ADMINISTRACIN DE LAS

OPERACIONES
FIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD

INTEGRANTES

JOS FABIN PALMARES REBOLLOSO

JUAN ANTONIO RODRGUEZ HERNNDEZ
JOS ISRAEL FLORES MARTNEZ
MAURO JASSO LOREDO
JOS ORACIO PREZ DVALOS

INTRODUCCIN

LA TEORA DE LA FIABILIDAD ES EL CONJUNTO DE TEORAS Y MTODOS

MATEMTICOS Y ESTADSTICOS, PROCEDIMIENTOS Y PRACTICAS
OPERATIVAS QUE, MEDIANTE EL ESTUDIO DE LAS LEYES DE OCURRENCIA
DE FALLOS, ESTN DIRIGIDOS A RESOLVER PROBLEMAS DE PREVISIN,
ESTIMACIN Y OPTIMIZACIN DE LA PROBABILIDAD DE SUPERVIVENCIA,
DURACIN DE VIDA MEDIA Y PORCENTAJE DE TIEMPO DE BUEN
FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA.

FIABILIDAD
ES LA PROBABILIDAD DE QUE FUNCIONE SIN FALLOS DURANTE UN TIEMPO (T)
DETERMINADO, EN UNAS CONDICIONES AMBIENTALES DADAS.
PODEMOS DEFINIR LOS SIGUIENTES PARMETROS COMO MEDIDAS CARACTERSTICAS
DE DICHAS PROBABILIDADES:
EL TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS (MTBF) COMO MEDIDA DE LA FIABILIDAD
ES DECIR, LA DISPONIBILIDAD ES FUNCIN DE LA FIABILIDAD Y DE LA MANTENIBILIDAD.
OTRA MEDIDA DE LA FIABILIDAD ES EL FACTOR DE FIABILIDAD:
FF=HTHMC HT

 HT: HORAS TOTALES DE PERIODO

HMC: HORAS
DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
(AVERAS)
HMP:

HORAS

DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PROGRAMADO)

Y OTRA MEDIDA DE LA DISPONIBILIDAD ES EL FACTOR DE DISPONIBILIDAD:

FD=HTHMCHMP
HT
DONDE SE PONE CLARAMENTE DE MANIFIESTO QUE LA DISPONIBILIDAD
ES MENOR QUE LA FIABILIDAD, PUESTO QUE AL CONTABILIZAR EL
TIEMPO DE BUEN FUNCIONAMIENTO, EN LA DISPONIBILIDAD SE
PRESCINDE DE TODO TIPO DE CAUSAS POSIBLES (SE INCLUYE EL TIEMPO
DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO)

 SIN EMBARGO EN EL CALCULO DE LA FIABILIDAD, AL CONTABILIZAR EL

TIEMPO DE BUEN FUNCIONAMIENTO, NO SE INCLUYE EL TIEMPO DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO.
EL ESQUEMA SIGUIENTE ES UN RESUMEN DE LOS PARMETROS QUE
CARACTERIZAN LA VIDA DE LOS EQUIPOS:

TEORA DE LA FIABILIDAD
HEMOS DEFINIDO ANTES LA FIABILIDAD COMO LA PROBABILIDAD DE QUE
UN ELEMENTO, CONJUNTO O SISTEMA FUNCIONE SIN FALLOS, DURANTE UN
TIEMPO DADO, EN UNAS CONDICIONES AMBIENTALES DADAS. ELLO
SUPONE:
DEFINIR DE FORMA INEQUVOCA EL CRITERIO QUE DETERMINA SI EL
ELEMENTO FUNCIONA O NO.
QUE SE DEFINAN CLARAMENTE LAS CONDICIONES AMBIENTALES Y DE
UTILIZACIN Y SE MANTENGAN CONSTANTES.
QUE SE DEFINA EL INTERVALO T DURANTE EL CUAL SE REQUIERE QUE EL
ELEMENTO FUNCIONE.

EVALUACIN DE LA FIABILIDAD

PARA EVALUAR LA FIABILIDAD

SE USAN DOS PROCEDIMIENTOS:
USAR DATOS HISTRICOS. SI SE DISPONE DE MUCHOS DATOS
HISTRICOS DE APARATOS IGUALES DURANTE UN LARGO PERIODO NO
SE NECESITA ELABORACIN ESTADSTICA. SI SON POCOS APARATOS Y
POCO TIEMPO HAY QUE ESTIMAR EL GRADO DE CONFIANZA.
USAR LA FIABILIDAD CONOCIDA DE PARTES PARA CALCULAR LA
FIABILIDAD DEL CONJUNTO. SE USA PARA HACER EVALUACIONES DE
FIABILIDAD ANTES DE CONOCER LOS RESULTADOS REALES.

FIABILIDAD DE LOS SISTEMAS

EL FUNCIONAMIENTO, DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA FIABILIDAD, DE
UN SISTEMA SE REPRESENTA MEDIANTE ESQUEMAS DE BLOQUES
ADECUADAMENTE CONECTADOS, DE FORMA QUE CADA BLOQUE
REPRESENTA UN ELEMENTO O SUBSISTEMA.
ESTOS ESQUEMAS NO CORRESPONDEN CON LOS ESQUEMAS
FUNCIONALES DE LA INSTALACIN (NO HAY CORRESPONDENCIA CON EL
DESPIECE FSICO), SINO QUE REPRESENTAN LA DEPENDENCIA LGICA
DEL ACONTECIMIENTO "FALLO DEL SISTEMA".

TIPOS DE FIABILIDAD EN EL SISTEMA

A) SISTEMAS EN SERIE.
EL FALLO DE UNO CUALQUIERA DE SUS COMPONENTES DETERMINA EL
FALLO DEL SISTEMA COMPLETO
B) SISTEMAS EN PARALELO.
BASTA QUE FUNCIONE UN ELEMENTO PARA QUE FUNCIONE TODO EL
SISTEMA

MANTENIBILIDAD
ES LA PROBABILIDAD DE QUE, DESPUS DEL FALLO, SEA REPARADO EN UN
TIEMPO DADO.
SE TRATA DE CONCEPTOS PARALELOS A LA FIABILIDAD EN TANTO EN
CUANTO SON FUNCIONES DE DISTRIBUCIN DE PROBABILIDAD, DE
ACUERDO CON LAS DEFINICIONES DADAS ANTES.
LA MANTENIBILIDAD, PROBABILIDAD DE SER REPARADO EN UN TIEMPO
PREDETERMINADO, SE REFIERE A LA VARIABILIDAD DE LOS TIEMPOS DE
REPARACIN, QUE ES MUY GRANDE POR LOS NUMEROSOS FACTORES QUE
PUEDEN INTERVENIR.

OBJETIVOS DE LA MANTENIBILIDAD
FORTALECER LA FEDERACIN IBEROAMERICANA DE MANTENIMIENTO,
COMO UN ENTE QUE FOMENTA Y POTENCIALIZA LA GESTIN DEL
MANTENIMIENTO
BRINDAR A LOS PROFESIONALES DE MANTENIMIENTO, CONOCIMIENTOS
FRESCOS Y PRCTICOS, QUE LES PERMITAN INNOVAR Y MEJORAR LA
RENTABILIDAD DE SUS ORGANIZACIONES
DESARROLLAR LA CIENCIA DE LA MANTENIBILIDAD, COMO ESTRATEGIA
INGENIERIL PARA MEJORAR LA FUNCIN MANTENIMIENTO

UN COMPONENTE, EQUIPO O SISTEMA DEBE ASEGURAR TRES ASPECTOS:

QUE EL ELEMENTO ALCANZA SUS PRESTACIONES DE FUNCIONAMIENTO
REQUERIDAS
QUE ES FIABLE
QUE ES MANTENIBLE

CONCEPTO DE MANTENIBILIDAD

PARA QUE SE HACE LA MANTENIBILIDAD?

GUIAR LAS DECISIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO
IDENTIFICAR LAS CARACTERSTICAS CUANTITATIVAS DE MANTENIBILIDAD
DE UN ELEMENTO O SISTEMA
IDENTIFICAR CUALQUIER CAMBIO EN EL DISEO DEL ELEMENTO, EN LOS
REQUISITOS O EN AMBOS, NECESARIOS PARA LOGRAR LOS REQUISITOS
OPERATIVOS CON LAS RESTRICCIONES DADAS.

REQUISITOS PARA LLEVAR UNA

MANTENIBILIDAD
REQUISITOS CUANTITATIVOS:
(DEFINEN EL TIEMPO EN QUE UN ELEMENTO PERMANECE NO OPERATIVO,
POR ESTAR EN MANTENIMIENTO)

REQUISITOS CUALITATIVOS:

(ESTN RELACIONADAS CON EL GRADO EN EL QUE EL ELEMENTO

CUMPLE UNA POLTICA ESPECFICA DE MANTENIMIENTO Y LOGSTICA DE
MANTENIMIENTO).

REQUISITOS PARA LLEVAR UNA

MANTENIBILIDAD

CONCLUSIN

PODEMOS OBSERVAR QUE LA FIABILIDAD ES ALGO QUE SE LE DA A LAS

MAQUINAS POR LA CALIDAD DE LOS MATERIALES, COMO TRABAJAN, Y SU
CAPACIDAD DE BUEN FUNCIONAMIENTO, AUNQUE NO POR SER AS, SER
ETERNO, LO CUAL NOS LLEVA A QUE LA FIABILIDAD TENDR QUE IR DE
LA MANO CON LA MANTENIBILIDAD YA QUE UNA MAQUINA EN BUEN
ESTADO PODR DURAR AN MS DE LO QUE SE ESTIMA EN BUEN
FUNCIONAMIENTO SIEMPRE Y CUANDO SE LE DEN SUS MANTENIMIENTOS
ADECUADOS Y EN EL MOMENTO QUE SE NECESITEN O ESTABLEZCAN.

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