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TRANSPORTE MARITIMO éQué es el transporte maritimo internacional? El transporte maritimo internacional es el traslado de carga o pasajeros a través del mar de un pais a otro, utilizando medios de transporte como barcos u otra clase de embarcaciones. El transporte internacional, también conocido como transporte principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el pais de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la DF, y dependiendo de los Incoterms negociados, define la ruta de embarque y entrega al comprador. ‘Cémo elegirel modo de transporte? = Tarifa > Distancia % Tiempo de Transito Valor de la Mia % Seguro s$Empaque y embalaje Costus y tiempos de cangue y descarque éQué es un Barco y qué es un Buque? Un barco o barca es cualquier construccién cén- cava y fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como me- dio de transporte. Barco, por consiguiente, es un tér- mino genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones. No obstante, siendo estrictos con esta definicidn, una balsa formada con maderos 0 troncos unidos no se considera una embarcacién (es una plataforma flo- tante). Aquellos barcos con una o varias cubiertas, cuyo tamajfio, solidez o fuerza es adecuado para ac- tividades maritimas importantes, reciben el nombre de buques. El buque es un barco con cubierta que por su tamanio, solidez y fuerza es apropiado para navega- ciones o empresas maritimas de importancia. Para aclarar este concepto podemos decir que cualquier buque es una embarcacién o barco, pero que cual- quier embarcacién o barco no es necesariamente un buque. Partes basicas de una embarcacién: 1. Proa 2. Bulbo de Proa 3. Ancla 4 Costado de Babor. 5.Hélice 6. Popa 7. Chimenea 8. Superestructura 9. Cubierta! En funcion a su utilizacion, podemos mencionar los buques de pasajeros (cruceros), buques de gue- tra (fragatas, portaaviones armados) y a los buques mercantiles. GRANELEROS q Past BUQUES PETROLEROS , a: ae HEAVY LIFTERS Qué es la carga maritima? La carga es el conjunto de bienes o mercancias pro- tegidas por un embalaje apropiado que permite agili- zar la manipulacién, embarque, descarga o transporte maritimo. Sin embargo, existe carga que no requiere embalaje por la naturaleza de la mercancia; por ejem- plo: la mercancia liquida a granel, gas licuado, etc. CARGA GENERAL: puede ser suelta y unita- rizada. > Carga suelta, cuando se transportan mercancias. individuales, manipulados como unidades sepa- radas, fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc. > Carga unitarizada, cuando la mercancia es colo- cada en articulos individuales, tales como cajas, em- paques u otros elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades como preslingas, paletas y contenedores, listos para ser transportados. CARGA A GRANEL: donde la carga es la pro- pia mercancia, puede ser lfquida y sdlida o seca: > Los graneles sdlidos se almacenan generalmente en tanques, se desplazan por fajas transportado- ras y son transportados en las bodegas del bu- que; encontrandose en este grupo los minerales, productos alimenticios (eztcar, trigo, café, soya, harina de pescado, etc.) » Los graneles liquidos se almacenan generalmente en silos, se desplazan por ductos y son transpor- tadas en los tanques del buque o vagones-tan- que; encontraéndose en este grupo los quimicos, combustibles, lubricantes, productos alimenticios (vino, cerveza, leche, melazas, etc.). CARGA PERECIBLE Se denominan carga perecible a aquellos produc- tos cuyas propiedades fisicas, quimicas 0 micro- biolégicas no le permiten tener una duracién en el tiempo o en el ambiente, tales como los produc- tos de origen animal y vegetal en estado primario, por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservacién, tales como refrigeracion, preservantes, bolsas al vacio, etc. Se consideran perecibles a las frutas y verduras, carnes y deri- vados, pescados y mariscos, peces ornamentales, productos lacteos, flores frescas y follajes. Dentro de las cargas perecibles se puede incluir productos tales como: productos farmacéuticos (vacunas, y drogas), érganos vives, tejidos, culti- vos, productos biolégicos; también puede incluir también las expediciones de animales vivos que son enviados vivos pero que en destino seran sa- ctificados y convertidos en alimentos (ejem. polli- tos de un dia). CARGA FRAGIL Consisten en productos susceptibles de dafiarse © destruirse con rapidez y facilidad, por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuida- do, utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plastico, espuma de poliuretano, tecnopor, zunchos, trincas, material sintético o metalico, etc., ademas de etiquetar la carga con sefiales 0 instrucciones de manipulacién. En tal sentido, existen instrucciones para realizar una cuidadosa manipulacién durante el embarque o desembarque, durante el transporte y durante el almacenamiento 0 bodegaje de una carga fragil. I FRAGIL CARGA PELIGROSA La carga peligrosa consiste en materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la segu- ridad o que pueden producir dafios en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. En los Ambitos del transporte y de la seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustan- cia 0 preparado peligroso. Carga Peligrosa Carga Sobredimensionada Cargas voluminosas 0 pesadas que requieren un manejo especial. Las Linea Naviera = Se entiende por naviero o empresa naviera a aquella persona fisica o juridica que, utilizando buques mercantes propios © ajenos, se dedica a la explotacién de los mismos = El naviero es un empresario maritimo que explota un buque por su cuenta y riesgo, independientemente de ser o no el fo)te)e(itele ome Marchi Tipos de Embarque Maritim FCL (Full Container Load) Un Full Container Load (FCL) es un contenedor estandar ISO que se carga y descarga por la causa y riesgo de un remitente y destinatario, sdlo uno, en la practica esto significa que todo el teenie lela e- Mee inate Mu items(s are aN ce (Less than Container Load) (LCL) es un envio que no es suficientemente grande para llenar un contenedor estandar de carga. Consolidacién de Carga: Definicién e Agrupacion de cargas de diferentes exportadores con destino a distintos consignatarios. © La carga consolidada permite aprovechar el espacio disminuyendo los costes de transporte. Flete Internacional Maritimo - Esl precio del transporte maritimo o del servicio de la utilizacién del buque o embarcacion. En el flete se va a considerar lo siguiente: - Naturaleza y Caracteristica de la Mercancia - Rapidez (viaje directo o transbordo) - Recargos de la Linea Naviera que brinda el servicio - Se debe conocer las condiciones en que se contrata el flete y que opera OS p eg i bel-Iee lel) Los Recargos: Por costo de combustible (BS - bunker Surcharge o BAF — bunker adjustment factor) Por congestion en los puertos (CS — Congestion Surcharge) ley Re ll cen OOM mama e Por peso excesivo de carga suelta de mas de 5 toneladas (EWS — extra Weight Surcharge) Por longitud excesiva de mas de 12 metros (ELS — extra length STI cen ELEC} Por cobro de flete en destino (collect Surcharge) Por mercancia peligrosa (recargo IMO) Por seguridad de carga (SEC) Por manipulacion de carga (THC), etc. Conocimiento de Embarque o El “Conocimiento de Embarque” (BILL OF LADING o B/L) es el instrumento que acredita el contrato de transporte por via Tire MOM iT Ame Mee mee M eel Milo Mele ge} MMMM Re) e)i «1a e os-ro A ak Reelit RM) colle) carga a bordo de la nave para ser transportada al puerto que se fiat ee TTT ore co Sy) MeO) eRe) mela 1. Es acuse de recibo de la mercaderia extendido por la compafiia Informacion contenida en el BL: Nombre y Direccion del embarcador o shipper elt LeeMVA DiC lol ame (- Meelis (ar lt lale) Nombre del notificado (quien debe obtener el endoso del B/L a su favor por parte del consignatario) Nombre de los puertos de embarque y descarga Incluye la informacién en la parte central en forma detallada del cargamento con referencias de marcas, cantidad, tipo de bultos, descripcién de Lhe eo roe medidas, ubicacién i al dS Gi Wd cry como el calculo LG costes y si cd) El Contenedor Maritimo: Un contenedor es un recipiente de carga Pore Ro Ber T lela APL Rec edd Terrestre y transporte multimodal de manera estandar.. Las dimensiones del contenedor Pec un ua eter chelate tte tscum Tipos de Contenedores | Peo Maxine ‘EXTERNO wTERNO 558 nm 2a am 900 mm 2.46 mn PUERTAS ABIERTAS 2336 mm 33909 EXTERNO | INTERNO PME 12 192mm | 12.080mm 248mm | 288mm 2335 nm ‘2st mm | 2400mer 2.290 min SLTOmS Tipos de Contenedores PUERTAS ABIERTAS 2335 mm 2595 mm 2.696 mim Tipos de Contenedores Tipos de Contenedores Tipos de Contenedores | PUERTAS ABIERTAS 25 2285 vacio 400K PESO MAXIMO 40.100 Ko EXTERNO —INTERNO | PUERTAS ABIERTAS oo 2a nm 2400 22a men Zev nm 2038 et

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