Parmetros en la voladura de rocas

8 enero, 2014 por Seguridad Minera 0 Comentarios

De acuerdo con los criterios de la mecnica de rotura, la voladura de roca es

un proceso tridimensional, en el cual las presiones generadas por explosivos
confinados dentro de taladros perforados en la roca, originan una zona de
alta concentracin de energa que produce dos efectos dinmicos:
fragmentacin y desplazamiento.

El primero se refiere al tamao de los fragmentos producidos, a su

distribucin y porcentajes por tamaos, mientras que el segundo se refiere
al movimiento de la masa de roca triturada.

Una adecuada fragmentacin es importante para facilitar la remocin y

transporte del material volado y est en relacin directa con el uso al que se
destinar este material, lo que calificar a la mejor fragmentacin. As, en
la explotacin de minerales se busca preferentemente fragmentacin
menuda, que facilita los procesos posteriores de conminucin en las plantas
metalrgicas, mientras que en la de rocas algunas veces se requiere que
sea en grandes bloques, como los que se emplean para la construccin de
ataguas o rompeolas. El desplazamiento y la forma de acumulacin del
material volado se proyecta de la manera ms conveniente para el paleo o
acarreo, de acuerdo al tipo y dimensiones de las palas y vehculos
disponibles.

Teniendo en cuenta los diversos criterios que involucra un trabajo de

voladura, como el propsito o uso final del lugar a excavar o el del material
a obtener el volumen a ser excavado, el grado de fragmentacin promedio
requerido, si la roca excavada se quedar in situ o ser transportada a otro
lugar, el tipo y la dimensin del equipo de remocin y acarreo disponible, la
proximidad a instalaciones importantes que puedan ser afectadas por
vibraciones o proyecciones, adems de otros, es pues necesaria una
planificacin cuidadosa de la voladura considerando todos los detalles que
puedan influir en sus resultados.

Existe una serie de factores o variables que intervienen directa o

indirectamente en la voladura de rocas, que son mutuamente dependientes
o que estn relacionados uno u otro; unos son controlables y otros no.

Son controlables, por ejemplo, las variables de diseo, de perforacin o del

explosivo a emplear, mientras que no podemos modificar la geologa o las
caractersticas de la roca.

Variables de la masa rocosa

Para facilidad de interpretacin se resume a estos factores afines en grupos,

que suelen denominarse variables, factores, parmetros o condiciones
fundamentales que comprenden:

Parmetros de la roca
Son determinantes, debiendo los explosivos y sus mtodos de aplicacin
adecuarse a las condiciones de la roca. Entre ellos tenemos:

A. Propiedades fsicas
a. Dureza
Indica aproximadamente la dificultad de perforarla.

b.Tenacidad
Indica la facilidad o dificultad de romperse bajo el efecto de fuerzas de
compresin, tensin e impacto, variando entre los rangos de friable (fcil),
intermedia a tenaz (difcil).

c. Densidad
Indica aproximadamente entre la dificultad para volarla y vara entre 1,0 a
4,5 g/cm3 en promedio. Rocas densas requieren tambin explosivos densos
y rpidos para romperse.

d. Textura
Trama o forma de amarre de los cristales o granos y su grado de
cementacin o cohesin, tambin relacionada con su facilidad de rotura.

e. Porosidad
Proporcin de poros u oquedades y su capacidad de captar agua.

f. Variabilidad
Las rocas no son homogneas en su composicin y textura. Tienen un alto
ndice de anisotropa o heterogeneidad.

g. Grado de alteracin
Deterioro producido por efecto del intemperismo y aguas freticas, adems
de fenmenos geolgicos que las modifican o transforman.

B. Propiedades elsticas o de resistencia dinmica de las rocas

a. Frecuencia ssmica o velocidad de propagacin de las ondas ssmicas y de
sonido
Velocidad con la que estas ondas atraviesan las rocas.

b.Resistencia mecnica
Resistencia a las fuerzas de compresin y tensin.

c. Friccin interna
Habilidad de las superficies internas para deslizarse bajo esfuerzos (rocas
estratificadas).

d.Mdulo de Young
Resistencia elstica a la deformacin.

e. Radio de Poisson
Radio de contraccin transversal o extensin longitudinal del material bajo
tensin.

f. Impedancia
Relacin de la velocidad ssmica y densidad de la roca versus la velocidad
de detonacin y la densidad del explosivo. Usualmente las rocas con alta
frecuencia ssmica requieren explosivos de alta velocidad de detonacin.

C. Condiciones geolgicas
a. Estructura
Es la forma de presentacin de las rocas y est en relacin con su origen o
formacin (macizos, estratos, etc.).

b. Grado de fisuramiento
Indica la intensidad y amplitud del fracturamiento natural de las rocas. Son
importantes la orientacin (rumbo y buzamiento) de los sistemas de fisuras
y el espaciamiento entre ellos, as como la apertura y los tipos de relleno en
las discontinuidades.

c. Presencia de agua
Define incluso el tipo de explosivo a usar.

Parmetros controlables

Parmetros del explosivo

A. Propiedades fsico- qumicas

a. Densidad

Peso especfico en g/cm3 (a mayor densidad, mayor potencia), vara entre

0,7 a 1,6 g/cm3. Todo explosivo tiene una densidad crtica encima de la cual
ya no detona.

b. Velocidad de detonacin (VOD)

Velocidad de la onda de choque, en m/s, califica a los explosivos como
detonantes y deflagrantes; a mayor velocidad mayor poder rompedor o
brisance.

c. Transmisin o simpata
Transmisin de la onda de detonacin en la columna de carga. Una buena
simpata asegura la explosin total de la columna de carga.

d. Resistencia al agua
Vara desde nula hasta excelente (varias horas).

e. Energa del explosivo

Se puede dar en cal/g o J/g. Calculada sobre la base de su formulacin,
aplicable para estimar su capacidad de trabajo.

f. Sensibilidad a la iniciacin
Cada explosivo requiere un iniciador o cebo mnimo para iniciarse
(usualmente se tiene como referencia al detonador N 8 para calificarlos
como altos explosivos (sensibles) y agentes de voladura (insensibles), por lo
que requieren un cebo ms potente).

g. Volumen normal de gases

Cantidad de gases en conjunto generados por la detonacin de 1 kg de
explosivo a 0C y 1 atm de presin, expresado en litros/ kg.

Indica aproximadamente la cantidad de energa disponible para el trabajo

a efectuar y generalmente vara entre 600 y 1 000 litros/kg.

h. Presin de taladro
Fuerza de empuje que ejercen los gases sobre las paredes del taladro. Se
expresa en kg/cm2, en kilobares (kbar) o en Megapascales (MPa) en el
sistema SI. Para evaluarla se aplican las mismas ecuaciones de estado como
las que valen en el estado de detonacin y explosin, tomando en cuenta la
variacin del volumen.

Esta presin vara con el confinamiento. As, un explosivo con densidad 1,25
y g/cm3 una presin de explosin de 3 500 MPa en taladro lleno al 100%,
cuando se llena slo al 90% llega aproximadamente a 2 600 MPa y cuando
slo se llena al 80% bajar hasta cerca de 1 900 MPa.

i. Categora de humos
Factor de seguridad que califica su toxicidad (todos los explosivos generan
gases de CO y NO en diferentes proporciones).

Variables de la voladura

Condiciones de la carga
A. Dimetro de la carga (dimetro del taladro)
Influye directamente sobre el rendimiento del explosivo y la amplitud de la
malla de perforacin. Todo explosivo tiene un dimetro crtico; por debajo de
ese dimetro no detonan.

B. Geometra de la carga
Relacin entre el largo de la carga con su dimetro y el punto donde es
iniciada. Se refleja en el proceso de rompimiento y en la formacin de
zonas de fracturacin en las cargas cilndricas de los taladros de voladura.

C. Grado de acoplamiento
Radio del dimetro de carga al dimetro del taladro. El acoplamiento fsico
entre la carga explosiva y la roca permite la transferencia de la onda de
choque entre ellas, teniendo un carcter muy significativo sobre el
rompimiento.

El efecto de trituracin depende mucho del contacto directo del explosivo

con la roca. El desacoplamiento tiene enorme efecto sobre el grado de
confinamiento y sobre el trabajo del explosivo, ya que la presin de taladro
decrecer con el aumento del desacoplamiento. Esta condicin puede
incluso ocasionar que los gases liberados por la explosin se aceleren ms
rpidamente que la onda de detonacin en la columna de carga,
acumulndola al descomponer al explosivo por el fenmeno denominado
efecto canal o presin de muerte (dead pressing).

El desacoplamiento es recomendable slo para la voladura controlada o

amortiguada, donde forma un colchn de aire que amortigua el impacto,
con lo que disminuye la fragmentacin.

Para voladura convencional se recomienda que la relacin entre dimetro de

taladro y dimetro de cartucho no sea mayor que 1,2:1. Como por ejemplo:
cartuchos de 32 mm de dimetro para taladros de 40 mm de dimetro, o
cartuchos de 42 mm de dimetro para taladro de 50 mm de dimetro.

D. Grado de confinamiento
Depende del acoplamiento, del taqueo o acabado, del uso de taco inerte
para sellar el taladro y de la geometra de la carga (burden y distancia entre
los taladros).

Un confinamiento demasiado flojo determinar un pobre resultado de

voladura. Por otro lado, un alto grado de confinamiento (por excesivo
atacado del explosivo) puede incrementar tanto su densidad que lo puede
hacer insensible a la transmisin de la onda de detonacin y fallar.

Los explosivos a granel (ANFO, emulsin) en bancos se confinan por s solos.

E. Densidad de carguo (Dc)

Da la medida de llenado de un taladro. En el caso de un llenado perfecto sin
dejar el menor espacio desocupado tendremos por definicin una densidad
de carguo = 1.

En general, cuando un taladro se llena al X% de su espacio ocupado por

explosivo tendremos Dc = 0,92.

F. Distribucin de carga en el taladro

La carga explosiva puede ser de un solo tipo en todo el taladro (carga nica)
o tener primero explosivo ms denso y potente (carga de fondo) y luego
explosivo menos denso (carga de columna).

Tambin pueden ser varias cargas de igual o distinto tipo separadas entre s
por material inerte (cargas espaciadas o decks).

G. Tipo y ubicacin del cebo

Puede emplearse el cebo nico, el cebado mltiple (dos o ms en rosario en
la misma columna de carga, o una en cada deck en cargas espaciadas) y el
cebado longitudinal (axial), este generalmente con cordn detonante.

H. Distribucin de energa, en cal/t de roca

La energa aplicada sobre la roca depender de la distribucin de la carga
en el taladro, de la densidad del carguo, del punto de iniciacin y del tipo
de explosivo utilizado, mientras que el consumo til de energa est
vinculado al confinamiento y tiempo de duracin del proceso de rotura antes
que los gases se disipen en el ambiente.

Alrededor de la columna explosiva la fracturamiento presenta cierta

zonificacin; el rea de crter o de cavidad de la explosin donde procesos
hidrodinmicos asociados a la detonacin producen la volatilizacin y
pulverizacin de la roca, la zona de transicin donde la presin y tensin se
reducen rpidamente originando un flujo plstico o viscoso de la roca
acompaado por trituracin y desintegracin, finalmente la zona ssmica
donde la tensin se encuentra ya por debajo del lmite elstico de la roca y
donde ya no se presenta fragmentacin si no hay caras libres.

La densidad de carguo y la distribucin del explosivo tienen influencia en

esta zonificacin. As, un taladro con carga normal de columna con refuerzo
de carga de fondo tendr un buen rompimiento al piso. Por lo contrario, si la
mayor densidad de carga est hacia la boca del taladro, el tiro proyectar
demasiados fragmentos volantes y tendr mal rompimiento al piso.

Igualmente, es diferente el resultado entre una carga concentrada al fondo

y otra en la que se empleen cargas alternadas con tacos a lo largo del
taladro (deck charges).

Las cargas desacopladas y el empleo de explosivos de baja presin de

detonacin normalmente eliminan la zona de trituracin y controlan el
rumbo y extensin de las grietas en la voladura amortiguada.

I. Intervalos de iniciacin de las cargas (timing)

Los taladros deben ser disparados manteniendo una secuencia ordenada y
correcta, para crear las caras libres necesarias para la salida de cada
taladro, lo que se logra con los detonadores de retardo o con mtodos de
encendido convencional escalonados.

J. Variables de perforacin
Tienen importante influencia en los resultados de la voladura:

a. La profundidad del taladro respecto a la altura de banco en superficie y al

avance estimado en tneles.
b. La malla de perforacin, relacin de burden y espaciamiento entre
taladros, importante para la interaccin entre ellos.
c. Dimetro del taladro, base para determinar el burden y el consumo de
explosivo. Las brocas de perforacin tienen desgaste variable segn el tipo
de roca, tendiendo a reducir paulatinamente su dimetro (bit wear factor),
especialmente en perforaciones de pequeo dimetro.
d. Inclinacin del taladro, controlada, como en la perforacin radial o en
abanico y desviacin del taladro (fuera de control, perjudica el performance
del explosivo y por tanto la fragmentacin y avance).

Otros factores que se deben considerar en el planeamiento de un disparo

son el costo de perforacin y el costo del explosivo, con base en el consumo
total de explosivo por m3 o tonelada de roca movida (factor de carga en
kg/m3). Tambin para ciertos tipos de explosivo su vida til (shelf life).

Condiciones generales para el trabajo eficiente de los explosivos

a. Deben contar con cara libre para facilitar la salida del material
fragmentado.
b. Deben estar confinadas, para aumentar su densidad de carga (atacado
con vara de madera en subsuelo, compactacin con aire comprimido en
carguo a granel en subterrneo y por gravedad en superficie). Sellado del
taladro con taco inerte.
c. Deben ser cuidadosamente cebados.
d. Deben ser disparados manteniendo una secuencia ordenada de salidas
(temporizacin).
e. El espaciamiento entre taladros debe ser el adecuado para permitir la
interaccin de las grietas radiales entre ellos; de lo contrario habr mala
fragmentacin, incluso hasta pueden soplarse sin efecto rompedor.

Experiencia con detonadores

Campos de aplicacin de la voladura

Los explosivos industriales se emplean en dos tipos de voladuras
subterrneas y de superficie.

Los trabajos subterrneos comprenden: tneles viales e hidrulicos,

excavaciones para hidroelctricas y de almacenamiento, galeras y
desarrollos de explotacin minera, piques, chimeneas, rampas y tajeos de
produccin.

Son efectuados con el empleo mayoritario de dinamitas y emulsiones

encartuchadas de diferentes grados de fuerza y resistencia al agua, con
agentes de voladura granulares, secos como ANFO y Examon cargados
neumticamente y eventualmente emulsiones puras sensibles a granel,
cargadas por bombeo.

Las dinamitas (gelatinas, semigelatinas, pulverulentas y permisibles) se

comercializan encartuchadas en papel parafinado, en dimetros que van
desde 22 mm (7/8) hasta 76 mm (3), las emulsiones sensibilizadas en
cartuchos de lmina de plstico y en pocos casos en papel parafinado
(ejemplo: Semexsa-E), en dimetros desde 22 mm (7/8) y los agentes
granulares en bolsas a granel.

Los trabajos de superficie comprenden: apertura de carreteras, canales,

canteras d material para la construccin, cimentaciones, demoliciones y
minas a tajo abierto, los que son efectuados con dinamitas y emulsiones de
pequeo a mediano dimetro, ANFO y Examon en canteras y obras viales,
mientras que los tajos abiertos tienen empleo mayoritario de ANFO a granel,
ANFO Pesado, Slurries emulsiones (en cartuchos de lmina plstica PVC
hasta 8 de dimetro (203 mm) y a granel en carguo mecanizado en
taladros de 127 mm (5) hasta 304 mm (12) de dimetro.

Evaluacin de la voladura
Una voladura se evala por los resultados obtenidos. Para calificarla se
consideran los siguientes aspectos: volumen de material movido, avance del
disparo, pisos, fragmentacin, forma de acumulacin de los detritos, costo
total del disparo.

A. El volumen o tonelaje del material movido deber ser igual o cercano al

volumen terico calculado previamente considerando el esponjamiento del
material roto.

B. El avance del frente disparado en voladura de bancos en superficie

deber sobrepasar la ltima fila de taladros.

En tneles y galeras el avance mximo es equivalente a la amplitud del

tnel, por tanto el avance deber ser al menos igual a la profundidad de los
taladros.

La periferia en los tneles deber ser igual a la proyectada; si resulta

menor, requerir ensanche adicional (desquinche). Por otro lado, si
sobrepasa el lmite especificado resultarn problemas de costo, y en ciertos
casos problemas de estabilidad y gastos de sostenimiento.

C. El nivel del piso en bancos o el piso del nuevo banco disparado debe
resultar al mismo nivel del existente. Si se presentan irregularidades como
lomos (toes), debe presumirse muy poca sobreperforacin o falta de carga
de fondo. Estos lomos dificultan el trabajo de las palas cargadoras y
requieren trabajo adicional, usualmente de voladura secundaria para
eliminarlos.

En galeras y tneles es indispensable mantener el nivel del piso para el

drenaje de agua y para el tendido de lneas de riel donde se utilice
transporte con locomotora.

D. El grado de fragmentacin del material disparado o el tamao promedio

requerido de los fragmentos depende del trabajo en que se van a emplear,
pero por lo general la fragmentacin demasiado gruesa o demasiado
menuda son inconvenientes. Debe observarse el porcentaje de pedrones
grandes que tendrn que ser reducidos posteriormente.

La fragmentacin tiene relacin directa con la facilidad de paleo y

transporte y con sus costos.

E. La sobrerotura (over break) y la sobre rotura hacia atrs (back break) en

bancos, afectan la estabilidad de la nueva cara libre de voladura y a los
taladros que hayan sido perforados a continuacin de la ltima fila
disparada. Generalmente indica exceso de carga explosiva en la ltima fila
de taladros.

En tneles y labores subterrneas debilita y agrieta a la roca remanente en

toda la periferia, afectndola a profundidad, con el riesgo de colapso del
techo o paredes. Aparte de condiciones geolgicas de incompetencia,
debilidad estructural y alto grado de fracturamiento, tienen responsabilidad
en este problema el exceso de carga explosiva y/o el encendido instantneo
o con tiempos muy cortos entre taladros, debido al fuerte golpe que
producen.

F. El desplazamiento y acumulacin del material volado, debe ser adecuado

para facilitar las operaciones de carga y acarreo. La forma de acumulacin
se proyecta de acuerdo al tipo de equipo que se va a emplear en la limpieza
del disparo.

La forma aproximada de los montculos de detritos se consigue con el trazo

de perforacin y con el diagrama del tendido de iniciacin, distribucin de
los retardos y de la disposicin de las caras libres. As, una distribucin con
amarres en V resulta en un montculo central, mientras que un amarre en

lneas longitudinales resultar en acumulacin a lo largo de toda la cara del

frente disparado.

G. La falta de desplazamiento:
Cuando un disparo rompe material pero no se mueve de su sitio, se dice que
el tiro se ha congelado. Esto se traduce en mala fragmentacin en la parte
inferior e interior del banco, en dificultad para la remocin del material roto
y en riesgo de encontrar material explosivo no detonado.

Esto ocurre generalmente cuando los retardos no funcionan o no han sido

distribuidos adecuadamente, y en subterrneo cuando falla el arranque.

H. La dispersin de fragmentos a distancia, adems de incrementar el riesgo

de proyeccin de fragmentos volantes, tiene el inconveniente en minas de
diluir el material de valor econmico al mezclarlo con desmonte, cuando
se desparrama lejos de la cara de voladura. Generalmente indica excesiva
carga explosiva hacia el cuello del taladro, o falta de taco inerte.

I. Costo de la voladura. Para determinar el costo total de una voladura,

adems del costo de perforacin (aire, barrenos, aceite, depreciacin de la
mquina, etc.) costo de explosivos, accesorios y planilla del personal
(valorados en soles o dlares/TM) se debe tener en cuenta los costos de
carguo y acarreo del material triturado, ms los adicionales de voladura
secundaria de pedrones sobre dimensionados y los de empleo de equipo
adicional para eliminar lomos al piso. Todos ellos, aparte del avance y del
volumen o tonelaje movido, representan el real rendimiento o resultado
econmico de la voladura.

Aparte de la evaluacin visual del disparo, sujeta a la experiencia del

observador, se cuenta actualmente con equipos de control sofisticados,
como cmaras de video o pelcula de alta velocidad, sismgrafos, equipos y
software para determinar la granulometra del material obtenido,
instrumentos topogrficos rpidos y precisos para determinar el contorno
del rea disparada y cubicarla, instrumentos para la deteccin y control de
gases en las fronteras y para la medicin de velocidad de detonacin (VOD)
dentro de taladros, y otros, que ayudan a interpretar la informacin de
campo en forma rpida y precisa.

Artculo publicado en la revista Seguridad Minera n 99. Por: Departamento

Tcnico Exsa S.A.

PLANEAMIENTO EN PERFORACION Y VOLADURA II

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA OFICINA CENTRAL DE POSGRADO
CURSODISEO DE PERFORACION Y VOLADURA DE ROCAS, SEGURIDAD CON
EXPLOSIVOS EN LA INDUSTRIA PLANEAMIENTO EN OPERACIONES
DEPERFORACIN Y VOLADURA EN PROYECTOS DE CONTRUCCION Ing.
Romulo Mucho 30 abril 2011
2. QU ES PLAN? Se podra definir como una toma anticipada de
decisiones destinada a reducir la incertidumbre y las sorpresas, y a guiar a
la accin hacia una situacin deseada, mediante una instrumentacin
reflexiva de medios. La nocin de plan presupone un conjunto de
connotaciones, tales como las de previsin, organizacin, coordinacin de
esfuerzo y control de acciones y de resultados.
3. SELECTIVIDAD: Eleccin de objetivos, metas y de medios par alcanzarlos.
FLEXIBILIDAD:Previa y relacionada INTENCIONALIDAD: con la accin a
Esfuerzo voluntario de realizar. construccin conceptual y prctica del futuro
deseado. CARACTERSTICAS DE UN PLAN DIRECCIONALIDAD: Orientacin de
la accin hacia ANTICIPACIN: un sentido querido y Imaginacin para la
ideacin de predeterminado. futuros posibles.
4. HERRAMIENTAS DE PLANIFICACINHERRAMIENTAS INFORMTICAS
MTODOS DE CONTROL CA Super -Project Micro Planner Manager
Primavera project Planner KPIs P3 Diagrama de Gantt Primavera
Project Tcnica de Management P6 Evaluacin y Suretrack Project
Planner Revisin de Modulo de Gestion de Programas PERT Proyectos S10
- Camino Crtico TurboProject CPM Time Line Project Scheduler
Milestones AutoPlan
5. EL MTODO PERT/CPM Program Evaluation and Review Technique /
Critical Path Method. Generalmente se denominan tcnicas PERT al
conjunto de modelos abstractos para la programacin y anlisis de
proyectos de ingeniera. Estas tcnicas nos ayudan a programar un proyecto
con el costo mnimo y la duracin ms adecuada. Aplicaciones:
Determinar las actividades necesarias y cuando lo son. Buscar el plazo
mnimo de ejecucin del proyecto. Buscar las ligaduras temporales entre
actividades del proyecto. Identificar las actividades crticas, es decir,
aquellas cuyo retraso en la ejecucin supone un retraso del proyecto
completo.
6. EL MTODO PERT/CPM Aplicaciones Identificar el camino crtico, que es
aquel formado por la secuencia de actividades crticas del proyecto.
Detectar y cuantificar las holguras de las actividades no crticas, es decir, el
tiempo que pueden retrasarse (en su comienzo o finalizacin) sin que el

proyecto se vea retrasado por ello. Si se est fuera de tiempo durante la

ejecucin del proyecto, seala las actividades que hay que forzar. Nos da
un proyecto de costo mnimo.
7. PLANIFICACIN DE RECURSOS - ERP Los insumos (materiales, piezas,
energa y servicios) Las instalaciones y equipos El personal La
informacin El dinero ERP= Enterprise Resourse Planning
8. PLANIFICACIN FINANCIERA La planificacin financiera es una tcnica
que rene un conjunto de mtodos, instrumentos y objetivos con el fin de
establecer en una empresa pronsticos y metas econmicas y financieras
por alcanzar, tomando en cuenta los medios que se tienen y los que se
requieren para lograrlo. De Costo; De Beneficio; De Riesgo; De
Sensibilidad.
9. OBJETIVOS DE UN PLAN EN PERFORACIN Y VOLADURA DE ROCAS
Planificar las operaciones Minimizar los costos de operacin. Generar un
plan estratgico secuencial de las operaciones de perforacin, voladura y
limpieza de la zona de trabajo. Optimizar materiales, recursos humanos en
las operaciones. Permite predecir los eventos y prevenir los mismos ante
cualquier inconveniente.
10. VARIABLES DE ENTRADA Y DE SALIDA
11. RENDIMIENTO OPTIMO DE VOLADURAS Refinamiento Evaluacin
Evaluacin del sitio Limpieza de Diseo la voladura Registro de Voladura
Preparacin Carguo de Marcacin Taladros Perforacin En foque de grupo
para lograr un ptimo rendimiento de voladura (ProBlast de John Floyd)
12. RENDIMIENTO OPTIMO DE EXPLOSIVO Rendimiento optimo de explosivos
Nivel de energa de los explosivos Las tres claves para lograr un
rendimiento ptimo de los explosivos
13. QU HACEN LOS INGENIEROS DE VOLADURA?1.- Diseo de Voladura 2.Preparacin protocolo de voladura 3.- Instalacin de sismgrafos 4.- Carga
de taladros con explosivos 5.- Amarre de la voladura 6.- Seal de
advertencia Todo despejado 7.- Fuego en el Taladro! 8.- Inspeccin del Sitio
9.-Llevar records de voladura
14. CICLO TPICO DE VOLADURA
15. IMPORTANCIA DEL MODELAMIENTO 3D Permite visualizar la zona de
trabajo. Permite realizar clculos de volumen. Permite visualizar los
frentes de operacin y la complejidad del trabajo.
16. VISTA 3D DE LA ZONA DE CORTE EN ROCA DE LOS PORTALES DE TNEL
Caso: Portales del Tunel Santa Rosa (60 000m3 de roca)
17. EJEMPLO DE LAGUNAS NORTE VOLADURA CONTROLADA MUY CERCANA
A INFRESTRUCTURAS

18. EJEMPLO DE LAGUNAS NORTE VOLADURA CONTROLADA MUY CERCANA

A INFRESTRUCTURAS Diseo malla de perforacin Tipo Pre corte Burden. 1.5
m Espaciamiento. 1.2 m Longitud de taladro. 3 m Dimetro de Taladro. 2.5
Pulg. Factor de carga. 0.17 kg/m3 1m Emulsion 1/4 Camara de Aire 3m 1/4
Camara de Aire 1/4 Camara de Aire 1/4
19. CASO ATACOCHA: VOLADURA EN CANTERAS ZONA DE DISPARO
ADICIONAL (proximo a cubrirse por material de desmonte)AREA = 659m2
ZONA DE ACUMULACINN DE DISPAROS=2 DE DESMONTE DE MINALONG
DE PERF= 5TOTAL PROF: 10VOLUMEN= 6590m3
20. SECUENCIA DE MODELAMIENTO Y CONTROLTIN ORIGINAL
MODELAMIENTO CONTROL PLANEAMIENTO
21. QUE DEBE PROVEER EL CONTRATISTA? Flexibilidad Trabajar con
control mnimo del cliente Cooperante Correr a veces con el riesgo
Trabajar amigablemente Obtener rendimiento con seguridad (o incidentes,
o accidentes) Un control mnimo del da a da

22. QUE DEBERA PROVEER EL CLIENTE? Apoyo tcnico, segn las

regulaciones Apoyo administrativo, si es necesario Tener claro sobre el
trabajo, pero no inmiscuirse. Un control mnimo del da a da
23. PLANEAMIENTO DE PERFORACION Y AVANCE
24. DISEO DE PARAMETROSESPACIAMIENTO : BURDEN
25. ESPACIAMIENTO : BURDEN Alterna Alterna Alterna
26. EJEMPLO DE PARMETROS DE PERFORACIN Y VOLADURA PARAMETROS
DE PERFORACIN Diametro (D) Pulg. 2.5 Burden (B) m 2.0 Espaciamiento
(S) m 2.0 Altura de banco (Hb) m 3.1 Sobre Perf (J) m 0.3 Long. Taladro (Ht)
m 3.4 Volumen por taladro m3/tal 12.4 Indice de Perforacin m3/m 3.6
DISEO DE CARGA Densidad del explosivo g/cc 0.80 Densidad lineal Kg/m
2.5 Taco 1 m 1.7 Long. de carga 1 m 1.7 Cantidad de explosivo 1 Kg 4.3 Taco
2 m 0.0 Long. de carga 2 m 0.0 Cantidad de explosivo 2 Kg 0.0 Taco 3 m 0.0
Long. de carga 3 m 0.0 Cantidad de explosivo 3 Kg 0.0 Total explosivo por
taladro Kg 4.3 Factor carga Kg/m3 0.35
27. SECUENCIA DE ENCENDIDO EN ECHELON - SISTEMA NONELCARA LIBRE
Parmetros de perforacin y voladura Av. Burden 2.5 m Charge Mass 646.5
Kg Av. Spacing 2.5 m Charge Energy 2,411.60 MJ Hole Length 6 m POWDER
FACTOR 0.363 kg/m Volume 1,781.20 m POWDER FACTOR 0.137 kg/t Rock
SG 2.65 ENERGY FACTOR 1.354 MJ/m Tonnage 4,720.30 tonnes ENERGY
FACTOR 0.511 MJ/t Marked Holes 50 Diameter 76 mm
28. SECUENCIA DE ENCENDIDO EN ECHELON - SISTEMA NONELCARA LIBRE
Parmetros de perforacin y voladura Av. Burden 2.5 m Charge Mass 646.5
Kg Av. Spacing 2.5 m Charge Energy 2,411.60 MJ Hole Length 6 m POWDER

FACTOR 0.363 kg/m Volume 1,781.20 m POWDER FACTOR 0.137 kg/t Rock
SG 2.65 ENERGY FACTOR 1.354 MJ/m Tonnage 4,720.30 tonnes ENERGY
FACTOR 0.511 MJ/t Marked Holes 50 Diameter 76 mm
29. SECUENCIA DE ENCENDIDO EN V - SISTEMA NONEL CARA LIBRE
Parmetros de perforacin y voladura Av. Burden 2.5 m Charge Mass 591.7
kg Av. Spacing 2.5 m Charge Energy 2,181.30 MJ Hole Length 6 m POWDER
FACTOR 0.332 kg/m Volume 1,781.20 m POWDER FACTOR 0.125 kg/t Rock
SG 2.65 ENERGY FACTOR 1.225 MJ/m Tonnage 4,720.30 tonnes ENERGY
FACTOR 0.462 MJ/t Marked Holes 50 Diameter 76 mm
30. SECUENCIA DE ENCENDIDO EN V - SISTEMA NONEL CARA LIBRE
31. EFECTOS MEDIOAMBIENTALES DE LA VOLADURA GASES RUIDOSFLY
ROCKS VOLADURA ?? POLVOS VIBRACIONES
32. CONTROL DE RUIDOS EN VOLADURAS De acuerdo a la naturaleza de
nuestras actividades de construccin, la fuente principal de potencial
afectacin de los niveles de ruido ambiental en la zona de influencia de las
operaciones, viene dado por la actividad de Voladura. Esta actividad
genera un ruido de explosin asociado a las caractersticas de los insumos y
materiales utilizados, no obstante, se optan por mecanismos tcnicas con
el objetivo de minimizar el nivel de ruido generado en esta actividad con la
implementacin de los siguientes controles: Confinamiento de los taladros
cargados con explosivos, y taco adecuado. Diseo de las mallas de
voladura y secuencia adecuada de voladura
33. REDUCCIN DE RUIDOSSe denomina Chorro de aire al impulso generado
por la voladura que se transmite a travs del aire como audible y no
audible. Este a su vez produce vibraciones que podran causar daos a
estructuras.Los elementos y condiciones que pueden mejorar las causas del
chorro de aire (RUIDOS) son: Lneas troncales y lneas descendentes de
cordn detonante. Materiales apropiados para tacos. Altura inadecuada
de taco. Hilera frontal de taladros muy excavada o sobrecargada, en
movimiento de carga prematuro Secuencia de retardo Condiciones
atmosfricas (viento, temperatura, etc.) Voladura secundaria Evitar
escapes de gas a travs de fracturas
34. MITIGAR LOS RUIDOSPara mitigar la intensidad de los ruidos en
voladuras se deber tener en cuenta losiguiente: No debern usarse
explosivos no confinados. Cuando se use cordn detonante en superficie,
ste debera estar cubierto o enterrado. La suficiente cantidad de carga y
taco en los taladros es esencial. Los taladros debern perforarse con
precisin para mantener la carga diseada. Si existe una cara libre alta en
la direccin de instalaciones fsicas cercanas, dicha cara deber reorientarse
si fuera posible o bien se reducira su altura. Se deber evitar el CEBO en
collar en los casos en que el chorro de aire constituya un problema. Se
debern evitar los disparos a primeras horas de la maana, al finalizar la

tarde o en la noche, cuando hayan grandes probabilidades de que ocurra

inversin de temperatura.
35. MITIGAR LOS RUIDOS Considerar los retardos. Debern evitarse los
retardos excesivamente prolongados que podran causar que un taladro
pierda su carga antes de ser disparado. Reducir el peso de carga o carga
operante por retardo a travs de: Bajar la altura de banco Disminuir los
dimetros de los taladros Separar las mezclas explosivas Evitar los
perodos de retardo muy breves. La progresin de taladros que se disparan
a los largo de una cara libre deber ser menor que la velocidad del sonido
en el aire.
36. MITIGAR LOS RUIDOS Para evitar el reforzamiento del chorro de aire por
la llegada simultnea de chorros de aire provenientes de diferentes taladros,
el tiempo para las detonaciones sucesivas deber ser: T>2(s/v)Donde: T=
Tiempo entre detonaciones taladros (s) S= Espaciamiento entre taladros
(pies) V= Velocidad del sonido en el aire respecto de la temperatura (pie/s)
37. CONTROL DE POLVO Depende de la concentracin de oxigeno en la
reaccin qumica producida. Toda voladura produce gases ya sea en menor
o mayor dimensin. La cantidad de gases se da de acuerdo a la
concentracin de oxigeno en la reaccin qumica producida. Producida por
una voladura violenta, inadecuadamente diseada. Una cantidad mayor que
lo normal de polvo puede ser causada por una voladura violenta,
inadecuadamente diseada, que genera considerable chorro de aire y/o
vibracin de tierra. Transporte, chancado, procesamiento producen
inclusive mas polvo que la voladura. Otras fases de la operacin minera,
tales como la carga, transporte chancado y procesamiento, producen
considerablemente ms polvo que la voladura. Aun cuando una voladura
violenta pueda producir una cantidad de polvo mayor que lo normal, la
cantidad total de polvo generada en un da es insignificante si se la compara
con la generada por otras fuentes.