INTERSECCIONES

A DESNIVEL

Interseccin a Desnivel
Estructura diseada y
construida para que dos
o ms carreteras vas
urbanas importantes
entrecrucen a distintos
niveles para ordenar
canalizar el trnsito de
vehculos motorizados,
asegurando todos los
giros posibles para dejar
una carretera y tomar
otra, con el mnimo de
conflictos.

Factores que condicionan el tipo de interseccin

La seleccin del tipo de interseccin a desnivel,
generalmente depende de los siguientes factores:

De los volmenes de trfico vehicular y peatonal,

De los tipos de va,
Del nmero de vas que convergen,
De la disponibilidad de recursos econmicos,
De la disponibilidad de rea.

Diseo Geomtrico
a)

Topografa y estudio de suelos

Se requiere un buen levantamiento topogrfico con
el fin de optimizar el espacio disponible, disear
con todos los detalles y disminuir costos.
Conviene plantear varias alternativas de trazado de
los diferentes enlaces.
Realizar un buen estudio de suelos.

Estudios Necesarios

De trnsito vehicular y peatonal

Estudio Geomtrico
Sealizacin e iluminacin
Evaluacin econmica y financiera

Av. 23 de marzo-El Alto-La Paz-Bolivia

Diseo Geomtrico
b)

Definir las vas que sern ubicadas a nivel inferior a

nivel superior.
Tener en cuenta: Velocidades, Jerarqua vial, Glibos,
Volmenes de trnsito.
Considerar:

Bahas de aceleracin y desaceleracin.

Separacin apropiada entre ramales.

Longitud de entrecruzamiento.

Ancho de separadores.

Paralelismo en convergencias y divergencias

Sobreanchos

Diseo Geomtrico
En lo posible, asumir una velocidad de diseo, tanto
para las vas principales como para los enlaces.

c)

Obtener con precisin las diferentes ecuaciones de

enlace de cada eje.
Normalmente se emplean curvas circulares. Pero,
si es posible y las condiciones exigen, disear
curvas con espirales de transicin.
El peralte mximo debe ser del 8.0%

Diseo Geomtrico
d)

Es importante disear las rasantes teniendo en cuenta

el drenaje.

De acuerdo a la composicin vehicular, definir las

pendientes mximas, principalmente de las rampas
de ascenso.

Realizar nivelaciones sobre las vas que no se

modifican con el fin de obtener enlaces exactos.

Definir el glibo necesario para cada uno de los

pasos a desnivel y controlarlos en los puntos
crticos.

Diseo Geomtrico
e)

Antes de disear la rasante de las diferentes vas de

enlace es conveniente disear el peralte de las vas
principales.

Las pendientes de las vas principales deben de

ser menores que la pendiente mxima.

En los tramos donde los enlaces directos (giros a

la derecha) y las orejas (giros izquierdos) son
paralelos, controlar la diferencia de altura de las
rasantes con el fin de evitar muros o quiebres
indeseables.

Criterios Generales

Seleccionar el diseo que se adapte mejor a las caractersticas

del trnsito vehicular y peatonal de la zona.
Ocupar un rea mnimo, suficiente y necesario.

Aplicar un conjunto
unitario de criterios
para todos los
elementos de la
interseccin.
Prever futuras
ampliaciones.
Disear una buena
sealizacin.
Av. 23 de marzo-El Alto-La Paz-Bolivia

Tipos de Intersecciones
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Trompeta
Trbol
Rombo diamante
Direccional
Rotatoria
Tipos combinados

1.- Interseccin Tipo Trompeta

Se emplea para intersecciones en T o Y.

El trazado de los ejes de enlace a desnivel depende

de los controles fsicos que sean previstos, pero
tambin de los volmenes de trnsito que utilicen
dichos ejes.

Su peor desventaja consiste en que no permite

futuras ampliaciones modificaciones.

1.- Interseccin Tipo Trompeta

1.- Interseccin Tipo Trompeta

2.- Interseccin tipo trbol

Trbol modificado, para mejorar la

capacidad. Exige ms estructuras.

2.- Interseccin en Trbol

Interseccin en trbol Inconclusa - Oruro-Bolivia

2.- Interseccin en Trbol

Descripcin:

Requiere mucha superficie.

Pero, bien diseada, resuelve todos los giros.
Utiliza una sola estructura.
Ubica los giros a la derecha en el ramal directo.
Los giros de enlace a la izquierda son del tipo oreja.
No conveniente vas de enlace de excesivas dimensiones.
Las vas de enlace se saturan con volmenes mayores de
1200 v/h.
Se debe disear y construir bahas en la va principal.
Es recomendable el uso de vas colectoras o carriles
adicionales principalmente cuando se traslapan las vas de
aceleracin y desaceleracin.
Las vas deben ser divididas por separadores.

2.- Interseccin en Trbol

Enlaces.

Normalmente los enlaces se trazan con curvas

compuestas, en las que se puede utilizar radios de
curvatura pequeos.
Se recomienda una velocidad de 1/2 a 2/3 de la
velocidad de la va principal. En todo caso, la
velocidad de diseo debe ser 25 Km/h.
La pendiente mxima ser a 5.0% si el volumen
de vehculos pesados es alto, del 8.0% si el
volumen es muy bajo.

2.- Interseccin en Trbol

RADIO Y VISIBILIDAD EN ENLACES

Vel (Km/h)
R min (m)
D.V.P. (m)
60
170
90
50
70
55
40
50
45
30
30
30
25
15
20

3.- Interseccin Direccional

Direccional

Semidireccional

Direccional
completo con giros
en ramales directos

Semidireccional completo
Giros c/ramales semidirectos

3.- Interseccin Direccional

Viaducto: Avs. Blanco Galindo Melchor Prez Cochabamba - Bolivia

4.- Interseccin tipo Diamante

Los giros a la izquierda
se viabilizan con
ramales semidirectos.

Diamante normal

Diamante partido

Estas intersecciones
requieren menos
espacio.

Interseccin tipo diamante

5.- Interseccin Rotatoria

Rotatoria superior

Rotatoria inferior

Rotatoria superior
Rotonda la Loma

Rotatoria inferior
Balcones del Valle

6.- Tipos Combinados

Diamante rotatoria