Procedimiento de Ajuste De710...

DE-710
PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA

Revisin 2
Tabla de contenidos
1 INSPECCIN VISUAL Y OTRAS NOTAS .................................................................................. 4
2 LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES ......................................................................................... 4
3 ENGRASE DE LOS TEMS LISTADOS MS ABAJO ................................................................ 4
4 CARTILLA DEL FILTRO DE ACEITE.......................................................................................... 5
5 PREPARACIONES DEL MOTOR DIESEL.................................................................................. 5
6 PUNTOS DE REVISION HIDRULICOS MISCELNEOS......................................................... 5
6.1
Enfriador de aceite ......................................................................................................... 5
6.2
Huinche principal............................................................................................................ 6
6.3
Motor del huinche de muestras muestras...................................................................... 7
6.4
Motor de rotacin .......................................................................................................... 7
6.5
Cilindro de Avance ......................................................................................................... 7
6.6
Cilindros de levante del mstil ....................................................................................... 7
6.7
Cilindro de deslizamiento del mstil............................................................................... 7
6.8
Panel de control ............................................................................................................. 7
6.9
Vlvula principal de control M4-15................................................................................. 9
6.10
Valvulas direccionales 4 secciones / Valvulas direccionales 8 secciones ................... 9
6.11
Circuito de la bomba de agua ........................................................................................ 9
6.12
Vlvulas de control principal .......................................................................................... 9
6.13
Bomba de llenado manual ............................................................................................. 9
7 PUNTOS DE REVISION MECNICOS MISCELNEOS.............................................................9
8 CEBADO DE LAS BOMBAS HIDRULICAS .................................................................................
9 CARTILLA DE LUBRICACIN DE ACEITE ..............................................................................10
10 CIRCUITO CORTO DE LAS MANGUERAS DE ALIMENTACION DE LOS SIGUIENTES
MOTORES ................................................................................................................................. 11
11 AJUSTES DE CONTROL EN PREPARACIN PARA EL BARRIDO HIDRAULICO ............... 11
12 PRIMERA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DIESEL ........................................................ 11
13 AJUSTE DE LA BOMBA SE SOBRE ALIMENTACION (KIT DE ALTURA OPCIONAL) ......... 12
14 BARRIDO HIDRAULICO..............................................................Error! Bookmark not defined.
14.1
Tabla de barrido hidraulico. ......................................................................................... 12
14.2
Chequeos de presin del Circuito de Barrido hidraulico ............................................. 12
15 BOMBA 6C (Presin piloto, ventilador enfriador, bomba booster)............................................ 13
15.1
Bomba 6C tercera etapa.............................................................................................. 13
15.1.1 Procedimiento de ajuste de Flujo y Presin (con bomba de sobrealimentacion) ........14
15.1.2 Procedimiento de ajuste de la Vlvula de Alivio de la Presin piloto tem 37.2...........15
15.1.3 Procedimiento de ajuste de Flujo y Presin (sin bomba de sobrealimentacion) .........15
15.1.4 Procedimiento de ajuste de la Vlvula de Alivio de Presin piloto tem 37.2 (sin bomba de
sobrealimentacion)........................................................................................................15
15.2
Bomba 6B segunda etapa ..................................................................................... 16
15.2.1 Procedimiento de Ajuste del Regulador de Flujo .........................................................16
15.2.2 Procedimiento de Ajuste de la Vlvula de alivio de Presin tem 4 ............................17
15.2.3 Procedimiento de Ajuste del Regulador de Presin.....................................................17
15.3
Bomba principal 6A primera etapa .............................................................................. 18
15.3.1 Ajuste del regulador de presin de flujo, presin y control principal ............................19
15.3.2 Ajuste de flujo maximo ..................................................................................................19
15.3.3 Prueba de flujo de la bomba 6A y la vlvula de control 24 ..........................................20
15.3.4 Diagrama de M4-15 ......................................................................................................21
15.3.5 Procedimiento de ajuste del alivio de presin de la vlvula de control M4-15 ........... 22
16 CONEXIN DE MANGUERAS, CEBAR MOTORES Y NIVEL ESTANQUE HIDRAULICO .... 23
17 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS DIRECCIONALES 4 SECCIONES ITEM 46
DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006
18
19
20
21
22
23
VALVULAS DIRECCIONALES 8 SECCIONES ITEM 59 Y VALVULA DE SECCION UNICA

ITEM23 ....................................................................................................................................... 23
17.1.1 Preparacion para realizar los ajustes .......................................................................... 23
17.1.2 Ajuste de la vlvula de alivio principal ......................................................................... 23
17.1.3 Ajuste de la vlvula de alivio de las secciones de trabajo (8 secciones TEM 59) ..... 23
17.1.4 Cilindros de nivelacion delanteros y Traseros (si estn instalados) ........................... 24
17.2
Cilindros de Levante del Mstil .................................................................................... 24
17.3
Cilindro de deslizamiento del Mstil............................................................................. 25
PRENSA INFERIOR ....................................................................Error! Bookmark not defined.
CONTROL DE LA VELOCIDAD DE AVANCE FINO , RETENCIN Y EMPUJE..................... 27
19.1
Revision del funcionamiento del sistema de avance................................................... 27
19.2
Vlvula de control de la presion de Retencin ............................................................ 27
19.3
Vlvula de Control de la Presin del Empuje .............................................................. 27
19.4
Sistema de avance fino................................................................................................ 28
19.5
Vlvula fusible de flujo hidraulico tem 64.................................................................... 29
19.6
Procedimiento de ajuste de la Flotacin...................................................................... 29
19.6.1 Ajuste de la flotacin hacia abajo ................................................................................ 29
19.6.2 Ajuste de la flotacin hacia arriba................................................................................ 29
19.7
Ajuste del flujo de la Vlvula de Control de avance rapido ......................................... 30
19.8
Revision de la Velocidad del Avance........................................................................... 31
ROTACIN................................................................................................................................. 33
20.1
Ubicacin del control del motor.................................................................................... 33
20.2
Control de la Velocidad del Cabezal de Rotacin tem 37.1 ....................................... 34
20.3
Operacin de la prensa rotatoria ................................................................................. 34
20.3.1 Revision con la prensa rotatoria abierta y avance rapido hacia arriba y hacia abajo . 34
20.4
Deslizamiento lateral del Cabezal de Rotacin ........................................................... 34
20.5
Revision de funcionamiento del Cabezal de Rotacin ................................................ 35
20.5.1 Revision de la Velocidad Mnima del Cabezal al flujo maximo de la bomba .............. 35
20.5.2 Ajuste de la Velocidad Mxima del Cabezal de Rotacin ........................................... 35
20.5.3 Ajuste del Regulador de accionamiento del Control del Motor ................................... 35
20.5.4 Velocidad mxima de rotacin desenroscando........................................................... 36
20.5.5 Procedimiento de revision de la Vlvula de bloqueo dela Velocidad de la rotacin en
Reversa ........................................................................................................................ 36
20.5.6 Velocidad mnima enroscando con el sistema de proteccion de giro de barra ......... 36
20.5.7 Revision de presin de la rotacin enroscando........................................................... 37
20.5.8 Revision de la presin de retorno ............................................................................... 37
20.5.9 Prueba de Control de la Velocidad de rotacion ........................................................... 37
20.6
Alineacin del Cabezal de Rotacin y prensa inferior ................................................ 38
20.7
Control del Torque de Rotacin ................................................................................... 38
20.8
Revision del funcionamiento de la Rotacin con Flotacin......................................... 38
20.8.1 Flotacion enroscando tuberia....................................................................................... 38
20.8.2 Flotacion hacia arriba desenroscando tuberia............................................................. 39
HUINCHE PRINCIPAL ............................................................................................................... 40
21.1
Manifold hidraulico del huinche principal WU 11684 ...Error! Bookmark not defined.
21.2
revision de la valvula reductora de presion para liberar el freno TEM 72 .................. 41
21.3
Base del huinche principal ........................................................................................... 41
21.4
Revision de funcionamiento del Huinche Principal ..................................................... 41
21.4.1 Ajuste de la Vlvula de Contra Balance del Huinche .................................................. 41
21.4.2 Sistema de Flotacin del Huinche Principal ................................................................ 42
21.4.2.1 Revicion de funcionamiento de la flotacion del huinche principal ............................... 42
21.4.3 Revision de Presin del Huinche Principal sin carga .................................................. 42
21.4.4 Prueba del Huinche con un peso de prueba ............................................................... 42
HUINCHE DE MUESTRAS..........................................................Error! Bookmark not defined.
22.1
Revision del funcionamiento del Huinche muestras.................................................... 44
22.2
Vlvula Contra Balance doble tem 84 ........................................................................ 44
22.3
Revision y Ajuste de la Velocidad Mxima .................................................................. 44
22.4
Cable del Huinche de muestras................................................................................... 45
BOMBA DE AGUA ..................................................................................................................... 45
24
25
26
27
28
CIRCUITO MEZCLADOR DE LODO......................................................................................... 46

PRUEBA DE CARGA DEL MOTOR DIESEL ............................................................................ 47
PUNTOS DE REVISION DE LA PUESTA EN MARCHA, REVISAR LO SIGUIENTE ............. 48
NMEROS DE SERIE DEL EQUIPO........................................................................................ 54
FORMULARIOS ......................................................................................................................... 55
1 INSPECCIN VISUAL Y OTRAS NOTAS

Obtenga una copia de la orden de produccin del departamento de ventas y verifique que el
equipo de perforacin est construido de acuerdo a la orden de produccin.
Obtenga copias de los siguientes planos para el equipo de perforacin en particular y selos
como fuente de referencia:
Circuito Hidrulico
DR/Nmero 8040
ltima revisin
Circuito de Agua
DR/Nmero
ltima revisin
Conjunto Sistema Combustible
DR/ Nmero
ltima revisin
Circuito Elctrico
DR/ Nmero
ltima revisin
Los nmeros de tem en el plano del circuito hidrulico sern usados como nmeros de
referencia en todo este procedimiento.
Refirase al manual de operador del UDR 200DLS cuando sea necesario.
TODOS LOS PUNTOS de este procedimiento de puesta en marcha DEBEN SER firmados y
fechados por el personal de puesta en marcha.
Por favor firme con sus iniciales y feche cada lnea en el margen izquierdo.
Las siguientes abreviaciones aparecern a travs de este procedimiento:
A.P.R.
= Rango de Presin Aceptable en bar /psi.
A.T.R.
= Rango de Temperatura Aceptable en grados C.
A.M.R.
= Rango de Medicin Aceptable en mm / pulgadas.
A.R.R.
= Rango de Revoluciones Aceptable en in rpm.
Use estas letras para referencia respecto a los rangos aceptables de operacin.
Mientras se realice la puesta en marcha de este equipo de perforacin, la temperatura del
aceite hidrulico deber estar entre 50 C y 60 C para la mayor parte del procedimiento. Por
favor tome nota que el flujo del aceite hidrulico hacia el enfriador tiene una vlvula trmica en
el sistema, la que mantendr estable la temperatura del aceite.
El procedimiento finalizado deber ser observado y firmado por el departamento de ventas y el
gerente de produccin despus de una inspeccin visual y operacional con cualquier punto
anotado por la inspeccin de ventas y chequeado y corregido por produccin.
2 LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES

Saque la tapa del estanque del aceite hidrulico y revise que el estanque hidrulico haya sido
limpiado. Inspeccione minuciosamente para que haya una limpieza perfecta.
3 ENGRASE LOS TEMS LISTADOS A CONTINUACIN

Descripcin
No. de niples
Cabezal de Rotacin
Abrazadera de Barras
- placa giratoria agua y aire
- eslinga de la cubierta superior sellada
- Rodamiento de empuje del chuck
- Bowl de la mordaza de barras del chuck
- rodamientos de la palanca de la mordaza de la

abrazadera de barras
- superficies de deslizamiento
Aplique
manualmente
Bomba de agua
- barras de empuje
3 if fitted
Huinche principal
- rodamiento del tambor llenar con grasa
Huinche de muestras
- rodamiento del tambor llenar con grasa
4 CARTILLA DEL FILTRO DE ACEITE

TEM
MARCA Y N PARTE DEL ELEMENTO
Filtro Principal Estanque Hidrulico
Hydac
RFBN660 F10 A1.1
Respiradero Estanque Hidrulico
Hydac
0160 MG 010 P
Sistema de Lubricacin del Cabezal de

Rotacin
Vickers
5203174
Respiradero del Cabezal de Rotacin
Suministrado por Marc Chile
Elementos de los Filtros de Alta Presin
Hydac
0330 D 10 BN/HC
5 PREPARACIONES PARA EL MOTOR DIESEL

Obtenga planos de referencia para el equipo de perforacin en particular, para los siguientes
tems y revise que estn correctamente instalados:
conjunto de la transmisin principal
conjunto del enfriador radiador
conjunto del estanque de combustible (si est instalado)
conjunto del sistema de combustible (si est instalado)
Revise el nivel del aceite del motor diesel.
Revise que todas las tuberas y mangueras del sistema de enfriamiento estn apretadas y
ubicadas correctamente.
Revise el nivel de enfriador del radiador.
Revise que se haya agregado anti congelante.
Revise el nivel del electrolito de la batera.
Revise en el conjunto del filtro de aire, que tanto el elemento primario como el de seguridad
estn instalados.
Revise que la correa del ventilador est apretada.
Revise que est instalado y sea accesible el filtro de aceite .
Revise que estn instalados y sean accesibles los filtros de combustible primario y secundario.
Asegrese que el elemento del filtro separador combustible / agua haya sido purgado
correctamente,
Abra la vlvula de bola de la lnea del combustible, si est instalada.
Asegrese que haya combustible diesel en el estanque.
Asegrese que las lneas de entrada y salida del combustible estn instaladas correctamente.
Revise la vlvula instalada en la lnea de succin del combustible (si est instalada).
Revise que est correctamente instalado el circuito de cableado del motor electrnico.
Revise que el sistema elctrico (batera y terminales) estn conectados correctamente y que
sean funcionales.
Revise que est correctamente conectado el interruptor de parada de emergencia y que sea
funcional.
Revise que el sistema del tubo de escape est correctamente instalado y que sea funcional.
6 PUNTOS DE CHEQUEO HIDRULICO MISCELNEOS

6.1
ENFRIADOR DE ACEITE
Revise que la vlvula de chequeo by pass del enfriador de aceite tem 10 est correctamente
conectada a la tubera y tenga una presin de ruptura de 3 bar / 44 psi.
Revise que la vlvula trmica del enfriador de aceite tem 8, est correctamente conectada a la
tubera.
Revise que la vlvula de chequeo by pass de la transmisin del ventilador enfriador de aceite
tem 17 est correctamente conectada a la tubera.
6.2
HUINCHE PRINCIPAL
Revise que todos los cartuchos instalados en el bloque de Contra Balance nmero de parte
WU 1684 no tengan Orings o anillos de apoyo daados o faltantes.
Revise que los cartuchos estn instalados en las cavidades correctas en el bloque del mltiple
(manifold) del huinche principal, nmero de parte WU 11684.
Revise que el control de la presin de los frenos de la transmisin final del huinche
PD22978AL haya sido pre ajustado a 172,41 bar / 2500 psi. Este est ubicado en el estanque
hidrulico, mirando hacia atrs.
Revise que la vlvula de retencin tem 41 haya sido pre ajustada a 278 bar / 4030 psi.
Revise lo siguiente en ambas vlvulas transportadoras (shuttle) tem 73:
que estn correctamente conectadas a la tubera,
que estn libres de cualquier desecho, por ejemplo, compuestos de sellado, polvo de
las mangueras.
Revise que la vlvula check abierta piloto tem 34 haya sido correctamente conectada a la
tubera.
Revise que las mangueras externas sean las correctas de acuerdo al plano del circuito
hidrulico.
Revise que el planetario del huinche principal tenga los puntos externos de drenaje y llenado y
que haya sido llenado al nivel correcto.
BLOQUE MLTIPLE (MANIFOLD) DEL HUINCHE PRINCIPAL, NMERO DE PARTE WU 11684

El manifold est compuesto de los siguientes tems. Refirase al circuito hidrulico para
mayores detalles.
tem 71
PD24464AU Vlvula de Contra Balance
Control del desplazamiento
tem 81
PD24464AH Vlvula Check Piloto Abierto Sistema de Flotacin
tem 82
PD22978AL Cuerpo de la valvula
6.3
MOTOR DEL HUINCHE DE MUESTRAS

Revise que las vlvulas de retencin tem 77 hayan sido pre ajustadas a 210 bar / 3045 psi.
Revise que las mangueras exteriores sean las correctas de acuerdo al plano del circuito
hidrulico.
6.4
MOTOR DEL CABEZAL DE ROTACIN

Revise que el ajuste de la presin del extremo de control HD del motor elctrico, tem 78, haya
sido pre ajustada a 25 bar / 362,5 psi.
hidrulico.
6.5
CILINDRO DE AVANCE
Revise que la vlvula de retencin tem 66 haya sido pre ajustada a 207 bar / 3000 psi.
Revise que la placa orificio haya sido retirada de la vlvula fusible de flujo, que est instalada al
cilindro de avance o que la restriccin haya sido ajustada para 20LPM.
hidrulico.
6.6
6.7
CILINDROS DE LEVANTE DEL MSTIL

Revise las vlvulas de retencin del cilindro de levante del mstil, tem 63, por lo siguiente:
que hayan sido pre ajustadas a 230 bar / 3335 psi.
que estn correctamente conectadas a la tubera.
CILINDRO DE ABATIMIENTO DEL MSTIL

Revise las vlvulas de retencin del cilindro de abatimiento del mstil, tem 63, por lo
siguiente:
que hayan sido pre ajustadas a 230 bar / 3335 psi
que estn correctamente conectadas a la tubera.
6.8
GABINETE DE CONTROL
Revise que los cartuchos tems 35 y 45 y los cartuchos de la vlvula check tem 40, que estn
instalados en los bloques de control de la flotacin, tems 113, 48 y 42, no tengan Orings o
anillos de apoyo daados o faltantes.
Revise que las vlvulas de control piloto tems 25 y 26 tengan las curvas de control piloto
correctas (curva 06) instaladas en ellas.
Revise que la palanca de control piloto de la rotacin tenga la palanca de control asegurable
modificada WU9388 y que haya sido correctamente instalada. Y que la detencin asegure la
palanca cuando es tirada hacia el operador.
Revise que la vlvula check de contra presin mnima de empuje (pull down) tem 29 sea una
vlvula de check de presin de ruptura a 5 bar / 72,5 psi y que el cartucho est en la ubicacin
correcta.
Revise que las siguientes vlvulas de control direccional tengan enclavamiento instalados:
Avance Fino
Flotacin.
Revise que la vlvula de bola de 3 vas de la flotacin del huinche, tem 27, est correctamente
conectada a la tubera.
6.9
VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL M4-15
1.
Revise que las vlvulas de alivio del puerto hayan sido pre ajustadas. Si no es as, retire las
tapas plsticas y manipule los tapones de los puntos de ajuste de la vlvula de alivio.
Suelte las tuercas de seguridad de la vlvula de alivio y gire contra el reloj cada ajuste de la
vlvula de alivio 1 giro.
2.
3. Revise que todas las mangueras estn correctamente conectadas de acuerdo al plano
MPL8815 / tuberas hidrulicas para la unidad que se est poniendo en marcha.
4. Revise que el orificio de BSPP-9/16 JIC haya sido instalado al puerto LS.
5. Revise que todos los tapones plsticos hayan sido retirados y reemplazados por los tapones
correctos de acero en los puertos auxiliares.
6. Revise que la vlvula est construida para el cdigo correcto del modelo y que la configuracin
del spool sea la correcta. Esto se puede chequear insertando aire comprimido en el puerto de
trabajo; todas las secciones deberan abrirse cuando est en neutro con la excepcin de la
seccin de avance rpido.
7. Refirase al siguiente diagrama, que ilustra las conexiones de la vlvula y los puntos de ajuste.
VLVULAS DIRECCIONALES 4 Y 8 SECCIONES / MONOBLOCK

Revise que la vlvula de alivio de presin del tem 23 (valvula monoblock) haya sido pre
ajustada a 210 bar / 3045 psi, revise que la vlvula de alivio de presin del tem 46 (valvula 4
secciones) haya sido pre ajustada a 200 bar / 2900 psi. Revise que la vlvula de alivio de
presin del tem 59 (valvula 8 secciones) haya sido pre ajustada a 172 bar / 2500 psi.
Revise que la vlvula de alivio del puerto A del levante del mstil haya sido pre ajustada a
172 bar / 2500 psi (hacia arriba) y a 86 bar / 1250 psi en el puerto B.
Revise que el cartucho de la vlvula de alivio de presin del puerto A de deslizamiento del
mstil haya sido pre ajustado a 69 bar / 1000 psi y a 86 bar / 1250 psi el puerto B. Esta
seccion suministra presin para deslizar el mastil hacia arriba y hacia abajo sobre las
correderas de deslizamiento.
Revise que el cartucho de la vlvula de alivio de presin del puerto A&B de la llave de corte
haya sido pre ajustada a 100 bar / 1450 psi.
Revise que el cartucho de la vlvula de alivio de presin del puerto A de l aprensa superior
Revise que el cartucho de la vlvula de alivio de presin del puerto A de la prensa inferior
haya sido pre ajustada a 100 bar / 1450 psi y a 120 bar / 1740 psi el puerto B.
Revise que el cartucho de la vlvula de alivio de presin del puerto A de la prensa rotatoria
6.10 SISTEMA DE LA BOMBA DE AGUA

Revise que la vlvula de alivio, tem 4, haya sido pre ajustada a 200 bar / 2900 psi.
Revise que la vlvula de bola encendido y apagado de la bomba de agua, tem 31, haya sido
correctamente conectada. Revise que la placa de operacin concuerde con el funcionamiento
del selector
Revise que el control de flujo fino y grueso, tems 33 y 36 haya sido correctamente conectados.
Revise que la vlvula de bola de control grueso de la bomba de agua haya sido correctamente
conectada, la vlvula de bola, con la palanca hacia arriba esta cerrada.
Revise que las mangueras externas sean las correctas de acuerdo al circuito hidrulico.
6.11 VLVULA PRINCIPAL DE CONTROL

Revise que la vlvula de alivio de presin general ubicada en la seccin de la admisin de la
vlvula principal, tem 24, haya sido pre ajustada a 300 bar / 4350 psi.
Revise que las vlvulas de alivio de presin del puerto A&B de la seccin de la vlvula de la
rotacion haya sido pre ajustada a 275 bar / 4000 psi.
Revise que las vlvulas de alivio de presin del puerto A&B de la seccin de la vlvula del
huinche principal haya sido pre ajustada a 290 bar / 4200 psi.
Revise que la vlvula de alivio de presin del puerto A & B de la seccin de la vlvula del
huinche de muestras haya sido pre ajustada a 240 bar / 3480 psi.
Revise que las vlvulas de alivio deel puertos A en la seccin de la vlvula de avance rapido
haya sido pre ajustadas a 187 bar / 2700 psi.
Revise que las vlvulas de alivio deel puertos B en la seccin de la vlvula de avance rapido
haya sido pre ajustadas a 162 bar / 2350 psi.
Revise que la vlvula de alivio de presin del puerto A & B de las seccines de las vlvulas
de las orugas haya sido pre ajustada a 248 bar / 3600 psi.
Revise que las mangueras externas sean las correctas de acuerdo al circuito hidrulico.
6.12 BOMBA MANUAL

Revise que la vlvula check de la salida de la bomba manual, tem 53, est correctamente
conectada.
7 PUNTOS DE CHEQUEO MECNICOS MISCELNEOS

Revise que el tambor del huinche principal haya sido correctamente instalado.
Revise que el tambor del huinche de muestras con respecto eje del motor tenga una tolerancia
mnima de 1 mm / 0,4.
Revise que el rodamiento del tambor del huinche de muestras haya sido instalado
correctamente y que el apriete de la contra tuerca est al torque recomendado.
Revise que los pasadores del cilindro de levante del mstil estn instalados y asegurados.
Revise que los pasadores de levante del mstil estn correctamente instalados y asegurados.
Revise que los pasadores del cilindro de deslizamiento del mstil estn instalados y
asegurados.
Revise que el perno en U de la botella del cilindro de deslizamiento del mstil est
asegurado.
Revise que todos los pernos y tuercas tengan el torque recomendado.
Revise las poleas del huinche de muestras y del huinche principal haya sido ensamblado
correctamente.
8 CEBADO DE LAS BOMBAS HIDRULICAS

Abra el puerto de drenaje superior N 6A-6B-6C del conjunto de la bomba. Llene las carcazas
de cada bomba con aceite hidrulico limpio. Asegrese que todo el aire haya sido expulsado
de las carcazas.
9 CARTILLA DE ACEITE DE LUBRICACIN
Observe los niveles correctos.
TEM
TIPO DE ACEITE
CANT.
LITROS
NIVEL DE ACEITE
DIESEL
SEGN LO RECOMENDADO POR

EL PROVEEDOR DEL MOTOR
PARA SER ADECUADO A LA
TEMPERATURA
DEL
AIRE
CUANDO EST EN OPERACIN
Mobil Delvac 15W40
25
VARILLA DE MEDICIN
CABEZAL
ROTACION
MOBIL GEAR 629
25
TAPN DE NIVEL
CAJA
DE
ENGRANAJES
HUINCHE
PRINCIPAL
MOBIL GEAR 629
2.3
TAPN DE NIVEL
DEBE
ESTAR
HORIZONTAL Y LA
CAJA DE ENGRANAJES
MEDIO LLENA
BOMBA DE AGUA
MOBIL DELVAC 15W40
3.7
TAPN DE NIVEL
ESTANQUE DE
ACEITE
HIDRULICO
ACEITE HIDRULICO ADECUADO

PARA
LAS
CONDICIONES
CLIMTICAS.
DTE 24
350
HASTA
LA
MARCA
SUPERIOR DE NIVEL
EN LA MIRILLA
NOTA
8. Revise que las lneas del enfriador de aceite del Cabezal de Rotacin estn llenas con
aceite de lubricacin.
10
10 CIRCUITO DE LAS MANGUERAS PRINCIPALES

SUMINISTRO DE LOS SIGUIENTES MOTORES
DE
Motor del Huinche Principal

Motor del Cabezal de Rotacin
Motor de la Bomba de Agua
Motor del Huinche de muestras
Motor del mezclador de lodo si est instalado o acoples rpidos de desconexion.
Conecte un medidor de flujo adecuado entre el puerto B de la bomba 6A y el Puerto P de la
vlvula Principal, tem 24. Este permanecera en su lugar hasta que se haya realizado
completamente la puesta en marcha de la Bomba 6A y la Vlvula principal 24.
NOTA
Cierre los puertos de los motores rotacion con tapones o tapas durante el barrido
hidraulico para evitar que entre suciedad y agua.
11 AJUSTE DE CONTROL EN PREPARACIN PARA EL BARRIDO

HIDRAULICO
Abra completamente la vlvula de control de velocidad del mezclador de lodo, tem 93.
Abra completamente las vlvulas de control fino y grueso de la bomba de agua, tems 33 y 36.
La vlvula de bola encendido - apagado de la bomba de agua, tem 31.2 debe estar en la
posicin encendido. (Asegrese que la placa concuerde con el funcionamiento del selector.)
El control de Perforacin / Desenroscar, tem 31.1 debe estar en la posicin perforacin.
La palanca de control del avance fino debe estar en posicin neutro.
La palanca de control de la prensa rotatoria / prensa inferior / flotacin deben estar en posicin
neutro.
La vlvula de accionamiento de proteccin de giro de la barra, tems 88 y 89 debe estar en
posicion cerrada.
Coloque un manmetro de 100 bar / 1450 psi en el punto de chequeo de presin tem 14 en la
vlvula de alivio tem 4 (Bomba de Agua).
Coloque un manmetro de 100 bar / 1450 psi en el punto de chequeo de presin tem 14 en el
control de la presin piloto tem 37, para chequear la presin de la bomba 6C.
Ajuste con dos giros completos el tornillo de regulacin de la presin de las bombas 6A-6B-6C.
Conecte el puerto X del motor de rotacin al puerto de drenaje de la carcaza a travs del
orificio de 0,50 mm 0,019.
Aumente completamente el control de la velocidad de rotacin tem 37.1.
Desconecte la manguera de liberacin del freno del huinche principal y conecte la lnea a
travs de un orificio de 0,5 mm 0,019 a la manguera de drenaje del motor del huinche
principal.
Ponga el control de la flotacin del huinche principal tem 27.1 en la posicin flotacin.
Mientras realice la puesta en marcha de este equipo de perforacin, la temperatura del aceite
hidrulico deber estar entre 50 C y 60 C para la mayor parte del procedimiento. Por favor
note que el flujo de aceite hidrulico hacia el enfriador tiene una vlvula trmica instalada en el
sistema, la que mantendr la temperatura del aceite estable.
12 PUESTA EN MARCHA DEL DIESEL

Coloque un trozo de cinta reflectante en el ventilador del enfriador del aceite hidrulico.
Llame al proveedor del motor para hacer la puesta en marcha del motor diesel, si es que esto
no ha sido chequeado anteriormente.
Inmediatamente despus de la partida inicial, deje que el motor diesel est en ralent de 800 a
850 rpm y revise lo siguiente:
La temperatura del agua del motor diesel se asienta bajo 85 C.
El ventilador del motor diesel est succionando aire a travs del radiador.
La presin mnima del aceite del motor diesel es de 1,03 bar / 15 psi en ralent.
Revise que las bombas hidraulicas estn funcionando correctamente; corrija la rotacin.
11
Que el representante realice la puesta en marcha del motor diesel.

Asegrese de la correcta operacin de parada de emergencia del motor diesel.
Alta temperatura de agua.
Baja presin de aceite.
Que la instalacin completa del motor diesel sea satisfactoria.
Ajuste la velocidad mxima sin carga del motor diesel a 2200 rpm.
Revise que la velocidad del ventilador del enfriador del aceite hidrulico opere entre 630-650
rpm.
13 INSTALACIN DE LA BOMBA SOBREALIMENTACION

HIDRAULICA (KIT ALTURA GEOGRAFICA OPCIONAL)
Asegrese que el tem 120 PD24464BH vlvula de control de flujo est pre ajustada a 20 LPM.
Asegrese que el tem 122 PD24464PR del control de flujo de la presin piloto est pre
ajustado a 7 LPM.
En la puesta en marcha, revise que haya un mnimo de 15 psi de presin en el manmetro de
sobrealimentacion. Ajuste el tem 120 y 122 para obtener la suficiente presin de booster y
presin piloto.
14 BARRIDO HIDRAULICO
Nota
1. Durante el barrido, la presin no debe exceder los 60 bar / 870 psi en ningn circuito.
2. La temperatura de aceite del estanque no debe exceder los 70 C.
3. El barrido hidraulico debe ser realizado a 2200 rpm A.R.R. 2200-2220.
4. Asegrese que haya presin piloto 35 bar / 500 psi en los controles remoto de pilotaje
hidraulico TH6 .
5. Puede ser necesario ajustar la bomba 6C y el tem 37.2 valvula de alivio de la presin
piloto antes de realizar el barrido hidraulico.
6. Asegrese que haya por lo menos 150 lpm de flujo en el flujmetro conectado a la bomba
6 A cuando la palanca de rotacin este completamente hacia adelante.
14.1 TABLA DE BARRIDO HIDRAULICO.

Tiempo en Minutos. Tiempo total de barrido hidraulico 90 minutos.
SELECCIONE LA PALANCA DE CONTROL PILOTO PARA LA OPERACIN
0-15
CABEZAL
ROTACIN
HACIA
ADELANTE
15-30
DE
CABEZAL
ROTACIN
REVERSA
DE
EN
30-45
45-60
60-75
75-90
LEVANTE DEL
HUINCHE
PRINCIPAL
BAJADA
DEL
HUINCHE
PRINCIPAL
LEVANTE DEL
HUINCHE
DE
MUESTRAS
BAJADA
DEL
HUINCHE
DE
MUESTRAS
BOMBA 6B BOMBA DE AGUA

BOMBA 6C MEZCLADOR DE LODO
REVISE LA PRESIN PILOTO EN EL PUERTO P DEL CONTROL REMOTO HIDRAULICO TEMS 25 & 26
REVISE QUE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACION PERMANEZCA SOBRE LOS 15 PSI.
Nota
1. No opere ninguna de las palancas del bloque de 8 secciones.
14.2 CHEQUEOS DE PRESIN DEL CIRCUITO DE BARRIDO HIDRAULICO

FUNCIN
Rotacin
adelante
hacia
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
CHEQUEO DE
PRESIN EN
TEM
6A
2200
50
BARES
DE
PRESIN
REALES
BARES
DE
PRESIN
ESPERADOS
TEMP
ACEITE
grados C
30-35
12
Rotacin en reversa
6A
2200
50
30-35
Levante del huinche

principal
6A
2200
50
25-30
Bajada del
principal
huinche
6A
2200
50
25-30
Levante del huinche de

muestras
6A
2200
50
30-35
Bajada del huinche de

muestras
6A
2200
50
30-35
Bomba de Agua
6B
2200
Pump 3B
25-30
Mezclador de Lodo
6C
2200
Pump 85
10-15
Presin piloto
6C
2200
Puerto P del
control piloto
50-55
NOTA
1. Durante el barrido hidraulico revise lo siguiente:
2. Temperatura del agua del motor diesel
3. Presin del aceite del motor diesel.
4. Presin del filtro principal mximo 2 bar / 29 psi.
5. Ninguna presin debe exceder los 60 bar / 870psi.
6. Anote e informe cualquier anomala.
7. La velocidad del ventilador del enfriador del aceite hidrulico debe estar entre 630-650
rpm.
Despus de 90 minutos de operacin anote la presin del filtro principal y la temperatura del
aceite (tem 25 en el panel) y la velocidad del ventilador del enfriador del aceite hidrulico.
TEMPERATURA DEL ACEITE
ATR 60 - 65C
PRESIN REAL
BAR
APR 0.- 0.2 BAR
VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL

ENFRIADOR DE ACEITE
ARR 630-650 RPM

RPM
15 BOMBA 6C (PRESIN PILOTO, VENTILADOR ENFRIADOR,

BOMBA SOBREALIMENTACION)
15.1 BOMBA 6C TERCERA ETAPA
13
FIGURA DE BOMBA 6C
15.1.1 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL REGULADOR DE FLUJO Y PRESIN (CON BOMBA

DE SOBREALIMENTACION)
1. Refirase a la figura para la bomba 6C para ver la ubicacin de los controles de la bomba.
2. Saque la tuerca de la tapa de los reguladores de flujo y presin y suelte las contra tuercas.
3. Usando una llave Allen, gire el tornillo de ajuste del regulador de flujo en la direccin del reloj
hasta el final.
4. Desconecte la manguera conectada al Puerto P de la vlvula de alivio de la presin piloto, tem
37.2 y taponee la manguera y el puerto.
5. Asegrese que el tem 120 control de flujo haya sido pre ajustado a 22 LPM.
6. Coloque un manmetro de 2000 psi en el punto de chequeo de presin conectado al puerto 1
en el control de flujo tem 120.
7. Con el motor diesel funcionando a 1800 RPM, ajuste el regulador de presin para alcanzar
1400 psi y apriete la contra tuerca.
8. Gire el regulador de presin en contra del reloj hasta que la presin baje a 1160 psi.
9. Coloque y apriete las tapas de las tuercas en los reguladores de flujo y presin y reconecte la
manguera conectada a la vlvula de alivio de presin piloto, tem 37.2.
10. Cuando se suelten las tapas y las contra tuercas, habr una leve fuga de aceite.
14
15.1.2 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN PILOTO TEM

37.2.
1. Coloque el manmetro de 1500 psi en el acople de chequeo de presin tem 14 para el tem
37.2, vlvula de alivio de presin piloto conectada al bloque de drenaje dentro del gabinete de
control.
11 Ajuste el tem 37.2 para llegar a los 500 psi.
12 Apriete la contra tuerca y saque la manilla de ajuste.
Ajuste real de la vlvula de alivio de presin
BAR / PSI A.P.R 34 34.5 BAR

A.P.R. 500 PSI
RPM actuales del motor diesel
RPM
A.R.R 1800-1820 RPM
15.1.3 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL REGULADOR DE FLUJO Y PRESIN (BOMBA

SOBRE ALIMENTACION NO INSTALADA)
13. Refirase a la figura de la bomba 6C para ver la ubicacin de los controles de la bomba.
14. Saque la tapa del regulador de flujo y de presin y suelte las contra tuercas.
15. Usando una llave Allen, gire el tornillo de ajuste del regulador de flujo en la direccin del reloj
hasta el final.
16. Desconecte la manguera conectada al puerto P de la vlvula de alivio de la presin piloto tem
37.2 y taponee la manguera y el puerto.
17. Desconecte la manguera conectada al motor del ventilador de enfriamiento y taponee la
manguera y el puerto en el motor.
18. Ponga un manmetro de 1000 psi en el punto de chequeo de la presin conectado al puerto 1
de bomba 6C.
19. Con el motor diesel funcionando a 1800 RPM, ajuste el regulador de presin para lograr 870
psi y apriete la contra tuerca.
20. Ajuste el regulador de flujo en sentido contra reloj hasta que la presin caiga hasta 560 psi.
21. Coloque y apriete las tuercas y tapas de los reguladores de flujo y presin y reconecte la
manguera conectada a la vlvula de alivio de presin piloto, tem 37.2 y el motor del
ventilador del enfriador hidrulico.
22 Cuando se suelten las tapas y las contra tuercas, habr una leve fuga de aceite.
15.1.4 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN PILOTO TEM
37.2 (SIN BOMBA DE SOBRE ALIMENTACION)
2. Ponga un manmetro de 1000 psi en el acople de chequeo de presin tem 14 para el tem
37.2, vlvula de alivio de presin piloto conectada al bloque o mltiple de drenaje dentro del
gabinete de control.
23. Ajuste el tem 37.2 para obtener 650 psi.
24. Apriete la contra tuerca y saque la manilla de ajuste.
Ajuste real de la vlvula de alivio de presin
BAR / PSI A.P.R 44 45 BAR

A.P.R. 650 PSI
RPM reales del motor diesel
RPM
A.R.R 1800-1820 RPM
15
15.2 BOMBA 6B SEGUNDA ETAPA

15.2.1 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL REGULADOR DE FLUJO
1. Refirase a la figura para ubicar el tornillo de ajuste del regulador.
2. Saque la manguera de presin de aceite hidrulico del motor de la bomba de agua. Tape el
adaptador y tape el extremo de la manguera con tapones de acero.
3. Saque la tuerca de la tapa del regulador de flujo y suelte la contra tuerca.
Nota
1. Cuando se sueltan las tuercas de la tapa, habr un ligero derrame de aceite.
2. Ponga un manmetro de 40 bar / 580 psi en el acople de prueba de presin, tem 14,
conectado a la vlvula de alivio de presin tem 4, que est conectada al puerto de presin de la
bomba 6B.
3. En el panel de control, ajuste los controles hidrulicos de la bomba de agua como sigue:
Bomba de agua encendido-apagado :
APAGADO
OFF
Control fino Bomba de agua:
CERRADO (Sentido del reloj)
Control grueso Bomba de agua:
CERRADO (palanca arriba)
4. Encienda el motor y ajuste las rpm del motor diesel a 1800 hasta 1850 rpm.
5. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin encendido .
6. Ajuste el tornillo de ajuste del regulador de flujo hasta que el manmetro muestre 14-15 bar /
205-220 psi.
Ajuste real del regulador de flujo
BAR
A.P.R 14-15 BAR
PSI
A.P.R. 205-220 PSI
RPM
A.R.R 1800-1850 RPM
7. Apriete la contra tuerca del regulador de flujo e instale la tuerca de la tapa.

8. Revise el ajuste operando el control encendido-apagado de la bomba de agua varias veces.
Nota
El regulador de flujo no puede ser ajustado correctamente si la vlvula de alivio de presin o
la bomba de agua en la vlvula de bola encendido-apagado estn falladas.
9. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin APAGADO.
Detenga el motor.
16
15.2.2 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN TEM 4

1. Refirase a la figura de la pgina 15 para ver la ubicacin de los tornillos de ajuste del
regulador de la bomba.
1.Saque la tapa del regulador de presin.
2. Suelte la contra tuerca del regulador de presin.
3. Usando una llave Allen, ajuste el tornillo de ajuste del regulador de presin de la bomba 6B en
el sentido del reloj hasta el final, luego devuelva el tornillo 1/2 giro y apriete la contra tuerca.
4. Ponga un manmetro de 250 bar / 3625 psi en el acople de chequeo de presin tem 14 en la
vlvula de alivio de presin tem 4, que est conectada al puerto de presin de la bomba 6B.
5. Saque la manguera de presin del aceite hidrulico del motor de la bomba de agua. Tape el
adaptador y tape el extremo de la manguera con tapones de acero.
6. Reduzca el ajuste de la vlvula de alivio de presin tem 4 girando el tornillo de ajuste hacia
afuera dos giros completos.
8. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua a posicin ENCENDIDO.
9. Ajuste el tornillo de ajuste de la vlvula de alivio de presin hasta que se indiquen 200 bar /
2900 psi en el manmetro.
10. Apriete la contra tuerca del tornillo de ajuste en la vlvula de alivio de presin.
Ajuste real de la vlvula de alivio de presin BAR / PSI
A.P.R 198-200 BAR
A.P.R. 2871-2900 PSI
RPM
A.R.R 1800-1850 RPM

Detenga el motor.
13. Vuelva a colocar la manguera de presin en el motor de la bomba de agua si no se requiere
de mayores ajustes.
15.2.3 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL REGULADOR DE PRESIN
1.
Refirase a la figura de la pgina 15 para ver la ubicacin de los tornillos de ajuste del
regulador.
14. Ponga un manmetro de 250 bar en el acople de chequeo tem 14 en la vlvula de alivio de
presin tem 4 que est conectada al puerto de presin de la bomba 6B.
15. Saque la manguera de presin del motor de la bomba de agua. Tape el adaptador en el
motor y tape el extremo de la manguera con tapones de acero.
16. En el panel de control, ajuste los controles hidrulicos de la bomba de agua como sigue:
Bomba de Agua encendido-apagado :
APAGADO
Control Fino Bomba de Agua:
CERRADO (Sentido del reloj)
Control grueso Bomba de Agua:
ABIERTO (palanca hacia abajo)
17. Saque la tuerca de la tapa del regulador de presin y suelte la contra tuerca.
Nota
1. Cuando se sueltan las tuercas de la tapa, habr un ligero derrame de aceite.
19. Usando una llave Allen ajuste el tornillo del regulador de presin de la bomba (presin
mxima del sistema) girando el tornillo de ajuste como sigue:
Ajustando el tornillo de ajuste del regulador de presin en la direccin del reloj aumenta la
presin.
Ajustando el tornillo de ajuste del regulador de presin contra la direccin del reloj reduce la
presin.
Un giro del tornillo de ajuste corresponde a una presin de 50 bar en el rango de 20 a 250 bar.
20. Observe la lectura de la presin en el manmetro conectado al acople de chequeo.
21. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin ENCENDIDO.
17
22. Ajuste el regulador de presin a 180 bar. Apriete la contra tuerca y reemplace la tapa de la
tuerca.
Ajuste real del regulador de presin
BAR / PSI
A.P.R 178-180 BAR

A.P.R. 2581-2610 PSI
RPM
A.R.R 1800-1850 RPM
Nota
1. No exceda el ajuste de la vlvula de alivio de presin, note que el ajuste del regulador de
presin de la bomba es generalmente 15-20 bar ms bajo que el ajuste de la vlvula de
alivio.
2. El regulador de flujo no puede ser ajustado correctamente si la vlvula de alivio de
presin o la bomba de agua en la vlvula de bola encendido-apagado estn falladas.
Detenga el motor.
4. Reconecte la manguera de depresin al motor de la bomba de agua si ya no necesita
mayores ajustes.
15.3 BOMBA 6A PRIMERA ETAPA

FIGURA DE LA BOMBA 6A
1. Puerto X de la bomba 6A.
2. Tornillo
de
ajuste
del
regulador de flujo bajo la
cubierta (carga sensible).
3. Puerto de succin.
4. Tornillo
de
ajuste
del
regulador de presin bajo la
tapa. (Presin de corte)
5. Tornillo de ajuste de flujo
mnimo.
No haga ningn ajuste a este
tornillo.
6. Puerto M para conexin
con manmetro.
7. Puerto de presin.
8. Tornillo de ajuste de flujo
mximo. No haga ningn
ajuste a este tornillo.
9. Drenaje de carcasa.
2
4
5
6
4
1
2
18
15.3.1 AJUSTE DEL REGULADOR DE FLUJO Y PRESIN Y PRESIN DEL CONTROL

PRINCIPAL
1. Revise si los controles de la bomba han sido pre ajustados por el proveedor.
2. Refirase a las fotos de la pgina anterior para ubicar las posiciones de control de la bomba
6A.
3. Revise que las palancas piloto de las funciones principales de perforacin (huinche principal,
huinche de muestras, rotacin y avance rpido) estn en posicin neutro.
4. Conecte un manmetro de 350 bar / 5000 psi y un punto de chequeo de presin al puerto M de
la bomba 6A.
5. Encienda el motor y opere a 1800 1850 rpm.
6. Suelte la contra tuerca del regulador de flujo y de presin.
7. Usando una llave Allen, ajuste el tornillo del regulador de flujo totalmente en sentido del reloj.
8. Usando una llave Allen, ajuste el alivio de presin de la vlvula principal M4-15 totalmente en
direccin al reloj.
9. Usando una llave Allen, ajuste el tornillo del regulador de presin hasta que el manmetro en el
puerto M indique 300 bar / 4350 psi.
10. Usando una llave Allen, ajuste la vlvula primaria de alivio de presin en el tem 24 hasta que
la vlvula se abra y el manmetro caiga ligeramente.
11. Gire el ajuste en el sentido del reloj giro.
BAR / PSI
A.P.R 300 BAR

A.P.R. 4350 PSI
RPM
A.R.R 1800-1850 RPM
12. Usando una llave Allen, ajuste el tornillo del regulador de presin de la bomba 6A hasta que el
manmetro en el puerto M indique 290 bar / 4100 psi.
BAR / PSI
A.P.R 258-260 BAR

A.P.R. 4000-4120 PSI

RPM
A.R.R 1800-1850 RPM
13. Usando una llave Allen, ajuste el regulador de flujo contra la direccin del reloj hasta que el
manmetro en el puerto M indique 28 28.5 bar / 406 413 psi. Note que se deber instalar
un manmetro de 500 psi en el puerto M de la bomba 6A para el ajuste final de este ajuste.
BAR
A.P.R 28-28.5 BAR
PSI
A.P.R. 406-413 PSI
14. Apriete la contra tuerca del regulador de flujo y reemplace la tuerca de la tapa.
15. Re revise el ajuste de la presin del regulador de flujo.
15.3.2 AJUSTE DEL FLUJO MXIMO

16. Con un flujmetro de 300 lpm / 80 US gpm mnimo 350 bar / 5000 psi ya conectado al puerto
P de la Bomba 6A y las mangueras del motor de rotacin ya conectadas del procedimiento
previo de barrido hidrulico.
17. Revise que el control de la presin del flujmetro est totalmente disminuida.
18. Encienda el motor y opere a 2200-2210 rpm.
1. Enganche la palanca de control de la rotacin hacia la posicin completamente hacia adelante.
2. Revise la lectura del flujmetro, debera indicar 200-201 lpm.
19
3. Si el flujmetro indica un flujo Menor que 200 lpm, el tornillo de flujo mximo de la
bomba deber ser ajustado hasta que la lectura del flujo mximo sea de 200 lpm a 2200
rpm con el aceite a una temperatura de operacin de 45-60 grados.
Lectura real del flujmetro
LPM
A.F.R 200-201 LPM

A.F.R. 52.6- 53 US GPM
RPM
A.R.R 2200-2210 RPM
15.3.3 PRUEBA DE FLUJO DE LA BOMBA 6A Y DE LA VALVULA PRINCIPAL M4-15.

20. Use la tabla que est abajo para ajustar los limitadores de carrera de la vlvula principal de control
tem 24 para cada funcin indicada en la tabla. El limitador de carrera est ubicado en la tapa de la
vlvula cubriendo cada seccin. Las mangueras de estas funciones han sido conectadas juntas
durante el procedimiento de barrido hidrulico. El flujmetro conectado previamente en lnea con la
vlvula principal M4-15 indicar el flujo de cada funcin. Este procedimiento minimizar el acto de
sacar y conectar mangueras para cada prueba individual. Esta regulacin debe ser llevada a cabo
a temperatura de operacin y con el motor funcionando a 2200 RPM.
21. Necesitar de un asistente para operar cada funcin mientras se lleva a cabo esta prueba.
FUNCIN
BOMB
A
RPM
MOTOR
FLUJO
REAL EN
LPM
PRESION
ESPERADA
EN BAR
DIESEL
Rotacin
adelante
hacia
6A
2200
200
30-35
Rotacin
reversa
en
6A
2200
70
30
6A
2200
200
30
6A
2200
100
30
Levante Huinche
principal
6A
2200
200
30
Bajada Huinche
principal
6A
2200
200
30
Levante Huinche
de muestras
6A
2200
85
30
Bajada Huinche
de muestras
6A
2200
85
30
L track
adelante
hacia
6A
2200
90
30
L track en reversa
6A
2200
90
30
R track
adelante
hacia
6A
2200
90
30
R track en reversa
6A
2200
90
30
Traslado
(Traverse)
arriba
hacia
Traslado
(Traverse)
abajo
hacia
TEMP
ACEITE
grados
C
20
15.3.4 DIAGRAMA M4-15
21
15.3.5 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL ALIVIO DE PRESIN DE LA VLVULA DE CONTROL

M4-15
1. Saque las mangueras para todas las funciones que haban sido previamente conectadas
juntas para el procedimiento de barrido hidraulico y tape cada extremo de la Rotacin, Avance
Huinche de muestras, Huinche Principal, Oruga Izquierda y Derecha (si estn instaladas).
2. Refirase a la tabla de abajo y al Diagrama de arriba para ajustar las vlvulas de alivio de
presin para cada funcin.
3. Necesitar de la ayuda de un asistente para operar cada funcin mientras se lleva a cabo este
procedimiento.
FUNCIN
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
PRESIN
ESPERADA
TEMP
ACEITE
grados C
BAR / PSI
Rotacin PUERTO A
6A
1800
265.5 BAR /
3850 PSI
45 - 60
Rotacin PUERTO B
6A
1800
45 - 60
Avance PUERTO A
6A
1800
45 - 60
Avance PUERTO B
6A
1800
45 - 60
Huinche principal PUERTO

A
6A
1800
265.5 BAR
3850 PSI
186 BAR
2700 PSI
162 BAR
2350 PSI
290 BAR
4200 PSI
45 - 60
Huinche principal PUERTO

B
6A
1800
290 BAR
4200 PSI
45 - 60
Huinche
de
PUERTO A
muestras
6A
1800
240 BAR
3480 PSI
45 - 60
Huinche
de
PUERTO B
muestras
6A
1800
240 BAR
3480 PSI
45 - 60
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
45 - 60
45 - 60
45 - 60
45 - 60
Oruga I
PUERTO A
6A
1800
Oruga I
PUERTO B
6A
1800
Oruga D PUERTO A
6A
1800
Oruga D PUERTO B
6A
1800
16 CONEXIN DE MANGUERAS, CEBAR MOTORES Y EL NIVEL

DEL ESTANQUE DE ACEITE HIDRULICO
Reconectar la manguera de liberacin del freno a la caja de engranajes del huinche principal.
Reconectar la manguera del puerto X al motor del cabezal de rotacin.
Reconectar las mangueras de presin a los siguientes motores :
Motor del huinche principal.
Motor del cabezal de rotacin.
Motor del mezclador de lodos, si est instalado.
Motores de las orugas.
Cebe los drenajes de los motores con aceite hidrulico limpio si es aplicable.
Revise el nivel del estanque de aceite hidrulico, llnelo si es necesario.
Saque el flujmetro conectado en lnea entre la Bomba 6A y la vlvula M4-15, tem 24.
22
17
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS
DIRECCIONALES 4 SECCIONES TEM 46 / VLVULA
8
SECCIONES TEM 59 Y VALVULA DE SECCION UNICA ITEM 23.
17.1.1 PREPARACIN PARA EL AJUSTE
1.
1.
2.
3.
4.
5.
Saque las mangueras instale tapones y tape los puertos para las siguientes funciones:
Levante del mstil.
Deslizamiento del mstil.
Prensa superior.
Prensa inferior.
Prensa rotatoria.
17.1.2 AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL

6. Revise que las lneas desde la bomba auxiliar tem 85 estn conectadas a los 10.2 cc segn el
plano del circuito hidrulico y que la lnea del estanque est conectada correctamente.
7. Revise que las vlvulas de alivio estn instaladas en la ubicacin correcta correspondiente a la
funcin.
8. Gire en contra del reloj por un giro completo la vlvula principal de alivio de presin en las
vlvulas de los tems 46 y 59 respectivamente.
9. Coloque un manmetro de 3500 psi en el punto de chequeo de presin conectado al puerto P
de la vlvula tem 23 ( Vlvula de seccin nica).
10. Encienda el motor y hgalo funcionar a 1800 rpm.
11. Opere la palanca de la vlvula de seccin nica a la posicin PERFORACION.
12. Haga que un asistente le ayude a operar la palanca de la prensa rotatoria a la posicin
sostener.
13. Ajuste la vlvula principal de alivio de presin de tem 23 totalmente hacia adentro (en el
sentido del reloj).
14. Ajuste la vlvula principal de alivio de presin en el tem 59 a 172,5 bar / 2500 psi.
15. Opere la palanca de la prensa rotatoria a posicin neutro
16. Opere la palanca de la vlvula de seccin nica a la posicin NIVELACION.
17. Opere la palanca de cilindro de nivelacin a posicin hacia arriba en vlvula de 4 seccin.
18. Ajuste la vlvula principal de alivio de presin en el tem 46 a 200 bar / 2900 psi.
17.1.3 AJUSTE DE LA VLVULA DE ALIVIO DE LAS SECCIONES DE TRABAJO ( 8
SECCIONES ITEM 59 )
1. Siga la tabla y los pasos indicados ms abajo para ajustar las vlvulas de alivio de presin de la
seccin o funcin de trabajo.
2. Opere la palanca a la posicin hacia arriba; esto permite el ajuste de la vlvula de alivio del
puerto A.
3. Opere la palanca hacia la posicin abajo; esto permite el ajuste de la vlvula de alivio de
presin del puerto B.
4. Vuelva la palanca a la posicin neutral.
5. Cuando haya terminado, reconecte las mangueras que estaban conectadas anteriormente.
23
FUNCIN
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
PRESIN
ESPERADA
TEMP
ACEITE
BAR/ PSI
grados C
LEVANTE
DEL
MSTIL PUERTO A
85(10.2)
1800
172.5 BAR / 2500

PSI
45 - 60
LEVANTE
DEL
MSTIL PUERTO B
85(10.2)
1800
70 BAR / 1015 PSI
45 - 60
DESLIZAMIENTO DEL
MSTIL PUERTO A
85(10.2)
1800
60 BAR / 870 PSI
45 - 60
DESLIZAMIENTO DEL
MSTIL PUERTO B
85(10.2)
1800
70 BAR / 1015 PSI
45 - 60
LLAVE DE
PUERTO A
CORTE
85(10.2)
1800
100 BAR / 1450

PSI
45 - 60
LLAVE DE
PUERTO B
CORTE
85(10.2)
1800
100 BAR / 1450

PSI
45 - 60
PRENSA SUPERIOR
PUERTO A
85(10.2)
1800
170 BAR / 2465

PSI
45 - 60
PRENSA INFERIOR
PUERTO A
85(10.2)
1800
100 BAR / 1450

PSI
45 - 60
PRENSA INFERIOR
PUERTO B
85(10.2)
1800
120 BAR / 1740

PSI
45 - 60
CHUCK
85(10.2)
1800
120 BAR / 3335

PSI
45 - 60
PUERTO B
17.1.4 CILINDROS DE NIVELACION DELANTEROS Y TRASEROS (SI ESTN INSTALADOS)

1. Levante y baje al nivel del suelo solamente cada una de las patas de los gatos de apoyo varias
veces, no levante el equipo de perforacin, revise lo siguiente:
La correcta operacin versus el plano de las placas con los nombres.
Cualquier falla mecnica.
Cualquier fuga de aceite hidrulico.
13. Levante totalmente el equipo de perforacin del suelo, nivele el equipo tanto en la parte
delantera y trasera como lado a lado. Revise si hay flujo en cualquiera de los cilindros, no debe
haber ningn flujo en 15 minutos. Revise durante el da.
17.2 CILINDROS DE LEVANTE DEL MSTIL

1. Revise que el cilindro de levante del mstil haya sido llenado con aceite antes de levantar
el mstil.
2. Revise que el cilindro del avance est lleno de aceite antes de levantar el mstil.
3. Revise que las vlvulas de contra balance de levante del mstil tem 63 (x 4) hayan sido
pre ajustadas a 230 bar / 3335 psi. Si las vlvulas de contra balance no han sido pre
ajustadas, squelas y ajustelas.
4. Revise que los 4 pernos que sujetan las 2 placas de sujecin de los pasadores pivote del
mstil estn apretados. Engrasar pasadores pivotes .
5. Revise que los pasadores de pivote de los cilindros de levante del mstil inferior hayan sido
apropiadamente asegurados y engrasados.
6. Revise que todos los adaptadores, tuberas de acero y las mangueras conectadas a las
vlvulas dobles de sujecin de los cilindros de levante del mstil estn apretadas.
7. Revise que los cartuchos de la vlvula contra balance conectados a las vlvulas estn
apretados.
8. Suba el mstil como sigue:
9. El cabezal de rotacin en la posicin de perforacin y en la parte superior del mstil.
10. Todas las secciones del mstil apernadas juntas.
11. Segunda seccin del mstil instalado.
12. Corredera de barra instalada.
13. Canastillo instalado (si es aplicable).
14. Opere la palanca de control de subida del mstil y lentamente levante el mstil con el motor
diesel a 1300 rpm.
24
15. Note la presin en aumento en el tem 14 y en la admisin de la vlvula 59, cuando

comience a subir sobre la base del mstil.
PRESIN REAL
BAR
APR 200- 210 BAR
PSI
APR 2900- 2915 psi
2. Levante el mstil dos veces a 60, luego ms bajo, la tercera vez levante el mstil
completamente; revise lo siguiente:
La correcta operacin versus el plano de las placas de los nombres.
Cualquier falla mecnica.
Cualquier manguera que est pellizcada o tironeada.
Revise que el mstil vaya HACIA-EL-CENTRO suavemente.
Deje que el mstil vaya a la posicin vertical por su propio peso, no aplique presin.
BAJE el mstil desde la posicin vertical con el motor diesel en ralent y note la presin
requerida para moverlo inicialmente.
Revise la admisin de la vlvula 59 en el item 14.
PRESIN REAL
BAR
APR
PSI
APR
3. Baje el mstil totalmente, revise el alineamiento del mstil con las deslizaderas de
desgaste de nylon en la bandeja.
4. Levante el mstil a la posicin vertical.
17.3 CILINDRO DE DESLIZAMIENTO DEL MSTIL

1. Revise que el cilindro de deslizamiento del mstil haya sido llenado con aceite antes de operar
la palanca de control .
2. Baje el mstil a 45.
3. Opere varias veces la palanca de control de deslizamiento del mstil, Revise lo siguiente:
Cualquier falla mecnica cuando el mstil se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de la
deslizadera del mstil en el largo completo de la carrera del cilindro.
Cualquier manguera que est pellizcada o tironeada, particularmente las mangueras en el lado
izquierdo del mstil que van y vienen hacia la bandeja.
La correcta operacin versus el plano con las placas de los nombres.
4. Revise y registre la presin para el levante y deslizamiento del mstil (en la deslizadera ).
Revise en el tem 14 en la admisin de la vlvula 59
PRESIN REAL DE LEVANTE
BAR
APR 48-50 BAR
PRESIN REAL DE BAJADA
BAR
APR 8-10 BAR
5. Levante el mstil a la posicin ms alta en las deslizaderas del mstil.

6. Levante el mstil a la posicin vertical. Revise el abatimiento del mstil por si hay fugas o
derrames durante 60 minutos.
DERRAME REAL
MM
AMR 0-5 MM ATR 0-60 MINS
25
18 PRENSA INFERIOR
1. Conecte los puertos C1 y C2 de la vlvula doble de contra balance tem 101 con una
manguera. Conecte un manmetro de 200 bar / 2900 psi en la manguera.
2. Saque las contra tuercas de los ajustes de presin de la vlvula.
3. Encienda el motor y opere entre 1250-1300 rpm.
4. Opere la palanca de control de la prensa inferior en ambas direcciones y ajuste los controles
de presin hasta que indiquen 77 bar / 1126 psi en el manmetro para ambas direcciones de
operacin.
REAL
BAR
PSI
REAL
BAR
PSI
APR 77-78 BAR

APR 1126-1141 PSI
APR 77-78 BAR
APR 1126-1141 PSI
4.
5.
6.
Refirase al plano 21811, hoja 2 y 3 de 4.

Coloque un conjunto de mordaza de barra tamao N en la prensa inferior.
Opere la palanca de control y revise lo siguiente:
Revise la correcta operacin de la prensa inferior versus la placa de los nombres en el panel
de control.
Que no haya fallas mecnicas, especialmente con la proteccin que va sobre las palancas de
los cilindros.
Que no haya fugas de aceite hidrulico.
Que no haya mangueras pellizcadas o tironeadas.
7. Coloque una barra corta tamao N en la prensa inferior.
8. Opere la prensa inferior para sujetar la barra corta tamao N en las mordazas.
9. Revise cuan parejas estn las mordazas entre s.
10. Opere la prensa inferior hacia la posicin abierta para poder nivelar las mordazas.
11. Nivele el sujetador de mordazas si es necesario, sacando el pasador de la horquilla
que conecta el cilindro y rotando la horquilla en la unin . Luego reensamble la
horquilla en el brazo del cilindro.
Nota
1. La horquilla puede ser rotada un giro completo cada vez que se hace un ajuste; esto es
necesario para alinear el radio de la horquilla con el radio del brazo lado izquierdo o
derecho del cilindro.
12. Revise que la prensa inferior estn niveladas sujetando la barra tamao N en las
mordazas.
13. Revise que la altura de las mordazas sobre la estructura de la base est dentro de la
tolerancia en el plano:
95 mm permitir una larga vida til.
75 mm es una altura que no permitir una larga vida de servicio.
14. Abra la prensa inferior.
Nota
El alineamiento de la prensa inferior con el cabezal de rotacin ser cubierto en la seccin
de rotacin.
26
19 CONTROL DE LA VELOCIDAD
RETENCION Y EMPUJE
DE
AVANCE
FINO,
19.1 REVISION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AVANCE

1.
2.
3.
Con el motor diesel a 800-850 rpm. Opere la palanca de avance hacia arriba y hacia abajo
varias veces y revise lo siguiente:
La correcta operacin del plano versus los nombres en las placas.
Que no haya fallas mecnicas cuando el cabezal se mueve hacia arriba / hacia abajo del
mstil.
Que no haya mangueras conectadas al cabezal de rotacin y al cilindro de traslado que estn
atrapadas o tironeadas.
Realice revisin mencionada arriba nuevamente pero con la palanca de avance fino.
Realice revisin mencionada arriba nuevamente pero con la palanca de flotacin.
19.2 VLVULA DE CONTROL DE LA PRESION DE RETENCION

1. Ajuste la vlvula de retencin de avance del cabezal item 66 como sigue:
Aumente totalmente el control de la presin de empuje.
Lentamente enganche la palanca de avance del cabezal HACIA ABAJO con el motor diesel a
900 RPM, de manera que se arrastre hacia abajo del mstil.
Ajuste la vlvula de contra balance, tem 66, hasta que el manmetro de la presin de empuje
tem 51 muestre 26,5 bar / 385 psi.
PRESIN REAL
BAR
A.P.R. 26.5 BAR
PSI
A.P.R. 385 PSI
19.3 VLVULA DE CONTROL DE LA PRESIN DE EMPUJE

1. Traslade el cabezal de rotacin hacia abajo, hasta el fondo del mstil.
2. Disminuya totalmente el control de la presin de empuje , tem 39 en el panel de control. La
palanca de control del avance fino enganchada hacia abajo, el control de la velocidad de
avance fino , tem 41, aumentado totalmente. El control de la presin de retencin , tem 39,
aumentado totalmente, con el motor diesel a 2200 rpm. Anote la lectura de la presin en el
manmetro de empuje , tem 51.
PRESIN REAL
BAR
A.P.R. 5-6 BAR
PSI
A.P.R. 72-87 PSI
3. Lentamente aumente y disminuya el control de presin de empuje , tem 39; observe que las
lecturas del manmetro de empuje sigan la operacin del control de manera suave.
4. Control de empuje totalmente aumentado. Anote la presin en el manmetro de empuje, tem
51 en el panel.
PRESIN REAL
5.
BAR
A.P.R. 172.5 BAR
PSI
A.P.R. 2500 PSI
Enganche la palanca de avance del cabezal HACIA ABAJO, as como tambin el avance
fino. Anote la lectura de presin en el manmetro de empuje, tem 51 en el panel.
PRESIN REAL
BAR
A.P.R 186 BAR
PSI
A.P.R. 2700 PSI
27
19.4 SISTEMA DE AVANCE FINO

1. Traslade el cabezal hacia la parte superior del mstil.
2. Con el control de presin de empuje tem 39 totalmente disminuido, control de la presin de
retencin tem 39 totalmente disminuido y control de la velocidad del avance fino tem 41
totalmente aumentado.
3. Enganche la palanca del avance fino HACIA ABAJO , con el motor diesel a 2200 rpm.
Lentamente aumente el control de la presin de empuje, si es necesario. Anote la presin para
solamente bajar el cabezal en el manmetro del empuje.
PRESIN REAL
BAR
PSI
TEMPERATURA REAL DEL ACEITE
A.P.R. 5-6 BAR

A.P.R. 72-87 PSI
C
ATR 55-60 C
4. Lentamente aumente el control de presin de retencin y balance, detenga el movimiento del

cabezal con la retencin. Anote la presin en el manmetro de empuje y la temperatura del
aceite hidrulico.
PRESIN REAL
TEMPERATURA REAL DEL ACEITE
BAR
A.P.R
6-7 BAR
PSI
A.P.R. 87-101 PSI
ATR 55-60 C
3. Mientras el cabezal se mueve hacia abajo del mstil, juegue con varios ajustes de
retenciones, empujes y rpm del motor diesel , el movimiento del cabezal debe ser
suave.
4. Aumente el control del empuje al mximo, detenga el movimiento del cabezal con el
control de retencin.
5. Equilibre el cabezal de rotacin como sigue:
Traslade el cabezal a la parte superior del mstil.
Disminuya totalmente (girando contra el reloj) el control de la presin de empuje, tem 39.
Disminuya totalmente (girando contra el reloj) el control de la presin de retencin tem 39.
Aumente totalmente el control de la velocidad del avance fino, tem 41.
Enganche la palanca de control del avance fino HACIA ABAJO (Down) y equilibre el peso del
cabezal con el control de retencin.
6. Use la palanca de avance para mover el cabezal totalmente hacia abajo del mstil,
deje el avance fino enganchado en posicin ABAJO y ajuste la presin de empuje a
100 bar / 1450 psi.
7. Desenganche la palanca de avance fino.
8. Mueva el cabezal hacia la parte superior del mstil con AVANCE RAPIDO .
9. Enganche la palanca de avance fino HACIA ABAJO.
10. Deje que el cabezal baje con el avance fino.
11. Ajuste el control de velocidad del avance fino tem 41 con la velocidad del cabezal a
50,8 mm / 2 por minuto.
12. Mientras el cabezal se mueve hacia abajo del mstil, revise lo siguiente:
El movimiento del cabezal debe ser suave.
No debe haber oscilacin en el manmetro de empuje que indique que el cabezal salta en la
operacin.
La presin de empuje debera ser estable a travs del movimiento del cabezal hacia abajo del
mstil.
13. Disminuya totalmente (girando completamente en la direccin del reloj) el control del
avance fino , tem 41 y detenga el cabezal, revise que no haya ningn desplazamiento
en un minuto.
28
DESPLAZAMIENTO REAL
MM
INCH
A.M.R. 0-5 MM
A.M.R. 0-0.196
19.5 VLVULA FUSIBLE DE FLUJO HIDRAULICO TEM 64

1. La vlvula no puede ser chequeada de manera segura en condiciones de taller.
2. La vlvula podra ser probada en un taller de reparaciones hidrulicas donde un flujo mayor a
80 lpm pudiera ser pasado a travs de la vlvula.
19.6 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA FLOTACIN

19.6.1 AJUSTE DE LA FLOTACIN HACIA ABAJO
Nota
1. Los controles de la operacin de flotacin hacia abajo usan el tem 45 (PBDB-1 ubicado
en el lado inferior izquierdo de la consola de control) y el tem 35 (RPEC-2 ubicado
dentro de la consola de control).
2. Los ajustes de la flotacin hacia abajo de 18 bar / 260 psi (conectados al extremo de la
barra del cilindro) y de 12 bar / 175 psi (conectadas al extremo del pistn) deberan ser
suficientes para el peso de la barra de perforacin tamao H de 1 x 6 metros en la
prensa rotatoria del cabezal de rotacin, etc.
1. Se necesitar conectar un manmetro de 500 psi en ambos lados del cilindro.
2. Traslade el cabezal al fondo del mstil.
3. Disminuya totalmente el ajuste de presin tem 35 (RPEC-2) y el tem 45 (PBDB-1).
4. Enganche la palanca de flotacin a la posicin ABAJO con el motor diesel a 1500-1550 rpm.
5. Ajuste el tem 45 (PBDB-1) hasta que se lea 18 bar / 260 psi en el manmetro conectado al
extremo de la barra del cilindro.
6. Desenganche la palanca de control de la flotacin.
7. Opere la palanca de avance y traslade el cabezal de rotacin hacia la parte superior del mstil.
8. Enganche la palanca de la flotacin en la posicin ABAJO.
9. Ajuste el tem 35 (RPEC-2) hasta que el cabezal de rotacin detenga su movimiento. Apriete la
contra tuerca del tem 35 (RPEC-2).
10. Revise el ajuste disminuyendo y aumentando el ajuste de la presin de la vlvula de control de
la flotacin tem 45 (PBDB-1).
Al disminuir el ajuste de la presin del tem 45 (PBDB-1) se debera detener el movimiento
del cabezal de rotacin.
El aumentar el ajuste de la presin en el tem 45 (PBDB-1) permitir que el cabezal de
rotacin se mueva hacia abajo del mstil.
Realice los movimientos anteriores usando en diferentes revoluciones el motor diesel; la
operacin de la flotacin hacia abajo debera ser suave en todo momento.
19.6.2 INSTALACIN DE LA FLOTACIN HACIA ARRIBA
Nota
1. Los controles para la operacin de la flotacin hacia arriba usan el tem 45 (PBDB-2) y el
tem 35 (RPEC-1).
2. La operacin de la flotacin hacia arriba no requiere de ninguna contra presin para
soportar el peso del cabezal de rotacin o las barras de perforacin . Esto quiere decir
que el tem 35 (RPEC-1) est ajustado bsicamente a un ajuste nominal como se
describe ms abajo.
3. Los ajustes de la flotacin hacia arriba del tem 45 (PBDB-2) debern ser ajustados para
adecuarse al tipo de barra de perforacin usada.
1. Aumente completamente (girando en el sentido del reloj) la presin del empuje , tem 39.
2. Disminuya completamente (girando en contra del sentido del reloj) el ajuste de la presin tem
35 (RPEC-1), luego gire el tornillo de ajuste en la direccin del reloj HACIA ADENTRO dos
giros completos. Apriete la contra tuerca del tem 35 (RPEC-1).
3. Traslade el cabezal hasta el fondo del mstil.
4. Enganche la palanca de flotacin en la posicin ARRIBA con el motor diesel a 1500 rpm.
29
5.
6.
7.
8.
9.
Ajuste el tem 45 (PBDB-2) hasta que el cabezal comience a moverse hacia arriba.
Desenganche la palanca de control de la flotacin.
Opere la palanca de avance y traslade el cabezal de rotacin hacia el fondo del mstil.
Enganche la palanca de flotacin en la posicin ARRIBA .
Revise el ajuste disminuyendo y aumentando el ajuste de la presin de la vlvula de control de
la flotacin, tem 45 (PBDB-2).
Disminuir el ajuste de la presin del tem 45 (PBDB-2) debera detener el movimiento del
cabezal de rotacin.
Aumentar el ajuste de la presin del tem 45 (PBDB-2) permitir que el cabezal de rotacin
se mueva hacia arriba del mstil.
Realice lo anterior a diferentes revoluciones del motor diesel; la operacin de flotacin
hacia arriba debera ser suave en todo momento.
19.7 AJUSTE DEL FLUJO DE LA VLVULA DE CONTROL DE AVANCE

RAPIDO
1. Ajuste el limitador de carrera del puerto B hasta que haga contacto con el carrete . Devuelva el
ajuste 2 giros completos.
2. Traslade el cabezal al fondo del mstil. Marque una lnea en el mstil a 1,5 metros de la parte
superior del carro.
3. Enganche el control de avance hacia ARRIBA completamente con el motor diesel a 21752200 rpm. Revise el tiempo de traslado del cabezal en los 1,5 metros HACIA ARRIBA del
mstil. Deberan ser 3 segundos A.T.M. 3-3,5 segundos. Reajuste el limitador de carrera del
puerto B hasta que se logre el tiempo correcto. Apriete la contra tuerca del limitador de
carrera.
TIEMPO DE AVANCE HACIA ARRIBA
SEGS
A.T.R. 3-3.5 SECS
14. Ajuste el lmite de carrera del puerto A hasta que haga contacto con el carrete.
Devuelva el ajuste 2 giros completos.
15. Traslade el cabezal hacia la parte superior del mstil. Marque una lnea en el mstil a
1,5 metros desde el fondo del carro.
16. Enganche el control de avance HACIA ABAJO completamente con el motor diesel a
2175-2200 rpm. Revise el tiempo de traslado del cabezal a los 1,5 metros HACIA
ABAJO del mstil. Debera ser de 3 segundos A.T.M. 3-3,5 segundos. Reajuste el
limitador de carrera del puerto A hasta que se logre el tiempo correcto. Apriete la
contra tuerca del limitador de carrera.
TIEMPO DE AVANCE HACIA ABAJO
SEGS
A.T.R. 3-3.5 SECS
30
19.8 REVISION DE LA VELOCIDAD DE AVANCE

1. Equilibre el cabezal de rotacin como sigue:
Traslade el cabezal hacia la parte superior del mstil.
Disminuya totalmente (girando completamente en contra del sentido del reloj) el control de la
presin de empuje, tem 39.
Disminuya totalmente (girando completamente en contra del sentido del reloj)el control de la
presin de retencin, tem 39.
El control de la velocidad del avance fino tem 41 completamente aumentado (girando
completamente en contra del sentido del reloj).
Enganche la palanca de control del avance fino HACIA ABAJO y equilibre el peso del cabezal
con el control de retencin.
Use la palanca de avance para mover el cabezal completamente hacia abajo del mstil, deje el
avance fino enganchado hacia ABAJO y ajuste la presin de empuje a 100 bar / 1450 psi.
Desenganche la palanca de avance fino.
Mueva el cabezal hacia la parte superior del mstil con el avance rpido.
Enganche la palanca de avance fino HACIA ABAJO .
Deje que el cabezal baje con el avance fino.
Ajuste el control de la velocidad del avance fino tem 41 y ajuste la velocidad del cabezal a
50,8 mm / 2 por minuto.
Opere el equipo de perforacin con las revoluciones del motor diesel a 2200. Llene la tabla.
MEDICIONES REALES
MICRO
AVANCE
TRASLADO
(TRAVERSE)
DEL CABEZAL
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
TIEMPO PARA TRASLADAR A TODO EL LARGO

DEL MSTIL
Tiempo
Mins Segs
Manmetro
del Empuje
Manmetro de la
Bomba
Principal
Temp
del
Aceite
31
REFIRASE A LA SIGUIENTE TABLA PARA VER LOS A.P.R., A.T.R.

USE A DOS PERSONAS PARA TOMAR LAS MEDICIONES
TABLA DE COMPARACIN DE LAS PRUEBAS DE VELOCIDAD DE AVANCE
MICRO
AVANCE
TRASLADO
(TRAVERSE) DEL
CABEZAL
TIEMPO PARA TRASLADAR A TODO EL LARGO DEL

MSTIL
Tiempo
Mins
Segs
Empuje
Presin
Bomba
Principal
Temperatura del
Aceite
Abajo
07
60 / 65
20 / 25
45 - 60C
Arriba
57
0/5
20 / 25
45 - 60C
Abajo
60 / 70
65 / 75
45 - 60C
Arriba
0/6
90 / 95
45 - 60C
32
20 ROTACIN
20.1 UBICACIN DEL CONTROL DEL MOTOR
Refirase a la foto de ms abajo para identificar los diferentes controles del motor.
Ajuste la altura del tornillo de la velocidad mxima a 15 mm sobre la contra tuerca .
Refirase al nmero de serie marcado en el cabezal de rotacin. Revise si el cabezal de
rotacin ha sido testeado. Si no, obtenga una fotocopia del procedimiento de testeo para
efectuar pruebas en el cabezal de rotacin.
Revise que el cabezal de rotacin est lleno con aceite al nivel correcto y que el sistema de
lubricacin haya sido cebado con aceite.
Coloque un filtro externo en la admisin del visor del aceite de lubricacin en el cabezal de
rotacin.
Desconecte las mangueras que van a la vlvula de seguridad en el costado del mstil. Esta
operacin sera como si la proteccin de giro de la barra estuviera CERRADA.
Motor del Cabezal de Rotacin

1. Puerto X en el bloque de
control del motor.
2. Tornillo
regulador
de
control.
3. Tornillo
de
velocidad
mxima.
33
20.2 CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL CABEZAL DE ROTACION ITEM

37.1
1. Revise que la palanca de PERFORACION-ENROSCAR est en la posicin ENROSCAR.
2. Aumente completamente (girando completamente en el sentido del reloj) el control de
TORQUE DE ROTACIN.
3. Deje los tems 1 y 2 en esta posicin hasta que se requiera hacer la prueba o ajustar el control
de torque de la rotacin.
4. Coloque un manmetro de 60 bar / 870 psi en la manguera conectada al puerto X del motor
5. Encienda el motor diesel y ajuste las revoluciones del motor a 1200-1250 rpm.
6. Lentamente aumente (girando en el sentido del reloj) y disminuya (girando en contra del
sentido del reloj) el ajuste de la presin del control de la velocidad de rotacin tem 37 y
observe la lectura del manmetro.
7. La lectura del manmetro debera seguir el cambio en movimiento del control de la velocidad
de rotacin y debera ser suave en su operacin.
8. Aumente totalmente (girando completamente en el sentido del reloj) el control de la velocidad
de rotacin y anote la lectura mxima.
PRESIN REAL
BAR
A.P.R. 35-45 BAR
PSI
A.P.R. 500-650 PSI
17. Ajuste el control de la velocidad de rotacin a la presin mxima de 35 bar / 508 psi.
Ajuste la perilla y la contra tuerca hasta que se logre un mximo de 35 bar con el
control de la velocidad de rotacin totalmente aumentado (girando completamente en
el sentido del reloj).
18. Disminuya completamente (girando en contra del sentido del reloj) el control de la
velocidad de la rotacin tem 37.1.
20.3 OPERACIN DE LA PRENSA ROTATORIA

1.
2.
Coloque un juego de mordaza tamao N en la prensa rotatoria del cabezal de rotacin.

Opere la palanca de control de la prensa rotatoria y revise lo siguiente:
La prensa rotatoria se abre a la distancia mxima requerida.
Que no haya fallas mecnicas.
Coloque un tramo corto de una barra de perforacin tamao N en el cabezal de rotacin y en la
. Revise la correcta operacin de la prensa rotatoria versus la placa de nombre en el panel de
control.
Opere la palanca de control de la prensa rotatoria en las posiciones de sujetar y liberar varias
veces para chequear la operacin.
20.3.1 REVISION CON LA PRENSA ROTATORIA ABIERTA Y AVANCE RAPIDO HACIA ARRIBA
Y HACIA ABAJO
1. Opere la palanca de la prensa rotatoria en la posicin de liberado y mantenga esta posicin.
Opere la palanca de control del avance hacia la posicin ARRIBA y luego hacia la posicin
ABAJO , revise que el cabezal se traslade hacia arriba y hacia abajo del mstil con la prensa
rotatoria en la posicin liberado.
2. Coloque un tramo corto de una barra de perforacin tamao N en el cabezal de rotacin y en
el prensa rotatoria. Deje el tramo corto de la barra tamao N en la prensa rotatoria para la
futura puesta en marcha del cabezal de rotacin.
20.4 DESLIZAMIENTO LATERAL DEL CABEZAL DE ROTACIN

1.
2.
3.
4.
5.
Revise que el costado del cabezal de rotacin se mueva libremente en la deslizadera.

Revise que opere en ngulos del mstil de 45 hasta 90 grados.
Revise que la placa del nombre est correcta con la operacin.
Asegrese que las mangueras estn instaladas correctamente.
Revise la alineacin de la prensa rotatoria con el centro del mstil cuando est completamente
retrado.
34
20.5 REVISION DE FUNCIONAMIENTO DEL CABEZAL DE ROTACIN

1. Con el motor diesel a 850-875 rpm. Opere la palanca de control del cabezal de rotacin HACIA
ADELANTE Y HACIA ATRS y revise lo siguiente:
La correcta operacin versus el plano de la etiqueta del nombre.
2. Enganche la palanca piloto de la rotacin en la posicin hacia adelante y revise el sistema de
lubricacin del cabezal de rotacin como sigue:
Se puede ver el flujo de aceite de lubricacin fluyendo a travs del visor.
Abra cada conexin de manguera de lubricacin en la alimentacin que est ms cerca del
rodamiento y revise que el aceite est saliendo por cada manguera.
20.5.1 REVISION DE LA VELOCIDAD MINIMA DEL CABEZAL AL FLUJO MAXIMO DE LA BOMBA
1. Desconecte la manguera del puerto X del motor del cabezal de rotacin y coloque tapn.
2. El cabezal de rotacin en marcha alta.
3. La proteccin anti giro de la barra CERRADA o la vlvula de enclavamiento ABIERTA por un
dispositivo de anulacin.
4. Enganche la palanca piloto de la rotacin a la posicin HACIA ADELANTE completamente.
5. El motor diesel a 2200 rpm A.R.R. 2195 2200.
ROTACIN REAL
RPM
A.R.R 354-355
6. Vuelva a conectar la manguera en el puerto X del motor del cabezal de rotacin.

20.5.2 AJUSTE DE LA VELOCIDAD MXIMA DEL CABEZAL DE ROTACIN
1. Haga funcionar el cabezal de rotacin a velocidad mxima en ambas etapas y mantenga cada
etapa por 1-2 minutos para permitir que el cabezal y el motor de rotacin se calienten a
temperaturas de operacin.
2. Revise el visor del aceite de lubricacin por si hay flujo de aceite de lubricacin a travs del
circuito.
3. Ajuste la velocidad mxima de rotacin a 1450 rpm en las siguientes condiciones:
Motor diesel a 2200 rpm ARR 2195-2200.
Palanca piloto de la rotacin enganchada en HACIA ADELANTE .
Lentamente aumente (girando en el sentido del reloj) el control de velocidad de Rotacin
completamente.
Revise si puede sentir el barril del pistn del motor de rotacin reposando firmemente contra el
tornillo de ajuste de la velocidad mxima mientras ajusta el tornillo.
Revise las revoluciones del cabezal de rotacin con un tacmetro manual.
ROTACIN MXIMA REAL
RPM
ARR 1450 RPM
20.5.3 AJUSTE DEL REGULADOR DE ACCIONAMIENTO DEL CONTROL DEL MOTOR

4. Conecte un manmetro de 50 bar / 725 psi en la manguera conectada al puerto X del motor
5. Haga funcionar el motor diesel a 1500 rpm A.R.R. 1490-1500.
6. Enganche la palanca piloto de rotacin completamente HACIA ADELANTE .
7. Ajuste el control de velocidad de la rotacin (girando en el sentido del reloj) tem 37 hasta que
el manmetro muestre 30 bar / 435 psi.
8. Suelte la contra tuerca del tornillo de ajuste de la velocidad mxima, SIENTA el tornillo. Si el
motor ha sido pre ajustado correctamente, el tornillo de velocidad mxima debera ser difcil de
girar debido a que el barril del motor est presionando contra el tornillo.
9. Si el tornillo de la velocidad mxima es fcil de girar, el barril del motor no estar presionando
contra el tornillo, Si este es el caso, ajuste el tornillo regulador del control HACIA AFUERA
hasta que sienta el barril del pistn del motor simplemente tocando el tornillo de ajuste de la
velocidad mxima. Asegure el tornillo regulador de control y revise el ajuste de la siguiente
forma:
Presin de control de la velocidad de rotacin = 31 bar A.P.R. 30.5-31 bar.
35

= 450 psi A.P.R. 442-450 psi
El barril del pistn del motor debe estar firmemente contra el tornillo de ajuste de la velocidad
mxima. El tornillo de ajuste ser difcil de girar.
Presin de control de la velocidad de rotacin = 29.5 bar A.P.R. 29-29.5bar.
= 428 psi A.P.R. 420-428 psi.

El barril del pistn del motor se ha movido lejos del tornillo de velocidad mxima. El tornillo de
ajuste ser fcil de girar.
10. Revise lo anterior disminuyendo (girando en contra del sentido del reloj) y aumentando
(girando completamente en el sentido del reloj) el ajuste de presin del control de velocidad
de rotacin, tem 37.
AJUSTE REAL DEL REGULADOR DE CONTROL
BAR
A.P.R. 29.5 30.5 BAR
PSI
A.P.R. 428 - 442 PSI
11. Revise nuevamente la velocidad mxima hacia adelante de rotacin como se describe
anteriormente, si fuese necesario.
20.5.4VELOCIDAD MXIMA DE ROTACIN DESENROSCANDO
1. Enganche la palanca de control de la rotacin a REVERSA y anote la velocidad de rotacin
con el motor diesel a 1500 rpm con el control de la velocidad de rotacin tem 37 totalmente
disminuido.
2. Ajuste el tornillo limitador de carrera del puerto B hasta que haga contacto con el carrete.
3. Ajuste el tornillo limitador de carrera del puerto B hasta que la velocidad de rotacin en reversa
sea de 100-105 rpm. Apriete la contra tuerca del limitador de carrera.
ROTACIN REAL
RPM
A.R.R 100-105 RPM
4. Revise a diferentes revoluciones del motor diesel la velocidad de rotacin en reversa

estar entre 100-105 rpm.
20.5.5 PROCEDIMIENTO DE REVISION DE LA VLVULA DE BLOQUEO DE LA VELOCIDAD DE
ROTACIN EN REVERSA
1.
2.
Enganche la palanca de control de la rotacin en REVERSA y anote la velocidad de rotacin

con el motor diesel a 1500 rpm con el control de velocidad de rotacin tem 37
completamente disminuido (girando en contra de la direccin del reloj).
Ajuste el control de velocidad del cabezal de rotacin tem 37 a totalmente aumentado
(girando completamente en el sentido del reloj). Anote las revoluciones de rotacin. No
debera haber ningn aumento en la velocidad de rotacin entre totalmente disminuido y
totalmente aumentado.
20.5.6 VELOCIDAD MNIMA ENROSCANDO CON EL SISTEMA DE PROTECCION DE GIRO DE

BARRA
1.
2.
Saque el mecanismo de anulacin de la vlvula de proteccin anti giro de la barra en el

costado del mstil. Esto quiere decir que la proteccin anti giro de la barra est ABIERTA.
Ajuste las revoluciones del cabezal de rotacin como sigue:
Control de la velocidad de rotacin tem 37 totalmente disminuido (girado completamente en
contra de la direccin del reloj). Cabezal de rotacin en marcha alta.
Motor diesel a 2000 rpm ARR 1900-2000 RPM.
Palanca de control de la rotacin completamente enganchada en la posicin HACIA
ADELANTE .
Ajuste el tem 98 (vlvula de alivio de presin) hasta que el cabezal de rotacin est a 100-105
revoluciones.
Revise el ajuste desenganchando y enganchando la palanca de control de la rotacin varias
veces.
36
ROTACIN REAL
RPM
A.R.R 100-105 RPM
3. Refirase al MPL10592 y al plano nmero 10592 (la ltima revisin de cada uno de stos).
Revise la proteccin de giro de la barra conforme a estos planos. Revise que la proteccin de
giro de la barra calce y opere correctamente.
4. Revise la operacin de la proteccin como sigue:
que no haya fallas mecnicas cuando el cabezal es trasladado HACIA ARRIBA o HACIA
ABAJO del mstil con el cabezal de rotacin en la posicin de perforacin.
Cuando la proteccin est ABIERTA, la velocidad mxima de rotacin es 100 con el motor
diesel a 2200 revoluciones.
Cuando la proteccin est CERRADA, la velocidad mxima de rotacin es 1500 con el

motor
diesel a 2200 revoluciones .
20.5.7 REVISION DE PRESIN DE LA ROTACIN ENROSCANDO
Motor diesel a 2200 rpm ARR 2195-2200.

Palanca piloto de la rotacin enganchada completamente HACIA ADELANTE.
Aumente totalmente y muy lento el control de velocidad de rotacin.
Con el motor diesel a 2200 rpm, llene la tabla.
Marcha
Cabezal
(rpm)
Presin de la Bomba Principal
Alta
1500
Presin Bomba
Principal
A.P.R
bar
Psi
Temp Aceite
Hidrulico C
80/ 85
1160-1232
20.5.8
A.T.R C
55/65
REVISION DE LA PRESIN DE RETORNO

Haga funcionar la mquina como sigue:
Motor diesel a 2200 rpm
Rotacin a mxima velocidad hacia adelante.
Haga funcionar por 5 minutos, llene la tabla.
CONTRA PRESIN FILTRO PRINCIPAL BAR
TEMPERATURA
HIDRULICO C
ACEITE
REAL
A.P.R. 0.0-0.2 bar
ACTUAL
BAR
A.P.R 0.0-2.9 psi
A.T.R. 50 - 65C
PSI
20.5.9 PRUEBA DEL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE ROTACION
1. Coloque un trozo de barra de perforacin tamao N en el prensa rotatoria antes de rotar el
cabezal. Control de la velocidad de rotacin completamente disminuido.
2. Enganche la palanca piloto de la rotacin completamente HACIA ADELANTE.
3. Motor diesel a 2200 rpm A.R.R. 2180-2200.
4. Lentamente aumente (girando en el sentido del reloj) el control de la velocidad de rotacin.
5. Revise lo siguiente:
Revise si es posible un suave aumento y disminucin de las rpm de rotacin.
Revise que las revoluciones permanezcan estables a cualquier ajuste de presin del control de
la velocidad de rotacin.
NOTA
1. La dimensin del tornillo de ajuste de la velocidad mxima es desde la parte superior de
la tuerca de ajuste hasta el extremo del tornillo.
37
LARGO REAL
MM
PULGADAS
20.6 ALINEACIN DEL CABEZAL DE ROTACIN Y PRENSA INFERIOR

1. Coloque un conjunto de mordaza de barra tamao N en la prensa rotatoria del cabezal de
rotacin y en la prensa inferior.
2. Coloque los bujes gua de barra en el cabezal de rotacin
3. Coloque un trozo corto de barra tamao N en la prensa rotatoria del cabezal de rotacin y en la
abrazadera de barra. La barra debe estar derecha y ser lo suficientemente larga para
sobresalir del cabezal de rotacin y de la prensa rotatoria unos 200 mm / 8. Lo mismo aplica
para la prensa inferior.
4. Alinear los dos trozos de barra a dentro de 0,4 mm / 0,015 sobre 600 mm / 24 tanto
delantero como atrs y lado a lado de la barra.
5. Esto se puede lograr ajustando debajo de la base de la prensa inferior con arandelas .
6. Cuando los pernos de la base de la prensa inferior hayan sido torqueados, vuelva a
inspeccionar para chequear la correcta alineacin.
20.7 CONTROL DEL TORQUE DE ROTACIN

1. Opere la palanca de control PERFORAR-ENROSCAR tem 31, a la posicin ENCENDIDO.
2. Disminuya totalmente (girando completamente en contra del sentido del reloj) el control de
presin TORQUE DE ROTACIN tem 44.
3. Aumente completamente (girando completamente en el sentido del reloj) el control de la
velocidad del cabezal de rotacin tem 37.
4. Opere las palancas de control de la prensa inferior y de la prensa rotatoria a la posicin
LIBERADO .
5. Coloque una barra de perforacin tamao N en la prensa rotatoria y en la prensa inferior.
6. Opere las palancas de control de la prensa rotatoria y la prensa inferior a la posicin
MANTENER.
7. Revise que el cabezal de rotacin est en marcha alta.
8. Lentamente enganche la palanca del cabezal de rotacin hacia la posicin HACIA ADELANTE.
9. Lentamente aumente (girando en el sentido del reloj) el ajuste de la presin del control de
torque de la rotacin tem 44. Observe la lectura de la presin en el manmetro de la bomba
principal, tem 50. Revise que la presin aumente gradualmente con el movimiento del control
de torque de la rotacin tem 44.
10. Aumente completamente (girando completamente en el sentido del reloj) el control de presin
de torque de la rotacin, y anote la lectura de la presin mxima.
PRESIN MXIMA
BAR
PSI
A.P.R. 205-210 BAR
A.P.R. 2972-3045 PSI
11. Disminuya completamente (girando completamente en contra del sentido del reloj) el
control de la presin de torque de la rotacin.
12. Libere la palanca de control de la rotacin a neutro.
13. Opere las palancas de prensa rotatoria y prensa inferior hacia la posicin LIBERADO y
saque la barra de perforacin tamao N de ambos mecanismos.
20.8 REVISION DEL FUNCIONAMIENTO DE ROTACION CON FLOTACION

20.8.1 FLOTACIN ENROSCANDO TUBERIA
1. Opere la palanca de la prensa inferior hacia la posicin LIBERADO y coloque un trozo corto
de barra tamao N con el extremo de la rosca hembra alrededor de 200 mm / 8 sobre la
prensa inferior. Opere la palanca de la abrazadera de barra a la posicin MANTENER.
2. Opere la palanca de avance rpido y traslade el cabezal de rotacin hasta que el fondo de la
38
prensa rotatoria est alrededor de 600 mm / 24 pulgadas sobre la prensa inferior.

3. Opere la palanca de control de la flotacin hacia la posicin ABAJO y ajuste el tem 45 (PBDB1) en el bloque de control de control de la flotacin hasta que el cabezal se mueva hacia abajo.
4. Lubrique las roscas de la barra de perforacin con grasa para roscas de barra adecuada.
5. Opere la palanca de control de la prensa rotatoria hacia la posicin LIBERAR y coloque una
barra tamao N a travs del eje del cabezal de rotacin y atornille la barra en la barra sujetada
por la prensa inferior. Enrosque manualmente.
6. Opere la palanca de la prensa rotatoria hacia la posicin MANTENER.
7. Enganche la palanca de control de perforacin / enroscar, tem 31, en la posicin
ENCENDIDO.
8. Disminuya completamente (girando completamente en contra de la direccin del reloj) el
control de la presin de torque de la rotacin tem 44.
9. Enganche la palanca de control de la flotacin en la posicin ABAJO y al mismo tiempo
enganche la palanca de rotacin HACIA ADELANTE.
10. El cabezal de rotacin debera girar y el cabezal debera bajar al mismo tiempo. Si es
necesario, ajuste el control de torque de hacer rotacin tem 44 hasta que los resaltos de la
rosca de la barra se junten. Libere la palanca de rotacin y opere la palanca de flotacin
hacia la posicin NEUTRO.
11. Opere la palanca de control de la prensa rotatoria hacia la posicin LIBERADO.
12. Separe la barra de perforacin con una llave de 915 mm 36, pero no desatornille la junta
de barra.
13. Revise que haya una distancia mnima de 600 mm / 24 pulgadas entre la prensa rotatoria y
la prensa inferior.
14. Opere la palanca de control de la prensa rotatoria hacia la posicin MANTENER.
15. Repita los pasos 8 a 13 varias veces y revise la operacin del sistema de flotacin /
rotacin.
16. Deje la barra de perforacin en la prensa rotatoria y prensa inferior.
20.8.2 FLOTACIN HACIA ARRIBA DESENROSCANDO TUBERIA
2. Opere la palanca de control de la flotacin hacia la posicin ARRIBA y ajuste el tem 45
(PBDB-2) en el bloque de control de la flotacin hasta que el cabezal se mueva un poco.
3. Haga la junta de la barra de perforacin con una llave de 915 mm 36, hasta que los resaltos
en la junta de la barra queden pegados uno al otro.
4. Opere la palanca de la prensa rotatoria hacia la posicin MANTENER.
5. Enganche la palanca de control de perforacin / enroscar tem 31 hacia la posicin
ENCENDIDO.
6. Disminuya completamente (girando en contra del sentido del reloj) el control de presin de
torque de rotacin , tem 44.
7. Enganche la palanca de control de la flotacin hacia la posicin ARRIBA y al mismo tiempo
enganche la palanca de control de la rotacin en REVERSA.
8. El cabezal de rotacin debera girar y el cabezal debera moverse hacia arriba al mismo
tiempo. Si es necesario, ajuste el control de torque de rotacin tem 44, hasta que los resaltos
de la rosca de la barra se separen uno del otro. Libere la palanca de rotacin y opere la
palanca de flotacin hacia la posicin NEUTRO.
10. Haga la junta de la barra de perforacin con una llave de 915 mm 36, hasta que los
resaltos en la junta de barra estn pegados uno al otro.
11. Revise que haya una distancia mnima de 600 mm / 24 pulgadas entre la prensa rotatoria y
la prensa inferior.
12. Opere la palanca de control de la prensa rotatoria hacia la posicin MANTENER.
13. Repita los pasos 7 al 12 varias veces y revise la operacin del sistema de flotacin /
rotacin.
39
21 HUINCHE PRINCIPAL
21.1 MANIFOLD HIDRAULICO DEL HUINCHE PRINCIPAL WU11684
Este bloque est compuesto de los siguientes tems. Refirase al circuito hidrulico para
mayores detalles.

tem 71 PD24464AU
tem 81 PD24464AH
tem 82 PD22978AL
Vlvula de Contra Balance

Control de Exceso del Huinche
Vlvula Check Piloto Abierta Sistema de Flotacin del Huinche
Cuerpo
40
21.2.1 REVISION DE LA VLVULA REDUCTORA DE PRESION PARA

LIBERAR EL FRENO TEM 72
1. Conecte un manmetro de 3000 psi en el tem 72, vlvula reductora del freno.
2. Saque la lnea de presin del freno de la caja de engranajes del huinche principal.
3. Con el motor diesel a 850-875 rpm, revise enganchando lentamente la palanca de control del
huinche principal HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO que la presin de 172,5 bar / 2500 psi se
muestre en el manmetro.
4. Reconecte la manguera de liberacin del freno en el puerto en la caja de engranajes del
huinche principal.
21.3 BASE DEL HUINCHE PRINCIPAL

Refirase al plano nmero WU11680, para revisar la tensin del perno de instalacin del
espaciador removible de la estructura de la base del huinche principal.
21.4 REVISION DEL FUNCIONAMIENTO DEL HUINCHE PRINCIPAL

1. Con el motor diesel a 850-875 rpm, opere la palanca de control del huinche principal HACIA
ARRIBA y HACIA ABAJO y revise lo siguiente:
La correcta operacin versus el plano de las placas de los nombres.
Que no haya fallas mecnicas en los componentes del huinche.
21.4.1 AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTRA BALANCE DEL HUINCHE PRINCIPAL

1. Conecte un manmetro de 400 bar / 5800 psi en la manguera que lleva al puerto B del bloque
del huinche principal.
2. Desconecte la manguera que va hacia el puerto PL2, taponee y tape los puertos.
3. Asegrese que el control de flotacin del huinche est en la posicin APAGADO y que el
cabezal de rotacin est deslizado hacia dentro del mstil.
4. Aumente el ajuste de la presin de la vlvula de contra balance tems 71 atornillando en
contra del sentido del reloj hasta que est totalmente ajustado. Para aumentar los ajustes de
presin de la vlvula de contra balance, el tornillo de ajuste debe ser atornillado en contra de la
direccin del reloj segn se mira desde el extremo del cartucho.
5. Con el motor diesel a 1500 1600 rpm, lentamente opere la palanca de control del huinche
principal HACIA ABAJO. El tambor del huinche no debera girar y el manmetro conectado al
puerto B del bloque del huinche principal debera indicar sobre 4000 psi.
6. No tire completamente la palanca de control del huinche, solamente necesita enganchar la
palanca lo suficiente como para obtener una lectura de presin en el manmetro conectado al
puerto B del bloque del huinche principal.
7. Libere la palanca de control del huinche principal a neutro. Ajuste el tornillo de ajuste del
cartucho de la vlvula de contra balance tem 71 en el sentido del reloj en 1/6 de giro. Despus
de cada ajuste, enganche la palanca de control del huinche principal HACIA ABAJO. Tendr
que liberar la palanca de control del huinche principal para poder girar el tornillo de ajuste del
cartucho.
8. En algn momento del proceso de ajuste, el tambor del huinche principal empezar a girar y el
manmetro conectado al puerto B indicar entre psi.
9. El tambor del huinche principal debera girar entre 4-5 rpm mximo, lo que es igual a una
revolucin en 12 a 15 segundos.
10. Apriete la contra tuerca del tornillo de ajuste de la vlvula 71. Revise el ajuste de presin de la
vlvula 71 varias veces enganchando y desenganchando la palanca de control del huinche
principal.
TAMBOR REAL
RPM
A.R.R. 4 - 5 RPM
41
PRESIN REAL en el puerto A para VLVULA 71
PSI
A.P.R 4000- 4030 PSI
11. Saque la conexin y el manmetro de 400 bar / 5800 psi del puerto B del bloque del huinche
principal.
21.4.2 SISTEMA DE FLOTACIN DEL HUINCHE PRINCIPAL
21.4.2.1
Chequeos Operacionales
Nota
No opere la palanca de control del huinche principal durante este prueba.
1. Conecte un manmetro de 100 bar 1450 psi al puerto de presin de liberacin del freno de la
caja de engranajes del huinche principal.
2. Opere el control de flotacin del huinche principal tem 27 a la posicin ENCENDIDO con el
motor diesel a 850 rpm A.R.R. 850-875.
3. Debera tener una lectura de 35-40 bar / 507-580 psi en el manmetro en el puerto del freno.
4. Revise las fugas de presin fuera de la cavidad del freno y el manmetro operando el control
de la flotacin del huinche a la posicin APAGADO.
5. Realice las operaciones descritas anteriormente varias veces para chequear que la lectura del
manmetro suban a 35-40 bar / 507-580 psi cuando el control de la flotacin del huinche est
en ENCENDIDO y que baja cuando est en APAGADO y con el motor diesel a varias rpm.
6. Opere el control de la flotacin del huinche principal tem 27 a la posicin ENCENDIDO.
7 Opere la palanca de control de la prensa rotatoria tem 21 a la posicin LIBERADO, la lectura
de la presin del manmetro en el puerto del freno debera caer.
8. Opere el deslizamiento lateral del cabezal de rotacin hacia la posicin afuera y revise la
lectura de la presin en el puerto del freno. Debera aumentar a 35-40 bar / 507-580 psi.
9. Realice las operaciones anteriores varias veces para chequear que las lecturas del manmetro
suban a 35-40 bar / 507-580 psi cuando la palanca de control de la prensa rotatoria est en la
posicin MANTENER y que cae cuando la palanca est en la posicin LIBERADO y con el
motor diesel a varias rpm.
10. Se deber conectar el cable del huinche principal al cabezal de perforacin conectado a un
tapn elevador adecuado con una barra de perforacin en la prensa rotatoria. Enganche el
avance fino hacia abajo y lentamente aumente el empuje para asegurarse que la flotacin
opera correctamente.
21.4.3 REVISION DE PRESION DEL HUINCHE PRINCIPAL SIN CARGA
1. Opere el control del huinche principal HACIA ARRIBA HACIA ABAJO sin cable instalado y
con el motor diesel a 2200 rpm A.R.R. 2195-2205. Llene la table.
HUINCHE PRINCIPAL
PRESIN DEL SISTEMA
TEMP
ACEITE
HIDRULICO C
REAL
A.P.R.
ATR 55-65 C
ARRIBA
80-85 bar
1160-1233 psi
REAL
ABAJO
140-145 bar
2030-2102 psi
REAL
21.4.4 PRUEBA DEL HUINCHE CON UN PESO DE PRUEBA

1. Coloque el cable del huinche principal en el tambor.
11. Pase el cable del huinche principal a travs de la polea en la parte superior del mstil.
12. Con un peso de prueba de 200 kg / 440 lbs suspendido en el cable del huinche principal, a las
mximas revoluciones posibles del motor diesel y a diferentes posiciones la palanca de control
del huinche principal, revise lo siguiente:
42
13. Cualquier movimiento o agitacin mientras el peso es levantado o bajado.

Cualquier demora excesiva en la respuesta.
Un juego excesivo cuando la palanca de control es liberada hacia la posicin neutro.
Sujetando el freno, corte el motor diesel, revise si el peso se suelta, tenga cuidado que si el
peso se suelta caer libremente.
43
22 HUINCHE DE MUESTRAS
22.1 REVISION DEL FUNCIONAMIENTO DEL HUINCHE DE MUESTRAS
1. Con el motor diesel a 850-900 rpm, enganche la palanca de control del huinche de muestras
HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO lentamente, y revise lo siguiente:
La correcta operacin versus la placa del nombre.
El tambor del huinche de muestras lentamente empieza y se detiene y no da tirones en la
operacin cuando la palanca de control es lentamente enganchada y desenganchada.
Que no haya fallas mecnicas.
Que el tambor opera razonablemente bien y que no tiene un juego excesivo.
22.2 VLVULA DOBLE DE CONTRA BALANCE TEM 84

1. Los cartuchos de la vlvula de contra balance del huinche de muestras tem 77 deberan haber
sido preajustados a 210 bar / 3045 psi. Con un radio piloto de 3:1, si est conectado
correctamente se necesitan 70 bar / 1015 psi para mover lentamente el tambor del huinche de
muestras HACIA ARRIBA o HACIA ABAJO.
2. Con el motor diesel a 800 rpm A.R.R. 800-850 rpm, enganche la palanca del huinche de
muestras HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO lentamente hasta que el tambor slo gire. Ajuste
las vlvulas de contra balance tem 77 hasta que se lea 70 bar / 1015 psi A.R.R. 68-72 bar /
986-1044 psi en el manmetro de la bomba principal.
3. La temperatura del aceite hidrulico debe ser de 60 C ATR 55-65 C.
PRESIN REAL HACIA ARRIBA
PRESIN REAL HACIA ABAJO
BAR
A.P.R.68-72 BAR
PSI
A.P.R. 986-1044 PSI
BAR
A.P.R.68-72 BAR
PSI
A.P.R. 986-1044 PSI
22.3 REVISION Y AJUSTE DE LA VELOCIDAD MXIMA

1. Motor diesel a 2200 A.R.R. 2195 2200.
2. Enganche la palanca del huinche de muestras HACIA ARRIBA y luego HACIA ABAJO y ajuste
el limitador de carrera de la vlvula principal tem 24. Ajuste el limitador de carrera hasta que
las revoluciones del tambor HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO sean de 275 rpm A.R.R. 274-276
rpm. Revise la velocidad del tambor con un tacmetro manual.
NOTA
1. Si el ajuste del regulador de flujo de la bomba principal est ajustado a alto, esto
afectar las rpm del motor del huinche de muestras.
TEMP
ACEITE
PRESIN
HACIA
ARRIBA
PRESIN
HACIA ABAJO
2.
3.
PRESIN
SISTEMA BAR
PRESIN
SISTEMA A.P.R.
RPM
TAMBOR
RPM
TAMBOR
A.R.R.
100-105 BAR
1450-1522 PSI
274-276
100-105 BAR
1045-1522 PSI
274-276
Revise que cuando se engancha la palanca de control del huinche de muestras a cualquier
revoluciones del motor diesel o a cualquiera combinacin de posiciones de la palanca, las
ondulaciones no continen por ms de 5 segundos.
Revise que al enganchar la palanca de control del huinche de muestras a cualquier
revoluciones del motor diesel haya un aumento o disminucin estable en el tambor (rpm)
44
22.4 CABLE DEL HUINCHE DE MUESTRAS

1. Ponga el cable del huinche de muestras usando el dispositivo de tensin del cable.
23 BOMBA DE AGUA
1. Conecte una lnea de succin al puerto de succin de la bomba de agua, y sumrjala en un
tambor de 205 litros lleno de agua.
2. Coloque una barra de perforacin modificada (la placa giratoria en un extremo y una vlvula de
bola de alta presin conectada al otro extremo de la barra) en el Cabezal de Rotacin.
3. Ajuste la vlvula de alivio de la presin del agua en la bomba de agua al ajuste mnimo.
4. Conecte un manmetro de 200 bar / 2900 psi en el acople de prueba de presin tem 14 en la
vlvula de alivio de la presin tem 4.
5. Coloque una manguera de tamao adecuado desde la barra de perforacin modificada hasta el
tambor de agua.
6. Ajuste la vlvula de agua y la vlvula de venteo en las siguientes posiciones:
Vlvula de Agua - Posicin ENCENDIDO
Vlvula de Venteo - Posicin APAGADO
7. Manmetro de agua conectado al bloque de agua.
8. Con el motor diesel a 2200 rpm, la vlvula de control de agua ENCENDIDO-APAGADO tem
27 en la posicin APAGADO, control de flujo grueso de la bomba de agua tem 36 totalmente
aumentado, vlvula de bola conectada a la barra de perforacin totalmente abierta.
NOTA
1. Durante esta prueba el ajuste de la vlvula de alivio de la presin de agua deber ser
aumentado.
2. Revise lo siguiente:
Eche a andar y detenga la bomba de agua con la vlvula de control ENCENDIDO-APAGADO
de la bomba de agua en el panel de control.
Controle las revoluciones de la bomba de agua desde un mximo a un mnimo con los
controles de flujo grueso y fino de la bomba de agua en el panel de control.
Revise que no haya vibraciones excesivas en la bomba de agua, lo que podra indicar un des
alineamiento entre la bomba de agua y el eje de la transmisin del motor.
Revise por si hay fugas en la tubera de agua, en la bomba de agua y en las vlvulas.
Con la bomba de agua a velocidad mxima, anote lo siguiente:
PRESIN EN LA VLVULA 4
3.
BAR
A.P.R.[ ]-[ ] BAR
PSI
A.P.R.
BOMBA DE AGUA
RPM
A.P.R.[ ]-[ ] RPM
PRESION DE AGUA
PSI
A.P.R. 0-10 PSI
PSI
Con los controles de la bomba de agua ajustados como se describi arriba, lentamente cierre
la vlvula de bola en la barra de partida hasta que se muestren 60 bar / 870 psi en el
manmetro de presin de agua. Revise lo siguiente:
Ajuste la vlvula de alivio de la presin del agua segn se requiera.
Que el manmetro de presin de agua siga la apertura y cierre de la vlvula de bola.
Ajuste el control de la velocidad de la bomba de agua de mximo a mnimo y luego de vuelta a
mximo.
Que no haya vibraciones excesivas.
Que no haya fugas en la tubera de agua, en la bomba de agua y en las vlvulas.
Llene la tabla que est a continuacin:
45
NOTA
1. Presin del circuito hidrulico en el tem 14, vlvula 4.
2. Durante esta prueba, el ajuste de la vlvula de alivio de la presin de agua deber ser
aumentado.
PRESIN EN LA VLVULA 4
BAR
A.P.R.[ ]-[ ] BAR
PSI
A.P.R.
PSI
BOMBA DE AGUA
RPM
A.P.R.[ ]-[ ] RPM
PRESION DE AGUA
PSI
A.P.R.[ ]-[ ] PSI
Revise que el cabezal de rotacin haya sido completamente puesto en marcha. Saque la
vlvula de bola de la barra de perforacin.
3 Coloque una barra de perforacin modificada, que tiene un adaptador de 7/16 JIC, a la barra
de perforacin.
4 Enganche el control de la velocidad de la bomba de agua tem 33 y haga que el agua corra a
travs del adaptador de 7/16. Ajuste el control de flujo de la bomba de agua hasta que se lean
400-600 psi en el manmetro de presin del agua.
5 Opere el cabezal de rotacin a las mximas revoluciones. A continuacin revise :
La cabeza de inyeccin de agua por si hay fugas.
Las mangueras y vlvulas desde la bomba de agua hasta la cabeza de inyeccin por si hay
fugas.
6 Desconecte el equipo de prueba de la bomba de agua y reduzca el ajuste de la vlvula de
presin de agua al mnimo.
24 CIRCUITO MEZCLADOR DE LODO

1. Retroceda el tornillo de ajuste en el tem 86, vlvula de alivio de presin del mezclador de lodo,
por dos giros.
2. Saque la manguera de presin del motor del mezclador de lodo. Tape la manguera de presin
y tape el motor .
3. Revise que el control de flujo tem 93 est ajustado para permitir el flujo desde la bomba 85
directo al estanque.
4. Encienda el motor y ajuste las revoluciones del motor a 2200 rpm.
5. Ajuste la vlvula de alivio de presin del mezclador de lodo tem 86 a 138 bar / 2000 psi
enganchando el control de flujo tem 93 a flujo mximo hacia el mezclador de lodo.
6. Revise el ajuste operando el control de flujo para enviar el flujo de aceite hacia el estanque y
luego de vuelta hacia el motor del mezclador de lodo.
PRESIN PRV REAL TEM 86
BAR
A.P.R. 136-138 BAR
PSI
A.P.R. 1970-2000 PSI
46
25 PRUEBA DE CARGA MOTOR DIESEL

TIPO DE EQUIPO DE PERFORACIN 200DLS
TIPO DE MOTOR DIESEL
JOHN DEERE 6068HF250
VELOCIDAD DE RALENTI
850
VELOCIDAD MAX SIN CARGA
2375
VELOCIDAD CARGA COMPLETA
2200
A.R.R. 2195-2205
POTENCIA (CONTINUA) A CARGA COMPLETA A 175 hp 2400 rpm

REVISE LA VELOCIDAD A PLENA CARGA COMO SIGUE
Circuito del Mezclador de Lodo
Conecte un flujmetro bi direccional de 100 lpm / 26 US gpm mnimo 350 bar / 5000 psi en
las lneas de presin y retorno del tanque del sistema del mezclador de lodo.
Bomba 6B
Conecte un flujmetro bi direccional de 200 lpm / 52 US gpm mnimo 350 bar / 5000 psi en las
lneas de presin y retorno del tanque del sistema de la bomba de agua.
Sistema de avance rpido
Traslade el cabezal de rotacin hacia la parte superior del mstil.
Control de la Velocidad de Rotacin
Disminuya completamente el control de la velocidad de rotacin tem 37.
Encienda el Motor Diesel y hgalo operar a 2200 rpm
Enganche la vlvula ENCENDIDO-APAGADO de la bomba de agua tem 27 a la posicin
ENCENDIDO y ajuste el control de la presin del flujmetro a 165 bar / 2390 psi.
Enganche la palanca de traslado HACIA ARRIBA.
Enganche el control de flujo del mezclador de lodo a flujo mximo y ajuste el control de la
presin del flujmetro a 120 bar / 1740 psi.
El motor debera soportar la carga generada por el sistema de avance rpido, el sistema de la bomba
de agua, el sistema del mezclador de lodo, el sistema de la presin piloto y el control de la velocidad
de la rotacin.
El motor puede empujar a menos de 2200 rpm si se ajustan las revoluciones para devolverla a 2200
rpm.
PRESIN REAL PRV TEM 4
MANMETRO REAL BOMBA DE AGUA
CIRCUITO REAL MEZCLADOR DE LODO
bar
A.P.R. 160-165 bar
psi
A.P.R 2320-2390 psi
bar
A.P.R. 210-215 bar
psi
A.P.R 3045-3117 psi
bar
A.P.R. 120-125 bar
psi
A.P.R 1740-1812 psi
Con el sistema ajustado como de describe ms arriba, los requerimientos calculados de poder son de
107 kW 143,4 HP.
47
26 PUNTOS DE REVISION DE LA PUESTA EN MARCHA ,

REVISAR LO SIGUIENTE
Antes que el equipo de perforacin sea transferido al departamento de ventas, revise la
siguiente lista por cualquier tem que no haya sido cubierto o que haya sido olvidado durante el
procedimiento de la puesta en marcha.
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Puntos de Engrase
1. Refirase a la seccin 3 y engrase todos los

puntos de engrase
Aceites
Lubricacin
1. Refirase a la seccin 5 y revise todos los niveles

de aceite y llene si es necesario
de
Huinche de muestras
1. Correcta operacin.
2. Que no haya fugas de aceite.
3. Revise que todos los pernos, tuercas y extremos
de mangueras estn apretados.
4. El cable est asegurado e instalado en el tambor
Huinche Principal
8. Que las abrazaderas del cable del huinche estn
apretados.
9. El cable est colocado y asegurado en el tambor
10. Que estn colocadas las tapas de seguridad
donde sea aplicable
11. Nivel de aceite de lubricacin en la caja de
engranajes est correcto
12. La proteccin del cable del huinche est colocada.
Cilindros de Levante
del Mstil

16. Que los pasadores de pivote del cilindro estn
correctamente asegurados y que hayan sido
engrasados.
17.
48
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Motor Diesel
18. Chequear el nivel del refrigerante.

19. Que no haya fuga en el enfriador.
20. Revise que se haya colocado anticongelante de
radiador en el sistema de enfriamiento.
21. Chequear nivel de aceite de lubricacin.
22. Que no haya fugas de aceite de lubricacin.
23. Correas del alternador y de la transmisin del
ventilador tensionadas correctamente.
24. La correcta operacin de todos los controles y
medidores del motor.
25. Chequear el apriete de todos los pernos, tuercas y
abrazaderas de mangueras.
26. La parada de emergencia opera correctamente.
27. El nivel de cido de la batera es el correcto.
28. Todas las conexiones elctricas han sido
selladas.
29. Chequear que haya sido colocada la proteccin
del radiador.
30. Chequear que todos los componentes y
conexiones del sistema de admisin de aire del
motor
estn
apretados
y
colocados
correctamente.
31. Chequear que todos los componentes y
conexiones del sistema de escape del motor
estn apretados y colocados correctamente.
32. Drenar el agua de los filtros de combustible.
Grupo Bombas
33. Correcta operacin de todas las bombas.

Estanque de Aceite
Hidrulico

36. Todos los ajustes estn apretados de manera
segura y que hayan sido correctamente ajustados.
37. Cubiertas de proteccin hayan sido colocadas
donde sea aplicable.
38. Las conexiones de la tubera de admisin de la
bomba estn apretadas.
41. Correcto nivel de aceite.
42. Que las vlvulas de drenaje hayan sido selladas
con tapones de acero.
43. Purga y chequeo de la operacin de la bomba
manual.
49
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Consola de Control
44. Correcta operacin de todas las funciones versus

el plano con las placas de los nombres.
47. Que todos los manmetros estn correctos.
Conjunto del Mstil
Conjunto
Corona
de
la
Conjunto
de
la
Plataforma del Mstil
(canastillo)
Conjuntos de Barra
de Fijacin de la
Plataforma y Barras
de Fijacin del Mstil
48. Que todas las vlvulas ajustables tengan manillas

colocadas en los tornillos de ajuste.
49. Que todas las palancas de control estn
apretadas.
50. Que todas las conexiones elctricas hayan sido
selladas.
51. Que las secciones sean fcilmente removibles de
la consola y que estn colocadas con pasadores
en forma segura.
52. La seccin superior del mstil ha sido colocada a
la seccin inferior.
53. La corredera de barra ha sido colocada y operada
con el sistema de traslado del equipo de
perforacin.
1. El rodillo del costado de la barra funciona y la
barra de detencin est colocada y las roscas
estn cubiertas con grasa especial.
2. Si el mstil es desensamblado los pernos
correctos para reinstalar el mstil deben ser
vueltos a poner y apretados.
3. Revise ENSAMBLE DE LA CORONA DEL
MSTIL MPL8535-4 para asegurarse que todos
los componentes hayan sido colocados.
4. Revise que todos los pernos y tuercas estn
apretados.
5. Las poleas del cable giran libremente y han sido
engrasadas.
6. La estructura de la polea del cable (conjunto de la
corona) ha sido colocado correctamente.
7. Las poleas del huinche principal giran libremente y
han sido engrasadas.
8. La estructura de la polea del huinche principal
(conjunto de la corona) ha sido colocado
correctamente.
1. Refirase al MPL y a los planos respecto a las
barras de fijacin y revise que todos los
componentes listados en el MPL estn
disponibles y hayan sido colocados en el equipo
de perforacin.
2. Asegrese que todos los pasadores estn
protegidos con grasa especial y que giren
libremente. Todos los pasadores deben estar
incluidos en el equipo de perforacin y
asegurados.
50
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Cilindro
deslizamiento
Mstil
de
del
Cilindro de Avance
asegurados correctamente y que hayan sido
engrasados.
7. Revise que el perno U que soporta el cilindro
est correctamente colocado.
8. Que el mstil se deslice fcilmente hacia arriba y
hacia abajo en las correderas de abatimiento del
mstil y que no haya fallas mecnicas cuando el
mstil se mueve.
asegurados correctamente.
13. Que las contra tuercas estn colocadas donde es
aplicable y que estn apretadas.
14. Que no haya desalineacin en los componentes
Carro del Cabezal de

rotacin
Cabezal de Rotacin
19. Correcto nivel del aceite de lubricacin
16. Revise que todos los pernos y tuercas estn

apretados.
17. El carro del cabezal de perforacin se desliza
fcilmente hacia arriba y abajo del mstil sin fallas
mecnicas cuando el carro se mueve.
18. El cabezal de rotacin entra en el compartimiento
hacia el lado fcilmente.

22. Todos los ajustes estn apretados de forma
segura.
23. Las tapas de seguridad han sido colocadas donde
es aplicable.
24. Se ha colocado la proteccin de giro de la barra y
opera correctamente.
25. Se han colocado todas las protecciones.
51
Cuando
26. Revise que las mangueras hacia / desde el

cabezal de rotacin y el cilindro de avance viajen
en un grupo ordenado cuando el cabezal de
rotacin se mueve HACIA ARRIBA HACIA
ABAJO sin importar el ngulo del mstil.
52
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Prensa inferior

Bomba de Agua

30. Que los pasadores de pivote de la abrazadera
estn correctamente asegurados.
31. Que se haya colocado la proteccin sobre el
mecanismo de operacin de la prensa inferior y
que despeje todos los componentes.
32. Nivel correcto del aceite de lubricacin.
de mangueras estn apretados
36. La vlvula de alivio de agua ha sido regulada al
ajuste mnimo.
37. La bomba de agua haya sido drenada.
38. Se ha tapado el adaptador de succin.
Puntos Generales
39. Revise que todos los accesorios hayan sido

colocados en el equipo de perforacin y que
operan correctamente.
40. Revise que todos los accesorios calcen y estn
pintados en la caja de accesorios estndar.
41. Haga que coincidan todas las placas de los
nombres del equipo de perforacin
42. Se han colocado los adhesivos de seguridad y
precaucin.
43. Revise que el equipo de perforacin tenga las
ltimas modificaciones actualizadas.
44.
53
Cuando
27 NMEROS DE SERIE DEL EQUIPO

CLIENTE:
NO.
EQUIPO DE PERFORACIN NMERO:
DESCRIPCIN
NO. SERIE
TEM
LARGO
TORNILLO
AJUSTE
DEL
DE
MIN
MAX
54
Tipo de Motor del Equipo
N de Motor del Equipo
N de Modelo del Motor

del Equipo
Bomba Hidrulica No. 85
Bomba Hidrulica No. 6A
Bomba Hidrulica No. 6B
Bomba Hidrulica No. 6C
Cabezal de Rotacin
Motor del Cabezal de

Rotacin
10
Caja de Engranajes del

Huinche Principal
11
Motor
Principal
12
Motor del Huinche de

muestras
13
Bomba de Agua
14
Motor
Agua
15
Enfriador
de
Aceite
Hidrulico del Equipo de
Perforacin
16
Motor del Mezclador de

Lodo
del
Huinche
de la Bomba de
28 FORMULARIO DE FIRMAS
28.1
Todos los puntos en este procedimiento han sido puestos en marcha segn el procedimiento
y han sido firmados con las iniciales y fechados.
Personal de la Puesta en Marcha
28.2
Nombre _____________________
Fecha _______________
Nombre _____________________
Fecha _______________
Se ha realizado una inspeccin visual y operacional por el equipo de ventas y todos los puntos
anotados por el equipo de ventas han sido corregidos por la produccin.
Personal del Departamento de Ventas
28.3
Nombre _____________________
Fecha _______________
Nombre _____________________
Fecha _______________
El Gerente de Produccin ha visto el procedimiento terminado y la lista de correcciones de

ventas.
Gerente de Produccin
Nombre _____________________
28.4
Fecha _______________
El procedimiento terminado debe ser archivado con el Registro de Construccin del Equipo.
55
Lista de Revisin
Revisin 1 10/2003 RDB
Revisin 2 2/8/05 RDB
tem 22.2.8.1 ahora los chequeos operacionales de la vlvula de contra balance tem 80,
Vlvula de contra balance tem 80 borrada.
Revisin A 200DLS ACTUALIZA 19/6/2006 KM
56

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PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA

VALVULAS DIRECCIONALES 8 SECCIONES ITEM 59 Y VALVULA DE SECCION UNICA

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

CIRCUITO MEZCLADOR DE LODO......................................................................................... 46

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

1 INSPECCIN VISUAL Y OTRAS NOTAS

2 LIMPIEZA DE LOS COMPONENTES

3 ENGRASE LOS TEMS LISTADOS A CONTINUACIN

- placa giratoria agua y aire

- eslinga de la cubierta superior sellada

- Rodamiento de empuje del chuck

- Bowl de la mordaza de barras del chuck

- rodamientos de la palanca de la mordaza de la

- rodamiento del tambor llenar con grasa

- rodamiento del tambor llenar con grasa

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

4 CARTILLA DEL FILTRO DE ACEITE

MARCA Y N PARTE DEL ELEMENTO

Filtro Principal Estanque Hidrulico

RFBN660 F10 A1.1

Respiradero Estanque Hidrulico

Sistema de Lubricacin del Cabezal de

Respiradero del Cabezal de Rotacin

Suministrado por Marc Chile

Elementos de los Filtros de Alta Presin

5 PREPARACIONES PARA EL MOTOR DIESEL

6 PUNTOS DE CHEQUEO HIDRULICO MISCELNEOS

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

que estn correctamente conectadas a la tubera,

BLOQUE MLTIPLE (MANIFOLD) DEL HUINCHE PRINCIPAL, NMERO DE PARTE WU 11684

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

MOTOR DEL HUINCHE DE MUESTRAS

MOTOR DEL CABEZAL DE ROTACIN

CILINDROS DE LEVANTE DEL MSTIL

CILINDRO DE ABATIMIENTO DEL MSTIL

VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL M4-15

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

VLVULAS DIRECCIONALES 4 Y 8 SECCIONES / MONOBLOCK

6.10 SISTEMA DE LA BOMBA DE AGUA

6.11 VLVULA PRINCIPAL DE CONTROL

6.12 BOMBA MANUAL

7 PUNTOS DE CHEQUEO MECNICOS MISCELNEOS

8 CEBADO DE LAS BOMBAS HIDRULICAS

9 CARTILLA DE ACEITE DE LUBRICACIN

Observe los niveles correctos.

SEGN LO RECOMENDADO POR

MOBIL GEAR 629

MOBIL GEAR 629

MOBIL DELVAC 15W40

ACEITE HIDRULICO ADECUADO

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

10 CIRCUITO DE LAS MANGUERAS PRINCIPALES

Motor del Huinche Principal

11 AJUSTE DE CONTROL EN PREPARACIN PARA EL BARRIDO

12 PUESTA EN MARCHA DEL DIESEL

Que el representante realice la puesta en marcha del motor diesel.

13 INSTALACIN DE LA BOMBA SOBREALIMENTACION

14.1 TABLA DE BARRIDO HIDRAULICO.

BOMBA 6B BOMBA DE AGUA

14.2 CHEQUEOS DE PRESIN DEL CIRCUITO DE BARRIDO HIDRAULICO

DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006

Levante del huinche