SISTEMA DE INYECCIN ELECTRONICA

1. INTRODUCCIN
La Inyeccin Electrnica es una forma de inyeccin de combustible, tanto para
motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias dcadas implantadas, como para
motores disel, cuya introduccin es relativamente ms reciente.
Estos sistemas se basan en la ayuda de la electrnica para dosificar la inyeccin
del carburante y reducir la emisin de agentes contaminantes a la atmsfera y a la
vez optimizar el consumo
2. OBJETIVOS
Conocer el funcionamiento del sistema de inyeccin electrnica
Conocer las partes y componentes que conforman este sistema de inyeccin
Reconocer las ventajas de este sistema electrnico con respecto a los sistemas
convencionales
3. MARCO TERICO
3.1 Funcionamiento
El combustible es introducido en el motor por medio de electro inyectores cuyos
tiempos de apertura son determinados por una unidad de mando electrnica (ECU),
que adapta los tiempos de inyeccin a las distintas fases de funcionamiento, en
funcin de las informaciones recibidas de unos sensores distribuidos
estratgicamente por el motor.
La relacin de mezcla idnea se consigue teniendo en cuenta el aire aspirado y
aportando una cantidad de combustible al colector de admisin. La cantidad de
combustible depende del tiempo de apertura de los inyectores (mando elctrico),
tiempo variable en funcin de las informaciones que reciba la unidad electrnica de
mando (ECU).

3.2 Partes
La unidad comando o computadora.
Es el cerebro del sistema, es la que se encarga de calcular la cantidad de combustible
que se suministrara al motor basado en los niveles de aire aspirado

La unidad de comando, calcula la cantidad de aire aspirado en base a las seales que
recibe de los diferentes sensores del sistema, luego calcula la cantidad de
combustible necesario para lograr una mezcla perfecta aire-combustible.
Medidor de flujo o de aire
La funcin del medidor del flujo de aire es la de informar a la unidad de comando,
al cantidad de aire aspirado por el motor, para que a travs de esta informacin, se
modifique la cantidad de combustible a suministrar
Filtro de combustible
Contiene un elemento de papel que atrapa los slidos o impurezas y posteriormente
a este posee una tela para atrapar posibles restos del elemento de papel
Bomba Elctrica
Es la encargada de enviar el combustible hasta las vlvulas de inyeccin, La bomba
suministra ms combustible que lo necesario, para mantener en el sistema de
inyeccin, presin constante en todos los regmenes de funcionamiento. El
excedente retorna al tanque.

Sensor de Temperatura
Es un sensor que mide la temperatura del agua que circula por el motor, este
sensor o tambin conocido como vlvula de temperatura, se encuentra ubicado en el
block del motor en contacto con el agua o liquido de enfriamiento que circula por
el
Mariposa de Obturacin
En carga mxima el motor tiene que desarrollar su potencia mxima y eso se
consigue haciendo la mezcla ms rica. El nivel de enriquecimiento es controlado por
la unidad de comando.
La informacin de que el motor se encuentra en carga mxima, la recibe la unidad
de comando por el contacto cerrado del interruptor de la mariposa, cuando ella se
encuentra totalmente abierta.
En la transicin para este rgimen de funcionamiento, la alimentacin de
combustible puede ser bloqueada para valores superiores a una determinada
revolucin, controlada por la unidad de comando, manteniendo las vlvulas de
inyeccin cerradas, ahorrando combustible.}
Inyectores
Las vlvulas de inyeccin tambin conocidas como inyectores se encargan de
pulverizar el combustible antes de llegar a las vlvulas de admisin del motor. El
combustible ya pulverizado de une con el aire creando as la mezcla de combustin
Rel
El rel de comando es el responsable por mantener la alimentacin elctrica de la
batera para la bomba de combustible y otros componentes del sistema.
3.3 Ventajas
CONSUMO REDUCIDO:

Al inyectar el combustible en las proximidades de la vlvula de admisin, no se

producen perdidas de carga.
Aporte de mezclas iguales para todos los cilindros, con lo que no se debe dosificar
combustible en exceso para alimentar al cilindro ms desfavorecido.
MAYOR POTENCIA:
La optimizacin de los colectores de admisin mejora el llenado de los cilindros.
Esto da lugar a una mayor potencia especfica y un aumento del par motor, as como
una evolucin ms favorable de este.
GASES DE ESCAPE MENOS CONTAMINANTES:

La concentracin de elementos contaminantes en los gases de escape depende

directamente de la proporcin aire/combustible. Los sistemas de inyeccin
permiten ajustar en todo momento la relacin de mezcla.
RPIDA ADAPTACIN A TODOS LOS ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO:
El sistema de inyeccin adapta rpidamente las necesidades de combustible a los
diferentes estado de funcionamiento que se pueden dar en el motor.
4. MATERIALES
Mameluco
Botas de seguridad
Lentes
Guantes
Tapones de odo
Maqueta del sistema de inyeccin electrnica
Partes del sistema

Sensor de temperatura
Arranque en fro
Flujo metro
ECU
Inyectores
Riel
Bomba elctrica
Medidor de flujo de aire

5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Reconocer las partes del sistema electrnico de inyeccin

Entender la funcin de cada una de los elementos del sistema de inyeccin
Identificar en una maqueta cada una de las partes del sistema electrnico de
inyeccin
6. CONCLUSIONES
El sistema electrnico de inyeccin es mucho ms eficiente que el sistema comn
ya que ahorra y guarda combustible al inyectar solo el combustible necesario segn
sean las circunstancias a diferencia del sistema convencional
Este sistema al mismo tiempo es menos contaminante ya que al no consumir tanta
combustible y al tener sistemas de medicin de flujo de aire o filtro de
combustible se emiten menos gases
El sistema electrnico tambin tiene una mayor potencia al contar con un mejor
llenado de lso cilindros.

7. BIBLIOGRAFA

http://es.slideshare.net/Lucho1/sistema-de-inyeccin-electrnica-1
https://mgallegosantos.files.wordpress.com/2009/01/inyeccic3b3n-le.pdf
http://www.aa1car.com/library/fuel_injection_basics.htm