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DE
PARTICULAS
INTRODUCCION :
GENERALIDAD
ES
:
El uso de partculas no significa
que el estudio se restringir a
pequeos corpsculos, si no al
movimientos de cuerpos. Al afirmar
que los cuerpos se analizaran como
partculas, se entiende que solo se
considerara su movimiento como
unidad completa, y se ignora
cualquier rotacin alrededor de su
propio centro masa.
CONCEPTOS BASICOS :
DESPLAZAMIENTO:
Considere la posicin P ocupada por la partcula en el
tiempo t y la coordenada correspondiente x . Considere
tambin la posicin P ocupada por la partcula en un tiempo
posterior t +t; la coordenada de la posicin P puede
obtenerse sumando a la coordenada x de P el pequeo
desplazamiento x, el cual ser positivo o negativo segn si
P est a la derecha o a la izquierda de P.
VELOCIDAD:
ACELERACION:
Siempre que se conoce la velocidad de la
partcula en dos puntos, su aceleracin
promedio durante el intervalo se define como:
MOVIMIENTO RECTILNEO
UNIFORMEMENTE
El
movimiento rectilneo uniforme es un
tipo de movimiento en lnea recta. En este
movimiento, la aceleracin a de una
partcula es cero para todo valor de t. En
consecuencia, la velocidad v es constante.
=v
La coordenada de posicin
x se obtiene cuando
integra esta ecuacin.
denotar mediante x0
valor inicial de x,
escribe:
se
Al
el
se
EJERCICIO:
Un automovilista viaja sobre una seccin curva de una
autopista de 2 500 ft de radio a una rapidez de 60 mi/h.
El automovilista aplica repentinamente los frenos,
provocando que el automvil se desacelere a una tasa
constante. Si se sabe que despus de 8 s la rapidez se
ha reducido a 45 mi/h, determine la aceleracin del
automvil inmediatamente despus de que se han
aplicado los frenos.
SOLUCION:
Componente tangencial de la aceleracin Primero se
expresan las velocidades en ft/s.
ECUACION
DEL MOVIMIENTO
De
este
modo,
el
observador
no
experimentara aceleracin y las mediciones
ECUACION DE MOVIMIENTO:
de un sistema de partculas
La ecuacin del movimiento se ampliara ahora
Si
es un vector de posicin que se
localiza en el centro de la masa G
de las partculas, entonces
tendremos
Entonces se dir que:
TRABAJO
El trabajo del peso W de un cuerpo cuando su
centro de gravedad se mueve desde la altura
y1 hasta y2 se obtuvo al sustituir Fx = Fz = 0
y Fy =-W en la ecuacin anterior e integrar.
Se encuentra
El trabajo de una fuerza F ejercida por un
resorte sobre un cuerpo A durante un
desplazamiento finito del cuerpo desde A1 (x
= x1), hasta A2 (x = x2) se obtuvo al escribir
POTENCIA
La potencia se defini como la tasa en el tiempo a la cual se efecta el
trabajo:
donde F es la fuerza que se ejerce sobre la partcula y v la velocidad
de esta misma. La eficiencia mecnica, denotada por , se expres
como:
FUERZA CONSERVATIVA
Cuando el trabajo de una fuerza F es independiente de la trayectoria que se
sigue, se afirma que la fuerza F es una fuerza conservativa, y que su trabajo es
igual al negativo del cambio en la energa potencial V asociado con F:
U = V V
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MOVIMIENTO
DE IMPULSO
El mtodo del impulso y de la cantidad de movimiento
es en particular efectivo en el estudio del movimiento
impulsivo de una partcula, cuando fuerzas muy
grandes, denominadas fuerzas impulsivas, se aplican
durante el intervalo t, muy corto, ya que este mtodo
implica los impulsos F t de las fuerzas, ms que las
fuerzas mismas. Ignorando el impulso de toda fuerza
no impulsiva, se escribi
En el caso del movimiento impulsivo de varias
partculas, se tuvo
EJERCICIO
Un automvil que pesa 4 000 lb desciende por
una pendiente de 5 a una rapidez de 60 mi/h
cuando se aplican los frenos, lo que provoca
una fuerza de frenado total constante
(aplicada por el camino sobre los neumticos)
de 1500 lb. Determine el tiempo que se
requiere para que el automvil se detenga.
SOLUCION:
Se aplica el principio del impulso y la cantidad
de movimiento. Puesto que cada una de las
fuerzas es constante en magnitud y direccin
EJERCICIO :
Una seccion de via de una
montaa esta compuesta por
dos arcos circulares AB y CD
unidos mediante un tramo
recto BC. El radio de AB es de
27 m y el de CD mide 72 m. El
carro y sus ocupantes,con
mas total de 250 Kg. Llega al
punto A practicamente sin
velocidad y luego cae
libremente a lo largo de la via.
Determine la fuerza normal
ejercida por la via sobre el
carro cuando este alcanzara el
punto B. Ignore la resistencia