Gestin para la conservacin

de tneles

Presentado por:
Granados S.

Milton

A.

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DESARROLLO DE LA PRESENTACIN
1. Definicin de tnel.
2. Beneficios que generan los tneles.
3. Tipos de tneles.
4. Instalaciones de un tnel.
5. Gestin para la conservacin de los
tneles.

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1. Qu es un tnel?.
Un tnel es un paso subterrneo abierto
artificialmente
para
establecer
una
comunicacin entre dos puntos.
Los
tneles
viales
son
conductos
subterrneos
construidos
con
el
propsito que el trnsito vehicular pueda
superar
con
efectividad,
economa,
comodidad y seguridad zonas de relieve
generalmente abruptas.

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2. Beneficios que generan los tneles.

Reduccin
de
tiempos
en
los
desplazamientos.
Reduccin
en
el
consumo
de
combustibles.
Reduccin de accidentes viales.
Evita
grandes
deforestaciones
e
inestabilidad de taludes en trazados
viales.
Mayor
eficiencia
econmica,
mayor
seguridad y comodidad en la conduccin,
y, menor impacto ambiental.

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de
tneles
Deforestacin e inestabilidad de taludes, al evitar
trazado de tneles.

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tneles
Deforestacin e inestabilidad de taludes, al evitar
trazado de tneles.

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3. Tipos de tneles.
Tneles urbanos y no urbanos.
Tneles en trinchera, recubiertos,
excavados y prefabricados.
Tneles terrestres, fluviales y marinos.
Tneles carreteros y ferroviarios.
Tneles de trfico en un solo sentido y
en los dos sentidos.
Tneles revestidos y sin revestir.

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4. Instalaciones de un tnel.
Denominaciones de las partes de un
tnel.

Clave
Glibo
Hastiales
Impermeabilizacin
Bocas o umbrales
Calzadas
Drenajes
Aceras
Apartaderos

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4. Instalaciones de un tnel.
Centro de control.
Ventilacin.
Iluminacin.
Circuito cerrados de televisin.
Suministro de energa.
Comunicaciones.
Sistema de transmisin de datos.
Deteccin y extincin de incendios.
Sealizacin horizontal y vertical.
Salida de evacuacin.
Galeras de servicio.

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Poltica de gestin para conservacin
de tneles.
En cada tnel vial debe asegurarse que
su funcionamiento integral sea ptimo,
que sus elementos se encuentren
habilitados de manera permanente para
que brinde las condiciones de seguridad
y
comodidad
para
las
que
fue
proyectado, y, deben programarse y
ejecutarse las labores que se indiquen
en
el
Plan
de
Maestro
de
Mantenimiento, al menor costo posible
y documentndolas.

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Tipos de Mantenimiento:
1.Intervenciones Preventivas.

Inspecciones
Limpiezas
Verificaciones funcionales
Revisiones peridicas

2.Mantenimiento Correctivo.
3.Mantenimiento Predictivo.
Antes de entrar a operar el tnel debe
contarse con un PLAN MAESTRO DE
MANTENIMIENTO (generalmente anual), el
cual debe mejorarse de manera continua,
y, acorde con las experiencias propias
generadas en la fase de operacin.

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Generalmente, los mantenimientos
se dividen en dos grandes grupos:
Mantenimientos de la Obra Civil.
Mantenimientos de las
instalaciones.

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Debe contarse con un Equipo permanente de
mantenimiento, cuyas funciones pueden ser:
1.Efectuar una primera intervencin sobre cualquier
elemento o sistema.
2.Efectuar los mantenimientos preventivos y/o
correctivos de primer nivel y hacer diagnsticos
acertados sobre averas graves.
3.Ejecutar las operaciones indicadas en las listas de
chequeo o revisin descritas en el Plan Maestro
de Mantenimiento.
4.Documentar los mantenimientos.
5.Comprobar la efectividad y la calidad de las
reparaciones ejecutadas por terceros a los
elementos del tnel.

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Elementos a Mantener:
1.Obra Civil:

Pavimentos
Aceras y bordillos
Drenaje
Impermeabilizacin
Elementos de sostenimiento (bveda y
hastiales)
Revestimientos funcionales
Marcas viales
Balizamiento y sealizacin

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Elementos a Mantener:
2.

Instalaciones:

Suministros de energa y centros de

transformacin
Iluminacin
Ventilacin
Deteccin y extincin de incendios
Postes de auxilio S.O.S.
Deteccin y control de trfico
Circuito cerrado de televisin
Radiocomunicaciones
Sistemas de transmisin de datos
Centro de Control

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Mantenimiento de Pavimentos:
Generalmente para minimizar el mantenimiento y
lograr mejores condiciones de luminosidad es
recomendable construir pavimentos en hormign.
Se usan las mismas tcnicas y/o operaciones de
conservacin que para los pavimentos localizados en
el exterior.
Debe barrerse y lavarse cada 30.000 vehculos cada
mes.
Medir el IRI anualmente, para resolver las acciones a
tomar.
Medir el coeficiente de resistencia al deslizamiento
cada ao.

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Mantenimiento de aceras y
bordillos:
Por considerarse vas de escape peatonal en
caso de emergencias, deben mantenerse:
Libre de basuras u obstculos.
Barrerse cada 60.000 vehculos o una vez al
mes.
Aspirarse semestralmente.
Inspeccin visual rutinaria para verificar su
estado y tomar las acciones oportunas.

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Mantenimiento de Drenajes:
Es indispensable mantener los drenajes limpios y
en buen estado, para evitar que su obstruccin
genere escorrentas no deseadas en las calzadas
infiltraciones en las bases de los pavimentos.
Inspeccin visual permanente.
Limpiar cunetas, canaletas, sumideros y cajas de
inspeccin semestralmente o cada vez que se
presente una obstruccin.
Analizar peridicamente las aguas de infiltracin
para establecer las posibilidades que induzcan a
deterioros de los concretos.

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Mantenimiento a la impermeabilizacin:
Se refiere a las lminas montadas cubriendo las
superficies de la bveda con el propsito de captar las
aguas infiltradas y conducirlas hacia las canaletas de
pie a los hastiales.
Inspeccin permanente para identificar goteras y
tomar las acciones oportunas para la captacin de
estos caudales.
Inspeccin mensual de elementos que queden
expuestos a la luz solar (localizadas a 100 m de los
umbrales), que se localicen cerca de los ventiladores o
en zonas de trfico pesado prximo.
Inspeccin semestral para los dems elementos a lo
largo del sistema comprobando el estado de
envejecimiento de las lminas y la integridad de los
anclajes.

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Mantenimiento
sostenimiento:

los

elementos

de

Pueden ser en hormign proyectado, u, hormign

armado.
Debe efectuarse una inspeccin visual rutinaria
(generalmente semestral) en busca de fisuras y
grietas, en caso de encontrarlas, deben identificarse
para hacerles un seguimiento apropiado. Si las
grietas crecen debe buscarse la ayuda de
especialistas para que se determine la accin a
tomar.
Debe hacerse una auscultacin por golpeo anual a la
bveda.

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Mantenimiento de revestimientos
funcionales:
Alcanzan
alturas de 2.50 m., su principal
objetivo es mejorar las condiciones de
luminosidad en el tnel.
Deben mantenerse limpios.
Deben lavarse cada 60.000 vehculos o cada
tres meses.
o El cielo del tnel (bveda losa) debe lavarse
cada dos (2) millones de vehculos o cada ao.

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Mantenimiento de las marcas viales:
El ambiente dentro de los tneles es ms
agresivo que en el interior, adems los vehculos
de manera instintiva se alejan de los hastiales
desgastando mayormente las lneas centrales o
divisorias de los carriles.
Debe hacerse un mantenimiento integral cada
cuatro meses.
Las demarcaciones deben lavarse mensualmente
o cada 30.000 vehculos.

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Mantenimiento del balizamiento la

Sealizacin vertical:

Se pueden presentar tres tipos de elementos:

Ojos de gato reflexivos, Reflectantes tipo hitos
de arista, y, Cartelera y Seales de trnsito.
Las tachas deben lavarse y limpiarse su parte
reflectante cada 30.000 vehculos o cada mes.
Las seales de trfico deben lavarse cada
60.000 vehculos o cada tres meses.
Debe hacerse una revisin y mantenimiento
integral de tachas cada cuatro meses.
Debe hacerse la revisin y mantenimiento
integral anual a la sealizacin vertical .

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Mantenimiento al suministro de
energa y centros de transformacin:
Generalmente
est
compuesta
con
una
subestacin elctrica y todos los elementos
complementarios, y por un sistema elctrico
automatizado de emergencia, en caso de fallas en
el suministro de la red principal.
A todo el sistema elctrico debe efectuarse una
revisin integral anual.
Realizar una revisin integral trimestral a la red de
baja tensin y al sistema de iluminacin
ininterrumpida.
Realizar una revisin funcional quincenal a los
grupos electrgenos.

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Mantenimiento de la Iluminacin:
La iluminacin es fundamental en la operacin
del tnel y debe garantizarse que de manera
permanente exista la iluminacin apropiada
para su funcionamiento.
Inspeccin semanal del sistema de iluminacin
efectuando medidas de luminancias.
Limpieza semestral de difusores, reflectores y
lmparas.
Deben construirse curvas de mortalidad de las
bombillas para efectuar mantenimientos
predictivos sobre estas.

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Mantenimiento a la ventilacin:
Los
equipos
a
controlar
son:
Ventiladores,
anemmetros interiores y exteriores, analizadores
de monxido y bixido de carbono, termmetros y
opacmetros.
Todos los instrumentos de medicin deben ser
calibrados cada 5 millones de vehculos cada tres
meses.
Los
ventiladores
deben
ser
mantenidos
preventivamente cada 7.500 horas.
Debe hacerse un mantenimiento mayor integral
indicado por el fabricante a las horas de
funcionamiento que le corresponda a cada equipo.

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Mantenimiento a los elementos de

deteccin y extincin de incendios:

Los elementos a mantener son: Detectores de

incendio, pulsadores de alarma de incendio, centrales
de alarma, hidrantes, extintores, tuberas seca o
hmeda y niveles de agua en los tanques para
incendios.
Todas
las
alarmas
deben
ser
inspeccionadas
preventivamente cada mes.
La red de incendio debe someterse a mantenimiento
preventivo cada ao.
A los extintores debe hacerse una inspeccin visual
comprobando
su
peso
cada
6
meses
y
un
mantenimiento total cada ao.
Los pulsadores de alarma debe hacrsele un chequeo
funcional semestral y una limpieza anual.

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Mantenimiento a los postes de
auxilio S.O.S:
Son equipos que permiten al Centro de
Control
actuar precozmente frente a las
emergencias detectadas por los usuarios.
Debe efectuarse un mantenimiento integral
anual.
Debe hacerse un chequeo funcional a la
recepcin fnica tanto en el campo como en
Centro de Control cada mes.

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Mantenimiento a los elementos
de deteccin y control de trfico:
Los elementos a mantener son: Estaciones
de toma de datos, estaciones de control de
seales
y
de
contajes,
semforos,
sealizacin variable, y, detectores de
glibo.
La limpieza y comprobacin de todas las
estaciones de indicacin debe ser al menos
anual o en el periodo que indique el
fabricante.

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Mantenimiento
al
cerrado de televisin:

circuito

Los elementos a mantener son: Cmaras,

monitores, equipos de videograbacin,
consola de control, y, matriz de conexin.
Su mantenimiento preventivo debe ser
anual.
Las cmaras deben limpiarse cada seis
meses.

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Mantenimiento a las
Radiocomunicaciones:
Los elementos a mantener son: Repetidores y
estaciones base, consola del centro de control,
antenas yagi, y, el cable radiante.
Cada vez que se detecte una zona de sombra
(sitio donde la comunicacin es ineficiente)
debe corregirse.
Debe
hacerse
una
verificacin
funcional
permanente.
Debe hacerse un mantenimiento integral anual.

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Mantenimiento al sistema de
transmisin de datos:
Se recomienda el uso de cables de fibra ptica
para tal fin.
Es el cableado que transmite las
comunicaciones entre el Centro de Control y
los equipos de campo.
Debe hacerse una correccin cada vez que se
detecte una falla.
Chequeo funcional permanente.

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Mantenimiento al Centro de Control:
En el centro de control se reciben y procesan las
seales de todos los sistemas del tnel.
Su
acceso debe ser restringido.
Los equipos del
Centro de Control deben cumplir con los
estndares de ergonoma para facilitarle el
trabajo a los controladores. Su ambiente debe ser
agradable y sano. No debe modificarse salvo que
un nuevo estudio indique las nuevas posiciones
para el instrumental.
Cuenta con chequeo funcional permanente.
Debe hacerse un mantenimiento preventivo anual.

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Plan Maestro de Mantenimiento del tnel:
Cada tnel, debe contar con un Plan Maestro de
Mantenimiento, donde est definida la periodicidad de
los mantenimientos de cada elemento o equipo del
tnel.
El Plan Maestro, indica mediante, listas de chequeo,
formularios
de
mantenimiento,
y
cuadro
de
periodicidades, las fechas o frecuencias con que deben
programarse
las
inspecciones,
limpiezas
o
mantenimientos
preventivos;
y
obliga
a
los
responsables del mantenimiento del tnel a crear,
definir y optimizar los mantenimientos predictivos de la
operacin.

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BIBLIOGRAFA
BOTE FRECH R. (1995) Proyecte de conservaci i
exploraci de noves carreteres. Eix Transversal. Gisa.
Barcelona.
CETU (1982). Guide de gestionnaire de tunnels.
Centre dtudes des tunnels. France.
http://carreterasyvias.blogspot.com
http://www.aetos.es
http://www.carreteros.org/normativa/tuneles
http://www.miliarium.com/monografias/tuneles