MANUAL DE OPERADOR - New Holland S30

EMPLEO Y CUIDADO
7630
8030
Tractores
Cdigo No. 87619151

3 edicin
Espaol 07/09
DIRECCIONES
Departamento de Servicio
Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CIC
CEP 81450-903 - Curitiba - PR - Brasil
Telephonos: (55)(41) 2107-7010
(55)(41) 2107-7251
(55)(41) 2107-7421
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(55)(41) 2107-7131
Departamento de Repuestos
Av Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CIC
Telephonos: (55)(41) 2107-7259
Fax:
(55)(41) 2107-7294
Departamento de Ventas
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Telephonos: (55)(41) 2107-7217
(55)(41) 2107-7103
(55)(41) 2107-7393
Fax:
(55)(41) 2107-7456
CNH LATIN AMERICA LTDA.

Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, N 11.825 - CIC
EMPLEO Y CUIDADO
7630
8030
Tractores
Cdigo No. 87619151

3 edicin
Espaol 07/09
Ttulo
CONTENIDO
Pgina
Introduccin

Al usuario.................................................................................................................................. ii

Identificacin del producto........................................................................................................ iii

Consideraciones ecolgicas..................................................................................................... iv

Remolque y transporte del tractor.............................................................................................v

Precauciones de seguridad...................................................................................................... vi

Calcomanias de seguridad...................................................................................................... xii

Smbolos universales.............................................................................................................. xv
Seccin 1 - Operacin

Bastidor de seguridad (ROPS), asiento y cinturn de seguridad . ....................................... 2-4

Freno de estacionamiento, mandos de pie e instrumentos................................................ 5-10

Arrancar y parar el motor...................................................................................................11-14

Transmisin....................................................................................................................... 15-21

Toma de fuerza independiente (TDF)................................................................................ 22-24

Sistema hidrulico............................................................................................................. 25-32

Enganche de tres puntos.................................................................................................. 33-40

Ajuste de la trocha delantera............................................................................................. 41-42

Ajuste de la trocha trasera................................................................................................ 43-47

Lastre y neumticos.......................................................................................................... 48-58
Seccin 2 - Lubricacin y mantenimiento

Informaciones generales....................................................................................................... 1-6

Tabla de lubricacin y mantenimiento.......................................................................................7

Qu hacer cuando las luces indicadoras encienden............................................................. 8-9

Revisin de 10 horas/diariamente......................................................................................10-11

Revisin de 50 horas......................................................................................................... 12-16

Revisin de 300 horas....................................................................................................... 17-21

Revisin de 600 horas....................................................................................................... 22-24

Revisin de 1200 horas/12 meses.................................................................................... 25-28

Revisin de 1200 horas/24 meses.................................................................................... 29-31

Mantenimiento general - Segn la necesidad................................................................... 32-37
Seccin 3 - Especificaciones
Seccin 4 - ndice
INTRODUCCION
INTRODUcciOn
Este Manual ha sido preparado para ayudarle en
los procedimientos correctos para rodaje, conduccin y operacin, as como para el mantenimiento
de su nuevo tractor. Su tractor ha sido diseado
para realizar funciones normales de aplicaciones
agrcolas.
Lea atentamente este Manual y gurdelo en un lugar
a mano para futuras referencias. Si en cualquier momento necesita consejo en relacin a su tractor, no
dude en ponerse en contacto con su Concesionario
New Holland. All encontrar personal instruido en
fbrica, piezas originales y el equipo necesario para
efectuar las operaciones de servicio.
Su tractor ha sido diseado y fabricado para conseguir el mximo rendimiento, economa y facilidad
de operacin en una amplia gama de condiciones
de trabajo. Antes de su entrega, el tractor ha sido
examinado atentamente, tanto en fbrica como por
su Concesionario New Holland, para asegurar que
llegue a Ud. en ptimas condiciones. Para mantener
este estado y asegurar una operacin sin problemas,
es muy importante seguir los servicios rutinarios,
que se indican en la seccin 3 de este Manual, a los
intervalos recomendados.
LIMpieza de su tractor
Su tractor es una mquina de gran precisin y con
controles electrnicos sofisticados. Al lavar el tractor debe tenerse esto en cuenta, en especial si se
usa agua a alta presin. Incluso teniendo en cuenta
que se han tomado las mximas precauciones para
proteger los componentes electrnicos y conexiones,
la presin generada por algunas de estas mquinas,
es tal que no puede garantizarse la completa proteccin a la entrada de agua.
Cuando use una mquina de lavar de presin,
no se acerque al tractor para evitar que se dirija el
chorro a los componentes electrnicos, conexiones
elctricas, respiraderos, retenes, tapones de llenado,
etc.
Nunca dirija un chorro de agua fra sobre un motor o tubo de escape caliente.
0-ii
AL PROPIETARIO
seguridad
En las pginas de la VI a la XI, ambas inclusive, se
indican las precauciones a tomar para su propia seguridad, y la de los dems. Lea estas instrucciones
y siga los consejos ofrecidos antes de operar con
el tractor.
SERVICIO A LAS PRIMERAS 50 HORAS
Una vez que haya trabajado con su tractor durante 50
horas, llvelo junto con el Manual, a su Concesionario New Holland. All efectuarn el servicio de 50
horas recomendado por Fbrica y en acuerdo a las
pginas 2-1 y 2-2 de este Manual.
Su Concesionario New Holland utiliza equipos y repuesto recomendados por la Fbrica y la experincia
de mecnicos entrenados, en condiciones de prestar
la mejor Asistncia Tcnica.
PRIMERAS 300 HORAS DE USO
Despus de las primeras 300 horas de uso, llevar el

tractor y el Libreto de Garanta a su Concesionario
New Holland para la revisin de 300 horas. All tendr
mano de obra gratuita para la revisin, lubricacin
y ajustes.
REPUESTOS
Tngase en cuenta que las piezas originales han sido
examinadas y aprobadas por New Holland. La instalacin y/o uso de productos no originales, pueden
tener efecto negativo en las caractersticas de su
tractor y, con ello, afectar su seguridad. New Holland
no se hace responsable por los daos producidos
por el uso de piezas y accesorios no originales. Slo
deben usarse repuestos originales New Holland. El
uso de piezas no originales puede invalidar las certificaciones legales relacionadas con el tractor.
Est prohibido efectuar modificaciones al tractor a
menos que exista una autorizacin especfica por
escrito por New Holland.
GARANTIa
Su tractor est garantizado de acuerdo con los
derechos legales de su pas y el acuerdo contractual
con el Concesionario New Holland que lo vendi. Sin
embargo, no se aplicar la garanta, si el tractor no
ha sido usado, ajustado o mantenido de acuerdo con
las instrucciones del Manual del Operador.
INTRODUCCION
IDENTIFICACION DEL PRODUCTO
El tractor y sus componentes mayores estn identificados por nmeros de serie y/o cdigos del fabricante. Los datos de identificacin del tractor debern
facilitarse al Concesionario New Holland al solicitar
repuestos o servicio y tambin se precisarn para
identificar el tractor en caso de hurto.
A continuacin se indica la situacin de los datos de
identificacin.
1
Chapa de identificacin del vehculo Figuras
1y2
La chapa de identificacin del vehculo est ubicada
en el lado interno del cap, en el lado derecho. Vase figura 1.
Anotar las informaciones en la chapa que se muestra

en la figura 2.
Identificacin del tractor

Figura 3
Las informaciones sobre el nmero de serie y la
informacin de identificacin del modelo estn marcadas en la parte superior del soporte frontal (1).
Estos nmeros tambin se repiten en la chapa de
identificacin del vehculo como se muestra arriba.
3
Identificacin del motor
Figura 3a
El nmero de serie est grabado en la extremidade
delantera izquierda inferior del motor, (1). Esta informacin se repite en la plaqueta de identificacin
del tractor.
1
3a
0-iii
CONSIDERACIONES AMBIENTALES
El suelo, el aire y el agua son factores importantes

de la agricultura y de la vida en general. Donde la
legislacin todavia no rige el tratamiento de ciertas
sustancias requeridas por la avanzada tecnologa, el
sentido comn debe aconsejar cmo eliminar estos
productos de naturaleza qumica o petroqumica.
El texto que se brinda a continuacin son recomendaciones que podrn ser muy tiles:
Asegrese de conocer y entender la legislacin

sobre estos casos, aplicable en su pas.
Si no existe legislacin al respecto, pida informacin a los proveedores de aceites, filtros, bateras, combustibles, anticongelante, productos
de limpieza, etc, en relacin a su efecto sobre
el hombre y el ambiente y cmo guardarlos de
forma segura, el uso y eliminacin de dichos
productos. En muchos casos, los tcnicos agrcolas pueden ayurdarle en este sentido.
3. Los aceites modernos contienen aditivos.

No queme combustible y/o aceites sucios en
sistema normales de calefaccin.
4. Evite salpicaduras al drenar aceite usado de

motor, sistemas de refrigeracin, lubricantes de
la caja de velocidades, aceite hidrulico, fluido
de frenos, etc. No mezcle fluido de frenos con
combustibles o lubricantes. Gurdelos hasta
que pueda eliminarlos de manera segura y de
acuerdo con los dictmenes legales y con los
recursos disponibles.
5. Las modernas mezclas usadas en los sistemas

de refrigeracin y otros aditivos, deben cambiarse cada dos aos. No deben tirarse al suelo
sino que deben recogerse para su eliminacin
de forma segura.
6. Reparar, inmediatamente, cualquier fuga o

desperfecto en el sistema de refrigeracin del
motor o en el sistema hidrulico.
consejos Utiles
1. Evite llenar depsitos usando bidones o sistemas no apropiados de entrega de combustible
a presin, que pueden producir muchas salpicaduras.
7. No aumentar la presin en un circuito presurizado pues puede hacer estallar sus componentes.
2. En general, evite el contacto con la piel con

todos tipos de combustibles, aceites, cidos y
disolventes, etc. La mayora de estos productos
contienen sustancias que pueden ser perjudiciales para la salud.
8. Proteger las mangueras o tubos durante una

soldadura, puesto que una chispa podra hacer
un agujero o debilitarlos, produciendo prdidas
de aceite, refrigerantes, etc.
0-iv
CONSIDERACIONES AMBIENTALES
Reciclaje Obligatorio
Devuelva la batera usada al revendedor al cambiarla por una

nueva.
En conformidad a la resolucin Conama 257/99 de 30/06/99.
TODO CONSUMIDOR/USUARIO FINAL EST OBLIGADO A DEVOLVER SU BATERA

USADA A UN PUNTO DE VENTA. NO DESCARTE EN LA BASURA.
LOS PUNTOS DE VENTA SON OBLIGADOS A RECIBIR LA DEVOLUCIN DE SU BATERA USADA, BIEN COMO ALMACENARLA EN LUGAR ADECUADO Y DEVOLVERLA AL
FABRICANTE PARA RECICLAJE.
Riesgos del contacto con la solucin cida
y con el plomo:
La solucin cida y el plomo de la batera si
son descartados en la naturaleza de forma
incorrecta podrn contaminar el suelo, el
subsuelo y las aguas, bien como causar
riesgos a la salud del ser humano.
Composicin Bsica: plomo, cido sulfrico
diluido y plstico.
En caso de contacto accidental con los

ojos o con la piel, lavar inmediatamente
con agua corriente y buscar orientacin
mdica.
0-v
REMOLCADO Y TRANSPORTE DEL TRACTOR
REMOLCADO DEL TRACTOR
TRANSPORTE DEL TRACTOR
IMPORTANTE: El tractor slo puede remolcarse a

distancias cortas, tales como hasta salir de un edificio. No lleve nunca el tractor remolcado por carretera
o como un medio de transporte.
Transportar el tractor con las cuatro ruedas sobre el

remolque o camin.
Fijar firmemente el tractor al remolque o camin que

lo transportar.
Para el remolcado use una barra para remolcado
o una cadena muy fuerte. Cuando lo remolque por
detrs, use solamente la barra de tiro, el gancho
de remolcado trasero o el enganche de 3 puntos.
Cuando lo remolque por delante, utilizar el perno
de remolcado en los contrapesos delanteros o en el
soporte frontal. Debe haber una persona ms, para
controlar la direccin y los frenos del tractor.
Para evitar daos en la transmisin y otros componentes que pueden girar sin lubricacin durante el
remolcado, observe lo siguiente:

Muvase slo a distancias muy cortas.
No sobrepasar nunca la velocidad de 8 km/h (5

MPH).
Si es posible, mantener el motor en marcha para

garantizar la lubricacin y el funcionamiento de
la direccin hidrulica.
PRECAUCION: No remolque nunca el tractor

a ms de 8 km/h. La direccin funciona mucho ms
lentamente y el esfuerzo al volante es mucho mayor
cuando el motor no est en marcha.
ADVERTENCIA: No use cables o cuerdas

para remolcar el tractor. Si se rompe o desliza el
cable o la cuerda, puede saltar con fuerza suficiente
para producir un accidente muy grave.
Al usar una cadena, fjela con el lado abierto del
gancho arriba. Si el gancho se suelta, caer en lugar
de saltar.
0-vi
IIMPORTANTE: No ate nunca la cadena por encima

del eje de transmisin de la traccin delantera, cilindros de direccin, u otros componentes que puedan
daarse por el contacto de la cadena en situacin
de gran esfuerzo.
Use la barra de tiro o su respectivo soporte como un

punto de fijacin..
IMPORTANTE: Cubra la salida del silenciador para

evitar que el viento haga girar la turbina del turbo,
pudiendo daar sus rodamientos.
Debe evitarse que la turbina del turbo trabaje en

rueda libre (girando sin que el motor est en marcha),
puesto que en tal circunstancia no haber lubricacin
para sus rodamientos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
El mejor operador es el ms cuidadoso. La mayoria

de los accidentes podran evitarse observando
ciertas precauciones. Para evitar accidentes, lea y
tome las siguientes precauciones antes de conducir,
manejar o dar servicio al tractor. El equipo slo debe
ser manejado por quien sea responsable de ello y
est apto a hacerlo.
EL TRACTOR
1. Lea el Manual del Operador con atencin antes
de usar el tractor. La falta de conocimientos
sobre su funcionamiento puede producir accidentes.
seales de precauciOn
En este manual encontrar textos en cursiva, precedidos de las palabras: NOTA, ATENCION, IMPORTANTE, CUIDADO, AVISO o PELIGRO. Estos textos
tienen el siguiente significado:
3. Para evitar cadas, use las barandillas y escalones para subir y bajar del tractor. Mantenga
los escalones y plataforma limpios de barro y
suciedad.
Seguridad del equipo

NOTA : El texto pone nfasis en una tcnica o procedimiento correcto de operacin.
2. El tractor slo debe ser manejado por personal

experto y calificado.
4. Cambie todas las calcas de seguridad que se

hayan perdido o estn ilegiblles.
5. Reemplace todas las calcas de seguridad faltantes, que estn ilegibles o estropeadas.
ATENCION : En este texto se alerta al operador

de un dao potencial a la mquina si no se sigue
determinado procedimiento.
IMPORTANTE : En el texto se informa al operador
e algo que l precisa conocer para evitar daos
menores e la mquina si no se siguen determinados
procedimientos.
Seguridad Personal
CUIDADO : La palabra CUIDADO se usa
donde una prctica segura, de acurdo con las
instrucciones de operacin y mantenimiento y las
prcticas normales de seguridad, protegern el operador y a los dems de involucrarse en accidente.
AVISO : La palabra AVISO, indica un peligro
potencial u oculto, que puede llegar a producir un accidente grave. Se usa para advertir a los
operadores y a los dems que deben incrementar
sus precauciones y poner atencin para evitar un
accidente con la mquina por sorpresa.
PELIGRO : La palabra PELIGRO indica una
prctica prohibida en relacin a un peligro
importante.
La inobservancia de las instrucciones de CUIDADO,
AVISO y PELIGRO, pueden acarrear accidentes
graves e incluso fatales.
6. No permita que nadie ms que el conductor

suba al tractor a menos que haya un asiento
para acompaante. No hay otro lugar seguro
para pasajeros extra, adems de aquello.
7. Mantenga a los nios alejados del tractor y de
cualquier otra maquinaria agrcola, en todo
momento.
8. No modifique o altere el tractor o sus componentes o las funciones del tractor, ni permita que
nadie lo haga, sin consultar previamente con su
agente New Holland.
9. Instale todas las protecciones antes de poner el
motor en marcha o trabaja con el tractor.
0-vii
CONDUCIENDO EL TRACTOR
1. Ocupe sempre o lugar do condutor quando
funcionar o trator ou conduzir o mesmo.
2. Al conducir en carretera, ponga atencin a los
dems usuarios de la misma. Llguese hacia la
derecha para dejarse adelantar por los dems
vehculos. No exceda nunca la velocidad mxima estabelecida para los tractores.
3. Utilice un sealizador giratorio cuando conduzca
en carretera, de modo a sealizar que se trata
de un vehculo lento, pudiendo ofrecer un cierto
peligro de acidente.
4. Ponga luces de cruce cuando vea venir otro
vehculo por la noche. Asegrese que sus
faros estn ajustados de forma que no puedan
deslumbrar a los dems conductores que trafican en sentido contrario.
5. Reduzca la velocidad antes de girar o frenar.
Compruebe que ambos pedales de freno estn
unidos al circular por carretera a las velocidades
permitidas. Pise ambos frenos simultneamente
en una frenada de emergencia.
6. Tenga mucho cuidado y evita pisar a fondo

los frenos del tractor, especialmente cuando
remolque cargas pesadas a la velocidad de
carretera.
7. Cualquier vehculo remolcado cuyo peso total
exceda al del tractor, debe llevar frenos, para
poder circular con seguridad.
0-viii
8. Mantenga el tractor en la misma marcha para

bajar una pendiente que la usada para subirla.
No baje nunca en punto muerto.
9. Nunca aplique el bloqueo de diferencial al girar.
Cuando est aplicado, el bloqueo impide que
gire la direccin.
10. Compruebe siempre la altura libre, en especial
al llevar el tractor en un camin. Vigile por donde
circula, en especial en fondos de valle o en
caminos y al pasar bajo obstculos.
11. Para evitar vuelcos, conduzca con cuidado y
a una velocidad compatible con la seguridad,
en especial, al trabajar en suelo desigual, al
cruzar zanjas, en pendientes o en los giros muy
angostos.
12. Extreme las precauciones al trabajar en pendientes.

13. Si el tractor se atasca y las ruedas quedan
"pegadas" al suelo helado, salga marcha atrs,
para evitar volcar.
OPERAR CON EL TRACTOR

1. Antes de poner en marcha el motor, enganchar
el freno de estacionamiento, colocar la palanca
de mando de la Toma de Fuerza en neutro
("OFF"), la palanca de mando del elevador en la
posicin de bajada, las palancas de las vlvulas
de control remoto en neutro y las palancas de
la transmisin tambin en neutro.
2. No ponga en marcha el motor ni acte los
mandos mientras est al lado del tractor. Ocupe
siempre su posicin en el asiento del operador
cuando realice cualquiera de estas operaciones.
3. No haga conexin directa en los interruptores
de arranque en neutro de la transmisin y de
la toma de fuerza. Consulte su consecionario
New Holland si estos interruptores presentan
alguna deficiencia. Use los cables de conexin
slo en la forma indicada. Una utilizacin incorrecta podr ocasionar que el tractor se ponga
inadvertidamente en marcha.
8. No estacione nunca el tractor en una pendiente.

9. El tractor ha sido diseado para asegurar un
mnimo de ruido a los odos del operador que
corresponda o exceda los padrones aplicables al
respecto. Sin embargo, el ruido (presin del nvel
de sonido) en el local de trabajo podr exceder
85 dB (A), cuando trabaje en zonas urbanas o
reas restrictas. As pues, se recomineda que
los operadores utilicen protectores auriculares
adecuados, cuando trabajen en condiciones de
elevados niveles de ruido.
4. Evite el contacto accidental con las palancas de

cambios siempre que el motor est operando.
Tal contacto podra resultar en un deplazamiento
inesperado del tractor.
5. Nunca baje del tractor con ste en movimiento.
6. Si la direccin hidrosttica o el motor no funcionan, pare el motor inmediatamente antes que
ste se ponga difcil de controlar.
7. Antes de bajar del tractor, estacinelo en un
terreno horizontal, enganche el freno de estacionamiento, baje al suelo los implementos
que lleve acoplados, desenganche la Toma de
Fuerza y apague el motor.
10. No deje nunca el motor del tractor em marcha en

una rea cerrada sin una ventilacin adecuada.
Los gases de escape sn txicos y pueden
provocar la muerte.
11. Al remolcar, hgalo siempre mediante el gancho
de remolque, barra de tiro ocilante o barras del
levante hidrulico con ste en la posicin inferior. Use solamente una barra de tiro que est
firmemente enganchada en su lugar. Al remolcar
con el eje trasero o cualquier otro punto arriba
de ste, podr provocar el vuelco del tractor.
0-ix

12. Seleccione siempre Profundidad Constante
cuando acople implementos y al transportarlos. Verifique se los acoples hidrulicos estn
debidamente montados y que puedan ser
desconectados con seguridad, en el caso de una
separacin accidental de los implementos.
13. Si la parte delantera del tractor muestra tendencia para levantar cuando se acoplen implementos muy pesados al enganche de tres puntos,
coloque contrapesos en la parte delantera o
lastre lquido en los neumticos delanteros. No
trabaje nunca con el tractor con el frente muy
ligero.
14. Verifique si cualquier equipo o accesorio
conectados al tractor estn correctamente fijados, si sn de tipo aprobado para utilizacin
en el tractor, se no sobrecargan ste y si son
utilizados y mantenidos de acuerdo con las
instrucciones de los respectivos fabricantes.
TRABAJAR CON LA TOMA DE FUERZA
1. Cuando trabaje con equipo accionado por la
toma de fuerza, apague el motor, desconecte
la TDF y espere que ella se pare antes de bajar
del tractor y desenganche el implemento.
2. No use ropa suelta cuando trabaje con la toma

de fuerza o, especialmente, cuando est cerca
de equipo rotativo.
3. Al trabajar con equipo estacionario accionado
por la TDF, enganche siempre el freno de estacionamiento y calce las ruedas traseras adelante
y atrs.
15. Recuerde que si el tractor es incorrectamente

utilizado fuera de sus capacidades, puede convertirse en peligroso, ya sea para el operador
o bien para terceros. No sobrecargue nunca ni
trabaje con un equipo remolcado que no sea
seguro, que no ha sido concebido para un dado
trabajo o que sufra un mantenimiento inadecuado.
16. No deje nunca implementos en la posicin levantada, cuando el tractor est parado o sin su
operador.
4. Para evitar heridas, no limpie, ajuste, desobstruya o repare equipo accionado por la toma
de fuerza, mientras el motor est en marcha.
Verifique si la TDF est desconectada.
17. No conduzca nunca equipo cerca del fuego.

18. Utilice siempre mscara de proteccin cuando
trabaje en la fumigacin de productos txicos.
Observe las instrucciones del envase del producto que est utilizando.
0-x
5. Verifique se la proteccin de la TDF se encuentra permanentemente en la posicin, y coloque

la tapa del eje de la TDF, cuando sta no est
siendo utilizada.

MATENIMIENTO DEL TRACTOR
1. El sistema de refrigeracin funciona bajo presin

que es controlada por la tapa del depsito de
expansin; es muy peligroso retirar la tapa
mientras el sistema est caliente. Gire siempre
la tapa lentamente, hasta el primer tope y deje
que la presin escape antes de retirar la tapa
completamente. No retirar nunca la tapa situada
en la parte superior del radiador, a no ser que
la tapa del depsito de expansin haya sido
anteriormente retirada.
2. Mantenga el tractor y el equipo, especialmente
los frenos de la direccin, en condiciones confiables y satisfactorias de modo a garantizar su
seguridad y cumplir los dictmenes legales.
3. Para evitar fuego o explosin, no acerque nunca
llamas vivas de la batera al sistema de arranque
en fro. Para evitar chispas que puedan causar
explosiones, utilice los cables auxiliares de
acuerdo con las instrucciones.
4. Apague el motor antes de poner cualquier atencin al tractor.
5. El aceite hidrulico y el diesel en el sistema de inyeccin, trabajan bajo presiones muy elevadas.
Tanto el aceite hidrulico como el diesel bajo
presin, pueden penetrar en la piel, provocando
graves heridas. La gente que no est debidamente capacitata para ello, no debe nunca retirar
o ajustar la bomba de inyeccin, los inyectores,
los pulverizadores o cualquier otro elemento del
sistema de inyeccin o del sistema hidrulico.
La inobservancia de estas instrucciones puede
acarrear graves problemas de salud.

No utilice nunca las manos para comprobar se

hay fugas. Utilice un trozo de cartn para tal
fin.
Apague el motor y suelte la presin antes de

conectar o desconectar cualquier tubera.
Aprete todas las conexiones antes de poner el

motor en marcha o presurizar los tubos.
Si estos productos penetran la piel, consulte

inmediatamente con el mdico pues puede
resultar gangrena.
6. El prolongado y continuo contacto con aceite

quemado del motor podr causar ciertas formas
de cancer de piel. Evite el contacto prolongado
con el aceite usaod el motor. Lvese las manos
inmediatamente con agua y jabn.
7. Mantenga el equipo siempre limpio y correctamente revisado.
8. Destruya todos los aceites y fluidos vaciados, as
como filtros, observando todas las recomendaciones referentes a la proteccin de ambiente.
9. Las ruedas de los tractores son muy pesadas.
Trabaje con mucho cuidado de forma a asegurarse que stas, cuando almacenadas, no tengan
la posibilidad de caer y provocar heridas.
0-xi
DIESEL
1. Bajo ninguna circustancia se debe mezclar nafta,
lcohol u otras combinaciones de combustibles
con el diesel. Estas combinaciones pueden crear
el aumento del riesgo de explosiones o fuego.
En un receptculo cerrado, tal como el depsito
de combustible, estas mezclas sn mucho ms
explosivas que la nafta pura. No utilice nunca
estas mezclas.
2. No abra nunca el depsito ni llene el tractor
con el motor em marcha o mientras est muy
caliente.
8. Se pierde el tapn original, sustityalo por otro

de modelo aprobado. Un tapn no aprobado
podr no ser seguro.
9. Nunca utilice diesel como agente de limpieza.
10. Programe sus compras de combustible de modo
que el diesel del tipo de verano no sobre para
ser utilizado en el invierno.
BASTIDOR DE SEGURIDAD
Si su tractor est equipado con un bastidor de proteccin contra vuelco (ROPS), el mismo deber ser
mantenido siempre en buen estado de utilizacin.
Vigile por donde transita, especialmente al pasar bajo
obstculos o cuando trabaje en espacios reducidos
con poca altura.
1. No modifique, agujeree, suelde o altere el bastidor de seguridad de ningn modo. Si lo hiciera,
podra estar sujeto a los dictmenes la leye
Brasilea.
3. No fume cuando est llenando su tractor o

cuando est cerca de combustibles. No acerque
llamas de ningn tipo.
4. Mantenga siempre el control de la manguera al
llenar el depsito.
5. No llene el depsito hasta su mxima capacidad. Llnelo hasta la parte inferior del tapn
de llenado, de forma a dejar espacio para la
expansin del combustible.
6. Despus del llenado, lave inmediatamente el
combustible derramado.
7. Coloque y aprete firmemente el tapn del
depsito de combustible.
2. No intente nunca enderezar o soldar cualquier

parte del bastidor principal o de los soportes de
fijacin que tengan sufrido accidente. Al hacerlo,
podra debilitar la estructura y poner em peligro
su seguridad.
3. No fije nunca ninguna parte de la estructura
principal ni conecte al bastidor de seguridad, a
no ser con los tornillos y tuercas especiales de
alta resistencia, debidamente especificados.
4. No conecte nunca cadenas o cuerdas a la
estructura principal para efectuar cualquier
remolque.
5. No se exponga nunca a riesgos innecesarios,
aunque el bastidor de seguridad le ofrezca la
mxima proteccin posible.
Siempre que vea este smbolo,

l significa : ATENCION!
ESTE ALERTA! SU SEGURIDAD ESTA EN PELIGRO !
0-xii
CALCAS GENERALES Y DE SEGURIDAD
Las calcas reproducidas en las pginas siguientes, se encuentran en su tractor en las situaciones indicadas
en los esquemas siguientes. Estn all para su seguridad y para los que trabajan conjuntamente. Coja este
Manual y d la vuelta al tractor anotando la posicin de las calcas y su significado. Repase las calcas y
las instrucciones de operacin indicadas en este Manual, con las operaciones de la mquina. Mantenga
las calcas limpias y legibles. Si se daan o se hacen ilegibles, pida otras de repuesto en su Concesionario
New Holland.
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0-xiii
1. Ubicacin: Lados izquierdo y derecho del radiador.

Aviso! Para evitar heridas
graves, mantenga siempre
las manos y la ropa alejadas
del ventilador en movimiento
y de la respectiva correa.
2. Ubicacin: Lado derecho

del radiador.
Informacin de la mescla de
gua y aditivo para el sistema
de refrigeracin.
4. Ubicacin: Panel de instrumentos, junto al interruptor de los

indicadores de direccin.
Operacin de los indicadores de
direccin.
3. Ubicacin: Lado izquierdo del radiador.

Aviso! Sistema de refrigeracin presurizado. Espere
que se enfrie y despus retire
el tapn con cuidado. Proteja
la mano con un trapo y gire
la tapa hasta el primer tope,
dejando que el resto de la
presin escape, antes de retirar el tapn por completo.
6. Ubicacin: Panel de instrumentos, en la derecha.

Aviso de naturaleza general.
7. Ubicacin: Abajo del

panel de instrumentos.
Accionamiento de la bocina.
5. Ubicacin: Panel de instrumentos, al
centro.
Recomendaciones de seguridad.
0-xiv
9. Ubicacin: Lado derecho

en el guardabarros.
Indicacin de las posiciones
de las palancas del control
remoto.
8. Ubicacin: Lado derecho en el guardabarros.
Adhesivo de los diagramas de marchas, gamas y superreductor de acuerdo con la rotacin del motor y dimensiones de los neumticos.
10. Ubicacin: En el cuadrante de mando

del levantador hidrulico.
Indicacin del posicionamiento de los brazos
12. Ubicacin: Lado izquierdo en el

guardabarros.
Indicacin de las posiciones de accionamiento o no de la TDF.
14. Ubicacin: Atrs del asiento del

operador.
Aviso de naturaleza general.
11. Ubicacin: En el cuadrante de mando

Indicacin del sistema de operacin seleccionado para el levantador hidrulico.
13. Ubicacin: Parte trasera interna del

guardabarros trasero izquierdo.
Indicacin de los lubricantes.
15. Ubicacin: Trasera

de la carcasa del levantador hidrulico.
Atencin!
0-xv
16. Ubicacin: Sobre la chapa de fijacin de la

batera. Procedimiento de arranque al motor con
batera auxiliar y precauciones de seguridad.
17. Ubicacin: Fijado en la face interna del guardaboarros

del lado izquierdo (vista del operador). Recomendaciones
de operacin del tractor y precauciones generales de seguridad.
19. Ubicacin: Fijado a la ROPS.

Plaqueta de la ROPS.
18. Ubicacin: Fijado a la ROPS.

Lado izquierdo abajo de la plaqueta de identificacin de la ROPS.
Orientaciones quanto el riesgo de
accidente, conservacin de la ROPS
e uso del cinturn de seguridad.
0-xvi
20. Ubicacin: Fijado en el lado

izquierdo interno de la estructura de la ROPS.
21. Ubicacin: Fijado a

la ROPS.
Lembrete de alerta a las
informaciones del manual
del operador.
22. Ubicacin: Montado en

la grade de proteccin del
soporte del tubo de escape
del motor.
Cuidado! Superfcie caliente.
25. Ubicacin: Fijado abaijo del adhesivo del

Bio diesel.
Adhesivo indicativo del Bio diesel.
23. Ubicacin: Fijado en la

lateral derecha de la tapa de
vlvulas del motor.
Placa de identificacin New
Holland del motor.
24. Ubicacin: Fijado en la

lateral izquierda del panel de
instrumentos del tractor.
Adhesivo de indicacin del bio
diesel.
26. Ubicacin: Montado en las

proteciones de la hlice del radiador, en ambos los lados del
tractor.
27. Ubicacin: Fijado en el lado
derecho interno del guardabarros trasero.
Diagrama de acoplamiento de las
gamas y del superreductor.
28. Ubicacin: Panel de instrumentos, en la plataforma del operador.
Adhesivo del acelerador de mano.
0-xvii
SMBOLOS UNIVERSALES
Como gua para la utilizacin de su tractor fueran utilizados en los instrumentos, mandos, interruptores y
cajas de fusibles. Estos smbolos estn descritos abajo, as como su respectivo significado.
Sistema de
partida en fro
Luces de Freno
Regulacin
Lenta ou Baja
Control de
esfuerzo
Carga del alternador
Bocina
Regulacin Baja
o Alta
Levantador (trasero) sube
Nivel de combustible
Indicadores de
direccin
Velocidad de
desplazamiento
Corte automtico
de combustible
RPM del motor
(rpm x 100)
Horas de trabajo
Presin de aceite
del motor
Temperatura del
sistema de refrigeracin del motor
Nvel del sistema
de refrigeracin
Filtro de aire
obstruido
Bloqueo del
diferencial
Lmite de subida
del levantador
(trasero)
Freno de estacionamiento
Temperatura de
aceite del eje
trasero
Filtros del
hidrulico y de
la transmisin
Freno de remolque
Presin de
aceite de la
transmisin
Vlvula remota
extendida
Cuidado! Sustancia Corrosiva
Traccin
delantera
desconectada
Toma de Fuerza
(TDF)
Transmisin en
Punto Muerto
Luces del tractor

Superreductor
0-xviii
Traccin
delantera
desconectada
Vlvula remota
retraida
Vlvula remota
en flotacin
Cuidado !
Anomala ! Vea
el Manual del
Operador
Sealizacin de
emergencia
Anomalia !
(smbolo alternativo)
Luz alta
Control variable
Luz baja
Presurizado !
Abra con cuidado
Faros de Trabajo
Levantador
(trasero) baja
Control de
posicin
NOTAS
0-xix
NOTAS
0-xx
OPERACION - INTRODUCCION
SECCION 1
SECCION 1
OPERACION
ANTES DE EMPEZAR LA OPERACION
INFORMACIONES GENERALES
Efectuar todas las operaciones de lubricacin y

mantenimiento diario, segn se describe en la Seccin 2.
La Seccin 1 detalla la localizacin y el funcionamiento de todos los instrumientos, interruptores y

mandos de su tractor.
Despus de completar las operaciones de mentenimiento diario, efectuar uma inspeccin visual,
alrededor del tractor. Poner especial atencin a los
siguiente tems:

Grietas en la correa del ventilador
Acumulacin de suciedad en el rea del motor
Fugas o daos en mangueras, tubos y acoples
Daos en los neumticos
Falta de elementos de fijacin
Fugas o acumulacin de suciedad en las reas

de los accionamientos y de la bomba hidrulica
Efectuar las reparaciones necesarias antes de utilizar

el tractor.
Lea cuidadosamente esta Seccin del Manual y

asegrese de que est perfectamente familiarizado
con la localizacin y la funcin de todas las caractersticas del tractor.
No arrancar el motor ni trabajar con el tractor, mientras no est totalmente familizarizado com todos
los controles. Ser demasiado tarde para aprender
despus de que el tractor j se encuentre en movimiento.
Si tiene alguna duda sobre cualquier aspecto relacionado con el funcionamiento del tractor, consulte
a su Concesionario New Holland.
Esta Seccin est dividida en 10 asuntos, como de
detalla a continuacin. Los encabezamientos, en el
tope de cada pgina, indican el asunto de que se
trata. Al final de este manual se encuentra un indice
completo.
Asunto
Pgina
Bastidor de seguridad (ROPS), asiento y cinturn de seguridad.......................................... 2-4
Freno de estacionamiento, mandos de pie e instrumentos................................................ 5-10
Arranque y parada del motor..............................................................................................11-14
Transmisin....................................................................................................................... 15-21
Toma de fuerza independiente (TDF)................................................................................ 22-24
Sistema hidrulico............................................................................................................. 25-32
Enganche de tres puntos.................................................................................................. 33-40
Ajuste de la trocha delantera............................................................................................. 41-42
Ajuste de la trocha trasera................................................................................................ 43-47
Pesos, lastre lquido y neumticos.................................................................................... 48-58

1-1
OPERACION - ROPS, ASIENTO Y CINTURON DE SEGURIDAD
BASTIDOR DE PROTECCIoN CONTRA VUELCO (rops) Figura 1
El bastidor de proteccin instalado en su tractor

ha sido concebido de forma a ofrecer seguridad al
operador caso el tractor se vuelque.
El bastidor debe estar siempre en buen estado de
utilizacin.
AVISO: Cuando utilizado de forma incorrecta,

un tractor puede volcar. Use siempre cinturn
de seguridad.
AVISO: No conecte corrientes o cuerdas al

ROPS de proteccin para efectos de remolque, puesto que el tractor podr volcar hacia atrs.
Remolque siempre con la barra de tiro del tractor.
Tenga mucho cuidado al transitar a travs de umbrales o sitios de poca altura. Vigile se hay espacio
suficiente para el paso del ROPS.
Su tractor posee una estructura de proteccin contra
vuelco (ROPS), probada en fbrica y homologada
segn las normas NBR10001 y OECD Code IV (excepto para bajas temperaturas).
Realice revisiones peridicas en la ROPS para
mantenerla en perfecto estado. Si percibe cualquier
problema en la estructura, dirjase a su Concesionario New Holland.
La ROPS tiene una etiqueta de identificacin, que
est fijada en la cara interna de la estructura, all se
explican sus caractersticas.
ESPEJO RETROVISOR (cuando

instalado)
New Holland ofrece un espejo retrovisor desarrollado
para proporcionar ms seguridad al conducir.
1-2
SECCION 1
OPERACION - ROPS, ASIENTO Y CINTURON DE SEGURIDAD
SECCION 1
ASIENTO DEL OPERADOR Y CINTURON DE SEGURIDAD
1
2
La escoja del cinturn de seguridad disponible para

su tractor depende del modelo y del nivel de especificaciones. Cualquiera que sea el asiento instalado
en su tractor, verificar que dispone de una amplia
gama de ajustes.
6
Antes de empezar a utilizar el tractor, es muy importante ajustar el asiento para la posicin que le
d mayor comodidad. Todos estos ajustes deben
hacerse con el operador ocupando su lugar.
24015BR
Para facilitar su identificacin, todos los puntos de

ajuste del asiento son de color gris. Ver el texto a
continuacin para ms detalles.
El asiento posee ajuste para suspencin, altura y

para acercarlo/alejarlo con relacin a los mandos.
De este modo, puede elegir la posicin ms confortable para conduccin y puede cambiarla mientras
trabaja.

Para llevar el asiento hacia adelante o atrs,

empujar la palanca (4) hacia el lado.
Tras haber desplazado el asiento, soltar la

palanca y asegurarse de que el asiento qued
sujetado en la posicin elegida.
Ajuste de la suspencin del asiento

Para un juste de la posicin correcto, girar el botn
(1) hacia la derecha o hacia la izqueirda, hasta que,
acomodado en su asiento, encuentre la posicin ms
cmoda, segn el indicador (2).
Ajuste de la altura del asiento
Para subir el asiento, aflojar las tuercas (3) y posicionarlo en la altura ms adecuada.
Al dejar el tractor, por un periodo ms largo, destrabe
la palanca (5) e incline el asiento hasta apoyarlo al
volante del tractor. Para llevar de vuelta el asiento a
la posicin de uso, destrabe la palanca (6) y vuelva
el asiento a la posicin original, hasta que la palanca
(5) se destrabe.
NOTA: No utilizar solventes para limpiar el asiento.
Utilizar solamente agua tibia con un poco de detergente. Evite mojar el asiento ms de lo estrictamente
necesario.
1-3
OPERACION - FRENO DE ESTACIONAMIENTO, PEDALES E INSTRUMENTOS
CINTURON DE SEGURIDAD Figura 4

Su tractor est equipado con cinturn de seguridad
testado y homologado.
AVISO: Use siempre el cinturn de seguridad
cuando su tractor tenga ROPS. No lo use si el
tractor no tiene ROPS de seguridad.
Para aplicar el cinturn de seguridad, tire e inserte la

punta uno (1) en la hebilla (2), hasta oir un estallido
que indica que el cinturn est seguro. Apretar el
botn (3) para soltar el cinturn.
LIMPIEZA DEL ASIENTO Y DEL CINTURON DE SEGURIDAD

El cinturn puede ser lavado con una esponja y agua
con un poco de jabn. No use nunca solventes, o
detergentes pues estos productos debilitan la tela
del cinturn.
Sustityalo cuando ste est deshilachado, daado

o con seales de desgaste evidente.
No utilizar solventes para limpiar el asiento. Utilizar

slo agua tbia con un poco de detergente. Evitar mojar el asiento ms de lo estrictamente necesario.
1-4
SECCION 1
SECCION 1
FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y
MANDOS DE PIE
Freno de Estacionamiento Figura 5
Una cmoda palanca (1) est instalada a la derecha
del asiento del operador.
Para aplicar el freno de estacionamiento, tirar de la
palanca hacia arriba, girarla y accionar los pedales
del freno de servicio.
Para soltar, levantar ligeramente la palanca, girarla,
bajar totalmente la palanca y accionar los pedales
del freno de servicio.
iMPORTANTE: Asegurarse de que el freno de estacionamiento est totalmente desenganchado antes

de empezar la conduccin.
Pedal de Embrague Figura 6

Al pisar el pedal de embrague (1), la traccin entre
el motor y la traccin se desconecta. Use el pedal
para transferir la potencia del motor suavemente a
las ruedas motrices al iniciar la marcha. Ver "TRANSMISIN" ms adelante en esta Seccin para ms
detalles.
1
Siempre pise el pedal para enganchar o desenganchar una marcha.

6
NOTA: Para evitar el desgaste prematuro, no utilice
nunca el pedal del embrague como reposo para el
pie.
Acelerador de Pie Figura 7

El acelerador de pie (1), puede ser usado independientemente del acelerador de mano para controlar la
velocidad del tractor. Se recomienda que, al conducir
en carretera, utilice el acelerador de pie.
NOTA: Al soltar el acelerador de pie, la velocidad del

motor se reduce al nivel establecido por el acelerador
de mano. Cuando use el acelerador de pie, ajuste
lo de mano para la posicin de velocidad mnima
(palanca toda atrs).
7
1-5

Frenos de Pie Figuras 8 y 9
Los frenos se actan por dos pedales (1 y 2), Figura
8. Pueden ser actuados independientemente, para
facilitar las maniobras en espacios reducidos o unidos entre s para los frenajes normales. Cuando trabaje en el campo, los frenos pueden estar separados
como se muestra en la Figura 8. Sin embargo, dado
que los pedales estn muy cerca, es siempre posible
aplicar ambos pedales, cuando necesario.
AVISO: Para su seguridad, unir los pedales

de los frenos, al desplazarse a velocidades
de transporte o si est enganchado un remolque a
su tractor que disponga de frenos hidrulicos. Para
unir los pedales, girar la traba (1), Figura 9, hacia la
derecha para enganchar en el rebaje del pedal del
lado derecho, segn se muestra.
Bloqueo del Diferencial Figura 10

En condiciones de campo que sean propicias al patinaje, presionar con el pie el pedal (1) del bloqueo
del diferencial hasta sentir que se trabe. El bloqueo
desaplicar automticamente, cuando la traccin en
las ruedas traseras sea igual.
AVISO: No utilizar nunca el bloqueo del diferencial en velocidad superior a los 8 km/h (5
mph) o en curvas. Cuando accionado, el bloqueo del
diferencial evitar que el tractor complete curvas.
IMPORTANTE: Si las condiciones provocan patinaje

de las ruedas traseras, reducir la rotacin del motor
antes de actuar el bloqueo del diferencial, para evitar
sobrecargas en la transmisin.
10
1-6
SECCION 1
SECCION 1
conTROL de DIRECCIoN
Direccin Hidrosttica
IMPORTANTE: Si su tractor est equipado con direccin hidrosttica, no segurar nunca el volante de
direccin contra cualquiera de los topes por ms de
10 segundos, o por un total de ms de 10 segundos
en un intervalo de 1 minuto. La inobservancia de
esta precaucin podr resultar en daos a los componentes del sistema de direccin.
Acelerador de Mano Figura 11
11
Com el motor en funcionamiento, empujar la palanca

(1) hacia adelante, para progresivamente aumentar
la rotacin del motor.
ConsolA dE Los
instrumentos
El texto a continuacin describe la utilizacin de
los varios interruptores, mandos, etc, montados
en la consola de instrumentos y en la columna de
direccin.
1
NOTA: Todos los interruptores de tecla son iluminados internamente cuando la llave de arranque est
en la posicin conectado. La intensidad de la luz
aumentar cuando el interruptor est accionado.
12
Llave de Arranque y Mando de Parada del Motor
Figura 12
Los Tractores 7630 y 8030 poseen corte de combustible elctrico. Girando la llave de arranque (1) para
la posicin de desconectado apagar el motor.
2
Interruptor de Sealizacin de Emergencia

Figura 13
Presion en la parte de bajo, roja, del interruptor (2)
para actuar simultneamente todo los indicadores
de direccin. El interruptor que es iluminado internamente guiar con los indicadores. Presionar la
parte de arriba para desconectar las luces.
13
1-7
SECCION 1
Interruptor de los Faros Figura 14

El interruptor de los faros contiene 4 posiciones:
1 - Luces desconectadoas
2 - Luces del tablero de instrumentos y luces
traseras conectadas
3 - Faro bajo, linterna trasera y faro trasero
4 - Faro alto, linterna trasera y faro trasero
14
Interruptor de los Faros de Trabajo Figura 15

NOTA: Los faros de trabajo slo funcionan con la
llave de arranque conectada.
Presionar en el lado de bajo, naranja, del interruptor

(1) para encender los faros de trabajo traseros.
NOTA: No regular un faro de trabajo montado en el
guardabarros trasero vuelto totalmente para abajo.
El calor generado por la lmapra puede distorcer el
alojamiento plstico del faro.
Interruptor de la Traccin Delantera Figura 15

Presionar en el lado de bajo, verde, del interruptor
(2) para actuar la traccin de las ruedas delanteras.
Presionar la parte negra del interruptor para reverter
para traccin trasera solamente. Ver "TRACCIN
DELANTERA" en la pgina 20.
Interruptor del "Dual Command" (si se monta)

Figura 15
Presionar en el lado de bajo, tortuga, del interruptor
(3), para actuar la marcha baja. Presionar en el lado
de arriba, liebre, del interruptor para reverter a la
traccin directa. Ver "Transmisin Dual Command"
en la pgina 15.
Interruptor de los Indicadores de Direccin Figura

15
Girar la palanca (4) de mando de los indicadores
de direccin a la derecha o izquierda para accionar
respectivamente las lmparas indicadoras de direccin derecha o izquierda. Cuando los indicadores de
direccin funcionan, la respectiva lmpara indicadora
encende en el tablero de instrumentos.
1-8
4
15
TABLERO DE INSTRUMENTOS INDICADORES Y LUCES DE AVISO
SECCION 1
Figuras 16 y 17
General
El tablero, Figura 16, est dotado de tres indicadores y de dos conjuntos de luces en colores (1) que
facilitan informaciones de operacin o dan avisos de
falla en los sistemas.
Al conectar la llave de arranque, se realiza un autotest de las lmparas de aviso, que indican fallas en
el sistema, encendindose momentneamente para
confirmar que las bombillas estn funcionando. Los
instrumentos se encienden cuando se conectan los
faros del tractor.
1
16
Indicadores Figura 16
Indicador de la Temperatura del Sistema de Refrigeracin del Motor
El indicador (2), indica la temperatura del lquido
de refrigeracin del motor. Si la aguja entra en la
zona derecha (roja), con el motor en marcha, parar
inmediatamente e investigar la causa.
NOTA: Cuando la llave de arranque est desconectada, la aguja del indicador toma una posicin
cualquiera.
Indicador de combustible
El indicador (3) muestra el nivel de combustible en el
depsito y slo funciona cuando la llave de arranque
est conectada.
Tacmetro/Hormetro
El mostrador (4) est constituido por un tacmetro
y un hormetro. El primero indica la velocidad del
motor en revoluciones por minuto. Cada divisin de
la escala representa 100 rpm y as, cuando la aguja
indica "20", ello significa que el motor est trabajando
a 2000 rpm.
Hay dos smbolos de la TDF en la escala del tacmetro. Un indica la velocidad del motor en la cual se
obtiene la velocidad de 540 rpm y otro 1000 rpm en
la toma de fuerza.
El hormetro registra el nmero total de horas del
tractor. Estas horas registradas deben utilizarse
como una otientacin para determinar los intervalos
entre las inspecciones de servicio (ver la Seccin 2
de este Manual).
1-9
SECCION 1
17
Indicadores Y LUCES DE AVISO Figura 17
Seis luces coloridas, representadas en la Figura 16,

dan informacin sobre el funcionamiento o avisan de
cualquier avera en el sistema.
1. Alternador La luz encendida indica que el

alternador est cargando.
2. Presin de aceite del motor - La luz encendida
indica baja presin de aceite del motor. Apagar
el motor e investigar la causa.
3. Filtro de aire La luz encendida significa que el
filtro de aire est obstruido o parcialmente obstruido. Parar el tractor y limpiar el filtro de aire
para evitar la ocurrencia de daos en el motor.
1-10
4. Precalentador para arranque La luz encender

cuando ste es activado despus de conectar
la llave de arranque.
5. Agua en el combustible - La luz encendida indica
presencia de agua en el combustible.
6. Circuito de lubricacin de la transmisin - La
luz encendida signfica que la presin de aceite
del circuito de lubricacin de la transmisin est
baja. Apagar el motor e investigar la causa.
OPERACION - ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
SECCION 1
ARRANQUE dEL motor

IMPORTANTE: No empuje ni remolque nunca el
tractor para arrancar el motor. Utilizar una batera
auxiliar y cables apropiados.
NOTA: Interruptores neutralizadores de arranque
evitan el funcionamiento del motor de arranque,
a no ser que la palanca de marcha est en punto
muerto (N).
Antes de arrancar el motor, observe siempre el procedimiento siguiente:

Ocupe el lugar del operador.
Asegrese de que el freno de estacionamiento

est firmemente enganchado.
Asegurarse de que ambas palancas selectoras

de marchas estn en neutro y de que la palanca
de la TDF est en la posicin "Desconectada".
Colocar las palancas de las vlvulas de control

remoto en la posicin de neutro (si se monta).
Desplazar la palanca del levantador hidrulico

totalmente hacia adelante.
18
1 - Desconectado
2 - Panel de instrumentos conectado
3 - Arranque
AVISO: Verificar el rea bajo el tractor para

asegurarse que no podrn ocurrir accidentes
personales o daos materiales cuando aquel se
desplaza.

Pisar el pedal del embrague.
IMPORTANTE: En la operacin, el turbo gira en alta

velocidad. Al arrancar el motor, mantenerlo girando
sin carga durante cerca de 1 minuto, para asegurar
su lubricacin correcta. Por lo mismo, antes de apagar el motor, dejarlo trabajando en una rotacin de
1000 rpm durante cerca de 1 minuto, sin carga. Eso
permite que el turbo y el colector se enfrien, evitando
posibles distorciones de los componentes.
1-11

Arranque en tiempo caliente o con el motor
caliente

Coloque la palanca del acelerador de mano en

mitad de su recorrido y gire la llave de arranque
para la posicin (5), Figura 18, para accionar
el motor de arranque. Accionar el motor hasta
que arranque, pero nunca durante un perodo
superior a 60 segundos.
NOTA: Despus de que el motor de arranque ha sido

accionado, es necesario llevar la llave a la posicin
OFF (desconectada) para que el motor de arranque
pueda ser nuevamente accionado.

Volver a colocar la palanca del acelerador en la

posicin de marcha lenta y comprobar si todas
las luces indicadoras se apagan y si las lecturas
de los indicadores son normales.
Arranque en tiempo fro - Abajo de 4oC con el

motor fro.

Colocar el acelerador de mano a medio recorrido

y girar la llave de arranque para la posicin (1),
Figura 18.
Accionar el motor hasta que arranque, pero

nunca ms de 60 segundos a la vez.
Si el motor no arranca, repetir el proceso anterior. Si el motor todava no arranca, dejar que
la se recupere durante 4-5 minutos y despus
repetir el processo.
Cuando el motor comience a girar, colocar nuevamente el acelerador en la posicin de marcha

lenta, verificar si todas las luces indicadoras se
apagan y si las lecturas son normales.
1-12
SECCION 1
ARRANCAR EL MOTOR CON UNA BATERIA SUPLEMENTAR Figura 19
SECCION 1
AVISO: Accionar el motor de arranque solamente cuando est sentado en el lugar del
operador. Si la llave del motor de arranque est
accionada, el motor podr ser accionado inadvertidamente con la transmisin enganchada, enpezando a
desplazarse, lo que podr provocar graves heridas.
Use gafas de seguridad al arrancar el motor con una
batera auxiliar o al cargar las bateras.
2
19
AVISO: Las bateras contienen cido sulfrico. En caso de contacto con la piel, lavar el
rea afectada con agua por 5 minutos. Buscar auxilio
medico inmediatamente. Evitar contacto con la piel,
ojos o ropas. Utilizar gafas de seguridad al cargar
la batera, al arrancar con batera auxiliar o trabajar
cerca de ellas.
Si necesita utilizar cables auxiliares para accionar el
motor, use slo cables reforzados y procediendo de
la manera siguiente:

Conectar una de las extremidades del cable rojo

de la batera auxiliar (1) al terminal positivo (+)
de la batera del tractor y la otra punta del terminal al positivo (+) de la batera auxiliar (2).
Conectar una punta del cable negro (4) al terminal negativo (-) de la batera del tractor y la
otra punta al terminal negativo(-) de la batera
auxiliar (2). Seguir el procedimiento de arranque
anteriormente descrito.
Cuando el motor comience a funcionar, dejarlo

trabajando en marcha lenta, conectar todo los
componentes elctricos (faros, etc) y despus
desconectar los cables auxiliares por el orden
inverso del proceso de conexin. Aydase as
a proteger el alternador de posibles daos provocados por sobrecargas.
IMPORTANTE: Al usar una batera auxiliar para

arrancar el motor, asegurarse de que la polaridad
de los cables est correcta - positivo al positivo y
negativo al negativo, pues de lo contrario, el alternador podr daarse. Use slo una batera auxiliar si
la batera del tractor est descargada. Una corriente
excesiva (por encima de 1600 cca) podr daar el
motor de arranque. En el caso que la batera est
muy descargada, de tal forma que la tensin en los
terminales sea inferior a 7 voltios, la recuperacin
implica en un proceso de carga especial. Consulte
su Concesionario New Holland.
1-13
Parada DEL motor Figura 20

IMPORTANTE: Slo para los motores con turbo antes de apagar el motor, dejarlo trabajando en una
rotacin de 1000 rpm durante cerca de 1 minuto. Eso
permite que el turbo y el colector se enfrien, evitando
posibles distorciones de los componentes.
Para apagar el motor, observar el siguiente proceso:

Ocupar el lugar del operador.
Reducir el acelerador.
Asegurarse de que el freno de estacionamiento

est firmemente enganchado.
Asegurarse de que ambas palancas de marcha

estn en punto muerto y la palanca de la TDF
est en la posicin desenganchada.
NOTA: Si su tractor est equipado con desconexin elctrica opcional, entonces no habr mando
de parada del motor. La accin de girar la llave de
arranque para la posicin de desconectado, cortar
automaticamente el suministro de combustible para
los inyectores.
Colocar las palancas de las vlvulas de control

remoto en la posicin de neutro (si se monta).
Desplazar la palanca de mando del levantador

hidrulico completamente hacia adelante, de
modo a bajar el equipo hidrulico al suelo.
AVISO: Verificar el rea bajo el equipo, para

asegurarse de que no se causarn daos o estrupeos al bajarlo.
Desconectar la llave de arranque, posicin 2,

Figura 20.
1-14
20
SECCION 1
OPERACION - TRANSMISION
SECCION 1
TransmisION 8x2 (si se monta)

Figuras 21 a 23
Esta transmisin es del tipo de engranamiento constante, con ocho marchas adelante y dos atrs (8x2).
Con esta transmisin est disponible el opcional
"Dual Command". El Dual Command duplica el nmero de relaciones de marchas disponibles adelante
y atrs (16x4). Ver el texto siguiente "Transmisin
Dual Command".
AVISO: Para evitar movimiento inadvertido del

tractor, cuidar para evitar contactos accidentales con las palancas selectoras de marcha. Siempre
al parar el tractor, enganchar firmemente los frenos
de estacionamiento y posicionar ambas palancas de
la transmisin en neutro, antes de bajar del tractor.
21
Las palancas selectoras de marchas (1) y (2), que

operan en el padrn H convencional, salen del centro
de la tapa de la transmisin. Ver Figura 21.
La palanca selectora de marchas principal (palanca
izquierda, 1) se utiliza para seleccionar cualquiera
de las cuatro marchas adelante o atrs. La palanca
de gamas (palanca derecha, 2) se utiliza para seleccionar alta (H) o baja (L), cuya funcin es duplicar el
nmero de relaciones de marcha disponibles.
Parar el tractor y presionar totalmente el pdal del
embrague antes de desplazar cualquiera de las
palancas de marchas. El padrn de cambio, que se
muestra en la Figura 22, est claramente marcado en
la calcomana pegada en el guardabarros derecho.
Alavanca 1
Alavanca 2
22
NOTA: Los interruptores de neutro evitan que sea

accionado el motor de arranque, a no ser que la
palanca de gamas est en neutro (N) y la palanca
de la TDF en la posicin desconectada.
TRANSMISIoN "DUAL COMMAND" Figuras 23

La transmisin "Dual Command" posee un paquete
de embragues, accionado hidrulicamente, que
permite al operador seleccionar reducida en cualquier marcha adelante o atrs, en movimiento. Eso
aumenta el torque un 22%, reduce la velocidad del
tractor en aproximadamente un 18% y duplica el
nmero de marchas disponibles, brindando una
transmisin 16x4.
1-15
SECCION 1
La reducida es accionada hidrulicamente, siendo la

vlvula actuada por el interruptor (1), Figura 23, en la
consola del tablero. Operacin y funcionamiento es
idntico a la transmisin 8x2. Para cambiar de reducida a directa, no es necesario utilizar el embrague.
Presionar el lado de bajo del interruptor (1) (tortuga) para instantneamente engancharla reducida,
reduciendo la velocidad del tractor y aumentando la
capacidad de traccin.
Presionar el lado de arriba del interruptor (liebre) para
instantnemanete volver a la marcha directa.
23
Las posiciones de la palanca selectora de marchas

y del Dual Command se muestran en las tablas de
velocidades, a la pgina 19.
IMPORTANTE: Em temperaturas ambientes inferiores a - 18oC, tractores equipados con el Dual
Command debern operar en reducida (tortuga),
en los primeros 15 minutos de trabajo. Operar en
marcha directa (liebre) con aceite muy fro, pueden
daar los embragues de Dual Command debido al
flujo insuficiente de aceite.
IMPORTANTE: En un tractor con transmisin Dual

Command, no se puede arrancar por remolque. Ver
"Arrancando el Motor con una Batera Suplementar",
en la pgina 13.
Cuando un equipo estacionario es accionado por
la TDF, la reducida deber estar actuada (tortuga)
y ambas palancas selectoras de marcha en neutro.
De lo contrario, podrn acurrir daos a la transmisin
debido al sobrecalentamiento.
AVISO: Enganchar el freno de estacionamiento siempre que baje del puesto de conduccin.
El Dual Command no evita que el tractor se mueva
con el motor apagado.
IMPORTANTE: Si se necesita remolcar el tractor,

ambas palancas selectoras de marchas deben ser
colocadas en la posicin de neutro.
1-16
ALARMA ACSTICA DE MARCHA

ATRS Y LUZ DE REVERSO (CUANDO
INSTALADO)
Al colocar la palanca de velocidades en posicin de
marcha atrs, se oye una seal acstica intermitente.
Ese dispositivo de seguridad alerta a las dems personas sobre la reversin del sentido de movimiento
del tractor evitando eventuales accidentes.
Nunca altere o desactive la alarma acstica de reverso y sus componentes. Si el sistema no funciona,
busque inmediatamente la ayuda de su Concesionario New Holland.
SECCION 1
superreduCtor "CREEPER" (si se

monta) - Figura 24
Para aplicaciones que requieran velocidades extra
bajas, puede ser instalado en la Fbrica un conjunto
superreductor, como opcional. El conjunto superreductor se instala en la caja de la transmisin, proporcionando una reduccin de 5,7:1.
Como lo indica el propio nombre, el conjunto superreductor tiene por funcin reducir todas las relaciones
de marchas en la transmisin principal, permitiendo
la adicin de cuatro marchas adelante y una atrs.
Con el opcional superreductor, la palanca de gamas
posee una posicin adicional. Para seleccionar
marchas superreducidas, con el motor funcionando,
presionar el pedal del embrague y utilizar la palanca
principal para seleccionar la relacin deseada. Empujar la palanca de gamas totalmente hacia adelante,
para all de la posicin de baja (L), para seleccionar
el superreductor (C).
24
NOTA: Siempre llevar la palanca a la posicin de

neutro (N) antes de apagar el motor. Puede que
sea difcil mover la palanca hacia el neutro con el
motor apagado debido al perfil de los engranajes. Los
engranajes del superreductor ofrecen velocidades de
desplazamiento muy bajas. No utilizar el ventaja de
las marchas muy bajas para aplicar carga excesiva
al tractor.
CALCOMANIA DE VELOCIDAD Figura

25
Una calca similar a la que se muestra en la Figura
25 est pegada en el guardabarros derecho. La
calca ilustra el padrn de cambio de marchas y la
velocidad de desplazamiento aproximada, en todas
las marchas adelante y atrs, en tres alternativas de
rotacin del motor.
El ejemplo mostrado es para un tractor con el motor
a 2200 rpm y neumticos traseros 16.9-34.
El lado izquierdo de la calca representa la posicin de
la palanca de gamas y principal, "Dual Command" representado por la liebre (marchas directas) y tortuga
(reducidas). A la derecha se vn varios rectngulos
negros, representando las velocidades de desplazamiento disponibles en cada una de las marchas.
1-17
SECCION 1
La cara izquierda de cada rectngulo representa

el motor a 1500 rpm, la cara derecha representa el
motor a 1200 rpm.
Cada rectngulo posee un punto blanco representando 1900 rpm del motor (rotacin del motor en la
cual se obtiene la rotacin estndar de 540 rpm en
la TDF).
Ejemplo 1: Para hallar la velocidad a 1500 rpm

del motor, en 4 gama baja, directa, seguir el punto
blanco en el rectngulo de 4 marcha, liebre, hasta
la lnea de los km/h. En el ejemplo que se muestra,
la velocidad indicada es de 7,3 km/h.
25
Ejemplo 2: Para hallar la velocidad a 2200 rpm del

motor en 7 gama alta, reducida, seguir la extremidad derecha del rectngulo, tortuga, hasta la lnea
de km/h. En el ejemplo que se muestra, la velocidad
es de 17.3 km/h.
Neumtico Trasero
Velocidades
Las tablas de las dos pginas siguientes muestran
las velocidades en km/h. Las tablas son para tractores equipados con Dual Command y superreductor.
Si su tractor no est equipado con cualquiera de
stos, entonces las lneas precedidas de una "C" o
"Reducida" debern ignorarse. Las velocidades en
las tablas son relativas a un tractor con neumticos
traseros 16.9-34, 15.5-38 480/70r-34 (estos neumticos poseen los mismos radios de rodadura). Si
los neumticos traseros de su tractor son diversos
de estos, multiplicar cada velocidad de la tabla por
los siguientes factores de conversin.
Los valores de la tabla al lado son orientativos y
pueden variar en funcin del fabricante de los neumticos.
NOTA: Para su comodidad, la columna derecha de

las tablas ha sido dejada en blanco. En caso que
su tractor posea neumticos de tamaos distintos
de los informados, usted puede insertar sus propias
velocidades calculadas.
1-18
Factor de conversin
16.924
0.832
18.426
0.899
16.928
18.428
0.899
0.920
16.930
18.430
0.933
0.966
16.934
18.434
Ver grfico
1.034
13.636
0.960
13.638
15.538
16.938
18.438
0.993
Ver grfico
1.067
1.101
480/70R 34
520/70R 34
Ver grfico
1.034
480/70R 38
520/70R 38
600/65R 38
1.067
1.101
1.101
SECCION 1
velocidades eN KilOmetros por hora (Neumticos Traseros 18.4 - 30R1)

Marcha Gama
Dual
Kilmetros por hora
Kilmetros por hora
Rotacin del Motor (rpm)
Rotacin del Motor (rpm)
Command
1500
1900
2100
2200
Reducida
0,26
0,33
0,36
0,38
Directa
0,33
0,42
0,46
0,49
2 c
Reducida
0,38
0,49
0,54
0,56
2 c
Directa
0,49
0,62
0,69
0,72
3 c
Reducida
0,57
0,72
0,80
0,84
3 c
Directa
0,74
0,93
1,03
1,08
4 c
Reducida
0,78
0,99
1,09
1,14
4 c
Directa
1,00
1,27
1,40
1,47
Reducida
1,47
1,86
2,06
2,16
Directa
1,89
2,39
2,65
2,77
Reducida
2,19
2,77
3,06
3,21
Directa
2,81
3,56
3,94
4,12
Reducida
3,26
4,13
4,56
4,78
Directa
4,19
5,31
5,87
6,15
Reducida
4,44
5,62
6,21
6,51
Directa
5,71
7,23
7,99
8,37
1 h
Reducida
5,25
6,65
7,35
7,70
Directa
6,75
8,55
9,45
9,90
Reducida
7,81
9,90
10,94
11,46
Directa
10,05
12,73
14,07
14,74
Reducida
11,65
14,76
16,31
17,09
Directa
14,98
18,97
20,97
21,97
Reducida
15,86
20,08
22,20
23,26
Directa
20,39
25,82
28,54
29,90
R c
Reducida
0,38
0,48
0,53
0,55
R c
Directa
0,49
0,62
0,68
0,71
Reducida
2,16
2,73
3,02
3,16
Directa
2,77
3,51
3,88
4,06
Reducida
7,70
9,75
10,78
11,29
Directa
9,90
12,54
13,86
14,52
1500
1900
2100
2200
1-19
SECCION 1
TRACCION DELANTERA Figura

26
La traccin delantera mejora significativamente la

traccin en condiciones difciles. La traccin delantera fue diseada para ser conectada o desconectada
con el tractor parado o en movimiento.
La traccin en las ruedas delanteras es actuada por
un interruptor (1) en el panel de instrumentos.
Para actuar la traccin delantera, presionar el lado
de bajo verde del interruptor (2). Presionar el lado
negro del interruptor para retornar a traccin trasera
solamente.
26
El eje delantero incorpora un diferencial de patinaje

limitado, para mejorar la traccin y la estabilidad. El
diferencial de patinaje limitado acopla y desacopla
automticamente, sin la necesidad de intervencin
del operador.
AVISO: Los tractores con la traccin delantera

conectada o desconectada no deben exceder
los 40 km/h. El ecceso de velocidad en remolque o
en bajadas con el embrague presionado o la transmisin en neutro, podrn originar la prdida de control,
accidentes personales al operador o a terceros o bien
la avera del eje de la transmisin.
Mantener el tractor en la misma marcha para bajar

o subir una pendiente.
NOTA: Para evitar desgaste excesivo de los neumticos al transitar en carretera o en superificies duras,
se recomienda desconectar la traccin delantera.
IMPORTANTE: Los neumticos delanteros y traseros de un tractor con traccin delantera fueran cuidadosamente combinados para brindar una ptima
traccin. Siempre sustituya los neumticos por otros
del mismo tamao de los originales, preferencialmente del mismo tamao y misma marca. Un equvoco
resultar en rpido desgaste de los neumticos y/o
serios daos a los componentes de la transmisin.
En caso de dudas, consultar el Consecionario New
Holland.
1-20
Proceso de RODAJE
Su tractor le proporcionar un largo y confiable servicio si, durante las 50 horas de su periodo de rodaje,
se le d la asistencia recomendada a los intervalos
indicados.
Evitar sobrecargas en el motor. Trabajar a una marcha muy alta con una carga pesada podr causar
excesiva sobrecarga en el motor. La sobrecarga
ocurre cuando el motor no responde a un aumento
de aceleracin.
No trabaje sin carga en el motor. Ello puede ser tan
perjudicial al motor cuanto la sobrecarga. Vare el tipo
de operacin de modo que el motor sea sujetado
a cargas pesadas y livianas, durante el periodo de
rodaje.
Use las marchas reducidas cuando haya que tirar
cargas pesadas y evite la utilizacin constante de
la misma rotacin del motor. Utilizar el tractor en
marchas muy reducidas con cargas livianas o marchas altas con cargas pesadas, slo desperdiciar
combustible. Ahorrar combustible y reducir el
desgaste del motor, si selecciona la marcha correcta
para cada tipo de trabajo.
Observe los instrumentos y las luces indicadoras frecuentemente y mantenga el nivel de radiador y otros
depsitos de aceite en los niveles recomendados.
CONDUCIENDO EL TRACTOR
SECCION 1

Al conducir en carretera, recuerde siempre de

los dems usuarios de la misma. Trafique por
la derecha para que el trfico ms rpido pueda
pasar.
Use luz baja al cruzar con otros vehiculos por

la noche. Mantenga los faros ajustados para
no deslumbrar los conductores que circulan en
sentido contrario.
Al salir de una zanja, aplique el embrague lentamente, lo mismo debendo hacer cuando tenga
que subir una pendiente muy inclinada o vencer
otro obstculo. Pise rpidamente el embrague,
si las ruedas delanteras se levantan arriba del
suelo.
Reduzca la velocidad antes de hacer una curva

o aplicar los frenos. Trabe los pedales del freno
al viajar a una velocidad elevada o en carretera.
As ambas las ruedas sern frenadas simultaneamente al hacer un frenaje de emergencia.
AVISO: Observe las recomendaciones a continuacin al conducir el tractor:

Vea por donde va - especialmente en las aceras,

en la carretera o alrededor de rboles.
No aplique nunca el sistema de bloqueo del

diferencial al maniobrar.
Use sumo cuidado cuando trabaje en reas

inclinadas.
Mantenga el tractor siempre engranado en una

marcha cuando baje una pendiente. Use una
velocidad baja de modo a mantener siempre el
control con un mnino de frenaje.
Tome extremo cuidado y evite la aplicacin

brusca de los frenos cuando remolque cargas
pesadas a velocidades de cruce.
Las cargas remolcadas que tengan un peso

superior al tractor, deben poseer un sistema de
freno que garantice una utilizacin en seguridad.
No deje de cumplir la legilslacin vigente sobre
el asunto.
Ocupe siempre el lugar del operador al arrancar

o conducir el tractor.
Si su tractor se atasca, invierta la marcha para

evitar que el tractor vuelque.
Use siempre la barra de tiro, el gancho de remolque o los brazos inferiores en la posicin
baja para cualquier tipo de trabajo de remolque.
No remolque nunca por cualquier otra parte del
tractor pues ste podra volcarse hacia atrs.
1-21
OPERACION - TOMA DE FUERZA INDEPENDIENTE
SECCION 1
Toma de fUERZa independIente
La toma de fuerza (TDF) transfiere la potencia del

motor directamente al implemento montado, semimontado o remolcado, a travs de un eje estriado
(1), Figura 27, en la trasera del tractor. Cuando la
TDF no est siendo utilizada, instalar la capa de
proteccin (2) del eje.
La TDF independiente, es decir, puede ser conectada
o desconectada, ya est el tractor en movimiento o
estacionario. La rotacin del eje es independiente
del embrague de la transmisin o de la velocidad
del tractor y est directamente relacionada con la
rotacin del motor.
Este sistema utiliza un eje estriado estndar de 6
estras, 34,9 mm (1,375") de dimetro diseado para
trabajar a 540 rpm, rotacin que la mayora de los
equipos accionados por la TDF operan.
Acoplar implemento actuado por la TDF
AVISO: Antes de conectar o desconectar

equipos o de sustituir el eje de la TDF:

Enganchar firmemente el freno de estacionamiento.
Assegurarse de que ambas palancas de marcha

estn en neutro.
Apagar el motor.
Asegurarse de que el eje de la TDF par de

girar.
Montar o conectar el implemento al tractor, como se

describe en "ENGANCHE DE 3 PUNTOS", en las
pginas 33 a 40.
1-22
27
SECCION 1
Se suministra una tapa metlica (2) de la TDF, Figura 28.
Para conectar implemento accionado por la TDF

al respectivo eje, retirar la tapa metlica (2) de la
TDF del respectivo eje y guardarla en la caja de
herramientas del tractor. Conectar el implemento al
eje de la TDF.
Asegurarse de que la traba de la unin (2) del eje

del implemento o las esferas de retencin estn
encajadas en el rebaje (1) en el eje de la TDF (3).
Si la unin no tiene un dispositivo de bloqueo, trabar
la unin al eje - Figura 29.
28
IMPORTANTE: Despus de acoplar implemento

montado, levantar y bajar cuidadosamente, utilizando Control de Posicin y verificar las holguras y la
articulacin deslizante del eje de la TDF. Al conectar
un implemento remolcado, verificar si la barra de tiro
est correctamente ajustada. Ver "CONTROL DE
POSICION" en las pginas 25 y 26 o "BARRA DE
TIRO OSCILANTE", en las pginas 39 y 40.
29
1-23

Operacin de la Toma de Fuerza
AVISO: Siempre y cuando trabaje con equipo actuado por la TDF, tome los siguientes
cuidados:

Seguir las instrucciones del Manual del Operador del equipo.
Asegurarse de que la proteccin de la TDF est

instalada cuando se usa equipo actuado por la
TDF.
No use nunca ropas holgadas cuando trabaje

con equipo actuado por la TDF.
No se acerque nunca, ni limpie o ajuste equipo

actuado por la TDF mientras el motor del tractor
est en marcha. Apagar el motor y esperar que
la TDF y el equipo se hayan parado, antes de
bajar del tractor o trabajar con la TDF o con el
equipo.
Enganchar firmemente el freno de estacionamiento, colocar ambas palancas de marchas en

neutro y calzar todas las cuatro ruedas, antes
de trabajar con equipo estacionario de la TDF.
Para evitar movimiento inesperado del implemento, desconectar la TDF a cada uso.
OperaCIO N dE La TDF independIente

de 1 velocidad
La TDF independiente puede ser conectada o
desconectada con el tractor en movimiento o estacionario.
Para accionar la TDF, arrancar el motor y deslizar la
palanca selectora de la TDF, en direccin al asiento,
para liberar el tope de la "posicin desconectada", y
enseguida desplazar la palanca hacia adelante para
accionar la TDF.
Bajo condiciones normales y equipos de buena
calidad, el accionamiento de la TDF puede ser "suavizado", desplazndose la palanca selectora hacia
adelante, hasta que el eje comience a girar, pausa,
accionar totalmente la TDF.
1-24
SECCION 1
IMPORTANTE: Para evitar el desgaste prematuro

del embrague de la TDF, no "suavizar" ni deslizar el
embrague por ms de 2 segundos, durante el acople. No "suavizar" totalmente el embrague durante
el desacople de la TDF.
IMPORTANTE: Para evitar choque en la TDF, durante el acople, reducir la rotacin del motor para
aproximadamente 1000 rpm y en seguida aumentarla
para 1900 rpm, obteniendo 540 rpm en el eje de la
TDF. De igual modo, para evitar sobrecargas en el
embrague del freno de la TDF del tractor, reducir
la rotacin del implemento reduciendo la rotacin
del motor antes de desconectar la TDF. Eso es
muy importante con implementos de gran inercia.
Dichos implementos pueden ser instalados con un
embrague mayor.
Para la operacin de la mayora de los TDFs, la velocidad del tractor es controlado por la seleccin de
relacin de marcha apropiada, mientras mantiene la
rotacin correcta de la TDF por el acelerador.
OPERACION - SISTEMA HIDRAULICO
SECCION 1
Sistema hidrAulico - Figuras
Controles de Sistema - Figura 30
Su tractor est equipado con un sistema hidrulico

que asegura un control preciso y sensible, en una
amplia gama de condiciones de trabajo.
Las palancas de control (1) y (2), se utilizan para

seleccionar Control de Posicin, Control Sensibilidad o una combinacin de ambos para convertir el
sistema en ms o menos sensible a las alteraciones
de carga.
30 y 32
El sistema es controlado mecnicamente y siente

las alteraciones de la carga de traccin a travs del
brazo superior del enganche de tres puntos.
Los beneficios de un sistema de control adicional
se conoce como Control de Posicin y Sensibilidad.
El tipo de control seleccionado por el operador depender del tipo de implemento utilizado y de las
condiciones de operacin.
Control de Posicin permite un control preciso y
sensible de los implementos, tal como los pulverizadores, rastrillos, guadaas, etc, que trabajan arriba
del suelo. Una vez ajustada, el control de posicin
mantendr constante la altura del implemento. La
posicin controlada puede tambin ser usada con
equipo que trabaja en el suelo. Sin embargo, a no
ser que el terreno sea realmente plano, no se recomienda. Cuando en la posicin controlada, el tractor
y el implemento se convierte en una unidad rgida y
las ondulaciones del terreno harn que el conjunto
se levante y baje.
Control de Sensibilidad es ms apropriado para
los implementos montados o semimontados que
trabajan en el suelo. Las alteraciones en la profundidad de trabajo o en la consistencia del suelo, harn
que la carga de traccin en el implemento aumente
o disminuya.
Estas alteraciones en la carga de traccin son sentidas a travs del brazo superior del 3 punto y el
sistema hidrulico responde levantando o bajando
el implemento para restablecer la carga original de
traccin. De este modo, se mantiene una carga de
traccin uniforme sobre el implemento. El sistema
responde para ambas cargas de compresin y traccin del 3 punto, lo que se describe como doble
accin.
El sistema es controlado por la palanca de control de
posicin (1) y de sensibilidad (2), en el cuadrante (4)
Figura 30, en el lado derecho del asiento.
Las palancas de control operan en una abertura

numerada a la izquierda, para evitar su movimiento
accidental. Para un ajuste altenativo en las palancas,
desplazar el selector para hacia el lado, para liberar
los puntos, y enseguida moverla hacia adelante o
hacia atrs, segn se desee.
Cuando el selector est hacia adelante en la abertura, el sistema est en Control de Sensibilidad. Al
desplazar progresivamente el selector de esta posicin hacia atrs, reducir la sensibilidad, mientras
aumenta el Control de Posicin. Cuando el selector
est en el 3 Punto de atrs, el sistema estar en
Control de Posicin.
Los ajustes de Control de Sensibilidad y Posicin
estn claramente identificados por una calca cerca
del cuadrante.
La palanca de contol de posicin se utiliza para
levantar y bajar el enganche de 3 puntos (y el implemento) para la altura o profundidad de trabajo
requerida.
Se encuentra disponible un limitador ajustable (3)
para permitir que la palanca de control regrese al
ajuste seleccionado durante el uso.
IMPORTANTE: Ajustar siempre la palanca de sensibilidad (2) para Control de Posicin, en el 3o punto
hacia adelante, en cualquier momento que no est
en operacin el Control de Sensibilidad, durante el
acople de implementos, transporte de los mismos o
bien cuando no hay equipo acoplado. Los dos ltimos
puntos traseros no deben ser utilizados.
Operacin en Control de Posicin - Figura 30

En lo que a la figura 30 se refiere, deslizar la palanca de sensibilidad hacia la derecha, y desplazarlo
hacia atrs, para la posicin de Control de Posicin
3 de atrs.
1-25
SECCION 1
Al montar un equipo al enganche de 3 puntos, levantar el implemento en etapas, asegurndose que haya
al menos 100 mm (4") de holgura entre el implemento
y cualquier parte del tractor. Si necesario, soltar el
mango en el limitador ajustable (3), posicionarlo
contra la cara trasera de la palanca de control del
levantador (1) y apretar el mango. Ello evitar que
el brazo suba demasiado, y la posibilidad de daar
el tractor cuando totalmente levantado.
Ajustar la altura/profundidad requerida por el implemento, utilizando la palanca de control de posicin
(1). Empujar la palanca hacia atrs para levantar
el implemento. Pujar hacia adelante para bajar. La
altura/profundidad del implemento es relativa a la
posicin de la palanca en el cuadrante, en acuerdo
a la calca indicadora.
1
3
30
Cuando la altura/profundidad para trabajo del implemento hayan sido establecidos, ajustar el limitador
ajustable (3) contra la cara frontal de la palanca de
control de posicin. Ello localizar la posicin para
operaciones repetidas. La palanca podr ser deslizada hacia la derecha cuando se necesite ultrapasar
el limitador ajustable.
1 - Palanca de control de posicin

2 - Alavanca de controle de sensibilidad
3 - Limitador ajustable
4 - Cuadrante de palancas
AVISO: Durante el transporte de equipos en

el enganche de 3 puntos, seleccionar Control de
Posicin, levantar el implemento y ajustar el limitador ajustable contra la cara frontal de la palanca de
control de posicin (1), para evitar movimiento accidental de la palanca, resultando en cada y daos
del implemento, daos a la superficie de la carretera
o heridas en la gente.
Operacin en Control de Sensibilidad - Figuras

31 y 32
Para operar el Control de Sensibilidad, deslizar la
palanca de sensibilidad (2), Figura 31, hacia el lado
y desplazarla para el 1er. punto, adelante. Este es el
ajuste ms sensible del Control de Sensibilidad, haciendo con que variaciones en la densidad del suelo
provoquen respuestas de correccin relativamente
grandes en el conjunto.
31
1-26
SECCION 1
Operando en el campo y para bajar el implemento

durante la operacin, utilizar la palanca de control
de posicin (1), Figura 32. Deslizar la palanca hacia
adelante para bajar el implemento y pujar hacia atrs
para levantarlo. En la mayora de las circunstancias,
el movimiento hacia adelante de la palanca de control
de posicin, aumentar la profundidad del implemento, y hacia atrs reducir la profundidad.
Una vlvula de control de flujo est incorporada en el

sistema hidrulico para proporcionar una velocidad
de levantamiento proporcional al movimiento de la
palanca de control de posicin o a las seales de
esfuerzo del enganche de 3 puntos.
32
Una vez ajustado la sensibilidad, el sistema hidrulico del tractor ajustar automticamente la
profundidad del implemento, de modo a mantener
un esfuerzo uniforme del tractor, reduciendo as al
mnimo el patinaje de las ruedas.
Cuendo los requisitos de profundidad para trabajo del

implementos estn establecidos, ajustar el limitador
ajustable (3) contra la cara frontal de la palanca de
posicin. Eso situar la posicin para utilizaciones
repetidas. La palanca podr ser deslizada hacia la
derecha, cuando se necesite ultrapasar el limitador
ajustable.
Observar el implemento mientras l avanza por el

suelo. Si la reaccin del sistema hidrulico (movimiento vertical del implemento) es muy grande o
muy frecuente, desplazar hacia atrs la palanca
de sensibilidad (2) hasta el prximo punto. Si el
movimiento del implemento sigue siendo grande,
desplazar el selector progresivamente hacia atrs,
en direccin al ajuste de Control de Posicin, para
as reducir la sensibilidad a nivel adecuado a las
condiciones del suelo.
NOTA: El ajuste de Control de Posicin no se recomienda para implementos de preparacin del suelo.
El ajuste del Control de Sensibiliad ofrece el ajuste
ms fino para la sensibilidad del sistema hidrulico.
Sin embargo, grandes alteraciones de sensibilidad
pueden ser obenidas, posicionndose el brazo
superior y/o el pasador en diferentes agujeros del
brazo del levantador. Ver 'Levantador Hidrulico'
en la pgina 33.
1-27
SECCION 1
VALVULAS DE CONTROL REMOTO

(si se montan) - Figuras 33 a 40
Las posiciones de extender, neutro, retraer y flotar

son identificadas por smbolos en calcas junto a las
palancas de control.
AVISO: Fluido hidrulico o aceite diesel escapando bajo presin pueden penetrar en la
piel, provocando graves heridas. Si algn fluido es
inyectado en la piel, buscar atencin mdica inmediata, o podr resultar gangrena.
Un tope fijar la palanca en la posicin seleccionada

de extender o retraer, hasta que el cilindro hidrulico
alcance el fin de su recorrido, volviendo la palanca de
control automticamente al neutro. Como alternativa,
la palanca puede ser llevada manualmente al neutro.
A partir de la posicin de flotar, la palanca no regresa
automticamente a la posicin de neutro.
No utilice las manos para verificar si hay fugas.

Utilice un trozo de papel o cartn.
Pare el motor y suelte la presin, antes de conectar o desconectar cualquier tubera.
Apriete todas las conexiones antes de poner el

motor en marcha o presurizar los tubos.
Una o dos vlvulas de control remoto estn disponibles para operar cilindros hidrulicos externos,
motores, etc. Las vlvulas se instalan en la trasera
del tractor, a la derecha del levantador hidrulico.
Ver Figuras 33 y 34.
Cada vlvula es accionada por una palanca en la
consola a la derecha del asiento.
Las palancas estn dispuestas de manera lgica, es
decir, la palanca de la derecha (1), Figura 35, controla la vlvula No. 1 (vlvula derecha). La palanca
de la izquierda (2) controla la vlvula No. 2 (vlvula
izquierda).
Las palancas se desplazan hacia adelante y hacia
atrs, en lnea recta, para seleccionar: extender,
neutro, retraer y flotar (centro cerrado).
Desplazar la palanca hacia atrs de la posicin de
neutro, y el cilindro extender para levantar el implemento. Empujar la palanca hacia adelante, pasando
por el neutro, para retraer el cilindro. Empujando la
palanca totalmente hacia adelante, pasando por la
posicin de retraer, seleccionar flotar. Seleccionar
flotar, permite que el cilindro se extenda o retraiga
libremente, en equipos como lminas rascadoras
puedan flotar sobre el contorno del suelo. Esta seleccin s recomendada para desconectar motores
hidrulicos, para reduzir la inercia de los mismos.
La posicin de flotar, para vlvulas centro cerrado,
tambin se utiliza para retraer cilindro de accin simple, como los utilizados para bajar remolques, etc.
Ver 'Operacin de Cilindros de Accin Simple'.
1-28
Hay un tornillo de tope en cada vlvula de control

remoto, centro cerrado, que puede ser ajustado para
variar la presin necesaria del sistema para retorno
automtico de la palanca a la posicin de neutro
(desarme automtico).
Si desea retirar el tope, existe un conjunto de conversin disponible. Consulte a su Concesionario New
Holland para ms detalles.
NOTA:No detenga la palanca en la posicin de extendido o retraido, despus de que el cilindro haya
alcanzado el fin de su recorrido, puesto que elllo
hara que la vlvula de seguridad actuase. El paso
forzado de aceite a travs de la vlvula de seguridad
durante periodos muy largos, sobrecalentaria el aceite y podra acarrear problemas a los componentes
del sistema hidrulico y de la transmisin.
En vlvulas de centro cerrado, para ajustar la presin del sistema en la cual la palanca del control
remoto automticamente regresa al neutro, girar
el tornillo (3), Figura 36. Girando el tornillo hacia la
derecha (apretar), aumentar la presin para la vlvula desarmar. Girando el tornillo hacia la izquierda
(aflojar) reducir la presin y la vlvula desarmar
ms prontamente.
Cada vlvula de control remoto, Figura 36, posee
su propia vlvula de control de flujo (4) y una pareja
de acopladores. Estos acopladores son del tipo de
autosellado/bloqueo, pero permiten que las mangueras de los cilindros se suelten fcilmente si el implemento se desconecta del tractor. El acople superior
(2) (sube) se identifica con el smbolo de un 'cilindro
extendido', moldado en la capa protectora de goma.
El acoplador inferior (3) (baja) posee el smbolo de
'cilindro retrado'. Vlvulas de control remoto centro
abierto no pose ajuste de flujo.
SECCION 1
Conectar Cilindros Remotos Figuras 37 a 39
AVISO: Antes de conectar o desconectar mangueras hidrulicas en los cilindros externos,

parar el motor y soltar la presin del circuito moviendo la(s) palanca(s) de control remoto adelante hasta
la posicin de "flotacin" y luego volviendo a neutral.
No trabaje ni permita que nadie lo haga cuando est
debajo de um implemento levantado, pues ste podra bajar al soltar la presin del sistema.
AVISO: Antes de desconectar los cilindros o el

equipo, asegurarse que ste o el implemento
estn firmemente apoyados.
33
IMPORTANTE: Antes de conectar las mangueras

de los cilindros remotos, parar el motor y limpiar
bien los acoples, para evitar la contaminacin del
aceite. Los cilindros remotos trabajan con el aceite
del sistema hidrulico del tractor, razn por la cual
debe comprobarse y rellenarse el sistema hidrulico
una vez se hayan conectado los cilindros y activado
varias veces. Si se trabaja con un nivel de aceite bajo,
puede daarse el eje trasero y los componentes de
la transmisin.
NOTA: Al rellenar el eje trasero, para acomodar la
cantidad requerida por los cilindros hidrulicos, no
deben aadirse ms de 45 litros para alcanzar el
nivel de mximo en la varilla.
Como alternativa, pueden acoplarse al sistema
hidrulico cilindros remotos con capacidad total de
18 litros, sin necesidad de aadir ms aceite, si se
trabaja en un lugar llano.
34
Para conectar un cilindro externo, sacar el tapn de

goma y entrar la manguera de alimentacin o de
retorno en el acople, comprobando si est corrrectamente conectado. Comprobar que hay suficiente
longitud de la(s) manguera(s) para que el tractor/
implemento pueda girar en cualquier direccin.
Para equilibrar la presin en las conexiones de las
mangueras y del tractor, poner el motor en marcha y
pasar la palanca de la vlvula de control a posicin
"flotar" y luego volver al neutro. Para desconectar,
asir la manguera a una pequea distancia del enganche, empujar la manguera adelante, en el acople,
y seguidamente tirar de la manguera rpidamente
para que se suelte del acople.
35
1-29
SECCION 1
AVISO:Nunca trabaje debajo de un equipo

sostenido por un equipo hidrulico puesto
que puede caer si se toca la palanca (incluso con el
motor parado) o bien por fallo en las mangueras, etc.
Utilice siempre soportes seguros para apoyar equipo
que tenga que ser reparado en la posicion subida.
La vlvula de control de flujo (4), Figura 36, mide el
flujo de aceite para el cilindro remoto, adems de
controlar la razn de respuesta del cilindro.
Girar el control de flujo hacia la izquierda (smbolo
de liebre) para aumentar el caudal de flujo de aceite.
Girar el control hacia la derecha (smbolo de la tortuga) para reducir el caudal de aceite. Para caudales
de aceite, ver Seccin 3 - Especificaciones.
36
Trabajar con Cilindreos de Doble Efecto Figura 37

Conectar la manguera de alimentacin` (1), entre
la extremidad del pistn del cilindro de doble efecto
y el enganche superior (4) de una vlvula de control
remoto. Conectar la manguera de `retorno`(2) entre
el enganche Ìnferior`(3) de la misma vlvula y extremidad del vstago del cilindro. Para extender un
cilindro de doble efecto, tirar de la palanca de control
hacia la posicin de èxtender`.
Para retraer un cilindro de doble efecto, empujar la
palanca hacia la posicin `retraer`.
Si lleva la palanca ms all de la posicin "retraer",
seleccionar la posicin "flotar", lo que permite al
cilindro extender y retraer libremente. Esta caracterstica es de gran ventaja cuando trabaje, por
ejemplo, con niveladores o cargadores.
Trabajar con Cilindros de Simple Efecto Figura 38

Conectar la manguera (1) del cilindro de simple efecto al enganche superior (2) de una vlvula de control
remoto, como se ha descrito anteriormente.
Para extender un cilindro de simple efecto, tirar de
la palanca hacia la posicin de èxtender`.
Manualmente retornar la palanca a la posicin de
neutro para parar el cilindro antes de que ste llegue
al fin de su carrera o bien, si la vlvula remota lleva
el dispositivo de desacople automtico, dejar que la
vlvula vuelva, automticamente, al neutro, cuando
el cilindro llega al fin de su recorrido.
1-30
37
SECCION 1
Para retraer un cilindro de simple efecto, empujar

la palanca ms all de la posicin "retraer", hasta la
posicin "flotar".
IMPORTANTE: Utilizar siempre la posicin "flotar"
para retraer un cilindro de simple efecto. La posicin
"retraer" es slo para cilindro de doble efecto.
NOTA: Si un cilindro de simple efecto se desconecta en la posicin extendido, mientras sostiene
una carga, la manguera puede ser reconectada a la
vlvula de control remoto, sin embargo no funcionar
mientras no se suelta la presin.
Observar lo siguiente:

Conectar la manguera segn lo descrito arriba.
Arrancar el motor y momentneamente presurizar el cilindro, moviendo la palanca de la vlvula

de control remoto hacia la posicin extender y
seguidamente, inmediatamente, a la posicin
flotar, retrayendo el cilindro y bajando el implemento.
38
Trabajar con Equipo Hidrulico de Caudal Continuo Figura 39

El equipo de caudal continuo (p.e. motores hidrulicos) debe conectarse a los enchufes de las vlvulas
de control remoto, con la manguera de "alimentacin" (2), conectada al enchufe "inferior"(3) y la
manguera de "retorno" (1) conectada al enchufe
"superior" (4) de la misma vlvula..
39
Con la palanca de la vlvula de control remoto en

la posicin "flotar", el motor estar estacionario. El
motor hidrulico operar si se mueve la palanca para
la posicin "extender".
IMPORTANTE: Para parar el motor, desplazar la
palanca para all de la posicin "retraer" hasta la de
"flotar". El motor reducir su velocidad lentamente
hasta que se pare y no lo har de forma brusca,
provocando presiones internas en las mangueras,
lo que podra daar los sellos del motor.
Observar lo siguiente para una mayor proteccin de
tractor y equipo:

No abrir ninguna vlvula de paso en el equipo

o en el motor. Use la vlvula de control de flujo
para controlar el flujo de aceite o la rotacin del
motor.
1-31

No sostenar la palanca de la vlvula de control remoto para trabajar con el equipo. Si el

detn no sostiene la palanca, ajustar el tornillo
limitador (1), Figura 40, como se ha descrito
anteriormente. Comprobar si el equipo est
correctamente ajustado o pngase en contacto
con su Concesionario New Holland.
Para garantizar la correcta refrigeracin del

aceite hidrulico y evitar sobrecalentamiento,
trabajar con equipo de caudal continuo con lo
ms alto caudal de aceite (usando la vlvula de
control de flujo) y la ms baja rotacin del motor
que pueda asegurar el rendimiento y la rotacin
requeridas por la mquina.
SECCION 1
40
Se recomienda la instalacin de un termmetro

en el circuito hidrulico, cuando se utilizan motores hidrulicos de funcionamiento continuo.
Si ocurre algn sobrecalentamienjto, parar el
motor hidrualico hasta que el aceite se enfre.
Asegurarse de que el caudal de aceite est en
lo mximo y la rotacin del motor en lo mnimo,
apropiada para la operacin del equipo.
Si las condiciones de funcionamiento son normales

y persistiera la temperatura elevada, instalar un
cambiador de calor de aceit en el circuito de retorno
del motor. La temperatura mxima reocmendada de
operaracin del aceite es de 110oC. Su Concesionario New Holland podr suministrarle un cambiador de
calor apropiado, adems de los respectivos accesorios o bien hacer l mismo el respectivo montaje.
Trabajo con Dos Vlvulas Remotas o Vlvulas

Remotas y Levantador Hidrulico Simultneamente
Si opera con dos vlvulas de control remoto simultneamente, o bien con vlvulas remotas y el elevantador hidrulico, todas las vlvulas controladoras de
caudal debern ser ajustadas para suministrar flujo
parcial. Si no se ajustaran, todo el caudal disponible
podr ser direccionado, totalmente, para un circuito
cuando la presin en este circuito es menor de la de
los demais circuitos que se estn utilizando.
1-32
Purga de los Cilindros Remotos

Cuando se conectan cilindros que contengam aire,
como suele ser el caso de un cilindro nuevo que
haya estado fuera de servicio o que lleve mangueras
desconectadas, es necesario purgarlo para eliminar
el aire contenido en su interior.
Con las mangueras conectradas a los acoples de las

vlvulas de control remoto, en la trasera del tractor,
colocar el cilindro con la manguera vuelta hacia arriba
y extender y retraer siete o ocho veces, usando la
palanca de la vlvula de control remoto.
Revisar el nivel de aceite, antes y despus de trabajar con un cilindro remoto.
OPERACION - ENGANCHE DE TRES PUNTOS
SECCION 1
ENGANCHE DE TRES PUNTOS
NOTA: Antes de acoplar el implemento, lea esta

seccin cuidadosamente.
No hay ninguna interferencia con los componentes del tractor.
El tirante superior no apoya en la proteccin de

la TDF, cuando el implemento est en la posicin
ms baja.
ACOPLE DE IMPLEMENTO AL
TRACTOR
NOTA: Antes de acoplar el implemento, ajustar los
tirantes del levantador y seccionar el agujero correcto del brazo superior para el implemento y parar el
trabajo que se vaya a realizar.
Asegirarse de que las cadenas y los estabilizadores telescpicos estn instalados y correctamente
ajustados. Retirar la barra de traccin oscilante, si
se instala implemento muy cerca del tractor.
IMPORTANTE: Seleccione siempre Control de
Posicin cuando acople o transporte implementos,
cuando no hay equipo conectado o en cualquier
momento que no est trabajando con Control de
Esfuerzo.
La mayor parte del equipo puede ser acoplado al
tractor como se describe a continuacin:
1. Colocar el tractor de modo que los puntos de
enganche inferiores etn nivelados o ligeramente al frente de las clavijas de acople del implemento. Cuidadosamente, conducir el tractor en
marcha atrs para alinearlo con los puntos del
implemento. Apagar el motor, insertar las clavijas
de acople e insertar las clavijas de seguridad.
AVISO: Aplicar el freno de estacionamiento y

desconectar el motor antes de bajar del tractor
para efectuar el acople.
IMPORTANTE: Antes de transportar o trabajar con
un implemento, asegurarse de que las barras telescpicas (si estn montadas), estn trabadas en la
posicin de trabajo.
2. Con el motor desconectado y el freno de estacionamiento enganchado, ajustar el tirante
superior, hasta que la clavija del implemento
pueda ser insertado a travs del soporte del
imkplemento y del tirante superior. Ajustar el
tirante con una cota inicial de 685 mm.
3. Conectar el equipo remoto, cuando se aplique.
Ver pgina 29.
4. Despus de acoplar el implemento y antes de
empezar el trabajo, comprobar si:
IMPORTANTE: Antes de trabajar con equipo accionado por la TDF, revisar si el eje de accionamiento
no est excesivamente estirado, lo cual puede
desconectarse, salir del lugar o bien quedar en un
ngulo excesivo.
IMPORTANTE: Al acoplar equipo montado o semimontado al enganche de 3 puntos o al acoplar equipo
remolcado a la barra de tiro o al gancho de remolque,
asegurarse de que hay holgura adecuada entre el
implemento y el tractor. El equipo semi-montado o
remolcado podr interferir con los neumticos traseros del tractor. Si es necesario, ajustar los topes
de la direccin (slo en los tractores con traccin
delantera), cadenas o estabilizadores.
Retirada del Equipo
Al retirar el implemento, el proceso es el inverso del
acoplamiento. La informacin a continuacin convertir la separacin en ms fcil y segura:

Estacionar siempre el implemento en una superficie firme y horizontal.
Apoyar el implemento de modo que no pueda

inclinarse o caer cuando si separe del tractor.
Soltar siempre la presin hidrulico en los cilindros, seleccionando la posicin de flotacin,

antes de desconectar las mangueras.
Al acoplar un implemento montado al enganche de

3 puntos, pueden realizarse los siguientes ajustes,
para garantizar un funcionamiento satisfactorio.
TIRANTES DEL LEVANTADOR, BARRAS INFERIORES Y TIRANTE SUPERIOR - Figuras 41
a 46
AVISO: Antes de desconectar un tirante superior de una barra inferior, parar el tractor y bajar
el imkplemento al suelo. Antes de retirar la clavija de
seguridad, revisar si el equipo est correctamente
apoyado y si no hay ninguna presin residual en el
sistema hidrulico. Mover la palanca de mando del
levantador hacia atrs y hacia adelante, varias veces,
para eliminar la presin residual y despus desplazarla completamente hacia adelante. Al ajustar los
tirantes, verificar si rest al menos 40 mm de la rosca
en la extremidad inferior del conjunto del tirante.
1-33
SECCION 1
Barras Inferiores y Tirantes del Levantador

Figuras 41 a 43
Para ajustar el tirante izquierdo, retirar la clavija de
seguridad (3), Figura 41, girar la extremidad inferior
del levantador (2), si es necesario. Asegurarse de
que el engrasador (1) permanece vuelta hacia
atrs.
Cada barra inferior tiene tres agujeros para fijacin

de los tirantes. Cuando el tractor sale de la Fbrica,
los tirantes del levantador (2) estn conectados en
el agujero trasero de cada barra inferior, para mayor
capacidad de levantamiento. Si necesario, fijar en el
agujero delantero (lo ms cerca del tractor - como
se muestra), para la elevacin mxima. El agujero
central ofrece un compromiso entre ptima altura y
capacidad de levantamiento.
41
NOTA: Ambos tirantes izquierdo y derecho, pueden

llevar un chavetero adems de un agujero en la extremidad inferior. Si se inserta la clavija de fijacin (3)
a travs del chavetero, ello permitir al implemento
un movimiento vertical limitado, independiente del
tractor, de modo a facilitar el funcionamiento de
implementos anchos.
Un tirante derecho est representado en la Figura

42. Para aumentar o reducir su longitud, girar la parte
superior del mismo, por medio de las alas (1).
Antes de poder girar el tensor, es necesario levantarlo, para soltarlo del chavetero (1), Figura 43, de
la lengeta (2) en la seccin inferior del tirante.
Girar el tensor para alargar o acortar el conjunto
del tirante.
42
Cuando el ajuste es satisfactorio, dejar que el tensor

baje a su posicin. Asegurarse de que el tensor est
completamente abajo y sujetarlo en la lengeta, de
modo a evitar su movimiento accidental.
IMPORTANTE: Al acoplar equipo montado o semimontado al enganche de 3 puntos o bien al acoplar

equipo remolcado a la barra de tiro o al gancho
automtico de remolque, comprobar si hay holgura
adecuada entre el implemento y el tractor, en cualquier posicin.
43
1-34
SECCION 1
Tirante Superior 3 Punto Figuras 44 a 46

El tirante superior posee una seccin central roscada
que, al ser girada, alarga o acorta el tirante, segn
la necesidad. Tirar del resorte-traba (1), Figura 44,
para soltar la palanquita (2) y permitir que la seccin
central (3) gire. Levantar la palanquita (2) y utilizarla
como una palanca para girar la seccin central. Alternativamente, al girar la extremidad (4) permitir
un ajuste limitado del tirante superior.
Para trabar el tirante superior despus del ajuste,

empujar la palanquita hacia abajo, contra la seccin
central, y entonces posicionar el resorte-traba sobre
el tope de la palanquita.
44
Al no estar siendo usado, el tirante superior puede

ser retirado o dejado en la posicin vertical. Fijarjo,
conectando la extremidad esfrica de la palanquita
(2), Figura 45, al soporte (1), en la carcasa del eje
trasero, como se muestra.
La mayor parte del implemento trabajar en la altura correcta cuando el brazo se ajusta a 685 mm,
medidos entre los centros de los puntos de acople.
Ajustar de modo a nivelar el equipo, siempre que
necesario.
Cuando opere en Control de Esfuerzo, las seales de

esfuerzo son transmitidas a las vlvulas de control,
va tirante superior y brazo del levantador hidrulico.
La seal de esfuerzo transmitido puede ser variada
mediante el ajuste de las conexiones del brazo del
levantador.
45
El brdazo del levantador hidrulico, que pivotea en

la clavija inferior, posee dos agujeros para conexin
con el tirante superior.
Con el tirante superior conectado al agujero superior

(1), como se muestra, el sistema hidrulico estar
ms sensible a los cambios de carga, siendo el ajuste
reocmendado para cargas y equipos ligeros.
Con el tirante superior conectado al agujero inferior

(2), como se muestra, el sistema hidrulico estar
menos sensible a los cambios de carga, siendo el
ajuste recomendado para cargas e equipos ms
pesados.
46
1-35
SECCION 1
Barras telescOpicas (si se montan) Figura

47
Se encuentra una palanca de destraba (1) en la superficie interna de cada una de las barras inferiores.
Tirar de las palancas (1) para liberar las puntas. Con
stas libres es ms fcil acoplar el immplemento. La
punta de la barra (2) est representada en la posicin de extendida. La punta (3), se encuentra en la
posicin retrada (de operacin).
Con ambas puntas extendidas, acoplarlas al equipo
con clavijas. Arrancar el motor y cuidadosamente
desplazar el tractor hacia atrs hasta que ambas
puntas se traben en la posicin de trabajo (cerrada),
posicin (3). Apagar el motor y enganchar el freno
de estacionamiento.
47
Acoplar el brazo superior.

IMPORTANTE: Antes de transportar o trabajar con el
equipo, comprobar si las puntas telescpicas estn
trabadas en la posicin de trabajo. Retirar la barra
de traccin si sta interferir icon el implemento.
CADENAS Estabilizadoras (si est instalado) Figura 48

Cadenas estabilizadores externas estn instaladas
como equipo estndar, pudiendo ser ajustadas para
controlar el movimiento lateral del equipo conectado
al enganche de 3 puntos.
IMPORTANTE: Asegurarse que las cadenas estn
ajustadas para evitar daos a las vlvulas de control
remoto (si se montan).
Para ajustar, soltar la tuerca-traba (1) y girar la ala
(2) hacia adentro o hacia afuera, segn la necesidad.
Apretar la contratuerca.
Asegurarse de que las cadenas estn correctamente
ajustadas, conduciendo el tractor a la derecha y a
la izquierda, mientras comprueba la holgura entre el
implemento y el tractor.
AVISO: No trabaje nunca con implementos
con guas direccionales, a no ser que estn
instaladas cadenas estabilizadores y correctamente
ajustadas de modo a evitar movimientas laterales
excesivos.
1-36
48
SECCION 1
Estabilizadores telescopicos (si se montan) Figuras 49 y 50

AVISO: No trabaje nunca con implementos
con guas direccionales, a no ser que estn
instalados estabilizadores telescpicos y correctamente ajustados de modo a evitar movimientos
laterales excesivos.
Los estabilizadores telescpicos controlan la oscilacin de las barras inferiores y del equipo acoplado,
durante el trabajo o el transporte. Ello es especialmente importante cuando se trabaje en terreno
injclinado o cerca de cercas, pendientes, curvas de
nivel o zanjas y con ciertos equipos. Lea el Manual
del Operador del implemento.
49
Cada estabilizador est constituido por un tubo (5),

Figura 49, con un acoplamiento para fijacin en cada
extremidad. La seccin deslizante, delantera (2) est
acoplada al soporte (2) atornillado a la extremidad
externa de la carcasa del eje trasero. Este acople es
deslizante, dentro del tubo. La longitud total del estabilizador es determinado por la posicin de la clavija
(3), que pasa por un agujero del tubo. La extremidad
trasera (4) est acoplado al enganche de 3 puntos y
es roscada, permitiendo un ajuste fino.
Para ajustar, acoplar el implemento al enganche
de 3 puntos con la clavija de situacin retirada de
ambos estabilizadores. Para retirar la clavija, tirar de
la palanca de fijacin. Al estar el implemento correctamente alineado, la clavija de situacin deber ser
insertada en los agujeros y colocada la traba. Con la
clavija retirada, el tubo puede ser girado para permitir
un ajuste fino, y se puede recolocar la clavija.
Con las clavijas insertadas en los agujeros delanteros, ambos estabilizadores forman una unidad rgida,
impidindose que el implemento oscile, tanto en la
posicin de trabajo como en la de transporte.
La seccin delantero de cada estabilizador est
conectada por una clavija (2), Figura 49, que pasa
por los agujeros en los soportes de montaje. Los
estabilizadores estn conectados, normalmente, a
los agujeros inferiores de cada soporte, como se
muestra en la Figura 49, permitiendo un levantamiento paralelo.
IMPORTANTE: Los agujeros inferiores son los

nicos agujeros a los cuales los estabilizadores
pueden ser conectados cuando bloqueados como
una unidad rgida, como se describe arriba. De lo
contrario, pueden ocurrer daos en los brazos inferiores al levantarlos.
50
Podr ser deseable permitir que el equipo tal como
arados, etc., pueda oscilar de un lado a otro.
Si se retira la clavija de los agujeros delanteros,
la extremidad delantera (1) del estabilizaro podr
desplazarse, permitindose un cierto grado de
oscilacin. La clavija debe ser recolocada a travs
de los agujeros centrales, como se muestra en (3),
Figura 50.
Al conectar la seccin delantera del estabilizador a
los agujeros superiores (2) en los agujeros delanteros de los soportes de motnaje, permitir que el
implemento oscile durante la operacin, reduciendo
la oscilacin al levantar. Esta caracterstica brinda un
mejor control del implemento en curvas y maniobras
en las aceras.
IMPORTANTE: Al ajustar la longitud de los estabilizadores, especialmente si se usa el sistema de
oscilacin, revisar que no haya la posbilidad de los
neumticos traseros tocarem los estabilizadores o
barras inferiores.
1-37
SECCION 1
A C O P L A R Y S E PA R A R E Q U I P O
REMOLCADO
IMPORTANTE: Los reglamientos en ciertas reas
exigen que el equipo remolcado sea dotado de frenos
cuando se desplace en carretera. Antes de ello, debe
cerciorarse de las leyes que rigen el asunto.
Para acoplar el tractor al equipo remolcado y a los
implementos:
1. Asegurarse de que el imkplemento se encuentra
en la altura de la barra de tiro.
51
2. Conducir lentamente el tractor en marcha atrs

de modo a permitir que la barra de tiro y el gancho del implemento estn alineados.
3. Enganchar el freno de estacionamiento y apagar
el motor.
4. Insertar la clavija del gancho y ver se la traba
est en la posicin cerrada.
IMPORTANTE: Al acoplar equipo montado o semimontado al enganche de 3 puntos o cuando se

acople equipo remolcado a la barra de tiro o bien al
gancho, asegurarse de que hay holgura suficiente
entre el implemento y el tractor. El equipo semimontado o remolcado puede interferir con los neumticos traseros del tractor. Si es necesario, ajustar
los topes de la direccin (slo con traccin delantera)
o los estabilizadores.
NOTA: Para implementos que requieran extensiones

del gancho de acople on interfieran con la barra de
tiro del tractor, retirar y guardar la barra de tiro y la
clavija del gancho.
Utilice siempre una cadena de seguridad instalada
entre el trator y el gancho del implmento cuando
transporte el equipo en la carretera. Ver pgina 65.
AVISO: No remolque por las barras inferiores

con ellas arriba de la posicin horizontal. Use
siempre la barra de tiro, el gancho de remolque o las
barras inferiores en la posicin inferior, en trabajos
de remolque, puesto que de lo contrario, el tractor
podra volcar hacia atrs.
1-38
AVISO: Observar los siguientes consejos para

el remolque de equipo que no tenga freno:
No remolque equipo que pese ms de dos veces el
peso del tractor.
No exceder los 16 km/h con equipo cuyo peso sea
superior al del tractor.
No exceder los 32 km/h con equipo con peso inferior
al del tractor.
CADENA DE SEGURIDAD Figura 51
Al remolcar implemtnos (1) en la carretera, usar
una cadena de seguridad (2) con resistencia igual
o superior al peso bruto del implemento que vaya a
remolcar. Ello controlar el implemento en el caso
que la barra de tiro (3) y el implementos se desconecten.
Despus de fijar la cadena de seguridad, realice
una pequea prueba, conduciendo el tractor hacia
la izquierda y hacia la derecha, para comprobar el
ajuste de la cadena de seguridad. Si es necesario,
corregir el ajuste para que la cadena no quede ni
demasiado estirada ni demasiado suelta.
Consultar el Manual del Operador del implemento
en cuanto al peso del mismo y las especificaciones
del material necesario para su fijacin.
Las cadenas de seguridad, elementos de fijacin y
una gua para la misma se encuentran disponibles
en su Concesionario New Holland.
SECCION 1
Barras de TIRO oscilanteS

Hay dos tipos de barras de tiro oscilantes. El tipo
deslizante est representado en la Figura 52. La del
tipo de rodillos est representada en la Figura 54 y se
la recomienda cuando se utilice equipo remolcado
que represente una elevada traccin, durante lar periodos. Esta barra de tiro est montada en rodillos y
brinda facilidades adicionales para maniobras frente
a la barra de tipo deslizante.
Barra de Tiro Oscilante de Tipo Deslizante

Figuras 52 y 53
52
La barra de tiro (3), Figura 52, trabaja en una sla

clavija en la punta derecha, de modo a permitir que la
trasera oscile a lo largo de todo el ancho del soporte
(2). Insertando las clavijas limitadores (1) en los agujeros apropiados, puede limitarse la oscilacin de la
barra. Como alternativa, la barra puede ser fijada en
una de las cinco posiciones existentes, insertando
clavijas en agujeros apropiados. En la Figura 53, se
muestra la barra fijada en la posicin central para
evitar oscilacin.
Fije la barra para evitar oscilacin, cuando remolque

equipos que requieran un posicionamiento muy riguroso o al transportar implementos.
Al remolcar implementos de penetracin en el suelo

y que no exijan un poscionamiento riguroso, dejar la
barra oscilar. Se consigue as una mayor facilidad
en la direccin y en las maniobras.
AVISO: Fije siempre la barra de tiro para

evitar que oscile, al transportar el equipo o al
trabajar con cualquier implementos, excepto con lo
de penetracin en el suelo.
La barra de tiro es ajustable en altura y longitud, en
relacin a la punto del eje de la toma de fuerza. Para
variar la altura de la barra/gancho del implementos,
retirar la barra e invertirla. La clavija de fijacin
delantera puede ser insertada en uno de los tres
agujeros de modo a variar la distancia entre el eje
de la TDF y el gancho de fijacin. Vase la Figura
53 y la siguiente tabla:
53
gujero (ver Eje de la TDF a la Carga EsttiA

Fig. 53)
Barra de Tiro
ca Mxima
Soporte de la barra arriba

1
406 mm

2
356 mm

3
243 mm
910 kg
1.065 kg
1.630 kg
Soporte de la barra abajo

1
406 mm

2
356 mm

3
243 mm
910 kg
1.065 kg
1.135 kg
Utilizar el agujero 1 con TDF de 1000 rpm y el agujero

2 para los trabajos con la TDF de 540 rpm.
1-39
SECCION 1
Al remolcar equipo que ejerza cargas estticas muy

elevadas, tal como remolques de dos ruedas, etc.,
use la posicin ms cerca - agujero 3.
NOTA: Al apoyar equipo en la barra de tiro revise si
el peso total sobre el eje trasero no excede la carga
esttica mxima o la capacidad de los neumticos
traseros, segn la que fuera ms baja (Vase Presiones y Cargas Mximas de los Neumticos), en
la pgina 54.
Barra de Tiro de Tipo de Rodillos Figuras 54

y 55
54
La barra de tiro (2), Figura 54 gira en una nica clavija

en la extremidad derecha, de modo a permitir que la
barra oscila en todo el ancho del soporte. Al insertar
la clavija limitadora (1) en al agujero apropiados y
atravs de la barra, se la pueda fijar en una de siete
posiciones. Fijar la barra de modo a evitar la oscilacin al remolcar equipo que requiera posicionamiento
riguroso y al transportar implementos.
Alterbativamente, la barra de tiro puede oscilar en
todo el ancho del soporte (3). Dejar que la barra
oscile al remolcar implementos de penetracin en el
suelo y que no requiera un posicionamiento riguroso.
Ella facilitar la direccin y las maniobras.
AVISO: Siempre fije la barra de tiro para evitar
su oscilacin al transportar equipo o en operacin, excepto al trabajar con cualquier implemento
de penetracin en el suelo.
La barra de tiro es ajustable en altura y longitud en
relacin a la punto del eje de la TDF. Para variar la
altura de la barra de tiro/gancho del implementos,
retirar la barra e invertirla. La clavija de fijacin delantera puede ser insertada en uno de los dos agujeros
existentes en la barra para variar la distancia entre el
eje de la TDF y el punto de fijacin. Vase la Figura
55 y la siguiente tabla:

Agujero (Ver Eje de la TDF al Carga Estti
Fig. 55 Gancho de la Barra ca Mxima

Soporte de la barra arriba

1
406 mm
2
356 mm
1.360kg
1.630 kg
Soporte de la barra abajo

1
406 mm
2
356 mm
1.135 kg
1.135 kg
1-40
55
Utilizar el agujero 1 para los trabajos con la TDF a

1.000 rpm y el agujero 2 para los trabajos con la TDF
a 540 rpm. Al remolcar equipo que ejerza cargas estticas elevadas, tal como en el caso de remolques
de 2 ruedas, etc., use el agujero 2.
NOTA: Al apoyar equipo en la barra de tiro, vigile si
el peso total sobre el eje trasero no exce la carga
esttica mxima o la capacidad de carga de los neumticos traseros, segn la que sea ms baja (Vase
Tabla de Presiones y Cargas de los Neumticos
Traseros, al final de esta Seccin).
OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA DELANTERA
SECCION 1
AJUSTE DE LA TROCHA DELANTERA 4RM

Los tractores con traccin delantera tienen el conjunto del eje fijo. Mientras tanto, el ancho de la trocha
es completamente ajustable, si se cambia la posicin de la llanta en relacin al disco. La llanta y/o la
llanta en relacin al cubo, o bien cambiando ambas
ruedas. (la trocha es la distancia entre el centro de
cada neumtico al nivel del suelo).
AVISO: En tractores con traccin delantera no
arranque nunca el motor ni intente mover una
de las ruedas cuando solamente una de las ruedas
est apoyada. Ello podr hacer que las ruedas traseras se muevan, haciendo que el tractor caiga del
soporte. El eje delantero debe estar siempre apoyado
de modo que los nemticos no toquen el suelo.
NOTA: Al cambiar las ruedas derecha y izquierda,
vigile si la "V" de los neumticos se mantiene direccionada para desplazamiento hacia adelante.
Los diseos en corte muestran, en la Figura 56,
las posiciones de la llanta y del disco en relacin al
cubo, en las distintas trochas. Las trochas posibles
son las siguientes:
Posicin
Trocha
1407 mm
B
C
D
E
F
G
H
1507 mm
1607 mm
1707 mm
1807 mm
1907 mm
2018 mm
2108 mm
NOTA: Los valores de trocha en la table arriba son

nominales y puede variar hasta 25 mm, dependiendo
de las medidas de los neumticos.
AVISO: No trabajar nunca con el tractor con

una llanta o un disco mal apertado. Apretar
siempre las tuercas con los torques especificados
y en los intervallos recomendados. Los operadores
deben asegurarse de que todos los componentes
de la direccin se mantengan en estado adecuado,
de modo a garantizar un funcionamiento seguro y
cumplir todas los dictmenes legales.
56
1-41
OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA DELANTERA
SECCION 1
Al montar o ajustar una rueda, apretar los tornillos

con los torques indicados y comprobar despus que
el tractor haya recorrido 200 metros, y en seguida
despus de 1 hora y despus de 8 horas de trabajo
y posteriormente en los intervalos de mantenimiento
de 50 horas:
Tuercas del disco al cubo
Tuercas del disco a la llanta
211 Nm (156 lbf.ft)

240 Nm (177 lbf.ft)
NOTA: Si su tractor est equipado con guardabarros

delanteros, vigile si hay holgura adecuada en todas
las condiciones de funcionamiento. Ajustar los topes
de la direccin y/o la posicin de los guardabarros,
segn la necesidad.
57
IMPORTANTE: En las trochas ms estrechas, podr

ocurrir interferencia entre el neumtico o el guardabarros y el tractor al virar las ruedas para los extremkos, cuando el eje est completamente articulado.
Para evitar esta situacin, ajustar los guardabarros
y/o los topes de la direccin.
Topes de direccin Figura 57
El eje delantero dispone de dos topes, uno en cada
extremidad. Estos topes son ajustables y deben
ajustarse de modo a garantizar una holgura mnima
de 20 mm, entre los neumticos y cualquier parte del
tractor cuando la direccin est girada para uno de
los extremos, con el eje totalmente articulado.
Para ajustar, aflojar la contratuerca y girar el tornillotope hacia la izquierda para reducir el ngulo de la
direccin o hacia la derecha para aumentarlo. Apretar
la tuerca con torque de 150 Nm (110 lbf.ft).
58
Convergencia de las ruedas delanteras Figura 58
Despus de ajustar la trocha, puede que sea necesario corregir la convergencia de las ruedas delanteras. Para un correcto funcionameinto, las ruedas
delanteras debe estar paralelas o presentar una
convergencia "muy pequea".
Medir la distancia entre las llantas, a la altura de los
cubos en la parte delantera de la rueda. Girar ambas
ruedas 180o y volver a medir, a la vez, en la parte
trasera de las ruedas. Se eliminan as los errores
provocados por el alabeo de las llantas. La convergencia correcta es de 0 - 6 mm, es decir, la medicin
hecha en la parte delantera de las llantas debe ser la
misma de la delantera o hasta 6 mm menor.
1-42
En el caso que sea necesario ajustar la convergencia, proceder de la manera siguiente:

Retirar y descargar la tuerca autoblocante (2), en
el lado izquierdo de la barra de unin y retirar el
respectivo terminal. Aflojar la contratuerca (3) y
girar el terminal en la barra, para acortar o alargar
el conjunto, segn la necesidad. Volver a insertar el
terminal de la barra y, cuando la convergencia est
correcta, fijar con una nueva tuerca autoblocante.
Apretar la tuerca autoblocante con torque de 100
Nm (74 lbf.ft) y la contratuerca con torque de 180
Nm (133 lbf.ft).
OPERACION - AJUSTE DE LA TROCHA TRASERA
SECCION 1
AJUSTE DE LAS TROCHAS TRASERAS

RUEDAS de Ajuste manual - Figura
59
AVISO: Su tractor ha sido producido con faros

que satisfacen la legislacin sobre iluminacin
al trabajar o desplazarse en carretera. Si se ha modificado la trocha para all de la posicin de Fbrica,
podr necesitar cambiar la posicin de los faros o
instalar faros auxiliares, de modo a cumplir los dictmenes legales. Adems, antes de se desplazar en
la carretera, compruebe si el ancho total del tractor
no excede el mximo permitido por Leye.
El ajuste de la trocha de las ruedas traseras se realiza cambiando la posicin de la llanta en relacin al
disco, de la llanta y/o del disco en relacin al cubo
o cambiando las ruedas entre s (la trocha es la
distancia entre el centro de cada neumtico al nivel
del suelo).
Los diseos en corte mostrados ne la Figura 59
muestran las posiciones relativas de la llanta y disco
en relacin al cubo, en distintos ajustes de trocha.
Las trochas disponibles son las siguientes:
IMPORTANTE: Al cambiar los conjuntos de las
ruedas izquierda y derecha, vigile si la "V" de los
neumticos se mantiene vuelta hacia el sentido de
marcha hacia adelante.

Posicin
Trocha
1426 mm
B
C
D
E
F
G
1526 mm
1626 mm
1726mm
1826 mm
1926 mm
2026 mm
NOTA: Las trochas en la tabla arriba son nominales

y pueden variar hasta 10 mm, dependiendo de las
medidas de los neumticos. Con ciertas medidas y/o
opciones de neumticos, puede que no se obtengan
las trochas estrechas, debido a la holgura mnima entre los neumticos y los guardabarros o el equipo.
59
1-43
SECCION 1
IMPORTANTE: Al cambiar las ruedas derecha y izquierda, vigile si la "V" de los neumticos se mantiene
vuelta hacia el sentido de marcha hacia adelante.
AVISO: Las ruedas de los tractores son muy
pesadas. Ponga mucho cuidado y asegrese
de que, al ser almacenadas, no puedan caer y provocar heridas.
AVISO: No trabaje nunca con el tractor con

una rueda o una llanta suelta. Aprete siempre
las tuercas con los torque especificados y en los
intervalos recomendados.
Cuando monte o ajuste una rueda, apretar los tornillos con los torques que se indican y comprobar
despus de recorrer 200 metros, despus de 1 y de
8 horas de trabajo, y posteriormente a los intervalos
de mantenimiento de 50 horas:
Disco al cubo
712 Nm (525 lbf.ft)
Disco a la llanta
240 Nm (177 lbf.ft)
RUEDAS DE AJUSTE MECANICO PAVT

(si se montan)
Dependiendo del modelo del tractor, se encuentran
disponibles ruedas de ajuste mecnico con una gama
de medidas de neumticos en llantas de 30, 34 y
38 de dimetro. La ventaja de estas ruedas es que
el ancho de la trocha puede ser modificado, usando
la potencia del motor y sin la necesidad de tener que
levantar el tractor.
Las ruedas con ajuste mecnico estn dotadas de
discos de hierro fundido y pueden ser atornilladas
directamente a los cubos delanteros o a las bridas
del eje trasero.
La Figura 60 muestra una rueda de ajuste mecnico.

Cada disco de rueda (1) est fijado con con grapas
en 6 o 8 guas (4) soldadas a la llanta, formando una
espiral. El movimiento de las grapas (2) a lo largo
de las guas obliga a que la llanta se desplace hacia
adentro o hacia afuera, en relacin al disco que est
atornillado al eje.
1-44
60
En las ruedas de 6 guas, una de las guas (4), tiene

un nmero de agujeros abiertos a ciertos intervalos.
Las ruedas de 8 guas, tiene dos guas horadadas.
Cada una de estas guas tiene una pareja de topes
(3) que, normalmente, estn atornillados a agujeros linderos de ambos lados de la grapa (2). Los
topes sirven para situar firmemente las grapas. El
desplazamiento de los topes, de un agujero al otro,
despus de los tornillos de que todas las grapas han
sido aflojados, permite que el disco de la rueda gire
en relacin a la llanta y neumtico, cambiando as
el ancho de la trocha.
Los tractores salen de la Fbrica con las grapas en
el lado exterior del disco, como se muestra en la
Figura 60. Colocndose las grapas en el interior del
disco, pueden obtenerse varios anchos de trocha,
todos ellos 100 mm ms estrecho que los que se
obtendran con las grapas en el lado exterior.
Los ajustes de anchuras de trocha son como se
muestra en la tabla siguiente:
Ajuste de la Trocha
Grapas en la
Grapas en la
Cara Externa
Face Interna
mm
mm
1676
1422
1778
1524
1880
1626
1981
1727
2083
1829
2184
1930
2286
2032
SECCION 1
NOTA: Con ciertas medidas y/u opciones de neumticos, podrn obtenerse las torchas estrechas,
debido a la holgura mnima entre los neumticos y
los guardabarros o el equipo.
Procedimeinto para el Ajuste Mecnico - Rueda

Izquierda
Posicionar la rueda izquierda con una pareja de
topes abajo, como se muestra en la Figura 61. Si la
rueda tiene 8 guas, habr una segunda pareja de
topes en el tope de la rueda. Soltar las tuercas (2)
en todos los tornillos de las grapas.
61
Si pretende aumentar la trocha, retirar el tope para

la derecha en la grapa inferior y para la izquierda
en la grapa superior. Colocar ambas grapas en los
agujeros apropiados de las guas.
NOTA: Si se ajusta la rueda para una posicin mnimo o mxima, retirar un tope de cada pareja, para
permitir que el de la gua acte como tope. Puede que
no se obtenga el ajuste mnimo debido a la holgura
mnima entre los neumticos y los guardabarros y/o
el equipo.
Con el motor funcionando, seleccionar una velocidad

baja hacia adelante, aplicar el freno de pie derecho,
soltar el freno de mano y el embrague. La rotacin
para hacia el frente del disco har que la llanta izquierda se desplace hacia afuera.
En la situacin opuesta, desplazar el tope inferior

izquierdo (y el superior derecho cuando se aplique). Seleccionar una relacin de marcha atrs
baja, aplicar el freno de pie derecho, soltar el freno
de mano y el embrague para desplazar la llanta
izquierda hacia adentro.
Colocar los restantes topes apoyados en el otro lado

de las grapas. Apretar uniformemente las tuercas
de todas las grapas, con torque de , 68 Nm (50 lbf.
ft) a la vez, hasta conseguir el torque de 250 Nm
(185 lbf.ft).
62
IMPORTANTE: Observar la holgura (2), Figura 62,

entre cada grapa (1) y el disco (3). La holgura no
debe variar ms de 3 mm entre ninguna de las 6
grapas pues, de lo contrario, la llanta y el neumtico no estarn alineados y sern impuestas cargas
laterales excesivas en una o ms guas.
Apretar los tornillos de los tipes con torque de 45
Nm (33 lbf.ft).
1-45

Procedimiento para Ajuste Mecnico Rueda
Derecha
Colocar la rueda derecho con una pareja de topes
abajo, como se muestra en la Figura 61. Si la rueda
tiene 8 guas, habr una segunda pareja de topes
en la parte superior de la rueda. Soltar las tuercas
en todos los tornillos de las grapas.
Si es necesario un aumento de trocha, retirar el
tope para la derecha de la grapa inferior y para la
izquierda de la grapa superior. Desplazar ambas
grapas para los agujeros apropiados en las guas.
Con el motor funcionando, seleccionar una relacin de marcha atrs baja, aplicar el freno de pie
izquierdo, soltar el freno de mano y el embrague.
La rotacin hacia atrs del disco central har que la
llanta derecha se desplace hacia afuera.
En el caso inverso, desplazar el tope inferior izquierdo y el superior derecho. Seleccionar una
velocidad baja hacia adelente y aplicar el freno de
pie izquierdo, soltar el freno de mano y el ambrague,
para desplazar la llanta derecha hacia adentro.
Desplazar los restantes de los topes hasta el otro
lado de las grapas. Apretar las tuercas de todos
los topes, uniformemente, y observar los intervalos
recomendados, descritos anteriormente.
Conducir el tractor cerca de 200 metros y revisar
el apriete de las tuercas de las grapas. Revisar de
nuevo los aprietes despus de 1 y 8 horas de trabajo
y despus a los intervalos de mantenimiento de 50
horas.
NOTA: Use una marcha adelante para desplazar
la llanta izquierda hacia afuera o la dercha hacia
adentro. En el caso contrario, usar una marcha atrs,
para desplazer la llanta izquierda hacia adentro y la
derecha hacia afueera.
Cambiar el Ancho de la Trocha
Para cambiar de un acho al otro, necesita retirar las
grapas y cambiarlas para el lado opuesto del disco
de la rueda, segn se indica a continuacin:
NOTA: Si las ruedas se encuentran en la regulacin
de la trocha mnima con las grapas en el exterior
de los discos, o si las ruedas estn en la regulacin
mxima, con las grapas en el interior de los discos,
necesita desplazar los topes en una posicin a partir
del extremo y ajustar las ruedas como se ha descrito
anteriormente, antes de retirar las grapas.
1-46
SECCION 1
Colocar la rueda con una pareja de topes de la parter

inferior. Aflojar las tuercas de los tornillos de todas
las grapas.
Empezando desde el tope de la rueda, retirar una

capa a la vez y colocarla en el otro lado del disco de
la rueda, de modo que quede apoyado en la gua y
en el disco. Para conseguirlo, es necesario instalar
la grapa en el agujero siguiente, para cualquier lado
de las posiciones originales.
Apretar las tuercas de las grapas slo lo suficiente

para fijar las grapas.
Cuando se desplacen de esa manera las grapas de

la mitad superior de la rueda, desplazar el tractor de
modo a girar la rueda 180o. Reposicionar las restantes grapas en el otro lado del disco de la rueda.
Antes de desplazar la grapa superior, deben retirarse

los topes. Volver a instalar los topes cuando las grapas hayan sido correctamente posicionadas.
Apretar las tuercas (2) de todas las grapas uniformemente, con torque de 68 Nm (50 lbf.ft) a la vez,
hasta conseguir un torque de 250 Nm (185 lbf.ft).
Àsentar` las grapas con un martillo y un trozo de
madera dura y volver a apretar las tuercas con 250
Nm (185 lbf.ft).
IMPORTANTE: Observar la holgura (2), Figura 62,

entre cada grapa (1) y el disco de la rueda (3). La holgura no debe variar ms que 3 mm entre cualquiera
de las 6 grapas, de lo contrario, la llanta y el neumtico podrn no estar alineados, se les imponiendo
cargas laterales excesivas en una o ms guas.
Apretar los tornillos (3) de los topes con un torque

de 45 Nm (33 lbf.ft).
Repetir el proceso para la otra rueda.

Conducir el tractor unos 200 metros y comprobar el
apriete de las tuercas de las grapas. Volver a comprobar el apriete despus de 1 y de 8 horas de trabajo
y posteriormente a los intervalos de mantenimiento
de 50 horas.
AVISO: No trabajar nunca con el tractor con

una llanta o disco suelto. Apretar siempre las
tuercas con los torques especifciados en los intervalos recomendados. Los tornillos de los discos a
los cubos deben ser apretados con torque de 715
Nm (525 lbf.ft).
USO DE RUEDAS DOBLES, RUEDAS

PARA COSECHA, NEUMATICOS "tERRA
tYRES" Y OTROS EQUIPOS ESPECIALIZADOS
Las ruedas dobles estn disponibles como accesorio
instalado por el Concesionario New Holland, junto
con ciertas ruedas de ajuste mecnico. El kit de
ruedas dobles est constituido por llantas de ajuste
mecnico y elementos de fijacin llanta-disco.
SECCION 1
Ambas ruedas son soportadas por el mismo disco.

Antes que las ruedas exteriores pueden ser instaladas, las internas deben ser ajustadas para el ancho
mnimo posible de la trocha. Aunque las ruedas
dobles sean del tipo mecnicamente ajustables,
una vez instaladas ellas no pueden ser ajustadas.
Si se retiran las ruedas exteriores, pueden ajustarse
las ruedas internas, tal como descrito en el texto
anterior.
IMPORTANTE: New Holland no aproba la instalacin de ruedas dobles de ajuste manual. El uso
de ruedas dobles, ajuste manual o mecnico, en
condiciones de grandes esfuerzos de traccin,
puede provocar graves sobrecargas en la transmisin y no est aprobado por New Holland.
Durante las operaciones normales de la estancia o
en servicios contratados, es posible que una gran
variedad de neumticos y equipos especializados
sean necesarios. Hay una gran variedad disponible
en el mercado. Dichos equipos no han sido testados
por la Ingeniera de New Holland y por Tests Operacionales de Campo.
Favor contactar con su Concesionario New Holland,
lo cual tendr mucho gusto en auxiliarle en la lida
con dichos equipos.
1-47
OPERACION - PESOS, LASTRE LIQUIDO Y NEUMATICOS
PESOS, LASTRE LIQUIDO Y NEUMATICOS
Llenado correcto de lastre lquido.
Mantenimiento de la misma presin en ambos

neumticos del mismo eje.
Generalidades
El mximo rendimiento del tractor depende de un
lastre apropiado y de una correcta seleccin de los
neumticos. La mxima eficiencia ser conseguida
cuando el peso del tractor est correcto para la aplicacin pretendida.
La seleccin de las medidas y de los tipos correctos
de los neumticos delanteros y traseros es tambin
mucho importante para conseguir el mximo rendimiento del tractor. Se encuentran disponibles varias
medidas y tipos de neumticos para su tractor y su
Concesionario New Holland puede ayudarle a ese
asunto.
Los neumticos seleccionados para su tractor deben
ser capazes de soportar el peso del tractor e implemento y deben asegurar una traccin adecuada para
la utilizacin de la potencia mxima, transformndola
en una potencia til en la barra de traccin.
Su tractor podr llevar neumticos radiales. Verificar
que producen un desempeo superior en relacin
a los neumticos convencionales de medida similar. Tendr que ajustar el lastre, presiones de los
neumticos y peso del tractor, distribuido entre los
ejes delantero y trasero para varias cargas y situaciones, de modo a alcanzar la mejor conduccin y
desempeo.
Mantener siempre la presin correcta de los neumticos que van a soportar la carga. No llenar nunca
demasiado ningn neumtico radial. Los neumticos
radiales trabajan con presiones ms bajas y presentarn, cuando llenados con la presin correcta, una
deflexin lateral 20% superior a la de los neumticos
convencionales.
La fuerza que permite a los neumticos conducir el
tractor debe ser transmitida a travs de las paredes
laterales o flancos. Los neumticos dan los mejores
resultados cuando ambos neumticos de un dado
eje trabajan con la misma presin.
Factores que afectan el desempeo de los
neumticos

Presin correcta para la carga a transportar.
Correcta deflexin lateral.
Deslizamiento o patinaje correcto.
Medida correcta para la carga a transportar.
1-48
SECCION 1
Elegir el lastre
Cuando el esfuerzo de traccin del tracor vara, el
peso ptimo del tractor ser alterado. Ello significa
que podr ser necesario aadir o retirar lastre de
modo a obtener el mejor desempeo del tractor.
Un lastre apropiado mejorar considerablemente el
funcionamiento y la conduccin del tractor.
Ambos neumticos de un eje deben ser tratados de
la misma manera en cuenta a la eleccin del lastre
y a la presin de los neumtcos se refiere.
La cantidad de lastre adecuado resulta afectada
por:

Peso final del tractor.
Condiciones del suelo y de la traccin.
Tipo de implemento: montado, semi-montado o

remolcado.
Velocidad de trabajo.
Potencia del motor.
Tipo y medida de los neumticos.
Presin de los neumticos.
No uso nunca ms lastre de que lo necesario. El

exceso de lastre debe ser retirado cuando no sea
necesario.
No le cargue excesivamente el tractor para tirar cargas elevadas. Reduzca la carga pues, tirar de una
carga ligera a una velocidad ms elevada, es ms
eficiente y ms fcil para el tractor.
NOTA: Cargas que exigen grandes esfuerzos de
tra ccin no deben ser remolcada continuamente
en una marcha que exija mayor esfuerzo del motor
a velocidades inferiores a 6 km/h. Reducir la carga,
segn lo necesario para alcanzar las velocidades
que se requieren.

Falta de lastre resultar en:

Conduccin irregular.
Patinaje excesivo de las ruedas
Prdida de potencia.
Desgaste de los neumticos.
Consumo excesivo de combustible.
Baja productividad.
Exceso de lastre resultar en:

Mayores costos de mantenimiento.
Mayor desgaste de la transmisin.
Prdida de potencia
Mayor compactacin del suelo.
Consumo excesivo de combustible.
Baja productividad.
Para obtener el mximo rendimiento en condiciones

de trabajo muy duro en carga, debe aadirse peso
al tractor en forma de lastre lquido, pesos de hierro
fundido o bien una combinacin de ambos.
El lastre en la parte delantera del tractor puede ser
necesario para mejorar la estabilidad y control de
direccin cuando se transfiere peso desde delante
a las ruedas traseras, al levantar un implemento
suspendido en la trasera por medio del enganche
de 3 puntos.
Cuando se levante un implemento montado atrs
para la posicin de transporte, el peso sobre las
ruedas delanteras debe ser, por lo menos, el 20%
del peso del tractor.
CUIDADO: Puede precisarse lastre adicional
delantero para el transporte de implementos
grandes suspendidos al enganche de 3 puntos.
Siempre debe conducirse despacio sobre suelo irregular, cualquiera que sea el contrapeso delantero
usado.
Para un mejor rendimiento y eficiencia, los tractores
de traccin en dos ruedas deben ser lastreados de
forma que, aproximadamente, un tercio del peso
total del tractor (sin implemento) quede en las ruedas delanteras. Los tractores con traccin delantera
deben lastrearse de modo que el peso en las ruedas
delanteras debe ser, aproximadamente, el 40 45
% del peso total del tractor.
SECCION 1
Aadir contrapeso delantero necesario para mantener la estabilidad en trabajo y transporte. El contrapeso delantero no siempre mejora la estabilidad
si se circula a gran velocidad por suelo irregular.
Reduzca la velocidad y tenga mucho cuidado en
estos casos.
Al usar implementos delanteros, debe aadirse peso

en las ruedas traseras, para mantener la estabilidad
y la traccin.
IMPORTANTE: Slo debe aadirse el contrapeso

suficiente para mejorar la traccin y la estabilidad.
Si se aade ms peso del necesario, se producirn
cargas innecesarias al tractor y se incrementar el
consumo de combustible. Al aadir peso, seguir las
capacidades mximas de carga de las ruedas indicadas en las tablas de la pgina 63. Si necesita de
ms informacin o ayuda en relacin a la forma de
lastrear su tractor, consulte a su Concesionario New
Holland. No debe aadir contrapeso a las ruedas
exteriores cuando las lleve gmelas.
Limitaciones de lastre
El contrapesado debe limitarse a la capacidad de
los neumticos o del tractor. Cada neumtico tiene
una capacidad de carga recomendada, que no debe
nunca ser excedida (ver pginas 54 a 58).
Si se comprueba que se precisa ms peso para mejo

rar la traccin, deben usarse neumticos mayores.
Puede aadirse lastre atornillando los pesos de

hierro fundido o aadiendo una mezcla lquida de
cloruro de calcio y agua a los neumticos. Los pesos
de hierro fundido son los que se recomienda por ser
ms fciles de sacar cuando no se necesitan.
Para una ptima fiabilidad de la transmisin y eficiencia de la traccin, el peso mximo para lastre
del tractor (tractor ms implemento) no debe exceder
lo siguiente:
Peso Bruto Mximo del Tractor (todos los modelos)
4RM
5.851 kg
1-49
SECCION 1
Los ejes (delantero o trasero), estn tambin sujetos

a limitaciones de peso como se indica a continuacin:
Carga Mxima sobre el Eje Delantero (todos los

modelos) #
4RM
* 3.000kg
# Incluye un cargador frontal en posicin levantada,

pero sin carga en el cucharn.
63
* Para las unidades de traccin delantera, las cifras indicadas son para operacin continua. Para
operacin intermitente, la carga en el eje delantero
(incluyendo el cucharn frontal cargado)) puede aumentarse a los siguientes valores, siempre que las
velocidades de avance no excedan a los 8 km/h y el
ajuste de trocha se mantenga en los lmites dados.

Carga Mxima
Ajuste da Bitola
6.000 kg
1.607 - 1.907 mm
Carga Mxima sobre el Eje Trasero (todos los

modelos)
4RM
6.260 kg
NOTA: El peso total en el eje trasero se mide con

las ruedas traseras nicamente, sobre la bscula,
incluyendo el lastre lquido y los pesos de hierro
fundido y con implemento montado en la posicin.
IMPORTANTE: No exceder el peso bruto mximo del

tractor (tractor ms el lastre y ms cualquier equipo
montado, tal como pulverizadores, tolvas, etc., en la
posicin levantada). Ver la tabla siguiente:
Peso Bruto Mximo del Tractor (todos los modelos)

4RM
7.500 kg
IMPORTANTE: Las leyes sobre sistemas de frenos

en ciertos pases podrn imponer limitaciones en
los pesos brutos de los vehculos para el transporte,
distintos de las cifras dadas en la tabla de arriba.
1-50
Pesos de hierro fundido (si se montan)
Pueden aadirse hasta tres pesos de hierro fundido

(1), Figura 63, a cada rueda trasera (slo ruedas de
acero). Los pesos son de 45 kg cada, permitiendo
un mximo de 270 kg.

Estn disponibles pesos delanteros tipoo placa, que
se instalan en un robusto soporte de hierro fundido.
Los pesos se sujetan juntos por medio de tornillos
largos (1), Figura 64.
SECCION 1
Los pesos pueden sacarse como un conjunto completo y con ayuda de un dispositivo de elevacin.
Soltar los tornillos de fijacin (2) y deslizar el conjunto
de clips para el lado. Pasando una barra para levantamiento en el agujero central, puede levantarse el
conjunto completo, con ayuda de un dispositivo de
elevacin.
Alternativamente, pueden sacarse los pesos individualmente, despus de retirar los tornillos de fijacin
y retirando los cuatro tornillos largos (1) y (3).
64
AVISO: El tractor no debe ser utilizado a menos que los cuatro tornillos largos y los tornillos
de fijacin estn en su sitio y con la tuerca apretada
a 169 Nm (125 lbf.ft). Comprobar el apriete despus
de 50 horas de trabajo si se ha afectado la tuerca
por algn motivo.
Los pesos delanteros tipo placa pesan 40 kg cada.
Como opcin de instalacin en la Fbrica, ellos
estn disponibles en juegos de 6, que, junto con el
soporte frontal, pesan 280 kg, o bien como un juego
de 10, pesando 440 kg, incluyendo el soporte. Estn
disponibles en su Concesionario New Holland pesos
adicionales y tornillos largos.
En el soporte frontal existe un dispositivo para
remolque. Sin embargo, cuando se encuentran
instalados los pesos, est disponible una clavija
(1), Figura 65, para ser instalado en el paquete de
pesos frontales.
1
Si los pesos delanteros o el soporte frontal no estn

instalados, existe una clavija para remolque que
se puede atornillar directamente al soporte del eje
delantero.
65
1-51
LastrE LIQUIDO
Llenar los neumticos delanteros y traseros con lquido es un mtodo muy prctico para aadir peso.
Se recomienda usar una solucin de cloruro de
clcio y agua. Esta solucin garantiza un bajo punto
de congelacin y asegura una mayor densidad que
con slo agua.
NOTA: Al llenar un neumtico con una solucin de
agua y cloruro clcico, la vlvula debe estar en su
punto ms alto de la rueda. La vlvula debe estar
en su punto ms bajo, al verificar la presin, si el
neumtico contiene lastre lquido. Se requiere un
equipo especial para llenar de agua los neumticos.
Consulte su Concesionario New Holland o el proveedor de neumticos, para ms detalles.
SECCION 1
La tabla a continuacin, muestra la cantidad de

cloruro calcio y agua que se necesita para cada
opcin de neumtico ofreciendo proteccin a la
congelacin en cadas de temperatura hasta 50oC.
Las cifras de la tabla indican el llenado del 75% en
cada neumtico.
AVISO: Al mezclar la solucin de lastre lquido

es imprescindible que se aadan los copos de
cloruro de clcio sobre el agua y se vaya mezclando
constantemente hasta que el cloruro est disuelto.
No aada nunca agua sobre el cloruro de clcio,
puesto que se generaria una elevada temperatura.
Deje que se enfre la solucin a la temperatura ambiente, antes de bombearla al neumtico.
Si le llegan los copos o la solucin a los ojos, lvelos inmediatamente con agua limpia y fra durante
5 minutos, por lo menos. Consulte a un mdio lo
antes posible.

Tamao
Agua
Cloruro
del Neumtico
de Ccio

(Radial/

Diagonal)
Litros
Galones IMP Galones US
kg
lb.
Peso Total
de la Solucin
por Neumtico
kg
lb.

11.224

12.424

13624

14.924

16924
380/7OR 24
420/70R 24

18.426

13628

14.928

16.928

18.428
420/7OR 28
480/65R 28

16.930

18.430

16.934

18.434
480/7OR 34
520/7OR 34

13636

13.638

15538

16.938

18.438
48017OR 38
52017OR 38
600/65R 38
107
138
170
214
296
181
234
362
190
237
328
411
267
288
332
407
374
469
413
491
238
260
321
411
507
437
537
760
1-52
67
87
114
134
185
113
146
226
119
148
205
257
167
180
209
255
234
293
258
307
149
163
201
257
317
273
336
475
15
19.5
23.4
29.5
41
24.9
32.2
49.6
26
32.5
45
57
37
39.5
45.8
56
51.4
64.5
56.8
67.6
3?.7
35.5
44
56.5
69.5
60
74
105
17.7
23.0
30.1
35.4
48.9
29.9
38.6
59.7
31.4
39.1
54.2
67.9
44.1
47.6
55.2
67.4
61.8
77.4
68.2
81.1
39.4
43.1
53.1
67.9
83.7
72.1
88.8
125.5
40
51
64
80
111
68
88
136
71
89
123
154
100
108
123
152
309
176
155
184
89
97
120
154
190
164
201
285
88
117
140
176
245
150
194
299
157
196
271
340
220
633
273
337
309
388
342
406
196
215
266
340
419
362
443
628
238
312
374
471
655
399
516
795
417
521
721
910
590
633
731
897
823
1033
910
1082
523
570
706
905
1114
962
1183
1678
SECCION 1
cuidados CON LOS NEUMATICOS
Una vez asentados los talones, ajustar la presin

de inflado a la presin recomendada.
Al recibir su tractor, compruebe la presin de inflado

de los neumticos y luego hgalo cada 50 horas o
una vez por semana.
No llenar un neumtico que haya rodado desinflado o casi desinflado hasta que sea inspeccionado por un experto por si contiene daos.
Al comprobar la presin de inflado, examinar el estado del dibujo y paredes de los neumticos.
Apretar las tuercas de la rueda al eje con el

torque especificado despus de instalar una
rueda. Compruebe el apriete cada dia hasta que
se estabilice.
Referirse a la seccin de limitaciones de peso

antes de aadir peso a las ruedas.
Asegurarse de que el gato para levantar est

situado sobre una superfcie firme y a nivel.
Asegurarse que el gato tenga suficiente capacidad para levantar el tractor.
AVISO: El inflado y el mantenimiento de neumticos puede ser una operacin peligrosa.

Siempre que sea posible, debe hacerse por personal capacitado cualquier de estas operaciones. En
todos casos, para evitar la posibilidad de heridas
graves o fatales, observe las recomendaciones a
continuacin:
Usar soportes u otro sistema para sostener el

tractor mientras repara un neumtico.
No se ponga debajo del tractor, ni ponga el motor

en marcha mientras el tractor est levantado por
un gato.
No intente reparar un neumtico en carretera.
Nunca debe golpearse un neumtico o llanta

con um martillo.
No debe inflar un neumtico de direccin (delantero en un tractor de simple traccin) por

encima de la presin mxima recomendada por
el fabricante o a ms de lo indicado en las tablas
de Presin de Neumticos y Cargas, si no puede
localizarse esta marca de presin mxima en el
neumtico.
Compruebe que la llanta est limpia y sin xido

o daos. No soldar, reparar o usar una llanta
daada.
No inflar un neumtico a menos que est montado en el tractor y sujeto de forma que no pueda
moverse si se cae el neumtico o llanta.
Al instalar un neumtico nuevo o reparado, usar

un adaptador de clip en la vlvula, con un manmetro remoto que permita que la persona que
est haciendo el servicio pueda estar apartado
del neumtico mientras se est inflando. Si est
disponible, usar "jaula" de seguridad.
La presin de inflado afecta la carga que puede llevar

el neumtico.
Busque el tamao del neumtico de su tractor en las
tablas de Cargas y Presiones de los Neumticos. Ver
la pgina 58 para neumticos radiales y pginas 56
y 57 para neumticos diagonales. No exceder nunca
las cargas para las presiones que se indican. No
utilice nunca presiones excesivas ni insuficientes
para inflar los neumticos.
No debe inflarse un neumtico de traccin

(delantero de tractores de doble traccin y
todos los traseros) a ms de 35 psi. Si el taln
no asienta en la llanta al llegar a esta presin,
desinflar el neumtico, lubricar el taln con una
solucin de agua y jabn y volver a inflar. No
debe usarse aceite o grasa. Inflando a ms de
35 psi un neumtico con el taln mal asentado
puede romper el taln o la llanta con tal fuerza
que puede producir muy graves averias.
1-53
SECCION 1
PRESIONES Y cargas permitidas

(Neumticos Radiales)
El rendimiento de un neumtico radial, ahora se marca por un ndice de Carga y Smbolo de Velocidad
que sustituye a la indicacin de nmero de capas
que se encuentra en los neumticos convencionales.
En la figura 66 se muestra las marcas tpicas que
pueden encontrarse en las paredes de los neumticos radiales.
NOTA: Todos los neumticos radiales ilevan el
Smbolo de Velocidad A8 y son adecuados para
velocidades hasta 40 km/h.
La carga mxima que puede soportar un neumtico
depende del ndice de Carga marcado en la pared del
neumtico. En las siguientes tablas se dan las cargas
para neumticos individuales trabajando hasta 30
km/h. La columna de la derecha (sombreada) indica
la carga mxima a velocidades hasta 40 km/h.
66
Las tablas a continuacin dan la capacidad de carga de UN NEUMTICO con la presin indicada.
ndice
de
0,8
0,9
carga

107
109
114
116
119
121
122
123
124
126
127
128
134
135
136
137
139
141
142
144
146
153
155
157
159
166
1,0
1,1
Presiones bar
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,6
1000
1055
1210
1280
1390
1485
1535
1585
1640
1740
1780
1840
2165
2230
2290
2350
2495
2640
2710
2975
3070
3755
3960
4260
4475
5425
1050
1100
1260
1340
1455
1555
1605
1660
1715
1820
1875
1926
2270
2335
2395
2460
2600
2760
2836
3000
3210
3905
4150
4415
4685
5675
975
1030
1180
1250
1360
1450
1500
1550
1600
1700
1750
1800
2120
2180
2240
2300
2430
2575
2650
2800
3000
3650
3875
4125
4375
5300
Capacidad de carga por NEUMATICO kg

680
720
830
885
965
1020
1045
1070
1105
1170
1200
1230
1445
1510
1550
1605
1715
1820
1875
1980
2085
2525
2675
2835
3000
3695
725
765
885
940
1020
1080
1120
1145
1180
1250
1285
1320
1550
1615
1660
1710
1825
1935
1990
2110
2225
2700
2865
3035
3210
3945
770
815
940
995
1090
1150
1185
1220
1260
1335
1370
1410
1655
1720
1765
1820
1935
2055
2115
2240
2370
2875
3045
3235
3420
4190
815
860
990
1055
1145
1220
1265
1295
1335
1415
1450
1495
1760
1825
1875
1925
2050
2170
2230
2360
2510
3045
3225
3430
3635
4435
860
910
1050
1115
1210
1285
1330
1365
1410
1495
1535
1580
1855
1920
1875
2035
2155
2290
2355
2490
2650
3215
3415
3630
3845
4685
910
960
1100
1170
1270
1355
1400
1430
1490
1580
1620
1670
1965
2030
2080
2140
2270
2410
2480
2615
2790
3390
3595
3825
4060
4935
955
1005
1155
1225
1335
1420
1465
1515
1565
1660
1710
1755
2065
2130
2185
2245
2380
2520
2595
2745
2930
3565
3780
4020
4260
5180
La tabla arriba constituye nicamente una gua. Si desea informacin exacta acerca de presiones y cargas
de sus neumticos en particular, consulte con su Concesionario New Holland.
1-54
SECCION 1
PRESIONES Y cargas permitidas (Neumticos Radiales - continuacin)

ndice Presiones lbf/in2
de
12
13
15
16
17
18
20
22
23
23
carga Capacidad de carga por NEUMATICO lb

107
109
114
116
119
121
122
123
124
126
127
128
134
135
136
137
139
141
142
144
146
153
155
157
159
166
1500
1585
1830
1950
2125
2250
2305
2360
2435
2580
2645
2710
3185
3330
3415
3538
3780
4010
4133
4365
4595
5565
5895
6250
6615
8145
1600
1685
1950
2070
2250
2380
2470
2525
2600
2755
2830
2910
3415
3560
3660
3770
4025
4265
4385
4650
4905
5950
6315
6690
7075
8695
1695
1795
2070
2195
2405
2535
2610
2690
2775
2945
3020
3110
3650
3790
3890
4010
4265
4530
4660
4940
5225
6340
6715
7130
7535
9235
1795 1895
1895 2005
2180 2315
2325 2460
2525 2665
2690 2830
2790 2930
2855 3010
2945 3110
3120 3295
3195 3385
3295 3485
3880 4090
4025 4230
4135 4355
4245 4485
4520 4750
4785 5050
4915 5190
5200 5490
5535 5840
6715 7085
7110 7530
7560 8000
8015 8475
9775 10330
2005
2115
2425
2580
2800
2985
3085
3150
3285
3485
3570
3680
4330
4475
4585
4715
5005
5315
5465
5765
6150
7475
7925
8430
8950
10880
2105
2215
2545
2700
2945
3130
3230
3340
3450
3660
3770
3870
4550
4695
4815
4950
5245
5555
5720
6050
6460
7860
8335
8860
9390
11420
2205
2325
2665
2820
3065
3275
3385
3495
3615
3835
3925
4055
4770
4915
5050
5180
5500
5820
5975
6560
6770
8280
8730
9390
9865
11960
2315 2150
2430 2270
2780 2600
2955 2755
3205 3000
3430 3195
3540 3305
4135 3860
3780 3525
4010 3745
4135 3860
4245 3970
5005 4675
5145 4805
5280 4940
5425 5070
5730 5355
6085 5675
6250 5840
6615 6170
7075 6615
8610 8045
9150 8540
9735 9095
10330 9645
12510 11685
1-55
SECCION 1
PRESIONES Y cargas permitidas para NEUMATICOS DELANTEROS (Neumticos Diagonales)
Las tablas a continuacin dan la capacidad de carga de UN NEUMATICO con la presin indicada.
Tamao

del
Capas
1.5
Presiones de Inflado - bar

1.8 2.0
2.3
2.5
2.8
3.0
3.1
3.3
3.6
3.7
Neumtico Capacidad de carga por NEUMATICO kg

7.5016

7.5018

10.0016

11.0016

6
8
6
8
6
8
8
10
495
495
540
540
780
780
910
910
565
565
615
615
900
900
1060
1060
Tamao
Capas
22
28
del
605
660 695 745
605
660 695 745 775 790 820 845 870
655
715 750 810
655
715 750 810 835 850 885 930 945
965
965 1055 1110 1190
-
-
-
1140 1250 1320
-
-
-
-
1140 1250 1320 1400 1460 1485
-
-
-
Presiones de Inflado - psi

29
33
36
41
44
45
48
52
54
Neumtico Capacidad de carga por NEUMATICO lb

7.5016

7.5018

10.0016

11.0016

6
8
6
8
6
8
8
10
1095
1095
1190
1190
1720
1720
2005
2005
1245 1335 1455 1535 1645

1245 1335 1455 1535 1645 1705 1745 1805 1865 1920
1355 1455 1575 1650 1785
1355 1455 1575 1650 1785 1840 1875 1950 2050 2085
1985 2130
1985 2130 2325 2450 2625
-
-
-
-
2340 2515 2755 2910
-
-
-
-
2340 2515 2755 2910 3085 3220 3275
Las Tablas arriba constituyen nicamente una gua para tractores que operen a velocidades de hasta 30
km/h. Los tractores pueden ser conducidos a velocidades de hasta 40 km/h si la carga sogre el eje delantero
se reduce un 20%, sin disminuir la presin de los neumticos. La tabla arriba constituye nicamente una
gua. Si desea informacin exacta acerca de presiones y cargas de sus neumticos en particular, consulte
con su Concesionario New Holland.
IMPORTANTE: Los neumticos montados en los tractores 4RM fueron cuidadosamente seleccionados para
compatibilizar las relaciones de la transmisin y de los ejes. Al sustituir neumticos desgastados o daados,
instalar siempre neumticos del mismo fabricante, modelo y tamao de aquel retirado. La instalacin de
otras combinaciones de neumticos puede resultar en desgaste excesivo, prdida de potencia disponible
o serios daos a los componentes de la transmisin. En caso de dudas, consultar su Concesionario New
Holland. Para neumticos delanteros montados en tractores 4RM, ver PRESIONES Y CARGAS PERMITIDAS PARA NEUMATICOS TRASEROS, en las pginas siguientes.
1-56
SECCION 1
PRESIONES Y cargas permitidas para NEUMATICOS TRASEROS (Neumticos

Diagonales - Incluso neumticos delanteros para tractores 4RM)
as tablas a continuacin dan la capacidad de carga de UN NEUMATICO con la presin indicada.
Tamao

del

Lonas
Neumtico
Presiones de Inflado - bar

0.8 0.9 1.0 1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7 1.8
1.9
2.0
Capacidad de carga por NEUMATICO kg
11.224
635 680 725 765 805 845 885 920 960 1005 1045
12.424
775 830 880 945 995 1035 1075 1115 1160

13.624

905 970 1030 1080 1135 1200 1250 1300 1340
905 970 1030 1080 1135 1200 1250 1300 1340 1390 1445 1500 1545
13.628
965 1035 1100 1155 1210 1300 1320 1400 1430
13.636
1090 1165 1240 1305 1365 1440 1490 1560 1615
13.638
1120 1200 1275 1340 1405 1470 1530 1600 1660

14.924

1120 1185 1250 1315 1380 1440 1510
1120 1185 1250 1315 1380 1440 1510 1565 1635 1700 1760
14.928
1195 1265 1335 1400 1470 1540 1610 1675 1745
15.538
1300 1375 1450 1530 1610 1685 1765
16.924
1300 1390 1480 1565 1640 1725
16.928
10
1450 1590 1650 1715 1775 1895 1955 2070 2125 2230 2280 2380

16.934

1460 1545 1635 1725 1815 1900
1460 1545 1635 1725 1815 1900 1985 2075 2160

16.930

1515 1620 1730 1835 1925 2015
1515 1620 1730 1835 1925 2015 2105 2200 2290 2390
16.938
1605 1705 1825 1930 2035 2130
18.426
1650 1765 1885 1990
18.428
10
1640 1775 1975 2055 2130 2270 2340 2475 2540 2665 2730

18.430

1760 1880 2005 2120
1760 1880 2005 2120 2215 2315 2415
18.434
1870 2000 2130 2150
18.438
1975 2110 2250 2380 2490 2605 2715
Para evitar la posibilidad de que el neumtico deslice en la llanta, no deben utilizarse presiones por debajo
de 1,0 bar en neumticos diagonales que operen con exigencia de alto torque, p. ej.: sulcadores, arados,
etc. Al utilizar implementos del tipo suspendido, las cargas sobre el eje trasero pueden ser incrementadas
hasta un 20%, sin aumentar la presin de inflado de los neumticos, si la velocidad de avance es de hasta
20 km/h.
1-57
SECCION 1
PRESIONES Y cargas permitidas para NEUMATICOS traseros (Neumticos

Diagonales - Incluso neumticos delanteros para tractores 4RM) (continuacin)
as tablas a continuacin dan la capacidad de carga de UN NEUMATICO con la presin indicada.
Tama

del

Capas
Neumtico
Presiones de Inflado - psi

12 14 15
16
17
19
20
22
23
25
26
28
29
Capacidad de carga por NEUMATICO lb
11.224
1400 1500 1595 1685 1775 1865 1950 2025 2115 2215 2305
12.424
1705 1830 1940 2085 2195 2285 2370 2455 2555

13.624

1990 2135 2270 2380 2505 2645 2755 2865 2955
1990 2135 2270 2380 2505 2645 2755 2865 2955 3065 3185 3305 3405
13.628
2125 2285 2425 2545 2665 2865 2910 3085 3155
13.636
2400 2570 2730 2880 3010 3175 3285 3440 3560
13.638
2470 2645 2810 2955 3095 3240 3375 3525 3660

14.924

2470 2615 2755 2900 3045 3175 3325
2470 2615 2755 2900 3045 3175 3325 3450 3605 3745 3880
14.928
2635 2785 2945 3085 3240 3395 3550 3695 3845
15.538
2865 3030 3200 3375 3550 3715 3890
16.924
2865 3065 3260 3450 3625 3800
16.928
10
3200 3500 3640 3780 3915 4180 4310 4560 4680 4915 5030 5250

16.930

3215 3405 3605 3805 4000 4185
3215 3405 3605 3805 4000 4185 4375 4575 4765

16.934

3340 3570 3815 4045 4245 4445
3340 3570 3815 4045 4245 4445 4640 4850 5045 5265
16.938
3535 3755 4025 4255 4485 4695
18.426
3635 3890 4155 4385
18.428
10
3630 3910 4360 4530 4690 5005 5160 5460 5600 5880 6020

18.430

3880 4145 4420 4675
18.434
18.438
3880 4145 4420 4675 4885 5105 5325
4125 4410 4695 4740
4355 4655 4960 5245 5490 5745 5985
Para evitar la posibilidad de que el neumtico deslice en la llanta, no deben utilizarse presiones por debajo
de 1,0 bar en neumticos diagonales que operen con exigencia de alto torque, p. ej.: sulcadores, arados,
etc. Al utilizar implementos del tipo suspendido, las cargas sobre el eje trasero pueden ser incrementadas
hasta un 20%, sin aumentar la presin de inflado de los neumticos, si la velocidad de avance es de hasta
20 km/h.
1-58
SECCION 1
NOTAS
1-59
NOTAS
1-60
SECCION 1
LUBRICACION Y MANTENIMIENTO - INFORMACIONES GENERALES
SECCION 2
SECCION 2
LUBRICACION Y MANTENIMIENTO
INFORMACIONES GENERALES
Cuidados de SEGURIDAD
La Seccin 2 informa en detalles los requisitos

necesarios para mantener su tractor en la mxima
eficiencia. Un cuadro de lubricacin y mantenimiento
posibilita una consulta rpida a esos requisitos. Si
tiene dudas acerca de cualquier tem de lubricacin
y mantenimiento, consulte a su Concesionario New
Holland.
Leer y cumplir todas las normas de seguridad

Mantenimiento del tractor descritas en la seccin
introductoria al inicio de este Manual.
NOTA: Inutilizar debidamente filtros e aceites ya
utilizados.
CUIDADO: No revisar, lubricar, reparar o
ajustar el tractor con el motor en marcha.
Esta seccin est dividida en 10 partes. Cada parte

se refiere a un intervalo especfico de mantenimiento.
El encabezamiento de cada tem, en el inicio de la
pgina, indica el asuento cubierto en la descripcin
abajo. Al final de este Manual se encuentra un ndice
completo.
Asunto
Pgina
Informaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Cuadro de lubricacin y mantenimiento . . . . . . . . 7
Mantenimiento - cuando incienden las luces
de alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
EN LAS primeras 50 horas de OPERACION

Adems de las operaciones regulares de mantenimiento, revisar los siguientes tems cada 10 horas
o diariamente durante las primeras 50 horas de
operacin.
Verificar el nivel de aceite de la transmisin, eje

trasero e hidrulico.
Apriete de las tuercas de las ruedas.
Nivel de aceite en los cubos de las ruedas delanteras.
Mantenimiento diario de las 10 horas . . . . . . . . . 10

Mantenimiento de las 50 horas . . . . . . . . . . . . . . 12
Mantenimiento de las 300 horas . . . . . . . . . . . . . 17
Mantenimiento de las 600 horas . . . . . . . . . . . . . 24
Mantenimiento de las 1200 horas, 12 meses . . . 26
Mantenimiento de las 1200 horas, 24 meses . . . 29
Mantenimiento general - segn la necesidad . . . 32
IMPORTANTE: Estacionar el tractor en piso nivelado

y se es necesario extender los cilindros antes de
verificar los niveles de aceite.
2-1

ManTENIMIENTO EN Las primeras 50 horas
Asegurarse de que en las primeras 50 horas de
servicio sean ejecutadas las siguientes operaciones
adicionales.

Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor.
Sustituir el filtro de combustible.
Sustituir los filtros de aceite hidrulico.
Revisar el nivel de aceite de la transmisin, eje

trasero e hidrulico.
Revisar el nivel de aceite del diferencial de la

traccin delantera.
Revisar el nivel de aceite de los cubos delanteros.
Lubricar todos los puntos de grasa.
Revistar y ajustar los frenos.
Revisar todas las uniones de las entradas de

aire.
Inspeccionar la correa Poly V.
Apretar todas las uniones de las mangueras del

sistema de refrigeracin.
Revisar el torque de los tornillos de los pesos

delanteros (si se montan).
Revisar el torque de los tornillos del bastidor de

seguridad.
Revisar el torque de los tornillos del colector de

escape.
Limpiar los elementos filtrantes del filtro de aire

del motor.
NOTA: Los tems descritos en la revision de las 50

horas son importantes. De no ser ejecutados, tendr
como resultado el desgaste prematura de los componentes y limitacin de la vida til del tractor.
Flexibilidad dE Los intervalos de mantenIMIENTO
Los intervalos descritos en los cuadros de lubricicacin y mantenimiento son condiciones que se deben
cumplir bajos condiciones normales de trabajo.
Ajustar los intervalos segn las condiciones ambientales de trabajo. Acortar los intervalos en condiciones
adversas de trabajo (lluviosas, barrientas, arenosa,
y muy polvorienta).
2-2
SECCION 2
Evitando La contaminaCION dEL sistema

Para evitar contaminacin al sustituir el aceite, filtros,
etc., limpiar siempre el rea alrededor de las tapas
de llenado, de los tapones de nivel, vaciado, varilla
de nivel y de los filtros, antes de retirarlos. Antes de
acoplar cilinjdros al control remoto, asegurarse de
que el aceite dentro de elllos est limpio, no degenerado y sea de especificacin corredcta.
Para evitar la penatracin de suciedad durante la
operacin de engrase, limpiar los puntos de lubricacin antes de empezar la operacin. Limpiar el
exceso de grasa aplicada.
LLENADO dEL traCtor

CUIDADO: Al manipular el diesel observar
lo siguiente:
No fumar o encender cerrillas cerca del diesel. En
ningn caso se debe aadir diel, nafta, lcoohol,
o cualquier otro tipo de combustible (mezcla de
diesel con lcohol) debido a los riesgos de fuego o
de explosin. En un receptculo cerrado, tal como
el depsito de combustible, estas mezclas son
ms explosivas que la nafta pura. No utilizar estas
mezclas. Adems, no se recomienda la mezcla de
diesel por no ser adecuada para la lubricacin del
sistema de inyeccin.

Limpiar el rea de la tapa de llenado e iliminar

todos os residuos.
Llenar el depsito al final de cada da de trabajo

para eliminar la condensacin nocturna.
No retire nunca la tapa o abastezca con el motor

en marcha.
All llenar el depsito, controlar la manguera de

llenado.
No llenar el depsito totalmente. Dejar un espacio para la expansin. Si se pierda la tapa

del depsito de combustible, sustituirla por una
original y apretarla firmemente.
Limpiar todo combustible derramado, inmediatamente.

Requisitos DEL combustIBLE
No se recomienda el uso del diesel con contenido

de azufre superior a 1,3%.
La calidad del combustible utilizado es un factor importante del cual depende el funcionamiento y la vida
til del motor. Los combustibles deben estar limpios,
bien refinados y no corrosivo a los componentes
del sistema de combustible. Utilizar un combustible
de buena calidad, adquirido de un proveedor de
confianza.
Utilizar Nmero 2-D en temperaturas por encima de
-7oC (20oF).
Utilizar Nmero 1-D em temperaturas por debajo de
-7oC (20oF).
Para tener una ptima combustin y un mnimo
desgaste del motor, el combustible elegido deber
estar de acuerdo con la aplicacin y los requisitos
necesarios descritos en el Cuadro de Seleccin del
Combustible.
Cuadro dE La EscoJA dEL combustIBLE

Clasifi
Punto Caracter
cacin
final de
ticas de
general del ebullicin cetanas
combus
(mx)
(mn)
tible
SECCION 2
Conteni
do de
azufre
(mx)
Para una mayor economa de combustible y siempre

que lo permitan las temperaturas, utilizar el combustible N 2-D.
El combustible 2-D no deber utilizarse a temperaturas inferiores a -7o C. En temperaturas fras la
viscosidad del combustible espesa, no permitiendo
el funcionamento del motor (contacte con su Concesionario New Holland en caso que eso ocurra).
Para asegurarse que el combustible posee las
caractersticas recomendadas, buscar la ayuda de
un agente de confianza. La responsabilidad de un
combustible limpio, es no solo del agente sino tambin del cliente.
ALmaCenaMIENTO dEL combustIBLE

Para garantizar que el combustible almacenado est
libre de polvo, agua y de otros agentes contaminantes, deben tomarse las siguientes precauciones.

Alamacenar el combustible en depsitos de

hierro nego, no galvanizado, ya que la capa de
cinc reaccionar con el combustible, formando
compuestos que contaminarn la bomba de
inyeccin y los inyectores.
Colocar los depsitos de abastecimiento lejos

de la luz directa del sol y ligeramente inclinados
para que las impurezas se depositen lejos del
tubo de salida.
NOTA: En periodos de paradas largas o en condiciones de temperaturas fras, abajo de 0o C (32oF) o en

trabajos continuos a una altitude por encima de los
1.500 m (5000 pies), utilizar el combustible N 1-D.
Para facilitar la eliminacin de la humedad y de

las impurezas, arregar una salida de vaciado
en el punto ms bajo del depsito y opuesto al
tubo de salida.
* En trabajos continuos a bajas temperaturas o a

grandes altitudes, es necesario utilizar un combustible con al menos 45 cetanas.
Si el combustible almacenado en el depsito no

est filtrado, utilizar un embudo dotado de una
tela muy fina al llenar.
Al utilizar diesel con contenido de azufre superior a

0,5%, es necesario cambiar el aceite ms frecuentemente, como se indica en la table de mantenimiento.
Adquirir el combustible en las cantidades necesarias para evitar la utilizacin en invierno de

combustible para el verano.
No. 1D
288oC
(550oF)
40 *
0,3%
No. 2D
357oC
(675oF)
40
0,5%
2-3
SECCION 2
LLENADO DEL DEPOSITO dE combustIBLE Figura 1

1. Limpiar el rea alrededor de la tapa del depsito
(1) para evitar la entrada de polvo que pueda
contaminar el combustible.
2. Retirar la tapa.
3. Despus del llenado, colocar la tapa y apretarla.
IMPORTANTE: Sustituir siempre una tapa daada
o perdida por una otra igual.
Capacidad del depsito:
170 litros
RETIRADA DE proteCCIONES PARA

MANTENIMIENTO
INTRODUCCION
Para tener acceso a las operaciones de inspeccin,
lubricacin y mantenimiento, puede que sea necesario abrir o retirar los paneles de proteccin.
IMPORTANTE: Despus de terminar los servicios
en el tractor y antes de poner el tractor en marcha,
instalar todos los paneles de proteccin.
IMPORTANTE: Observar las instrucciones descritas
bajo el ttulo: Mantenimiento del Tractor con Seguridad, al inicio de este Manual.
CapO dEL motor Figuras 2 a 5

El cap del motor es articulado en la parte posterior
para facilitar el acceso al rea del motor para el mantenimiento de rutina. Dos resortes a gas (situados
debajo del cap) ayudan a levantarlo, para cualquiera
de las dos posiciones. Una correa de seguridad sujeta el cap en la 1a posicin seleccionada.
2-4
SECCION 2
Para abrir el cap, levantar el mango (1), Figura 2.

Los resortes a gas sostiendrn y levantarn el cap
para la primera posicin, como se muestra en la
Figura 3, ubicada en la parte delantera central del
cap. El cap ser mantenido en este posicin por la
correa de seguridad del cap. Todas las operaciones
de mantenimiento pueden ser realizadas con el cap
levantado en este posicin.
Para cerrar el cap, tirarlo totalmente hacia abajo.
Un click audible significar que el cap est debidamente cerrado. Asegurarse de que el cap est
correctamente cerrado.
Slo se precisa levantar totalmente el cap para
servicios que puedan ser mejor ejecutados por su
Concesionario.
1
3
El cap no se levanta totalmente debido a la correa

de seguridad. Bajar el cap ligeramente, para soltar
el enganche de la correa, (1), Figura 4, soltando el
cap para levantar totalmente, como se muestra en
la Figura 5.
Para cerrar el cap, desde la posicin de totalmente
abierto, bajarlo ligeramente para fijar el enganche de
la correa, pujarlo totalmente hacia abajo. Un click
audible significar que el cap est debidamente
cerrado. Asegurarse de que el cap est correctamente cerrado.
2-5

Tapas dEL panel de instrumentos
Figura 6
Los paneles lados derecho e izquierdo, pueden ser
fcilmente retirados para mantenimiento. Aflojar los
4 cierres rpidos (1) Figura 6.
El panel izquierdo permite acceso a la caja de fusibles y rels.
2-6
SECCION 2
SECCION 2
1 Limpiar cartucho externo del filtro de aire del motor
Cada 10 horas
o diariamente
Ver pg. 10 a 11
2 Nivel de aceite del motor

3 Radiador y refrigerador del aceite
4 Nivel del lquido de refrigeracin del motor

(*)
Cada 50 horas.
Ver pg. 12 a 16

5
6
7
8
9
Lavar
Vaciar
Ajustar
Requisitos de Mantenimiento
Lmpara
alerta encendida
Ver pg. 8 a 9
Cambiar
Oper
N.
Lubricar
Intervalo
Servicio
Limpiar
Verificar
Cuadro de lubricaCION Y mantenIMIENTO
X X
X X
X X
Recorrido libre del pedal de embrague

X X
Ruedas y neumticos
X
Nivel de aceite transmisin/eje trasero
X X
Separador de agua y filtro de combustible X
Todos los puntos de lubricacin X

#10 Filtro y aceite del motor X

11 Rodamientos de la mangueta del eje delantero X
Cada 300 horas. 12 Nivel de aceite del diferencial del eje delantero
X X
Ver pg. 17 a 22 13 Nivel aceite de los cubos del eje delantero X

14 Tornillos del bastidor de seguridad
X X

15 Freno de servicio
X X

16 Separador de agua y filtro del combustible X X
Cada 600 horas.
Ver pg. 23 e 24

16 Cartucho externo del filtro de aire del motor X

17 Filtro(s) del aceite hidrulico X
18 Juego de las vlvulas del motor
X X
Cada 1200 horas

o anualmente
Ver pg. 25 a 28

20
21
22
23
Cada 1200 horas

o 2 aos
Ver pg. 29 a 31
24 Sistema de refrigeracin
25 Cartucho interno del filtro de aire del motor X

Mantenimiento
General
Ver pg. 32 a 37

26
27
28
29
30
Inyectores de combustible
X X X
Aceite de la transmisin/eje trasero X
Nivel del eletrlito de la batera
X X X
Aceite del eje delantero X
Equipo de iluminacin
Fusibles y rels
Rotacin de marcha lenta del motor
Proteccin de los sistemas elctricos
Almacenaje y preparacin del tractor
X X X
X X
X X
X
X
# El intervalo de cambio de aceite deber ser acortado si el combustible tiene un alto contenido de
azufre y si el tractor trabaja en temperaturas extremadamente fras. Ver pgina 2-17.
( ) Atencin: Una vez que haya trabajado con su tractor durante 50 horas, cerciorese de executar los
servicios adicionales, en acuerdo a las pginas 2-1 y 2-2 de este Manual.
2-7
SECCION 2
Cuando ENcIende LA lAmpaRa de

alerta
OPERACION 1
1
MANTENIMIENTO dEL cartucho externo

dEL filtro dE aIrE dEL motor - Figuras 7
a 12
Limpiar el cartucho exterior cuando encienda en el
panel de instrumentos la lmpara de restriccin, o
cada 600 horas, lo que ocurra primero. Realizar el
mantenimiento en el periodo mximo de una hora
despus de la lmpara haber encendido.
IMPORTANTE: Slo limpiar el cartucho exterior

cuando encienda la lmpara de restriccin o cada
600 horas. La frecuente limpieza del filtro acortar
la vida til del mismo.
El filtro de aire est situado bajo el cap en la delantera, estando compuesto por un cartucho interno
y un cartucho externo de papel en un alojamiento
plstico. Ver Figura 7.
1. Soltar los cierres (1), Figura 7, del alojamiento de

los filtros. Despacio, retirar el cartucho exterior
(1) del conjunto del filtro de aire. Ver Figura 8.
IMPORTANTE: No retirar ni tocar el cartucho interno
(1), Figura 9, excepto para sustituirlo.
2. Examinar el interior del cartucho externo. Si contiene polvo, el cartucho estar daado, debendo
ser sustituido por otro nuevo.
3. Limpiar el cartucho exterior, utilizando el mtodo
A o B, dependiendo del estado del cartucho,
como mximo 5 veces.
2-8
SECCION 2
Mtodo A
Golpear ligeramente los extremos del cartucho en la
palma de la mano. Ver Figura 10.
IMPORTANTE: No golpear el cartucho contra una
superficie dura, pues podra daarse.
Mtodo B
Utilizar aire comprimido que no exceda 2 bar (30
psi). Insertar la boquilla por dentro del cartucho,
sostenindola a 150 mm (6 pul) del mismo y soplando el polvo de dentro del cartucho a fuera Ver
Figura 11.
10
ATENCION: Usar gafas de proteccin al ejecutar esta operacin.

4. Examinar si el cartucho tiene daos entrando
una luz por su interior. Ver figura 12. Sustituir el
cartucho si pueden verse puntos de luz o zonas
en las que el papel se vea debilitado por menor
espesor.
5. Comprobar si el material del cartucho est en
mal estado, la carcasa metlica torcida o si la
junta de goma tiene daos. Sustituir el cartucho
si se aprecian daos.
11
6. Limpiar el interior de la caja de filtro de aire con

un pao limpio y sin hilachas atado a un palo,
vigilando de no daar el cartucho interior. Asegurarse que el interior de la caja de filtro est
limpio y liso, para que la junta de goma cierre
correctamente.
7. Instalar el cartucho externo de filtro limpiado u
otro nuevo (1) Figura 8.
Si contina encendida la luz de aviso de restriccin,
una vez limpiado el cartucho, ser preciso cambiar
los cartuchos interior o exterior. Ver operaciones 18
y 25.
12
2-9
Cada 10 horas de trabaJo o

diariamente (lo que ocurra primero)
SECCION 2
OPERACION 2
Verificar EL nIvel dEL ACEITE DEL motor

Figuras 13 y 14
Revisar el nivel de aceite del motor con el tractor
estacionado sobre una superficie plana, y despus
de que el motor ha sido apagado por al menos cinco
minutos.
1. Retirar la varilla de aceite (2), Figura 13, del
lado derecho del motor, limpiar y volver a insertarla.
13
2. Retirar la varilla de aceite, de nuevo, y verificar

el nivel. El nivel de aceite deber estar entre las
marcas (1), Figura 13, de la varilla.
3. En caso que sea necesario aadir aceite, aadir
aceite nuevo, por la boca de llenado (1), Figura
14, hasta que se quede entre las marcas de la
varilla. La cantidad de aceite entre las marcas
superior e inferior es de cerca de 3 litros.
NOTA: No aadir aceite por encima de la marca

superior. El aceite en exceso quemar, produciendo
humo y dando la falsa impresin de consumo de
aceite. No poner en marcha el motor con el nivel de
aceite abajo de la marca inferior de la varilla.
4. Reinstalar el tapn de la boca de llenado.
Ver Seccin 3 para la correcta especificacin y viscosidad del aceite.
2-10
14
SECCION 2
OPERACION 5
LimpIar Las colmENas dEL radiador Y dEL
CAMBIADOR de calor dEL ACEITE Figuras
15 y 16
Revisar si las colmenas estn obstruidas o con
residuos de paja. Si observa algo, limpiar como se
indica a continuacin:
1
3
ATENCION: Protegerse los ojos y la ropa

durante la operacin de limpieza. Mantener
el rea libre de curiosos para evitar que sean alcanzados por partculas volantes.
1. Limpiar utilizando aire comprimido o agua bajo
presin que no exceda 7 bares (100 psi).
2
15
2. Para facilitar el acceso, las lneas del cambiador

de calor (2), Figura 15, situadas al frente del radiador (1), pueden ser deslizadas hacia afuera,
facilitando el servicio. Para abrir, girar el cierre
rpido (3) en el sentido antihorario. Deslizar el
cambiador de calor hacia la derecha, como se
muestra en la Figura 16 para acceder al radiador
del sistema de refrigeracin.
3. Dirigir el chorro de agua o de aire a travs de
cada colmena, y de atrs hacia delante. Primero, limpiar el radiador, y luego el cambiador de
calor de aceite de la transmisin. Enderezar
cuidasosamente cualquier colmena torcida.
NOTA: Si cualquier sustancia aceitosa bloquea la
colmena, utilizar una solucin de detergente y remover con agua a presin.
16
OPERACION 4
Verificar EL nivel dEL liquido de REFRIGERACIoN dEL motor - Figuras 17 e 18
Su tractor posee un sistema de recuperacin de
lquido de refrigeracin en forma de una cmara de
expansin, en el depsito superior del radiador y de
una botella de sobreflujo. Todo el refrigerante transferido a la botella de sobreflujo volver al radiador
a medida que el motor se enfre y el refrigerante
se contraiga. Sin embargo, si el radiador ha sido
demasiado llenado, el exceso de refrigerante ser
descargado por el tubo de sobreflujo y se perder.
Con el motor fro, comprobar si el nivel del lquido de
refrigeracin est en acuerdo a la marca de la botella
de sobreflujo, Figura 17. Si es necesario completar,
retirar el tapn de la botella de sobreflujo y aadir
solucin de refrigeracin.
17
1
AVISO: Es peligroso retirar el tapn de llenado (1), Figura 18, mientras el sistema est
caliente. Cuando el sistema se enfre, girar el tapn
de llenado con un pao grueso hasta la primera
posicin, soltando la presin antes de retirarla totalmente. Evitar el contacto del lquido de refrigeracin
sobre la piel. Observar las recomendaciones en el
envase del anticongelante.
2-11
SECCION 2
cada 50 horas
Completar las operaciones anteriores ms las

siguientes:
2
OPERACIoN 5
RECORRIDO LIBRE DEL pedal dE embRagUe

Figura 19
Revisar el recorrido libre del pedal de embrague.

Debe ser de 28 - 41 mm, en el pedal de embrague.
3
19
Si es necesario ajustar, soltar la contratuerca (1),

retirar la clavija (4) y el pasador (3). Girar la horquilla
(2) para alargar o acortar el vstago de operacin,
segn la necesidad. Trabar con un pasador nuevo
y apretar la contratuerca.
OPERACION 6
NEUMATICOS Y rUEdas
Estado y Presin de los Neumticos
Revisar y ajustar la presin de los neumticos delanteros y traseros. Inspeccionar las garras y las laterales de los neumticos, chequeando la existencia de
daos. Ajustar la presin de los neumticos segn
la carga utilizada. Ver PRESIONES Y CARGAS DE
LOS NEUMATICOS en la Seccin 1.
NOTA: Si se aade solucin de agua y cloruro de
clcio a los neumticos, ser necesario utilizar un
calibrador especial para evitar la corrosin.
Tuercas de las Ruedas

Comprobar el torque de apriete de las tuercas de las
ruedas delanteras y traseras, utilizando un torqumetro (o si necesario, un multiplicador de torque). Los
valores de torque se dan el cuadro al lado:
2-12
Tuercas del disco al cubo delantero

475 Nm
(350 lb.pie)
Tuercas del disco a la llanta delantera

240 Nm
(177 lb.pie)
Tuercas del disco al cubo trasero

(ajuste manual ou mecnico)
712 Nm
(525 lb.pie)
Tuercas del disco a la llanta trasera

(ajuste manual)
240 Nm
(177 lb.pie)
Tuercas de la grapa del disco a la

llanta (ajuste mecnico)
250 Nm
(180 lb.pie)
SECCION 2
OPERACION 7
Verificar EL nivel de ACEITE dE La transmisION, dEL eJE trasero Y dEL hidrAulico
Figura 20
Revisar el nivel de aceite con el tractor estacionado
sobre una superficie nivelada, con todos los cilindros
extendidos y con el motor apagado a por lo menos 5
minutos.
Retirar la varilla de aceite (2) y comprobar si el nivel de
aceite se encuentra entre las marcas MIN y MAX
(3).
NOTA: Ver Operacin 22, en relacin al volumen
de aceite que puede aadirse para acomodar los
cilindros remotos.
20
En el caso que sea necesario aadir, retirar el tapn

de llenado (1) y aadir aceite nuevo hasta la marca
superior de la varilla de aceite. No llenar demasiado.
NOTA: Se puede usar, en el tubo de llenado, una
conexin G3/4 (3/4 B.S.P.) para una manguera de
retorno de cilindros remotos, etc.
Ver Seccipn 3 para la correcta especificacin del
aceite.
OPERACION 8
separador de Agua dEL sistema Y filtro

de combustIBLE Figuras 21 a 22
IMPORTANTE: Antes de desconectar o aflojar cualquier parte del sistema de inyeccin de combustible,
limpiar completamente toda el rea de trabajo para
evitar contaminacin. Repetir el procedimiento
despus de vaciar el sedimentador y el filtro, para
evitar la adherencia de suciedad a componentes del
sistema de combustible.
Con referencia a la Figura 21, en caso que sea

posible visualizar agua o sedimentos en la cuba (1)
del sedimentador, debe vaciarse la misma. Soltar el
tapn de vaciado (2), una a dos vueltas, permitiendo
que salga el combustible contaminado. Tras vaciar el
sedimentador, apretar el tapn de vaciado (2).
21
Vaciar tambin el filtro de combustible (3). Desconectar el conector (4) y despus soltar el tapn de vaciado
(5), una a dos vueltas, permitiendo que el combustible
contaminado salga. Tras vaciar el filtro, apretar el
tapn de vaciado (5) y conectar y conector (4).
NOTA: Coger el combustible drenado y descartarlo

de manera adecuada.
NOTA: Para el vaciado del combustible, se precisar
accionar la bomba manual (1), Figura 22, repetidas
vezes.
NOTA: El procedimiento a seguir deber ser utilizado
siempre que ocurra un cambio del filtro de combustible, falta de combustible para el motor o al instalar
un nuevo conjunto de filtros.
2-13

Soltar el enganche rpido del tubo de alimentacin
de la bomba inyectora, permitiendo que el combustible contaminjado salga. Presionar la bomba
manual (1), Figura 22, algunas veces hasta que el
combustible salga sin borbujas de aire. Presionar
la bomba manual algunas veces ms hasta sentir
resistencia, indicando que el sedimentador y el filtro
de combustible estn llenos.
No se precisar purgar el sistema. Arrancar el motor
con el acelerador totalmente abierto, hasta que el
motor arranque. Cuando el motor comience a funcionar suavemente, tirar del mando de parada del
motor para apagarlo.
22
OPERACION 9
TodOs Los pUntos de lubricaCION - Figuras
23 a 29
Aceitar todas las articulaciones y usar un engrasador en los puntos de grasa, como se muestra en las
Figuras 23 a 29.
Ver la Seccin 3 para la correcta especificacin de
la grasa lubricante.
Articulacin del Cilindro de Direccin (4WD)

Figura 23
Aplicar grasa al punto de lubricacin, como se
muestra.
23
NOTA: Est mostrado el lado izquierdo del eje.

Tambin existen puntos de grasa idnticos en el lado
derecho. Los puntos de lubricacin de la mangueta
que aparecen en este ilustracin no precisan ser
lubricados en esta operacin. Ver Operacin 11, en
el mantenimiento de 300 horas.
Clavija Frontal del Eje Delantero (4WD) Figura

24
Aplicar grasa lubricante en el engrasador, como se
muestra
24
2-14
SECCION 2
SECCION 2
Clavija Trasera del Eje Delantero (4WD) Figura

25
muestra
25
Eje Transversal del Embrague Figura 26

muestra.
26
Barra de Tiro con Rodillos (si se monta) Figura 27

Aplicar grasa al punto de lubricacin, como se
muestra.
27
2-15

Tirante Izquierdo del Levantador Figura 28
Aplicar grasa lubricante en el engrasador como se
muestra.
28
Tirante Derecho del Levantador Figura 29

Aplicar grasa lubricante en el engrasador como se
muestra.
29
2-16
SECCION 2
SECCION 2
Cada 300 horas - efectuar las
verificaciones anteriores ms las siguientes:

IMPORTANTE: La operacin 10 describe el periodo
normal de cambio de aceite y del filtro del motor a
las 300 horas. Sin embargo, el periodo de cambio de
aceite puede resultar afectado por otros factores:
Operacin en Temperaturas Bajas
Motores trabajando en temperaturas abajo de 12o
C (10o F) o en condiciones severas debern cambiar
el aceite cada 150 horas de trabajo (El filtro de aceite
slo necesitar ser sustituido en el intervalo normal
de 300 horas.
Contenido de Azufre en el Diesel
En algunos pases, el diesel disponible podr tener
un cierto contenido de azufre; en estos casos, la
periodicididad de cambio de aceite deber ser la
siguiente:

Cambiar el aceite del motor cada 150 horas si

el contenido de azufre est entre 0,5 y 1,0%.
Cambiar el aceite del motor cada 75 horas si el

contenido de azufre est entre 1,0 e 1,3%.
Ver la Seccin 3 para para la correcta especificacin

y viscosidad del aceite.
OPERACION 10
ACEITE Y Filtro dEL Motor Figuras 30 a
32
Calentar el motor a la temperatura normal de trabajo.

Parar el motor y retirar los 2 tapnes de vaciado.
Coger el aceite en un recepculo adecuado. Retirar
y descartar el filtro de aceite (1).
Limpiar el rea alrededor del filtro. Pulverizar aceite
nuevo sobre el anillo de goma del filtro nuevo e
instalarlo en el tractor. Roscar hasta que las caras
se toquen. Apretar 3/4 de vuelta ms. No apretar
demasiado.
30
Recolocar los tapnes de vaciado.
2-17

Retirar el tapn de llenado (3), Figura 32, y llenar el
motor con aceite nuevo, a travs del tubo de llenado. Arrancar el motor y dejarlo funcionar en marcha
lenta por aprox. 1 minuto, para circular el aceite y
luego apagarlo.
SECCION 2
1
2
Aguardar unos instantes para que el aceite llegue

al crter y entonces comprobar el nivel de aceite en
la varilla (2).
Si necesario, aadir aceite has que se quede entre
las marcas (3) de la varilla de nivel. El volumen de
aceite correspondiente entre las marcas es de aprox.
3 litros.
31
NOTA: El nivel de aceite no deber exceder la marca

superior de la varilla. El exceso de aceite quemar,
produciendo humo y dando la falsa impresin de
consumo de aceite. No funcionar el motor con el
nivel de aceite abajo de la marca inferior.
Recolocar el tapn de llenado.

Capacidad del aceite (incluyendo filtro): 10,0
litros
32
OPERACION 11
COJINETE dE La mangUETa dEL eJE dELantero (4WD) - Figuras 33 y 34
Aplicar grasa en los puntos de lubricacin, como se
muestra.
Ver Seccin 3 para la correcta especificacin de la
grasa lubricante.
Cojinetes Superiores de la Mangueta Figura
33
Aplicar grasa en el punto de lubricacin, como se
muestra y tambin en el cojinete del lado derecho.
NOTA: Est mostrado el lado izquierdo del eje. En
el caso que se monten guardabarros delanteros, se
dotan los soportes de fijacin de stos con medios
de facilitar el engrase de los cojinetes superiores.
2-18
33
SECCION 2
Cojinetes Inferiores de la Mangueta Figura 34

Aplicar grasa al punto de lubricacin, como se muestra y adems en el cojinete del lado derecho.
NOTA: Se muestra el lado izquierdo del eje.
34
OPERACION 12
diferencial DEL EJE DELANTERO Figura
35
Retirar el tapn de nivel/llenado (1) y asegurarse
de que el aceite se encuentra en la parte inferior del
orificio. Si necesario, completar con aceite limpio y
recolocar el tapn.
Ver Seccin 3 para la correcta especificacin de

aceite.
35
OPERACION 13
CAMBIAR ACEITE DE LOS CUBOS DEL eJE DELANTEro Figura 36
Para cambiar el aceite del cubo, posicionar la rueda
izquierda de modo que el tapn de nivel/llenado (1),
Figura 36, est en el punto ms bajo. Retirar el tapn
y drenar completamente el aceite.
Reposicionar la rueda de modo que el tapn de nivel/
lleando (1), Figura 36, est en la posicin de 3 horas,
como se muestra. Llenar el cubo con aceite nuevo
hasta que alcance la parte inferior del orificio del
tapn. Recolocar el tapn. Repetir el procedimiento
en la rueda derecho.
Ver Seccin 3 para la correcta especificacin del
aceite.
Capacidad de aceite
del Cubo Delantero:
3,0 litros
36
2-19

OPERACION 14
InspeCcionar Los TORNILLOS Y TUERCAS
dEL BASTIDOR de segurIDAD Figuras 37
a 39
Revisar el torque de apriete de los tornillos de la
cabina y de la plataforma de seguridad.
Fijacin Inferior con guardabarros estndar Figura 37
Las fijaciones inferiores estn accesibles por debajo de la plataforma y se encuentran en la trasera
y de ambos lados. El torque de los tornillos es el
siguiente:
Tornillos (1) del Bastidor de
Seguridad (ROPS) a la
carcasa del eje trasero:
37
271 Nm
(200 lbf.pie)
Fijacin Inferior (con guardabarros reforzado)

Figura 38
Las fijaciones inferiores estn accesibles por debajo de la plataforma y se encuentran en la trasera
y de ambos lados. El torque de los tornillos es el
siguiente:
Tornillos(1) del Bastidor de
Seguridad (ROPS) a la
carcasa del eje trasero:
210 Nm
(155 lbf.pie)
38
Fijacin Superior (con guardabarros reforzado)

Figura 39
Las fijaciones superiores se atornillan a travs de los
guardabarros. Cada guardabarro posee tres tornillos
en la parte inferior y dos en la posterior. Todos os
tornillos estn accesibles por debajo de los guardabarros, excepto el tornillo anterior interno, que est
dotado de tuerca y est accesible por encima. El
torque de los tornillos y tuerca es lo siguiente:
Tornillos (1) y tuercas del
chasis al guardabarros:

2-20
170 Nm
(96 lbf.pie)
39
SECCION 2
SECCION 2
OPERACION 15
AJUSTE DEL freNo de serviCIO Figura 40
El recorrido libre de los pedales de freno debe ser de
38 mm. Estando los pedales bloqueados, el tractor
deber parar en lnea recta al aplicar los frenos.
El ajuste se hace en los vstagos de accionamiento
de frenos, bajo el tractor. Calzar las ruedas, delanteras y traseras, destrabar los pedales de freno y
soltar el freno de estacionamiento.
Soltar la contratuerca (1) en el vstago de actuacin
izquierdo y girar la tuerca de ajuste (2) hasta que el
recorrido libre del pedal izquierdo sea 38 mm (1,5
pul.). Apretar la contratuerca.
40
Repetir el procedimiento en el vstago de actuacin

derecho.
Trabar los pedales de freno y realizar test de carretera para asegurarse de que los frenos estn equiolibrados y as, paran el tractor en lnea recta.
Cualquier ajuste necesario para equilibrar el frenaje
deber ser hecho en el freno derecho.
AVISO: Los clientes deben estar informados

sobre la legislacin referente a los sistemas
de frenaje. Los frenos deben mantenerse en permanente buen estado, para poder cumplir los convenios
legales y asegurar su seguridad. Si tiene alguna
duda, contacte con su Concesionario New Holland.
2-21
SECCION 2
OPERACION 16
limpIar EL separador de Agua Y CAMBIar
EL filtro de combustIBLE Figuras 45 y 46
IMPORTANTE: Antes de desconectar o soltar cualquier parte del sistema de inyeccin de combustible,
limpiar completamente toda el rea de trabajo para
evitar contaminacin. Repetir el procedimeitno despus de drenar el sedimentador y el filtro, para evitar
adherencia de suciedad a componentes del sistema
de combustible.
Soltar el tapn de vaciado (2), Figura 45, una a dos
vueltas, permitiendo que salga el combustible contaminado de la cuba (1) del sedimentador.
2
45
Girar la cuba (1) del sedimentador en el sentido

anti-horario y retirarla. Utilizando combustible limpio, lavar la cuba y reinstalarla. Apretar el tapn de
vaciado (2).
Vaciar el filtro de combustible (3). Desconectar el
conector (4) y despus soltar el tapn de vaciado (5),
una a dos vueltas, permitiendo que el combustible
contaminado salga. Soltar y descartar el cartucho
filtrante.
Instalar un cartucho y junta nuevos. Apretar el tapn
de vaciado (5) y conectar y conector (4).
NOTA: Coger el combustible drenado y descartarlo

de manera adecuada.
NOTA: Para el vaciado del combustible, se precisar
accionar la bomba manual (1), Figura 46, repetidas
vezes.
Asegurarse de que el tapn de vaciado est cerrado.
Soltar el enganche rpido del tubo de alimentacin de
la bomba inyectora, permitiendo que el combustible
contaminjado salga. Presionar la bomba manual (1),
Figura 46, algunas veces hasta que el combustible
salga sin borbujas de aire. Fijar el enganche rpido.
Presionar la bomba manual algunas veces ms hasta
sentir una resistencia, indicando que el sedimento y
el filtro de combustible estn llenos.
No se precisar purgar el sistema. Arrancar el motor
con el acelerador totalmente abierto, hasta que el
motor arranque.
2-22
46
SECCION 2
Cada 600 horas - efectuar las verificaciones

anteriores ms las siguientes:
OPERACION 17
CAMBIAR EL cartucho EXTERIOR dEL filtro
de aIrE dEL motor - Figura 41
Retirar el cartucho exterior como se describe en la
Operacin 1 y descartarlo.
Limpiar internamente la carcasa del filtro de aire,
utilizando un pao humedo sin hilachas, cuidando
para no daar el curtucho interior. Instalar un nuevo
cartucho exterior.
41
OPERACION 18
CAMBIAR Los filtros de ACEITE dEL hidrAulico Figura 42
Limpiar el rea alrededor del (de los) filtro(s) de aceite

hidrulico, y luego soltarlo(s) y decartarlo(s).
NOTA: El filtro principal (1), Figura 42, est instalado
bajo la plataforma, en el lado derecho.
Limpiar el canal de entrada y la cara del filtro. Untar
con aceite limpio el sello de goma de cada filtro nuevo
y montarlo en el tractor. Roscar hasta que las caras
se toquen, y luego apretar 3/4 de vuelta ms. No
apretar demasiado.
42
2-23
SECCION 2
OPERACION 19
1
Verificar EL JUEGO dE Las vAlvulas dEL

motor Figuras 43 y 44
Con el motor fro, retirar las tapas de vlvulas (2),

Figura 43, despus de haber retirado sus tornillos de
fijacin. Retirar las tapas de vlvulas y comprobar
el juego.
Para ajustar el juego de las vlvulas, girar el cigeal
hasta la apertura total de una pareja de vlvula cualquiera en la columna Vlvulas Abiertas. Verificar y
ajustar la correspondiente pareja de vlvulas en la
columna Ajuste de las Vlvulas.
Vlvulas Abiertas
1 Admisin/3 Escape
3 Admisin/4 Escape
2 Escape/4 Admisin
1 Escape/2 Admisin
43
Ajuste de las Vlvulas

2 Escape/4 Admisin
1 Escape/2 Admisin
1 Admisin/3 Escape
3 Admisin/4 Escape
1
4
Usar una galga de espesores (2), Figura 44, para

comprobar el juego entre el vstago de la vlvula
(3) y el balancn (4). Girar el tornillo de ajuste (1) del
balancn para obtener la holgura correcta.
El juego correcto de las vlvulas es:

Admisin
pul.)
Escape
2-24
0,20 0,30 mm (0,008 0,012

0,46 0,56 mm (0,018 0,022 pul.)
44
SECCION 2
Cada 1200 horas O 12 meses (lo que

ocurra primero) - efectuar las verificaciones
anteriores ms las siguientes:
OPERACION 20
LimpIar Y calibar Los inYeCtores de combustIBLE Figuras 47 a 49
ATENCION: Fugas de diesel o aceite hidrulico bajo presin puede pueden penetrar la
piel, provocando graves heridas.

No utilizar la mano para localizar fugas. Uitilizar

un trozo de cartn o papel para tal. Usar gafas
de seguridad.
Parar el motor y soltar la presin antes de conectar o desconectar la tubera de combustible.
Apretar todas las conexiones antes de arrancar

el motor o conectar la tubera de combustible.
Si algn fluido es inyectado en la piel, consultar un

mdico inmediatamente, pues de lo contrario podr
resultar gangrena.
Los inyectores debern ser limpiados y calibrados
por el Concesionario New Holland o por un experto tcnico de inyectores. El texto a continuacin
admite que usted tenga un juego de inyectores de
repuesto, que pueda reciber servicio cuando le sea
conveniente e instalado en este mantenimiento de
1200 horas.
NOTA: La modificacin o calibrado del equipo de
inyeccin fuera de las especificaciones pueden
invalidar la garanta.
IMPORTANTE: Limpiar muy bien el rea de trabajo
antes de soltar o abrir cualquer parte del sistema de
combustible.
IMPORTANTE: Colocar tapones en todas las tubulaciones o inyectores de combustible para evitar el
ingreso de polvo.
Soltar las conexiones del tubo de alta presin de
los inyectores en las extremidades de la bomba de
inyeccin. Desconectar los tubos de alta presin (3),
Figura 47, de los inyectores y la lnea de retorno (4)
en los inyectores (1). Descartar las arandelas de
cobre (2) de ambos lados del banjo de la lnea de
retorno.
4
47
2-25

Retirar la tueca de fijacin y sacar los inyectores (1),
Figura 48. Si necesario, girar el inyector para auxiliar
su retirada.
En el caso que no posea un juego de inyectores

de repuesto, cobrir las extremidades de los tubos,
los alojamientos de los inyectores en la culata y las
aperturas de retorno, para evitar la penetracin de
impurezas.
Retirar la arandela de cobre (3) de la punta del
inyector, Figura 48, de cada uno de los inyectores.
Eliminar las arandelas de cobre.
2
48
Utilizando arandelas de cobra nuevas, instalar los

inyectores de repuesto y apretarlos con torque de
60 Nm (6 kgf.m).
Instalar la tubera de retorno, utilizando nuevas
arandelas de cobre, en cada lado del banjo. Apretar
el tornillo de fijacin con torque de 24 Nm (2,4 6
kgf.m). Reconectar los tubos de la bomba de inyeccin y apretar las conexiones con de 24 Nm (2,4 6
kgf.m).
Asegurarse de que el separador de agua y filtro de
combustible estn llenos, como se describi en la
Operacin 19, adems de no precisar sangrar el
sistema. Accionar el motor de arranque con el acelerador totalmente abierto, hasta que el motor arranque.
Cuando el motor empiece a funcionar regularmente,
girar la llave de arranque hacia la posicin 2, Figura
49.
49
OPERACION 21
Sustituir ACEITE dE La transmisION, dEL
hidrAulico Y dEL eJE trasero Figuras
50 a 52
Con el aceite caliente, retirar el tapn de vaciado
(1), Figura 50, al cual se accede por un agujero de
la barra de tiro o dispositivo de remolque. Dejar que
el aceite vierta para un receptculo adecuado. Recolocar el tapn de vaciado despus que el aceite
haya escurrido totalmente.
2-26
SECCION 2
50
SECCION 2
Con traccin 4WD, el eje trasero es vaciado a travs

de la caja de transferencia. Retiar el tapn de vaciado
(1), Figura 51. Dejar que el aceite vierta para un receptculo adecuado. Recolocar el tapn de vaciado
despus que todo el aceite haya escurrido.
Soltar y retirar el tapn de llenado (1), Figura 52, y
llenar el eje trasero, revisando el nivel con la varilla
(2). El nivel de aceite deber estar entre las marcas
(3) de la varilla.
Arrancar el motor para circular el aceite, extender
todos los cilindros y parar el motor. Revisar el nivel
de aceite con la varilla; si necesario, aadir aceite
nuevo. No llenar demasiado.
51
Ver Seccin 3 para la correcta especificacin del

aceite.
Capacidad del Aceite
Eje Trasero/Transmisin:
66 litros
NOTA: Al operar con cilindros remotos, el nivel de

aceite del eje trasero sera afectado. Al aadir aceite
al eje trasero para acomodar las necesidades de los
cilindros remotos, no podr aadir ms que 45 litros
para alcanzar la marca superior de la varilla de nivel,
con los cilindros totalmente extendidos.
Alternativamente, pueden conectarse cilindros remotos con capacidad de hasta 18 litros de aceite al
sistema hidrulico del tractor sin adicin de aceite,
considerando que el tractor est siendo operado en
terreno plano.
52
OperaCIN 22
Batera Figura 52a
Destornillar y sacar las seis tapas de la superficie
superior de la batera.
Para evitar acumulacin de sulfato (corrosin),
los terminales de la batera deben ser limpiados y
cubiertos con vaselina.
IMPORTANTE: Si la batera est descargada y la
voltaje en los terminales es inferior a 7 voltios, la
recuperacin de la batera requerir un procedimiento especial de carga. Pngase en contacto con su
concesionario New Holland.
52a
2-27

OPERACION 23
CAMBIAR EL ACEITE dEL eJE dELantero (si
se monta) Figuras 53 y 54
Retirar el tapn de vaciado (1), Figura 53, bajo la
carcasa del diferencial del eje delantero. Dejar que
el aceite escurra.
53
Retire el tapn de nivel/relleno (1) Figura 54, de la

faz delantera, lado izquierdo del eje delantero.
Cuando el aceite se ha drenado completamente,
reemplace el tapn de drenaje en el eje y llenar
con aceite nuevo hasta alcanzar la parte inferior del
agujero del tapn de nivel/llenado.
Capacidad de aceite
del Eje Delantero:
7,0 litros
54
2-28
SECCION 2
SECCION 2
Cada 1200 horas o 24 meses

(lo que ocurra primero) - efectuar las
IMPORTANTE: Es obligatorio el uso de una tapa de

presin aprobada. Si la tapa se pierde o se daa,
pida una tapa de repuesto a su Concesionario New
Holland.
OPERACION 24
No coloque nunca el lquido de refrigeracin fro en

un motor caliente. La diferencia de temperatura podr
provocar grietas en el motor o en la culata.
verificaciones anteriores ms las siguientes:
sistema de REFRIGERACION dEL motor

Figuras 56 a 58
Durante la fabricacin, se llena el sistema de refrigeracin del motor con una mezcla de agua y anticongelante de la ms alta calidad. El anticongelante
contiene un inhibidor qumico. Este inhibidor ampla
y prolonga la proteccin ofrecida por anticongelantes
convencionales.
Desconectar la manguera inferior del radiador y

dejar que escurra el lquido de refrigeracin. Soltar
y retirar los tapnes de vaciado (1), Figura 56, del
lado derecho del bloque del motor y vaciar el lquido
de refrigeracin.
El inhibidor:
Retirar las tapas del radiador y de la botella de sobreflujo, Figura 57, para aumentar la velocidad de
vaciado.
Ampliar la proteccin anticorrosiva.
Reducir la formacin de costras.
Minimizar la erosin en la pared de los cilindros.
Reduzir la formacin de espuma en el lquido.
El inhibidor qumico debe ser recompuesto, en intervalos, para mantener un ptimo nivel de proteccin.
Esta proteccin es proporcionada por el vaciado y
lavado del sistema, seguida del llenado con una solucin conteniendo 40% de Ambra Agriflu y agua, onde
donde ste no est disponible, con una cuidadosa
dosis de inhibidor qumico. Ver el texto siguiente:
56
Vaciado y Llenado del Sistema de Refrigeracin

ATENCION: El sistema de refrigeracin
trabajo bajo presin, controlada por la tapa
de presin del radiador. Es peligroso retirar la tapa
mientras el sistema est caliente. Cuando el sistema
se enfre, girar la tapa con un pao grueso hasta
la primera posicin, soltando la presin antes de
retirarla totalmente. Evitar el contacto del lquido de
refrigeracin sobre la piel. Observar las recomendaciones en los envases.
57
2-29
SECCION 2
Despus del vaciado, limpiar el sistema con agua limpia a travs del tapn (1) del radiador, Figura 57.
Cuando el proceso de limpieza est terminado,
instalar la manguera inferior y recolocar los tapnes
de vaciado del motor. Llenar el sistema de llenado
a travs del tapn del radiador.
Recolocar la tapa de presin y seguir llenando por el
tapn (1), Figura 58, hasta que el lquido de refrigeracin est en acuerdo a la indicacin de la botella
de sobreflujo. Recolocar el tapn de la botella de
sobreflujo.
58
NOTA: Para evitar la entrada de aire en el sistema,

llenar el radiador lo ms lentamente posible, para
que salgan todas las borbujas de aire.
El lquido de refrigeracin a utilizar depende de las
disponibilidades locales. Ver el texto siguiente:
Utilizando Anticongelante Ambra Agriflu
(NH900A)
Usar una solucin conteniendo 60% de agua limpia
y 40% de anticongelante. El inhibidor presente en
el anticongelante ser suficiente para proteger su
motor durante hasta 1200 horas o dos aos, lo que
ocurra primero.
Utilizando un Anticongelante Adecuado
Donde no hay disponibilidad de anticongelante con
las especificaciones arriba, utilizar un anticongelante
de buena calidad, premezclado con 5% de inhibidor
qumico. El inhibidor est disponible en el Concesionario New Holland, en envasos de 475 ml. El envase
posee una graduacin exterior en incrementos de
29,5 ml.
ATENCION: La solucin conteniendo inhibidor
es irritante para la piel y los ojos. l contiene
hidrxido de potasio.

Evitar el contacto con los ojos o prolongado con

la piel.
Usar gafes de seguridad durante la manipulacin.
En el caso de contacto con los ojos, lveselos

con agua por 15 minutos y busque asistencia
mdica.
Lavar la piel con agua y jabn despus de la

manipulacin.
Mantenerlo lejos del alcance de los nios.
2-30
Mezclar el contenido total de dos envases de inhibidor en 9,5 litros de anticongelante. Cualqier exceso
de lquido de refrigeracin debe ser mantenido en
receptculo especialmente marcado y utilizado para
completar el nivel del sistema de refrigeracin.
Utilizando Slo Agua
Si donde usted est no hay disponibilidade de anticongelante, utilice agua limpia premezclada con
5% de inhibidor qumico. El inhibidor se encuentra
disponible en su Concesionario New Holland, en
envases de 473 ml. En envase posee una graduacin
exterior en incrementos de 29,5 ml.
Mezclar el contenido total de dos envases de inhibidor en 19 litros de gua limpia. Ello producir ms
mezcla de lquido de refrigeracin de lo necesario.
El exceso de lquido de refrigeracin debe ser mantenido en un receptculo especialmente marcado
y utilizado para completar el nivel del sistema de
refrigeracin.
SECCION 2
Despus de Llenar el Sistema - Todas las Soluciones de Refrigeracin

Comprobar si el nivel del lquido de refrigeracin se
encuentra en acuerdo a la marcacin de la botella
de sobreflujo, Figura 58.
Arrancar el motor para circular el lquido de refrigeracin. Parar el motor y llenar el radiador a travs
del tapn de llenado, con la misma mezcla de refrigerente como se ha descrito anteriormente.
NOTA: El nivel del lquido de refrigeracin bajar a
medida que se lo bombea para el sistema.
Si no comienza el trabajo inmediatamente tras la
sustitucin del lquido de refrigeracin, dejar que
funcione el motor por una hora para asegurarse
de que el anticongelante y/o inhibidor qumico se
encuentre totalmente disuelto en el sistema de refrigeracin. Dejar que el motor se enfre y efectuar
una verificacin final para asegurarse de que el nivel
del lquido est correcto.
Especificaiones del Anticongelante:
Ambra Agriflu (NH 900 A)
Especificaciones del Agua Pura:
Dureza Total
300 partes por milln
Cloruros
Sulfatos
Capacidad del Sistema
de Refrigeracin:
15,0 litros
1
OPERACION 25
CAMBIAR EL cartucho interno dEL filtro
de aIRE dEL motor Figura 59
El cartucho interior (1) del filtro de aire debe ser
cambiado cada 1200 horas o cada dos aos, lo que
ocurra primero. Este servicio debe ser realizado por
un Concesionario New Holland.
59
2-31
MANTENIMIENTO GeNEral (a realizar

si necesario)
SECCION 2
As ilustraes e textos a seguir, detalham procedimentos que no precisam de ser executados nas
rotinas bsicas.
OPERACION 26
AJUSTE dE Los farOs Y Sustitucion de
lAmpaRas
Faros Delanteros Figuras 60 y 61
Para no deslumbrar los conductores que trafican en
sentido inverso, regular el ngulo del haz de luz de
los faros delanteros. Cada faro est fijo al soporte
por tres tornillos con resortes de presin (1) y (2),
Figura 60. El haz de luz puede ser ajustado vertical
o lateralmente, girando cualquiera de los tornillos,
segn la necesidad.
1
60
Para sustituir una lmpara del faro delantero, abrir el

cap para acceder a la parte trasera del faro.
IMPORTANTE: Todos los faros poseen lmparas
halognicas. No tocar nunca con los dedos una
lmpara de halgeno. La humedad natural de los
dedos puede quemar la lmpara al conectarla. Utilizar un pao limpio o lienzo al manipulr lmparas
de halgeno.
61
Retirar el conector elctrico (2), Figura 61 y luego
la cubierta de caucho (3) de la parte trasera del
conjunto de la lmpara. Desenganchar el resorte
retenedor (1) y retirar la lmpara. Montar por el
orden inverso.
Faros de Trabajo Figura 62
Para acceder a la lmpara del faro de trabajo, retirar
los dos tornillos (1) y retirar el conjunto completo del
faro, de su alojamiento. Soltar el resorte y retirar la
lmpara del conjunto del reflector.
IMPORTANTE: Todos los faros poseen lmparas
halognicas. No tocar nunca con los dedos una
lmpara de halgeno. La humedad natural de los
dedos puede quemar la lmpara al conectarla. Utilizar un pao limpio o lienzo al manipulr lmparas
de halgeno.
2-32
62
SECCION 2
Luces de Freno/Indicadores de Direccin y Linternas Figura 63

Si bien existan faros delanteros y traseros de modelos diferentes para mercados diversificados, el
acceso a las lmparas es lo mismo descrito en el
texto siguiente.
Todas las lmparas de luz de freno/indicador de
direccin/linternas estn accesibles despus de
retirar la ptica plstica. La ptica se fija al cuerpo
de la linterna por medio de una moldura de goma. Si
necesario, utilice un destornillador de lmina ancha
en la ranura (1) en la base de la ptica, para soltarla.
Cuidar para no quebrar la ptica.
63
Las lamparas tienen un encaje convencional del

tipo bayoneta y pueden ser retiradas presionando y
girando aproximadamente 20o hacia la izquierda.
IMPORTANTE: Al sustituir las pticas, cuidar para
no apretar demasiado los tornillos de fijacin.
Lmparas del Conmutador Oscilante Figura
64
Ciertos conmutadores oscilantes son iluminados
interiormente con lmparas extraibles por la trasera
do conjunto del conmutador.
El conjunto del conmutador est fijo de cada lado por
una ala (3) de resorte. Utilizar un pequeo destornillador para soltar un de los lados del conmutador,
permitiendo retirar el conjunto del conmutador de
su alojamiento.
64
Para cambiar la lmpara presionar con un pequeo

destornillador en la ranura (2) para empujar el retn
(1) de la lmpara de la trasera del conjunto. Las
lmparas don del tipo sin encaje, de 1,2 W y son de
empujar y fijar en el retn.
Despus de cambiar la lmpara, colocar el retn en
la trasera del conjunto del conmutador hasta que las
alas se encajen en la ranura. Recolocar el conjunto
del conmutador.
Lmparas del Panel de Instrumentos Figuras
65 y 66
Las lmparas indicadoras y las del panel de instrumentos son extraibles por la trasera del panel. Para
acceder a ellas, retirar los dos tuercas de fijacin de
la cara inferior del panel de instrumentos y retirarlo.
Desconectar los terminales elctricos de la trasera
del panel si es necesario.
65
2-33
SECCION 2
NOTA: La vista trasera que se muestran en la Figura

65 pueden diferir el panel instalado en su tractor. Con
todo, el proceso de retirada de las lmparas es igual
en todos los modelos.
1
Retirar los seis tornillos (1), Figura 66, que sujetan

la tapa trasera al panel.
Girar la lmpara quemada 1/4 de vuelta a la izquierda
y retirarla. Recolocar por el orden inverso.
66
OPERACION 27
FusIBLES Y reles Figura 67 y 68
La unidad (caja de fusibles y rel) est ubicada abajo
del panel en el lado izquierdo.
Retirar 4 cierres rpidos para sacar la tapa metlica
y tener acceso a la caja de fusibles y rel.
La caja de fusibles est ubicada por detrs del panel en el lado izquierdo del panel de instrumentos.
Retirar el panel, conforme se informa en la pgina
2-6. El esquema de los fusibles y rels est pegado
en la tapa de la caja.
Hay una previsin para 18 fusibles en la caja de
fusibles, aunque no todos sean operacionales en
su tractor. Algunos tems pueden no estar instalados
en su tractor, mientras tanto los fusibles para esas
caractersticas se encuentran instalados y pueden
ser utilizados como repuestos.
IMPORTANTE: Los fusibles quemados no se deben
sustituir por otros de capacidad diferente.
67
2-34
SECCION 2
Los fusibles estn numerados y con cdigo de

colores. Ver Figuras 67 y 68 y el cuadro a continuacin:
NOTA: Los tems 1 a 4, que se muestran en la figura

68 y listados en el cuadro (abajo, a la derecha) son
rels. No todos los rels listados estarn siendo utilizados. Consultar con su Concesionario New Holland
si tiene algn problema con los circuitos enumerados
y cuya causa no sea un fallo de fusible.
68
N
Fusible A
Cor
Circuito
mbar
Panel de instrumentos
mbar
Luz de freno
mbar
4WD y Dual Power

N Rel
1
2
3
15
Azul
Luz auxiliar delantera
10
Rojo
Luz auxiliar trasera
15
Azul
Luz de aviso
15
Azul
Luz baja
10
Rojo
Bocina
10
Rojo
Indicadores de
direccin y luces de
emergencia
10
25
Blanco
Luz alta
11
15
Azul
Alarma (no usado)
12
15
Azul
Arranque en fro
13
15
Azul
Faro auxiliar
14
No usado
15
No usado
16
No usado
17
No usado
18
No usado
Circuito
Bocina
Faros
Indicadores direccin y luces de emergencia
Arranque
2-35

OPERACION 28
SECCION 2
ajustar RotaCION de marcha lenta dEL

motor Figura 69
Para ajustar la rotacin de marcha lenta del motor,
soltar la tuerca de seguridad (1) y girar el tornillo de
tope (2).
1
La rotacin mxima sin carga se ajusta en la Fbrica
y slo deber ser reajustado por un concesionario
New Holland, si es necesario.
69
OPERACION 29
Siempre desconectar el cable tierra de la batera en el tractor o en el implemento acoplado al

mismo. Posicionar la grapa del cable tierra de la
mquina de solda lo ms cerca posible del rea
a soldar.
No permitir nunca que los cables de solda estn

sobre, cerca, ni crucen ningn cable elctrico o
componente electrnico durante el proceso de
soldadura.
Siempre desconectar el cable negativo de las

bateras durante su carga con cargadores.
proteCCION dE Los sistemas elECtricos

Para evitar daos en el sistema elctrico, observe
siempre lo siguiente:

No conecta nunca ni abra ningn circuito de

carga, incluso las conexiones de las bateras,
con el motor en marcha.
No conecte nunca ningn componente de carga

al tierra.
No utilice nunca una batera auxiliar con ms

de 12V de tensin nominal.
Siempre observar la polaridad correcta de la

batera durante su instalacin o conexcin de
una batera auxiliar para arrancar el motor.
Seguir las instrucciones de la Seccin 1 para
arrancar el motor con una batera auxiliar.
IMPORTANTE: La inobservancia en desconectar los

dos cables tierra de las bateras antes de cargarlas
o ejecutar soldadura elctrica en el tractor o implemento, acarrear daos a los sistemas electrnicos
y elctrico.
ADVERTNCIA: Las bateras contienen
cido sulfrico. En el caso de contacto con la
piel, lavar el rea afectada con agua durante cinco
minutos. Buscar cuidados mdicos inmediatamente.
Evitar el contacto con la piel, ojos o ropas. Utilizar
proteccin para los ojos cuando trabaje cerca de
bateras.
Conectar positivo al positivo y negativo al negativo.
2-36

OPERACION 30
Sacar las bateras y guardarlas en un lugar seco

y clido. Cargarlas peridicamente.
Levantar el tractor y colocar soportes en los ejes

para amenizar la carga en los neumticos.
Presionar totalmente el pedal de embrague y

bloquearlo en esa posicin.
Cubrir la abertura del tubo de escape.
AlmacenamIento Y PREPARO dEL trator

Preparando el Tractor para Almacenamiento
Antes de guardar el tractor por un perodo prolongado
de tiempo, deben tomarse los siguientes cuidados:

Limpiar el tractor.
Vaciar el aceite de motor y transmisin/eje trasero y llenar con aceite nuevo.
Vaciar el depsito de combustible y echar unos

9 litros de combustible especial de calibracin
en el depsito. Hacer funcionar el motor unos 10
minutos, para assegurarse de la distribucin del
combustible de calibracin por todo el sistema
de inyeccin. Ver lo siguiente antes de poner el
motor en marcha.
Comprobar el nivel de refrigerante en el radiador.

Si le falta menos de 200 horas para el prximo
cambio, vaciar, lavar y rellenar el sistema. Ver
Operacin 24. Poner el motor en marcha 1
hora para dispersar el refrigerante por todo el
sistema.
Aplicar grasa lubricante en todos los puntos de

lubricacin.
Con el sistema hidrulico del tractor en Control

de Posicin, levantar los brazos y sostenerlos
en posicin levantada.
Untar ligeramente con vaselina todos los vstagos de los pistones hidrulicos, como de cilindro
de direccin, cilindros auxiliares del levantador
hidrulico, vlvulas de control, etc.
SECCION 2
Preparo del Tractor para Utilizacin despus del

Almacenamiento

Inflar los neumticos a su presin correcta y

bajar el tractor al suelo.
Rellenar el depsito de combustible.
Comprobar el nivel de refrigerante en el radiador.
Comprobar todos los niveles de aceite.
Instalar una batera bien cargada.
Sacar la cobertura en el tubo de escape.
Poner el motor en marcha y comprobar que

todos los instrumentos y controles funcionen correctamente. Con el sistema hidrulico en Control
de Posicin, levantar totalmente los brazos del
levantador hidrulico y sacar sus soportes.
Conducir el tractor sin carga para garantizar que

se encuentra satisfactoriamente operacional.
2-37
NOTAS
2-38
SECCION 2
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
SECCION 3
ESPECIFICACIONES
Las especificaciones de las pginas siguientes se dan para su informacin y guia. Si precisa ms informacin
acerca de su tractor, consulte a su Concesionario New Holland.
DIMENSIONES GENERALES

Todos los Modelos

7630
8030
Altura al tope del techo

mm
pul.
2545
100,2
2545
100,2
Altura al tope del escape

mm
pul.
2695
106,1
2695
106,1
Despeje al suelo bajo el eje delantero

mm
pul.
575
22,6
575
22,6
Despeje al suelo bajo la barra de tiro

mm
pul.
427
16,8
430
16,9
Trocha delantera

mm
pul.
1640
64,6
1640
64,6
Trocha trasera

mm
pul.
1760
69,3
1760
69,3
Longitud total
(hasta la extremidad del levantador)
mm
pul.
4000
157,5
4330
170,5
Distancia entre ejes

mm
pul.
2400
94,5
2650
104,3
Radio mnimo de giro

con freno

mm
pul.
3277
129
3454
136
mm
pul.
3660
144
4040
159
Delantero
Trasero
14.9 - 28R1
23.1 - 30R1
14.9 - 28R1
23.1 - 30R1
sin freno
Las dimensiones arriba estn

basadas en tractores standard
con los siguientes neumticos:
NOTA: En el caso que su tractor lleve neumticos diferentes de los que se indican arriba, las dimensiones
variarn dado a las diferencias en el radio de rodadura y anchura del neumtico.
3-1
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
PESO DEL TRACTOR
7630
8030
En el eje delantero

kg
lb
1808
3989
1828
4032
En el eje trasero

kg
lb
2078
4583
2088
4605
Peso total (con combustible,

aceite y lquido de refrigeracin)
kg
lb
3886
8572
3916
8637
NOTA: Los pesos indicados estn basados en tractores standard (transmisin 16x4), depsito de combustible lleno, sin operador, sin contrapesos ni ningn otro equipo opcional.
3-2
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
MOTOR
7630
8030
N de cilindros
4 TC
4 TAA
Dimetro

mm
pul
104
4,09
Carrera

mm
pul
132,0
5,2
Cilindrada

cm3
pul3
4400
268,5
Relacin de compresin
17,5:1
Potncia

Torque a 1.400 rpm

cv
kW
106
78
122
90
Nm
kgf.m
400
40,8
500
51,0
Orden de inyeccin
1-3-4-2
Rotacin de marcha lenta
rpm
800
Rotacin mxima sin carga
rpm
2430
Rotacin de potncia mxima
rpm
2200
Juego de las vlvulas (en frio)

Admisin

mm
pul
0,20 0,30
0,008 0,012

Escape

mm
pul
0,46 0,56
0,018 0,022
SISTEMA DE REFRIGERACION
Tipo de bomba
Dimetro del ventilador

mm
pul
Nmero de aspas
Impulsor
480
18,9
5
Termstatos

Comienza a abrir

Totalmente abierto

Tapa de presin del radiador

C
F
79 - 83
174 - 181
C
F
93 - 96
189 - 205
bar
lbf/pul2
0,9
13

TRANSMISIONES

Estndar
16 x 4
Opcional
8x2
Opcional
Creeper
3-3
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
TOMA DE FUERZA
7630
TIPO

Independiente simple velocidad
Estndar 540 rpm
Rotacin del motor para 540 rpm de la TDF
8030
Estndar 540 rpm
1900
SISTEMA HIDRAULICO
Tipo de sistema Sensor Superior con Control de Posicin y Esfuerzo
Tipo de bomba hidrulica

Bomba de engranaje en la carcasa central
Flujo a la rotacin nominal del motor de 2200 rpm

Bomba de engranaje
l/min

en la carcasa central
Presin de la vlvula de sobrepresin

bar
lbf/pul2
Estndar
37,0
176 - 182
2550 - 2650
VALVULAS DE CONTROL REMOTO

(Centro Abierto y Centro Cerrado)
Vlvulas de control remoto
Dos
Salida en flujo mnimo a la rotacin nominal

del motor de 800 rpm

Vlvula de control remoto
l/min
13,0
3-4
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
LEVANTADOR HIDRAULICO
7630
8030
Cifras de los fabricantes - beneficio mecnico mximo, medida en la extremidad de los brazos, brazos
en la horizontal, presin hidrulica mxima:

sin cilindro auxiliar

con un cilindro auxiliar

kg
lb
4100
9043
kg
lb
6560
14469
Capacidad mxima de levantamiento segn norma SAE J283 - medida a 610 mm (24 pul) de la extremidad de los brazos:

sin cilindro auxiliar

con un cilindro auxiliar

kg
lb
2600
5735
kg
lb
3950
8712
3-5
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
DIRECCION HIDROSTATICA
7630
8030
Tipo de bomba Desplazamiento fijo, tipo de engranajes

Presin mxima

Convergencia de las ruedas delanteras

bar
lbf/pul
mm
pul
170
2465
06
0 0,25
FRENOS
Tipo
Dimetro del disco (total)

mm
pul
Nmero de discos en cada lado

Freno de estacionamiento
vicio
Disco humedo
223,8
8,81
3
Traba actuando en el mecanismo del freno de ser-
EQUIPO ELECTRICO
Alternador
12 V - 65 Ah
Regulador
Integrado al alternador
Batera

12 V - 100 Ah
Tipo mantenimiento mnimo
Motor de arranque
3-6
Engrenamiento positivo, operado por solenide
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
EQUIPO ELECTRICO (continuacin)
7630
Auxlio para arranque en fro

Tipo de lmparas y potencia
Faros
8030
Greja calefactora
con temporizador elctrico
60/55W - H14
Lmparas de posicin
5W - R5W
Faro de trabajo
55W - H3
Indicadores de direccin
21W - P21W
Lmparas de freno/linterna
21/5W - P21/5W
CAPACIDAD DE LOS FLUIDOS

Depsito de combustible
litros
170
Sistema de refrigeracin
litros
15,0
Motor (incluso filtro)
litros
10,0
Transmisin/Eje trasero
litros
60,0
Eje delantero
litros
7,0
Cubos delanteros
(la cantidad indicada es para
un cubo solamente)

litros
1,5
NOTA: Si se trabaja con cilindros remotos, puede quedar afectado el nivel de aceite del eje trasero. Al
rellenar el eje trasero para compensar la cantidad de aceite absorbida por los cilindros remotos, no deben
aadirse ms de 45 litros para llegar a la marca superior de la varilla de nivel, con todos los cilindros totalmente extendidos. Alternativamente, pueden conectarse cilindros remotos con una capacidad de hasta
18 litros de aceite al sistema hidrulico del tractor, sin necesidad de aadir ms aceite, siempre que se
trabaje en un lugar llano.
3-7
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
ESPECIFICACIONES DE ACEITES Y LUBRICANTES

Marca New Holland
Especificacin New Holland
Todos los modelos

Especificacin Internacional
Transmisin/Eje trasero/Hidrulico, Direccin hidrosttica, Eje delantero y cubos:

Ambra Multi G
NH 410 B
API GL4, ISO 32/46 (10W30)
Puntos de lubricacin:

Ambra GR75MD
NH 720 A
NLGI 2
Motor:
Ambra Super Gold 15W40
NH 330 G
API CG-4, MIL -L-2104F
El grado correcto de viscosidad de aceite depende

de la temperatura ambiente. Referirse a la tabla de
la derecha para determinar el aceite adecuado para
su tractor.
NOTA: En reas con prolongados perodos de temperaturas extremas, son aceptables las prcticas
locales de lubricacin, como el uso de SAE 5W30
en temperaturas muy bajas.
Azufre en el Combustible
El perodo de cambio de aceite est indicado en la
Seccin 2. Sin embargo, el combustible disponible
localmente puede llegar a tener un elevado contenido
de azufre, en cuyo caso, el perodo de cambio de
aceite debe ajustarse del modo siguiente:
Contenido de
azufre en el
combustible
Menos de 0,5%
de 0,5 a 1,0%
Ms de 1,0%
Perodo de cambio
de aceite

Normal
Mitad de lo normal
Un cuarto de lo normal
NOTA: No se recomienda usar combustible con

un contenido de azufre superior al 1,3%.
Sistema de refrigeracin: Utilizar (40%) anticongelante ms (60%) de agua limpia desmineralizada.

Ambra Agriflu
NH 900 A
IMPORTANTE: Ver Seccin 2 en lo que atae al uso del inhibidor de corrosin FW-15 donde no hay disponibilidad del anticongelante mencionado arriba.
NOTA: Para reduzir depsitos y corrosin, el agua utilizada en el sistema de refrigeracin no deber exceder los lmites siguientes:

3-8
Dureza total
Cloruros
Sulfatos
ESPECIFICACIONES
SECCION 3
NOTAS
3-9
ESPECIFICACIONES
NOTAS
3-10
SECCION 3
INDICE
Asunto
SECCION 4
SECCION 4
INDICE
Seccin - Pgina N
Aceite de la transmisin/hidrulico/eje trasero.................................................. 2-13, 2-26

Aceite del eje trasero/transmisin/hidrulico..................................................... 2-13, 2-26
Aceite del hidrulico/eje trasero/transmisin..................................................... 2-13, 2-26
Acelerador de mano.......................................................................................... 1-7
Acelerador de pie.............................................................................................. 1-5
Acoplamiento de tres puntos............................................................................. 1-33, 3-5
Ajuste de la rotacin de marcha-lenta............................................................... 2-36, 3-3
Ajuste de la trocha - delantera.......................................................................... 1-41
Ajuste de la trocha - trasera.............................................................................. 1-43
Ajuste de la trocha de las ruedas delanteras.................................................... 1-41
Ajuste de la trocha de las ruedas traseras........................................................ 1-43
Ajuste de vlvulas............................................................................................. 2-23, 3-3
Ajuste del asiento.............................................................................................. 1-3
Almacenaje del tractor....................................................................................... 2-37
Alternador.......................................................................................................... 3-6
Antes de empezar la operacin......................................................................... 1-1
Anticongelante................................................................................................... 2-30, 3-8
Arranque del motor con batera suplementar.................................................... 1-13
Arranque y parada del motor............................................................................. 1-11
Asiento del operador......................................................................................... 1-3
Barra de tiro....................................................................................................... 1-39
Barra de tiro con rodillos................................................................................... 1-39, 2-15
Barra de tiro oscilante....................................................................................... 1-39
Barras inferiores................................................................................................ 1-33
Barras telescpicas........................................................................................... 1-36
Bastidor de proteccin contra vuelco................................................................ 1-2
Bastidor de seguridad....................................................................................... 0-xi, 1-2, 2-24
Batera............................................................................................................... 3-6
Bloqueo del diferencial...................................................................................... 1-6
Cadena de seguridad........................................................................................ 1-38
Cadenas estabilizadoras................................................................................... 1-36
Calcas generales y de seguridad...................................................................... 0-xiii
Calcomana de las velocidades de desplazamiento......................................... 1-17
Calefactor de inmersin del sistema de refrigeracin....................................... 1-13
Cambiador calor del aceite................................................................................ 2-11
Cambio de los inyectores de combustible......................................................... 2-25
Cambio del filtro de combustible....................................................................... 2-23
Capacidades de los lubricantes........................................................................ 3-7
Capacidades..................................................................................................... 3-7
Cap.................................................................................................................. 2-4
Cilindros de doble efecto................................................................................... 1-30
Cilindros de simple efecto................................................................................. 1-30
Cilindros remoto................................................................................................ 1-29
Cinturn de seguridad....................................................................................... 1-4
Combustible...................................................................................................... 0-xi, 1-9, 2-2, 2-17
Combustible diesel............................................................................................ 0-xi, 1-9, 2-2, 2-17
Conducir el tractor............................................................................................. 1-21
Consola de instrumentos................................................................................... 1-7, 2-6
4-1
INDICE
Asunto
SECCION 4
Seccin - Pgina N
Control de parada del motor.............................................................................. 1-7

Controles manuales e interruptores.................................................................. 1-7
Convergencia de las ruedas delanteras............................................................ 1-42
Cuadro de lubricacin y mantenimiento............................................................ 2-7
Cuidados con los neumticos........................................................................... 1-53, 2-12
Dimensiones del tractor . .................................................................................. 3-1
Dimensiones generales..................................................................................... 3-1
Direccin........................................................................................................... 3-6
Direccin hidrosttica........................................................................................ 3-6
Drenaje del filtro de combustible/sedimentador................................................ 2-13
Drenaje del sistema de refrigeracin................................................................. 2-29
Dual Command............................................................................................... 1-8, 1-15
Embrague.......................................................................................................... 1-5, 2-12, 2-15
Equipo elctrico................................................................................................. 2-32, 2-36, 3-6
Equipo hidrulico de flujo continuo.................................................................... 1-31
Especificaciones de los aceites......................................................................... 3-8
Especificaciones del motor................................................................................ 3-3
Estabilizadores telescpicos............................................................................. 1-37
Faros................................................................................................................. 1-8, 2-32
Faros de trabajo................................................................................................ 1-8, 2-32
Filtro de aceite del motor................................................................................... 2-17
Filtro de aire...................................................................................................... 2-8, 2-22, 2-31
Filtro de aire seco.............................................................................................. 2-8, 2-22
Filtro de combustible......................................................................................... 2-13, 2-23
Filtro hidrulico.................................................................................................. 2-22
Filtros - combustible.......................................................................................... 2-13, 2-23
Filtros - hidrulico.............................................................................................. 2-22
Filtros - motor.................................................................................................... 2-17
Freno de estacionamiento................................................................................. 1-5, 3-6
Freno de pie...................................................................................................... 1-6, 2-21, 3-6
Frenos............................................................................................................... 1-6, 2-21, 3-6
Fusibles y rels................................................................................................. 2-34
Iluminacin del tractor....................................................................................... 1-8, 2-32
Indicadores de direccin................................................................................... 1-8, 2-33
Indicadores y luces de aviso............................................................................. 1-10
Indicadores........................................................................................................ 1-9
Interruptor de las luces...................................................................................... 1-8
Interruptor multifuncional................................................................................... 1-8
Interruptores...................................................................................................... 1-7, 2-33
Inyectores de combustible................................................................................. 2-25
Inyectores.......................................................................................................... 2-25
Lastre................................................................................................................ 1-48, 1-50, 1-52
Lastre del tractor............................................................................................... 1-48, 1-50, 1-52
Lastre lquido..................................................................................................... 1-52
Lastre y neumticos.......................................................................................... 1-48
Levantador hidrulico........................................................................................ 1-33
4-2
INDICE
Asunto
SECCION 4
Seccin - Pgina N
Limitaciones de lastre........................................................................................ 1-49

Lubricacin del motor........................................................................................ 2-10, 2-17
Lubricantes........................................................................................................ 3-8
Luces de aviso.................................................................................................. 1-10
Luces de freno................................................................................................... 2-33
Llave de arranque............................................................................................. 1-7
Mantenimiento de 10 horas............................................................................... 2-1, 2-10
Mantenimiento de 50 horas............................................................................... 2-12
Mantenimiento de 300 horas............................................................................. 2-17
Mantenimiento de 600 horas............................................................................. 2-22
Mantenimiento de 1200 horas/anual................................................................. 2-25
Mantenimiento de 1200 horas/bianual.............................................................. 2-29
Mantenimiento del filtro de aire......................................................................... 2-8
Mantenimiento general...................................................................................... 2-32
Operacin en control de esfuerzo..................................................................... 1-25, 1-26
Operacin en control de posicin...................................................................... 1-25
Padrn de las marchas..................................................................................... 1-15, 1-17
Panel de instrumentos . .................................................................................... 1-9, 2-33
Paneles de acceso............................................................................................ 2-6, 2-33
Parada del motor............................................................................................... 1-14
Pesos de hierro fundido.................................................................................... 1-50
Pesos del tractor............................................................................................... 3-2
Pesos................................................................................................................ 3-2
Placas de identificacin del vehculo................................................................. 0-iii
Precauciones de seguridad............................................................................... 0-vii
Prefiltro.............................................................................................................. 2-11
Preparacin del tractor (despus del almacenaje)............................................ 2-37
Presin y carga de los neumticos................................................................... 1-54
Procedimiento de arranque/parada del motor................................................... 1-11, 1-14
Procedimiento de rodaje................................................................................... 1-20
Protecciones...................................................................................................... 2-36
Puntos de lubricacin........................................................................................ 2-14
Purgar cilindros remotos................................................................................... 1-32
Radiador............................................................................................................ 2-11, 2-29
Refrigeracin del motor..................................................................................... 2-11, 2-29, 3-8
Rels................................................................................................................. 2-34
Remolque y transporte del tractor..................................................................... 0-vi
Retirada del panel............................................................................................. 2-6, 2-33
Revisin de las primeras 50 horas.................................................................... 0-ii, 2-14
Rotacin de marcha lenta del motor................................................................. 2-36, 3-3
Ruedas traseras de ajuste manual.................................................................... 1-43
Ruedas traseras de ajuste mecnico................................................................ 1-44
Ruedas traseras dobles.................................................................................... 1-47
Ruedas y neumticos........................................................................................ 2-12
Sedimentador/separador................................................................................... 2-13, 2-23
Sealizacin de emergencia............................................................................. 1-7
4-3
INDICE
Asunto
SECCION 4
Seccin - Pgina N
Smbolos universales........................................................................................ 0-xviii

Sistema de proteccin contra vuelco (ROPS)................................................... 0-xi, 1-2, 2-20
Sistema de refrigeracin................................................................................... 2-11, 2-29, 3-3
Sistema hidrulico............................................................................................. 1-25, 3-4
Superreductor.................................................................................................... 1-17
Sustitucin de lmparas.................................................................................... 2-32
Tacmetro/hormetro......................................................................................... 1-9
TDF de 1 velocidad........................................................................................... 1-22, 1-24, 3-4
Temperatura del lquido de refrigeracin del motor........................................... 1-9
Tirante superior................................................................................................. 1-33
Tirantes del levantador...................................................................................... 1-33, 2-16
Toma de fuerza.................................................................................................. 1-22, 3-4
Toma de fuerza independiente.......................................................................... 1-22, 3-4
Topes de la direccin......................................................................................... 1-42
Traccin delantera............................................................................................. 1-8, 1-20, 2-14, 2-18, 2-27
Transmisin....................................................................................................... 1-15, 1-17, 3-3
Transporte del tractor........................................................................................ 0-vi
Tuercas de rueda.............................................................................................. 2-12
Vaciado del filtro de combustible/sedimentador................................................ 2-13
Vaciado del sistema de refrigeracin................................................................. 2-29
Vlvulas auxiliares de control remoto................................................................ 1-28, 3-4
Vlvulas de control remoto................................................................................ 1-28, 3-4
Velocidades de avance..................................................................................... 1-19
4-4
INDICE
SECCION 4
NOTAS
4-5
INDICE
NOTAS
4-6
SECCION 4
Especialistas en tu xito
Impreso en Brasil
2009 CNH Global N.V.
Especialistas en tu xito

MANUAL DE OPERADOR - New Holland S30

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EMPLEO Y CUIDADO

Cdigo No. 87619151

CNH LATIN AMERICA LTDA.

Cdigo No. 87619151

Seccin 2 - Lubricacin y mantenimiento

PRIMERAS 300 HORAS DE USO

Despus de las primeras 300 horas de uso, llevar el

IDENTIFICACION DEL PRODUCTO

Anotar las informaciones en la chapa que se muestra

Identificacin del tractor

El suelo, el aire y el agua son factores importantes

Asegrese de conocer y entender la legislacin

3. Los aceites modernos contienen aditivos.

4. Evite salpicaduras al drenar aceite usado de

5. Las modernas mezclas usadas en los sistemas

6. Reparar, inmediatamente, cualquier fuga o

2. En general, evite el contacto con la piel con

8. Proteger las mangueras o tubos durante una

Devuelva la batera usada al revendedor al cambiarla por una

TODO CONSUMIDOR/USUARIO FINAL EST OBLIGADO A DEVOLVER SU BATERA

En caso de contacto accidental con los

REMOLCADO Y TRANSPORTE DEL TRACTOR

REMOLCADO DEL TRACTOR

TRANSPORTE DEL TRACTOR

IMPORTANTE: El tractor slo puede remolcarse a

Transportar el tractor con las cuatro ruedas sobre el

Fijar firmemente el tractor al remolque o camin que

Muvase slo a distancias muy cortas.

No sobrepasar nunca la velocidad de 8 km/h (5

Si es posible, mantener el motor en marcha para

PRECAUCION: No remolque nunca el tractor

ADVERTENCIA: No use cables o cuerdas

IIMPORTANTE: No ate nunca la cadena por encima

Use la barra de tiro o su respectivo soporte como un

IMPORTANTE: Cubra la salida del silenciador para

Debe evitarse que la turbina del turbo trabaje en

El mejor operador es el ms cuidadoso. La mayoria

Seguridad del equipo

2. El tractor slo debe ser manejado por personal

4. Cambie todas las calcas de seguridad que se

ATENCION : En este texto se alerta al operador

6. No permita que nadie ms que el conductor

6. Tenga mucho cuidado y evita pisar a fondo

8. Mantenga el tractor en la misma marcha para

12. Extreme las precauciones al trabajar en pendientes.

OPERAR CON EL TRACTOR

8. No estacione nunca el tractor en una pendiente.

4. Evite el contacto accidental con las palancas de

10. No deje nunca el motor del tractor em marcha en

2. No use ropa suelta cuando trabaje con la toma

15. Recuerde que si el tractor es incorrectamente

17. No conduzca nunca equipo cerca del fuego.

5. Verifique se la proteccin de la TDF se encuentra permanentemente en la posicin, y coloque

1. El sistema de refrigeracin funciona bajo presin

No utilice nunca las manos para comprobar se

Apague el motor y suelte la presin antes de

Aprete todas las conexiones antes de poner el

Si estos productos penetran la piel, consulte

6. El prolongado y continuo contacto con aceite

8. Se pierde el tapn original, sustityalo por otro

3. No fume cuando est llenando su tractor o

2. No intente nunca enderezar o soldar cualquier

Siempre que vea este smbolo,

CALCAS GENERALES Y DE SEGURIDAD