Variacin del Volumen de

Trnsito en la Hora de
Mxima Demanda
2.1.0
2.2.0
2.3.0
2.4.0
2.5.0

INTRODUCCIN.
DEFINICIN.
OBJETIVO.
REA DEL ESTUDIO.
RECOLECCIN DE LA INFORMACIN DE CAMPO.

VARIACIN DEL VOLUMEN DE TRNSITO EN LA

HORA DE MXIMA DEMANDA
02.01.00

INTRODUCCIN:
En zonas urbanas, la variacin de los volmenes de trnsito dentro de una
misma hora de mxima demanda, para una calle o interseccin especfica, puede llegar
a ser repetitiva y consistente durante varios das de la semana.
Sin embargo, puede ser bastante diferente de un tipo de calle o interseccin a
otro, para el mismo perodo mximo. En cualquiera de estos casos, es importante
conocer la variacin del volumen dentro de las horas de mxima demanda y
cuantificar la duracin de los flujos mximos, para as realizar la planeacin de los
controles del trnsito para estos periodos durante el da, tales como prohibicin de
estacionamientos, prohibicin de ciertos movimientos de vuelta y disposicin de los
tiempos de los semforos.
Un volumen horario de mxima demanda, a menos que tenga una distribucin
uniforme, no necesariamente significa que el flujo sea constante durante toda la hora.
Esto significa que existen periodos cortos dentro de la hora con tasas de flujo
mucho mayores a las de la hora misma.

02.02.00

DEFINICIN:
Para la hora de mxima demanda, se llama Factor de la Hora de Mxima
Demanda, FHMD, a la relacin entre el Volumen Horario de Mxima Demanda,
VHMD, y el Flujo Mximo, qmx, que se presenta durante un periodo dado dentro de
dicha hora. Matemticamente se expresa como:
FHMD

VHMD
N ( q mx )

Donde:
N = nmero de perodos durante la hora de mxima demanda.
Los perodos dentro de la hora de mxima demanda pueden ser de 5, 10 15
minutos, utilizndose ste ltimo con mayor frecuencia, en cuyo caso el factor de la
hora de mxima demanda es:
FHMD

VHMD
4(q mx )

Para periodos de 5 minutos, el factor de la hora de mxima demanda es:

FHMD

VHMD
12(q mx )

Este FHMD FHP, es un indicador de las caractersticas del flujo del trnsito
en periodos mximos; indica la forma como estn distribuidos los flujos mximos
dentro de la hora. Su mayor valor es la unidad, lo que significa que existe una
distribucin uniforme de flujos mximos durante toda la hora.
De alguna manera, el hecho que el FHMD5 sea menor que el FHMD15, indica
que la frecuencia de paso de los vehculos en periodos cortos es mucho ms alta;
periodos dentro de los cuales se encontraran los problemas de trnsito, si es que
existen. Este fenmeno se puede ver al expresar los flujos mximos, de cada periodo, en
trminos horarios.
02.03.00

OBJETIVO:
Encontrar el FHMD para la intensidad que ocurre durante los 15 minutospunta de un movimiento en una interseccin regulada con semforos, dada en v/h.

02.04.00

REA DEL ESTUDIO:

El rea del Estudio comprende el Cruce de las avenidas Jos L. Ortiz con
Salaverry y Jos Lora y Lora con San Jos.

02.05.00

RECOLECCIN DE LA INFORMACIN DE CAMPO:

La recoleccin de la informacin de campo, se hizo tomando los volmenes y
giros vehiculares en intervalos de 5 minutos.