MOTORES DE CD Y CA

ESTEBAN VALVERDE PIEDRA

SECCIN 117

MOTORES DE CA

Por su velocidad de
giro
1.
Asncronos:
Es cuando la
velocidad del
campo
magntico del
estator, supera
a la velocidad
de giro del
rotor.
2. Sncronos: Es cuando la
velocidad del campo
magntico del estator es igual
a la velocidad de giro del
rotor.

Motores sncronos
trifsicos.
Motores asncronos
sincronizados.
Motores con un
motor de imn
permanente.

Por el tipo de rotor

Por su nmero de
fases de alimentacin
-Motores monofsicos

Motore
s de
anillos
rozante
s.

-Motore
s con
colecto
r.

Motore
s de
jaula
de
ardilla.

-Motores bifsicos
-Motores trifsicos
-Motores con arranque
auxiliar bobinado.
Motores con arranque
auxiliar bobinado y con
condensador

MOTORES

Par de arranque Estabilidad del

par a plena
carga y
vibraciones

Rendimiento

FASE PARTIDA

Deficiente

Es mala

No tiene buen
rendimiento

FASE PARTIDA,
ARRANQUE CON
CONDENSADOR

Su par de
arranque es
excelente

Es deficiente

Tiene un buen
rendimiento

CON
CONDENSADOR

Su par de
arranque no es
eficiente

Su trabajo es
excelente

No tiene buen
rendimiento

CONDENSADOR
PERMANENTE

Su par de
arranque es
excelente

Tiene una
estabilidad
excelente

Su rendimiento es
muy bueno

Caractersticas

Asncrono

Sncrono

Imn
permanente

Momento del
arranque

El par motor depende

directamente de las
corrientes del rotor, y
tenemos que saber que en el
momento del arranque son
muy elevadas, disminuyendo
a medida que se aumenta la
velocidad. De esta forma
distinguimos dos tipos de
par: el par de arranque y el
par normal.

1. Como un motor asncrono.

2. Como un motor asncrono,
pero sincronizado.
3. Utilizando un motor
secundario o auxiliar para el
arranque.
4. Como un motor asncrono,
usando un tipo de
arrollamiento
diferente:llevar unos anillos
rozantes que conectarn la
rueda polar del motor con el
arrancador.

Permite su
arranque a una
baja tensin

Flujo

Al ganar velocidad el rotor,

la corriente del mismo
disminuye, el flujo rotrico
tambin, y con ello la
impedancia de los
devanados del estator

Tiene un flujo
radial

Su flujo es radial

velocidad

la velocidad del rotor y la

velocidad del campo
magntico del estator son
iguales. Los motores
sncronos se usan en
mquinas grandes que
tienen una carga variable
y necesitan una velocidad
constante

la velocidad del
campo magntico
del estator es
igual a la
velocidad de giro
del rotor.

Velocidad de
operacin y par
controlado a
todas las
velocidades

Par de arranque

Tiene que ser de fase

partida: resistencia o
condensador, polo
blindado

No presenta par
de arranque

Par electromagntico
suave: sin pares pulsantes
debido a las armnicas, ni
efectos de
posicionamiento
preferencial

MOTORES DE CD

Serie
Paralelo
Compound

Caractersticas

Serie

Paralelo

Compound

Moment
o de
arranque

Cuando todava no ha
comenzado el giro del
motor, el voltaje en el
inducido ser 0 y el valor
de la corriente ser
mximo.

La corriente aumenta de forma

semejante a la del motor en serie,
pero el momento de arranque es
mucho menor que el motor en serie.
Porque el flujo magntico es
constante, no depende de la
velocidad del motor ni del la corriente
del inducido.

Consigue un buen momento de

arranque(ventaja de los motores en
serie) ya que el devanado inductor
esta conectado en serie, y una
velocidad estable (ventaja de los
motores en derivacin) ya que el
devanado inductor esta conectado
en paralelo.

Flujo

El FLUJO del campo es una

funcin de la corriente de la
corriente de la carga y de la
curva de saturacin del
motor.

En un motor shunt, el FLUJO es

constante si la fuente de poder del
campo es fija.

El FLUJO del campo varia

directamente a medida que la
corriente de armadura varia, y es
directamente proporcional a la
carga.

Velocida
d

A medida que la corriente

de la carga disminuye
desde plena carga, el flujo
disminuye y la VELOCIDAD
aumenta.

A medida que la corriente de la disminuye

desde plena carga a sin carga, la
VELOCIDAD debe aumentar.
A voltaje nominal y campo completo la
VELOCIDAD del motor aumentara 5% a
medida que la corriente de carga
disminuya.

Posee una caracterstica de

VELOCIDAD la cual no es tan ``fuerte
y no tan ``suave como un motor en
serie.
La debilitacin del campo puede
resultar en exceder la mxima
velocidad segura.

Constituci
n

La conexin del devanado de

excitacin se realiza en serie con
el devanado del inducido. El
devanado de excitacin llevara
pocas espiras y sern de una gran
seccin.

El devanado de excitacin esta conectado

en paralelo al devanado del inducido. La
regulacin de velocidad se consigue con
un restato regulable en serie con el
devanado de excitacin.

El devanado es dividido en 2 partes, una

escasa conectada en serie con el inducido y
la otra en paralelo, teniendo el devanado en
serie conseguimos evitar embalamiento.

Aplicacione
s

Se usan para situaciones en

los que se necesitan un
gran par de arranque como
es el caso de tranvas,
trenes, etc.

Se utiliza en maquinas de gran

carga, ya sea en las industrias del
plstico, metal, etc.

Se utilizan en los casos de

elevacin como pueden ser
montacargas y ascensores.

Conexi
n