Universidad Tecnolgica de Panam

uyen en la calidad de las vas en Urb

Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Civil

Ingeniera Civil
Metodologa de la Investigacin

Anteproyecto de Investigacin
Estudio de los factores que influyen en la calidad de las
vas en Urbanizaciones de David y Dolega
Estudiantes
Tathiana Arrocha (7-708-2130)
Javier vila (4-762-1486)
Enibeth Miranda (4-790-1897)
Gustavo Montenegro (4-766-271)
Facilitador:
Odilio Ayala
Grupo:
2IC251

Primer semestre - 2015

ndice
2

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Presentacin
Resumen Ejecutivo
1. Captulo I - Marco Introductorio
1.1.
Descripcin de la problemtica
1.2.
Justificacin
1.3.
Objetivos
1.3.1.Generales
1.3.2.Especficos
1.4.
Hiptesis
1.5.
Alcances y limitaciones
2. Captulo II - Marco Terico
3. Captulo III Metodologa
3.1.
Tipo de investigacin
3.2.
Variables
3.2.1.Tipo de Rodadura
3.2.2.Revestimiento de cunetas
3.2.3.Bombeo de la rodadura
3.2.4.Nivel de Satisfaccin
3.2.5.Perfil Econmico
3.3.
Poblacin y muestra
3.4.
Instrumentos de recoleccin de datos
3.5.
Tratamiento de los Datos
4. Captulo IV Resultados
Conclusiones
Recomendaciones
Bibliogrfica

Presentacin
La investigacin presentada consiste en el anlisis de factores que
afectan la calidad de las calles en urbanizaciones de la provincia de
Chiriqu, especficamente en los distritos de David y Dolega; en la misma
buscamos definir qu acciones provocan el deterioro prematuro de las
3

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

calles de estas urbanizaciones, tratando de este modo de proponer
soluciones que puedan ser aplicadas en futuras construcciones.
Esta investigacin se ha dividido en 4 secciones o captulos que son: 1.
Marco Introductorio, 2. Marco Terico, 3. Metodologa y 4. Resultados. En
el captulo 1 se describe el problema que se est analizando y su
justificacin, adems de los objetivos que se pretenden lograr con esta
investigacin y las hiptesis planteadas.
En el captulo 2 se explican brevemente los factores que provocan el
deterioro de una carretera en base a estudios que se han realizado tanto
en entidades nacionales como internacionales; el captulo 3 abarca los
detalles del tipo de investigacin que se realiza, las distintas variables en
estudio y la recoleccin y tratamiento los de datos.
Finalmente el captulo 4 muestra los resultados arrojados por las
herramientas de anlisis de datos empleadas. Estos resultados son
utilizados para formular de manera formal las conclusiones de la
investigacin, presentadas al final de este documento.

Resumen Ejecutivo

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Captulo I
Marco Introductorio
1.1. Descripcin de la problemtica

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

El deterioro de las calles en las ciudades de nuestro pas es un
problema en constante crecimiento, debido a la falta de mantenimiento de
las estructuras que se construyen y a los diseos que muchas veces tienen
una vida til muy corta, adems de otros factores como la calidad de los
materiales que se utilizan y los mtodos constructivos que no son
correctamente inspeccionados.
En la actualidad, el rpido crecimiento de la poblacin ha dado lugar al
desarrollo de proyectos residenciales que se han convertido en una opcin
ampliamente aceptada, sin embargo a pesar de que los proyectos sean
relativamente nuevos, estos empiezan a sufrir de un deterioro rpido en
las vas internas, causando molestias entre los transentes y generando
prdidas econmicas a los conductores por el dao a los vehculos,
adems del deterioro de la calidad de vida de los habitantes.
En Panam, el encargado del desarrollo de las normas de diseo de vas
para las urbanizaciones es el Ministerio de Obras Pblicas, quien tambin
se encarga tanto de la aprobacin de planos de diseo como de la
inspeccin de las obras, con el objetivo de asegurar que las personas
reciban vas duraderas y que cumplan con estndares que brinden
seguridad al usuario, sin embargo, este objetivo no siempre se cumple.
La presente investigacin se centra en el deterioro de vas cuya
superficie de rodadura est construida a base de Hormign Asfaltico
(hormign bituminoso, mezcla asfltica o concreto bituminoso) que
consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (gruesos y
finos) que se mezclan juntos, se distribuyen en capas y se compactan.
Debido a sus propiedades, es el material ms comn en los proyectos de
construccin de urbanizaciones para las superficies de rodadura de
carreteras, debido a que presenta beneficios en trminos de durabilidad de
la superficie, soporte de neumticos, eficiencia de frenado y disminucin
del ruido (John Shadely, 1973).
Una vez se han realizado los estudios tcnicos de volmenes de trfico
para los que se disear, se debe conocer los parmetros con los cuales se
debe cumplir dentro del diseo. En Panam, el Ministerio de Vivienda y
Ordenamiento Territorial (MIVIOT) establece en el Decreto Ejecutivo No. 36,
del 31 de agosto de 1998 que los anchos mnimos para las servidumbres
internas de la urbanizacin sern los siguientes:

Va Colectora (V-C): 15.00 metros.

6

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Va Local (V-L): 12.00 metros (cordn cuneta); 12.80 m. (cuneta

abierta).
Va Marginal (V-M): 10.00 metros.
Calle sin salida: De 10.80 metros para calles con cordn cuneta con
una longitud de hasta 60 metros. De 12.00 metros, para calles con
cordn cuneta, dependiendo de su longitud y de los lotes servidos.
De 12.80 metros con cuneta abierta, dependiendo de su longitud y
de los lotes servidos.
Veredas Peatonal de Paso (V-PE) De 2.00 metros

El ancho de rodadura ser la seccin pavimentada de la va que va de

cordn a cordn. Los anchos mnimos de rodaduras para las vas internas
sern los siguientes:
Va Colectora (VC): 8.00 metros
Va Local (V-L): 6.00 metros a 8.00 metros
Va Marginal (V-M): 6.00 metros
Calle sin salida (C-S): 6.00 metros
Vereda Peatonal (V-PE): 1.20 metros
Adems se puede encontrar esquemas de secciones tpicas de calles
clasificadas por el tipo de material de la rodadura y el tipo de cunetas.
El Ministerio de Obras Pblicas en su Manual de Requisitos y Normas
Generales actualizadas para la Revisin de Planos. Panam: 2004, presenta
las especificaciones mnimas que deben tener las calles en cada una de
las capas que esta posee. Las especificaciones mnimas varan segn el
rea donde la calle ser construida (rea urbana, rea sub-urbana,
urbanizaciones de inters social y reas rurales) y el tipo de va (primaria,
secundaria o terciaria). Esta informacin puede encontrarse desde la
pgina 21 a la 64.
Se generan entonces, preguntas de investigacin como las siguientes:

Qu factores influyen en el deterioro de las calles de urbanizaciones

en los Distritos de David y Dolega?
Qu percepcin tienen los habitantes acerca de la calidad y el
estado de las vas en sus respectivas urbanizaciones?
Qu recomendaciones se pueden proponer para evitar el dao
prematuro de las vas en urbanizaciones de los Distritos de David y
Dolega?
Existe una relacin entre el perfil econmico de las urbanizaciones
con la calidad de las vas que se construyen en ellas?
7

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

1.2. Justificacin
Las urbanizaciones que poseen calles en mal estado con muestras de
deterioro prematuro como baches, hundimientos, grietas, entre otras,
generan molestias en los residentes de las mismas; esto se ve reflejado en
prdidas econmicas, daos de vehculos, mayor inversin de tiempo para
llegar a los trabajos, falta de transporte pblico en esas reas y dems;
todos estos casos generan la necesidad de investigar cules son las
razones principales que ocasionan este deterioro, para poder as
establecer factores crticos que se puedan corregir e implementar en
futuros proyectos.
Para construir las calles de las urbanizaciones es necesario seguir
ciertas normas establecidas por el Ministerio de Obras Pblicas, el correcto
funcionamiento de las calles depende bsicamente de la implementacin
adecuada de estas normas y de brindar un mantenimiento frecuente; sin
embargo en muchas urbanizaciones no se siguen estos lineamientos,
generando los problemas anteriormente mencionados; esta investigacin
busca establecer cules normas se estn cumpliendo y cules no, y
comparar entre las urbanizaciones investigadas con el objetivo de
establecer una relacin entre las mismas.
Una vez finalizada la investigacin conoceremos cules son las
actividades ms crticas que afectan las calles de estas urbanizaciones, y
de ser tomadas en cuenta en futuros proyectos, estaremos contribuyendo
a mejorar la calidad de vida de las personas que residen en estas reas,
adems de implementar algunas otras caractersticas como la mejora de
los sistemas de drenaje que haga posible la evacuacin del agua sin que
esta llegue a afectar la capa asfltica.

1.3. Objetivos
1.3.1. Generales

Determinar los factores que influyen en el deterioro de las

calles de urbanizaciones en David y Dolega.
Evaluar como incide el deterioro de las calles en las
urbanizaciones de David y alrededores en los habitantes,
transentes as como los peatones.

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

1.3.2. Especficos

Recopilar y analizar la literatura existente acerca del

comportamiento los sistemas estructurales para vas,
especficamente de concreto asfltico.
Recopilar y analizar la literatura existente acerca de los
factores ms influyentes en el deterioro de las calles de
concreto asfaltico.
Realizar la medicin de las distintas variables dentro de las
urbanizaciones seleccionadas para el estudio.
Medir la opinin que tienen los habitantes de las
urbanizaciones acerca del estado y la funcionalidad de sus
vas.
Proponer posibles soluciones que ayuden a retardar el
deterioro de las vas en urbanizaciones.

1.4. Hiptesis

La falta de revestimiento con concreto de las cunetas abiertas facilita la

infiltracin de agua sobre la sub-base, la cual es debilitada y susceptible
a sufrir hundimientos.
El diseo incorrecto del bombeo de la calzada en calles de asfalto no
favorece al rpido drenado del agua, ya que se infiltra sobre la rodadura
y debilita la sub base.
A mayor perfil econmico de la urbanizacin mayor calidad de las
calles.
Los habitantes de las urbanizaciones perciben que el deterioro de las
calles influye negativamente sobre su calidad de vida.

1.5. Alcances y limitaciones

Analizar el tema del deterioro de las calles en urbanizaciones de David y
Dolega es importante y complejo a la vez, debido a que existen factores o
variables que podrn medirse con facilidad y otras que de ante mano se
conoce su influencia a la aparicin de rajaduras, baches o huecos en las
vas. Los parmetros descritos por el MOP como pendiente de bombeo y
cunetas abiertas revestidas podrn ser medidos en el desarrollo de la
investigacin; a su vez el perfil econmico de la urbanizacin, la
antigedad de la va y condiciones en la que est nos ayudara a encontrar
9

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

la relacin o no de estos factores con la aparicin de daos en las vas. Al
final de la investigacin se mostraran los resultados obtenidos sobre estas
variables y su influencia o no con el deterioro de las calles en las
urbanizaciones.
Existen otros factores muy importantes que pueden afectar al deterioro
de las calles, la calidad de los materiales as como la capacidad de diseo.
Pero estos factores determinan las limitantes que se muestran a
continuacin:
Debido a que las calles se encuentran hechas es imposible
determinar la calidad de los materiales utilizados en su construccin.
De igual manera cualquier otro anlisis que tenga que ver con los
mtodos constructivos de las calles se hace casi imposible debido a
las empresas no se comprometern a revelar sus mtodos.
No se cuenta con instrumentos especializados para realizar anlisis
complejos sobre las vas, estos anlisis nos ayudaran a conocer la
capacidad de carga para la cual fue diseada una va (tipo de
vehculos que pueden transitar). Sin embargo, debido a que este
proceso es complejo y se necesitan equipos especializados se
convierte en una limitante.

10

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Captulo II
Marco Terico
El comportamiento de los sistemas estructurales que se utilizan en las
vas es un tema de gran inters para los ingenieros y las instituciones que
se dedican a la elaboracin de normativas para el diseo, construccin y
mantenimiento de las mismas. De acuerdo al Consejo de Directores de
Carreteras de Iberia e Iberoamrica, el deterioro del asfalto puede incluir el
desgaste de la capa superficial, baches y hundimientos, adems el clima
juega un papel importante dentro del comportamiento de las rodaduras
asflticas ya que en climas fros, el agua superficial puede congelarse en
las grietas y en los huecos del asfalto, generando presin y rompindolo,
mientras que en los climas clidos la mezcla puede calentarse, generando
huellas de neumticos y baches.
El Programa de Carreteras Locales de la Universidad de Cornell en
Nueva York describe que existen principalmente dos factores que
contribuyen al deterioro del asfalto; en primer lugar se encuentran los
factores ambientales, donde se incluye el calor, el fro, el agua y la
radiacin solar que degrada el material de forma mecnica o qumica,
adems de los dao producido por el trfico producto del peso y el paso de
autobuses y camiones, generando fatiga en el material. Sin embargo, los
baches se pueden formar por diferentes motivos, entre los que se
encuentran:
Uso de materiales de baja calidad
Exceso de trfico
Erosin provocada por las lluvias
Actividad geolgica
Fugas de agua
Exceso de peso sobre el pavimento
Falta de mantenimiento

11

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Otra de las organizaciones que se ha interesado por el estudio del
comportamiento de los sistemas estructurales de carreteras es el
Programa Local de Asistencia Tcnica (LTAP por sus siglas en Ingles) que es
parte de La Administracin Federal de Carreteras en Estados Unidos
(FHWA). En ella se establece que la vida de una carretera puede ser
prolongada a travs de un buen diseo y llevando a cabo buenas prcticas
de mantenimiento y construccin. Para la realizacin del diseo de las vas,
los ingenieros miden el trfico en la carretera, permitiendo estimar la carga
que deber soportar en el futuro. Una vez se ha definido este parmetro,
se disea el grosor del pavimento, adems de la base y sub base que se
encargaran de transmitir los esfuerzos al suelo.
Estudios realizados en Costa Rica por el Programa de Ingeniera en
Infraestructuras del Transporte, presenta diversas alternativas para
extender la vida til de las vas. Estas se centran principalmente en
mantener el agua fuera del pavimento, la sub base y el terrapln, adems
de mantener las cunetas limpias y los drenajes operativos. Las roturas por
donde se puede infiltrar el agua deben ser reparadas con rapidez, para
evitar que la rotura se vuelva mayor ya que si el nmero de roturas se
incrementa, se requerirn reparaciones a mayor escala.
La Universidad Militar de Nueva Granada ha presentado investigaciones
sobre las causas en obra y evaluacin de costos por malas prcticas
constructivas en la instalacin de capas asflticas, en esta se evaluaron
condiciones comunes a las que se ve expuesta la mezcla asfltica durante
la ejecucin del proceso de construccin de una carpeta asfltica, se
estudian los procedimientos que ocasionan daos prematuros, entre ellas
se plantea una posible falta de capacitacin del personal que se encuentra
a cargo de la ejecucin de la obra.
Las carpetas asflticas se ven afectadas muchas veces por factores
ambientales, como la temperatura y la humedad, la Pontificia Universidad
Javeriana de Bogot ha realizado estudios sobre este tema, para
determinar el grado de afectacin que tienen estos factores,
especficamente la humedad, sobre las carpetas asflticas, lo que ocasiona
un deterioro prematuro de las mismas.
Un fenmeno comnmente observado en pavimentos flexibles es el
hundimiento del mismo. El hundimiento no es ms que una depresin
canalizada en la huella de circulacin de los vehculos. Estudios en El
Salvador muestran que el hundimiento generalmente se produce en
12

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

verano, ya que las temperaturas altas aumentan la componente plstica
de deformacin del asfalto, por lo tanto aumentan las deformaciones
remanentes. En ocasiones el hundimiento se puede producir en forma
parcial en dos o tres veranos consecutivos.
El consejo de directores de carreteras de Iberia e Iberoamrica public
un catlogo de deterioro de pavimentos flexibles. Este documento agrupa
los deterioros del pavimento flexible es tres grandes grupos: los de
superficie, los de estructura y los que encuentran su origen en la
construccin. Estos a su vez se dividen en subgrupos; el documento crea
fichas tcnicas para cada subgrupo ofreciendo una forma de evaluar el
pavimento, trabajos tpicos de correccin y las causas ms comunes que
dan origen al deterioro descrito.

Captulo III
Metodologa
3.1. Tipo de investigacin
Esta investigacin tiene un enfoque tanto cuantitativo como cualitativo
ya varias de las variables de estudio son cuantificables, adems de que se
pretende conocer la opinin de los habitantes acerca de la condicin que
tienen las vas de sus urbanizaciones.
Segn el propsito de la presente investigacin, esta se clasifica en
investigacin aplicada ya que a travs de ella buscamos posibles
soluciones al mal estado de las vas en urbanizaciones de la regin. El
alcance de esta investigacin es descriptivo y correlacional debido a que
describimos nuestras variables y expresamos la relacin que estas tienen
con el problema en estudio. Finalmente, debido a que esta investigacin es
cuantitativa hay que aclarar que el diseo de la investigacin ser no
experimental de tipo transeccional.

3.2. Variables
3.2.1. Tipo de Rodadura
Definicin conceptual: es la superficie de la calle que se ve expuesta al
trfico. Esta puede ser de concreto, carpeta asfltica o imprimacin
asfltica.
13

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Definicin Operacional:
Naturaleza: Cualitativa
Valores finales: Carpeta asfltica, carpeta de concreto, imprimacin
asfltica.
Indicadores: tamao de partculas, forma de las partculas, color, tipo
de material
Instrumentos y procedimientos de medicin:
Todos los indicadores para esta variable sern verificados por
inspeccin visual.
Se establecer como carpeta asfltica, carpeta de concreto e imprimacin
asfltica, de acuerdo a la comparacin de los indicadores de tamao y
forma de las partculas, color y tipo de material, la verificacin de estos
indicadores ser por medio de inspeccin visual.
3.2.2. Revestimiento de cunetas
Definicin conceptual: la cuneta es el componente de la seccin de calzada
que se utiliza principalmente para trasladar o conducir las aguas de lluvia
fuera de la rodadura de la calle hacia los tragantes de los sistemas
colectores.
Definicin Operacional:
Naturaleza: Cualitativa
Valores Finales: Cordn cuneta, cuneta abierta
Indicadores: revestimiento de concreto
Instrumentos y procedimientos de medicin:
Este indicador se realizar por inspeccin visual, ya que en este caso
que se evala en esta investigacin solo hay dos posibles
alternativas.
Se expresar como cordn cuneta o cuneta abierta, de acuerdo a la
verificacin de la existencia o ausencia de revestimiento de concreto, la
cual se realizar por inspeccin visual.
3.2.3. Bombeo de la rodadura
Definicin conceptual: es la inclinacin que posee una calle. Esta se disea
para evacuar el agua presente en la rodadura de la forma ms rpida
posible.
Definicin Operacional:
Naturaleza: Cuantitativa
Valores finales: porcentaje de pendiente
14

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Indicadores: elevacin del centro de la rodadura con respecto a sus

extremos
Instrumentos y procedimientos de medicin:
Para la medicin de este indicador se utilizar una plomada y un
nivel, colocando un hilo desde el centro de la rodadura hasta el
extremo de la misma, midiendo la distancia que existe desde esta
horizontal hasta el punto ms bajo del extremo, realizamos clculos
para evaluar las pendientes.
Se establecer como un porcentaje de pendiente de acuerdo a la
medicin de la elevacin del centro de la rodadura con respecto a sus
extremos, la cual se realizar utilizando una plomada, un nivel e hilo,
midiendo la elevacin desde la horizontal del hilo hasta el punto ms bajo
del extremo y calculando la pendiente.
3.2.4. Nivel de Satisfaccin
Definicin conceptual: es un estado del cerebro producido por una mayor o
menos optimizacin de la retroalimentacin cerebral, en donde las
diferentes regiones compensan su potencial energtico, dando la
sensacin de plenitud, en este caso relacionado especficamente a las
condiciones en las que se encuentran las calles de las urbanizaciones.
Definicin Operacional:
Naturaleza: Cualitativa
Valores finales: No satisfecho, Poco satisfecho, Satisfecho, Muy
satisfecho
Indicadores: esttica, presencia de baches, hundimientos, fcil
transporte.
Instrumentos y procedimientos de medicin:
Se realizar una encuesta a algunos residentes de las urbanizaciones
en estudio, en el cual se planearn preguntas relacionadas a los
indicadores que se buscan medir.
Se expresar como no satisfecho, poco satisfecho, satisfecho o muy
satisfecho, de acuerdo a la esttica de las calles, presencia de baches y
hundimientos, y al fcil transporte por las mismas, para medir el nivel de
satisfaccin se realiza una encuesta en el cual se plantean preguntas
relacionadas a los indicadores que se buscan analizar.
3.2.5. Perfil Econmico

15

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Definicin conceptual: es una medida total econmica y sociolgica
combinada de la preparacin laboral de una persona y de la posicin
econmica y social individual o familiar en relacin a otras personas,
basadas en sus ingresos, educacin y empleo; en este caso relacionado
especficamente a la calidad de infraestructuras en urbanizaciones.
Definicin Operacional:
Naturaleza: Cualitativa
Valores finales: Alto perfil econmico, bajo perfil econmico
Indicadores: costo de las casas, tamao de las viviendas, ubicacin.
Instrumentos y procedimientos de medicin:
Se realizar una encuesta en la que se plantearn preguntas
relacionadas a los indicadores mencionados.
Se expresa como alto o bajo perfil econmico, de acuerdo a la ubicacin,
costo y tamao de las viviendas, para ello se realizar una encuesta en la
cual se plantearn preguntas relacionadas a los indicadores que se desean
estudiar.

3.3. Poblacin y muestra

La poblacin para este estudio sern todas la Urbanizaciones de los
distritos de David y Dolega, de manera que se puedan evaluar aquellas
calles que han sido transitadas por un periodo de tiempo considerable,
como para que los factores en estudios sean realmente incidente en las
condiciones de las vas.
Se seleccionaron seis urbanizaciones utilizando un muestreo no aleatorio,
basndonos en que las mismas tuvieran aproximadamente el mismo
tiempo de haber sido establecidas (entre 2005 y 2015), considerando
distintos perfiles econmicos, adems de que presentaran tanto calles en
muy buen estado, como en muy mal estado.
Las Urbanizaciones seleccionadas fueron:
Villa Mercedes (David)
Cuidad Acuario (David)
El Robledal (David)
Las Margaritas (David)
Villa Mara (David)
Los Valles de Algarrobos (Dolega)
Para la mediacin de ciertas variables como el perfil econmico y el nivel
de satisfaccin de los usuarios, se har uso de una encuesta. Para la
16

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

determinacin del tamao de la muestra se utilizar un muestreo aleatorio
simple, asumiendo una poblacin aproximada de 250 casas por
urbanizacin y tomando en cuenta los siguientes parmetros:
Nivel de confianza o seguridad de 90%
Precisin de 7%
Proporcin de 5%
Utilizando la hoja de Excel elaborada por Beatriz Lpez Calvio y otros,
facilitada por el profesor, se determin el tamao muestral basado en los
valores antes mencionados y se obtuvo que la muestra para este estudio
sea de 24 encuestas por urbanizacin.

3.4. Instrumentos de recoleccin de datos

Para realizar la medicin de las variables Tipo de rodadura y
Revestimiento se utilizar el instrumento de Observacin; para medir
estas variables se visitarn las urbanizaciones seleccionadas dentro de la
muestra.
Las variables Nivel de satisfaccin y Perfil econmico sern medidas a
travs de un cuestionario, el cual tendr un nivel de medicin tipo nominal;
las preguntas sern de tipo cerrada y su aplicacin se har a travs de una
entrevista personal.
Para la medicin de la variable bombeo se utilizarn instrumentos
topogrficos, lo cual entra en el tipo de instrumento especfico de una
disciplina.
17

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

3.5. Tratamiento de los Datos

Para el anlisis de los datos recolectados a travs de la encuesta, se
utilizar el programa de Anlisis Estadstico SPSS, que es muy conocido
teniendo en cuenta su capacidad de trabajar con grandes bases de datos y
por su sencilla interface para la mayora de los anlisis que realiza. Este
programa consiste bsicamente en un mdulo base y mdulos anexos que
se actualizan constantemente con nuevos procedimientos estadsticos.
A travs del programa se analizarn los datos, generando graficas
circulares que hagan ms sencilla la interpretacin de los mismos, y as
poder hacer conclusiones acerca de si las hiptesis son correctas o no. Se
busca determinar proporciones dentro de la muestra para determinar la
opinin ms aceptada por los usuarios de las calles en las urbanizaciones.
Los resultados producto de la medicin de las variables que no dependan
de la encuesta, como Tipo de rodadura, Revestimiento de cunetas y
Bombeo de la rodadura, sern tabulados directamente de acuerdo a su
respectiva urbanizacin.

Captulo IV
Resultados

18

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Conclusiones

19

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Recomendaciones

20

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Bibliogrfica

21

Ministerio de Obras Pblicas (MOP), Repblica de Panam.

Disponible
en
Web:
http://www.mop.gob.pa/sobre-elmop/direcciones/direccion-de-estudios-y-disenos/
Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT),
Repblica
de
Panam.
Disponible
en
Web:
http://www.miviot.gob.pa/?page_id=21
Catlogos de Deterioros de Pavimentos Flexibles. Consejo de
Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamrica. 2002, volumen
11. Mxico.
BLADES, Christopher. Asphalt Paving Principles. Cornell Local
Roads Program, 2004.
Local Technical Assistance Program (LTAP). Disponible en Web:
http://www.ltap.org/
Cornell Local Roads Program, Cornell University. Disponible en
Web: http://www.clrp.cornell.edu/clrp/LTAP.html

Facultad de Ingeniera Civil

Universidad Tecnolgica de Panam

Costa Rica necesita ms alternativas de mantenimiento para

carreteras. Programa de Ingeniera en Infraestructura del
Transporte. Vol 1. N 3. Setiembre 2010. Disponible en Web:
http://www.institutoivia.com/doc/boletin_semanal_pitra_03_alterna
tivas_de_%20mantenimiento.pdf
MONROY IBEZ, Reinel Leonardo. Anlisis de causas en obra y
evaluacin de costos por malas prcticas constructivas en la
instalacin de capas asflticas. Universidad Militar Nueva
Granada. Especializacin en Ingeniera de Pavimentos, 2014.
Disponible en Web:
http://repository.unimilitar.edu.co:8080/bitstream/10654/13139/3/
ENTREGA%20ARTICULO%20REINEL%20MONROY.pdf
PLAZA TORRALVO, Sara Catherine; RINCN CAICEDO, Ginna
Tatiana. Estudio de la susceptibilidad al dao por humedad de
una mezcla asfltica para rodadura utilizando asfalto 80-100 y su
relacin con el desempeo en campo. Director: Fredy Reyes
Lizcano. Pontificia Universidad Javeriana. 2014. Disponible en
Web:
http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/12696/1/PlazaT
orralvoSaraCatherine2014.pdf
AGUIRRE RENDEROS, Roberto Alexander; CALDERON CHAVEZ,
Iris Mara Esther; SALAZAR GIL, Ingrid Irene. Evaluacin de la
incidencia de la temperatura en el desempeo de las carpetas
asflticas en El Salvador. Universidad de El Salvador, 2009.
Disponible
en
Web:
http://ri.ues.edu.sv/2039/1/Evaluaci
%C3%B3n_de_la_incidencia_de_la_temperatura_en_el_desempe
%C3%B1o_de_las_carpetas_asf
%C3%A1lticas_en_caliente_en_El_Salvador.pdf

22

Facultad de Ingeniera Civil