EMBRAGUE

En los vehculos equipados con transmisin manual, el sistema de clutch conecta

y desconecta el motor de la transmisin, permitindole al conductor cambiar las
velocidades.
Cada vez que pise el pedal del clutch, el mecanismo de desembrague acciona la
horquilla que a su vez est en contacto con el collarn empujndolo contra las
lengetas del diafragma. Esta accin le permite al plato del clutch separarse del
volante dejando un espacio muy pequeo entre el disco, volante y el plato de
presin. Cuando el disco se aleja del volante, se interrumpe el flujo de torque del
motor a la transmisin; el cigeal, volante motriz y el clutch estn girando a una
velocidad mayor que la del disco y la flecha de mando de la transmisin.
Conforme se libera el pedal del clutch, el disco patina ligeramente para iniciar la
marcha del vehculo, el plato del clutch contina presionando progresivamente al
disco contra el volante hasta que la flecha de mando gira a la misma velocidad,
transmitiendo el torque del motor a la transmisin.

Tipos de embrague:
EMBRAGUES DE FRICCION
Estn constituidos por una parte motriz, que transmite el giro a una parte conducida, utilizando
para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos, y a los que se les aplica una
determinada presin, que los une fuertemente uno contra el otro. El embrague de friccin est
compuesto por dos partes claramente diferenciadas, el disco de embrague y el plato de presin.