SISTEMA DE DRENAJE - PONTONES

INTRODUCCION.
Los PONTONES integran la familia de las obras de paso u obras de fbrica y
permiten la continuidad de una va de comunicacin terrestre. La seleccin de un tipo
especfico de plataforma est sujeta, a efectos ambientales extremos y a prcticas de
operacin, propias de la zona particular de inters, por lo que deben ser diseadas de
acuerdo con normas y estndares que reflejen estas caractersticas locales, as como
tambin es necesario considerar los servicios y la cantidad de equipos necesarios para
operar.
OBJETIVOS GENERALES:
Disear la estructura de pontones y columnas de una Plataforma para el sistema de
drenaje.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Definir la geometra de los pontones y las columnas de una plataforma para el sistema
de drenaje.
Verificar los elementos estructurales que conforman los pontones y las columnas
segn normas.
MARCO TEORICO:
Es el paso con estructuras encima del cauce del ro. Si la luz es menor a 10 m. se
denomina pontn.
La prctica recomendada de Det Norske Veritas RP-C103 define a los pontones como
una especie de cilindros con armaduras que realizan la funcin de flotadores en una
plataforma semisumergible. Pueden construirse en anillo o gemelos, y deben ser
diseados incluyendo pandeo, fuerza cortante y fuerza axial debido a la presin
hidrosttica local. Sin considerar la distribucin de carga en los tanques, los mamparos
contenidos en ellos, deben ser verificados en dos condiciones: llenos y vacos.
Siempre que sea posible, la cubierta estructural del pontn debe tener continuidad con
las columnas y deben alinearse e integrarse con los mamparos internos y/o costados
del casco. Particular atencin debe tenerse para el diseo de la estructura local en la
interseccin de la columna con el pontn, debido a la consideracin que debe tener la
penetracin y las concentraciones de esfuerzo. Los pontones pueden ser divididos en
los siguientes elementos estructurales: cubierta superior, laterales y de fondo del
pontn, mamparos longitudinales, mamparos transversales con vigas, secciones
transversales y vigas longitudinales. Fuente: http://www.copinaval.org/

COLUMNAS DE ESTABILIDAD.
Las columnas deben ser diseadas para soportar fuerzas y momentos resultantes de
un sistema de cargas, incluyendo las fuerzas y momentos inducidos por las cargas del
oleaje y presiones hidrostticas internas en los tanques. En lo que sea posible, ellas
deben ser continuas hasta la plancha de fondo del casco del pontn y deben alinearse
e integrarse con los mamparos internos y/o costado del pontn. Las columnas deben
ser divididas de acuerdo a los siguientes elementos estructurales: Planchas exteriores
y refuerzos, vigas horizontales, cubiertas horizontales, mamparos verticales.
INTERSECCIONES PONTN-COLUMNA.
Las cargas de diseo de las intersecciones entre los pontones y las columnas estn
normalmente gobernadas por criterios de fatiga, con picos locales de fluencia excesiva
y pandeo; segn la prctica recomendada de Det Norske Veritas RP-C103. En
particular las intersecciones principales de pontones-columnas son sensibles a fractura
por fatiga, requiriendo especial atencin para un anlisis local y diseo en las
posiciones siguientes: Interseccin entre el mamparo central pontn-columna y la
cubierta superior del pontn. Interseccin de las paredes exteriores de las columnas
con la cubierta superior del pontn. Intersecciones pontn-pontn.

Las obras de fbrica, trmino equivalente al francs louvrage dart, fueron definidas y
clasificadas para la ingeniera civil espaola en 1925 por el ingeniero de caminos Jos
Eugenio Ribera en su publicacin Puentes de fbrica y hormign armado, lo que
signific una notable ayuda para la sistematizacin de mltiples estructuras de paso
hasta entonces construidas y por construir. Para su denominacin se consider la
posibilidad de traducirlo literalmente del francs pero obra de arte fue considerado

por el autor una denominacin pretenciosa, y sujeta a confusin por el significado que
tiene esta expresin para la lengua espaola.
Las obras de fbrica agruparon a muros, acueductos, viaductos, sifones, pasos
inferiores y superiores y obras de desage. A estas ltimas, que tienen la misin de
sostener la carretera y permitir bajo ella el flujo hidrulico, pertenece otra subfamilia
formada por badenes (obras de consolidacin de las carreteras que permiten el paso
de aguas intermitentes o torrenciales por encima del camino), caos (tubos de
pequea seccin circular para el desage de pequeos caudales) y tajeas,
alcantarillas, pontones y puentes. La diferencia entre estas cuatro ltimas radica en la
luz salvada (distancia horizontal entre apoyos consecutivos) que oscila entre 1m y
10m. A partir de esta dimensin mayor toman las obras de desage el nombre de
puentes. Para su definicin geomtrica tambin se atiende a cmo se cubre el vano,
que puede ser mediante una losa o un arco de diferente directriz (circular, rebajado,
etc)
Para definir la herencia de puentes de piedra levantados durante siglos que recibi la
ingeniera se emple el trmino puente de fbrica constituido por piezas aparejadas
de sillera, sillarejo, mampostera, ladrillo o por hormign en masa, moldeado en obra o
en taller.
Las sucesivas normas de construccin y redaccin de proyectos de carreteras han
mantenido estas denominaciones pero con diferentes geometras (coleccin de
modelos).
Fuente:
http://www.valledelnansa.org/herramienta/puentes-pontones-ytajeas#sthash.UoiXNT4O.dpuf

TIPOS DE PONTONES:

PONTON: Se llamaban as a las obras de desage cuya separacin entre apoyos

estaba comprendida entre 3 y 10 metros, aunque habitualmente no solan sobrepasar
los 8 metros. Se construan en origen unos pocos con madera, aunque no era muy
habitual, si sindolo la construccin en piedra y metlicos, la cual fue rpidamente
adoptada.

Fuente: http://caminosdeferro.blogspot.com/

Los muros que se construan unidos a los estribos para contener los taludes se
denominaban "en vuelta" cuando no sobresalen de la obra y "de aleta" cuando si lo
hacen.
Para evitar costes, era habitual el ahorro en materiales de obra, reconduciendo los
cauces de agua para que atravesasen perpendicularmente el trazado, aunque no
siempre era posible, tomando as el nombre de caos, tajeas, alcantarillas o pontones
oblicuos. Su principal uso era el de encauzar correctamente los caudales de agua que
de manera perpendicular hubiera sido imposible o pudiese haber generado ms
problemas que soluciones. Fuente: http://caminosdeferro.blogspot.com/

Fuente: http://www.valledelnansa.org/herramienta/puentes-pontones-y-tajeas

Nivel
Cdigo
0
1

de deterioro
Descripcin
Excelente
Bueno

Regular

Preocupante

Malo

Psimo

Puentes y Pontones
No tiene problema. No hay necesidad de reparaciones.
Solo muestra un deterioro mnimo. No hay necesidad de
reparaciones pero ciertas actividades de mantenimiento
pueden ser necesarios.
Existe deterioro, desprendimientos, socavacin pero no
afectan la capacidad portante y/o de servicio. Hay
necesidad de reparaciones menores.
Existe perdida de seccin, deterioro, desprendimientos, o
socavacin que afecta seriamente los componentes
principales. Pueden existir rajaduras por fatiga del acero o
por cortante/flexin en el concreto. La capacidad portante
y/o de servicio puede estar afectada. Hay necesidad de
reparaciones mayores. (SN REDUCCION).
Necesita repararse pero puede mantenerse abierto a trfico
restringido. El deterioro de elementos principales afecta la
capacidad portante y/o de servicio. (REDUCCION
REQUERIDA)
La capacidad portante y/o de servicio est afectada en
forma de presentar un peligro inmediato. Puede existir
perdida de seccin de elementos estructurales crticos
movimientos verticales u horizontales que afectan la
estabilidad de la estructura. Debe cerrarse el trfico.

Fuente: http://es.slideshare.net/JoseMartinDiazArias/diseo-de-alcantarillas

Fuente: http://es.slideshare.net/JoseMartinDiazArias/diseo-de-alcantarillas

CONCLUSIONES:
Se puede concluir que todas las descripciones expuestas cumplen con lo establecido
en las normas.
El modelado que se realiz de una plataforma, fue demostrada en Venezuela donde se
incorpor el diseo planteado de la estructura de las columnas, usando SOFTWERE
especializado (MAESTRO), arrojo resultados que convergen con los obtenidos en el
diseo preliminar.
BIBLIOGRAFIA:

CENTRO NACIONAL DE TECNOLOGA DE INFORMACIN (2006,

Septiembre 2). Rgimen Jurdico de las Plataformas Acuticas en Venezuela.
Reporte
en
Lnea.
Disponible:
http://www.onsa.org.ve/documentos/pdf/otros/omanarjpa.pdf.
http://es.slideshare.net/JoseMartinDiazArias/diseo-de-alcantarillas
http://www.valledelnansa.org/herramienta/puentes-pontones-y-tajeas
http://caminosdeferro.blogspot.com/
http://www.copinaval.org/