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11.0
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27.8
26.8
25.8
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2274
2116
2041
1968
1897
1828
1761

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2.38
2.31
2.24
2.18
2.11
2.05

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1113.05
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1105.31
1101.43
1097.53

23.3
5.5
-12.3
-30.2
-48:0

-4.8
-15
-25
-35

-44

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16.9
13.8
11.10
8.89

1455
1194
972.5
7895
628.4

1.76
1.50
1.27
1.07
0.89

1077.81
1057.73
1037.26
1016.38
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-69.7
-69.7
temperature

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-57
-57

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5.54
3.43
2.12
1.32

472.7
391.7
242.2
149.8
93.52

0.71
0.585
0.362
0.224
0.1 388

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Cs

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Standard

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1-6

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Basic types of flaps.

Operation

of the Fowler Oap.

Effect of flaps on lift.

Ques. What is meant by white arc on airspeed indicator?

Ans. It shows flap operating speed range. .

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FLAP RETRACTED

Slotted Fowler flap arrangement

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flap

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flap

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4S ),hiloA

L:...o; .3.3~

take-off .3).3.t.i01~

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(Boeing CommelCial Airplane Co.) .

performance

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1o~ tl~llandinglSl)'!

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1}1 T.00:Y"

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01 ~

~\j : Hint

).3 ,) 0-!1

position ind.

'14).3dS\.S?)l9
- Leading Edge Flap

lSl)'!IA~...: I r, ,...Trailing edge flap ~.;..9)

~

.~. rl.>.9l}::i
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THIN SUPERCRITICAL WING DESIGN

SUPERCRITICAL WING DESIGN

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Autorotation

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Weight
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Weight
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Arm

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6.S.1200
Datum

Linf! and Body

Sration

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B.S.360

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DATUM

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OPERATIONAL
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WltIGHT

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0j, ?I.>.> , (EW) ~t:;. 0j, ~

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0)\":'1

1719" -

MAC

180.7'

~ )y doS),hi~ CG Range -~
. ..:..!4.type certificate data sheet

BOOY
sr AtlON

ITEM

~
o

DATUM

130"

ur.
iIGO.2'-1()1ft).9"
1066"

LINE

NOSE OF AIRPLANE
.-f.GQF-FORWARD CARGO
lEADING EDGE OF MAC
T~A~lNGEDGEOFMAC
CG OF AFTER CARGO

CG LIMITS
FORWARD
111%

AFT
3&.5%

DArUM
LINE

180.7"

860.2'''
1040.9"

(f<lnolf. I'i'tAC)

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1-40

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DATUM LINE

El

LJ"

-------&S. 8.S.
130

B.S.

B.S.

311

950
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1-41

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1.0 "';.)Jb

yo

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M=Mt+M2+M3+

(Readings)

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(varignon)0~)'

)~

(EWCG ) ~I~

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o.L:.ci;f

(6.7 Ib ~

Datum -V

r6:U1.b.:>~I ~ ~

yo.~)'!
01j,1~l; 4 ~I))~

4 ~I

Lb,~ ~I ~i )'! )'~

~4 ),h;..o~llSl)'!, .~~

Number,

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0j,

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-2500

items

EWAC

1-42

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EWCG ':>H-o~I~

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items

EWAC

1220

25

30500

15

65

975

-21.5

236.5

RADIO .
1

GEN renil

-11

GENins'd

14

-21

-2.9.4

1238

31417.5

AlC

EW = 1500 Ib
EWCG=+ 11
CG limit = 10- 20
Seats 2 at + 16, 2 at + 50
Max cargo 100lb at + 75
Fuel 40 gal at + 18
Oil 2 gal at - 30

x=
~

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J':>

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2535

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W & B ~Lojl

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2

1-43

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12 gal

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loading

CG

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CG envelope

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fuel

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LOADING
GRAPH

400

.15

25

20

..10/
-I'.LOAD MOMENT/1000
.
(POUND. INCHES)

...

CENTER OF GRAVrrv
MOMENTENVELOPE
NORMAL
CATEGORY

1500
45

50

55

eo

85

LOADED

70

75

(]2]

..

AI RPLAHE MOIIENT/lOOO

80
.

t5

lOO

106

110

(POUND-INCHES!

1-44

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FUEL LOADINGTABLE

MOM
1000.

894.7

8947

10,000

816.8

8168

9402

10,500

816.6

8574

896.1
896.8
897.5
898.9
900.3
901.7
904.5'
901.8
910.1

9857
10313
10770
11685
12
135Z!)
15371'
17248

11.000
11,500
12,000
13,000
14,000
1S.
17,000
19,000

816.5
816.3
816.1
815.8
815.5
815.3
815.1
815.0

8982
9387
9793
10605
11417
12230
13857
15485

814.9

16298

.OOO

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0lS:...

CARGO LOADING TABLE

Weight
in
Pounds

Moment/1000

---'wd
Hold Arm'

Aft
Hold Arm
1066

581

895.4

18202

n
T.nk
#2
(3 cell)

I
Weight

Arm

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6,000
5,000
4,000
3,000
2,000

2,905.
2,324
1,743
1.182

6,396
5,330
4,264
3.1..

1.000

581

100
800
700
600
500
400
300
200

523
465
407
349
290
232
174
118

9S9
853
746
140
$33
428
320
213

100

58

107

2.1.
108I

Sf AB TRIM SETTING

pumps on, all dump .....

*"

Tmk #1

850 Ibt/min.

Tank #2

1100 Ibs/min

Fuel both
dumpnozzle
rates v8lns
with 0pII!h1nl:
.11 boost .I Ti8nIt #3
and

P.49ENGER
Numbet of
Passengen
1
2
5
10
15
20
25
40
50

850 Ibt/min

LOAotNGTA8\.E
Fwd Comp
MOM/1000

WeitIht In
t8'0unds
11G
340
850
1700
2550
3400
4250
6800
aSOb

82
164
410
.

820
1230
'I-$f&
2050
3280
4100

Aft Comp
MOM/1000
153
306
165
1530
2295
3060
3825
6120
7650

Weighr & Balance Oar.

1-45
----

CG

t=....
1&no

25

10
12
14
16

Units Airpl..
63/4
7112
61/2
7.1/4
6114 :.'J
1
1114

18

"314..: 1'1

22
24

5
43/4

26
28
30
32

41/2
4
33/4
31/2

43/4
41/2
4
33/4

61/4
4314
41/4
4

34
36
38
40
42

31/4
23/4
21/2.
21/2
21/2

31/4
3
21/2
2112
2112

3112
3
21/2
2112
21/2

20

51/2

'.

5314
51/4

NoI8 U,
81/4
8
73/4
7112

.. 172
11/e
63/.

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~CG=130IN
MAC = 20%

LEMAC = 100 IN

TEMAC = 250 IN

CG expressed as a percentage of MAC.

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1-46

\'J~jGHT AND BA~~NCE

WEIGHT AND BALANCE MINI-EXAM

AIRPLANE

SPECIFICATIONS
(N527JT)

DA TUM LINE

135

390

BODY STATIONS

1050

MAXIMUM TAKEOFF GROSS WEIGHTITO GW)

206.ooolbs.

MAXIMUM
LANDING
GROSSWEIGHT(LGW).
MAXIMUM
ZEROFUel WEIGHTIZFW) ..

. .. .. . .. .168.000Ibs.
. .. . .. . . .135.000IlK.

BASIC OPERA TlNG WEIGHTIBOW) .. .. . . . . . . . . . . . . .. . .. . .. . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94.230 Ibs.

BASIC EMPTY WEIGHT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,460 Ibs.
NOSE GEAR WEIGHT AT BASIC EMPTY WEIGHT..
.. .
.. . .. . . , . . . . . . . . . .4.300 Ibs.
LEFT MAIN GEAR WEIGHT AT BASIC EMPTY WEIGHT
43.000 Iba.
RIGHT MAIN GEAR AT BASIC EMPTY WEIGHT.. . . . .. .. .. . . .. . . . . .. .. .. . . . . . . . . .43.160 Iba.
BOWCG . . . . . . . . . . . . . _. _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
. . . . . . . . .36.0% MAC
lEMAC
Body $I_ion 945
TEMAC
Body SUlion 1156
MOMENTCHANGEAFTERGEARAND FLAP.RETRACTION(FORWARD).. . . . . . . . 26C.OOO1bs.4o.
CG RANGE.
. _..
. . . -.. .. .. . .. . . . . .. . . . . .. . .. . . .. . .. . . . . . . .. .. ..% MACto 35.5% MAC
.

Airp/ane Specifications
For the multiple-choice questions in this section,
use the airplane specifications in figure 11-13 for
N527JT. The following weights are to be placed
on board the transport category airplane:
BODY
WEIGHT STATION

ITEM
Passengers (forward)
Passengers(aft)
Cargo (forward)
Cargo (aft)
Fuel (tanks 2 &:3)
Fuel (tanks 1 &:4)

7,420
14,670
4,200
11.180
32.600
34,200

lb.
lb.
lb.
lb.
lb.
lb.

550
1210
590
1320
960
1070

N527JT

2. What is the length of MAC?

1.
2.
3.
4.

45.1 in.
210 in.,
945 in.
1,155 in.

MOMENT

17,750.700

3. What is the length of the CG range in

inches?
1.
2.
3.
4.

14,757.600
36,594,000

29.4 in.
454 in. ...
74.6 in.
210.0 in.

1. What is the location of the basic empty

4.

weight CG?
1.
2.
3.
4.

32.7%
35.1%
37.3%
73.6%

MAC
MAC.
MAC
MAC

1-47

--

What is the zero

1.
2.
3.
4.

fuel weight for this night?

121,540
127,930
131,700
135,000

lb.
lb..
lb.lb.

---

5. What is the gross weight for this flight?

1.
2.
3.
4.

6.

156,100 lb.
100.500 lb.
200,640 lb.
2O~,OOOlb.

What are the total moments for this flight?

1.
2.

3.
4.

i~,957 ,300
184,327 ,400
1'f9~~,300
200.,lm,438

lb.-in.
lb.-in.
lb.-in.
lb..in.

7. What is the CG at the beginning of UHf

flight?
1. 34.2% MAC (legal)
2. .30.5% MAC (legal)
3.
36.4% MAC (illegal)
4. 37.3% MAC (illegal)

11.

After 45 minutes of flight the new gross

weight is 192.500 pounds and the new CG
is at 35.3% 1\1AC. If fuel is burned at the
rate oC 7.500 pounds per hour and is used
from tanks 1 and 4, what is the new CG
1 hour and 45 minutes after takeoff?
1.
2.
.3.
4.

25.3% MAC
33.2% MAC
34.3% MAC
35.2% MAC

12~ Based on the loadedcondition .of N527JT

on the ramp, how much additional payload
could be carried on this .flight?
1.
2.
3.
4.

3,300
3,770
6,500
7,070

lb.
lb.
lb.
lb.

ANSWERS TO ATR MINI-EXAM

8. How many inches must the CO move forward to be at the aft limit?
1.0.10.
2.
2.73 in.
3. 3.98 in.
4.
27.3 i~.

9. How much cargo must.be moved from the

aft cargo hold to the forward cargo hold to
place the CG at the ..aftlimit?
1. 489.5 lb.
2.
742.3 lb.
3.
1,027.8 lb.
4.
2,497.4 lb.

Question 1 - Choice2
ITEM
Nose Gear
Left Main Gear
Right Main Gear
(Main Gear Combined)
T otah.

BODY
WEIGHT STATIQN
IfOMF.NT
4.300 lb.
390
1.677.000 lb.-in.
43.000 lb.
1050
1050
43.160 lb.
116.160lb.
90.468.000, lb.-in.
90,460 lb.

92,145,000

lb.-in.

96,460 lb.
CG
LEMAC

92.145.000

1018.63 in.
1018.68
-945.00
73.63 in. aft of
LEMAC

= 210 in.
73.63 in. = 35.1 % of 210 in.
Basic empty weight CG is 35.1 % MAC.

MAC

10. Assuming that the CG is at the aft CG

location at takeoff, what will be the new
CG location after the gear and flaps are
retracted? (Assume no weight change.)
1.
32.4% MAC
2.
34.9% MAC
3. 36.1% MAC
4.
36.7% MAC

lb.-in.

Question 2 - Choice 2
TEMAC
LEMAC
MAC

as 1155
as 945
210 in.

1-48

~!GHT AND BAlA"CE

Question 3

Question 7

Choice 2

CG range 14% MAC to 35.5% MAC

CG range 29.4 in. aft LEMAC to 74.55
in. aft LE:-'1AC
74.55

Choice 4

203- _..
' 128,438
I
lb.-in.- .
CG
LEMAC

- 29.40
45.15 in.

.-

= 1023.30 in.

BS 1023.30 in.
BS 945.00 in.
78.30 in.

CG aft of LEMAC

MAC 210 in.

78.3 in. is 37.3% MAC
Aft CG limit is 35.5% MAC

Question 4 - Choice3

Takeoff gross weight CG is 1.8% too

far aft.

BOW . . . . . . . . . . . . . . . . . .94,230 lb.

Passengers (forward) . . . . . . .7,420 lb.
Passengers (aft) . . . . . . . . . .14,670 lb.
Cargo (forward)
04,200 lb.
Cargo (aft)
.11,180 lb.
Zero fuel weight
.131,700 lb.

Question 8 - Choice .3
Takeoff gross weight CG is 1.8% too
far aft.
1.8% of 210 in. (MAC) is 3.78 in.

Question 5 - Choice2

Question 9 - Choice 3

Zero fuel weight

.131,700 lb.
Fuel (Tanks 2 & 3) . . . . . . .32,600 lb.
Fuel (Tanks.1 & 4) . . . . . . .34,200 lb.
Gr?ss weight

Gross weight x CG change

Cargo (aft hold)
Cargo (forward hold)

.198,500 lb.

BS 1320 in.
BS 590 in.

Distance between cargo

holds

7301n.

BOWCG. . . . . . . . . . . . . . 36.0% MAC

BOWCG
..75.6 in. aft
LEMAC
LEMAC
BS 945.0
BOWCG . . . . . . . . . . . . . . BS1020.6

BOW. . . . . . . . . . . . . . . . ...94,230 lb.

1-49

730 in.

198,500 lb. x 3.78 in. _ 750,330 lb.-in. _

Question 6 - Choice 4

BOW Moments. . . .96,171,138

Passengers (forward) 04.081,000
Passengers taft) . . . .17,'"50,700
Cargo (forward) ... .2,478,000
Cargo (aft)
.14,757,600
Fuel (Tanks 2 & 3) .31,296,000
Fuel (Tanks 1 & 4) .36,594,000
Total Moments. . .203,128,438

= Weight to shift

730in.

1027.8 lb.

Question10 - Choice2
0

lb.-in.
lb.-in. .'
lb.-in.
lb.-in.
lb.-in.
lb.-i~.
lb.-in.
lb.-in.

Moment change

= 264,000 lb.-in. = 1 33 .

198,500 lb.
. In.
CG moves forWard 1.33 in.
1.33 in. is .63% MAC
MAC
210 in.
Takeoff CG location. . .. . .. 35.50% MAC
CG change . . . . . . . . . . . . . . . .63%
CG location after retraction.. 34.87%MAC
ou

Question 11 - Choice 3

7 500 X 50.9 _ 381,750 lb.-in.

'185.000
- 185,000 lb.

7.500 lb. removed from BS 1070 (location

of Tanks 1 & 4)

Gross weight after 45 minutes

Fuel burn for 1 hour

.192,500 lb.
7,500 lb.

Gross weight after 1 hour

45 minutes. . . . . . . . . . . . . . . 185,000 lb.
(74.1 in.)
CG location after 45 minutes. . . . . . BS 1019.1
Fuel (Tanks 1 &.4) . . . . . . . . . . . . . . BS 1070.0
.

CG location after 45 ininutes . . . . . . BS 1019.1

Distance from fuel tank to CG
.50.9 in.
Weight removed x distance
from fuel tanks to CG
New sross weight

2.06 in.

= 1.0%

in.

MAC

Old CG location ... . . . . 35.3% MAC

Change in CG
. . . . . . 1.0% MAC
New CG location
34.3% MAC

. . . . .35.3%MAC

CG location after 45 minutes

.

MAC 210 in.

= 2.06

Question 12 - Choice 1
Maximum zero fuel

weight.

. . . . . '. . . . 135,000 lb.

Zero fuel weight (this

CG change in.

flight)

. . . . . . . . . . . .: .131,700lb.

Additional (Allowable) . . . . .3,300lb.

1-50