(CIPALDAD DSTRITAL De TAMBOGRANOE Peasy o fanny 30.r Progra este comrtenades teorin lcamina Tacoaaawolaen | Tw arlenae 1900 | tame cuca PRC ed al Vedio Rr a ssi as ms samon — | neduese maven mE | nasa veo mart Dsaeta7 ms. e oan heel oe ed Val dato al aon ——— aa ed ValvecloRul Tac Fae Fa Ta Trocha se ubice en as siguentes coordenadas WGS 8.175 ‘CUADROW-2.1: Coordenadss UIM Datum WS 8-20n8 17 Sur(CIPALIDAD DSTRITAL DE TAMBOSRANCE Sr separ semen neranena ene TD ose nab amos taucete Hise mosses Sai CP Pak Tam Se CSA, Doe akesoRnce Pant Hine ‘ratca N9 RT Mire ocalar PALDAD OSTRITA OE TAUBOGRANE PP-ecrawexrooe. Seno LE TAS ALNO EE TN Us waecks tae non oe Cont APA ee Sra pron eto (a alk OW DE CN, Tbe TRCGCE AUN PR ‘Ta ietteionaliga 22.1 Unidad Formoladora del PP Se propone como unided formladera 2 la Municpalidad Disttal de Tambogrande, por cuanto ests regjstreda como tal ante ls Direceion General de Programacén Multianual del Ministero de Economia y Finanzas por lo tant est sueta al cumplimiento de Ley del Sistema Nacional de Inversén Plea i Reglamento, Diectva del SNIP y normas complementarias, Ademés que el area de Intervancén leneventraen el Distrito de Tambogrande yes competencia de a Muncpaldad Distrital de Tambogrande, ‘A. Unidad Formaladora NOMBRE TMaricpalided Distal de Tamboarande SECTOR Gobieros Local Municpaidad Distritl de Tambogrande PESO ‘MuriepeidedDistrtal de Tambogrande PERSONA RESP. |: Br Econ. Vardon Ray Rivas Pants IRECCION | Cale Catia NY 443 Tambogrande [TELEFON (073 368519) [conn eLeCT | rosauf@gmailcom 2.2.2 Unidad Ejecutora del PIP ‘A. Unidad ejecutora: NOMBRE ‘Wurzipaled Disa de Tambowrande SECTOR ‘Gobiernos Local Manicipaldad Distal de Tambogrande PLIEGO ‘Munieipaided Distal de Tambogrande PERSONA RESP. | ng. Juio Ova Reto fomRECCION ‘Cale Castila N° 449 Tambogrande FTELEFONO 073368519 [conn eLecT | - mdtiomuntorboprande nob pe La Municipalded Disrital de Tambogrande dentro de sus Documentes de Gestién ha elaborado el ‘Manual de Organizaionesy Funciones (MOF el Replamento de Organizacion v Funciones (ROF) para el correcta efesente devempeno de cada una de las Srens que constituyen esta Municpaided {a Gorencia do Servicios Técnicos de Ingenieria cuenta can la Sub Gerenia de nfaestructura y Desarrollo Urbane Rural una de ls funciones dea Sub Gerenci ++ Programar, rig eecutarls obras de cardeter public bao la modaliad de elacucén presupuestal recta; y supervisor y controlar as elecutadas2 través de teceros “Teniendo en cuenta a normatidagyicete de SP Clee coumionerenicemeccice ge unre cose narmune eee Bouse wrataorins toartnm Seater san ae Tra ers cbe a es eso) al Ge cen de Me inentn Cow eRe Imes sc eee BL eho ua e Pye var ope Ten ton etiam "pepo ome Una Etre te Misided iis! de Tampa tend en Catan ue ue con eed ens, opin pre end aac pesca odes pops través dea Gerancia de Servicios Técnicos de Ingenieria y tal come estipula su ROF en su Article 75" la Sub Gerencia: + lecutar las accionesestabecias en el plan de desarolourbanc, aprobado por el érgano de gobierno municipal 4 Formular proyectos que se enmarquen en las competencias del rivel de Gobiermo Local, efecuando las consutas que sean neceserias para adecuarse su accionar a las normas del Sistema Nacional de Inversién Pubes, 122.3 £1 Area Técnica (AT) Designada Fore Tioildad Ds de Tamagande bac So ane ‘ombopande Pegs Goble ol Huricpalod Dl de Tabagrande PesonaReiganabe [woud as Yanyaco Vege fn ile DUR elon ors = 30812 Drecain Tr asia W3~Tonoande oreo eecronico Pepin Segin el Ariculo 82 det ROE | Sub Gerenciade infraestuctura y Desarrollo Urbane Rural, es un drgano con nivel de responsabilidad irectiva, perteneciente al tercer nivel organizacional, que depende de la Gerencla de Series Técnicos 4e Ingenieria. Es un érgano al que le corresponde programar, digit y ejecutar las bas de cardcter piiblico bajo la modaldad de ejecucén presuovestal directa; y superisar y controlar las elected ‘waves de tercers, as como lade promover el desarrollo de carécter urbane y del ea rural acorde con los planes concertados de desaraio local, ‘Sogin el Artculo 839 del ROF ‘Son funciones de a Sub Gerencia de infraestructura y Desarrollo Urbano-Rural, as siguientes: 2) Programar, digi yejecutar las obras de cardcter pUblico bajo la modalidad de ejecucion presupuestal directa; y supervisar y controlar las ejecutadas a través de terceros. bi] Superisar y controlar las obras de instalacion de redes piblicas, asf como el mantonimionto de calzadas, vredss y pavimento; «¢) Coordinar y autorizar las obras de infraestructura bisica de servicios plbicos, equipamiento social y servicios; dl Tramitary resolver solicitudes de certficado de canformidad de obra, numeracién y compatibidad de Ager ee ea 35 eco : Saket adscruoaemen cewiaconice paige enn manmnee te Sree et at Bui temean tench te eat Terry pear ences Pero Seale der soictar OO Cccoran on planes earl uns Sty rede ndoraettera Arey abeyance ene Stone Borsa mumerr sen ep dtrobardy ein 1 ecorrins oor ec on nnd jo 2 ad on repr Sree conto cnn egrets donc dace Nene y conan compos enre spears gta aa eit pein rnc ope no sree 2 Geet loca ego og rsa cn i iain tds pr pe mincpeiid ue ermine pcan dl oats Soe cometio cra cngn decors ¥ Por contar con a capacidad técnica, presupuestarisy operatva a Municipalded distal de Temborrande, a través dele Subgerencia de infraetructura y Desarrollo. ‘Urbano Rul, cuenta con la capaidad técnica y opertiva pare elecutar el presente proyecto, tales como ETAPA DE PROCESAMIENTO AUTOMATIZADO En esa etapa se reales la resin dea informacion de campo para elingraso en la computadora con Ia finliad de obtener ls variables que requeria el tabs. ‘Trabajo de Campo trabajo de campo se inc eld 13 de Julia del 2015 y culmino ella 19 de Julio del 2015, solo se trabaj6 un total de 06 horas por la Los wehiculos que transitan con mayor afuenca por las wachas, se clasfican dela siguiente manera: Moto “Taxis, Moto lineal, Motofurgon en su gran mayoray esporddicamente autos, camianetssy camiones, en los cuadros siguientes se muestran la composicion vehicular en cada estacin, ay eds oe Tues [ee [otis [et | ve [Se | coma Estacin t: Tame 2 de a Progresia 04000 ala Progresiva 31721 24 del CP La Pala beni | ‘Segin el estudio de trifco se pudo constatar que el tric que meyorpredominio se de ene tramo ‘rama 1: del Centro Poblade Las Monleas hast Santa Resa de Cuvan,ubcade entra la progres ‘2a progresiva 8200.33,(CIPALIDADOSTRITAL DE TAMEOGRANDE P-YeJRAMENTODEL SO Og TaNSTBLMD EEL TAN Wu momeswnooniast\apeasestatomesoe aac FE Us uous cute nec Coton Sane 08 isa A ose ace 2 aks 2K De A, Esme voor ua: pine eens = ose e Tedfico Actual Tramo 1; Las Ménicas~ Sante Rasa de Curean See bas) 1 78.07% de vehiculos que transitan en este tramo son automéuies y el 16.28% corresponds ‘camionetasrurales,segudos el 4.65% de camiones do 2 eee. @ eamo 2:de! contro Pobiado La Pale, ubicado entre a progresiva 01000 y la pragresva 3721.24, Elindice medio dari (IMO) es de 27 vehiculos como se muestra en el siguiente cuadro:HL 707% de vehiculos “+ emresumen del Volumen Vehicular del amo y tramo2 iim ro rete [ Tse | tei ew eee veto ‘wo emcee Resumen deo conteos de Testo 2 nivel el diy tipo de. ‘que transitan en este tramo son automéviles, el 18.52% corresponde & ‘amionetasrurals por ume el 7.41% camiones de oes. Toosevaio [tee | Manes | Matte | dev | Viens ~ pain sae rerGaconvaz N2 de Vehiculos/dia « | — a : t avetyaa ZI i j lunes Mates Miércoles Jueves Viernes Sibado. Demi Determina los factoes de correctiénestaconal de una estacén de peaje cercano a va analiza, De Ia caseta de Pea X ms cercano y rpresentato, se obtiene los factores de correcién estaconal para el mes de Jul de 2015, mes que se efectus os cameos dein, I Peaje Tembosrande. rel proyecto se ha utilaado cs rea ~ wiseios | pesn00s oss |Tambogrande | 105355056 | 110620388 Foee eto gua inpicada de Canos Weel En basea estos factores de careccdn estimamas El indice Medio Diao Anval ‘condo N 4.1210 ram 3.y Tomo 2 cel os = yor Tw] re | ts ss | ete |r| rs |g | san 7 i Scary Caste ‘Econo: conte >(CPALIDAD OSTRITA OF AMSOGRANE (Ep; nesouweaone eco oe urna ue BE bir tua” aoc se Caro YA Soe 008 Fists a moses rata Geeta ue a fe Bec mcs ana Fosterormenterealzamos a proyeccdn del (asta normalyWarsllo generaco, se ha cnsieado una tasa de crecimiento poblaconal de 3.07 % (Tsa de crecimlento poblacinal del Distrito de Tambogrande) Yuna tasa de crecimiento del PI local de 2.00% antalrespectvamente craton raya de Ttes sadn Sn Proyecto Thee oie | ato | ato | afo2 | aie3 | aod | ates | Alas | Ao? | Atos | os | tose afesnemmst | 70] 70] 7a] ma] 76] 79) ata | aos ‘anorau | sao0| saao| s600| 57.0) soao| ico] eaco| es00| e70u) eons] rice Cabo ao fore CComposcién Vehicular Los vehicules que transitan por estas vias e clasitian dela siguiente manera: automéiils,camioneta rural camion de 2ojes en menor escale, /ANAUSIS DE LOS DATOS PROCESADOS OSTENIDOS a informaciin del estuio de tific, se ha obtendo con los formatos del formulaio 3, obtenlendo los Indices Medios Diarios Anvales. cunoro we 44 INDICE MEDIO DIARIO ANUAL, POR SENTDO TIPO DE VEHICULO Tondeveae ‘we z ure ro [= iesoe kari ta Foraiar Se observa queeltritico actual e concenta prneipalmente an autos, seguda de camionetas rales Y camion de 2 ees. ‘Asi misma dentro de la clasificacin de automéuilestn incuidas las undades mauiles de moto taxis ‘ymotofurgon, por las que se ha realizado la conversin cespectiva autos en una equivalencia de 32.1 ‘moto lineal porlo que se ha realizado la conversion respect —oqore deat ra Dad Ferrando Semaaus Cao INGENERO CVE EG, CN tez2n2 98Huet nen eterna iiceaaaeaens ont Brean PROVECCION DELADEMANDA Para a proyecién vehicular se consider la tasa de crecimiento pobacional la que equvale 23.07 % el distro de Tambogrande, para vehiculos de passeros: AAutomovies Para hacer la proyecién de a demands para vehiclos de transport de carga asumimos que la 1369 de crecimiento de Pal departamental es del 200%. Para lak proyeecones del trio se ha ullado la siguiente funeén: Dende: Pf = Trac inal ow a esimar PO. Trafic inca [aio base 2015) ‘Te= Tasa de crecimiento por tipo de vehieulo Neo estimarse Vehiculos de cargo Te=2.00% anual Vehiculas de pasaeros 07% anual ‘TASA DE CRECIMIENTO: LVEMICULOSDE PASAIEROS 307% VENICULOSDE CARGA 2.00% ‘TRAFICO GENERADO 10% Para el cielo de proyeccién del trifico veicuat normal se considers, las tases de crecimiento ‘antes mencionadss de poblacién v del Pl, y para el tfc generado, se ha supuesto Un increment ‘de 10% de con respecto al trifico normal, antes exolicado. ‘cunoRo we as Proyeccin de rtco- Con Proyecto Tomcrwieas [aiea [et [ates | wos | wtoe | ates | aos | ated | aon | a{CIPALIOAD ESTRETAL DE TAMBOGRANCE pursue 068. env O§ RUNETALOIO ENE TANS Grameen cubis AA PROCAEGTA HSE ECP tse mosses sit ae Chta uk Ea Be IR, Finalmente s caleulmos el IMO promeco e toda la tracha carozable este oye 35 vehicles iris. Er tal sentido, habidndose realizado el estudio de téfca para la trocha carozabe ysendo «este relativamente bajo los beneiis del presente proyecto vlenen por e lado de que al contar can ‘una trocha carozable en buenas condilones seg lo mandala norma, se mejraralos acces0s 3 los servicios biscos de educaion, salud, ademas permit reduct Ios costs de transporte de los principales productos dela zor 4.2.2 Analisis de a Oferta ¥ ofertasin Proyecto La oferta actual para el trfico vehicular esté dade po las actuaes vis de os CP los mismos que brindan luna restringida inadecusds capociad y transtabidad de fo vehicular, debido a que tienen una Supertcle de redadura de tera natural La cobertura de pevimentaion es de 0% Las principals caracteitieas ténicas y geométricas de los tramas 2 2, se resumen en los sgvientes vases: 100criocnemmcenwonmee —_prseguuin ees enarnnene ne Snaaaee ee ‘Cando Wra6 ‘OFERTAS PROVECTO-CARACTENISTIAS TEENICAS V GEOMETRICASTRAMO 1 De cURVAN eget ge Asse) Preny fave cade 350-400 Ede do ones Repu Rountree Fender Na 0a Nd nee deba Ne Setaineén No St ener hea is ete de Matera ust Ne de de onerain ena Sn Aer or 3508 Ede de Gms eps reese gyn osm Ede de one Reg sn ones [nan Ede de onsen Eade de onsen ‘Carlet de Crone Ne Edo neon, | meas ambiental aberecon: upa ormuledor rae mena Bis aa REG. rezone 101Suse ctu vaernienaee: Svtpeeentine Baxi tata ant Es ae. 1. eae nos ce Perr aes ta = ieee nme = pee Pee ee ee Sie ree ee eae FS Bh i ent as i e 2 or eA a = aera Be Sa Bs eon len ee ee ' ere as Sas ' wee sas co ‘ a rans : a is ——— ties es fe fs e ueecae - oe a a 2 ee ee So 5 ‘aboracn Eaupo Formulador7 Oferta Con Proyecto rargce moe re a oferta vial “con proyecto” corresponde ala puesta en servicio de fava pavimentada, Le puesta en servicio de dichas vos permit ls erelacén vee aren condiciones adecuadas permitendo mejorar la accosblidad ala localdad de Tamboprande. Las caracteristicas téenias y geométricas se detalan en el ‘cuadro siguiente, cuatro 438 LOFERTA CON PROVECTO-AESUMEN DE LAS CARACTERISTCASTECNICAS TRAMO 1 sorawosncecunvan | MOMCAS sre eget ge Aces oe ror ao (ve) ao ae Neoedad e dase PT cx 0 igo ate de Source trmeds-0.20m, | mgrmocin, 0.2m, pach de cas [a0 stm, 00.6 aoc Bera Faso nies tm i a Peat Maro & it Penne sir) ms em amin 2 Fa Frakes wae va sO Sts (nd) 5.5 Mrosiiomevis) [Rondel =a 7 eaten Mampoarade rears |namponer de Paa fon” Ebogloasde|Con tmbogalas de aos etn Noe rope No Se Proyets eee inc Noe Propet nae Propet Pave de Noga iS Is aber: au ormulador 103Siete tare canteens Sees Totowa OFenrAcON PROYECTO. RSUVEN DE LAS CARACENSTAS TEAS TRAMO 2 catia 37a sa ae a 2 eed i ea 8 om i hit an Tipo de Material de Superfcie Base Arma 0.20 S| go origin, e-0 15m (on fre cae: [Bom casa ae be fae @ faci a = = aa meneame [a maar aa [ona a Eman a Contest a [3am 7 ara [Rina Ania aera z Eaborain: Eup Formalador 14.2.3 Balance Oferta - Demanda 2 comparaciin de Ia oferta actualy la demands proyectads, se muestra en el cuadto siguiente las portant caracteritica tcricas de las was en la situacién “Sin proyecto" (ferta actual ontimizada) y la stuacin "con proyecto” oferta proyectda) 104ase rors, 322. LCP PALA, ZONK OE CR, "CUADRON® 30) BNANCE OFERTA ~DEMANDA DELTRANOT roo As MonEAS SANTA ROSA | AS HOMDCAS SANTAROSA ‘conv DE cuNVAN |Site Lt Tta de ees ror aa Teg de Meal epee Tiers nado 0205 toe cae 3s0-caom. roc ied Gram rege ‘mo |naode defo toes Pere Ratu (aeoaak sem ean eres Ne Fa Seatac Ne Sais Wendie @ rome ye Puertes yn Te ie Pus de Neal urs Ne Re ido de Omeecin ee Rese i nary) o1-350m, te de Grae crs ees eos 1-63) ted Conserctn| epi Pars yt) aon nase dod onsen er Bien Cantos saasees Ne Con mbagutado de Ps "iar de Sxterrsent En] 7% Rose net @ ties Ne rm cae be Coors Ne Nase jea [.imzaie ambi laborscen quo Fomulbdar aICIPALIOAD DSTIUTALDE TAUBOGSANOE [BP wexnuiemone. such oe sTALOOENE TAN Secs Mocresya nawaca ApeoseSta seo ne BE AE tious a ocho con va Pewee) iste urmocresta moot Gra base a De CL, DATO homoce Pu 'GUADRON® 208) BALANCE OFERTA™ DEMANDA DELTRAMOZ ROCHA aba Tapa Longs Tos Aree mam Sama Sie te Hemi, pode en Spr ‘era: atene 0.15 or tora) An Ci ante, iazom Esa oe Cenenasih ear ier esas ESR 7] ions ae Poses i Fear antes ha a Re Onca cm eee Pasaetes ho Seacee he [Smarter {2k de ye Paya oo Re Pate Cone Amada to Ne Pi eer As Tn] oc ne Eat de Cnr Reale Resi i Asn ie EssaperCnenasin ea ras es a a Esassce Comes Bie. Pass SSR Tose Stade Coens Bie ‘Gono Se -setres no Con tnboaslier ce Pada Ese Comes aise Moa Soon etn he Nase GE EsasoceCnanaoin [Oamae ‘ass TERE rm ro [Eswiae conven r 3s i te [csssrcasmen caress sie i Nose Este Cras Seeman cere Cara 1 Rosana Esso enenasin a (Pate ge Maa Ne s ‘aborain: Euipa ormulador 106(CHAUDAD OSTRITAL DE TAMBOGRANE RP-MECRWENTODE. ico Dg RANETALOIOENE TD rts rowenta AAA APROSRSTA Homo EE GP Fe Ls wows tea sect 2 cota eRe 0 te Urnooneoi 22 be UPA TOM DE LAN, Dra usec. Pane ‘T3 Anals Tecnico de ag ARemativas 4.3.4 Aspectos Técnicos a) ocalizacién Eneste tem podemos analizar la loclzacién del proyecto en su canjunte como cada componente que lo conforma, asf podemos decr que este proyecto se encuentra benefiando alos Centr Pobladc, Lat Ménicas, Santa Rosa de Curin y La Pala dal dsvito de Tambogrande,taniendo una longitud de 3.72 KM ‘ara la Trocha La Pala del Centro Poblado de La Pala y el 8.29 KM para la Trocha de Lae Menicasy Santa Rosa de Cuvén. La trocha esti ubicada en una zona donde la tpgrafa presenta desnivelesypendientes e terreno dentro del rang de la Norma del Manual para el Diseho de Carroteras Na Pavimentagas de Bajo Volumen de Transit En cuanto a vias de comunicacion y caminos de acceso podemos mencionar que par lego 3la Zona d ‘curvin Zona del Proyecto) seguimos por la Carretera Afatads Tambogrande- chulueanas, partiendo ‘see Centro de Tambogrande, as Trochas se encuentran a ‘+ Acceso a Trocha dela Pla: Se encuentra a5.28 km, de longitu. ‘+ Acceso ale Trocha de Las Ménicas: Se encuentra a 7.10 km de longitu ‘+ Acceso a la Trocha de Las Ménicas por Cataeacs Chquto: Se encuentra a 595 ken de longitud de! Centro Poblado Santa Rosa de Curva, En evanto las metas proyectadas podemos mencionar que se cuenta can planes de planta dele Trocha asl proyectando las metas 2 lo largo de la tracha en sut respectvas Progreswvas proyectandolas de acuerdo al “MANUAL PARA EL DISERO OF CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAIO VOLUMEN DE "TRANSITO, documento emit por el Ministerio de Transportes y Comunleaionesenel aa 2008 1b) Tecnologia presente proyecto a desaralarse se encuentra ubicado dentro de un clima cli en los meses de Diciembre y Abr, cdo templado entre Abily Noviembre, Is preciitacionespluvaes se presentan entre los meses de cicembrey abi El cima esinestable debida al ecutrenea del fenémene del ni, {eniendo temperaturas minimas y miximas que oscianentve 18°C y 36° respectvamente. Por lo cul se hha consierado un sero apropiada dels Obras de Arte Orenae, con la inaldad de mejorar el ancho devia Las estructuras a consderarenlaTrocha Aqul Me Quedo, es Ia Proyeccén de 2 Badén cuya Longtud es {de 15.00 ml yun ancho de 6 00m, cuenta con fc=210 Kg/em2 y Embequilada de Concreta Gclpeo con Piedra Medians, cada lado evitando a erosién deta de la estructura proyectadasiendo de un ancho de 4.00mi, a cada lade del Baden, Se proyecta 02 Pases con Tubos Reforados de 20" para la circulacién del fujo, detallando las texpecteacionestécneas en planos Las estructuras a corsiderarenla Toco La Pala sla Proyeccidn de 01 Ran cuya Longitd es de 10.00, ily un ancho de 4.00m, cuenta con fe-210 Kg/em2, cada lado evitando Ia eros directa, estructura proyectada sendo de un anche de 100m, cada ada de! Baden, ©) Tamato Baral resent proyecto se atnder los Centro Poblnos de Las Mics, Santa Ros de Cu Pal, send ls podasores os bene or ere gran importance marion def {ues encenva con onulacones ahusomerto ensures ures ea och Lo Obes de Atese ‘manson ear bao Lavin ith dlnnracstuctaseréde1Oalgp ~ »:‘Momento En el presente proyecto poderos observar que la evolucion de la demanda del Parque Automotra es tereciente, por ello es urgente la construccién de una nueva lftaestructura, para asl garantzar ue las trochas sean seguras que se encventren dentro de los parimetras estabecidos por la norma antes mencionada; se emplearé ol disefio de las cunvas horitontales, donde se detaiarin en Planos los ‘elementos de cada cum, ‘ders de elo se cuenta con los recursos publics par la eaboracién de estusios como el perf y el ‘expedient tence para la ealzacin de sich proyecto, 4.3.2 metas de Productos En este punto veremos Ia manera de establecer un indcadar con el que se medi llogro de cada meso fundamental o componente del PIP que hemos presto ejecutat, eniendo en consideracion la brecha ‘oferte-demends el anlissténico realizado, ‘Acontinuacién se presenta a meta de productos: ‘CUADRO N® 421: OETERMINACION DELA META DE PRODUCTOS ‘amponsnte Mets istenda de Woesvoda wal Lax M@nies, Sta | Tramo ly Tao Rosa de Caran yl Pa Suminst, Clacaiin y Compacacén de Armado ome Bos lo ago del eco e-0.20m. Colocacion y Compactacin ce Horigin came Sab nse de 0.15, Deeaesey, ‘astenci deobrs secundaria ela wis de ees, | Tramo 1 Badin de concrto. Simple L=18.00m. (Pogrsiea 2457222-2453752) ases de Agua con Tubo Relorado. (Progrsia a7). Tame 2 Baden de Concreo Simple L=10.00m, (Pogresia 2097876: 1988.75). oan Eup Formed ‘Median el andlisis del “Arbol de Problem" y "Arbol de ObjetWos",y asumiendo consideraciones de lorden técnice, ambiental y de uso ycostumbres dela poblacén, se plantean las siguientes alternatives Para deserir écnicamente la alternative del presente estudio a nivel de Perfil, se verfico in situ e! estado en la que so encuontra las vis y se defn las alternatvasplontetdas para dar solucién ala le INQENIERO OM (NEG, ON 162282 A continuscién se deseriben ls alteatias de solucién 108PROGRESIVA 01000 HASTA LA PROGRESIVA £200.23 DE LOS CENTROS POBLADOS LAS MONICAS: ‘SANTA ROSA DE CURVAN DE LAZONA DE CURVAN"; 1L- Obras Provsionales, 2-TrabojosPreliminares. 3 Mowmiento de Thera. 4 Pavimentos. Obras de Arte ‘52. Obrasde Arte yDrenaje Exstentes 5521 Reposidn de Tubo Crewlar Propresiva34508.00 5.22 Resane de Vereda y Reposiién de Barandas Metdlicas en Puente Salas Progresva 5+080.00 5.23 Ensanche de Pontén con un anche proyectad de 4 50m. ‘5.02 Obras de Arte y Drenaje Proyectadas 50201 Badén de Concreto Simpe =15.00m. (Pogresiva 21522.22-24537-52) Pases de Agus. (Progresva4:373.79- 4375.75, Progresiva 5+183.85-5+185.65) (6-Senaliacion ‘601. Cinta Seialzadora amar 1602. Hitos Kilométricas {603 Guardavias Nuevos ne. Terminal [6.08. SefalesPreventivas e Informatvas ‘7-Impacto Ambiental 7.01, Rego Manual con Csterna de 8,000 Galonesp/paticulas de poo 7.02. Mantenimiente de Tanto Temporly Seguridad Vat 7.03. Hablitacién de Botaderos 7.08. Equipo de Proteccién Individual Obras Provisionales ‘Comprande las Supartidas de Cartel de dentficacin de Obra de 1.80% 2.48 m, Alquiler de Local para Campamento y Patio de Maquinas, Tranquera Melly Desulo de Transito, Movilzacén y Desmovitraién de Equlpos y Maquina, Alquiler de Bos Quimicos, Agua para la Construcin ¥ Habiitacidh o Implementacion de Desvio 2., Obras Preliminares ‘Comprondeel Tro, Nivlacién y Replanteo alo arg del Acceso Catroable alos Centros Pblados ‘antes mencionagos con una Langitd de @+ 29032, Race Limpiesa Manual de Malet (Lado Inguierde y Derecho), asi ecuperando ls visblided requerda en las curvas yal largo dela via un Fete Terrestre para tase de Materials ala Obra consderdndolo como Unidad An Desoeregodo}, |, Movimientos de Tiereat ‘Comprende la SiguentesSubpartdasEscarpado,planteado on el Marval de Oseio de Carreteras No Pavimentadas de Baja Volumen de Transto. ¥ ‘Relleno con Material Propio detallad en Plano as expanaciones Y_Perfldo, Nvlacén y Compactade dela Subrasante del Acceso Carrozable ¥-Elminacin del Material Excedente sendo una Distance Promedia de 4 km. “4 Pavimentos Comprende as siguientes Subpart: Suministe,Colocalén y Compactacin de Airmado como Bate ao larga del acceso 0.20, ‘yen el tramo ereo donde se identifies segin ol EMS Salinidag, se mejorar con el Suministo, CColacaciony Compactacén de Hormigin como Sub Base de 015m. de espescr. El Material Afrmado se extraers dela Cantera San Perillo ubicada 5 km de distancia del ‘Acceso ala Tacha Agul Me Queso, por ser de buen Material obteniendo coma resultado lat limites permisbes establcidos por al Manual de Dlseio de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trénsito (Se sexs Documenta dela Extraccén del Material Arado dela Cantera San Pedr 5+ Obras de Arte y Drenaio 5.01 Obras de Artey Dranae Exstentes ‘+ Roposicién de Tubo Circular en la Progresiva 34508.00. Se proyecté la extraccién del tuba crelar Ie proyeccén de un nuevo tubo circular para el pase del uo. 1+ Resane de Vereda y Reposilén de Garendos Metdlicas en Puente Salas Progresiva 080.00 Resane de Vereds y Reposicon de Barandar Metslcas en el Puente Salas ya que se encuentra un tama sin proyeccén, ‘+ Ensanchamlente de un Pontén con un Ancho Proyectade de 4.SOm. nsanchamiento de Pontén existent para facldadel radio de giro de cada veh. 53 Obras de arte yDrenaje Proyectadas CComprende as Siguiente Obras de rte yDrensie a Proyecta: 5.02.01 Badén de Concreto Simple L15,00m. (Progresiva 26522.22-2+537.52) ‘Comprende ls Construccién de 01 Badén de Concreto Simple con un Fe=2i0 Ke/em2; con una longitu de ttal de 35.00m., con un ancho de 6.00m., conformed por Emboauilaes de Pedr, ‘onun ancho de 1.00m, aca lado conformadss por ufaslongitudnales laterals al badén,OMDODETINLECTIROONCE pr seeMers ereymeer nonin Heer eience tana in Reinanag eon Trt rang eget AAT) Page TTAEST ‘smn rnan guages ras Da pga {rn pon fsa gens epost ea $a ours tnsgatsrornony ene y stn per fap Trsagen Pase de Agua ton Tubo eforeedo B=20" (5.0m = Sefalzacion ‘6.0L. Cinta Sefalizadora Amarila:_ ara la proteccién durante la ejecucén de las Obras de ‘Arto se royectaren 400 mide Cinta Sefalzadora amarila 6.02. Hitos Kllométreos: Se proyectaron & Hite, establecidos 4 cada Kidmetro para determina el Klmetraje ea via 6.03 Guardavias Nuevos (Inc Terminal): Se provectaron 87.85 ml de Guardavis para dale ‘una mayor seguridad aos laterals dea trocha ya que calinda con caales de regads. 6.08. Sefales Preventives e Informatives: Se proyect6 con i finlidad de dare ura mayor seguridad a trocha con las sefales de prevencién e informacion ya sean cambios de Dendients, obra. de artes exstentes, curves y/o veloeldad maxima © Fe mpact ainta 71 figs Mons con itr 8,009 Galant pata de poe 2.02; Martenmants Ge Tanto Terpray oputed Val 2.88 vata de totadeoe 708% tupede revelonndhda tern poten del Peon en 2) La DIFERENCIA ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ALTERNATIVA race en que Ia 2da ALTERNATIVA se proyecta "Mortero Astitico Medificado Slurry Seat alo largo y ancho de todo el acceso carcorable Uinerviniendo solamente en la Parte de Afirmada con un espesor de 0.20m. excesto obras de arte proyectadas), cn la finalidad de protege ls el cho devia y elimina os patclas dafinas a a superice se rodasrs(PALIDAD DETRITAL = TAIBOGRANOE DP elOUMENTODRL SECO BE TAMEMBLADENSL TD Gri oman Gan tASAAA monte TSE Lae? SE DE oweas” us acta becom va DE Oe fists Asmosresws pata og GPA MA. SOMA De CON, Dero ieee mae bun Taras ‘ALTERNATIVA 01: “IEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO_DE 1A "PROGRESIVA 0-000 HASTA LA PROGRESIVA 31721,24 DEL CENTRO POBLADO LA PALA ‘L- Obras Provisionales. 2. Trabajo Peliminares. 3 Mowimlento de Tires. 4 Pavimentos. -Obrar de arte 5.01 daden de Conereta Simple L=10.00m.(Progresva 2978.76-2:988,76) 6. Sefialzacién. ‘Cinta Sefalizadara Amari: 601- Hltos Klométricos 16.02. Guardavias Nuevos (Ine. Terminal {6.03- Seales PreventivnseIformativas ‘7-mpacto Ambiental 7.01--Riego Manual con cisterna de 8,000 Galones p/partculasde polo 7.02. Mantenimiento de Trinsto Temporal y Seguridtd Vil 7.03. Habltacén de Botaderos 7108-€qupo de Proteccién Individual ALTERNATIVA Ne 01 —"MEJORAMIENTO DE TROCHA CON AFIRMADO"- CP: LA PALA: Oba Provitionales ‘Comprande las Subpartdas de Cartel de ldentifieseion de Obra de 1.80% 2.48 m, Alquiler de Local para Campamento y Patio de Maquinas, Tranquera Mévl y Desvio de Transito, Moulizecon Desmoviacion de Equipasy Maquinara, Alle de Bafes Quimica, Agua para la Construcion y abiltacon o Implementacion de Desf. 2. Obras Prliminares ‘Comprende el Trazo, Nvelacion y Replanteo 2 largo del Acceso Carrzable a los Cenros Pobiados antes mencionadar con una Longitud de 3:72 km, Roce y Limpieza Manval de Maleza (Lado Irquierde y Derecho), asirecuperandi la visiblidad requerda en as curvas yal largo dela via yun Fete Terrestre para el traslado de Materiales ala Obra corsiderndolo come Unidad Vanexardo Su Desagrezado}, 5: Movimientos de Tierras ‘Comprande ls SiguientesSubpartidas: Corte del Terreno a Nivel de Subrasante en algunos tramos de todo l acceso, sogin especifia fl plano las pendientes seran menor de 12%, donde se tome como referencia un Terreno Escarpado,planteade en el Manual de DieFo de Careteras No Pavimentadas de Bajo Volnen de Transto, ¥ Relleno con Material Propo, detallado en Panos ls explanaciones. ¥ Pertiado, Nvelacién y Compactode dela Subrasante dl Acceso Crrorable liminacn del Material Excedanto iendo una Distarea Promedio de 4K, 4. Pavimentos ‘Comprande las siguientes Subpartsas Supinistro, Coltacén yCompatain de Akmado como Bas ao arge de aceso,e-0.20m,y b Eyeeusenf mone Ee 199 iid Bona INGENIERO CML a see orn aseuso tonne ar sesmme ence nmmennoeia mae Sierra eee tieaes, BiaRaiuaraa om SERRE Sy CaN eee ea TT ST srl eh rec Plo ie Ne frat ra rt ce oe esas ae ‘rac por'd ta Dao nto runes go ase Si ‘msn Ooo tenes Kr es Cc rss 5 Obras de Arte y Drenaje ‘Comprende ls Sigulentes Obras de rte y Drenalea Proyectar: Badén de Concreto Simple L=10.00m.(Progresva 2+978.76-24988.76) CComprende la Construccién de O1 Badén de Concreto Smple con wn fc=210 Kg/em2; con una longitu de total de 10.00%. can un anche de 4.COm, con una flecha de 0.18m. un espesor de asa ‘de(0.20m, v de acuerdo al EMS se proyecta Gaze de 0.20m. (Material frmad) y0.1Sm. de Sao Base Tagen Badan de Mampostaie,-10 00m 6. Sefazaclén {6.04 Cinta Sefalizdora Amarila:? aaa proveccin durante la eecucin de las Obras de [te se proyectaron 200 mde Cinta Sefalzadera amrila 6.02 Hitos. tlométrcos: Se proyectaron 3 Mitos, estblecdos a cada Kiémetro para determina el letra de a va, 46.03. Guardavias Nuevos (Inc. Terminal) Se proyectaron 1430 ml de Guardavias para darle tua mayor seguridad alos ateraes de ln rocha ya ue colin con eanaes de regalos. ‘6.08. Seales Preventivas e Informativa: Se proyecé con la finaliad de dare una mayor Seguridad a la trcha con las Seales de prevencdn informacion ya sean cambios de pendientes, bras de ates existentes,curvas y/o velocidad maxima. 7-lmpacto Ambiental DI. igo Manual con Cisterna de 8,000 Galones p/partcuas de polvo7.04 Equipo de Protecin Individual (intervine le protec de Personal en Oba). rem G DIFERENCA ENTRE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ALTERNATIVA rica en que Ia 2a ALTERNATIVA se proyecta "Mortero Asfiltco Modified Slury Sea” le largo ancho de todo el acceso carrozable (intoviniondo solamente ena Parte de Afrmada con un espesor do 0.5m.) con a fnalidad de proteger lal ancho de via y elimina las particlas danas la superficie de rodadura, (4.4 Costos a Pracios de Mercado Fn funciona las actvdades y metas deserts para el eompemente del proyect, se ha valorado los cortos de cada na de las actividades de la aternatva propuesta. Se han considerado como castes todos ‘aquellos insumos, bieneso recursos en lo que es necesrio incur para elecutar el proyecto y poner en ‘peracién la alternativaplanteada con el inde lograr el propésto det mismo. Las costs se dasfican ‘eneralmente en dos categoras costo de inversion Son les costs inversion necesarios para mejorar el servicio de transtabldad vehicular que correspordon 4 los bros siguientes: ‘Servicios profesionalesy materiales a elabracién del expedionte técnica ya supervsin del obra Materiales de consteueién ‘Agregadas de construccin Obras Gives ‘Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesaros para ulizar y mantane la infaestructura de la vio. Se subdividena suver en materlals, mano de obra calificad, 44.4.2 Corto en La Stuseién Sin Proyecto 4.4.1 2 Costas de Operacén y Mantenlmlonta “sn proyecto” a Precis Privados uAofo ns 4.22: 05705 DF OPERAGION NANTENMIENTO APRECIS PRVADOS SN PROVEETO ation ie | METRADD | Precis | Teta Tora. st] awe 14.4.1. b. Costos de Operaciiny Mantenimiento “Con proyecto” a Predios Privados Alternativa N*O% recosprvados en a stuacién con proyecto para la aterativa IN® Of ascenden anualmente a S/.40.533.74 nuevos soles. El cuadro siguiente details eostos de ‘opera ymantenimienta en situeiin con provesto a precios de mescad 114 , Rae mantecat | ‘REG. CIP. N* 162267Se taprosietia nao acta KL Peacesta bono Loe CP BE Us uoess = un ros b Gut YA PROGERNA D ‘ass cis ont Grin ran Hoe OAR tia a8) ‘moo nul qutooPRacR Osos 278 postin TERRACENE SAS RONSON oon a sa] seize] soa bse SoG ESTERS ETE we | erat — soar] vases nner rexeuom maiooorwee Je] at pater eaeotves PRS ca rs ‘ane oracion quo Fomulador El mantenimiento peridica ser cada tes aos y ascend 298,751.06 precios prvados oe s 115(CHPALIDAD OSTRITAL OF TAVBOGRANE eieee enema aaa ssbeemmave emu mreecat "CORDRO N42 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO A PREGIOSPRIVADOS ATERNATIVA rei ass [uervoo| eet | sbeoa| Moda ALTE GUID HDG os Te aia HERRACION DE OAS ATE es, 100| auzaz8| neat DWMACEN DE CLIROAAS REL PATI fu [asa 13633 aeons ACHRACONEN SHAS RROENTVASEWCORMATINSHES AATUNS| >| 100 3000) 2000 NGACONDC OOS ETE a ‘n| iano] sane Taba aun Fomor ‘Alternativa N02 os costos de mantenimlantorutinaro 9 precios privads en la stuaeén con proyecto paral alternative NW? 02 ascienden, anualmente a 5/86,289.29 nuevos soles. El cuadro squlente dotla las costos de ‘peracisn y mantenimlenta ena stuacin con proyect a precios de mercado: 116TE il AL A "GURDRO NF 4.25: COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO PRECIOSPRIVADOS ATTERNATIVA Newz ee nea [wera | wef) | santa Livers cas neue HOD naU I GURDOT APA | wis | aco] esas] sono reco ake ‘Roc Ul 30a 8 ase eR YunPctaumn tao oaconE Basa pe eee AACN YAAENO BE ATRBDD AONE ws [sis] 59] a aus TO OV EoubAE ADD, 83, wa | aapsoe| | nacre MEER SLED ALANA, ENDO wx | tgesoe| som | aires CARLOS mA De ake TTS VOTRE —| ea on] —acan| — sta pat eta rin a sar] — ess] wea ON asta FADO EN ANTE i [ staan] aa] ea etch shea RUAN ENED na [ata torn] anata HARON ses PAS Me aas|—esal — ss El mantenimionto perio sord cada Wes aos y asciende 8 157,870.59 2 precios privados. (avid Fomand INGENERO CV RG, cP econ ale 117His ucrmaureon sis on Pa Pak TCE UA, Bee Treen usa as ‘GURORO We £26; COSTOS DE MANTENIVIENTO PERIODICO CON PROYECTO A PRECIOS PRVADOS ALTERNATIVA ez peste nies [wero] "| sett Sine Ss EAGT STS Evi vis | aso] ose] 20 coro ora Hers co A868 oon cl bea wb ro rT meena (S00 SCC RARODOTT ‘rac vou | sel te] aaa rscoour ana Rann CoE ‘| aoa ase sasoer onto osA reo RUN ES wa asta anor sae atauotooasoe ane ax | tw |aasel sass satin cassie aU ta | ae sass aa at nt est NORA RE Oa RETR DORR T TOOT — oor a | aml aze| ase {nme as aaa ex co [sae] — aon sat nian ot coms ese aaa [success ou [ase hath Sn eA NONI RE aren: Equip Fodor |444..¢Costos de nversién Total a Precios Prvados ‘A continuacin se presenta el resumen del monto total dela inversén a precios prvedos para las 02 alternativas ae detalla ene siguiente cada: 118isa mone seztacon SPLA uA Tome cat, “CUADHO N® 4.27: REsUMEN DEL MONTO DE LA NVERSION ATERNATIVA NGI fee reared I a eae Seles] — a i (aerercenic a, 4 i ‘WEDIOAS D€ MNGAGON 7 REDUCEION D€ ESC “s600.00| om sears sentesimac® rm rem =] ou | am | amor | amnm uauocow vce B58) aberacton: Equipo Fomusdar ERER FP keHAS A PROREG 327 APA ‘TORK De CURA, “CUADRO N® 425: RESUMEN DEL MONTO DE LA NVERSION ALTERNATIVA NG 4 | ROG cARORARE aT eA NVA wasn] ay | eWANONTS ETERS ma [iisaneo| 223 esas a. | SALAM we | mo] ase25] vas] ccs |seRAACON we | eco] a8] 73812] . "HIRED TEAC RBUEDONDE NEO 6am feos] mCOMMUALwAeMAEWosETIETOTEWOR.waLmaceN | we | amy | separ a ee uuercon expen Teneo FeEeePErE sur uquosen va GA mB labored Eup Fommundor 1, sy La trverstn pr Akertva 0 pra jc del ae sm Mercado 2 f INGENERO CML, EG.CIRN 10282NCIPALIDADDSTRITAL DE TAUGOGRANDE p-esruexT0 9. SERIO DE TNNGTBLENDEN EL YR Se tsPrommena naalActan a Peoscsta es De Loe CP Be LS Woes” ta Row 2 Cv vA ROCA oh trmocrcows oa SL GP a Ph TOM BE AR, DETRTOUETHMMOGRNDE FURR AUR ‘TS costos ncrementaer Enel cuadeo siguiente se muestra la diferencia entre los costos de operacién y mantenimiento en sitwacon con proyecto y os costs de operacién y mantenimiento en siuaeén sin proyecto, para las O2 aiternativas a precios de mercado. ‘cuadro N 4.20: ostosinerementaes Alternate NOL con mroyeo ena me | ehemse ncntnaaues Caton de | iain | Marteinentat 3 axe] wosni74 as] 2 ‘x0 05.74 05274) “ aso wosn7 0s.74 F aso 2953374 053174 “ so 3.75.05 575105 2 aso aussi a0sai74 a ae 2053374 wosn.74 - 00 ns. 07505 1 azo 2055374 055378 ‘Tabor fu Formalador ‘cuadro N 4.21: costo ncrementalesAtenata Nt 02 = conroyeto costes ri 00 #535929] 5525825 ‘Tabor: equipo Fommuedormcoanmcenieomwet ph eens nin maemo me Soeearen mae aneonerea ee Ee reeninea cn ania ina igmageeaae capirutov EVALUACION 5.1 Evaluacion Social de wn Proyecto 5.2.1 Benefcios Sociales de un PIP “Benefcos en la stuaclén “Sin Proyecto” ‘Sina existe intervenién para mejorar las condiciones de accesbidad vehicular de los tamos 1y 2 delat ‘rochas, a pobaci Segurdperaibendo ls miss wfecios que la stvacén actual, que implica no tener pavimentada ls vias para la creulacién ula de ls vehicules, por lo tanto los Benfiis en téeminos ‘ualtatives son iguales queen la situacin actual ¥ Beneficos en la Situacién “Con Proyecto” GenefiiosCualtativas Los beneficis eualitatves que generaréel proyecto son: -umenta ol nivel de intercambio comer Bajos costos de transporte "Menor tempe de viaje Faclidad en el transporte de productos apricots. ‘Alto nivel en la calidad de vida de os pobladores de los centro poblados Las Ménices, Santa Rosa do Curvan y Ls Pala ‘+ Mojora en la accesiidad a los contros poblados en estudio. Finalmente se lograré una mejor ‘wansitablidad vehicular. ‘+ Contar con ntraestractura Vil en buen estado con capacidad de rodadura Sims. Esto se obtiene como resultado de a cbre nueva segin disefo defintwo conforme el estudo de suelos ¥ cespeciicatones tecncas {+ Mejora dea imagen dela zone ural 15.1.2 costs sociles de un PIP El fujo de costs sociales se determina ajistando e fo de costo a precios de mercado con los factores de covrecion para que refleen ss valores sociales. Er func a est fljs se orca el alr actual de los beneicis costs sociales rotales,considerande que el valor socal del dnera en el ermpo es de 9% (costo de oportunied del capita), La metedologa de evaluscion a utr es Coste-tectwidad 5.1.2.1 Los Factores de Corteceiin Los factores de corecciin para ajustar los precios privados a precios sociale, ce apican mediante la ‘Suiente forma, sendo estos factors las que se muestran en os cuadros siguientes: ‘Gosto Social = Costo de Mercado x Factor de CorecaonPALOADOSTRTALCETAISOOMICE NECN tn ceanEMDEN UD Sem litter neem crates ant an Gadenst Factores te crrecsén para iveriones ‘ao de Ob airs 0309 ‘Mano d Ob no Clad Des {eos Tasos de descienia os Face: mele ‘Factores de corecin ara costs de operacén y menterinients rei Bie Factor Correcin Benes no Transabi Ost acini e Tantenevensy opeaaiin 075 Combustible 6 Mano de Oa Cafe ‘as ] Fuente: mefgobpe A continuacién se pasentan los costes a precios socials: 5.1.21) Costos de inversion Total fen el siguiente cuadeo: resumen del monto total dela inversion apreciessciles par as 02 aternativasplanteadas se della. 123ee amorena cantata Ach mages roe se Es woes ua soon Covi Va ene 00 Hiss a ososeeois forts LCP LAX Zoe Gun, [stab amar: Pak PURE _| ROCA ARAN NT EA DEAN eases cr) axa | OMS moves ed] ae soe anes] S| HE ugg | RARUDS RENN tne] ten) B9ua9| saauon| ©] TREO ena, | OMA Dean YORE ws] aco] ines] saniece] 078 FED evar |SOLCNGON os] seo] 805] rasise| OSS 1 | __MRBONS eA ROUESG DE EEO ese 003 ovo resraadwcsoeaanreaunoccenrceon monet || #62 | 4eHeae | ssanee a5) sean sense sama os |mussosen ws] tol pearl eenn| [| | yuounsensent wa | soo) ssanecn| ssoncnea| [SPOR os | aaaoncn oro Mente co) sea] 100] sassasal sasnsal [AOR | suravsons) vwa|10| curs] ewwal P| 10 | equoncon cmt on 03 sea] soo] anensal — apsrea| [P| 1: [rom sxsyniso ges acer hteractn: Euipg Formaadar 124— inumeiaraas nm ‘x | ad caROEARE sa Rona uA eases] | peamaae i |S ona ea] ae] seas] sass] TTS oo AVN CON AAD om | exe) ar09| nme ag | OOH ng O8USOEARTE YORE woe| soo) 2200] nana] yng] ag SEALACON ne | avo] 8025] 700035] ona] SO . "MEBoAS Owen YG DEMISE eee aa astm] ian 21 |cioo eo 30] sessnis sssaassa| | aA asroseneasuo os sss00 0] sca] [>| a sea | a) rauassas|zanases| [PRO 2 |eusoncen are enone) wes | al aol mee] [ORE os [sumone | a| onsale 11 [rommunasio paver aoa abo REG. iP 162282!PALOAD ESTRITAL DE TAUSOGRANDE bp-uoaworoos wen oe usraainoeve ane (Oe GS woes as seth be cua abun sm issu pees Dor ORL CPLA Pu, FO DE SA, Deardoe ctan he 5:12.16) Costos de operacon ymantenimiento “si proyecto” a Precos Sociales ‘Acontinuacin se detalls nl siguiente cuadro ‘cuado M55: Costes de Montninieno Precis Soils (En Nuevos Sole) tins nied | ereaD rad 1| Toa sec no way east ° aber uo Formulador 5.1.2.1) Costes de Operacién y Mantenimionto “Con proyecto” aPrecos Sociles Los costos de manterimienta rutinario a precios sociales en fa stuacion con proyecto azcenden anvalmente a S. 3,400.3, €| cuadro siguiente detala ns castos de operacién y mantenimiento en fa situacin con proyecto a precios sociales: ‘CUADKO N® 5.6: COSTOS DE MANTENIIENTO RUTINARIO CON PROVECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N® OL Pa ase [ea [P| amet | re | rac ED OSS EAT RT TOT EDS a| surname) race armen ot wana exc —|—M—| ess Tat avast | are ae eo cuabivas ROTO Me] 39] sss] — aap] | sae | face rm wana (aOR BEETS TEATRO i ocr | ona] ssnre) oae| ora] sare acco vasaewTope wwe mewn —|—Na—| —setat| 99 aust aaa St OENBOR GD YEPATDS SEER ‘ar —| ese — 345] oss | a Ec ES, CP Nr1er702‘rmanteniento erica ser cada res aos yascende a / 74,813.30 a precos sociales ‘CUADRO "57: COSTOS OE MANTENIMIENTO PERIODICO CON PROYECTO APRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA NE sn vostot | ermoo | ")° | sow | te | psec ita ons De ANTETWOOR UTNE GIEODY ‘corre or anno [hasssoe| Taan330| rewooco (2405, “HoeH Aut ao FRO. 0.8278 “wana wane ued ue oF aE faa | too/aeiae| asm] ars] ste] euco oe sha oun OMT ‘OCA LAPAA OG. a0 3734 "| ae OECTA HANA HOODOO BATTS - perkoct wu _| —am| sare] ace] 075] ser ease ona can in| se gatee| taetce| ars] aes uve esabuvis aS rm ais] esa amet] os] ase FancoN STALES RENTS WORT abort Culp Formlador ‘Alternativa Nt 02 tos costas de mantenimiento rutinario 2 precios scciales en la sitacién con proyecto ascionden ‘nualmente a 5) 64,684.86. El cvadro siguiente detala los costos de operacion y mantenimleato en Ia ‘Stuacién con proyecto a precios sociales: 1 mantenimientoperiico ser cada tres alos ascende aS). 118,798 a precios sociales 127ee eee Supers nm "CanDRO Ne 5s COSTOS OE MANTENIVIENTO RUTINARIO CON PROYECTO A PREGIOS SOGALES ATTERNATIVA NE Gon perce A a epeetegern es =" ma vs | satel anced aoe — ar] eae Foe topes SCENT CoRR al ses oc = a aes ona Paar = ant eee] — aa er © eee on ovat assole] ra emasorvovimresuemanncees —[ ts [anal — Sst “eas en] “an e a ae ‘abort: equip Formuldor in Seon Econon CERT M9 128Setar vera rune 'CURDRO W" 55: COSTOS OF MANTENIVIENTO PERODICO CON PROFECTO A PRECIOS SOCLESALTERNATIVA NE @ ss nits [mero] "GS” | suse | te | essa TX OES CCRT TRUCE ROTC GIRDOT ipa ss_| zoo] sonoo| 12000] ars] seas remooio 805, oct cul eBook om 8378 @ ream ma 2mm] ss] suasorn| 02s] s4su0a4 RT SHC ICOsAN Sa TONDO | aaaa| se [asain] 02s] sean] ENN ACD NYS EID ius | aan7e| —wri| aasises| 07s] inane caso nous np [ass] sess] anal ors] — na Teractn auipo Fomulndor $51.22 Flujo de Costos Precos Sociales 2} Costosnerementales En los cuadras siguientes se mucstrs la diferencia entre los costos de operacén y mantenimiento en situaeén con proyecto y los costs de operacisn y mantenimiento en situacién sin proyecto, para las dos aiternativas a precios sociales EI VALOR RESIDUAL del proyecto os ol costo remanente de las obras al termina del horzont ara{CALIDAD OSTRTAL OE TAWBOGRANDE P-vecemuayrone.cennn 0: Taso NEL WD EtaPmocrese oo asTA Peaches eee oe CP Be Ls wouaa = Sara Row cnr xa PoE ste encores wnt cel EF ben Toa fe SAOuE mrs PPM pode projets Wor res sigs ca ‘ano N51: conto nromanales ert NOL ae ae ees PD owns | nyse, | Somers | omar 4 nox! 2) mena] ‘ibercn aa Fomor tarowie | snreeao | coud + | mein | nyman | omens | ema "Sbborain taupo Fouladoraaa Bistmaraa oaniainn manent sate oeor Se vAvtsae” Sonne oe conan aA Sa sw atmocreata srt GPa Pa 2M Be Ca oroe aregowuar. Pua. une Sura Extimacion de lor Indicadores de Rentabiigad Social Pata la evaluaeién del proyecto sus componentes se utile la metodolog's Costo- Tectia, dbo ‘ue los fujos vehculares por ls tochas son paco sgnificativos,y por lo tanto no es relavante la Cantifieain yvaloracién de los cosas operativas dels vehiculosy casts por el valor del tempo, Dicho critero se asume en virtue de que no es posible expresar los benefcos del proyecto en términas rmonetaris, ya que su medic implica certo grado de difcultd y costs, que no ameritan realizar para celtamafioycaracterstias del payecta que se plantea. Sin emborgo, el proyecto nenera benefcios aue pueden describise cslitativamentey con seguridad Contribuyen signfiativamente al desarroley crecimiento de la poblacion benefiara. Por la tant estos benefiios detectados nos otoran elementos de juiio para determina la importanciay alcance del proyecto de pavimentacon de troche, propuestas en el proyecto. ‘Metodotogia CostoEfectividad ‘Se ha uillzado a metodologla “Costo Efectidad, para comparar as atorativasy tomar decisiones de ‘onveniencia en relaciin con el objeto planteado, procurando la mejor eficencia econémica posible en 1a asgnacén de os recursos, puesto que sel nivel de satsaccidn de dichasalterrativas ox sia fon naturaleza ntesidady calidad), se espera que a més conveniente ecanémiea ysotaimente seala que represent e menor costo por unidad de benef, Para tal efecto, see trabajad con ls indeaoces VACT y IC, euyos valores se han obteno tomando en consideracin ios costas de inversion y de mantenimiento. El Costo Efectvdad se ha Obteride dviiendo <1 VACT entre la poslacén promedio drectamente benefice Esta metodologis considera el supuesto que existe una meta por cumplir,cuys valides no se cuestona y ‘qu todas as alterativassatisfaen a meta con itis beneticos. objetivo de Ia evaluaién-es determinar que alteratva del proyecto logra los objeivos deseados al ‘menor cost y sel indice costo etectvidad del proyecto (costo por poblador benefice del payee), se encuentra pat debaje de una linea de corte prestablecia, proyecto genera beneficios que pueden describsecualtativamentey con seguridad contribuyen en el esarrollo y crecimiento de la poblacién benefciaria. Por lo tanto los beneficiesotergan elementos de juice para’ determinar la importancla y seance del proyecto de mejorar la ealided de vida de los pobladores Dado que es dif! cvantficar y valorar menetariamente los benefcios del proyecto, se aplica la rmetodologia de evalzcién Cost Eectided Este indicador muestra el costo per capita dela alternata, VAC (inversion + Oper. yMant) ice = VAC {(Pob.aiot0 + Pob. aot) ce = Indice de Cost Efectividad nc =Valor fetal de os Costs [Aho inklal 70 erque Ines I Operacon dl componente maqub Cale (NG, Ot 160282 131GE Ae wc ors aca econ mone Dereon puke Tos resultados dela evaluacion socal se detain enelsiguente caso: ‘condo W 5.12: Rested dl vaualon Global Akerntiva NO sos [cemvers | coney | guey | rom om of same. 1] asses] a 30030] oma] an,0030] asa] 20m. 2 soamso| oco| _soamisa stl 2ss752 | oo] 2483.20 az] s7es8 ‘i 38,0030] 00a] 2n40030] oni] asaese| 5! ‘0030 omo| sc.0030 acs] sersst | ao] — 2483.30 wo] 08 7| ‘sto030| ooo) 20,000] oss] ses2001 vars isv72178 ee oa aber: Eula Fomaadar ‘cuadro NY 5.12: Restador ol Evauaein Global Alternativ 2 ios | cemvers | coney | swov | rora. 6 wos ol saenasrs2 a] aessasss0| 1 ‘assune| oo] exsseae| ose] ssa 2 exsouas| ooo] eases) cose] seszan| 3 oe) —ssea7rse ar] suscza| A exsoiss| 000) easonas, ax] ses. s xsouss] ou] castes] css] «206 6 ‘00 as847754) ca] vos 2 esos] ooo ss| sssous| 3 exsouss| aoe so) 2246757 so] swsnsaea| cesoues] 000 ox] 206.0] act ams 132Grados act 3501763] 237299823 vse nagaos]—3e.96073 peNeranios 23n|___ 2221 ee ra 2 Tsberacen apo Formildor Les resultados det ICE se resumen en a siguiente: ‘+ ICE de lo alternative 1 es menor al ICE de la aterativa 2, lo que la signifies que la primera ‘ternative ex mie rentable. @© «12 aternativa 1 presenta un menor costo efectinidad que la slternativa 2, por metro cvadro de javimento constuid, y comparando con la linea de cot este es mayer, esto se justifies, debido 2 fue los precios de los materiales han sufrido un ligero aumento, Por 'o que se jusiea el ligero Incrementa del componente a ejecutar pavimento m2. ‘5.14 andlss de Sensiiidad A través de este alse 5 intenta med el nivel de sensibilidad en la estimacin de los lnleadores de ‘costes con relacién a la vaiacdn del manta de Inversin, por ser esta [a variable ms importante de! proyecto. ‘Se ha establecido un ango probable de variacién con relacin al valor medio estimado, de acuerdo a! etal siguiente: ‘cuatro 2 535: Ranga de Varincon Variable Range Vriac ante Toa des vera He Fe os resultados obtenidos dela sensiblizacién para los escenatlos antes sefolados, se muestran en los @ eto sites (ado Nt 5.16: Andis de Senesldad Global Alternative NOL worsen [aon [ams [ax 2 act rans] ene] usenoe| — asa ae aosare| —es35| —2ass7| 2287] €aboracin auio Formuledor ‘cud Nt 5.17: Andis de Senuiidad Global -Aherntiva NOD 'VARIACION DE LA INVERSIOD sno1caboR 20 [ 10% | 20% Ivact ‘goszei] 2006282] 2.087222 vse 2a0334| 4930] 40814 735] 1g19] 1.096 Oo) aR Rea reet REG, CIR We iezane(CIPALOAD OTRITAL OE TAMEOGRANOE Er eguserone seve ve maanmuno es me ith owas Soni oF LA PAN 2 DE Ci, GETOLE AMBORRMOE AURA Fe ‘Sa evaluacon prveda Para el presente proyecto no se realize ls evsluzién privads ya que el tanclaento de! misma no ‘orresponde a una Asoeacén pla. 5.3 Andlss de sostenbiidad andl de sostenibidad dal proyecto se ha realizado desde os siguientes puntos de vita: La capacidad de gestén dela organizacién encargada del proyecto en su etapa de inversén La Institucién encargada de Ia ejeculén del presente proyecto, en au etapa de inversén es (a "Municipalded Distritl de Tarbogrande, que cuenta con los recursos fnanciros, medio, técicas y personal con experiencia disponible para realtor estas tress. Ya dsponibiidad de recursos ‘Asi como los recursos para la operacién y mantanimiento del provecto estaré a cargo de la “Municipalidad Dstrtal de Tambogrande, através de sus recursos propos. Y- Financlamiento de los costos de operacén y mantenimiento os recursos provendran de las Tansferencas del Gobierna Cental, que peribe Io Municipaidad Distrital de Tarbogrande en la Fuente de Firanciamiento: Canon y Sobre Canon, Est deten ser suficientes para ls elecuesén dela obra, siempre y cuando el prayecto demvestre su vabilided ‘écnica, ambiental social y econémica, Y Lapartcpacién de os benefiarios ‘Cab inciear que la pobacion dela zona rural se compromete 2 brindar la segutidad pertnente ‘durante la eecucion dela obra. As! mismo seencargaran de peserar ia inraesruetra vehicular, Sa evaluacién impacto amblental El analss de impacto alos meds feos, bolbgleos ysocioecanémicas como resutade del elecucion y puesta en servicio del proyecto, por ls caractrsticaspariculaes dela abaya pequeta envergadura fisica de a infraestructura, no generara efectos negtiosrelevantes. in embargo, se han dentifeado los impactos que podran presentarse en la etapa de corstruccién princlpalmente, as como, sea panteado las medidas de mitigacén de cichs impacts, los que se detalan a contnuacin: Impacts Negatives ‘Cambio do paisaje como consoeuenco del expletacién de canteras. Incremento de emisin de partiulas de pol, por accones come movimiento de tiers, transporte de materiales, maniobras de vehicules y equipo, entre otros, ‘+ imnabitacion del nso en a zona donde se ejeetaré el proyecto, 1+ Perturbacion des habtantes de a zona, por uids, mansabre de vehiculosy taboos Plan de gain de os impacto Aeros. Realzar un adecuado mantenimiento 6 los caminas de acceso ala obra, con l fin de evi lemisin de particu de pola. + Losmateriales excedentes sein evacuados a botaderes. ‘Toda la mgquinaia, vehicules motorizados,funconardn con le silencladores en buen esta sueta que genera pol, se mantener himeda con aguaSiete arent ona aoe oe Eeieecr wine orans oon SS Gertandel Proyecto + Parala Fase de Ejecucén IP Viable proceders a la Etapa de nversén, con la slaboracién del Expedite Técnico y posterior ‘jecucén de las metas fsias. 1) Unidad elecutora: La Unidad Ejecutora del proyecto es la Muniipadad Distrital de Tambogrande, ya que se encuentra dentro de sus competencias fa organizacion gestion del proyecto por la tanto se consttuye como Unided Ejecutora 1 Organo Téenea encargado de la Eecucin del Obra Esa Gerencia de Servicio Técnicos de Ingenieria Esresponsable de Elaboracion de Términos de referencloparalctacién de estudio Intearal Elaboracion de Términos de referencia paralicitacion pica dea supervisn del extudo. Elaboracion del Expeciante Tico de obra inclue proceso de etalon). ‘Actualzacion de Expedionte Técnico Proceso de Lictacion Publea para ejecueidn de obra medante \s conformacién del Comité Especial (CE. © Superisin de obra. SGerencia de Plancamlentoy Presupuesto 1 Encargada de programa los montos que requiere la eecucién del proyecto, asf como prever las ‘uantes de firanciamianto en las etapas de pre operactn yoperacén Gerencle de Administracign 1 Esla responsable de administrar on forma adacuada los gastosyrendciones que se leven 2 cabo ‘ela ejecucién del proyecto, ai como en la etapa de operacén © Elproyacta se elacutard maante la modalidad de Contata, Programacién de Actividades ‘Acontiuacion sé presenta el programa de activi 135,or Z amacion de Actividad | sesamin _Meioa oF wrucowYARDUCION BF RESOE astracon sbowsensyseunoar recon eee 10 | uanonson oe wnt ose 0 | surcrsionep 20 | yrunes 0s) 0 vie Eaboraci ea Fomulage 136"que contempla Todo ar aecones 7 proyecto presenta un cronograma de jecucon fscoy nance pasos administrativesa seguir para logar ia ojacucién del PP. ‘usin 36: Cronograma de Eocuclén Fisica del PIP 2s | sauorcen snt| ase] 43023] sraton not | mumenrosconaaioo sn | _azal rama am Seca Peatesct | 120] seas s00_|sueumsos us, us| 10] essere 308 | mos nt | seo] saree 0 free uns| 140] snareSi peegran ane apeemeene citer ae cnrtanas isang ee @ (elas wt | | tel ome{CALIDAD OSTRIALOE TAUBOGRANE Be wecmawecoos enc oe maa ae Tas Mise x poses Sava oe a TO SN, jada de ejecucin propuesia de meses. De os cules Imes son para = laberocon {el expedient técnica y 4 meses para a ejecucién fica de los componentes y metas del proyecto, al igual que la supervisin, Iv) Modslidad de Ejecuin del PIP: 1 Proyecto se ejecutaré por Contrata /La Municipalidad Disrital de Tambogrande, garantis los recursos financiers y humanos par enicio ‘oportuno y efciante; pues en su Presupuesto de Inversones se encuentra prorzado, y en relacin al recurso humane, que garatice la normal ejecucién del proyecto, la Municpalidad Distrtal de TTambogrande, cuenta con las Oficias pertinentes y equipo humano caleado pars dar inicio. aedminstativamente ala jecucién del Proyecto, ‘+ Para a Fase de Postiversin. ') Operacion y Mantonimiento: La Operacén y Mantenimiento ser responsablided dela Muncipaliad Distal de Tambogrande:) Recursos einstrumentos: Los Recursos Financieros se obtendrn de recursos ‘ordinarios yo drectamente recaudados. is) Condiciones previas rlovartes: Para dar inie@ oportuno a la operadén, se requiere que lz Municipaidad Distrtal de Tambogrande dispongs de los recursos ordnaros y/o. diectemente recaudades, + nandiamiento. 1a estructura de tinanciamionto de la inversion, y de los Costos de Operacién y Mantenimiento se presentan en siguiente cusdro: UENTE DE FINANCINWIENTO OsTOS/APORTANTE | eee ADE INVERSION o0% “GPERAGION Y NANT $53.6 Matiz de Marco L6gico paral atternatvaselecctonada 3Giaaro NOS ie Marco Lie — teers mee = as a ow ed te oe io” 2 Temboprande —Piure- Piura | Mercurio comercial. service. inraestractrs Tarn tm. ee racists |. Nowrtonga tess or Muar m[-rme oto |. feinnseran i, @ me econ Se a main | a Tambogrande. je voaren de wet con soetioe ce da te] 40m de ese Ib : ‘hee rm e fe Tito ts manctt Caer en Popa oman eens rake a eae ees ure at atonende menace Froyecads de Som Single“ 5.0m | (Prone 3052222 Bisasa) ose a fawn Creare Sanam. Sant (Proesne “Sema srs) Ensen, openTorere 790870, Famer Sm | Giese "| cn e Senda ee (hn de tev raat ‘inex a Soran resoes Sen a Snad Menace Soman ors esata Sa e Teenuanee in "Coc Simple sisoim, (roves Sosa ns) Pose de A Groueaa ear 51879, reese Scusas sess) Comceto Sng iogon. (ogee Saere 2) como del toner Tere sian cies de Oe aco. siasamen {51002705 la melas de efesosie Llascain dea Ob. fer toc as campnene | ‘aboracn’Eqaipo Formuador ‘Econom: eens 1414. presente estudio de Pre inversion a nivel de pari se denamina: "MEJORAMIENTO DEL. SERVICIO DE TRANSITIILIDAD EN EL TRAMO DE LA PROGRESIVA 0+000 HASTA LA PROGRESIVA 8+290.33 DE LOS. CP DE LAS MONICAS ~ SANTA ROSA DE CURVAN Y LA PROGRESIVA 01000 HASTA LA PROGRESIVA '3+721.26 DELCP LA PALA, ZONA DE CURVAN, DISTRITO DE TAMBOGRANDE-PIURA -PIURAY. 2 En base al dagnéstico se ha encontrado que el problema central est determinado por: inadecuada ‘condiciones de transitabilidad vehicular en los CP Las Ménicas, Santa Rosa de Curvan y La Pala~Zona ‘de Curva del disrita de Tambogrande”, '3- Pata ello se ha planteado el Objetio central del PIP que es lagrar un’ "Adecuada condiciones de ‘wansitablidad vehicular en los CP Las Ménieas, Santa Rose de Curvan y La Pala - Zana de Curvan del distrito de Tambogrande” 442 De acuerdo can el indice de Desarola Humana elaborado por Ia PNUD y Mags de Pobrezs de FONCODES aio 2006, el Distrito de Tambogrande se encuentra dentro de la eategoiapobres, 5. La Aterrativa planteada par la solucion del problema, desde el punto de Vista tecnolégieo os propiada para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exgencias y ‘estindaresestablecidos en a Reglamento Nacional de Eaificaciones. 66-1 monta de inversion del proyecto a precos prvados y precios soclles de la Alternativa (elecionada) es: 5/.1'60,027 05 v5, 1'235,621.37respectvamente, 77 Los resultados de la evaluacién social del proyecto con la Metodologla Costo Efectvdad,establece ques Alternative seeccionada es adecuaday sostenbe a nivel global {3-E proyecto es factble desde el punto de vista téenico,econdmico, sci, nsttuconaly ambiental. 9 La sostenbldad del royecto nstitucanalmenteestégarantizado con la pariipaiénconiunta de la "Municialidad Disrital de Tambogrande, vos Beneficiaries, en todo el cela del proyecto. Recomendaciones 1 Se dobe identifear las potencales fuentes de franciamiento, que permiten una ejecvcion mas ‘oportuna del proyecto, ssbendo que los recursos ron excaros ena formulas de este PP 2. Es necesarorespetar la planfcacion con respecto al mantenmiento de laa, para tenera en Sptimas ‘condiciones durante elharaonte del Proyecto, 3.-La continidad dela ivesiones en este sector, etd en e contesto de apoyo yprorizacién alos mas recesitados 4-Se recomienda la implementacin dela alternativapropuesta, a 142