Sensores de transmisin

automtica
Una transmisin con sistema de control
electrnico, procesa continuamente la
informacin
retroalimentada
por
sensores, logrando as controlar todas las
condiciones de funcionamiento de la
transmisin del vehculo estos sensores
son los siguientes:

Sensor de escala de posicin de la

transmisin.
Sensor del regulador o posicin del
acelerador
Sensor de temperatura de la transmisin.
Sensor de velocidad -entrada
Sensor de velocidad -salida.
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de presin absoluta del mltiple de
admisin,

Sensor de escala de posicin

de la transmisin (TRS)
El sensor de posicin de la transmisin (TRS) esta
montado en la parte superior del cuerpo de vlvulas
dentro del transeje; el servicio puede realizarse
nicamente retirando el cuerpo de vlvulas. El conector
elctrico se extiende a travs de la caja del transeje.
El sensor de posicin de la transmisin (TRS) tiene 4
contactos de conmutador que controlan la posicin de la
palanca de cambios y enva informacin al TCM. El TRS
tiene tambin un sensor de temperatura integrado que
comunica la temperatura del transeje al TCM y al PCM

FUNCIONAMIENTO
El TRS comunica ala TCM la posicin de la
palanca de cambios (SLP), como una combinacin
de conmutadores abiertos y cerrados. Cada
posicin de la palanca de cambios tiene asignada
una combinacin de estados de conmutadores que
recibe el TCM provenientes de los cuatros circuitos
de deteccin. El TCM interpreta esta informacio y
determina la posicin de los engranes del transeje
y la programacin de los cambios apropiada.

Estados de conmutacin del TRS

Sensor del regulador o posicin del

acelerado
El sensor del regulador de acelerador
proporciona
seales
elctricas
correspondientes a la abertura del
regulador. La abertura del regulador y la
velocidad de accionamiento del acelerador
son detestadas por la salida del Sensor de
regulador.

Sensor de temperatura de la
transmisin (ATF)
Este sensor va montado en la vlvula de control de la
transmisin. Detecta el cambio de temperatura como
una seal elctrica analgica.
Este sensor sirve para controlar la temperatura de la
transmisin. Puesto que la temperatura del liquido
puede afectar a la calidad de los cambios de la
transmisin y el bloqueo de l convertidor, el TCM
requiere esta informacin para determinar en que
programacin de los cambios debe funcionar.
El PCM verifica tambin estos datos de temperatura a
fin de excitar los ventiladores de refrigeracin del
vehculo cuando se produce una condicin de
recalentamiento de la transmisin.

Sensor de velocidad -entrada

Este sensor de velocidad de impulsin es
un dispositivo fonocaptador magntico de
dos cables que genera seales de CA
mientras gira. Esta roscado dentro de la
caja del transeje, sellado con un anillo y se
considera una entrada fundamental al
modulo de control de la transmisin (TCM)

El sensor de velocidad de impulsin proporciona informacin

acerca de la velocidad a la que gira el eje impulsor. A medida
que los dientes de la maza del embrague de impulsin pasan
por la bobina del sensor, se genera voltaje corriente alterna
que recibe el TCM. El TCM interpreta esta informacin como
las rpm del eje impulsor.
El TCM compara la seal de velocidad de transmisin para
determinar lo sig:
Relacin de engrane de la transmisin.
Deteccin de error de relacin de velocidades.
Calculo de CVI (ndice de volumen del embrague).
El TCM tambin compara la seal de velocidad de impulsin y
la seal de velocidad del motor para determinar lo sig.:
Resbalamiento de embrague del convertidor de par.
Relacin de velocidades de los elementos del convertidor de
par.

Sensor de velocidad -salida

Este sensor de velocidad de impulsin es
un dispositivo fonocaptador magntico de
dos cables que genera seales de CA
mientras gira. Esta roscado dentro de la
caja del transeje, sellado con un anillo y se
considera una entrada fundamental al
modulo de control de la transmisin (TCM)

Funcionamiento:
Este sensor proporciona informacin sobre la
rapidez sobre la rapidez con que gira el eje
transmisor. A medida que las orejas del trinquete
de estacionamiento de la caja de satlites trasera
pasa por la bobina del sensor, se genera voltaje
de CA que recibe el TCM
El TCM compara las seales de velocidad de
impulsin y transmisin para determinar lo sig:
Relacin de engranes de la transmisin.
Deteccin de error de relacin de velocidades .
Calculo de CVI

Sensor de velocidad del vehculo (VSS)

Este sensor proporciona al PCM una seal que

corresponde a la velocidad del vehculo .El VSS esta
montado en la carcasa de la transmisin. El rotor del
sensor VSS esta montado en el eje de salida o en el
diferencial. Por lo tanto el rotor del sensor VSS siempre
esta girando a la velocidad del vehculo.
A medida que el rotor gira, los dientes del rotor pasan
enfrente del imn del sensor Esta accin genera un
impulso de corriente alterna en el sensor, el cual es
interpretado por el PCM como velocidad del vehculo,
los dientes del rotor pasan mas beses en frente del
imn en un determinado tiempo, generando mas pulsos
de CA El PCM interpreta este incremento en frecuencia
como un incremento en la velocidad del vehculo.

Sensor de presin absoluta del

mltiple de admisin. (MAP)

El sensor MAP mide los cambios relativos

a la presin de mltiple de admisin que
son el resultado de los cambios en la
velocidad y carga del motor, Estos cambios
son monitoreados por el PCM con el fin de
ajustar la presin de lnea y secuencia de
cambio.