yr 51 : a /f a! | | 1S AX’\N \ me ee fay) Ge) a TAA A eedZona de guerra: Europa PacVar: el martillo Rojo En Europa, unos 3 000 aviones de combate de la OTAN hacen frente contra unos 8 000 cazas, cazabombarderos y aviones de ataque del Pacto de Varsovia. Los refuerzos franceses y estadounidenses serian compensados probablemente por los provinientes de la URSS. Desde el lado oriental de a frontera ideologica que bisecciona el continente europeo, la OTAN es una sinning ot os eure bielig ip ia destruccién del socialismo. Natural (Grote, tal Uineacion ot ocsoee mca doe Frespondiente aparato.de propaganda y de comu- nleacién social. El Pacto de Varsovia es pues con: Siderado como el defensor de las democracias obreras. xOTAN versus PacVars es por todo ello un Litulo apropiado para un juicio sobre el equilibrio militar en Europ: Las tensiones existentes en la actualidad entre los bloques del Este y el Oeste tienen en realidad sus origenes en la liberacién, durante los aos 1944-48, de Europa del dominio de los ejércitos hit- lerianos, En las naciones occidentales se restau: los de los aliados occidentales, en algunos casos, Ineluso con la intervencién armada contra los par: tisanos izquierdistas a quienes se habia sostenido mientras luchaban contra los ocupantes. Similar- mente, las zonas liberadas por el Ejérito soviético instauraron regimenes socialistas cortados sein el esquerma implantado por la Revolucién rusa de 1917, en algunos casos, también con la interven- cién armada contra vel enemigo interior». El 14 de mayo de 1955, seis aos después de la creacion de la OTAN, la URSS, Polonia, Checoslovaquia, AL Dania, Hungria, Rumania ,Buigaria y la Republica Democratica de Alemania se aliaron con la firma de un Tratado de Amistad, Asistencia Mutua y Coo- eracion que pasé a ser conocido en Occidente como Pacto de Varsovia, Bl Pacto de Varsovia se asemeja en muchos as~ pectos a la OTAN. Se presenta a si mismo como una alianza defensiva y el elemento catalizador para su Tormacién fue la admision de la Republica Federal dde Alemania como estado miembro del Tratado del Atlantico Norte, nueve afios antes. Una diferencia fundamental en su sistema operativo es el control ‘jercido desde Mosca sobre las fuerzas armadas de. ada pais miembro mediante acuerdos bilaterales que las interconectan entre si y con la URSS. ‘Una gran ventaja de la posicion del PacVar es que constituye un s6lido bloque continental. Tal fue la intencion de José Stalin cuando sof86 con su for- macién: la URSS habia de quedar protegida contra ‘nuevas invasiones mediante la creacién de un col chon protector de estados amigos y aliados. Por ontraste, los componentes de la OTAN estan se- parados por paises neutrales y mares. Politicamente, ademds, las cosas se simplifican cuando las decisiones inmediatas (como las reque- ridas en caso de guerra) pueden tomarse sin dila- clones. En una crisis, los gobiernos de muchas na- iones de la OTAN pueden permitirse el lujo de ne- garse @ autorizar acciones decididas o movimien- tos que pudieran ser considerados como «prove cativoss. Bajo mando sovistico, las fuerzas euro- peas orientales actuardn como un solo hombre y on todos los medios a su disposicién.Cazas y aviones de ataque del PacVar (MiG-238N «logger» checostovaco, Est ‘modefo es una variance Interina de ataque, con {anueve pros pers todavia con in plonea Imotris as tomas do are originales. (MiG:21MF de a ROA, ‘que posee cuatro Ieditegergeschwader wince yas otacionsdas en Ademas de la URSS. of undo pais miembro del Preto oquipado con gi guases Henan 0 «Frogioots lleva Imisiles contracarr AT-6 «Spirals y Sireaire AA UAphidn, E1Mi.24 es Ia-espina dorsal de las fuerzas de para enfrentarse. razonablemente bien contra los intrusores de Ia OTAN en euales- quiera condiciones meteorologicas. Tanto el MiG- 2 como el MiG-23 pueden realizar misiones da Atague con eficacia. Otros cazas, por eemiplo el ‘ia srtan otiminadon par ipa lon tan en la vanguardi de un eéreito en progresion, Los Yerdaderos cazas defensivos. como los. MiG-25, MiG-21 y log Sw-2l «Flagon> permanecen firme: mente en manos sovidticas. ‘Lamezcla de cazas y aviones de ataque conforma la teoria soviticn del asalto masivo de superficie bajo.und impenetrable sombrila aera, una leccién que aprendieron duramente en 1981 de los alema Ses. Las capacidades de staque de las uerzas a6- ‘eas europeas orientales quedan limitadas, a pesar de las entregas de «Flogge” y Fitter de geometria Variable, alos confines de un ejéreto en hucha te reste. La intordiceion profunda en la retaguardia {ela OTAN, especialmente con armas aucleares, es ‘una responsabilidad exclusiva sovidtica Silas sospechas de la OTAN son cietas tyes pre- ferible que no se lleguen a confirmar nunca), vam- bien podrian serlas las det Pacvar: es aifil no aplicar el mismo paralelismo a las fuerzas aéress {ela OTAN, donde los Unicos cazas interceptado- Fes puros(?/serlan los F-15 Eagle norteamerivancs. 1a tarea principal, en todo caso, de tals fuerzas ‘aéreas serd indudablemente la de apoyar a sus fuereas de terra y protegerlas de los aviones o¢- Cdentales, Los oeldentales planean la interdle- ‘on de los segundo y tercer escalones de refuerzos ‘mientras transitan por la Europa oriental hacia ¢] Frente Central desde sus bases, y por ello la sdqu sicién de tna fuerza de cass con auténtica capa tidiad de exploracion y tio hacia abajo se convierte sede ver teen una agenda al irs dene confines de la URSS: el FOFA obligaré al despliegve de MiG-29 wFulerums y Su-27 «Flanker frosts orton orDistritos Militares y Teatros de Operaciones Militares del Pacto de Varsovia a es ia Soom aowes on tee Seco rato Beton tees or ee carat Soper Ren on Serie ae En tiempos de paz, la administracién regional y el control del Pacto de Varsovia recae en dieciséis Distritos Militares, cuatro Flotas navales y cuatro Grupos de Fuerzas soviéticas en paises i aliados, En caso de guerra, tales fuerzas se fusionarian para es formar unidades mayores, Jos catorce Teatros de nes res (TVD). Tres de éstos, of Noroccidental, el Sudoccidental, podrian combinarse para formar el TV de Guerra) Occidental, aunque se preferiria recurrir a los TVD Seager oe citados por separadoArchivo de Datos F-4: el caza peso pesado Aparecen y desaparecen aviones, pero los grandes diseiios nunca mueren. El potente y agresivo F-4 Phantom Il contina en primera linea en todo el mundo. A la vanguardia de todos sus utilizadores se encuentran las Fuerzas Armadas de EE UU, para quienes esta pesada bestia ha ganado muchas batallas durante casi treinta afios. Los F-48 de alas con slat embarcados en 1 USS Midway (CV-41) en aguas del Pa Cifica occidental, los dlthmos Phantom fembarcados de la US Navy y tambien com cualquier otra armada, parece que no se- ran sin embargo el desarrollo final de este viejo guerrero: varios paises usuarios se disponen a renovarlos y prolongar sus vi- das tiles hasta el préximo siglo. En 1988 a Armada estadounidense solo dispondra de dos escuadrones de reserva. Pero el Phantom era una exclusiva naval cuando Jnicld su historia a principios de los afos cinguenta, en la factorta de St Louis de la MeDonnell Aircraft Company. El equipo de disefo de Herman Barkey concibis un enorme caza bimotor destinado al ataque yile designé, con el sistema de entonces ‘como AH-1, Allvolar por vez primera el 27 {de mayo de 1958 con el pilato de pruebas Robert C. Little a los controles, el FAH habia suftido extensos cambios de disenio era ahora un interceptador para la flota, Sostinado a protoger 3 los portaviones do Ja US Navy mediante su radar APO-50 y misiles tales como el AAM-N-6 de guia ra- dar (posteriormente AIM- 7) Sparrow y los de autoguia IR AAM-N-7 (después AIM-9) Sidewinder, Gran parte de la eficacia det Phantom se concedia a su planta motriz ‘dos turborreactores General Electric J79- GE-2A con posquemadores de 7 326 kg de ‘empisje en los primeros aviones y varian tes mejoradas en los modelos posteriores. Para su época, el J78 era una avanee re pentino, ya que solventaba la necesidad de un compresor de alta relacion al utili zar un rotor de alta presién con cascadas tesealonadas de alabes estotares interme ios capaces de pivotar al angulo ade- uado para el flyjo de admision preciso, {Los motores proporcionaban al avion una enorme potencia y un doble seguro contra fel dato en combate Allos catorce F-4A de desarrollo segui: fan los F-4B Phantom II para la US Navy/ Us Marine Corps, que conseguirian el pri mer iltime dereibos de MiG en la guerra el Sudeste de Asia. En servicio con la flota desde 1962, los aviones de la Armada petdieron pronto su cardcter de intercep. adores puros para convertirse en pelea dores y levantafangos. Les seguirian une familia de Phantom para el reconoci ‘lento y otra para usuarios extranjeros. EL F-4B llovaba motores J79:GE-84/B, ra dar AFO.72 con una antena de disco de 81 cm y el sistema de bombardeo Lear ‘AJB-3; Salieron 661 de ellos de las lineas ‘de montaje, Unos 228 de ellos serian nego Feconstruidos al nivel normalizado F-4N durante un programa de prolongacion de Ja vida operacional que les introdujo sis temas actualizados tales como los visores imtegrados en casco VTAS, Sidewinder ‘SEAM y otros sistemas mejorados. EL F-4J, que volo inicialmente ol 27 de mayo de 1966, estaba equipado con mo- tores J79-GE-i9 de 8119 kg de empuje tunitario y afadian a las mejoradas cape tidades del Phantom un TACAN perfeceio- hnado, el sistema de bombardeo modern EI F-4 Phantom 0 ‘odavie hoy un avién ‘espetado por ses enemigos Y sdrirade Dor su versalded ygron potenela! Eperatvo. £1 FAG dete fotografia se dspone 'rtacar un omplasamient de radar zado AJB-7 y alerones abatibles para re ducir la velocidad de aproximacion a cu- bierta de los 137 a los 128 nudos (de 254 232 km/h). El 10 de mayo de 1972, en el F-4J Phantom BuNo 155800 perteneciente al VF-96 «Fighting Falcons» el teniente de navio Randall Cunningham se convirtié fen el primer piloto de la guerra de Viet nam en aleanzar la consideracisn de cass al obtener su tercero, cuarto y quinto de rribos de MiG. De los $22 F-4J entregados 2 la Armada, 248 fueron equipados a pos terior’ con diversos refinamlentos, entre ellos ranuras de borde de ataque (slat de ‘maniobra, y pasaron a ser redesignados F-4S, En otros programas de transforma cidn, se utilizaron 44 blancos radiocontro lados GF-48 y 40 QF-4N para pruebas de UUro de misiles y otras armas, En la Infanteria de Marina Cuando el general de brigada Michael P Sullivan se convirtié no hace mucho en el La US Navy sélo conserva dos escuadrones de primera lines squipados con Phantom, unto a varies unidedes dela Reserva ‘Naval Algunos de fos aviones de estas se ttiizan con fines experimentales y de fvaluacion, como este Fad del XV otogratiedo en compania de un SR.primer hombre que aleanauba Jas $000 horas de vuelo en Phantom, no hacta mas que ilustrar la Tongevidad importancia dol F-4 para el Cuerpo de Infanteria de Marina. En 1962 los marines les pisaban Jos talones a la Armada al adquirir los F-4B. En abril del afio 1965 lo evaban a Vietnam del Sur al instalar al VMFA-531 «Gray Ghost» en Da Nang. Los infantes de marina operaron tambien el F-ad y el F-4N antes de pasar a los F-4 actuales. Tuvieron también ocasion de actuar desde as cubiertas de les portaviones. El 11 de setiembre de 1972, el comandante Thomas ‘Bears Lasseter y el capitan John D. Cum: ‘mings en un ¥-4J (BuNo. 158526) del VEMA-333 «Shamrocks», despegados del USS America derribaron sobre Vietnam del Norte un MiG-21, la unica victoria aire-aire de los marines durante el con- cto del Sudeste asiético, {ot infantes de marina consideran a su ‘arma aérea como sn elemento adjunto a su fueraa de élite terrestre y estaban més interesados en el Phantom como una mé guina de guerra capaz de mantenerse a la ate prolongados periods 80. a del objetivo que como un caza Be largo alcance El apoyo aéreo cercano es, sin embargo, esencial para los marines y es necesario recordar que el Phantom pertenece a una generacién anterior a los aviones de ata ales en el lanzamiento de cargas con precisién. A pesar de ello, el F-4 sigue siendo el caza mas numeroso del Cuerpo de Infanteria de Marina y tes es: ‘cuadrones, basados en la MCAS de Beau: fort, en Carolina del Sur, no pasarén al F A-1GA Hornet basta 1988, Otros tres es ‘cuadrones de F-4S que se tuestan al sol en Ia MCAS de Kaneohe Bay, en Hawaii, no verdn al Hornet hasta 1993, y no existen planes para sustituir los F-48 de las uni dades de reserva. En una situacién tipica real, la 3° Di visién de Inf." de Marina de Camp Pend. Teton, California, podria ser enviada con toda celeridad ai golfo Pérsico. Los F. Phantom podrian. desplegarse con la ayuda del repostaje en vuelo a un pals ‘amigo en el que se posean ederechos de utillznciéns, como Oman o Somalia. Mien- tras los cazas mas modernos se ocupan en dospejar los eielos de oposicidn enomigs los grandes y potentes F-4S apoyarian a la infanteria de marina en tierra, lanzando la diversidad de cargas bélicas por las que 1 Phantom es famoso c taza de la Fuerza Aérea Bn enero de 1962, los coroneles Gordon ham y George Laven entregaron a 1a US Air Force dos sjemplares del F-110A Spectre, mas tarde, ese mismo afo, rede Signado F-4C Phantom. Los primeros 29 ejemplares son directamente F-4B de la Armada pero los siguientes, verdaderos FAC ya, son identioos a los. anteriores salvo en pequetios detalles; los cazas de la USAF necesitaban un cartucho de arranque integrado, no incorporado en los Una escena pare la histori de ls aviacién ‘embarcad: catspultaje de un Phantom 1 ‘desde un portaviones. £1F-4 ha sido ‘darante muchos afos fe eolumna vertebral de las fuorzas de ataque y defonsa de le Mota de la Armada estadounidense, navales. La produccién totalizb 583 avio- nes de esta Variante, muchos de ellos du Famente incorporados a la lucha en el Su ‘este de Asia. Algunos permanscen en ser ‘cio com los escuadrones de la ANG, pero el F-4C era considerado en clerto sentido como un aparato de transicion para la Fuerea Adrea, Algo «humilladoss por tener que adquirir wn avién a los marinos, qu rian para 61 mas carga bélica y algo que Jos navales nunca han ter EI F-4D Phantom, que volo por vez pri mera el 9 de diciembre de 1965, fue el pri mer paso hacia la transformacion que la ‘necesitaba, Introducia el ra rol de tio tparcialmente de es: tado sélido) APQ-109, muy avanzado para su época, cordio hoy, wn visor de de tn computador ASQ-91 de lanzamiento de En tiempos una pieze importante dot ‘lsponitvo de las USAFE. of Phantom te del Invertarlo fequipamiento en curso (sobre todo en favor del F16), sélo permaneceran on Europa los RPC de la 26" TRW y los F-4G ‘Wild Weasels de la 82° TFW.Archivo de Datos armas que le posibilitaba para emplear bombas «inteligentess, El F-4D iba tam- Bhima introduc lis de gue RADE-4D Falcon, resultaron tan. mal_reci Bidos en’ el Sadeste astatico que Robin Olds ordend retirarios y recablear sus F-AD para seguit con los Sidewinder. El hoy general ‘de division Thomas Mc: Inemney ayud6 @ la introduecin en com. bate del #4. y_quedé. impresionado feuando comprobo que los nuevos siste nas permitian el lanzamiento de bombas Geode. alturas superiores, mientras que otros aviones de ataque habian de acer arse bastante més a blancos. como el puente de Thanh Hoa y exponerse bas Fante mas al fuego de tierra. McInerney y Sus compaiieros aun pedian un eafén, ¥el modulo en barquilla ventral SUU-16/A con fn afin de 20 mm no era muy satisfec torio, El SUU-23/A introdueido en los al limos afios sesenta es una mejora, pero ‘ontinta siendo pesado y causa resisten thas en el vuelo Por fin, un canon El cafién, un multitubo rotative MBLAL valean de 20 mm con 640 disparos, apa. Tecion finelmente a bordo del F-4E, que Yolé por ver primera el 30 de junio de 1907. Los Phantom con eafion eran una so lieitud de los pilotos, imcluido Olds que habia fallado el que habria sido su quinto derribo y consideracién de «as» cuando, en un F-4D, se encontré demasiado cerca die un MiG para poder utilizar un misil y no llevaba barquilla-cafién ‘De todas formas fue un programa de adlestramiento en ACM (combate aéreo de naniobra) y no el cain integrado lo que permitio a los aviadores estadounidenses Prevalecer a duras penas sobre los MiG Metnamitas, pero el E-4E pass a ser el Inis numeroso de los modelos de Phantom Yel principal exportado, con un total fa Pricado de 949, Como dia el coronel Ea. ward Hillding, cuyo 469.° TES lo introdujo En combate desde Korat en novierabre de 1808, eel F-4E era un Phantom completa mente diferente —mds largo, mis pesado, Giferente ‘combustible {aforol, diferen te radar» EI Fak levaba motores J79 Gei7 de 8.119 kg de empyje, radar mas pequefio APO120, y un tanque extra (el McDonnell Douglas F-4 Phantom Il séptimo) en Ia parte trasera del fuselaje para equilibrar el peso del cain. Hasta 1969, todos los Phantom de la Fuerza Aé rea eran volados por dos pllotos, y el F-4E fue el primero.en introduckr la actual tri paulacion de piloto y navegante, este ul Hmo denominado WSO (oficial de siste mas de armas). Desde 1972, los F-4E que se fabricaban incorporaron un borde de ‘laque ranurado que permite efectuar maniobras mucho més cerradas, "Tras probar otros tpos, incluida la va rlante F-4D y el Grumman EA-68 Prowler, Ta Fuerza Aérea adopt6 al F-4G como su plataforma normalizada wAdvanced Wild Weasels en sustitucién del Republic F-105F F-105G (e incluso un puhado de E-AC especializades) que habian desarro. lado las tacticas «Wild Weasel» en Viet nam. El vérmino abarca las misiones de EW y supresiOn de SAM realizadas por aviones de combate especializados a 1a ‘caza de instalaciones SAM mediante 1a de- teccién de los radares de seguimiento y ula de los misiles y su destruccion di Fecla © por otros aviones, Armamento «comadreja» Unas 119 células F-4E. se convirtieron en F-4G, con la eliminacign del cafn fijo Y la instalacién del sistema APR-38 que proporciona tna amplia alerta y guia ra ar pasiva y que utiliza 52 antenas espe ‘iales come minimo, incluidas las insta fadas en el antiguo slojamiento del canon Y las del nuevo carenado del borde supe- el Fas one sierto peso fen las operaciones aereas de la Infanteria. ‘Se Marina on EEUU. Su elevada capacided ‘Se carga hace de 6i un excelente avion de Iinterdlecion y apoyo cercano. sor de la deriva. La carga bélics de estas misiones ccomadreja» incluye misiles tlectroopticas AGM-65 Maverick en am. bos pilones internos, dos AGM-88A HARM mn los externos, y sendos AIM-OL Sidewin- der todoaspecto para los posibles encuen. ‘Mientras que tos «cazas pros» F-4E co mienzan su servicio en la ANG al incor porarse a la 131.” TFW de Missouri en el Aeropuerto Lambert-St Louis (donde se probaban tres eélulas para evaluar un huevo parabrisas enterizo resistente al choque con aves que se instalard en todos Jos Phantom), algunos informes insisten fen que un determinado numero de células FE, quizd mas numeroso quel anterior, Sserdn transformados en F-AG. Tres dece: fos después de su concepcidn original el Phantom acaba de debutar como «Wild Weasels, un hito mas de una larga y fruc tifera hoja de servicios. £1 uttimo y m4s modarno de los modeles io Ft utileados por ta USAF es ol P46 ‘Wid Weasel Ve, dedicado of epoyo de las Pee lempte mediante te supresion de” Getorteas ancinsros.F-4 en servicio: Esto F-4E leva los distintivos del 68." TFS de la 347" TFW. 2s Fuerza Aérea Spatial An ASizG worn Riattcceet Faro” facuen ined pomiece eames “os dg ai. menmrcre ie feesiarii Qitueree Aten arenes te cornia, ca ss ‘Sea Seen” Babies ae BE ros Retry ge aesie hare eo Bares ae” Fuerza Aéreas del Pacifico de EE UU Fuerza Aéroa _ Fgura Aérea netete Set Eas Beal Sees. Beers SSeranes acs. Sie Fuerza Aéreas de EE UU en Europa 17,5 Fuerza Agron Site arate Ute nat Bg core ‘inure too conta ee 17” Fur Atos FAs SH, S77 ISHS Guardia Aérea Nacional, Entre los Phantom mas vistosos os del FS de la Guardia Aérea do "como Fuerza Aérea de EE UU UE Bees Snares EST ere i ibs secre am wReara AeeneN eeTaR RaRGeN Eero Searels conse oleslree Belle ecg revane organs ne eke ina 0 Se Be RAE eS Se RE ern ae iat ce 0 asses Sa, Ee Ee BETIS RTT cere EERE Meese Roel Even ae EEE Mace Sra erasArchivo de Datos Reserva de la Fuerza Aérea uu Baas poereaaaes Sifu Aérea getty Seeteazecte as, Siren Sart tas Ste SE ainaiia Sheer foe. Siete. Pees Un F.4S del VE-161 do los varios 1 dog ene so evn ebgvomee La més reciente de las unidades de F-4D de lo AFRES os of 89° TFS de! 906° TFG. que tiene #u base en Wright: Orie. ‘Patterson, ;0 del McDonnell Douglas F-4E Sete ers,McDonnell Douglas F-4 Phantom II pieceArchivo de Datos Cuerpo de Infanteria de Marina de EE UU Ee eee a Ss Seon ececs~ REE Miah t, Moniintn BRET TERS ES terest deacons ah Yweassa«shamroctss Haast Etat, MOTTE Too. 10.° Grupo de 31.° Grupo de MEA 134, eee Entrenamiento: S1E Grupo de OEM PE as anes eae Reese" Sete desea, Sees Ses vara zot SRE ERC SM on, Bae S Seon. Fuerza de Reserva Aérea, Cuerpo Infanteria Marina 4. Ala de Aviones de Infantoria de Marina eee apna et mee ‘Boe acumtones ose doar ares ion Bees Daten Tones wa eer ‘tubmen os como gai oe cua, Ae ease Se aes 3 aes ee eee Gcrgratjiewrimragsgegtas” — imeaesenge, Rem espe, Euvieccscnece” | Seaag im TET Variantes del F-4 Phantom Il y ocean are eS sre eeeeee ee Sakae Sesmmee Se ee ee YN SN tb cemetary a gras Een moors oon ore ames omni icra Yen coatess acer Eeny YR: vet Fa vasomotes cme vette pe FA) seererece ioreaetines cea Seteorme EF: oF comet ga ements en ECM a8 vt ci ts fates een canes cos rs aeCarga bélica del F-4 Phantom II oan ens Bom pe Mouse tn CS ereses Ataque al suelo 86F88 normal no EE ae Sere ee, aérea sctuolizada Sint ito, arent cean ‘Acaque Elche. tea TE SS ees faeces Sevoce. snesser Seema Eomeeneee, eceecme pene stertnw Seance Stacie! Comme cen Mealerent, Ones mtcaty Seakecec.,. Gowenmees SGeGneie Ree, semewcacun’ jemename goers Se, Seat. pease, Se Rasgos distintivos del F-4E , “ eee nay ‘sail | ames saree ABS, x Reece OF cts, Foselley una de cole Los 7 ec Sareea La ina ema ar gon dese Sapte Prestaciones: en PES seocaan uesmuce es Se ecm idHARM EI misil antirradiacion AGM-88A HARM (high-speed anti-radiation missile) fue desarrollado por Texas Instruments a partir de ciertos componentes del aire-aire Sparrow. Con un peso de 336 kg, se guia automaticamente hacia radares hostiles, siempre que sus receptores estén sintonizados en las longitudes de onda correctas. Su elevada velocidad impide que pueda apagarse a tiempo el radar enemigo que ataque Radar : EI principal es el mismo AN/APQ-120 as utiliza el caza F-4E. Fabricado por estinghouse, es un equipo en estado sdlido, menor que el de los primeros Phantom II. Entre sus multiples modos hay varios de combate y navegaci6n, y se le ha afadido un nuevo procesador numérico Sonda La sonda principal se halla en el extremo de proa donde, a expensas de interferir levemente al radar, esta a salvo de las perturbaciones propias del flujo aerodinamico inducidas por el avion. Suinistra datos del aire a los indicadores de velocidad y al sisterna de control de vuelo Antenas de proa EI sistema AN/APR-38, desarrollado sobre todo por McDonnell Douglas y Loral, tiene 52 antenas distribuidas por todo el aparato. Las situadas en los costados del menudo contenedor de proa reciben sefales en-las bandas medias y altas Antena de banda baja Recibe sefales enemigas en la banda de frecuencias baja. Estas pueden ser de sistemas de radar y transmisiones, cuya firma caracteristica se almacena en el «archivo» de amenazas del «Wild Weasel» McDonnell Douglas F-4G «Wild Weasel» del 81.° Escuadron de Caza de la 52.° Ala de Caza Tactica de las Fuerzas Aereas de EE UU en Europa {USAFE}, Spangdahlem, RFACamara ; oe la raiz alar (cualquiera de las dos, indistintamente) puede instalarse una camara de combate. En este caso esta orientada hacia abajo y atras Tomas de aire Totalmente variables, son idénticas a las del F-4E. Las placas laterales desvian la capa limite y la conducen bg de los conductos de admision je aire Luces de formacion Consisten en unas tiras de luces amarillas de bajo voltaje situadas en la eee los bordes marginales y la deriva. ‘ermiten mantener la formacién de noche sin cegar a los pilotos / Admisi6n de aire A cada costado de la proa hay una toma de aire por presién dinamica para refrigerar los numerosos elementos de la avidnica de a bordo, en especial el sistema AN/APR-38 Purgas de aire Contenedor de ECM El aire de la capa limite que pueda pores . El F-4G tiene el mismo numero de soportes que el F-4E, aunque para otros tipos de cargas. Este soporte interno izquierdo es para el misil HARM El F-4G puede utilizar varios tipos de contenedores de interferidores activos de ECM (contramedidas electrénicas). EI de la ilustracion es un AN/ALQ-119(V), cuyas zonas negras corresponden a sendas antenas transmisoras orientadas hacia adelante y atras Alojamientos de los misiles El Phantom II se diseno con concavidades ventrales que semicarenaban cuatro misiles AIM-7 Sparrow. En el F-4G, tres de ellas pueden destinarse a misiles aire-aire, pero la delantera izquierda se reserva para un contenedor de interferencias electrénicas introducirse en los conductos de admision de los motores es expulsado a través de unas rejillas situadas encima y debajo de éstos Aerofreno : Debajo de cada semiala hay un oderoso aerofreno de accionamienta idraulico Tanques lanzables Casi todas las misiones se llevan a cabo con tanques lanzables de 1 400 litros en los soportes externosSlat ; Los F-4E y F-4G tienen poderosos slat de borde de ataque; en este caso estan extendidas sus secciones externas (por fuera del diente de perro) para mejorar la sustentacidn y el control en condiciones adversas Lanzador En los costados de los soportes subalares pueden instalarse de cuatro a ocho lanzadores de dipolos y bengalas, por lo general del tipo Tracor ALE-40 con 30 tubos orientados hacia la popa Receptor de alerta Las antenas del receptor de alerta radar se distribuyen entre los bordes marginales alares y la deriva —— Flap ; Las secciones internas del borde de fuga alar estan ocupadas por pequefos, aunque muy poderosos flap. Son de tipo soplado, es decir aquellos por cuyo extrados se hace circular a velocidad supersonica aire muy caliente y a alta presion purgado de los motoresLuces de navegacién Como todos los aviones, el F-4G tiene una luz roja visible desde la izquierda y delante, una verde para el sector derecho y delantero, y una blanca de popa Luz de identificacion aa Como el sistema AN/APR-38 ocupa el extremo de la deriva y el cono de cola, la luz blanca de identificacién aparece en forma de dos pequenos puntos luminosos en los bordes marginales Borde de fuga fijo La seccién externa del borde de fuga es fija. Por detras del larguero trasero, la estructura esta recubierta de material metalico alveolar Ventilaciones de los tanques Se hallan en la interseccién entre las secciones alares, donde se inicia el diedro positivo de los paneles externos Sonda En el borde de ataque de la deriva hay menudas sondas pitot que proporcionan apreciacidn artificial para el sistema de control de los estabilizadores Extremo de la deriva Alberga la instalacién receptora de bandas medias y altas del sistema AN/ APR-38 Descarga de combustible El contenido del sistema de carburante puede evacuarse, en caso de emergencia, a través de este conducto, cuya forma varia de una variante a otra Oe Receptor de alerta En el extremo del fuselaje se halla el grupo de antenas receptoras espirales para cubrir el hemisferio trasero Paracaidas de frenado Se halla en un compartimento en el cono de cola, detras de un carenado que se abre hacia arriba Toberas El motor J79-17A tiene una tobera mas prominente que cualquier version anterior. Esta tobera sdlo se abre totalmente cuando el motor funciona a poscombusti6n maxima Gancho de detencién Los Phantom de la USAF conservan los ganchos de apontaje de sus congéneres navales por si se precisa realizar aterrizajes extremadamente cortos en pistas en tierra Ranuras Los bordes de ataque de los Estabilizadores . Alerones estabilizadores tienen ranuras fijas de © Como todos los Phantom, el F-4G tiene Se hallan en plena seccién alar y, mas envergadura total que mejoran la estabilizadores de una pieza (sin que lo que son, parecen meras eficacia de aquellos en angulos de timones de profundidad) como secciones de los flap picado extremos e impiden que entren superficies de control de cabeceo. en pérdida Presentan un acusado diedro negativo FRA | Ua V RAY JW ee Be OR SPL SA. SIR“ SW (7 JON MUP MA ESARPA (ASA donde 1962) lover so 222 mo sons Armamento: cinco fyscones exten Neawisse Ae & Kao, _Aviones de hoy | Grumman A-6 Intruder Geumman A-6A intruder del VMAIAW)533, Unidad de ataque de fa infantera de Marina ‘ue tiene su bese on El Tora, Cafornia, A-GE (TRAM) Intruder (peri inferior: EA-6A), Un A-6E despege del USS Cor operaciones reciontes af largo do Libia, que ebiminaron on ol bombardeo de Benges! por fos 6 do lo US Navy. Sea durante las Un KA-6D dol VA-55 despega del Coral Sea, con tanques subalares y un contenedor ventral de ‘epostaje. Las unidedes de ataque de A6 zarpanGrumman EA-6B Prowler ‘Grumman EA-68 Prowier del VMAQ-2, asignado ol USS America durante las operaciones contra Libie, Hazes de ta responsable en oo no Doupjas EKAIB Skywaiot 8 pe ‘erates scien, @. Grumman ante eacvtnicas en wna amp gama de E08 Prowlar 0 dosoals 9 Aan ror y yoo tere = manta modest, of rower forma sin ef fudss nerfed destrado a VOWtt Sepounu porte vapor oe un oo srea_\natzace os radares enema, rbwcnde acu donde cubre cometcos ""Natrnmantn capone Prowler ha Sle voran desde abr pusos para os as ntenoone bersorr una paras delay tomo & ‘Geese de poraiones om ada de unde mad de los sesenta at deciise le rn porate £18 30 Gn epee pus" ara ted ican apacions mops model 6 preaucsn was 1 Gesaredo ge ure verso sad "\iales de 1984 Te ERB de 6s con i Armas yi nortan de Marna 8 fume dec otce 12 y parela probate faci constants en plot y tes ofciles ra alec (EO) tuo gestions ripe cnt do stemgs ECM 3P haratersacdn 8 hugh do com Son especial EA y muchas vies ere sarordrat Origen: EE UL oud rons 20 nao (S82 kn vl Se mar. vcoid Go "an Weimer ascension! nse 3.057 m por mnt wen Servioo 11 S60 sles de coma son sombuse eae’ mune 1788 esoe: aco 14508 hp dspagus eh eantnurgn Sentero éstance Go ecutina 28 702 ey. no a Gespegun 29 £649 Dimonelomee: nverpair 1618: pd 18.28: aura 4.98 m;auperie forsee Rememento: noeu%e Esto EA-6B de la US Navy fue fotografiado on un ambiente que le 98 extrafo, rante a uno de fos “do 2coorckon on Ie REA, ‘arance tna visita reoizada Geade of USS Nii Los A.68, como la mayoria de los aviones ‘avalon deplores extcounisenes leven coms ‘srses, pero conservan ‘Sontenedores de ECM blencos| Grumman C-1 Trader Grumman C-1 Trader. Sonus rateaasne pre ree Tracer. £161 os 01 unico miembro de la 5350 in on servicio en a US Navy, Fotografiado- en Sigonella, Sicilia, @principios de has ochenta, un C-1A Trader COD del VR-24 ‘Unidad stliza tambien aviones Hercules y GreyhoundPasatiempos aeronduticos jAlerta! jAlerta! jAlerta! Desfile de escarapelas xk k@x* ®@ @OxeO0 Fantasia PRAntoM 2:00 F « ” -zowmo 0 @