INGENIERA EN

CONSTRUCCIN

ASTILLEROS
CONSTRUCCIN Y REPARACIN DE BARCOS

NOMBRE:
PATRICIO BARRENECHEA
HCTOR JORQUERA
CARRERA:
INGENIERA EN CONSTRUCCIN
ASIGNATURA:
PUERTOS, CANALES Y REPRESAS
PROFESOR:
RODRIGO CONTRERAS
FECHA:
09-10-2015

Universidad Tecnolgica de Chile, Ingeniera en Construccin

ndice de Contenidos
tems

Detalle

Pagina

1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1
4

Introduccin
Astilleros ms grandes del mundo.
Hyundai Heavy Industries....
Astillero Changxing.
Mec Panama
En Sudamrica.
Astilleros en Chile
Historia.
Conclusin.

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ii

1.- Introduccin
Los astilleros son los encargados de construir y reparar barcos, buques, veleros o
cualquier otro tipo de embarcacin, y como tales, son una referencia obligada
para el sector de actividad marina.
Los astilleros se construyen cerca del mar o de ros navegables, para permitir el
acceso de los barcos.
Los astilleros navales son elementos esenciales para cualquier negocio vinculado
al mundo del mar, tanto en lo que se refiere a la explotacin de recursos marinos,
como al transporte de mercancas en barco.
Los astilleros ms antiguos del mundo fueron construidos en Harappan ciudad
portuaria de Lothal cerca del 2400 A.C. en La India. Los astilleros de Lothal
conectaban con un curso antiguo del ro Sabarmati en la ruta comercial con las
ciudades de Sindh y la pennsula de Saurashtra cuando no se quera rodear el
desierto de Kutch.

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2.- Astilleros ms grandes del mundo

2.1 Hyundai Heavy Industries

El astillero de Ulsan, en Corea del sur, es actualmente el ms grande del mundo,

lidera la construccin naval con una cuota anual del 15% del mercado, este
astillero se extiende a lo largo de cuatro kilmetros de la costa de la baha de
Mipo, posee nueve diques secos de gran escala, siendo el ms grande de 460
metros de largo con un ancho de 135 metros, adems posee siete grandes gras
Goliat con una capacidad de carga de 3.150 toneladas y cien metros de altura
para construir una gran variedad de buques y con una produccin efectiva de
una semana de entrega. A finales de junio de 2010, Hyunday Heavy Idustries
haba entregado ms de 1,562 buques a 253 armadores diferentes en 47 pases.

Imagen n1 Hyundai Heavy Industries

2.2 Astillero Changxing

China ya es el tercer mayor constructor naval del mundo despus de Corea del
Sur y Japn, y el gobierno chino ha dejado claro que quiere convertirse en
nmero uno, destacando un ambicioso plan de construccin naval, en lo que se
considera como el mayor astillero del mundo. El astillero, posee siete muelles,
cubre ocho kilmetros de la costa a lo largo de la isla de Changxign Shanghai, con
una profundidad de doce a diecisis metros, est plenamente operativo con una
capacidad anual de ocho millones de toneladas y cuando culmine en el 2015
tendr una capacidad anual de doce millones de toneladas. Los dos astilleros
actuales de Shanghai, el Jiangnan y Hudong, sern reubicados en las nuevas
instalaciones. Este proyecto a un costo de $ 3,6 mil millones dlares, tiene como
objetivo convertir a China en el lder mundial en la construccin naval, este
astillero le pertenece a la estatal China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

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Imagen n2 Astillero Changxing

2.3 Mec Panama

Mec Panama es una empresa de lucro constituida en Panam desde 1999. Hoy en
da sus operaciones incluyen siete diques secos ubicados en Balboa Astilleros y
Veracruz. El area principal de MEC de especializacin es Servicios de reparacin
de buques. Durante ms de 11 aos de experiencia, la compaa ha realizado
trabajos muy exigentes.

Imagen n3 Mec Panama

2.4 En Sudamrica
Chile, se encuentra ASMAR con instalaciones en Talcahuano, Magallanes y
Valparaso, que entre otras actividades, principalmente repara buques navales,
mercantes y pesqueros.

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Imagen n4 Astillero Asmar

En Colombia, Cotecmar desarrolla proyectos para la construccin de buques para

la armada nacional y repara buques.

Imagen n5 Cotecmar

3.- Astilleros en Chile

3.1 Historia, problemas y proyecciones de un actor relevante en la
economa nacional

La instalacin de Astilleros en nuestro pas, se remonta a la poca de la Conquista

Espaola. Si bien los antecedentes en Chile lo constituye la fabricacin de balsas
de cuero de lobo inflado utilizadas por Changos, Huilliches, Chonos, Alacalufes y
Yaganes para recorrer el litoral, cruzar los ros y los brazos de mar para desarrollar
la pesca de orilla, es en la Conquista, donde la construccin naval encuentra un
impulso importante, a travs de la primera poltica martima de Chile, promovida

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por Pedro de Valdivia, quien hace construir los primeros barcos y establece a
Valparaso como puerto.
Ms tarde y con el avance de los conquistadores, surgieron pequeos astilleros en
Constitucin, Lirqun, Valdivia y Chilo, dando origen a toda una tradicin que
hasta el da de hoy prevalece a lo largo del litoral.

Imagen n6 y 7 Acenav Valdivia

Con gran expectacin por parte de sus profesionales y tcnicos, en la tarde del da
domingo 8 de septiembre tarde la empresa Asenav complet las maniobras de
lanzamiento de la embarcacin ms grande que ha construido, a encargo de la
empresa danesa Maersk y la que se pudo apreciar flotando en las aguas del ro Calle
Calle.
Se trata de la nave N 171 que ha fabricado el astillero privado ms grande de Chile,
la que posee un tamao de 85 metros de eslora, una manga de 22 metros y otros 9,5
metros de puntal, a lo que suma una capacidad de carga de 4 mil toneladas y un peso
propio de 3 mil 500 toneladas.

Imagen n8 Nave ms grande construida por Asenav

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Histricamente la industria de astilleros se ha caracterizado por su intensidad en

mano de obra y altas barreras de entrada que obligan a realizar fuertes
inversiones.
El crecimiento de la industria pesquera en la dcada de los aos 1990 impuls a
los astilleros nacionales, los que estn en su gran mayora enfocados
principalmente a este sector, tanto en la reparacin como en la construccin. Un
53% de la flota pesquera de alta mar nacional (cerca de 160 barcos) ha sido
construido en Chile, once de ellos en los ltimos diez aos.
Solo en Chile, Astilleros MARCO ha construido ms de 200 barcos cerqueros, lo que
represent una muy alta proporcin de la flota nacional. A lo largo de su historia, se
han desarrollado series emblemticas de pesqueros, destacando algunos nombres
que son utilizados de referencia por toda la industria, tales como Alaska, MARCO 100,
Intrepido, Arauco y Humboldt. Astilleros MARCO tambin ha desarrollado proyectos
para embarcaciones construidas bajo el concepto de licencias internacionales.

Imagen n9 Astillero MARCO

Imagen n10 Humboldt

Imagen n11 Intrepido

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Segn estadsticas de la Direccin General del Territorio Martimo y Marina

Mercante, de 1995 a la fecha el nmero de astilleros en el pas con capacidades
de varada mayores de 200 t aument de 17 a 23. De este estrato, los astilleros que
se definen como constructores aumentaron de 6 a 17 en ese mismo periodo. La
zona que ms creci en industria naval ha sido Puerto Montt (Regin de Los
Lagos), que aument de uno a diez astilleros. Por otro lado, la cantidad de
astilleros menores aument de 32 a 39 en los ltimos 20 aos, con un crecimiento
del 21%.
Ubicado en la dcima regin de Chile, en medio del entorno ms fascinante, el
astillero ofrece la tecnologa ms sofisticada en construccin naval. El Astillero fue
fundado en 1990 en la ciudad portuaria de Puerto Montt, 1000km al sur de Santiago.
El Astillero trae el conocimiento de la empresa madre DETROIT DIESEL - MTU
ALLISON CHILE, fundada en 1949, y la tradicin naval de dcadas de construccin y
mantencin naval. Con modernas tcnicas de produccin para construcciones en
aluminio y acero, la actual capacidad de levante es de 1.200 ton. En sus 12 aos de
operacin, el Astillero creci de un constructor de embarcaciones pesqueras local a
un moderno fabricante de navos de clase internacional con Catamaranes de alta
velocidad, sus clientes por todo el mundo estn satisfechos por las garantas ofrecidas
y por la gran red de distribucin de DETROIT DIESEL Y MTU ALLISON por el mundo.
Juntamente con su empresa hermana en Brasil, Astilleros Detroit ofrece la ms
completa red de facilidad en la construccin naval del continente sudamericano.

Imagen n12 Astillero Ditroit Chile

Imagen n13 Astillero Ditroit Chile

La crisis que viene afectando a la industria pesquera nacional en los ltimos aos
ha derivado en una disminucin de la flota de alta mar, de 542 barcos en 1995 a
304 en 2013. De estos, un 64% tiene ms de 20 aos.
En la actualidad, a nivel mundial se ha producido una baja del comercio naviero.
Producto de la disminucin del empuje de la economa, ha decrecido tambin el
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requerimiento de mantenciones y reparaciones de las naves mercantes;

asimismo, producto de lo anterior, pases de Amrica Central y Asia estn
ofreciendo sus servicios a ms bajo precio. Por lo tanto, el desafo es disminuir los
costos, pero entregando la misma alta calidad y servicio de venta y post venta,
seal a Kawsqar el Secretario General de Asmar, comandante Rodrigo Sazo,
quien explic que es necesario tener presente que se espera durante el prximo
ao, una reactivacin del comercio naviero, en conjunto con la economa
mundial.
Ah viene el gran desafo a futuro que es contar con capacidades para atender
buques de los denominados Post Panamax, buques de mayores dimensiones que
los actuales y que ahora podrn circular a travs de las nuevas esclusas del Canal
de Panam. Para ello, se hace necesario contar con diques de reparaciones, con la
capacidad necesaria para entregar el servicio de carenas y reparaciones a buques
mercantes de mayores dimensiones que la clase Panamax, los que se denominan
New Panamax (NPX), que arribarn y zarparn desde Chile; entre ellos buques
graneleros del tipo Capesize, buques petroleros tipo Suezmax, adems de los
buques GNL (Gas Natural) del tipo convencional, que se encuentran actualmente
abasteciendo al pas, agreg.

Imagen n14 Buque Post Panamax

Imagen n15 Buque Post Panamax

ASMAR inici sus servicios como arsenales de la Armada de Chile en el ao 1817,

precisamente en el puerto de Valparaso, y no es sino hasta 1960 en que se crea la
actual compaa como empresa autnoma del Estado, teniendo entre sus
principales objetivos implementar nuevas capacidades en las plantas industriales
(de las cuales ASMAR cuenta con 3: Valparaso, Talcahuano y Magallanes) para el
mantenimiento de las unidades de la Armada, as como la construccin de
Patrulleros de Zona Martima, la construccin de buques para armadores de Islas
Faroe e Islandia, y las inversiones para aumentar la capacidad productiva de la
empresa.
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El ao 2010 fue un duro ao para ASMAR debido a los daos sufridos en

infraestructura e incluso algunas unidades en proceso de construccin o
mantenimiento a causa del terremoto y posterior maremoto del 27 de febrero.

Imagen n16 Daos Asmar Post 27 F.

Imagen n17 Daos Asmar Post 27 F.

El comandante Rodrigo Sazo, cuenta que hoy la Poltica de ASMAR en el mbito

de la Construccin Naval est orientada a construir las unidades que conforman
la Flota Auxiliar de la Armada de Chile, para ello se han construido los buques tipo
OPV (Offshore Patrol Vessel), el Buque Hidrogrfico, Oceanogrfico y Cientfico
CABO DE HORNOS y se espera dentro de este quinquenio, construir otros dos
OPV y un Buque Antrtico, todos para la Armada de Chile o para el Estado de
Chile.

Imagen n18 Offshore Patrol Vessel

Imagen n19 Cabo de Hornos

Las principales ventajas de ASMAR son la calidad en los trabajos, otorgados por
sus instalaciones, hoy mejoradas despus del 27 de Febrero del 2010 y sus
profesionales y trabajadores; ello implica un compromiso de seriedad en los
trabajos encomendados y de cumplimiento en los plazos y trabajos realizados,
como un permanente sistema de apoyo a los buques que ocupan nuestros
astilleros e instalaciones.

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Nicols Nazal, Gerente de Finanzas de ASENAV, tambin identific algunos

desafos de la industria y asegur a Kawsqar que, entre stos destaca el ser
competitivos en los costos de produccin, especialmente respecto de la mano de
obra. Los costos de producir en Chile han tendido a ser cada vez ms similares a
los de los pases desarrollados, distancindose cada vez ms de otros polos de
produccin donde la mano de obra an es muy barata (Asia). Esto nos obliga a
mejorar significativamente la eficiencia de nuestra hora hombre aplicando
tecnologa y capacitacin. Por otro lado, es necesario orientarse a productos con
un nivel de diferenciacin que nos permitan competir en un nicho distinto de los
grandes productores especialmente en Asia, quienes logran costos difciles de
igualar cuando se trata de trabajos de baja precisin, seal.
Sobre las problemticas que enfrentan los Astilleros en Chile hoy, asegura que es
muy importante que pudiramos contar con una base de mano de obra ms
calificada. Los colegios, liceos e institutos tcnicos muchas veces entregan a sus
estudiantes las calificaciones mnimas necesarias para desarrollarse en el mercado
laboral, o en una actividad un poco ms especializada como es la construccin
naval. Para competir en el mercado internacional, necesitamos una base
educacional de mayor calidad.
Viajando ms al norte, nos encontramos con Astilleros Marcos, empresa fundada
en 1960 por Don Peter G. Schmidt, en Iquique, Chile, como filial de Marine
Construction and Design Company (MARCO) de Seattle, USA y que actualmente
cuenta con astilleros en las ciudades de Iquique y Talcahuano.
La empresa ha realizado importantes proyectos, incluyendo alargamientos y
transformaciones mayores, nuevas acomodaciones y mantencin en general de
embarcaciones dedicadas al transporte de pasajeros y vehculos. Desde sus
comienzos en Chile en la dcada de los 60, ha tenido una permanente relacin
con la Minera en el norte de nuestro pas. En la actualidad participa activamente
en el desarrollo de Proyectos para la industria Minera junto con el aporte de
mano de obra calificada en distintas reas de la Produccin, tales como obras
civiles, montaje estructural, mantencin mecnica y elctrica de equipos mineros.
En la actualidad, ms de 20.000 buques cerqueros en 71 pases alrededor del
mundo utilizaban maquinaria de cubierta MARCO, y ms de 1000 de esas naves
han sido construidas por MARCO y sus licencias internacionales.

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4.- Conclusin
Desde un punto de vista econmico, Chile es el pas con menos riesgo comercial
y financiero de Amrica Latina. Las claras y estables reglas para invertir, su
economa abierta, el equilibrio poltico, la casi inexistencia de corrupcin en el
mbito comercial-empresarial y el consenso entre todos los estamentos sociales
de la necesidad de mantener este camino, han permitido al pas alcanzar un alto
crecimiento anual permanente durante los ltimos 25 aos.
En segundo lugar, es importante destacar que la base de la poltica comercial se
ha mantenido estable y sin cambios desde mediados de los aos 70, evitando la
incertidumbre del mercado frente a cambios en los lderes polticos. Las prcticas
comerciales estn modeladas de acuerdo a estndares internacionalmente
aceptados, los cuales pretenden ser predecibles y transparentes para los
extranjeros. La estabilidad y xito obtenido en Chile queda demostrada en la
suscripcin de Tratados de Libre Comercio con la Unin Europea, Estados Unidos,
Canad, Corea, EFTA (Noruega, Suiza, Lichtenstein), P4 (Nueva Zelanda, Singapur,
Brunei), China, Japn, Australia, as como tambin con el MERCOSUR (Brasil,
Argentina, Uruguay y Paraguay), Mxico, Colombia, Bolivia, Ecuador, Per,
Venezuela, Panam, Cuba, Costa Rica, Honduras, Nicaragua, Guatemala y El
Salvador, y varios otros pases con tratados parciales y negociaciones para
ampliar stos.
En conclusin, Chile es un excelente y confiable destino para invertir, y hacer
negocios, como ordenar la construccin de embarcaciones, ya que es un pas
confiable, estable y en permanente crecimiento. Adems, gracias a los acuerdos
comerciales alcanzados puede servir de plataforma de negocios tanto para
Latinoamrica, como para el resto del mundo.

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