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GENERALIDADES
OBJETIVO DEL ESTUDIO
3.00
Para la evaluacin del estado actual del pavimento se programaron actividades de evaluacin
superficial las cuales comprendieron trabajos de campo, laboratorio y gabinete ya que el
pavimento se encuentra al nivel de afirmado deteriorado, la evaluacin del pavimento se ha
concentrado fundamentalmente en todos los aspectos que inciden en el comportamiento
funcional de la estructura, basndose en la determinacin detallada de todos los deterioros y
fallas observadas en la superficie transitable y visible del mismo establecindose la ubicacin,
extensin y grado de severidad de los mismos, as como tambin la calidad del material que
tiene la subrasante lo que para facilitar este trabajo se ha utilizado formatos confeccionados para
este fin.
4.00
METODOLOGIA DE TRABAJO
II. Estratigrafa:
Se ha explorado efectuando calicatas en toda la va.
Calicata N1 Km.00+030 , Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; grava arcillosa GC con 42 % de piedra grande a mediana, se forma
angular a sub angular, medianamente dura, textura rugosa a lisa, tamao max. De 2 ; 32 %
de arena de grano grueso a medio, color marrn.
Calicata N2 Km.00+500, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; estrato de grava limosa SM con 45 % de piedra mediana a chica, de
forma angular, medianamente dura, textura rugosa a lisa, tamao Max. De 2, 32 % de arena de
grano grueso, fraccin fina pasante la malla N 200 en un 18 %, color marrn claro.
Calicata N3 Km. 01+000, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m. grava limosa mal gradada GM-GP, con 45 % de piedra grande de forma
lajosa, medianamente dura, textura lisa, tamao mx. de 3, 32 % de arena de grano grueso a
medio, poco material fino pasante la malla N 200 en un 11.3 %.
Calicata N4 Km. 01+500, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; Grava limosa GM con 43.10 % de piedra mediana a chica, de forma sub
angular, dbil, textura rugosa, tamao mx. de 2; 37.6 % de arena .
Calicata N5 Km.02+00, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; Grava arcillosa GC con 45.4 % de piedra mediana a chica, de forma sub
angular, dbil, textura rugosa. Tamao mx. de 2.
Calicata N6 Km.02+500, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; Grava limosa bien gradada, GW-GM, con 52.4 % de piedra mediana a
chica, de forma sub angular, equidimensional, medianamente dura, textura lisa, tamao mx. De
1 , 36.40 % de arena de grano mediano a grueso, poco material fino pasante la malla N 200
en un 11.6 %, no plstico.
Calicata N7 Km.03+000, Prof. 1.50 m.
De 0.00 m. a 1.50 m.; Arena limo arcillosa, SM-SC, con 31.50 % de piedra chica a mediana,
de forma sub angular, medianamente dura, textura rugosa, tamao mx. De 1 , 36.30 % de
arena de grano fino a medio, fraccin fina pasante la malla N 200 en un 32.2 %, medianamente
, color beige claro.
4.10
TRABAJOS DE CAMPO
4.20
TRABAJOS DE LABORATORIO
Con toda la informacin obtenida en el campo referida a la descripcin y ubicacin de los suelos
tanto de la subrasante y canteras y con los resultados obtenidos en el laboratorio se ha podido
obtener las caractersticas fsico-mecnicas de todos los suelos de las canteras y suelos de
fundacin.
ANLISIS DE LABORATORIO
Se han efectuado los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico-mecnicas
de los suelos encontrados y son las que a continuacin se mencionan:
Anlisis granulomtrico por tamizado
ASTM - D - 422
Lmite Lquido
ASTM - D - 423
Lmite Plstico
ASTM - D - 424
Contenido de Humedad
ASTM - D - 2216
Ensayo de Proctor modificado
ASTM - D - 1557
Ensayo de C.B.R.
ASTM - D -1883
Ensayo de Abrasin
ASTM- D-131
Ensayo de Equivalente de Arena
ASTM- D-2419
Clasificacin AASHTO y SUCS
ASTM - D 2487
DESCRIPCIN
Km 01+000 al km 02+000
Km 02+000 al km.03+000
Km 04+00 al 06+00
1.
Antecedentes:
El estudio de canteras tiene como objetivo ubicar las fuentes de materiales disponibles;
efectuando perforaciones para determinar la calidad y caractersticas fsico mecnicas de los
materiales, a fin de determinar los usos y tratamientos que requieren los materiales, con el
propsito de satisfacer las demandas y volmenes requeridos de la obra.
Habiendo ejecutado calicatas exploratorias en trincheras, para evaluar la calidad y volmenes;
en este caso fue 01 cantera y de acuerdo a los resultados de los ensayos obtenidos, se verifico
la calidad para determinar el uso respectivo.
2.
Objetivo:
El presente estudio tiene por objeto efectuar una investigacin geotcnica, mediante un
adecuado programa de trabajo de campo y laboratorio, a fin de lograr fines especficos tales
como: proveer de los materiales adecuadas requeridas para materializar el proyecto; determinar
los volmenes alcanzables y explotables de materiales adecuados que puedan satisfacer las
demandas del proyecto, determinar la ubicacin y anlisis de los diversos tipos de materiales
que requiere la ejecucin de la obra, paralelamente a las actividades geotcnicas en la que
respecta a rehabilitacin y mantenimiento tambin se procedi a la bsqueda y localizacin de
las posibles fuentes reabastecimiento de materiales diversos, lo cual fue determinante su
aprobacin.
Durante el desarrollo de exploracin se han ejecutado calicatas exploratorios en reas de corte o
trincheras existentes los que delatan en indicios de explotacin anterior de donde se han tomado
muestras disturbadas representativas en cantidades suficiente para los ensayos y pruebas de
laboratorio.
En esta forma se selecciono los bancos de materiales mas adecuados, sobre las base de poseer
volmenes disponibles de materiales, con caractersticas geotcnicas adecuadas en relacin a
su uso, la facilidad de acceso, los procedimientos de explotacin y distancia de transporte.
De esta manera tambin se han descartados depsitos de materiales cuyas distancias de
transporte resultan antieconmico su uso y aquello que no contiene volmenes de reserva
adecuadas no ameritando investigaciones complementarias; por todas estas consideraciones se
aprob la cantera, para la capa reafirmado del tramo en estudio el mismo que esta cumple con
los requerimientos tcnicos previo zarandeo hasta un tamao mximo de 2 de dimetro.
3. Procedimiento:
Para el estudio de canteras se ha tenido en cuenta las siguientes actividades:
Reconocimiento decampo dentro y fuera del rea de influencia del proyecto, para identificar
aquellos lugares considerados como probable fuente de materiales.
Se elaboro un programa de explotacin de campo.
Excavacin de calicatas para determinar las caractersticas del material y potencia. Se han
realizado excavaciones de calicatas y trincheras, ubicadas proporcionalmente en toda el rea de
canteras evaluadas.
Ensayo de laboratorio con el objeto de conocer las caractersticas y usos del material de
canteras para relleno, afirmado y agregado de concreto.
4. Trabajos de Campo:
Estos trabajos consisten en excavacin manual de calicatas en la cual se recolecto muestras
representativas para realizar los ensayos respectivos.
En campo se realizo una evaluacin d los materiales determinndose la granulometra integral
del agregado existentes, a fin de determinar, el tamao mximo de los agregados mayores a 3
pulgadas (bloques y bolones), % de gravas menores a 3 pulgadas y % de arenas, con el
propsito de hallar rendimientos de las canteras para cada uno de sus usos.
5.10 CANTERAS SELECCIONADAS
1.00.-CANTERA MAYOBAMBA I
Ubicacin
Acceso
Uso
Potencia Aproximada
- Volumen explotable
- Rendimiento
- Uso
- Mtodo de explotacin
- Periodo de Carguo
: Para afirmado.
: 9,000.00 m3
: 8,100.00m3
: 90.00 %
: sub.- base, base granular
: Con tractor D6 o cargador frontal
: En cualquier poca del ao
Propietario
Conclusiones y recomendaciones:
ELABORACIN DEL ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL:
LM 568 EMP. LM 107- MAYOBAMBA (LONG. 05+977 KM)
PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO LIMA
10
2.00.-CANTERA MAYOBAMBA II
Ubicacin
Acceso
Uso
Potencia Aproximada
-Rendimiento
- Volumen explotable
- Uso
- Mtodo de explotacin
- Periodo de Carguo
A 2.00 m. de la va.
: Para afirmado.
: 9,000.00 m3
: 75 %
:6750.00 m3
:
Para afirmado.
:
Con tractor D6 o cargador frontal
:
En cualquier poca del ao
Propietario
Conclusiones y recomendaciones:
Acceso
Uso
Potencia Aproximada
Rendimiento
- Volumen explotable
- Uso
- Mtodo de explotacin
: Para afirmado.
: 4,000.00 m3
:
75.00 %
3,000.00 m3
:
: sub.- base, base granular
: Con tractor D6 o cargador frontal
11
- Propietario
Periodo de Carguo
Conclusiones y recomendaciones:
La cantera en estudio cumple con las caractersticas y volumen apropiado, que
requiere la ejecucin de la obra.
Se ha determinado los puntos de abastecimiento de agua, la misma que proviene de los cauces
de las quebradas que se encuentran en todo el tramo, como los resultados indican que las
aguas se pueden utilizar para cualquier obra estructural de concreto ya que no poseen ningn
elemento qumico que ataque al concreto, Los puntos de agua se encuentran a lo largo de todo
el Tramo en Estudio.
Una concentracin de sulfatos promedio es de 0.00 p.p.m, menor que el permisible que es de
600 p.p.m indica que no va a ocasionar en presencia de agua un ataque fuerte al concreto de la
cimentacin, as como alteraciones en el fraguado y endurecimiento; prdida de resistencia
donde puede resultar gravemente afectada la durabilidad del hormign.
Una concentracin de cloruros promedio es de 10.64 p.p.m, menor que 1,500 p.p.m indica que
no va a ocasionar un ataque por corrosin del acero de la cimentacin, pudiendo ocasionar
alteraciones en el hormign.
La presencia de sales solubles totales es de 201.00 p.p.m, menor que 1,500 p.p.m indica que no
va ha ocasionar problemas de prdida de resistencia mecnica por problemas de lixiviacin
(Lavado de Sales), as como aparicin de eflorescencias u otro tipo de manchas, y fenmenos
expansivos a largo plazo.
Se concluye que el cemento a usar ser el tipo I.
ELABORACIN DEL ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL:
LM 568 EMP. LM 107- MAYOBAMBA (LONG. 05+977 KM)
PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO LIMA
12
7.00
7.10
INTRODUCCIN
13
7.20
En este estudio se tomar en cuenta, en la decisin del tipo de estructuracin a usarse, un factor
igualmente fundamental, sobre todo por su incidencia en el aspecto econmico: El nivel de
importancia de la va.
Por tratarse de una carretera de cuarto orden, con caractersticas de un camino vecinal de bajo
volumen de trnsito, el diseo de la estructura del pavimento tendr en consideracin criterios
ms que todo de serviciabilidad mnima (transitabilidad).
El mtodo que ser empleado para el diseo del espesor del pavimento es el establecido por el
cuerpo de Ingenieros del Ejrcito Norteamericano (U.S. Army Corps Of. Ingenieers), para el
dimensionamiento de caminos afirmados (Ref1). En ese mtodo se contempla la utilizacin de
una capa de material granular de cierta plasticidad que a la vez cumple la funcin de capa de
rodadura, permitiendo mantener un nivel de servicio adecuado cuando el volumen de trfico
proyectado es bajo, considerndose periodos de diseo entre 7 a 10 aos.
La capa granular puede estar constituida por materiales que pueden calidad de sub-base o de
base dependiendo de su capacidad de soporte o CBR.
La Figura N 1 contiene las curvas de diseo elaboradas por el USACE, en donde se observa
que los factores tomados en cuenta para determinar el espesor de la capa granular de rodadura
son:
1. El valor de Soporte de California (CBR) del suelo de sub-rasante
2. La intensidad del trfico, en nmero de ejes simples equivalentes al eje estndar de 18,000
libras de carga, en el periodo de diseo (N18) Un factor adicional considerado en el mtodo
propuesto es el concerniente a la calidad de los materiales a emplearse. Para ello se verificar
el CBR que debe tener la capa de pavimento en funcin del trfico, CBR de la subrasante y
espesor requerido.
14
7.30
15
.
7.6 Trfico Total.
El Trafico total, tal como se presenta en el cuadro anterior es de 4 vehculos para lo
prximo 6 aos y de 5 vehculos para los 4 aos restantes.
8- Conclusiones.
El promedio del IMDA nos un resultado de IDMA de 4, lo cual se considera un trnsito de
bajo volumen de trnsito.
El camino vecinal une principalmente al mbito provincial tanto en transporte de pasajeros
como de carga la ruta Mayobamba-Jucul-Huaura y Viceversa.
La Camioneta Rural es el nico tipo de vehculo que circula en el camino vecinal, los
camiones de pequea capacidad en periodo de campaa agrcola.
16
7.40
EL SUELO DE RASANTE
N CBR
PROGRESIVA
C-01
Km 00+00
15.40
C-05
Km 02+ 00
17.20
C-09
Km 04+00
20.60
C-13
Km 05+977
20.20
PROMEDIO..
CBR al 95 %
18.35 %
17
SOLUCIN PROPUESTA.
18
7.70
La solucin propuesta para la estructura del pavimento de la carretera, consiste en una base
granular de rodadura (lastrado) sin ningn tipo de acabado superficial bituminosos, por tal motivo
los materiales utilizados en su construccin debern satisfacer ciertos requerimientos fsicos mecnicos que garanticen la bondad de su servicio durante el mayor perodo posible, es decir,
buscando que la vida til sea igual que el perodo de diseo
En general, los materiales de granulares que conformarn la capas del pavimento lastrado
debern tener las siguientes caractersticas:
1. El tamao mximo de agregado debe estar entre 1 y con el objeto de facilitar el
Plasticidad entre 4 y 9%, as como un lmite lquido entre 20 y 35%. Los finos plsticos sirven
como material cementante y ligante de la matriz granular, aumentando la durabilidad de la capa y
reduciendo la prdida del material de rodadura.
La capa del pavimento afirmado estar constituida por gravas limosas sin triturar, mezcladas con
la cantidad necesaria de finos locales para satisfacer la granulometra y plasticidad requeridas.
Estas mezclas debern experimentar valores de CBR mayores de 40% para ensayos de
laboratorio en muestras moldeadas al 100% de la mxima densidad Proctor (AASHTO T-180), y
dentro de un rango de contenido de humedad del 3% y tendr un C.B.R. mayor o igual al 40%
de la mxima densidad. As mismo, las prdidas observadas en los ensayos de abrasin en la
mquina de los ngeles no se tomaran en cuenta. ya que el material tiene como tamao mximo
.
En cuanto a las consideraciones constructivas de compactacin, la capa del pavimento deber
tener una densidad mayor del 100.00 % de la densidad mxima obtenida segn el ensayo
proctor modificado (Norma AASHTO T-180-D).
19
CUADRO N 01
FACTOR DE COMPOSICION DE TRAFICO *
(Fuente: Ref.1)
Distribucin de Carga
Porcentaje de Camiones
N18 por Camin
Bajo <15% Medio15-25% Alto > 25%
Ligero (menos de 0.75)
18
27
Medio (0.75-1.50)
23
46
69
37
73
110
* Los valores presentados corresponden para el caso de caminos con 2 carriles y deben ser
duplicados por vas de un carril. En aquellos de 2 carriles que por razones locales el trfico se
concentrara en el centro de la va, excepto para rebase tambin se duplicar los valores
tabulados.
20
CUADRO N 02
CBR REQUERIDO PARA EL MATERIAL DE AFIRMADO
(Segn el U.S.Army Corps of Ingenieers, Ref. 1)
Nmero de Ejes CBR (%) de
Espesor del Afirmado (Pulgadas)
Equivalentes
la
a 18,000 lbs (N18) Subrasantes
6
9
12 15 18 21 24
10,000
2
96
62 48 40 34 31 28
4
78
50 38 32 28 25 23
6
69
44 34 28 25 22 20
8
63
41 31 26 23 20 18
10
59
38 29 24 21 19 17
15
52
33 26 21 19 17 15
20
48
31 24 20 17 15 14
27
26
21
19
17
16
14
13
30
24
20
17
16
15
13
12
50,000
2
4
6
8
10
15
20
147
119
105
96
90
79
73
95
77
68
62
58
51
47
73
59
52
48
45
39
36
61
49
43
40
37
33
30
53
43
38
35
32
28
26
47
38
34
31
29
25
23
43
35
31
28
26
23
21
40
32
28
26
24
21
20
37
30
27
24
23
20
18
100,000
2
4
6
8
10
15
20
178
143
126
116
108
95
87
114
92
82
75
70
62
56
87
71
63
57
54
47
43
73
59
52
48
46
39
36
63
51
45
41
39
34
31
57
46
41
37
35
31
28
52
42
37
34
32
28
23
48
39
34
31
29
26
24
45
36
32
29
27
24
22
500,000
2
4
6
8
10
15
20
270
219
194
177
166
146
134
175 134
141 108
125 96
115 88
107 82
94 72
86 66
111
90
80
73
68
60
55
97
78
69
64
59
52
48
87
70
62
57
53
47
43
79
64
57
52
48
43
39
73
59
52
48
45
40
36
68
55
49
45
42
37
34
1000,000
2
4
6
8
10
15
20
325
263
233
213
199
176
161
210
170
150
138
129
114
104
95
77
68
62
58
51
47
88
71
63
58
54
48
44
82
67
59
54
50
44
41
21
8100 m3, no cumple con las especificaciones para ser utilizada para afirmado, ser utilizada
previo diseo de mezcla de cantera.
2.00.-La Cantera Mayobamba II, ubicada en la progresiva 04+640 de la va, para ser
utilizada debe ser utilizando la mezcla de canteras debido a que carece de plasticidad, la
proporcin de diseo de mezcla de cantera es de 50 % cantera Mayobamba I + 50 %
cantera Mayobamba II.
3.00.-La Cantera Rio Chiuchin, para agregados en concretos, ubicada fuera del tramo en
estudio, a 4.50 km del inicio de la va.
Los puntos de agua estn ubicados en las siguientes progresivas:
Quebrada N 01, Km 05+712
Los Depsitos de Material Excedente estn ubicados en las siguientes progresivas:
DME N 01, Km 03+560, lado derecho de la va.
El espesor obtenido por medio del mtodo empleado del cuerpo de Ingenieros de los
Estados Unidos (USACE) y corroborada por el Mtodo del C.B.R. a lo largo de todo el
Tramo es de 0.15 m., ancho de va promedio de 3.60 m.
La fuente de agua que se utilizaran ser preferentemente las Aguas de las quebradas ya
que son utilizadas para el consumo humano como lo demuestran los ensayos realizados
por lo que se encuentran aptas para utilizarlas en toda obra de arte y construccin de
rehabilitacin de la carretera en Estudio.
El Cemento a utilizar ser del Tipo I.
22