ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

CONTROL DE LA CONTAMINACIN ATMOSFRICA

Nombre: David Flores

Fecha: 2015-05-15
TIPOS DE MOTORES

Motor de explosin

Admisin: La vlvula de admisin se encuentra abierta y el pistn, en su carrera o movimiento

hacia abajo va creando un vaco dentro de la cmara de combustin a medida que alcanza el
PMI (Punto Muerto Inferior). Compresin: El rbol de leva, que gira sincrnicamente con
el cigeal para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra.
Explosin: Salta una chispa elctrica en el electrodo de la buja, que inflama dicha mezcla y
hace que explote. Escape: El pistn comienza a subir. El rbol de leva, que se mantiene
girando abre la vlvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la
explosin salen. (ECURED, 2015).
Motor disel
Un motor disel funciona mediante la ignicin de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura
que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo
tiempo motor, compresin. El combustible disel se inyecta en la parte superior de la cmara de
compresin a gran presin, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y
presin. Como resultado, la mezcla se quema muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que
el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite
este movimiento al cigeal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistn en
un movimiento de rotacin. (Licona, 2013).

Motor de dos tiempos

En el primer tiempo de admisin-compresin, el pistn va de abajo a arriba, es decir, desde el

crter hacia la culata. En su desplazamiento succiona la mezcla de gasolina, aire y aceite en su
parte inferior, mientras que simultneamente se encarga de comprimir la mezcla de la admisin
anterior en la parte superior. En el segundo tiempo de combustin- escape, la buja genera una
chispa que incendia la mezcla provocando su combustin. Esta explosin hace mover
violentamente el pistn hacia abajo, transmitiendo el movimiento al cigeal a travs de la
biela, y con ese movimiento deja abierto el escape por donde son liberados los gases recin
quemados. (Ruiz, 2015).

Motor rotativo

Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de tener un bloque de
cilindros con un cigeal rotatorio como en el motor radial, ste permanece fijo y es el bloque
de cilindros entero el que gira a su alrededor. La rotacin de la mayor parte de la masa del motor
produce un poderoso volante con efecto giroscpico, que suavizan la entrega de potencia y
reduce las vibraciones. Las vibraciones eran un serio problema en los motores de pistn
convencionales, que obligaban a aadir pesadas hlices. (ECURED, 2015)

Motor con turbina a gas

Generalmente se divide en zonas de componentes principales que van a lo largo del motor,
desde la entrada hasta la salida del aire: en la zona de admisin (parte delantera) hay un
compresor que toma el aire y lo comprime, una seccin de combustin donde se inyecta y
quema el combustible mezclado con el aire comprimido, a continuacin una o ms turbinas
obtienen potencia de la expansin de los gases de escape para mover el compresor de admisin,

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y al final una tobera de escape acelera los gases de escape por la parte trasera del motor para
crear el empuje. (Landin, 2012).
Bibliografa:
1. ECURED.
(2015).
Motor
de
Explosin.
Recuperado
de
http://www.ecured.cu/index.php/Motor_de_explosi%C3%B3n. (Mayo, 2015).
2. LANDIN P. (2012). Motores de Turbina de Gas. Recuperado de
http://pelandintecno.blogspot.com/2012/02/motores-de-turbina-de-gas.html.
(Mayo,
2015).
3. LICONA E. (2013).Principios de Funcionamiento de Motor Disel. Recuperado de
https://sites.google.com/a/misena.edu.co/aprendiendo-mecanica-diesel/principios-defuncionamiento-de-motores-diesel. (Mayo, 2015).
4. RUIZ
R.
(2015).
Motor
de
dos
tiempos.
Recuperado
de
http://motos.about.com/od/mecanica-basica/ss/Como-Funciona-Un-Motor-De-2Tiempos.htm. (Mayo, 2015).