COSTOS DE OPERACIN DEL

EQUIPO MECANICO

Ing. WILDER GRANDEZ VENTURA

CONCEPTOS PRELIMINARES
Las maquinarias debido a su uso tienen un desgaste natural y van perdiendo su
valor a travs del tiempo, se les efecte un adecuado mantenimiento o no, la
productividad de las mismas tiende a disminuir y por ende los costos de
mantenimiento y reparacin son cada vez mayores, hasta llegar a un momento en
que estas se consideren obsoletas; por lo que su propietario deber preparar
sistemticamente un fondo de reserva, que permita restituir oportunamente dicho
equipo; por uno nuevo o por cualquier otro equipo.
Existen diversos mtodos para el clculo del Costo de Posesin y Operacin
de la maquinaria; pero estos solo tratan de obtener el costo que ms se
aproxime a la realidad; el costo real de operacin slo se obtendr con los
datos reales obtenidos de la obra; es muy poco probable que algn mtodo d
resultados iguales a los que arroja los obtenidos de la obra, la idea es que al
presupuestar un proyecto es necesario tener costos horarios preliminares de
las maquinarias que se utilizaran en el desarrollo de la obra, los que se
debern comparar con los que se obtengan durante el desarrollo de la obra;
para tomar las medidas necesarias que permitan obtener el resultado
econmico previsto para la obra.

EL EQUIPO MECANICO Y SUS COSTOS DE OPERACION

El costo horario del equipo mecnico que interviene en la construccin

de una carretera, es un elemento de gran incidencia en el costo final de
una obra.
Costo de Posesin: Dinero que se necesita para adquirir la mquina,
incluyendo los costos de almacenamiento, seguros, impuestos, inters
del capital de su adquisicin, considerando que el capital invertido en
su adquisicin debe ser recuperado mediante el trabajo realizado por la
mquina
Costo de Operacin. Dinero que se necesita para operarla; es decir,
hacerla funcionar y mantenerla en buen estado de conservacin con un
adecuado programa de mantenimiento.

RESUMEN

CONCEPTOS PRELIMINARES
Los costos horarios de posesin y operacin de la maquinaria, varan debido a
diferentes factores, tales como: valor de adquisicin, tipo y condiciones de
trabajo, precios de los combustibles y lubricantes, las tasas de inters a las
cuales se adquieren las maquinarias, las condiciones tributarias, las prcticas
de mantenimiento y reparaciones etc. En las obras civiles se aceptan
generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categoras:
condiciones suaves, condiciones medias y condiciones severas.

Es importante indicar, as mismo, que para el anlisis del costo de horamquina que se divulgan en las diferentes publicaciones especializadas; se
consideran condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez
que se est presupuestando un proyecto de obra, ser necesario estudiar
con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las correspondientes
modificaciones a las tarifas; utilizando para ello la experiencia y el sentido
comn del ingeniero encargado de elaborar el presupuesto
correspondiente.

DEFINICIONES Y CONCEPTOS PREVIOS

VALOR DE ADQUISICIN (Va):
Es el precio del mercado de una maquinaria, considerando todos los gastos
que demanda su adquisicin.

Para maquinaria de fabricacin extranjera, el costo debe incluir:

Precio de la unidad puesta en el puerto de embarque (FOB).
Gastos de embarque.
Fletes.
Desembarque en el Puerto del Callao.
Derecho Ad-Valorem, sobre tasa arancelaria.
Ley de Promocin de Exportaciones no Tradicionales.
Derechos portuarios de almacenaje.
Seguros para bienes en trnsito.
Otros gastos conexos (cartas de crdito, garantas, etc.).
Transporte hasta el parque de maquinarias del propietario.

VIDA ECONMICA TIL (VEU)

Es el perodo durante el cual trabaja con un rendimiento econmicamente
justificable.
Para ello se considera:
2,000 horas de trabajo anual, que representa 300 das al ao, 25 das al mes y 8
horas al da de trabajo, con un rendimiento del 80%.
Se estima la Vida Econmica til en horas totales de trabajo, de acuerdo a las
siguientes consideraciones:
Maquinaria ligera: 6,000 horas de trabajo total; 3 aos de duracin (por ejemplo
una motobomba).

Maquinaria pesada: 10,000 horas de trabajo total; 5 aos de duracin (por

ejemplo un Cargador Frontal).
Maquinaria extraordinariamente pesada: 16,000 horas de trabajo total; 8 aos de
duracin (por ejemplo una Planta de Asfalto).

VIDA ECONMICA UTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION

ITEM
I
I.1
I.2
I.3
II
II.1
II.2

II.3

II.4
II.5
II.6

II.7
II.8
II.9
III
III.1
IV
IV.1
IV.2
IV.3
IV.4
IV.5
IV.6
IV.7
IV.8
IV.9

DESCRIPCION
EQUIPO PARA PERFORACION
Compresora neumtica de 125-800 pcm
Martillos neumticos
Perforadora sobre orugas
EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS
Cargadores sobre orugas
Cargadores sobre llantas
De 1.5 yd3 - 3.5 yd3
De 4 yd3 - 8 yd3
Mototraillas
a) Autocargables
De 11 yd3 - 16 yd3
De 23 yd3
b) Cargables
De 14 yd3 - 31 yd3
Retroexcavadora sobre llantas
Retroexcavadora sobre orugas
Tractor sobre oruga
De 60 - 190 HP
De 190 - 240 HP
De 270 - 650 HP
Rippers
Tractores sobre llantas
Pala frontal
EQUIPOS PAR REFINE Y AFIRMADO
Motoniveladoras
EQUIPOS DE COMPACTACION
Compactador vibratorio
Rodillo liso vibratorio autopropulsado
Rodillo liso vibratorio de tiro
Ridillo neumtico autopropulsado
Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado
Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro
Rodillo tandem estatico autopropulsado
Ridillo tandem vibratorio autopropulsado
Rodillo tres ruedas esttico autopropulsado

AOS
(N)

HORAS
(Vehrs)

6
3
6

12000
3000
12000

12000

5
6

10000
12000

5
6

10000
12000

6
5
5

12000
10000
10000

5
6
7.5
10
5
5

1000
12000
15000
20000
10000
10000

7.5

15000

2
5
5
6
6
6
6
6
5

4000
10000
10000
12000
12000
12000
12000
12000
10000

VIDA ECONMICA UTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION

ITEM
V
V.1
V.2
V.3
V.4
VI
VI.1
VI.2
VI.3
VI.4
VI.5
VI.6
VI.7
VII
VII.1
VII.2
VII.3
VII.4

VII.5
VII.6
VII.7
VII.8
VII.9
VIII
VIII.1
VIII.2
VIII.3
VIII.4
VIII.5
VIII.6
VIII.7

DESCRIPCION
EQUIPOS PRODUCTORES DE
AGREGADOS
Chancadoras primarias
Chancadoras secundarias
Chancadoras primarias - secundarias
Zaranda vibratoria
PAVIMENTACION
Amazadora de asfalto
Barredora mecnica
Calentador de aceite
Cocina de asfalto
Planta de asfalto en frio
Secador de ridos
Pavimentadora sobre orugas
EQUIPOS DIVERSOS
Fajas transportadoras
Grupos electrgenos
Montacargas
Gra hidrulica telescpica
a) Autopropulsado
De 18 Tn - 9 m
De 35 Tn - 9.6 m
b) Autopropulsado montado sobre
camin
Mezcladoras
Motobombas
Planta dosificadora de concreto
Tractor de Tiro
Vibradores
VEHICULOS
Camionetas
Camin cisterna
Camin concretero
Camin imprimador
Camin plataforma
Semitrayler
Volquete

AOS
(N)

HORAS
(Vehrs)

10
10
10
10

20000
20000
20000
20000

5
5
5
5
10
10
10

10000
10000
10000
10000
20000
20000
20000

5
6
5

10000
12000
10000

6
8

12000
16000

8
4
2
10
6
2

16000
8000
2000
20000
12000
4000

7
6
6
6
6
6
6

8000
6900
6900
6900
6900
6900
6900

VIDA UTIL DE LLANTAS

DESCRIPCION

VIDA UTIL (Horas)

I. EQUIPO DE TRANSPORTE
Camionetas
Camiones
Dumper

1000
2000
3000

II. EQUIPO PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

Cargadores
Mototraillas
Retroexcavadoras
Tractores

2000
3000
2000
2000

III. EQUIPO DE COMPACTACION

Rodillo liso vibratorio autopropulsado
Rodillo neumtico autopropulsado

4000
4000

IV. EQUIPO PRODUCTORES DE AGREGADOS

Chancadoras
Zarandas vibratorias

6000
6000

V. EQUIPOS DE REFINE Y AFIRMADOS

Motoniveladora
VI. EQUIPOS PARA PAVIMENTACION
Amasadora de asflto
Barredora mecnica
Calentador de aceite
Cocina de asflto
Planta de asflto en fro
VII. EQUIPOS DIVERSOS
Compresoras neumticas
Fajas
Montacargas
Gras
Mezcladoras
Tractor de tiro

4500
3000
3000
6000
3000
6000
6000
6000
6000
6000
3000
6000

INVERSIN MEDIA ANUAL (IMA):

Es la media de los costos de los equipos al final de cada ao, durante toda su vida
econmica til, despus de aplicarle la amortizacin correspondiente de cada ao.
Sobre la Inversin Media Anual se acostumbra calcular los intereses, seguros, impuestos
y costo de almacenamiento.

Va = Valor de Adquisicin
Vr = Valor de Rescate
N = Nmero de aos de la Vida Econmica til

VALOR DE SALVATAJE (Vr):

Llamado tambin Valor de Recuperacin se define como el valor de reventa que
tendr la maquinaria al final de su vida econmica.
El Valor de Rescate para maquinarias pesadas (cargadores, mototrallas, tractores,
etc.) flucta generalmente entre el 20 y 25% del Valor de Adquisicin.
El Valor de Rescate para maquinarias y equipos livianos (compresoras,
mezcladoras, motobombas, etc.) flucta generalmente entre el 10 y 20% del
Valor de Adquisicin.

COSTO HORARIO TOTAL DE UNA MAQUINARIA

Costo Horario Total = Costo Horario de Posesin + Costo Horario de Operacin

I. costo de Posesin (C.P.).

I.1 Depreciacin
I.2 Inters de capital invertido
I.3 Seguros, Impuestos y Almacenaje

II. Para el Costo de Operacin (C.O.).

II.1 Mantenimiento y reparacin
II.2 Combustibles
II.3 Lubricantes
II.4 Filtros
II.5 Grasas
II.6 Llantas neumticos
II.7 Piezas de desgaste
II.8 Herramientas de corte
II.9 Operador especializado

Costo Horario de Posesin

El Costo de Posesin se refiere al costo de inversin de una maquinaria.

El Costo de Posesin representa un costo continuo para el propietario.

Para determinar el Costo de Posesin se debern sumar los siguientes rubros:

Depreciacin (D)
Inters de capital invertido (I)
Seguros, Impuestos y Almacenaje

DEPRECIACION (D):
Costo que resulta de la disminucin en el valor original de la maquinaria
como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida econmica:

En donde:
D = Depreciacin por hora de trabajo

Va = Valor de adquisicin
Vr = Valor de salvataje o de rescate
VEUhrs = Vida econmica de la maquinaria expresada en horas de trabajo.

INTERES DEL CAPITAL INVERTIDO (I).

Cualquier empresa para comprar una maquinaria financia los fondos necesarios en los
bancos o mercados de capitales, pagando por ello los intereses correspondientes.
Puede darse el caso, que si el empresario dispone de fondos suficientes de capital
propio, hace la inversin directamente esperando que la mquina redite en proporcin
con la inversin efectuada. Por tanto, este rubro ser equivalente a los intereses
correspondientes al capital invertido en la maquinaria.
Debemos insistir que, a pesar de que el empresario pague su equipo al contado, debe
cargrsele los intereses de esa inversin ya que ese dinero bien pudo haberse invertido
en otro negocio que produzca dividendos a su propietario.
La formula genrica para el clculo de este costo es el siguiente:

Donde:
I = Inters horario del capital invertido
IMA = Inversin Media Anual
i = Tasa de inters anual vigente para el tipo de moneda a utilizar (Tasa Activa en
Moneda Nacional TAMN, Tasa Activa en Moneda Extranjera TAMEX).

SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAJE (S,I,A).

Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que debe
cubrir durante su vida econmica. Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria
se asegure con una Compaa de Seguros, como en el caso de que la empresa
constructora decida hacer frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la
maquinaria (autoaseguramiento).
El tipo de seguros a considerar es el TREC (Todo Riesgo Equipo Contratista) que como
promedio se puede asumir en 5,5%.
Los impuestos se aplican sobre el bien adquirido. Su porcentaje se deber de calcular de
acuerdo a la legislacin vigente y pueden variar en el orden del 1 al 2%.
Respecto al almacenaje, se refiere al costo ocasionado por la permanencia de la
maquinaria en talleres centrales (por inactividad). Este costo se estima que es del orden
del 1 al 1.5% de la Inversin Media Anual.
Para el clculo del costo por Seguros, Impuestos y Almacenaje se aplicar la siguiente
frmula:

IMA = Inversin Media Anual

( de tasas anuales) = Sumatoria de Primas Anuales de Seguros, Tasas de Impuestos
Anuales y Porcentaje de Almacenaje).

Costo Horario de Operacin

El Costo de Operacin se refiere al costo que demanda hacerla funcionar a la
maquinaria.
Para determinar el Costo de Operacin se deber sumar los siguientes rubros:
Mantenimiento y reparacin
Combustibles
Lubricantes
Grasas
Filtros
Llantas neumticos
Piezas de desgaste
Herramientas de corte
Operador especializado

MANTENIMIENTO Y REPARACIN (C.M.R.)

El Costo de Mantenimiento y Reparacin (C.M.R.) de una maquinaria resulta de la
sumatoria del Costo de la Mano de Obra (C.M.O.) y del Costo de los Repuestos (C.R.):

C.M.R. = C.M.O. + C.R.

Para obtener el Costo de la Mano de Obra (C.M.O.) y el Costo de los Repuestos (C.R.),
se debe calcular previamente el Costo de Mantenimiento (C.M.) de una maquinaria
durante su vida til.

Este se considera referencialmente como un porcentaje del Valor de Adquisicin:

Costo de Mantenimiento para Trabajo Duro = 80 a 100% del Valor de Adquisicin
Costo de Mantenimiento para Trabajo Normal = 70 a 90% del Valor de Adquisicin
Costo de Mantenimiento para Trabajo Suave = 50 a 80% del Valor de Adquisicin

El Costo de la Mano de Obra (C.M.O.) representa el 25 % del Costo de Mantenimiento (C.M.) sobre
el nmero de horas de la Vida Econmica til.

El Costo de los Repuestos (C.R.) representa el 75% del Costo de Mantenimiento (C.M.)
sobre el nmero de horas de la Vida Econmica til.

No se incluye las Piezas de Desgaste ni Herramientas de Corte.

LUBRICANTES
El mtodo ms exacto para averiguar el costo hora del consumo de cada uno de los aceites
consiste en tomar el dato de la capacidad del depsito en galones (motores, carter,
depsitos para aceites hidrulicos y de transmisin), multiplicar este dato por el valor del
galn de aceite respectivo y dividir todo entre las horas recomendadas para cada cambio
correspondiente.

El ambiente de trabajo (seco, hmedo, tropical, con polvo, etc.) obligan a cambiar los
lubricantes con mas frecuencia por lo que ser necesario determinar estas variaciones
extraordinarias que de ninguna manera pueden reflejarse en una simple frmula. Ser
siempre necesario llevar una estadstica que nos permita determinar con mayor
exactitud el momento
del cambio de lubricantes.
Finalmente conviene advertir que es muy importante la calidad de los lubricantes. En
base de lo sealado precedentemente puede estimarse el costo de lubricacin entre el
10 y 15% del consumo del carburante en motores diesel.

COMBUSTIBLES
La cantidad y precio de los combustibles consumidos variar con la potencia, ubicacin,
clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse.
La forma mas exacta de conocer el valor del consumo del combustible es tomar el dato
directamente de la obra.
Se utilizan valores iniciales que son proporcionados por los manuales tcnicos de los
equipos los que debern ser comparados con los valores que se van dando en el desarrollo
del proyecto, lo que permitir tener valores reales de consumo de combustible en obra.
GRASAS
La cantidad grasa que se va a usar depende del tipo y tamao de la mquina. Para tener
un dato mas exacto se debe recurrir a los datos que suministra el fabricante para cada
mquina especfica.

FILTROS

Se puede considerar que el valor de los filtros es igual al 20% de la suma de los combustibles y
lubricantes.

LLANTAS O NEUMTICOS
El costo hora de los neumticos es muy difcil de determinar, en la medida de que su vida
til depende de muchas variables tales como el mantenimiento, presiones de inflado,
estado de la va, velocidad de desplazamiento, curvas y pendientes de la va, posicin de la
llanta en la mquina (delantera, trasera, direccin o de traccin), carga, etc.
Lo que s debemos tener en cuenta es que el costo por hora de las llantas es alto y merece
un clculo aparte.
El costo hora (S/. / h) se determina de la siguiente frmula:

PIEZAS DE DESGASTE
Son aquellas piezas sujetas a desgaste rpido pero de fcil reemplazo.
Entre estas piezas podemos citar a tolvas, mandbulas, cucharones, tren de rodamiento,
etc.
No se pueden dar reglas concretas dada la gran variedad de condiciones de uso, sin
embargo hay valores de la experiencia que resulta necesario tener presente:

Trenes de orugas : de 2,000 a 6,000 h.

Hojas de motoniveladora : de 2,000 a 3,000 h.
Cintas transportadoras : de 500 a 1,500 h (2 recauchutados)
Cucharon : de 3,000 a 5,000 h.

HERRAMIENTAS DE CORTE
Son herramientas de costo variable y dependen de las condiciones de trabajo, tipo de
material, etc. Entre estas herramientas podemos citar a las cuchillas, cantoneras, brocas,
dientes de cucharn, puntas de los escarificadores, punta de martillos, etc.

OPERADOR ESPECIALIZADO.
El costo de hora hombre (H-H) de los operadores va a estar en funcin de la normatividad
legal de los trabajadores de construccin civil. Sin embargo dado el costo de la
maquinaria a utilizarse sus operadores tendrn una bonificacin adicional la cual
depender de cada empresa. En forma referencial podemos indicar el costo de horas
hombre (H-H) del operador mas usualmente utilizado.
Operador Especializado de equipo liviano = 1.2 x costo de H-H del operario de Construccin Civil
Operador Especializado de equipo pesado = 1.5 x costo de H-H del operario de Construccin Civil
Nota Informativa: El Costo Horario de una Mquina Seca no incluye Operador, Combustible, Lubricante, Filtros,
Herramientas de corte y Llantas.