
que existe un dficit de pavimentacin de calles, por lo que con el Proyecto dicho dficit se
reducir casi en su totalidad, se est considerando un 100.00% de vas pavimentadas.
79
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE,
LIMA LIMA
CUADRO N 34
Balance Oferta Demanda
Servicio
Demanda
1
Demanda
2
Demanda
3
Demanda
4
Oferta 1
Oferta 2
Oferta 3
Oferta 4
Descripcin
Unidad
de
Medida
Persona
s
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
2.354
2.455
2.560
2.669
2.783
2.902
3.026
3.155
3.290
3.430
M2
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
11.573,73
M2
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
5.365,43
GLB
Huaycan
adecuadas
adecuadas
Persona
s
M2
M2
GLB
Persona
s
M2
M2
GLB
-2354
-2455
-2560
-2669
-2783
-2902
-3026
-3155
-3290
-3430
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
-11573,73
-5365,43
-1
Huaycan
adecuadas
adecuadas

80

En el cuadro siguiente, se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles

internas de la Zona N de Huaycn en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la
situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 35
Balance Oferta Demanda en funcin a las Caractersticas tcnicas de la va
1.- Pistas
IMD (Veh. /Da)
rea (M2)
Ancho de Va
Espesor de calzada
Sealizacin
CON PROYECTO
34
11.573,73
3.6 6.0 ml.
0 ml.
Tierra
Malo
0
30
34-64
11.573,73
3.6 6.0 ml.
0.20 ml.
Pavimentado
100% Sealizacin en
Pavimento
Bueno
Variable
60
0%
5.365,43
No tiene concreto
100%
5.365,43
0
0
0
160,88
249,45
33,60
No tiene
Estado de la va
2.- Veredas
Cobertura de Vereda
rea (M2)
4.3
SIN PROYECTO
ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS

Las alternativas tienen la siguiente caracterizacin:
81
4.3.1 ASPECTOS TCNICOS

CUADRO N 36
Detalle de Alternativas de Solucin
Alternativas
Componentes
Beneficiarios
Directos
Alternativa 1
flexible) + 7,664.29 m.
pintado de va.
175 kg/cm E = 0.10 m.
Piedra
Alternativa
de va.
175 kg/cm E = 0.10 m.
Piedra
Resultado 01:
Pavimento flexible
Resultado 02:
Resultado 02:
Pavimento rgido
Resultado 02:

pavimentos
subrasante c/equipo
2,258
habitantes

c/equipo

pavimentos
subrasante c/equipo
210 Kg/cm2 E=15cm
2,258
habitantes

c/equipo
Las dos Alternativas de solucin contemplan la Construccin de pistas (pavimento flexible) de

11,573.73 m2, la construccin de 5,365.43 m2 de Veredas de concreto y muro de mampostera de
piedra en las calles internas de la Zona N de Huaycn.
82
CUADRO N 37
Dimensionamiento de las vas a intervenir
LONGITUD
ANCHO
AREA (M2)
TOTAL (ML.)
(ML)
CALLE
PISTAS
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Las Almendras
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
269,10
70,36
54,36
102,36
97,64
100,50
232,60
6,50
26,50
156,90
49,42
52,45
61,55
15,90
50,00
221,00
70,74
22,35
6,00
3,60
3,60
5,00
5,00
3,60
4,00
4,00
3,60
3,50
3,80
3,60
3,40
3,60
5,00
4,40
4,00
4,00
1664,05
255,30
199,70
524,80
512,10
369,50
977,60
Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle Los Claveles
Calle Los Claveles
Calle Los Girasoles
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
115,37
3,60
421,33
31,45
375,60
140,94
38,70
59,06
58,50
66,30
48,38
5,00
4,00
6,00
6,00
3,60
3,60
4,00
3,60
163,25
1505,40
1099,44
83
96,90
566,85
205,10
204,42
213,67
57,94
1236,30
288,96
92,40
218,62
221,20
301,75
177,17
11.573,73

LONGITUD
ANCHO
AREA (M2)
TOTAL (ML.)
(ML)
CALLE
VEREDAS
Calle 4
Pasaje Los Manzanos
Pasaje Los Cerezos
Calle Los Sauces
Calle Los Naranjos
Calle Los Duraznos
Calle 1
Calle 2
Calle 3
Pasaje 1
Pasaje 2
Pasaje 2
Pasaje 4
Calle Las Almendras
Calle Los Frutales
Calle Los Frutales
Calle Los Ciruelos
Calle Los Cerezos
Pasaje Las Pias - Los Guindones - Las Paltas
Calle 21 de Octubre
Calle 177
Calle Los Claveles
Pasaje Las Orqudeas
Calle Los Girasoles
Calle Los Geranios
Pasaje Las Azucenas
SUB TOTAL
415,92
128,48
44,50
33,60
91,50
89,70
108,20
271,80
50,90
165,75
78,11
87,34
58,00
15,74
454,20
261,60
51,50
133,60
41,85
211,80
29,70
51,20
376,40
78,05
92,80
102,20
46,90
150,15
87,45
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,40
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
701,49
174,41
68,47
40,32
131,60
125,34
144,94
397,56
96,68
253,20
97,83
124,77
69,60
18,89
561,64
408,07
72,10
160,32
50,22
254,16
35,64
75,59
455,73
141,11
143,01
122,64
93,18
213,48
133,44
5.365,43
84
Como se puede observar, las dos alternativas en su mayora de acciones son iguales siendo la
nica diferencia el pavimentado de las vas, mientras que la Alternativa I propone la
construccin de la va con pavimento flexible, la Alternativa II propone la construccin de la va
con pavimento rgido.
4.3.2 METAS DE PRODUCTOS

Los productos a realizar son los siguientes:
CUADRO N 38
Principales indicadores Situacin con proyecto
N
4.4
Descripcin
Valor Actual
Nmero de pobladores beneficiados (Hab. promedio)
Pistas en condiciones adecuadas
Veredas en condiciones adecuadas
2,862
11.573,73
5.365,43
1
COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado
los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado
como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el
propsito del proyecto.
4.4.1 COSTOS DE INVERSIN

Los costos con proyecto segn cada alternativa se muestran en los siguientes cuadros:
85
CUADRO N 39
Alternativa 1
ALTERNATIVA 1
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
86
70%
10%
20%
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
1.015.699,19
710.989,43
101.569,92
203.139,84
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.720.340,67
172.034,07
172.034,07
371.593,59
2.436.002,40
146.160,14
146.160,14
292.320,28
2.728.322,68
El detalle de los costos se puede ver continuacin:

CUADRO N 40
Detalles de Presupuesto (en Nuevos Soles a Precios de Mercado) - Alternativa 1
PRESUPUESTO 1
Presupuesto
Subpresupuesto
Cliente
Lugar
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6

DEL DISTRITO DE ATE - LIMA
CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS
Costo al DIC. 2013
LIMA - LIMA - ATE
Und.
Item
Descripcin
01.00
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS
INSTALACIONES PROVISIONALES
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DE PAVIMENTO
CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.60 x 2.40 m
MANTENIMIENTO DE TRANSITO
SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, INPLEMENTACION Y ADMINISTRACION
DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL
TRABAJO
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN
SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
PISTAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION HASTA SUB-RASANTE C/EQUIPO
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15
m x 0.30 m)
RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=10Km.
PAVIMENTO FLEXIBLE
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE
BASE GRANULAR E = 0.20 m
IMPRIMACION ASFALTICA
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 2" C/EQUIPO,
MEZCLA ADQ.
SARDINELES
CONCRETO f'c=175 kg/cm PARA SARDINEL SUMERGIDO
(0.15 m x 0.30 m)
JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINELES
SEALIZACION
PINTURA LINEAL CONTINUA
PINTURA DE SIMBOLOS Y LETRAS
VARIOS
NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL
REUBICACION DE POSTES
MITIGACION AMBIENTAL
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
02.00
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.01.04
02.02
02.02.01
03.00
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
03.02
03.02.01
03.02.02
03.02.03
03.02.04
03.03
03.03.01
03.03.02
03.04
03.04.01
03.04.02
03.05
03.05.01
03.05.02
04.00
87
Metrado
Precio
S/.
Parcial S/.
16.075,32
GLB
1,00 3.486,36
3.486,36
GLB
M2
UND
GLB
1,00 3.660,08
11.573,73
0,38
1,00 1.500,00
1,00 3.030,86
3.660,08
4.398,02
1.500,00
3.030,86
9.500,00
8.100,00
GLB
1,00 2.500,00
2.500,00
GLB
GLB
GLB
1,00 3.000,00
1,00 2.000,00
1,00
600,00
3.000,00
2.000,00
600,00
1.400,00
GLB
1,00 1.400,00
1.400,00
3.481,55
8,65
980.825,77
210.880,05
30.115,40
5.069,76
2,12
10.747,89
M3
M3
220,00
4.589,59
68,51
33,76
M2
M2
M2
11.573,73
11.573,73
10.813,27
2,94
15,16
4,17
15.072,20
154.944,56
554.644,10
34.026,77
175.457,75
45.091,34
M2
10.813,27
27,75
300.068,24
111.178,37
5.069,76
21,69
109.963,09
152,10
7,99
M
M2
7.664,29
278,98
11,37
34,07
28,00
2,00
204,18
879,19
1.215,28
96.647,83
87.142,98
9.504,85
7.475,42
5.717,04
1.758,38
9.298,10
UND
UND
04.01
04.02
05.00
05.01
05.02
05.03
05.04
05.05
05.06
05.07
05.08
05.09
05.10
05.11
06.00
06.01
06.02
06.03
06.04
06.05
06.06
06.07
06.08
06.09
06.10
06.11
LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

RIEGO CON CAMION CISTERNA PARA REDUCIR
POLVO
VEREDAS
TRAZO Y REPLANTEO DE VEREDAS C/EQUIPO
EXCAVACION MANUAL PARA VEREDAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES DE
VEREDAS
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA
VEREDAS
BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10 M
VEREDA DE CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175
kg/cm E = 0.10 m. ACAB. C:A 1:2
SARDINEL DE VEREDA, CONCRETO PREMEZCL.
f`c = 175 kg/cm, (15 x 40 cm)
JUNTAS DE DILATACION PARA VEREDAS
NIVELACION DE MARCOS Y TAPAS DE
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
MUROS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
DESMONTAJE DE MURO EMPIRCADO DE PIEDRA
CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE EN MAT. SEMI
ROCOSO MANUAL
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA
ZONA QUE PERMITA SU CARGIO
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 + 30% P.G.
C/EQUIPO
ENCOFRADO Y DESENCOF. MUROS DE PIEDRA 1
CARA
ASENTADO DE PIEDRA EN MURO DE
MAMPOSTERA MEZCLA C:A 1:6 +75% P.G.
EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS DE
PIEDRA MEZCLA C.A 1:4
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECKNOPORT
E=1" P/MUROS
DRENAJE EN MUROS - TUBERIA PVC 2"
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDAD
10%
SUB TOTAL
IGV
TOTAL
Expediente Tcnico
Supervisin
TOTAL
18%
6%
6%
88
M2
UND
16.939,16
0,36
6.098,10
1,00 3.200,00
3.200,00
M2
M3
5.365,43
536,54
0,78
31,25
624.122,91
4.185,03
16.766,96
4.908,65
2,12
10.406,34
M3
808,74
33,76
27.303,06
M2
5.365,43
13,38
71.789,43
M2
5.365,43
22,98
123.297,54
M2
4.629,13
33,43
154.751,83
4.908,65
26,07
127.968,51
919,20
8,24
7.574,21
UND
440,00
87,00
38.280,00
UND
440,00
95,00
41.800,00
M3
39,00
74,85
80.518,57
2.919,15
M3
207,35
56,05
11.621,97
M3
178,89
23,31
4.169,84
M3
M3
122,98
178,89
26,13
33,76
3.213,47
6.039,21
M3
57,20
228,72
13.082,78
M2
178,75
44,75
7.999,06
M3
160,88
137,30
22.088,14
M2
249,45
32,54
8.117,10
M2
27,00
19,48
525,96
33,60
22,08
741,89
1.720.340,67
172.034,07
172.034,07
===========
2.064.408,81
371.593,59
===========
2.436.002,40
146160,1437
146160,1437
2.728.322,68
Por otro lado, en los cuadros siguientes se muestra los costos de inversin de la alternativa 2.
CUADRO N 41
Alternativa 2
ALTERNATIVA 2
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
89
70%
10%
20%
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
1.194.250,91
835.975,64
119.425,09
238.850,18
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.898.892,39
189.889,24
189.889,24
410.160,76
2.688.831,63
161.329,90
161.329,90
322.659,80
3.011.491,43
El detalle de los costos se puede ver continuacin:

CUADRO N 42
Detalles de Presupuesto (en Nuevos Soles a Precios de Mercado) - Alternativa 2
PRESUPUESTO 2
Presupuesto
Subpresupuest
o
Cliente
Lugar

LIMA - LIMA - ATE
Item
01.00
Costo al DIC. 2013

Und
.
Descripcin
Metrado
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
GLB
1,00
01.02
GLB
1,00
01.03
M2
11.573,7
3
01.04
UN
D
1,00
01.05
GLB
1,00
02.01
1,00
02.01.02
GLB
1,00
02.01.03
GLB
1,00
GLB
1,00
03.00
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
03.02

PISTAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x
0.30 m)
PAVIMENTO RIGIDO
GLB
2.500,00
3.000,00
2.000,00
600,00
1,00
1.400,0
0
1.400,00
5.069,76
2,12
10.747,89
M3
M3
220,00
4.589,59
68,51
33,76
15.072,20
154.944,56
704.732,29
2,94
34.026,77
15,16
175.457,75
45,80
495.247,77
M2
03.02.03
PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO f'c=210 kg/cm2 E=15cm
M2
90
2.500,0
0
3.000,0
0
2.000,0
0
600,00
8,65
03.02.02
03.03.02
03.04
03.04.01
03.04.02
03.05
3.030,86
3.481,55
M2
03.03.01
1.500,00
1.159.377,49
210.880,05
30.115,40
SARDINELES
CONCRETO f'c=210 kg/cm PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x
0.30
SEALIZACION
VARIOS
4.398,02
1.400,00
03.02.01
03.03
1.500,0
0
3.030,8
6
3.660,08
8.100,00
GLB
02.02.01
0,38
3.486,36
9.500,00
ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO
02.02
3.486,3
6
3.660,0
8
SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, INPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
02.01.01
02.01.04
Parcial S/.
16.075,32
01.01
02.00
Precio
S/.
11.573,7
3
11.573,7
3
10.813,2
7
139.641,90
M
5.069,76
24,60
124.716,10
1.868,06
7,99
M
M2
7.664,29
278,98
11,37
34,07
14.925,80
96.647,83
87.142,98
9.504,85
7.475,42
03.05.01
03.05.02
04.00
UN
D
UN
D
28,00
204,18
5.717,04
2,00
879,19
1.758,38
9.298,10
04.01
M2
16.939,1
6
04.02
RIEGO CON CAMION CISTERNA PARA REDUCIR POLVO
UN
D
1,00
3.200,0
0
05.00
05.01
05.02
05.03
05.04
05.05
05.06
VEREDAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES DE VEREDAS
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS
VEREDA DE CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175 kg/cm E =
0.10 m. ACAB. C:A 1:2
SARDINEL DE VEREDA, CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175
kg/cm, (15 x 40 cm)
NIVELACION DE MARCOS Y TAPAS DE CONEXIONES
DOMICILIARIAS DE AGUA
DOMICILIARIAS DE DESAGUE
CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE EN MAT. SEMI ROCOSO
MANUAL
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA ZONA QUE
PERMITA SU CARGIO
CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 + 30% P.G. C/EQUIPO
ENCOFRADO Y DESENCOF. MUROS DE PIEDRA 1 CARA
ASENTADO DE PIEDRA EN MURO DE MAMPOSTERA
MEZCLA C:A 1:6 +75% P.G.
EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS DE PIEDRA
MEZCLA C.A 1:4
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECKNOPORT E=1"
P/MUROS
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
10%
UTILIDAD
10%
M2
M3
M
M3
M2
M2
5.365,43
536,54
4.908,65
808,74
5.365,43
5.365,43
0,78
31,25
2,12
33,76
13,38
22,98
624.122,91
4.185,03
16.766,96
10.406,34
27.303,06
71.789,43
123.297,54
M2
4.629,13
33,43
154.751,83
4.908,65
26,07
127.968,51
M
UN
D
UN
D
919,20
8,24
7.574,21
440,00
87,00
38.280,00
440,00
95,00
41.800,00
M3
39,00
74,85
80.518,57
2.919,15
M3
207,35
56,05
11.621,97
M3
178,89
23,31
4.169,84
M3
M3
M3
M2
122,98
178,89
57,20
178,75
26,13
33,76
228,72
44,75
3.213,47
6.039,21
13.082,78
7.999,06
M3
160,88
137,30
22.088,14
M2
249,45
32,54
8.117,10
M2
27,00
19,48
525,96
33,60
22,08
741,89
1.898.892,39
189.889,24
189.889,24
===========
2.278.670,87
410.160,76
===========
2.688.831,63
161329,8976
161329,8976
3.011.491,42
05.07
05.08
05.09
05.10
05.11
06.00
06.01
06.02
06.03
06.04
06.05
06.06
06.07
06.08
06.09
06.10
06.11
SUB TOTAL
IGV
TOTAL
Expediente Tcnico
Supervisin
TOTAL
18%
6%
6%
0,36
6.098,10
3.200,00
4.4.2 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

En la situacin sin proyecto, actualmente el rea de intervencin del proyecto se encuentra
en terreno natural, por lo tanto no existen costos en lo referente a operacin y
mantenimiento.
91
4.4.3 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

Con la intervencin del proyecto, los costos de operacin y mantenimiento anual y peridico
(cada 5 aos) de las dos alternativas, se detallan en los cuadros siguientes:
92
CUADRO N 43
Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario
En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 1
CUADRO N 44
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico
Alternativa 1
El costo de operacin y mantenimiento de la alternativa 2 es diferente a la alternativa 1, debido

al tipo material constructivo de las vas que es pavimento rgido.
93
CUADRO N 45
Costo de Operacin y Mantenimiento Rutinario
Alternativa 2
CUADRO N 46
Costo de Operacin y Mantenimiento Peridico
Alternativa 2
94
4.4.4 COSTOS INCREMENTALES

Los costos incrementales se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO N 47
Costo Incremental - En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 1
CUADRO N 48
Costo Incremental - En Nuevo Soles a Precios de Mercado
Alternativa 2
95
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N

5. EVALUACION
96
5.1
EVALUACIN SOCIAL
Evaluacin social interesa calcular la rentabilidad de un PIP para toda la sociedad en su
conjunto. Esto se logra comparando los beneficios sociales y costos sociales, atribuibles al
proyecto.
5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES DEL PROYECTO

La determinacin de los beneficios en el presente proyecto no podrn ser medidos
cuantitativamente, ya que ninguno de los proyectos alternativos generar recursos econmicos,
pues el servicio que se brindar es de carcter social, sin retribucin por el servicio prestado; por
tanto los beneficios incidirn en dar una mejor calidad de vida de la poblacin asentada en esta
zona.
Los beneficios identificados en las situaciones Con y Sin Proyecto, son los siguientes:
Beneficios sin Proyecto

En este caso de la situacin sin proyecto no percibe beneficios, debido a que no existen
buenas condiciones para este fin, y no van a variar si realmente no se hace alguna intervencin
tcnica y econmica importante que permita modificar esta situacin, por lo tanto para efectos
del presente anlisis no ser considerada
Beneficios con Proyecto
En la situacin con proyecto se tiene previsto que, una vez terminadas las actividades de
ejecucin del proyecto y se d inicio a la operacin del mismo se darn los siguientes
beneficios:
Adecuado acceso vehicular
Reduccin polvareda en la zona.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias.
Mejora de la calidad de vida en la poblacin.
Mejora de la integracin con el resto de la sociedad.
Mayor fluidez vehicular en la zona.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Mejora del ornato, esttica de la zona.
Acceder a estndares mnimos de habitabilidad y confort.
Permitir el desarrollo de actividades que incentiven el comercio en la Zona N de Huaycn.
Hacer presencia del gobierno municipal a travs de obras en las localidades olvidadas del
distrito de Ate.
97
5.1.2 COSTOS A PRECIOS SOCIALES

Segn el Anexo SNIP 10, entre los parmetros para proyectos de transporte (terrestre, areo,
fluvial); el factor de correccin para convertir precios privados a precios sociales para los costos
de inversin es de 0.79 y para los costos de operacin y mantenimiento es de 0.75.
CUADRO N 49
Costo de Inversin
En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 1
"CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA
ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE LIMA"
INVERSION PRECIOS SOCIALES (S/.)
ALTERNATIVA 1
802.402,36
Bienes Nacionales
710.989,43
0,79
561.681,65
MO No Calificada
101.569,92
0,79
80.240,24
MO Calificada
203.139,84
0,79
160.480,47
VEREDAS
493.057,10
Bienes Nacionales
436.886,04
0,79
345.139,97
MO No Calificada
62.412,29
0,79
49.305,71
MO Calificada
124.824,58
0,79
98.611,42
63.609,67
Bienes Nacionales
56.363,00
0,79
44.526,77
MO No Calificada
8.051,86
0,79
6.360,97
MO Calificada
16.103,71
0,79
12.721,93
SUB TOTAL
1.359.069,13
GG 10%
172.034,07
0,79
135.906,92
Utilidad 10%
172.034,07
0,79
135.906,92
IGV 18%
371.593,59
0,79
293.558,93
COSTO TOTAL DE OBRA
FACTOR
1.924.441,89
Expediente Tcnico
146.160,14
0,79
115.466,51
Supervisin (% CT)
146.160,14
0,79
115.466,51
INTANGIBLES
230.933,02
2.155.374,91
98
CUADRO N 50
Costo de Inversin
Alternativa 2
"CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA
ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE LIMA"
INVERSION PRECIOS SOCIALES (S/.)
ALTERNATIVA 2
943.458,22
Bienes Nacionales
835.975,64
0,79
660.420,75
MO No Calificada
119.425,09
0,79
94.345,82
MO Calificada
238.850,18
0,79
188.691,64
VEREDAS
493.057,10
Bienes Nacionales
436.886,04
0,79
345.139,97
MO No Calificada
62.412,29
0,79
49.305,71
MO Calificada
124.824,58
0,79
98.611,42
63.609,67
Bienes Nacionales
56.363,00
0,79
44.526,77
MO No Calificada
8.051,86
0,79
6.360,97
MO Calificada
16.103,71
0,79
12.721,93
SUB TOTAL
1.500.124,99
GG 10%
189.889,24
0,79
150.012,50
Utilidad 10%
189.889,24
0,79
150.012,50
IGV 18%
410.160,76
0,79
324.027,00
FACTO
COSTO TOTAL DE OBRA
2.124.176,99
R
Expediente Tcnico
161.329,90
0,79
127.450,62
Supervisin (% CT)
161.329,90
0,79
127.450,62
INTANGIBLES
254.901,24
2.379.078,23
99
Asimismo, de acuerdo al Anexo SNIP 10 el factor de correccin de los costos de operacin y

mantenimiento para la conversin de precios de mercado a precios sociales se ha utilizado el
factor de correccin de 0.75.
CUADRO N 51
Costo de Mantenimiento y Operacin Rutinario
Alternativa 1
P.M.
Costo de Mantenimiento
Costo de Operacin
F.C.
P.S.
31.816,38
0,75
23.862,28
3.181,64
0,75
2.386,23
Costos de Operacin y Mantenimiento (PS):
26.248,51
CUADRO N 52
Costo de Mantenimiento y Operacin Peridico
Alternativa 1
P.M.
Costo de Operacin
F.C.
P.S.
46.609,16
0,75
34.956,87
3.181,64
0,75
2.386,23
37.343,10
CUADRO N 53
Costo de Mantenimiento y Operacin Rutinario
Alternativa 2
P.M.
Costo de Operacin
F.C.
P.S.
39.416,67
0,75
29.562,50
3.941,67
0,75
2.956,25
32.518,75
CUADRO N 54
Costo de Mantenimiento y Operacin Peridico
Alternativa 2
P.M.
Costo de Operacin
F.C.
P.S.
59.276,31
0,75
44.457,24
3.941,67
0,75
2.956,25
47.413,49
100
LIMA
Los costos incrementales se muestran en las siguientes tablas:
CUADRO N 55
Costos Incrementales - En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 1
FLUJO DE COSTOS A PRECIO SOCIAL - ALTERNATIVA 01
DESCRIPCIN
10
INVERSION
TOTAL DE INVERSIN P.S.
2.155.374,9
1
MANTENIMIENTO
COSTOS CON PROYECTO
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
2.155.374,9
1
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
2.155.374,9
1
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
26.248,51
26.248,51
26.248,51
26.248,51
37.343,10
24.081,20
22.092,85
20.268,67
18.595,11
24.270,45
15.651,13
14.358,83
13.173,24
12.085,54
15.774,13
COSTO SIN PROYECTO

COSTOS INCREMENTALES
TASA DE DESCUENTO
9%
FLUJO DE DESCUENTO
2.155.374,9
1
VACT SOCIAL
2.335.726,0
6
BENEFICIARIOS
COSTO EFECTIVIDAD
2.258
Habitante
promedio
1.034,44
101
CUADRO N 56
Costos Incrementales - En Nuevo Soles a Precios Sociales
Alternativa 2
FLUJO DE COSTOS A PRECIO SOCIAL - ALTERNATIVA 02

DESCRIPCIN
10
INVERSION
TOTAL DE INVERSIN P.S.
MANTENIMIENTO
COSTOS CON PROYECTO
2.379.078,2
3
0,00
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
47.413,49
2.379.078,2
3
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
47.413,49
2.379.078,2
3
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
32.518,75
47.413,49
29.833,72
27.370,38
25.110,44
23.037,10
21.134,96
19.389,87
17.788,87
16.320,06
14.972,54
20.027,97
COSTO SIN PROYECTO

COSTOS INCREMENTALES
TASA DE DESCUENTO
9%
FLUJO DE DESCUENTO
2.379.078,2
3
VACT SOCIAL
2.594.064,1
3
BENEFICIARIOS
2.258
Habitante
102
promedio
COSTO EFECTIVIDAD
1.148,85
103
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N

5.1.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL

A.
COMPARACIN DE COSTOS ENTRE ALTERNATIVAS
En la siguiente tabla se muestra los costos a precio de mercado y a precio social de las dos
alternativas, donde la alternativa N 1 es menos costosa que la alternativa 2.
CUADRO N 57
Comparativo entre alternativas
En Nuevos Soles a Precios Sociales
Costo de
Inversin
Descripcin
VP.CO&M
VP.Costo total
Situacin sin Proyecto

Alternativa 1
2.155.374,91
180.351,15
2.335.726,06
Alternativa 2
2.379.078,23
214.985,90
2.594.064,13
Alternativa 1
2.155.374,91
180.351,15
2.335.726,06
Alternativa 2
2.379.078,23
214.985,90
2.594.064,13
Costos incrementales
B.
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD
Dadas las caractersticas del proyecto y del impacto de este sobre el desenvolvimiento de los
usuarios, se prev la obtencin de beneficios cualitativos, por lo cual en este caso la metodologa ms
apropiada para realizar la evaluacin de la conveniencia del proyecto ser la aplicacin de la
metodologa Costo Efectividad, por cuanto no es posible efectuar una cuantificacin adecuada de
los beneficios en trminos monetarios.
El indicador Costo Efectividad (CE) del proyecto lo calcularemos en base al cociente del costo entre
los indicadores de resultado planteados en el estudio. Por ello, se estimar el costo por beneficio en
base a: Se dividir el Costo de Inversin entre el nmero de beneficiario y el Valor Actual de Costos
Totales (VACT).
Descripcin
Alternativa 1
CUADRO N 58
Calculo de ndice de Efectividad
En Nuevos Soles a Precios Sociales
Indicador de Efectividad
VACT
Costo Efectividad
(Beneficiarios)
2.258
2.335.726,06
1.034,44
Alternativa 2
5.2
2.258
2.594.064,13
1.148,85
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
El Anlisis de Sensibilidad estima los cambios que se producirn en el valor actual neto Social
(VANS), o en el ratio costo efectividad (CE) de ser el caso, ante cambios en variables inciertas, y
analizar en qu circunstancias se elige un proyecto alternativo u otro. El anlisis de sensibilidad se
104
debe realizar debido a que los proyectos de inversin estn expuestos a riesgos que no
necesariamente son controlables por los ejecutores u operadores del proyecto, estos riesgos
pueden afectar el funcionamiento normal del proyecto a lo largo del horizonte, y por ende, afectar
la rentabilidad.
El anlisis de Sensibilidad se ha realizado a las 2 alternativas, donde se ha considerado como
variables, la inversin debido a que est expuesto a eventos que pueden hacer aumentar o
disminuir la mano de obra, materiales de construccin y equipos en la etapa constructiva. Para ello
se consider un rango de variacin entre -30% y + 30%.
La alternativa N 1 en todos los rangos de variacin del anlisis de sensibilidad presenta menor
ratio Costo Efectividad, por lo que se puede indicar que esta alternativa es la mejor opcin para
implementar del proyecto.
CUADRO N 59
Sensibilidad ante cambio de inversin
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Porcentaje de
variacin
20%
15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Alternativa 1
VACS
C/E
Alt. 1
1.868.580,85
1.985.367,15
2.102.153,46
2.218.939,76
2.335.726,06
2.452.512,37
2.569.298,67
2.686.084,97
2.802.871,27
2.919.657,58
3.036.443,88
(S/. / Benef.)
827,55
879,28
931,00
982,72
1.034,44
1.086,16
1.137,89
1.189,61
1.241,33
1.293,05
1.344,78
105
Alternativa 2
VACS
C/E
Alt. 2
2.075.251,30
2.204.954,51
2.334.657,71
2.464.360,92
2.594.064
2.723.767,33
2.853.470,54
2.983.173,75
3.112.876,95
3.242.580,16
3.372.283,37
(S/. / Benef.)
919,08
976,53
1.033,97
1.091,41
1.148,85
1.206,30
1.263,74
1.321,18
1.378,63
1.436,07
1.493,51
GRAFICO N 09
Anlisis de Sensibilidad
5.3
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
5.3.1 RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La Municipalidad Distrital de Ate conjuntamente con la comunidad.
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Ate, cuenta con disponibilidad de financiamiento para la operacin
y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto. No existen factores externos de riesgo
para la inversin y la operacin del proyecto. de acuerdo a la normatividad vigente, expreso en
la Ley Orgnica de las Municipalidades y segn lo dispuesto en el TTULO V, CAP. II,
ARTICULO 79 (4.1), se establece: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras
de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida
del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales
como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales
comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de
proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
106
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
5.3.2 LA UNIDAD EJECUTORA ES RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO
DEL PIP?
SI.
5.3.3 EL REA DONDE SE UBICA EL PROYECTO HA SIDO AFECTADA POR ALGUN

DESASTRE NATURAL?
No, el entorno donde se emplaza y desarrolla el proyecto no ha sufrido desastre natural alguno
registrado hasta el momento.
5.4
IMPACTO AMBIENTAL
Es un proceso de anlisis que anticipa los futuros impactos ambientales negativos y positivos de
las acciones previstas en el proyecto, permitiendo seleccionar alternativas que maximicen
beneficios y disminuyan impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los
objetivos propuestos.
EIA (Evaluacin de Impacto Ambiental) es una herramienta que fortalece la toma de decisiones a
nivel de polticas, planes, programas y proyectos, al incorporar variables que tradicionalmente no
han sido consideradas, que a su vez deben ser flexibles y acorde con las realidades locales.
Descripcin de Principales Impactos Ambientales

En el presente tem se presenta y evala los impactos ambientales y sociales que podran
generarse durante las etapas del proyecto: preliminar, construccin, operacin y abonado,
dichos impactos identificados sern minimizados y/o evitados con la aplicacin de medidas de
manejo ambiental y social.
Matrices de Identificacin de impacto Ambiental y social

Para la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales y sociales se aplic
metodologas definidas y adaptadas, tal como la matriz de Leopold modificada, descrita a
continuacin:
Matrices de Calificacin del Impacto

Para definir la importancia de los impactos identificados se aplicara la matriz de importancia,
que permite obtener una valoracin cualitativa de los impactos.
107
Importancia del Impacto

El mtodo utilizado una valoracin, por medio del cual se mide la importancia del impacto el
cual responde a una serie de atributos, presentados a continuacin.
CUADRO N 60
Atributos de Impactos Ambientales
Parmetro
Carcter o naturaleza
Intensidad
rea de influencia
Plazo de Manifestacin o momento
Permanencia del efecto
Reversibilidad
Recuperabilidad
Sinergia
Acumulacin
Relacin causa efecto
Regularidad de manifestacin
Smbolo
N
I
AI
PZ
PE
RV
RE
S
AC
RCE
RM
Fuente:
Elaboracin Propia, 2014.
Formula de la Importancia del Impacto

IM=N*(3*+2*AI+PZ+PE+RV+RE+S+AC+RCE+RM)
CUADRO N 61
Valoracin de los Atributos de Impacto
INTENSIDAD (I)
AREA DE INFLUENCIA (AI)
Baja
2 Puntual
Media
4 Local
Alta
8 Regional
Muy Alta
12 Extra regional
Plazo de Manifestacin (PZ)
Permanencia del efecto (PE)
Largo Plazo
1 local
Medio plazo
2 Temporal
Inmediato
4 Permanente
Reversibilidad (RV)
Sinergia (S)
Corto Plazo
1 Sin sinergismo
Medio plazo
2 Sinrgico
Irreversible
4 Muy sinrgico
Acumulacin (AC)
Relacin causa - efecto (RCE)
Simple
1 Indirecto
Acumulativo
4 Directo
Recuperabilidad
Regularidad de Manifestacin (RM)
Irregular
1 Recuperable
Peridico
2 Mitigable
Continuo
4 Irrecuperable
108
2
4
8
12
1
2
4
1
2
4
1
4
2
4
8
Niveles de la Importancia de los Impactos
CUADRO N 62
Valoracin de los Atributos de Impacto
Valor de Impacto
Grado de Impacto
Ambiental
Leve o bajo
IM < 25
Moderado
25 IM < 50
Alto
50 IM < 75
Muy alto
75 IM
Fuente: Elaboracin Propia, 2014
Descripcin de los atributos de los Impactos

A continuacin se define los atributos de la matriz utilizada:
a) Naturaleza (N)
El signo del impacto hace referencia a la naturaleza del impacto
Si es beneficio, el signo ser positivo y se indica (+1)
Si es perjudicial, el signo ser negativo y se indica (-1)
b) Intensidad (I)
Este trmino se refiere al grado de incidencia sobre el factor, el mbito especfico en que
acta.
Si existe una destruccin total del factor en el rea, la intensidad ser muy alta.
Si la destruccin es mnima, la intensidad ser baja.
c) rea de Influencia (AI)
rea de influencia terica del impacto en relacin con el entorno de la actividad. Se clasifica
segn
Si la accin produce un efecto muy localizado, el impacto tiene un carcter puntual
Si tiene una influencia generalizada.
Las situaciones intermedias, segn su graduacin se consideran local.
d) Plazo de Manifestacin (PZ)
Plazo de manifestacin del impacto (alude al tiempo que transcurre desde la ejecucin de la
accin y el comienzo o aparicin del efecto sobre el factor del medio considerado).
109
Si el tiempo transcurrido es nulo o inferior a un ao, el momento ser inmediato.

Si en el periodo de tiempo que va de uno a cinco aos, el momento ser medio plazo.
Si el efecto tarda en manifestarse ms de cinco aos, el momento ser largo plazo.
e) Permanencia del Efecto (PE)
Se refiere al tiempo, que supuestamente permanecera el efecto desde su aparicin y a partir
del cual el factor retornara a las condiciones iniciales.
Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un ao, el efecto es fugaz.
Si dura entre uno a diez aos, se considera que tiene un efecto temporal.
Si el efecto tiene una duracin de ms de diez aos, se considera el efecto permanente
f)
Reversibilidad
Se refiere a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la accin, por
medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio.
Si la posibilidad de retornar a las condiciones inciales previas a la accin tiene lugar
durante
menos de un ao, se considera corto plazo.
Si tiene lugar entre uno y diez aos, se considera medio plazo.
Si es mayor de diez aos, se considera el efecto irreversible.
g) Sinergia (S)
Este atributo contempla el reforzamiento de dos o ms efectos simples. La componente total
de la manifestacin de los efectos simples, provocados por acciones que actan
simultneamente, es superior a la que cabra de esperar de la manifestacin de efectos
cuando las acciones que las provocan actan de manera independientes, no simultneas.
Cuando una accin acta sobre un factor, no es sinrgica con otras acciones que actan
sobre el mismo factor, se considera sin sinergismo.
Si se presenta un sinergismo moderado, se considera sinrgico.
Si es altamente sinrgico, se considera muy sinrgico.
h) Acumulacin (AC)
Atributo referido al incremento de la manifestacin del efecto, cuando persiste de forma
continuada o se reitera la accin que lo genera.
Cuando una accin no produce efectos acumulativos, se considera acumulacin simple.
Por el contrario, si se produce efecto acumulativo, se cataloga acumulativo.
110
i) RELACIN CAUSA EFECTO (RCE)

Este atributo se refiere a la relacin causaefecto, o sea la forma de manifestacin del efecto
sobre un factor, como consecuencia de una accin.
Per
El efecto puede ser directo o primario, si la repercusin de la accin es directa de sta.
En caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestacin no es consecuencia
directa de la accin, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario.
j) REGULARIDAD DE MANIFESTACION (RM)
Se refiere a la regularidad con que se manifiesta el efecto.
Si el efecto se manifiesta de manera cclica o recurrente, se considera peridico.
De forma impredecible en el tiempo, se considera irregular.
Constante en el tiempo, se considera continuo.
k) RECUPERABILIDAD (RE)
Posibilidad de reconstruccin total o parcial del factor afectado como consecuencia de la accin
ejercida. Es decir, est referida a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a
la accin, por medio de la intervencin humana (introduccin de medidas correctoras).
Si la recuperacin es total, se considera recuperable.
Si la recuperacin es parcial, el efecto es mitigable.
Si la alteracin es imposible de reparar, el efecto es irrecuperable.
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estar asociada bsicamente a
la construccin de las Instituciones de Educacin Inicial y Primaria y otras obras menores; Las
alteraciones ambientales producidas por la implementacin del proyecto, durante la fase de
construccin, son de trascendencia social y manifestacin temporal, retornndose a la situacin
previa una vez finalizadas las obras, casi la totalidad de los impactos advertidos se restringirn
al mbito de la zona.
El Estudio de Impacto Ambiental que se realizar en el expediente tcnico, se define como el
estudio sobre los elementos fsicos, naturales, biolgicos, socioeconmicos y culturales dentro
del rea de influencia del proyecto, que ser alterada por las obras de construccin y
operacin, y que permitir mitigar el impacto de estos cambios y mejorar el ambiente, teniendo
siempre en cuenta las recomendaciones durante la ejecucin tanto del proyecto como del Plan
de Manejo Ambiental; siendo sus objetivos los siguientes:
111
Precisar las caractersticas del proyecto y su sensibilidad ambiental.

Describir la naturaleza y la gravedad de las interacciones previsibles entre el proyecto y los
elementos ambientales naturales y humanos.
Identificar y evaluar los impactos ambientales generados en la etapa de construccin y
operacin de la edificacin, a fin de establecer medidas de atenuacin y controles de la
actividad productora con el medioambiente que le permita el desarrollo econmico.
a) IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
a.1)
Etapa De PreConstruccin.
Demarcada por las actividades de remocin de tierras, demolicin de infraestructura, el
recojo de desmonte, la limpieza y la nivelacin del terreno elegido; actividades que
podran ocasionar la generacin de polvo y ruido, debido a la maquinaria a utilizar.
a.2)
Etapa De Construccin.
Demarcada por las actividades de instalacin de redes de agua y desage, la instalacin
de redes elctricas, actividades que podran ocasionar la generacin de polvo, ruido y
restos de materiales.
En el caso de las Instituciones Educativas, la identificacin de los impactos se
determinara sobre la base del anlisis de la interaccin que resulta de las diversas
actividades que tiene lugar, durante y despus de las operaciones y su influencia en el
entorno.
b) EVALUACIN DE IMPACTOS
En el caso de Proyectos de Pista, la identificacin de los impactos se determinara sobre la
base del anlisis de la interaccin que resulta de las diversas actividades que tiene lugar en
la etapa de pre construccin, construccin, operacin y su influencia en el entorno.
112
CUADRO N 63
Evaluacin del Impacto en Etapa de Pre Construccin
CUADRO N 64
Evaluacin del Impacto en Etapa de Pre Construccin
Fuente: Elaboracin Propia, 2014.
113
CUADRO N 65
Evaluacin del Impacto en la Etapa de Operacin
Fuente: Elaboracin Propia, 2014.
Las medidas de mitigacin para minimizar los impactos en el ambiente se deben elaborar
tomando en cuenta la aplicacin de una fcil tecnologa.
El afluente lquido domstico, se destinara al sistema de alcantarillado del distrito, no
ocasionando as mayor impacto en el medio circundante.
Los residuos slidos ocasionados por la actividad debern ser evacuados a travs del
servicio de recojo municipal, no impactando as en el ambiente cercano al proyecto.
Etapa de Construccin.
Cuyo objetivo primordiales controlar en lo posible los efectos del impacto sobre los
sistemas fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales. Las actividades en esta etapa
sern de excavacin, eliminacin de desmonte, rellenos y limpieza.
Establecer reas restringidas para las actividades de construccin y mantenimiento,
que permitan la operatividad de los trabajos.

Los ruidos producidos sern de forma temporal y en niveles regulares por la magnitud
de las operaciones, no incidiendo en los sistemas socioculturales.
114
Todos los materiales que se requieran para la construccin debern almacenarse en un
lugar construido adecuadamente para este fin.

Cumplir con las normas de regulacin ambiental para construcciones.
Cubrir las tolvas cargadas de los volquetes y regar, durante los trabajos de eliminacin
de material excedente, para evitar el derrame de material y desprendimiento de
polvareda. Eliminar el desmonte oportunamente.

Ejecutar calzaduras correctamente, para evitar asentamientos diferenciales. En las
edificaciones vecinas.
Utilizar cilindros con arena para eliminar aceites, grasas y combustibles de maquinarias
y eliminar apropiadamente, al final de la ejecucin.

Informar a los vecinos, el inicio de la ejecucin y finalizacin de obra, para que tomen
acciones respectivas frente al ruido y trastorno que la obra generar.

Sealizar reas de trabajo y de peligro. Disear rutas de evacuacin, en caso de
emergencias.
Establecer las medidas de seguridad y contingencia necesarias ante posibles
accidentes, a fin de evitar daos fsicos y personales, especialmente en los trabajos de
excavacin y ejecucin de calzaduras (de requerirse).

Disponer que toda persona que ingrese al rea de trabajo, utilice sus implementos de
seguridad y equipos de proteccin respectivos.

Utilizar cintas sealizadores, seales de informacin, de salida/entrada de vehculos,
etc. para evitar accidentes peatonales.

Otros que pueden afectar la propiedad y el ecosistema.
c) Valoracin del Plan de Mitigacin Ambiental

Es preciso mencionar que el presente proyecto no se encuentra registrado en la lista de
proyectos de inversin sujetos al SEIA, segn la Resolucin Ministerial N 157-2011MINAM.
En el Cuadro siguiente, se presenta el Presupuesto considerado para la mitigacin de los
impactos ambientales negativos identificados en el presente anlisis la misma que se
encuentra en el presupuesto de la alternativa 01:
115
CUADRO N 66
Presupesto de Mitigacin del Riesgo
IMPACTOS
NEGATIVOS
Generacin de
polvo
Generacin de
polvo
COSTO SIN IGV

(S/.)
COSTO CON IGV

(S/.)
Limpieza General de Obra
6.098,10
7.195,76
Servicio de Camin Cisterna de

Agua Destinado para Reducir el
Polvo
3.200,00
3.776,00
9.298,10
10.971,76
TIPO
MEDIDA DE MITIGACION
Durante la
construccin
TOTAL
Cabe sealar que los costos de mitigacin ambiental se encuentran en el presupuesto y

evaluacin del proyecto.
5.5
GESTIN DE PROYECTO
FASE DE INVERSIN
A.
ORGANIZACIN
La Municipalidad Distrital de Ate financiar el proyecto y ser la Unidad Ejecutora.

La Unidad Ejecutora cuenta con la capacidad de gestin necesaria para la realizacin,
operacin y mantenimiento del proyecto, puesto que tiene la experiencia y la base de
conocimientos necesarias para desarrollar las acciones y actividades que garanticen la
consecucin de las metas y objetivos del proyecto.
ESQUEMA N 03
Esquema de Gestin del proyecto
116
LIMA
ESQUEMA N 04
Organigrama de la Municipalidad Distrital de Ate
117

B.
PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES
El Proyecto se ejecutar en 05 meses, desde la etapa de elaboracin del expediente

tcnico hasta la culminacin de la ejecucin de la obra; la etapa de post inversin ser en
el horizonte del proyecto que es de 10 aos, cuyo detalle es el siguiente:
CUADRO N 67
DURACION
(DIAS)
ACTIVIDADES
1
2
3
4
5
5
6
FASE DE INVERSION
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TCNICO
LICITACION Y CONTRATACION DE OBRA
RESULTADO 1: PISTAS (PAVIMENTACION FLEXIBLE)
RESULTADO 2: VEREDAS
RESULTADO 3: MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
LIQUIDACION DE OBRA
OPERACIN Y MANTENIMIENTO (MESES)
60
30
60
60
15
15
120
CUADRO N 68
Gantt del proyecto
Aos
Descripcin de
Actividades
1
Ao 0
Meses de
Ao 1
Inversin
2 3 4 5
Inversin
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
Ao 7
Ao 8
Ao 9
Ao 10
Post Inversin
Expediente Tcnico
Licitacin y Adjudicacin
de Obra
RESULTADO 1:
Pavimentacin de va.
RESULTADO 2:
Escaleras
RESULTADO 3:
Piedra
Operacin y
Mantenimiento
A continuacin se detalla el cronograma de meta fsica y financiera de la alternativa que

presenta el mejor indicador, en este caso la alternativa 1
118
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE,
LIMA LIMA
CUADRO N 69
Cronograma de Avance Fsico
CUADRO N 70
Cronograma de Avance Financiero
119
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA

ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA
C.
MODALIDAD DE EJECUCIN
Por contratacin, a fin de asegurar el cumplimiento de los objetivos del proyecto.
FASE DE POSTINVERSIN
A.
Los responsables de la operacin y mantenimiento de la va ser la Municipalidad

Distrital de Ate y los beneficiarios sern los encargados de cuidar la va.
FINANCIAMIENTO
El financiamiento del proyecto tiene el siguiente esquema:
CUADRO N 71
ACTIVIDADES
1
2
5.6
FASE DE INVERSION
FUENTES
MATRIZ DE MARCO LOGICO DE ALTERNATIVA SELECCIONADA

En el siguiente Cuadro, se presenta la Matriz de Marco Lgico de la
alternativa
seleccionada, donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que

conforman el proyecto y se precisan los Indicadores, los Medios de Verificacin y los
Supuestos.
P g i n a 120

CUADRO N 72
Matriz de Marco Lgico
ACCIONES
COMPONENTES
OBJETIVO CENTRAL
FIN
RESUMEN DE OBJETIVOS
Mejora de la calidad de vida

de la poblacin de la Zona N
de Huaycn
Adecuadas Condiciones para

la Transitabilidad Vehicular y
vehicular en las Calles
Internas de la Zona N de
Pistas que cuentan con

transitabilidad vehicular
Aceras que cuentan con
transitabilidad peatonal
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Expediente Tcnico
Ejecucin y supervisin de
la obra.
Liquidacin de Obra.
Entrega de obra
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
El ao 2014, 2,258 pobladores

mejoran sus niveles de vida
Estadsticas, reportes,
informes, etc. de
Mejora el desarrollo urbanstico de la indicadores de
desarrollo humano
zona
El ao 2014, el 100% de las calles de
la Zona N de Huaycn estarn
pavimentadas.
El ao 2014, 2,258 habitantes

contaran con mejores calles y reducir
la contaminacin ambiental por la
generacin de polvo
ml. de pavimento flexible en las
Huaycn
ml. de Veredas de concreto, y muro
de mampostera de piedra en las
Huaycn
Presupuesto:
S/.
Exp. Tcnico:
S/.
Supervisin:
S/.
Gastos Generales S/.
Utilidad:
S/.
2,728,322.68
146,160.14
146,160.14
203,000.20
203,000.20
P g i n a 121
Fotografas
Informes
Reportes
Conteo de Vehculos
Valorizaciones
Informe de la obra
Fotografas
Visita al lugar
Expediente Tcnico
Informes de
Valorizaciones del
Contratista
Informe
de
supervisin.
Contrato
con
contratista
de
obra.
Fotos.
SUPUESTOS
Las condiciones fsicas de la
zona se mantendrn
constantes
Las condiciones
demogrficas no sufrirn
cambios bruscos
Los esfuerzos del Municipio

tienen que ser compartidos
con los beneficiarios para
conseguir el mantenimiento
permanente
No se presentan desastres
naturales que daan la
infraestructura construida.
Disponibilidad de recursos
para el mantenimiento y
cuidado de la infraestructura
vial por parte de la
Es posible coordinar con las

Autoridades Municipales y
Representantes de los
Beneficiarios
para
la
ejecucin del Proyecto
No se generan grandes
adicionales de obra.

6- CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
P g i n a 122

6.2
CONCLUSIONES
El proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA

ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6, DISTRITO DE ATE LIMA LIMA, tiene como objetivo
brindar Adecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en las calles internas
de la Zona N de Huaycn del distrito de Ate.
Los beneficiarios del Proyecto para el ao 2014 es de 2258 habitantes y la poblacin
promedio para los 10 aos es de 2,862 habitantes.
El Costo de Inversin de la Alternativa 1 asciende a S/. 2,728,322.68 a precios de mercado
y a S/. 2,155,374.91 a precios Sociales.
En el estudio se han definido 02 alternativas, dichas alternativas se han evaluado mediante
la metodologa Costo Efectividad con la finalidad de determinar la mejor alternativa. De
acuerdo a los resultado de la evaluacin social se han obtenido como mejor alternativa, a la
Alternativa 1, con un Costo Efectividad de S/. 1,034.44 por habitante, mientras que la
Alternativa 2 el Costo Efectividad es de S/. 1,148.85 por habitante.
En cuanto al impacto ambiental, se generarn impactos ambientales negativos leves en el
proceso constructivo de la pista, por ello se prev la partida de mitigacin ambiental para
contrarrestar cualquier malestar; as tambin se indica que el Proyecto contribuir en la
generacin de impactos ambientales positivos en el medio social.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico
y tcnico son apropiadas para la zona, y para el tipo de infraestructura proyectada, y cumple
con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada por la Municipalidad
Distrital de Ate.
Por lo tanto, se concluye que el proyecto CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN
LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA N DE HUAYCAN, ZONA 6, DISTRITO DE ATE
LIMA LIMA, es VIABLE ambiental, social, econmica y sostenible en el tiempo de vida
til.
P g i n a 123

6.3
RECOMENDACIONES
Por lo expuesto, se recomienda declarar la viabilidad del proyecto en mencin por cumplir
con los parmetros y normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica y porque es una
intervencin que pretende mejorar las condiciones de vida de la poblacin de la Zona N de
Se debe realizar el monitoreo y evaluacin socio-econmico post ejecucin para poder as
medir los resultados a mediano y largo plazo y para determinar el impacto a travs del tiempo,
lo que permitir conocer la verdadera contribucin del proyecto al progreso socioeconmico
del distrito.
P g i n a 124

ANEXOS
P g i n a 125

ANEXO 01:
PRESUPUESTO DETALLADO
DE INVERSION
ALTERNATIVA 1:
PRESUPUESTO DETALLADO DE INVERSION
P g i n a 126


ALTERNATIVA 1
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
70%
10%
20%
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
1.015.699,19
710.989,43
101.569,92
203.139,84
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.720.340,67
172.034,07
172.034,07
371.593,59
2.436.002,40
146.160,14
146.160,14
292.320,28
2.728.322,68
PRESUPUESTO 1
Presupuesto
Subpresupuesto
Cliente
Lugar
Item
01.00
01.01

Costo al DIC. 2013
LIMA - LIMA - ATE
Und.
Descripcin
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS
P g i n a 127
Metrado
Precio
S/.
Parcial S/.
16.075,32
GLB
1,00 3.486,36
3.486,36

01.02
01.03
01.04
01.05
02.00
02.01
02.01.01
02.01.02
02.01.03
02.01.04
02.02
02.02.01
03.00
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
03.02
03.02.01
03.02.02
03.02.03
03.02.04
03.03
03.03.01
03.03.02
03.04
03.04.01
03.04.02
03.05
03.05.01
03.05.02
04.00
04.01
04.02
05.00
05.01
05.02
05.03
05.04
05.05
05.06
05.07
05.08
05.09
05.10
05.11
SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, INPLEMENTACION Y ADMINISTRACION
DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL
TRABAJO
PISTAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15
m x 0.30 m)
PAVIMENTO FLEXIBLE
IMPRIMACION ASFALTICA
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 2" C/EQUIPO,
MEZCLA ADQ.
SARDINELES
CONCRETO f'c=175 kg/cm PARA SARDINEL SUMERGIDO
(0.15 m x 0.30 m)
SEALIZACION
VARIOS
RIEGO CON CAMION CISTERNA PARA REDUCIR
POLVO
VEREDAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES DE
VEREDAS
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA
VEREDAS
VEREDA DE CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175
kg/cm E = 0.10 m. ACAB. C:A 1:2
SARDINEL DE VEREDA, CONCRETO PREMEZCL.
f`c = 175 kg/cm, (15 x 40 cm)
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA
CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
P g i n a 128
GLB
M2
UND
GLB
1,00 3.660,08
11.573,73
0,38
1,00 1.500,00
1,00 3.030,86
3.660,08
4.398,02
1.500,00
3.030,86
9.500,00
8.100,00
GLB
1,00 2.500,00
2.500,00
GLB
GLB
GLB
1,00 3.000,00
1,00 2.000,00
1,00
600,00
3.000,00
2.000,00
600,00
1.400,00
GLB
1,00 1.400,00
1.400,00
3.481,55
8,65
980.825,77
210.880,05
30.115,40
5.069,76
2,12
10.747,89
M3
M3
220,00
4.589,59
68,51
33,76
M2
M2
M2
11.573,73
11.573,73
10.813,27
2,94
15,16
4,17
15.072,20
154.944,56
554.644,10
34.026,77
175.457,75
45.091,34
M2
10.813,27
27,75
300.068,24
111.178,37
5.069,76
21,69
109.963,09
152,10
7,99
M
M2
7.664,29
278,98
11,37
34,07
28,00
2,00
204,18
879,19
16.939,16
0,36
1.215,28
96.647,83
87.142,98
9.504,85
7.475,42
5.717,04
1.758,38
9.298,10
6.098,10
1,00 3.200,00
3.200,00
UND
UND
M2
UND
M2
M3
5.365,43
536,54
0,78
31,25
624.122,91
4.185,03
16.766,96
4.908,65
2,12
10.406,34
M3
808,74
33,76
27.303,06
M2
5.365,43
13,38
71.789,43
M2
5.365,43
22,98
123.297,54
M2
4.629,13
33,43
154.751,83
4.908,65
26,07
127.968,51
919,20
8,24
7.574,21
UND
440,00
87,00
38.280,00
UND
440,00
95,00
41.800,00

06.00
06.01
06.02
06.03
06.04
06.05
06.06
06.07
06.08
06.09
06.10
06.11

CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE EN MAT. SEMI
ROCOSO MANUAL
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA
ZONA QUE PERMITA SU CARGIO
CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 + 30% P.G.
C/EQUIPO
ENCOFRADO Y DESENCOF. MUROS DE PIEDRA 1
CARA
ASENTADO DE PIEDRA EN MURO DE
MAMPOSTERA MEZCLA C:A 1:6 +75% P.G.
EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS DE
PIEDRA MEZCLA C.A 1:4
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECKNOPORT
E=1" P/MUROS
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10%
UTILIDAD
10%
SUB TOTAL
IGV
TOTAL
Expediente Tcnico
Supervisin
TOTAL
M3
39,00
74,85
80.518,57
2.919,15
M3
207,35
56,05
11.621,97
M3
178,89
23,31
4.169,84
M3
M3
122,98
178,89
26,13
33,76
3.213,47
6.039,21
M3
57,20
228,72
13.082,78
M2
178,75
44,75
7.999,06
M3
160,88
137,30
22.088,14
M2
249,45
32,54
8.117,10
M2
27,00
19,48
525,96
33,60
22,08
741,89
1.720.340,67
172.034,07
172.034,07
===========
2.064.408,81
371.593,59
===========
2.436.002,40
146160,1437
146160,1437
2.728.322,68
18%
6%
6%
ALTERNATIVA 2:
PRESUPUESTO DETALLADO DE INVERSION
ALTERNATIVA 2
P g i n a 129
1.194.250,91

Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
VEREDAS
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
Bienes Nacionales
MO No Calificada
MO Calificada
SUB TOTAL
GG 10%
Utilidad 10%
IGV 18%
COSTO TOTAL DE OBRA
Expediente Tcnico
Supervisin (% CT)
INTANGIBLES
70%
10%
20%
70%
10%
20%
70%
10%
20%
10%
10%
18%
6%
6%
835.975,64
119.425,09
238.850,18
624.122,91
436.886,04
62.412,29
124.824,58
80.518,57
56.363,00
8.051,86
16.103,71
1.898.892,39
189.889,24
189.889,24
410.160,76
2.688.831,63
161.329,90
161.329,90
322.659,80
3.011.491,43
PRESUPUESTO 2
Presupuesto
Subpresupuest
o
Cliente
Lugar

LIMA - LIMA - ATE
Item
01.00
Costo al DIC. 2013
Descripcin
Und
.
Metrado
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
GLB
1,00
01.02
GLB
1,00
01.03
M2
11.573,7
3
01.04
UN
D
1,00
01.05
GLB
1,00
02.01
Parcial S/.
16.075,32
01.01
02.00
Precio
S/.
SEGURIDAD Y SALUD
ELABORACION, INPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
P g i n a 130
3.486,3
6
3.660,0
8
0,38
1.500,0
0
3.030,8
6
3.486,36
3.660,08
4.398,02
1.500,00
3.030,86
9.500,00
8.100,00

02.01.01
ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO
GLB
1,00
02.01.02
GLB
1,00
02.01.03
GLB
1,00
GLB
1,00
02.01.04
02.02
02.02.01
03.00
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
03.02

PISTAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x
0.30 m)
PAVIMENTO RIGIDO
GLB
10.747,89
M3
M3
220,00
4.589,59
68,51
33,76
15.072,20
154.944,56
704.732,29
2,94
34.026,77
15,16
175.457,75
45,80
495.247,77
PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO f'c=210 kg/cm2 E=15cm
M2
04.00
1.400,00
2,12
03.02.03
03.05.02
1.400,0
0
5.069,76
M2
1,00
03.05.01
600,00
8,65
03.02.02
03.03.02
03.04
03.04.01
03.04.02
03.05
2.000,00
3.481,55
M2
03.03.01
3.000,00
1.159.377,49
210.880,05
30.115,40
SARDINELES
CONCRETO f'c=210 kg/cm PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15 m x
0.30
SEALIZACION
VARIOS
2.500,00
1.400,00
03.02.01
03.03
2.500,0
0
3.000,0
0
2.000,0
0
600,00
11.573,7
3
11.573,7
3
10.813,2
7
139.641,90
M
5.069,76
24,60
124.716,10
1.868,06
7,99
M
M2
7.664,29
278,98
11,37
34,07
14.925,80
96.647,83
87.142,98
9.504,85
7.475,42
28,00
204,18
5.717,04
2,00
879,19
1.758,38
UN
D
UN
D
9.298,10
04.01
M2
16.939,1
6
04.02
RIEGO CON CAMION CISTERNA PARA REDUCIR POLVO
UN
D
1,00
3.200,0
0
05.00
05.01
05.02
05.03
05.04
05.05
05.06
VEREDAS
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES DE VEREDAS
CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS
VEREDA DE CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175 kg/cm E =
0.10 m. ACAB. C:A 1:2
SARDINEL DE VEREDA, CONCRETO PREMEZCL. f`c = 175
kg/cm, (15 x 40 cm)
DOMICILIARIAS DE AGUA
DOMICILIARIAS DE DESAGUE
CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE EN MAT. SEMI ROCOSO
MANUAL
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA ZONA QUE
PERMITA SU CARGIO
M2
M3
M
M3
M2
M2
5.365,43
536,54
4.908,65
808,74
5.365,43
5.365,43
0,78
31,25
2,12
33,76
13,38
22,98
624.122,91
4.185,03
16.766,96
10.406,34
27.303,06
71.789,43
123.297,54
M2
4.629,13
33,43
154.751,83
4.908,65
26,07
127.968,51
M
UN
D
UN
D
919,20
8,24
7.574,21
440,00
87,00
38.280,00
440,00
95,00
41.800,00
M3
39,00
74,85
80.518,57
2.919,15
M3
207,35
56,05
11.621,97
M3
178,89
23,31
4.169,84
M3
122,98
26,13
3.213,47
05.07
05.08
05.09
05.10
05.11
06.00
06.01
06.02
06.03
06.04
P g i n a 131
0,36
6.098,10
3.200,00

06.05
06.06
06.07
06.08
06.09
06.10
06.11

CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 + 30% P.G. C/EQUIPO
ENCOFRADO Y DESENCOF. MUROS DE PIEDRA 1 CARA
ASENTADO DE PIEDRA EN MURO DE MAMPOSTERA
MEZCLA C:A 1:6 +75% P.G.
EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS DE PIEDRA
MEZCLA C.A 1:4
JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECKNOPORT E=1"
P/MUROS
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
10%
UTILIDAD
10%
SUB TOTAL
IGV
TOTAL
Expediente Tcnico
Supervisin
TOTAL
18%
6%
6%
P g i n a 132
M3
M3
M2
178,89
57,20
178,75
33,76
228,72
44,75
6.039,21
13.082,78
7.999,06
M3
160,88
137,30
22.088,14
M2
249,45
32,54
8.117,10
M2
27,00
19,48
525,96
33,60
22,08
741,89
1.898.892,39
189.889,24
189.889,24
===========
2.278.670,87
410.160,76
===========
2.688.831,63
161329,8976
161329,8976
3.011.491,42

ANEXO 02:
ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS
P g i n a 133

ANEXO 03:
SANEAMIENTO FISICO
LEGAL
P g i n a 134

ANEXO 04:
PLANOS
P g i n a 135

PIP Rehabilitacion de Pistas Huaral

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

PIP Rehabilitacion de Pistas Huaral

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA

N DE HUAYCAN, ZONA 6 DEL DISTRITO DE ATE, LIMA LIMA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAL

Gestin del Proyecto

Nombre del Proyecto y Localizacin

Nombre del proyecto

Antecedentes del proyecto

Lineamientos de la poltica relacionados con el proyecto

rea de estudio y rea de influencia

La Unidad Productora de bienes o servicios (UP) en los que intervendr el PIP.

Los involucrados en el PIP

Intentos de solucin anteriores

Principales indicadores de la situacin actual

Definicin del problema y sus causas y efectos.

Planteamiento del Proyecto.

Determinacin de objetivos, medios y fines

Anlisis de medios fundamentales

3.3.3.1 Principales indicadores de la situacin con proyecto

Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto

Determinacin de la brecha oferta-demanda

Demanda del servicio

Oferta sin proyecto optimizada

Oferta con proyecto

Balance oferta demanda

Anlisis tcnico de las alternativas

Costos del Proyecto

Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Costos de operacin y mantenimiento con proyecto

Beneficios Sociales del Proyecto

Costos a Precios Sociales

Indicadores de rentabilidad social

Gestin del Proyecto

Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.

Micro Localizacin del Proyecto

Lugar donde se ubica

ING. MIGUEL EDGAR PREZ NAVARRO

UNIDAD EJECUTORA PROPUESTA

ING. ANGEL RUBN SALDAA QUIROZ

Plaza de Armas S/N

Gerencia de Desarrollo Urbano y Ordenamiento

OBJETIVO DEL PROYECTO

BALANCE OFERTA Y DEMANDA

Balance Oferta Demanda

Balance Oferta Demanda 1

PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES INTERNAS DE LA ZONA

Balance Oferta Demanda en funcin a las Caractersticas tcnicas de la va

DESCRIPCIN DE ALTERNATIVA PROPUESTA

Acciones necesarias para lograr cada resultado

11,573.73 m2 de Trazo, niveles y replanteo de

10,813.27 m2. Pavimento rgido de concreto fc=

rigido) + 7,664.29 m. pintado

5,365.43 ml. de Trazo, niveles y replanteo

Las dos Alternativas de solucin contemplan la Construccin de pistas (pavimento flexible) de

SITUACION CON PROYECTO

COSTOS SEGN ALTERNATIVA PROPUESTA

Resumen de Costos de Inversin

Resumen de Costos de Inversin

BENEFICIOS DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA

Adecuado acceso vehicular

Reduccin polvareda en la zona.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias.

Mejora de la calidad de vida en la poblacin.

Mejora de la integracin con el resto de la sociedad.

Mayor fluidez vehicular en la zona.