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Y NO CERTIFICADO QST 30
OBJETIVOS
1- COMPRENDER POR QUE SE REALIZARON
MODIFICACIONES
2- DIFERENCIAR UN MOTOR NO CERTIFICADO
CON UNO CERTIFICADO
3- QUE MEJORAS SE HICIERON EN EL MOTOR
4- DIFERENCIAR LOS COMPONENTES QUE
SUFRIERON MODIFICACIONES
INTRODUCCION
Para cumplir con los niveles de emisiones Tier 1 del ao
2000 de la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) y del
Consejo de Recursos del Aire de California (CARB), fue
necesario cambiar la aspiracin del QST30 no certificado
de turbocargado y postenfriado por camisa de
enfriamiento a turbocargado y enfriado por carga de aire.
El producto Tier 1 emplea dos circuitos de enfriamiento
separados; un circuito de alta temperatura llenado con
lquido refrigerante para el enfriamiento principal del motor
por camisa de enfriamiento, y un circuito aire-aire de baja
temperatura para enfriamiento por carga de aire.
AGENCIAS REGULADORAS DE
EMISIONES
EPA : AGENCIA DE PRETECCION AMBIENTAL DE LOS
ESTADOS UNIDOS
MISION: PROTEGER LA SALUD DE LOS HUMANOS Y
DEL MEDIO AMBIENTE
LA EPA TRABAJA PARA DESARROLLAR Y HACER
CUMPLIR REGULACIONES QUE IMPLANTAN LEYES
AMBIENTALES
CARB: CONSEJO DE RECURSOS DEL AIRE DE
CALIFORNIA
- REMOVER EL AFTERCOOLER
- REMOCION DE TUBOS DEL AFTERCOOLER
-RUEDA COMPRESORA Y CARCAZA DE LA TURBINA
MAS GRANDE
RELACION DE COMPRESION
MOTOR NO CERTIFICADO: 14 : 1
MOTOR CERTIFICADO : 15,7 :1
DIFERENTES ANGULOS DE
INYECCION DEL SPRAY
RETRASO EN EL TIEMPO DE
INYECCION
CALAJE DE LA BOMBA INYECTORA MOTOR NO CERTIFICADO: 7.5 GRADOS
CONECTORES DE TRASFERENCIAS
DE COMBUSTIBLE
CAERIAS DE COMBUSTIBLE
SE INCREMENTA EL DIAMETRO INTERIOR, DE LA
CAERIAS DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION, EN
0,2 mm.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
INSTALACION DE INTERCOOLER
Se requiri enfriamiento por carga de aire del aire de
admisin para mantener la eficiencia del motor, mientras
que la sincronizacin de inyeccin era atrasada para
obtener NOx ms bajo. El enfriamiento por carga de aire
permiti tambin capacidades de potencia ms alta para la
carga trmica equivalente.
CALIBRACION ECM
SE CAMBIA LA CALIBRACION, INCORPORANDO
NUEVOS CODIGOS DE FALLA (772 Y 773), QUE ES UN
DESGLOSE DEL CODIGO 423 DE LA CALIBRACION DE
UN MOTOR NO CERTIFICADO
TOPICOS DE SERVICIOS
ES06T0-36, EL TOPICO DE SERVICIO DEL QST 30
INDUSTRIAL TIER 1 INTRODUJO EL MOTOR QST 30
CERTIFICADO PARA EMISIONES TIER 1 PARA
APLICACIONES MOVILES FUERA DE CARRETERA. UN
NUEVO PROCEDIMIENTO PARA EL ENFRIADOR DE
CARGA DE AIRE, UN NUEVO ARBOL DE SINTOMAS, Y
REVISIONES A OTRO CINCO ARBOLES DE SINTOMAS
TAMBIEN FUERON INCLUIDOS EN LA INTRODUCCION
DEL MOTOR TIER 1
CONCLUSION
MEJORAS QUE SE CONSIGUIERON CON LOS
CAMBIOS REALIZADOS AL MOTOR
NOTA
- ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE CUALQUIER
INTERVENCION QUE SE HAGA A ESTOS MOTORES
SEA CORROBORADA, TANTO, EN RESPUESTO COMO
EN INFORMACION, EN QUICKSERVE ONLINE, PARA
TENER BIEN IDENTIFICO EL MOTOR QUE SE ESTA
INTEVINIENDO ( EXPERIENCIA EN TERRENO,
CODELCO).
FIN
RAUL ESPINOZA
FLAVIO MUOZ