2015

INVENTARIO VIAL
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL
CAMINO VECINAL TRAMO EMP. AP - 107
(ROSASNIYOC) JUTA, DISTRITO DE LUCRE,
PROVINCIA DE AYMARAES-APURIMAC .

AYMARAES -APURIMAC

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. AP - 107 (ROSASNIYOC)

JUTA, DISTRITO DE LUCRE, PROVINCIA DE AYMARAES-APURIMAC.
INVENTARIO VIAL

INDICE NUMERADO

OBJETIVOS DEL INVENTARIO VIAL

3
DESCRIPCION
INVENTARIO

DE

LOS

ELEMENTOS

DE

LA

VIA

3.1

DATOS GENERALES DE LA VIA

3.2

CLASIFICACION DEL TERRENO

3.3

CALZADA

3.4

ANCHO VIA- KM

3.5

DERRUMBES

3.6

BACHES

3.7

CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENEN RADIO MINIMO

3.8

PLAZOLETAS DE CRUCE

3.9

CRUCES DE AGUA

OBJETO

DE

3.10 ALCANTARILLAS EXISTENTES

3.11 PONTONES - PUENTES
3.12 MUROS DE CONTENCION
3.13 CUNETAS
3.14 DERECHO DE VIA
3.15 POSTES DE ELECTRIFICACION
3.16 VIVIENDAS AFECTOS POR TRAZO GEOMETRICO
4

SOLUCIONES PROPUESTAS

5.

PANEL DE FOTOS

6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

RPC: 959151539 RPM: #982983379

consorcioaymaraes@hotmail.com

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JUTA, DISTRITO DE LUCRE, PROVINCIA DE AYMARAES-APURIMAC.
INVENTARIO VIAL

OBJETIVOS DEL INVENTARIO VIAL

El objetivo del Inventario vial bsico es obtener y actualizar informacin

concerniente a la ubicacin, clasificacin o jerarquizacin, longitud,
caractersticas geomtricas generales, tipo de superficie de rodadura y estado
funcional general para efectos de planificacin vial, formulacin o elaboracin de
estudios de pre inversin o estudios definitivos, el inventario debe actualizarse
con informacin de retroalimentacin que ayude a la toma de decisiones.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
El Inventario vial calificado nos ayuda a obtener informacin actualizada,
evaluada y calificada de las caractersticas de todos los elementos que
conforman la carretera y que sean de utilidad en la gestin vial.
La preservacin de las inversiones efectuadas en las labores de construccin,
rehabilitacin, mejoramiento, asegurando la transitabilidad permanente, de
modo cmodo y seguro; reduciendo los costos de operacin y mantenimiento
de los vehculos usuarios de la va.
Ofrecer a una institucin pblica o privada, ingeniero o especialista una
herramienta prctica para el desarrollo y la presentacin de formatos con
contenido clasificado de los procedimientos de medicin y relevamiento de
inventarios viales bsicos y calificados.
Ayudar a la construccin de una base de datos para la implementacin de
metodologas y sistemas de gestin de infraestructura vial.
3.-DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS DE LA VIA OBJETO DE INVENTARIO.
CARRETERA AFIRMADA:
Carretera cuya superficie de rodadura est constituida por una o ms capas de
AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural o procesado con
gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del
trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que
permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de
rodadura en carreteras y trochas carrozables.
ANCHO DE DERECHO DE VA. El MTC indica un derecho de vas de 15 m., 7.5
m. a cada lado del eje de la va, para todo tipo de carretera.
ANCHO DE CALZADA Y PLATAFORMA .- Parte de una carretera dispuesta para
la circulacin de vehculos.
El ancho de la calzada en tangentes para carreteras con IMD menor
15, ser de 4.5 m., con sobreancho de 0.5 m. en el lado interior en
curvas de volteo.
A cada lado de la calzada se tendr bermas con un ancho mnimo de
0.5 m. y que debern tener una pendiente transversal de 4% hacia el
exterior de la plataforma.
Considerando 4.5 m. de calzada, cuneta de 0.5 m. , se tendr un
ancho de plataforma de mnimo 5.00 .
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INVENTARIO VIAL

DERRUMBES.- Este trabajo consiste en la remocin y carguo de material

proveniente del desplazamiento de taludes o del terreno natural, mayores a
300m3, depositados sobre una va existente o en construccin, y que se
convierten en obstculo para la utilizacin normal de la va o para la ejecucin de
las obras
Bache.- agujero o desnivel en la superficie de una carretera generalmente por
uso y falta de mantenimiento.
PLAZOLETAS DE CRUCE.- En carreteras de una sola va se construirn
ensanches en la plataforma, cada 500 m. como mnimo, para el cruce de
vehculos. Para su ubicacin se tendr en cuenta la visibilidad. II.5
EROSION DE TALUDES.- Es la erosion de taludes donde existe desprendimiento
y deslizamiento de suelo. Debido a su Inclinacin de taludes.
CRUSES DE AGUA.- Es la presencia de agua cruzando
ninguna obra de arte.

la plataforma sin

EL BADEN.- tiene como superficie de rodadura un empedrado o losa de

concreto. Es importante preveer proteccin contra la socavacin,
sobretodo en suelos de grano fino. La ventaja del Baden es que resulta
ms econmico que alcantarillas grandes, pontones o puentes, y no son
susceptibles de obstruirse
ALCANTARILLA.- Tipo de obra de cruce o de drenaje transversal, que tienen por
objeto dar paso rpido al agua que, por no poder desviarse en otra
forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.
PONTN.- Estructura de drenaje cuya luz medida paralela al eje de la carretera
es menor o igual a diez metros (10m).
PUENTE.- Estructura de drenaje cuya luz mayor, medida paralela al eje de la
carretera, es mayor de diez metros (10 m).
MURO DE CONTENCION.-Se emplean para contener el terreno en zonas de
corte o de terrapln y en los estribos de puentes y pontones
Se
denomina muro de contencin a un tipo estructura de contencin rgida,
destinada a contener algn material, generalmente tierras
CUNETA.- Zanjas, revestidas o no, construidas paralelamente a las bermas,
destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera.
Su geometra puede variar segn las condiciones de la va y del rea
que drenan.
EL DERECHO DE VA.- El mantenimiento rutinario del derecho de va, consiste
en la limpieza de toda la faja de terreno contigua a la plataforma, que
incluye las obras complementarias y accesorias a la carretera, el roce de
la vegetacin menor y la poda de vegetacin arbrea, la proteccin de
los taludes contra la erosin, el desquinche y peinado de los taludes,
incluye tambin la remocin de pequeos derrumbes hasta de 50
metros cbicos.
CRUCES DE RIEGO.- Existe sequias provisionales que hacen por temporada de
sembro y en algunos casos hacen uso delas alcantarillas y cunetas.
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CRUCES DE AGUA POTABLE.- no existe cruce de agua potable ni como areo

ya no existe poblaciones en el tramo.
POSTES DE ELECRIFICACION.- solo al llegar a la poblacin se encuetra los
postes de electrificacin.

3.1

DATOS GENERALES DE LA VIA

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP.
AP - 107 (ROSASNIYOC) JUTA, DISTRITO DE LUCRE, PROVINCIA DE
AYMARAES-APURIMAC.
LOCALIZACIN
Localizacin
Departamento
Provincia
Distrito
Zona
Sector (Tramo)
Altitud
Superficie
Cdigo Ubigeo
Latitud
Longitud

:
:
:
:

Apurmac.
Aymaraes.
Lucre.
Urbano.
: EMP.AP-107 (Rosasniyoc)-Juta.
: 3142.00 msnm, altitud promedio del distrito de Lucre.

: El distrito de Lucre posee una superficie de 110.48km2.

: 030409
: 135659 Sur.
: 731335

Accesibilidad.
Para acceder a la zona del proyecto la ruta ms corta y directa es la siguiente:

Cuadro N 01 Distancias Desde Lima Hacia La Zona del Proyecto

Tramo

Distanci
a km

Ruta

Abancay - lima

907 km

1S
Asfaltada
Panamericana
Sur

22 horas y 30
minutos

30 A

Asfaltada

2.00 horas

3S

Afirmada

35min

Abancay
Challhuanca
Puente

- 120 km

18 km

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Tipo
Superficie

Tiempo

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pampatama
Tintay
Tintay - lucre

8km

Lucre San juan 3.085

de Juta
km

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3S
107

Afirmado
Afirmado

20 minutos
10 minutos

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En el mapa anterior, podemos observar la ubicacin donde est asentada la

poblacin beneficiaria del proyecto que son la poblacin establecida en el centro
poblado de Juta, pues la va vecinal a rehabilitar conduce hacia el centro poblado
de Juta, donde los pobladores de este centro poblado se beneficiaran con el
mejoramiento de esta va vecinal para mejorar sus niveles de produccin
agrcola, por ello la poblacin total de Juta es la beneficiaria del proyecto, quienes
podrn acceder a una va mejorada en ptimas condiciones, donde podrn
trasladar sus productos de manera segura y puntual a los principales mercados
de la regin Apurmac.
CROQUIS DE CAMINO VECINAL

3.2

CLASIFICACION DEL TERRENO

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Caractersticas y Unidades Lito estratigrficas

Las caractersticas litolgicas segn su origen y composicin se clasifican en
depsitos sedimentarios superficiales no consolidados, rocas sedimentarias,
rocas neasintrusivas, rocas volcnicas y rocas metamrficas. Para entender es
necesario hacer una descripcin de acuerdo a su comportamiento, sus
propiedades fsicas mecnicas que constituyen factores de peligros o recursos de
utilidad para el desarrollo de la Regin.
Depsitos superficiales no consolidados
Entre los principales tipos de depsitos superficiales tenemos:

3.3

Depsitos Fluvioglaciares y glaciares.

Depsitos pir clsticos.
Depsitos aluviales y fluviales.
Depsitos proluviales y coluviales.
Depsitos antropognicos.
Depsitos Cuaternarios
Rocas intrusivas y extrusivas.
Grupo Copacabana.
Grupo Mitu (Ps-m)
CALZADA

PROGR. DESCRIPCION ANCHO

VISTA FOTOGRAFICA
DE
LA PROMEDIO X
SITUACION
KM

0+000

Regular

5.20

0+060

Regular

4.00

Inicio de TRAMO

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0+100

Regular

3.50

0+180
0+200

Regular
Regular

3.5
4.10

0+220
0+300

Regular
Regular

4.10
4.10

0+360

Regular

4.10

0+400
0+500

Regular
Regular

4.10
4.10

0+600
0+620

Regular
Regular

4.10
4.10

SECCION EN REGULAR ESTADO

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INVENTARIO VIAL

0+700

Malo

4.10

Utilizan cuneta como canal de

riego
0+720
0+800
0+880

Malo
Malo
Malo

4.10
4.10
4.10

0+900
1+000

Malo
Malo

4.10
4.10

1+060
1+080

Malo
Malo

4.01
4.01

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INVENTARIO VIAL

1+100

Malo

4.01

1+180
1+200

Regular
Regular

4.01
4.01

1+300

Regular

4.01

1+380
1+400

Regular
Malo

4.01
4.01

1+420

Malo

4.01

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INVENTARIO VIAL

1+500

Malo

4.01

SUPERFICIE DE
MAL ESTADO

1+600
1+700

Malo
Malo

4.01
4.01

1+800
1+900

Regular
Regular

4.01
4.01

2+000
2+100
2+200

Regular
Regular
Regular

4.01
3.80
3.80

2+300
2+380
2+400

Regular
Regular
Regular

3.80
3.80
3.80

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RODADURA

EN

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INVENTARIO VIAL

2+500

Regular

3.80

2+600
2+680
2+700

Regular
Regular
Regular

3.80
3.80
3.80

2+720
2+800

Regular
Regular

3.80
3.80

2+900

Regular

3.80

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3+000

3.4

Regular

3.80

ANCHO VIA- KM

PROGR. DESCRIPCION ANCHO

DE
LA PROMEDIO
SITUACION
KM

0+000

Regular

VISTA FOTOGRAFICA
X

5.20

Inicio de TRAMO
0+060
0+100
0+180
0+200

Regular
Regular
Regular
Regular

4.00
3.50
3.5
4.10

0+220

Regular

4.10

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0+300

Regular

4.10

0+360

Regular

4.10

SECCION
ESTADO
0+400
0+500
0+600

Regular
Regular
Regular

4.10
4.10
4.10

0+620

Regular

4.10

0+700

Malo

4.10

EN

REGULAR

Utilizan cuneta como canal

de riego
0+720
0+800
0+880

Malo
Malo
Malo

4.10
4.10
4.10

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INVENTARIO VIAL

0+900

Malo

4.10

1+000
1+060
1+080

Malo
Malo
Malo

4.10
4.01
4.01

1+100

Malo

4.01

1+180
1+200

Regular
Regular

4.01
4.01

1+300

Regular

4.01

1+380
1+400
1+420

Regular
Malo
Malo

4.01
4.01
4.01

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INVENTARIO VIAL

1+500

Malo

4.01

SUPERFICIE DE RODADURA
EN MAL ESTADO
1+600
1+700

Malo
Malo

4.01
4.01

1+800
1+900
2+000

Regular
Regular
Regular

4.01
4.01
4.01

2+100
2+200
2+300

Regular
Regular
Regular

3.80
3.80
3.80

2+380
2+400

Regular
Regular

3.80
3.80

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INVENTARIO VIAL

2+500

Regular

3.80

2+600
2+680
2+700
2+720
2+800

Regular
Regular
Regular
Regular
Regular

3.80
3.80
3.80
3.80
3.80

2+900

Regular

3.80

3+000

Regular

3.80

3.5

DERRUMBES

PROG
R.

LONGITUD

FENOMEN
O
QUE LO
MEDIDA

COMPROMET
CAUSA
IDA

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VISTA FOTOGRAFICA

CORRECTI
VA

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0+600 60

Talud
inestable

Banquetas
y
mejor
ngulo
de
talud

0+900 50

derrumbe

Muro
de
contencin

1+00

deslizamie
nto
de
tierra
y
rocas
obstruyen
do la va

Construcci
n de muros
de
contencin

30.00

1+200 50.00m

3.6

construcci
n de badn
de concreto
armado, con
sus
Inundacin respectivos
de la va
muros
de
encausamie
nto,
y
muros
disipadores
de energa

BACHES

Prog
r.
Estructura

Situacin
Actual

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Propuesta de
Solucin
VISTA FOTOGRAFICA

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Superficie
de calzada

Material
Plataforma seleccionado
con baches para afirmado
o agujeros de 0.15cm de
espesor

1+3
00

Calzada

Lastrado
con
Huella
material
profunda
seleccionado

2+4
00

Superficie
Baches
de rodadura continuos

Lastrado
con
material
seleccionado
salida

2+3
00

Plataforma
d rodadura

Lastrado
material
califica.

0+8
00

Baches
continuos

con

3.7 CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENEN RADIO MINIMO

Prog Estructu Situacin
r.
ra
Actual

Propuesta de
Solucin
VISTA FOTOGRAFICA

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0+5
00

1+3
00

2+4
00

3.8

Esta
estado
regular
Realizar
Curva de pero
si mejores
volteo
cumple de peraltes.
radio
mnimo de
curva

Calzada

Vista
panormic Ampliar
y
a de las mejorar
curvas de algunas curvas
volteo

Superficie
Mejorar
Curva sin
de
construir
peralte
rodadura
peralte

PLAZOLETAS DE CRUCE
SITUAACI
DIMENCION ON
ES
ACTUAL

PROGRE
SIVA

LADO

0+900

Izquierd
o
12x 8.00

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VISTA FOTOGRAFICA

regular

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INVENTARIO VIAL

2+100

Derecho 20x1.50m

Regular
estado

2+7000

Izquierd
20x1.50m
o

ESTADO
REGULAR

3.9

CRUCES DE AGUA

PROGR
.

0+800

0+950

ACCES
O

Pie de
la Va

Pie de
la Va

NOMB
RE

S/N

S/N

DESCRIP
CION

+
PROPUE
STA

CUNETA

Agua
para
concreto
y
afirmado

RIACHUEL
O

Agua
para
concreto
y
afirmado

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VISTA FOTOGRAFICA

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INVENTARIO VIAL

1+300

1+800

Pie de
la via

PIE DE
LA VIA

S/N

S/N

AGUA DE
CUNETA

Agua
para
afirmado

RIACHUEL
O

Agua
para
concreto
y
afirmado

3.10 ALCANTARILLAS EXISTENTES

Prog Estructu
r.
ra

Materi
al

Dimensione
s

0+90
puente
0

Concret
o
Armado

20x5m

Rollizo
2+30 Alcantaril de
0.40x0.50x5.
0
la
eucalipt 00m
o

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Situaci Propues
n
ta de
Actual Solucin

VISTA FOTOGRAFICA

Buen
estado

mal

Construc
cin de
nueva
alcantarill
a de
concreto
armado

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MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. AP - 107 (ROSASNIYOC)

JUTA, DISTRITO DE LUCRE, PROVINCIA DE AYMARAES-APURIMAC.
INVENTARIO VIAL

Concret
2+80 Alcantaril
o
0
la
Armado

3+00 pontn

Concret
o
Armado

0.40x0.50x5.
00m

Construc
cin caja
Alcantar
de
illa
en ingreso y
regular
Mejorami
estado
entode
caja de
salida

8x5m

Estado
regular

3.11 PONTONES - PUENTES

Progr Estructu
.
ra

Materi
al

0+90
0

puente

Concret
o
20x5m
Armado

Buen
estado

3+00

pontn

Concret
o
8x5m
Armado

Estado
regular

Dimensiones

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Situacin
Actual

Propuesta
de Solucin

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3.12 CUNETAS

PROGR.

PROPUEST
A

NOMBRE

DESCRIPCION

0+300

S/N

NO EXISTE
CUNETAS O
ESTAS
COLMATADAS

CONSTRUCC
ION DE
CUNETAS

0+600

R0SASNIY
OC

NO EXISTE
CUNETAS

CONSTRUCC
ION DE
CUNETAS

1+200

S/N

CUNETA
CUBIERTA DE
VEGETACION Y
COLMATADA

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Reconstrucci
n de
cuneta

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1+800

S/N

CUNETA EN
LIMPIEZA DE
FUNCIONAMIENT
CUNETA
O

3.13 DERECHO DE VIA.

PROGR.

0+300

NOMBRE

DESCRIPCION

PROPUES
TA

ROSASNIYO
C JUTA

NO EXISTE
CUNETAS
COSNTRUCCION
ES QUE IMPIDA
EL DERECHO DE
VIA

SE PUEDE
HACER
USO DEL
DERECHO
DE VIA SIN
PROBLEMA

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NO HAY
PROPIEDADES
PRIVADAS

0+600

R0SASNIYO
C

2+600

ALREDEDO CONSTRUCCION
RES DE
DE VIVIENDA
SAN JUAN
FUERA DEL
DE JUTA
DERECHO DE VIA

2+800

3.14

JUTA

AMPLIAR
LA
PLATAFOR
MA

SE PUEDE
DISPONER
DEL
DERCHE
VIA

EXISTEN
CONSTRUCCION
ES AL INGRESO
CONVERS
A LA POBLACION
AR CON EL
QUE ESTA
PROPIETAR
DENTRO DEL
IO
DERECHO DE VIA
Y SON MUY
POCAS

POSTES DE ELECTRIFICACION
PROGR.

2+600

CENTRO
POBLADO

VISTA FOTOGRAFICA

SAN JUAN DE
JUTA

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2.800

SAN JUAN DE
JUTA

3+00

CENTRO
POBLADO DE
JUTA

3.15 VIVIENDAS AFECTOS POR TRAZO GEOMETRICO.

No hay viviendas que afectan el trazo del diseo geomtrico
PROGRESIVA

ELEMENTO

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FOTO

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2+890

ARCO DE
INGRESO AL
CENTRO
POBLADO

4.00 SOLUCIONES PROPUESTAS.

Las soluciones propuestas a estos elementos que intervienen en el diseo de la
va esta como se plantea en el estudio de ingeniera para calzada mejorar la
carpeta de rodadura con material clasificado.
4.1 ancho va- se ampliara en los lugares o sectores que no cumplen con las
caractersticas de este tipo de camino vecinal.
4.2 derrumbes en algunos sectores que se evidencio es generar un muro de
contencin previa limpieza,
4.3 baches es el deterioro de la carpeta de rodadura se soluciona con el material
de afirmado,
4. 4 curvas de volteo que no tienen radio mnimo,
4.5 plazoletas de cruce existe pero no la cantidad y la distancia adecuada,
4.6 zonas con erosin de taludes en algunos taludes de material suelto
4.7 cruces de agua y alcantarillas existentes se construirn alcantarillas de
concreto armado de acuerdo a los planos que se proponen,
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4.8 pontones existe uno en regular condicin se implementaran sus muros de

contencin,
4.9 puentes es un puente nuevos esta en buena condicin,
4.10 muros de contencin talud y muros de contencin plataforma se vio que no
es necesario.
4.11 cunetas estos se construirn desde el km 0+00 hasta 3+083 por q en la
mayor parte no existe y las que hay estn colmatadas,
4.12 cruce de riego y cruce del sistema
Vista Nde01agua potable no se han observado
pero si necesita se tendr que realizar,
4.13 postes de electrificacin existen en alrededores de la poblacin los cuales
se reubicaran en el mejor lugar,
4.14 viviendas afectos por trazo geomtrico ninguna de las viviendas estn
afectos solo el arco de ingreso a la poblacin de tipo ornamental pero no afecta.

5.

PANEL FOTOGRAFICO

CENTROS POBLADOS EN LA RUTA

Vista N 02

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CUNETAS COLMATADAS DE VEGETACION

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Vista N 03

LA CUNETAS SE USA COMO CANAL DE RIEGO

Vista N 04

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PINTA DE LAS PROGRESIVAS

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6.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

La carretera en cuestin, tiene una longitud de 3.083 KM, con una

superficie de rodadura de afirmado, con un ancho promedio de 4.00m, en
un 90% en mal estado y un 20% en regular estado, por lo que se propone a
colocacin de un afirmado de 15cm de espesor y un ancho promedio de
4.50m, con la reconformacin de cunetas de 0.50mx0.30m en toda su

longitud.
Existen curvas con radios menores a 15m, por tanto se propone su

ampliacin.
Se ha visto que existe un badn totalmente colapsado, por lo que se
propone la reconstruccin de este, de concreto armado, con sus respectivos

muros de encausamiento y disipadores de energa.

Respecto a las alcantarillas de concreto armado, se ha podido constatar que
sus cajas de ingreso y salida se encuentran en mal estado, por lo que se
propone su reconstruccin; asimismo segn la topografa de la zona se

deber construir 7 alcantarillas adicionales.

Solamente se cuenta con sealizacin de postes de kilometraje de madera,
se propone cambiar dichos postes de kilometraje con postes de concreto
armado segn norma, adems del incremento de seales preventivas, as

como seales informativas en las zonas de poblados.

Se cuenta con Fuentes de agua en los Kms. 0+ 600 ,1+000, 1+ 300.

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En el Km 0+200 se encuentra un tramo crtico de deslizamiento, por lo que

se tendr que construir muros de concreto ciclpeo.

En el Km 1+400 tenemos una cantera de afirmado y en el 0 + 550 el
botadero de material de desmonte.

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