Proyecto Tolvas

CAPITULO
I
GENERALIDADES
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1.1.
Introduccin
Con el fin de poder competir en un mundo que va en direccin a la
globalizacin,
la
industria
peruana
debe
someterse
las
normas
internacionales de construccin, manufactura en la produccin y transporte de

los bienes que se elaboran o explotan en su territorio.
La necesidad industrial de expansin nacional e internacional, compromete a
nuestro pas a ir en la bsqueda de nuevas formas y mecanismos tendientes a
la entrega al consumidor de un producto en las ms ptimas condiciones.
El Peru es un pas minero que necesita transportar sus productos y residuos.
La naturaleza de estos bienes obliga a considerarlos dentro del rango del
transporte pesado, y por lo especial del tratamiento que deben recibir dichos
productos minerales, hemos de concluir que el medio ms idneo para su
traslado y buen mantenimiento de caractersticas y condiciones qumicas y
fsicas es el transporte terrestre.
Los rangos de volumen de transporte bajo este tipo de sistema crecern a
medida que se pruebe la eficiencia del mismo y permita un buen nivel de
rentabilidad.
Sistemas ya existentes en el mercado tienen limitaciones y problemas como el
sobre dimensionamiento y empirismo constructivo, por una parte, y por otra el
sistema estructural de tolvas ya existentes, presentan problemas de rotura en
los elementos de sujecin entre la tolva y el chasis.
Este proyecto de empresa est destinado plenamente a la construccin de
ranflas cama bajas y principalmente tolvas de camin Ya sea en
mantenimiento y fabricacin y tambin con el principal cumplimiento de las
normas tcnicas de fabricacin y certificaciones que avalen nuestro producto
que es nuestra mejor carta de presentacin.
1.2.
Definicin
El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante o Baera,
se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en
general. Est dotado de una tolva o caja abierta basculante que descarga por
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vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper, la

caja basculante se adapta a un bastidor dotado de motor, prefabricado en
serie.
1.3.
Caractersticas
Es un vehculo formado por un cajn provisto de un dispositivo que permite
volcar su caja para dejar caer lo que transporta las medidas varan de
acuerdo a la capacidad volumtrica de carga del vehculo y la simetra de
este de acuerdo a las normas especificas para su diseo.
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II
RESUMEN
2.1.
Estudio de mercado
La
demanda
actual
de
tolvas
nivel
nacional
es
de
aproximadamente del 28% se espera que para el 2011 crezca un

12%.
Para un primer inicio queremos cubrir el 5 % de la demanda actual a
nivel nacional, que significa el 20% de la demanda del sur del pas
(Moquegua, Tacna, puno y Arequipa).
El costo de venta de la tolva para volquetes es de 4300 dlares
americanos.
2.2. Localizacin del proyecto
La ubicacin se encuentra en la Variante de uchumayo.
2.3. Ingeniera de proyecto

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La ingeniera aplicada en el proyecto, no es de muy avanzada, sino

aplicaremos los recursos y la tecnologa local, para que la inversin
inicial no sea muy alta y no tener que capacitar al personal para que
utilice los estos instrumentos.
Se utilizara una guillotina de 2.4 metros de longitud, una mquina
de soldar MAG, prensas hidrulicas con sus respectivas matrices, un
monta carga, una gra, etc.
2.4. Organizacin y administracin
La organizacin ser descrita por el siguiente organigrama.
DEPARTAMENT
O DE
MARKETING
DEPARTAMENT
O DE
PRODUCCION
DEPARTAMENT
O DE
LOGISTICA
GERENCIA
GERENCIA
DEPARTAMENT
O DE
ADMINISTRACI
ON
DEPARTAMENT
O DE
MANTENIMIENT
O
2.5. Costos y calculos

Inversin
El
monto
total
de
la
inversin
es
de:
100
000
dlares
americanos.
Financiamiento
El financiamiento estar compuesto de financiamiento propio de los
cuatro socios un estimado de 25000 dlares americanos cada
uno.
Ingresos y egresos
Los ingresos estn compuestos por la venta de las tolvas.
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Los egresos estn compuestos por:

Costos de fabricacin
Gastos administrativos
Gastos de ventas
Impuesto a la renta
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III
ANALISIS DEL
MERCADO
3. ANALISIS DEL MERCADO
El proyecto es ambicioso ya que tiene pocos inconvenientes para poderse
realizar, ya que no est sujeto a insumos que varen mucho sus precios, en el
caso del acero es un producto que atreves de los aos ha sufrido cambios casi
imperceptible en estos ltimos aos, de igual manera en la soldadura, no ha
presentado grandes variaciones para que el proyecto sea peligroso y por ltimo
la pintura ha seguido tambin esta tendencia.
Tambin se tiene que tomar en cuenta la demanda del sector construccin ya
que de ellos tambin depende la disponibilidad de unidades a producir y la
demanda de vehculos para dicha disposicin que va a la par con la fabricacin
de tolvas as como tambin la produccin minera
que es
el principal
consumidor de tolvas en el mercado

Breve resea de lo que es el sector minera e hidrocarburos a nivel
nacional
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El sector minera e hidrocarburos en octubre de 2011, experiment una leve

contraccin de 0,71%, con referencia al nivel de produccin de similar mes de
2010, luego de dos meses de crecimiento continuo, como consecuencia de la
evolucin negativa de la actividad minero metlica en 2,17% determinada por
la cada en la produccin de zinc, cobre y plomo.
Esta contraccin fue atenuada por el incremento de la produccin de oro
(8,06%), plata (0,84%), hierro (12,5%), estao (5,81%), molibdeno (2,99%) y
por el crecimiento de 6,16% en la extraccin de hidrocarburos, sustentado en
la expansin de 22,03% en la produccin de gas natural, actividad impulsada
por el requerimiento de la planta de licuefaccin de Per LNG para el
procesamiento y exportacin del recurso, y de las centrales trmicas de
generacin elctrica.
La contraccin de la minera metlica se deriv de la cada en la produccin de
zinc -14,12%, que mantiene un comportamiento decreciente desde octubre de
2010, debido al menor procesamiento de concentrados por parte de las
compaas Antamina, Volcn, Los Quenuales, Atacocha, Administradora
Chungar, San Valentn, Corona y Pan American Silver.
En el mismo sentido, ejercieron una influencia negativa la disminucin en los
niveles de extraccin de cobre en 6,43%, principalmente de las compaas
Antamina, Cerro Verde y El Brocal; y en el caso del plomo (-1,37%), reportaron
bajas en su produccin Los Quenuales, Corona, Casapalca, San Valentn y
Pan American Silver. Por otro lado, la produccin de oro creci en 8,06%,
manteniendo una trayectoria ascendente por cuarto mes consecutivo, en base
a la mayor actividad de Barrick Misquichilca, La Zanja, Titan del Per,
Laytaruma, Arasi y por la contribucin de las nuevas productoras Minera
Coimolache tras la puesta en marcha del proyecto aurfero Tantahuatay en
agosto pasado y de Minera Colibr en operacin desde enero 2011. A su vez, la
produccin de plata logr revertir la tendencia decreciente mostrada desde
diciembre de 2009, con una avance de 0,84%, explicado por los ascensos en
la produccin de Buenaventura, Barrick Misquichilca, Corporacin Minera Toma
La Mano, Minera Bateas y del aporte de Minera Coimolache. De igual forma,
mejor la produccin de hierro en 12,53% por parte de Shougang Hierro Per;
la de molibdeno en 2,99% por el desempeo positivo de Antamina y Cerro
Verde; y en el caso del estao (5,81%), la produccin de Minsur permaneci
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en alza por segundo mes sucesivo tras superar la contraccin registrada desde
marzo de 2010.
En octubre de 2011 los precios de los metales en el mercado internacional,
presentaron
un
comportamiento
descendente
generalizado,
ante
las
perspectivas de moderacin de la actividad econmica mundial. La cotizacin

del oro disminuy en 5,97% influenciado, entre otros factores, por la
apreciacin del dlar respecto al euro con la consecuente prdida del atractivo
del metal como activo de inversin. Los precios del cobre (-11,63%) y zinc
(10,48%) descendieron por expectativas desfavorables sobre la demanda y la
persistente aversin al riesgo que predomina en los mercados.
Por su parte, el valor de exportacin nominal de productos mineros, en
octubre de 2011 recuper su dinamismo al crecer en 21,47%, tras la
desaceleracin registrada en el mes precedente, con ascensos considerables
en el monto exportado de hierro 85,38% hacia China; plata 70,86% con destino
a Estados Unidos de Amrica, Brasil y Canad; plomo 58,46% orientados a los
mercados de Brasil, Colombia y Canad; y los envos de oro 35,80% hacia
Suiza, Canad e Italia. En tanto que, la exportacin de cobre -0,04% y zinc
-13,15% se redujo, por segundo y tercer mes consecutivo.
Breve resea del sector construccin a nivel nacional
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El sector construccin, en el dcimo mes del presente ao registr un

crecimiento de 4,40% con respecto a octubre de 2010, reflejado en el mayor
consumo interno de cemento en 4,20% y el avance fsico de obras en 8,50%.
El crecimiento del consumo interno de cemento se explica por el mayor ritmo

de obras de construccin en empresas mineras, como unidades de produccin
San Cristbal, Andaychagua y Mahr Tnel en Junn y la ampliacin de la
Concentradora Antamina en Ancash; obras en las plantas de gas en Chilca
(Caete); construccin del reasentamiento de la nueva ciudad de Morococha
(ex hacienda Pucar) en el Km. 148 de la Carretera Central; transvase
Huascacocha (para la canalizacin de aguas de esta laguna hacia la cuenca
del ro Rmac entre JunnPasco) ; planta de tratamiento de aguas residuales
Taboada en el Callao; la construccin del nuevo aerdromo en Chincha; obras
en la Clnica Delgado; Instituto Nacional de Rehabilitacin en Chorrillos; obras
de centros comerciales como Wong Bajada Balta en Miraflores, obras en
centros comerciales en San Borja y Tottus Chincha en Chincha Alto; obras en
la planta de embotellado de vino y pisco Santiago Queirolo en Pachacmac; el
nuevo local de Volvo en Lurn; asimismo, continuaron las obras de
condominios, conjuntos habitacionales y departamentos.
El despacho local de cemento creci en 6,26%, ante las mayores colocaciones
de las empresas: Cementos Pacasmayo (14,11%), Cemento Andino (12,72%),
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Yura S.A. (7,53%), Cemento Sur (14,34%) y Cementos Selva (2,58%). Sin
embargo, disminuyeron los despachos de Cementos Lima (3,36%).
Asimismo, el avance fsico de obras creci en 8,50%, determinado por el
mayor gasto en obras, como la rehabilitacin, mejoramiento y construccin de
la carretera Callejn de Huaylas Chacas San Luis en Ancash; rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Cajamarca Celendn Balzas en Cajamarca;
Ayacucho Abancay en Ayacucho y Apurmac; construccin y mejoramiento de
la carretera Cusco Quillabamba en el Cusco; rehabilitacin y mejoramiento de
la carretera departamental Sacanche El Eslabn Piscoyacu Saposoa en San
Martn; mejoramiento de la articulacin vial de la ciudad de Requena (anillo
vial) en Loreto; rehabilitacin de la carretera Chanchamayo Villa Rica, tramo
puente Reiterpuente Paucartambo Villa Rica en Junn; construccin de la
autopista
Regional
Arequipa
La
Joya
en
Arequipa;
rehabilitacin
mejoramiento de la carretera Casma Yautn Huaraz en ncash y carretera

Santiago de Chuco Shorey en La Libertad.
Sin embargo, disminuy la inversin en las obras de rehabilitacin y
mejoramiento de la carretera Chongoyape Cochabamba Cajamarca en
Lambayeque y Cajamarca; carretera Caman Dv. Quilca Matarani Ilo Tacna;
carretera Patahuasi Yauri Sicuani en el Cusco; carretera Trujillo Shiran
Huamachuco en La libertad; Churn Oyn en Lima; carretera Calca
Machacancha Quellopuito; entre otras.
Sector automotriz
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La lnea de vehculos pesados -camiones, mnibus y tractos- fue la segunda

ms dinmica, habiendo alcanzado ventas sin considerar mnibus- de US$380
millones en el 2008, segn estimados de Scania del Per. Destac
principalmente el aumento de 106% en las ventas de tracto camiones (con
capacidad de carga mayor a 16 toneladas), lo cual estuvo explicado por la
mayor demanda de empresas mineras e industriales. Asimismo, resalt el
incremento de 108% en las ventas de camiones, en particular ligeros (hasta 7.5
toneladas) y medianos (hasta 16 toneladas) debido a la renovacin de flotas
por parte de empresas de los sectores comercio y construccin. Por ltimo, las
ventas de mnibus crecieron slo 16% dado que la mayora de empresas de
transporte interprovincial invirtieron en la renovacin de flotas en el 2007.
Crditos vehiculares de empresas bancarias ascendi a US$341 millones
(+49%), segn informacin de Asbanc.
Segn en BBVA Research El mercado automotor peruano presenta
perspectivas favorables, con un crecimiento de las ventas que estimamos se
ubicar en torno a 35% anual en los prximos aos. Con un parque automotor
relativamente pequeo, antiguo, y concentrado en Lima, y adecuadas
condiciones por el lado de la demanda y la oferta, el potencial de crecimiento
es elevado.
3.1.
Plaza
El parque automotor peruano es relativamente pequeo y antiguo,
concentrado en la ciudad de Lima (capital del pas). Sin embargo, en los
ltimos aos ha venido creciendo de manera sostenida, tendencia apoyada
en diversos factores tanto de demanda y de oferta. Las caractersticas de
sus condiciones iniciales (ver tabla siguiente) y la expectativa de que los
factores que le dan soporte continuarn evolucionando favorablemente en
los prximos aos anticipan oportunidades interesantes en el mercado
automotor de Per en el corto y medio plazo.
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Hasta fines de la dcada de los 80s, el mercado automotor se

caracterizaba por ser muy poco competitivo. La oferta domstica de
vehculos se concentraba en unas cuantas empresas (Nissan, Toyota,
Volkswagen y Chrysler, entre las principales) que se dedicaban al
ensamblaje local y cuyo proceso productivo era muy costoso. La
importacin de autos, por otro lado, era poco atractiva debido a los
elevados aranceles que enfrentaba. En este contexto, la expansin del
parque automotor fue muy limitada.
Con las reformas de los 90s se liberalizaron los mercados, facilitndose la
importacin de vehculos, no slo de autos nuevos, sino tambin de
usados. Desde entonces el parque automotor ha registrado una expansin
sostenida, incrementndose de 600 mil unidades en 1990 a cerca de 1,8
millones en 2010 segn informacin del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (ver grfico 1). La mayor parte del parque corresponde a
automviles, con cerca de la mitad en participacin, mientras que el 15%
corresponde a station wagon, 12% a camionetas pick up, y el resto a
camiones, autobuses y remolques. Sin embargo, a pesar de esta
expansin, el tamao del parque automotor peruano contina siendo
relativamente pequeo en comparacin con el de otros pases. As, por
ejemplo, la penetracin de automviles en la poblacin peruana es de slo
50% la que hay en Colombia y un tercio de la que hay en Chile (ver
grfico 2). Ajustando por diferencias en los ingresos de la poblacin, la
situacin es similar. Y este hecho resalta an ms si se considera que
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ciudades de esos otros pases cuentan con sistemas de transporte pblico

de mayor calidad, por lo que habra all alguna tendencia a apoyarse ms
en este servicio.
Las mayores facilidades para importacin, en particular las orientadas a
vehculos usados, no slo han contribuido a expandir el parque automotor,
sino que tambin han derivado en una elevada antigedad del mismo. Las
cifras muestran que la importacin de vehculos usados ha sido
significativa, principalmente desde Asia, y explica alrededor de la mitad del
crecimiento del parque en la ltima dcada. Como resultado, la antigedad
promedio del parque automotor peruano alcanza los 15,5 aos para
vehculos de transporte privado y 22,5 aos para vehculos de transporte
pblico, segn la Asociacin Automotriz del Per (AAP).
En Lima Metropolitana, por ejemplo, la edad promedio de los autobuses es
de 19 aos (13 aos en Bogot y 5 aos en Santiago de Chile), 18 aos en
el caso de los microbuses y 16 aos en las combis, lo que se debe en
buena parte a que los vehculos de estos tipos que han venido ingresando
al parque de la ciudad son principalmente usados
De esta manera, si bien el crecimiento del parque automotor peruano ha

sido sostenido en la ltima dcada, este ha venido acompaado de una
relativamente baja tasa de renovacin promedio del mismo (venta de
vehculos nuevos sobre parque automotor), de alrededor de 2%. Aunque
en los ltimos tres aos ha habido mejoras en esta tasa, todava es baja en
la comparacin internacional, en especial si se toma en cuenta la elevada
antigedad promedio del parque (ver grfico 3). Al respecto cabe
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mencionar que conforme se vayan restringiendo las facilidades (segn lo

planeado) para la importacin de vehculos usados, se favorecer la
reduccin de la edad promedio del flujo de vehculos ingresantes.
A nivel departamental, la mayor parte del parque se concentra en la capital

del pas. En 2009, por ejemplo, Lima alberg a cerca de dos tercios del
parque automotor peruano (1,1 millones de vehculos), lejos de regiones
como La Libertad (9%) y Arequipa (6%), en tanto que otras trece regiones
no alcanzaron el 1% de participacin en el total. Esta situacin refleja la
mayor poblacin de la capital (Lima representa el 30% de la poblacin
peruana) y los mayores ingresos relativos de la misma, adicionalmente a
su mayor densidad vial y mejor infraestructura con respecto al resto del
pas. Sin embargo, al comparar la penetracin de vehculos por unidad de
PIB a nivel regional se observa una figura similar: una alta concentracin
del parque automotor peruano en Lima (ver grfico 4). Aunque la
topologa del interior del pas es ms difcil que la de la capital, las
diferencias en este indicador sugieren que hay oportunidades de
crecimiento en las provincias peruanas.
En resumen, las condiciones iniciales del mercado automotor de Per, es
decir, su relativamente pequeo tamao, su elevada antigedad y su alta
concentracin geogrfica, sugieren que las oportunidades de desarrollo del
mismo pueden ser interesantes si los factores de demanda y oferta que
inciden en el mercado se presentan favorables en los prximos aos.
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A nivel de empresa (marca), la concentracin de la oferta de vehculos es

tambin elevada (ver tabla 2). Las principales compaas importadoras
son Toyota del Per, Nissan Maquinarias (distribuidor de las marcas Nissan
y Renault), y Automotores Gildemeister (distribuidor de la marca Hyundai),
los que en conjunto representan cerca del 60% de la oferta de vehculos,
todos ellos nuevos (ver grfico 7 y 8).
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Import (distribuidor de la marca Kia), Euro Motors (Volkswagen, Audi, Seat

y Porsche), Honda del Per (Honda), y Diveimport (Ram, Dodge, Chrysler,
Jeep, Mercedes Benz, Freightliner), y empresas dedicadas a la importacin
de vehculos usados como H.A. Motors, Autocraft Per, Dai Ichi Motors, y
Fazal Trading, las que principalmente adquieren automviles, camionetas
4x4 y camionetas de mayor capacidad (mximo de 16 personas)
procedentes de Japn. Lo contrario pasa con los modelos de autos que es
bastante diversificado con alrededor de 400 modelos (70 de estos habran
entrado en 2010) de los cuales un 20% se renueva cada ao segn
fuentes del sector.
Por tipo de vehculo nuevo importado, los ligeros (familiares, station wagon,
van familiar, multipropsito y SUV) representan el 60% del total,
principalmente los modelos familiares y las station wagon que son muy
utilizadas en el servicio de taxi (muchas de ellas reconvertidas luego al uso
de GNV). Los vehculos comerciales representan el 25% del total, los
vehculos pesados el 13%, y los autobuses el 2%. En general, se aprecia
dinamismo en todos los segmentos, no slo en el orientado a las familias,
sino tambin en las unidades comerciales y de carga que se enfocan en
las necesidades de la gran industria debido a la reactivacin de proyectos
de inversin en 2010.
Es importante sealar que recientemente se viene produciendo una

significativa reduccin de la oferta de vehculos usados, incluso antes de
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que la importacin de este tipo de vehculos sea finalmente prohibida. Ello

se da en un contexto en que los mayores ingresos de los consumidores les
permiten a estos acceder a vehculos ms seguros, con garanta, con
mejores servicios post-venta, orientando su demanda hacia vehculos
nuevos en detrimento de los vehculos usados. De esta manera, la
expansin de la oferta de mercado ocurre en simultneo con una
recomposicin de la misma.
3.2.
Demanda del mercado

La demanda global de transporte, tanto para construccin como para
minera, depende en gran manera de la actividad econmica del rea de
estudio considerada. Es comn relacionar varios indicadores de transporte
(como consumo de combustible, volumen de trnsito, etc.) a parmetros
macroeconmicos como la poblacin, el PBI y el PBI per cpita. Una vez
establecidas las relaciones, se aplican a las proyecciones de los
parmetros macroeconmicos.
Al final de este proceso, las tasas de crecimiento de vehculos de
Carga se estiman hasta los aos 2013 y 2023.
3.2.1. Determinacin de las tendencias socioeconmicas Metodologa
para la proyeccin macroeconmica
Las fuentes tomadas en cuenta para estimar las proyecciones
macroeconmicas son las
Siguientes:
Tasas de crecimiento de la evolucin histrica del PBI.
Las proyecciones del Marco Macro Econmico Multianual 20052007 (MMM) del MEF.
Las proyecciones del
Producto
Bruto
Interno
(PBI)
por
departamento, realizadas por la Consultora Maximixe para el

Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), para tres escenarios
(pesimista, neutro y optimista) durante el periodo 2002-2020.
Las proyecciones del PBI elaboradas por el consultor y aprobadas
por el MTC para su uso en el PIT.
Tasa de crecimiento de la evolucin histrica

Analizando las tendencias de la evolucin del PBI total para el
perodo1970-2003, muestra un crecimiento promedio anual de 2.2
%, caracterizado por un crecimiento cclico particularmente en el
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perodo 1988-1992 donde la economa alcanz los niveles ms

bajos de todo el perodo como consecuencia de la hper inflacin
y los problemas sociopolticos que afront el pas.
De otro lado, el anlisis de los ltimos diez aos de evolucin del
PBI global (1994-2003), registra una tasa de crecimiento
promedio anual de 3.3 %, que se caracteriza por una tendencia
creciente relativamente estable y que an se mantiene. Este
perodo estuvo afectado por la recensin ocurrida entre 19982002, causada por: el Fenmeno del Nio que tuvo un impacto
negativo en los sectores agropecuario y pesca,
rezago de la
desaceleracin de la demanda por los productos de exportacin

que sucedi a la crisis asitica de mediados de 1997, que
conllev a reducciones en los precios de los minerales (oro,
cobre) y del caf; y la crisis rusa, que precipito la contraccin de
los flujos de capital hacia las economas de la regin. En este
contexto, la banca enfrent un recorte abrupto en las lneas de
crdito externo, provocando una contraccin del crdito bancario
al sector privado en moneda extranjera.
De acuerdo al anlisis estadstico, donde se correlaciona el PBI
Global con respecto al tiempo, de una curva lineal, se obtiene un
coeficiente de determinacin de 0.75 para el periodo 1970- 2003 y
de 0.943 para el periodo 1994-2003.
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Marco macroeconmico multianual 2005-2007

En el Marco Macroeconmico Multianual para el perodo 20052007, que contiene el Programa Econmico del gobierno
peruano, se presentan las proyecciones de los principales
indicadores macroeconmicos y fiscales para los prximos tres
aos, en va de proveer un panorama predecible de la poltica
econmica para la toma de decisiones de los agentes
econmicos nacionales y extranjeros.
En los ltimos aos la economa nacional ha mostrado un buen
desarrollo, donde los indicadores de la actividad econmica, entre
ellos el PBI, indica que estamos en un proceso de estabilizacin,
con tendencia al crecimiento econmico. A diferencia de otros
perodos, la actividad productiva no ha estado impulsada por la
poltica fiscal, y el dficit fiscal viene reducindose desde el ao
2000 por efecto de las exportaciones y el mayor nivel de la
inversin privada, de los grandes proyectos de inversin de
reciente implementacin, como; el
Proyecto de Gas de Camisea, el Proyecto Minero Las Bambas y
la Segunda Etapa del Proyecto Camisea, estos, garantizan el
crecimiento econmico en los siguientes aos. A ello se suma la
percepcin de los mercados financieros internacionales sobre la
economa nacional, expresada en los indicadores de riesgo-pas,
que ha mejorado notablemente, contribuyendo junto con la
poltica monetaria a reducir las tasas de inters domsticas.
Tasas de crecimiento a largo plazo 2002-2020

A solicitud del MEF, la firma Consultora Maximixe realiz en los
aos 2000-2001
proyecciones
del
PBI
nivel
nacional,
departamental y por sectores, con la finalidad de uniformizar el

uso de indicadores macroeconmicos en los proyectos de pre
inversin pblica.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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Estas
proyecciones
se
efectuaron
aplicando
un
modelo
macroeconmico de largo plazo para el periodo 2002-2020 para

tres escenarios; pesimista, neutro y optimista.
El modelo utilizado consider un conjunto de supuestos sobre la
evolucin futura de los valores predeterminados de sus variables
explicativas. Estas son: consumo del Gobierno, inversin pblica,
tipo de cambio promedio, ndice de precios al consumidor,
trminos de
Intercambio, tasa de inters nacional, inversin extranjera,
poblacin y poblacin econmicamente activa.
Proyecciones
de
PBI
elaboradas
por
aprobadas por el MTC para su uso en el PIT
TOLVAS MISTI S.R.L.
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el
consultor
Proyecciones macroeconmicas
Para los aos 2002 y 2003, las tasas son las observadas. Para
2004, se trata de la tasa prevista con base en las cuentas
nacionales parciales ms recientes, similar al estimado en
El Marco Macroeconmico Multianual (4 %).
Para los aos 2005 2007, la tasa de crecimiento es la del
Marco Macroeconmico Multianual, con un pequeo ajuste
conservador para 2007 (4.5 % en vez de 5.0 %).
Para el periodo 2008-2023 se asume una tasa de crecimiento
regular de 3.4 % por ao, intermedio entre las tasas de los
escenarios pesimista y neutro de Maximixe. Cabe mencionar que
TOLVAS MISTI S.R.L.
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la tendencia histrica de los ltimos 10 aos se encuentra en este

rango.
En promedio anual, las tasas sern 3.8 % entre 2004 y 2013, y
3.4 % entre 2013 y 2023.
En el Cuadro siguiente se presentan las tasas de crecimiento del
PBI en promedio anual a nivel departamental para el perodo
2004-2023, las que resultan de la combinacin de la proyeccin a
nivel nacional para el PIT y del escenario neutro de Maximixe.
3.2.2. Proyeccin de la demanda

Como hemos dicho anteriormente eso se rige a los estudios de
acuerdo a la adquisicin de vehculos de carga pesada y a su uso ya
sea ranfla, tolva o cama baja en todo caso sera el siguiente:
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Como se mencion en la seccin anterior, la oferta de vehculos se

acomoda a la demanda de estos. Como resultado, en los ltimos
aos las ventas de autos nuevos ha crecido de manera sostenida
(ver grfico 10), mostrando una elasticidad de 4,6 con respecto al
PIB en el ltimo ciclo de crecimiento 2002-2008. La expansin
promedio anual desde 2005 es de 37% en el nmero de unidades
nuevas compradas, y a la cada en 2009 (-17%) vinculada con la
crisis econmica global le ha seguido una recuperacin importante
superior a 50% en lo que va de 2010. De esta manera, estimamos
que las compras anuales de vehculos en Per alcanzarn alrededor
de 120 mil unidades en el presente ao. Este ritmo de crecimiento
de la demanda viene siendo mayor que el previsto, lo que se refleja
en las dificultades que en algunos casos se vienen observando para
atenderla. As, por ejemplo, los compradores deben esperar en
algunas oportunidades meses para la entrega del vehculo.
Esta evolucin de las ventas de autos nuevos se ha dado en un
entorno de: i) crecimiento econmico, ii) mayor competencia entre
marcas (ms de 60 marcas formalmente registradas) lo que
presiona a la baja a los precios: y iii) acceso a combustibles de
menor precio. Esto ha propiciado la venta tanto de vehculos ligeros
(vinculados al consumo) como de vehculos comerciales y de carga
(vinculados a la inversin). Por una parte, los vehculos ligeros
crecieron ms de siete veces desde el 2003 en lnea con el mayor
poder adquisitivo de las familias y una mayor confianza del
consumidor. De otro lado, los vehculos comerciales y de carga se
triplicaron en el mismo periodo por la mayor demanda de empresas
del sector minero, comercio, agroindustrial y manufacturero en lnea
con la ejecucin de grandes proyectos de inversin privada y una
mayor confianza empresarial.
A nivel departamental, Lima viene concentrando la mayor parte de
las ventas de autos nuevos (80% en 2009 segn Araper). Sin
embargo, la participacin de las provincias viene creciendo en los
ltimos aos en especial en ciudades como Arequipa, Trujillo,
Chiclayo y Cusco.
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Un factor que viene dndole soporte a la adquisicin de vehculos es

el cada vez mayor atractivo de los precios. Por un lado, la mayor
competencia en el sector automotor, favorecida con la entrada de
marcas con bajos costos como las chinas (el precio de un vehculo
chino es, en ocasiones, 15% menor que el de marcas de autos
consolidadas), viene llevando a los vendedores en general a ofrecer
vehculos con mayores facilidades, con precios ms accesibles. El
comportamiento del mismo consumidor, ms informado y detallista
que en el pasado, induce esta mayor competencia. Con ello, la
creciente nueva demanda, en particular la de consumidores que por
primera vez pueden pensar en adquirir un automvil, ha encontrado
un espacio en el mercado para atenderla. A esto se aade el
fortalecimiento de la moneda local, que con un 20% de apreciacin
acumulada en los ltimos cinco aos tambin le ha dado soporte a
la cantidad demandada de vehculos, pues los precios de estos son
usualmente fijados en dlares.
Las mayores facilidades impositivas tambin han tenido un efecto
positivo sobre los precios y, as, sobre la demanda de vehculos
nuevos. Hasta septiembre de 2007 se deba pagar un arancel a la
importacin de vehculos de 12%, impuesto selectivo al consumo
(ISC) de 10%, y 19% de impuesto al valor agregado (IGV en Per)
para comprar un vehculo nuevo. Desde octubre de 2007, sin
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embargo, el arancel se redujo a 9%, y desde diciembre del mismo

ao se elimin el ISC a la compra de vehculos ligeros que utilizan
como combustible gasolina, gas licuado de petrleo (GLP) o gas
natural vehicular (GNV).
En el caso particular de los vehculos considerados como bienes de
capital (camiones y camionetas pick up), en diciembre de 2006 se
elimin el arancel a la importacin de los mismos. Adicionalmente, la
entrada en vigencia del tratado de libre comercio (TLC) con Estados
Unidos en febrero de 2009 elimin los aranceles a los vehculos
nuevos procedentes de ese pas cuyos motores tengan una
cilindrada mayor a 3,000 cc, mientras que para los vehculos con
cilindrada menor a 3,000 cc la reduccin del arancel ser gradual
durante los siguientes ocho aos.
De esta manera, la reduccin de impuestos y aranceles ha
favorecido la disminucin del precio que debe pagar el consumidor y
ha puesto as al mercado automotor al alcance de todas las
empresas.
3.3.
Oferta del mercado

El Per presenta una gran ventaja que es la mano de obra barata y poseer
las materias primas a un precio muy bajo, que es lo que nos pone en
ventaja con nuestros competidores.
3.3.1. Los competidores
En la ciudad de Arequipa existen muchas, pero por la ubicacin del
mercado donde va a estar ubicada nuestra empresa hemos visto por
conveniente hacer el estudio en la zona de la variante de Uchumayo
donde tambin all es donde se mueve la mayor parte del mercado
referido al transporte de carga, donde se tuvo la siguiente
informacin:
Factora JC (Av. Circunvalacion 315 Pachacutec, propietario Sr.
Henrry Hilario Cuyo, Cap. De produc. 3 al mes)

Factora TATA (variante Uchomayo km 2, propietario Sr. Carlos
Berrocal Rojas Cap. De produc. 2 al mes)
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Factora PATO (variante Uchomayo km 2, propietario Ing. Luis
Cornejo Llerena. De produc. 3 al mes)

Factora EPA (variante Uchomayo km 2, propietario Ing. Rene
Cardenas Alegria. Cap. De produc. 3 al mes)

FACAMESUR (variante Uchomayo km 1, propietario Sra. Estela
Ramos Fernandez, cap de produc. reservada)

Factora CARLITOS (Av. Circunvalacion
108
Pacacutec,
propietario Ing. Carlos Rodrigues Benavente. Cap. De produc. 3

al mes)
Estas empresas son algunas de las 19 existentes en Arequipa con
los cuales de acuerdo
a la demanda proyectada secciones
anteriores en el Per ser un total de 120000 vehculos a nivel

nacional de los cuales el 13% son vehculos
de carga pesada y
tracto camiones y son 15600 unidades y haciendo una subdivisin

por provincias
de las 15600 unidades
el 6% corresponde a la
demanda de Arequipa con lo cual serian unas 936 unidades de

carga pesada.
Dando un alcance de que suponiendo que las 19 empresas se
dedican a hacer cada una 3 productos al mes entre tolvas y ranflas
da un acumulado de 57 productos al mes de los cuales proyectados
al ao da como resultado una oferta de 684 al ao y descontando
este de la demanda anual de la regin Arequipa quedaran 252
vehculos como demanda insatisfecha de esa demanda insatisfecha
nosotros como empresa pretendemos fabricar un mnimo de 2
productos al mes dando un acumulado anual de 24 productos
cubriendo as el 9.52% de la demanda insatisfecha local como
mnimo.
3.3.2. Descripcin del producto
La carrocera de un camin volquete se considera flexible
torsionalmente.
Existen varios tipos de tolvas de camin como son los siguientes:
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Semiroquera
Roquera
Semirremolque
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Semicircular
Minera
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El chasis y la carrocera de los camiones volquete suelen estar

expuestos a grandes tensiones.
Al realizar por ejemplo un basculamiento hacia atrs utilizando el
esparcidor, el eje de soporte del volquete con fijacin, bastidores y
suspensin trasera absorben las tensiones dinmicamente alternas.
En casos extremos esta maniobra puede hacer volcar al vehculo.
En algunos pases las pruebas de estabilidad de los volquetes
deben cumplir unos requisitos determinados.
En el caso de que el terreno ceda repentinamente o que la carga se
quede bloqueada al bascular el volquete durante la descarga, hay
un gran riesgo de que el vehculo llegue a volcar y se produzcan
lesiones.
Los siguientes factores contribuyen a garantizar que el vehculo
puede funcionar de forma segura en condiciones difciles:
Suspensin rgida
Barra estabilizadora (si la configuracin lo permite)
Estabilizador del volquete
Un conductor experto
Siga las instrucciones de uso del vehculo del fabricante.
3.4.
Anlisis de precios en el mercado
Factor precio tiene importancia relativa : alta heterogeneidad y

Diferenciacin de productos del sector
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Precios de artculos estndares (alambrn de cobre, planchas,

accesorios, soldaduras o aleaciones) dependen de economas de escala
y fletes
Maquinaria y sus partes se fabrican en base a proyectos: precio

asociado a costo de manufactura en base a las exigencias tcnicas de la
demanda
Anlisis FODA
Fortalezas
Desarrollo de tecnologas propias
Buena calidad de los productos y servicios
Habilidad de los trabajadores
Buena infraestructura de produccin.
Debilidades
Consumo de energa cara

Acelerado cambio tecnolgicos caso desarrollo tecnolgico local
Falta de mano de obra calificada
Oportunidades
Produccin con mayor valor agregado

Fusin con grandes empresas para buscar el mercado internacional y
tecnologa
Sector minero y construccin en crecimiento
Amenazas
Alza de precios de los insumos a nivel mundial

Competencia desleal
Perdidas de mercados por dificultades de
infraestructuras, flete, frecuencia, altos costos y riesgos operativos.
Informalidad.
3.4.1. La comercializacin
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El mercadeo de productos es algo que se hace referencia al

lanzamiento de un nuevo producto para el pblico en general. La
gente que est tratando de hacer que su producto es un llamamiento
a su mercado de consumo en este casi va dirigida al sector
empresarial y transportes presentndonos como nueva empresa
dando una imagen seria y de productos altamente competitivos y de
buena calidad.
La ubicacin de la empresa juega un papel muy importante en la
comercializacin de nuestros productos ya que por ser zona
industrial y manufacturera en maquinaria de carga los clientes
prximosa nuestras instalaciones con lo cual se producir una
consulta y anlisis de costos referente a sus requerimientos de
adquisicin de nuestros productos
3.4.2. Marketing del proyecto
En este aspecto se desarrollara conjuntamente con los medios de
publicidad ya sea mediante propagandas de radio televisin y
afiches as como tambin las redes sociales ya que estos ofrecen
grandes oportunidades de desarrollo
Los objetivos especficos de la promocin de ventas son:
Que el consumidor pruebe el producto o servicio.
Que se aumente la cantidad y frecuencia de consumo.
Fortalecer la imagen del producto o servicio.
Lograr la fidelidad del producto o servicio.
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CAPITULO
IV
LOCALIZACION
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4. Localizacin del Proyecto

4.1.
Generalidades
La ubicacin se encuentra en el distrito de Cerro Colorado en la ciudad de

Arequipa. Muy cerca de la panamericana donde el movimiento de
transporte de camiones de carga pesada, all tambin se encuentra el
mercado automotor ya sea de fabricacin, reparacin o venta de
autopartes para camiones de transporte pesado, con esto favorecemos
bastante en los precios, ya que los materiales tambin estn a disposicin
por tener al alcance de la mano gran parte de los proveedores, y solo nos
encargaramos de fabricar y ensamblarlas a un mejor precio.
4.2.
Objetivos
Confirmar que la ubicacin del proyecto antes planteado es la ms ptima.

4.3.
Macro localizacin del proyecto
La localizacin del proyecto se encuentra en la macro regin sur (Arequipa,

Moquegua, Tacna y puno).
Pas: Per
Regin: Arequipa
Provincia: Arequipa
Distrito: Cerro Colorado
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TOLVAS
MISTI
VARIANTE DE UCHUMAYO
4.4.
Micro localizacin
La planta de produccin se encuentra en el Jirn Madre de Dios Mz. G
Lote 12 distrito de Cerro Colorado del departamento de Arequipa a dos
cuadras de la panamericana (Variante de Uchumayo).
4.4.1. Factores de localizacin para el anlisis cualitativo
Los factores para la micro localizacin son las siguientes:

Terreno
Presenta un terreno llano, la zona es rida, el suelo es seco y
compacto. Este terreno es el ms ideal para instalar la planta, ya
que su terreno es llano y compacto ideal para instalar los puentesgras para el movimiento de las tolvas.
Clima
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El clima es templado todo el ao a excepcin del verano, que

presenta lluvia y temperatura mnimas de 15 C en invierno, esta
variacin del clima no afecta en el desarrollo del proyecto.
Agua
El agua est a disposicin puesto que la zona cuenta con desage y
agua potable un, pero en el proceso de la elaboracin de la
carrocera el requerimiento de agua es muy escaso, la utilizacin de
este recurso solo ser para servicios sanitarios de los trabajadores.
Energa elctrica
La energa elctrica est a la disposicin inmediata, gracias a la
disposicin de la empresa concesionaria de la provincia el cual es
SEAL, en este aspecto la utilizacin de este recurso es mucha, ya
que en todo el proceso se utilizara este recurso.
4.5.
Anlisis cualitativo de la micro localizacin del proyecto

4.5.1. Estratificacin de los factores
Cada uno de estos factores son independientes uno del otro, pero
todos son ideales para el desarrollo del proyecto.
4.5.2. Seleccin de la micro localizacin por el mtodo cualitativo
Con el planteamiento y explicada las caractersticas de la micro
localizacin, podemos confirmar que la localizacin del proyecto es
la ms ptima.
4.5.3. Anlisis cuantitativo

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En cuanto la cuanta de la localizacin, en el terreno presentamos

una gran disposicin ya que el distrito de Cerro Colorado presenta
grandes extensiones de terreno que an no presentan dueos, lo
que hace que para una proyeccin de ampliacin de la planta sera
muy factible.
4.5.4. Seleccin de la micro localizacin
Con el planteamiento y explicada las caractersticas de la micro
localizacin, podemos confirmar que la localizacin del proyecto es
la ms ptima.
4.5.5. Localizacin optima
La localizacin ms ptima es el lugar antes planteado.
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CAPITULO
V
ESTUDIO DE
INGENIERIA
5. Ingeniera de proyecto
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5.1.
Objetivos generales
Determinar el costo total de la fabricacin de la tolva en cuanto a
materiales.
Determinar el costo total de la inversin en infraestructura y maquinaria.
Determinar el los costos administrativos.
Determinar el costo de venta final.
5.2.
Procesos productivos
Etapa de destaje y corte de planchas metlicas.
Etapa de conformado de las planchas metlicas.
Etapa de submontaje y unin de las planchas metlicas.
Etapa de montaje de las partes antes sub-ensambladas.
Etapa de pintado.
5.3.
Flujo del proceso de produccin
5.3.1. Recepcin de materias primas: En esta actividad se efecta la

recepcin y almacenamiento temporal de las materias primas
necesarias para el proceso de fabricacin de tolvas. En particular se
registran los datos del proveedor, procedencia, costo y cantidad
entregada. La relacin de las materias primas es la siguiente:
Placas de acero.
Electrodos (soldadura).
Tornillos y tuercas.
Empaques de hule.
5.3.2. Transporte de materias primas: Son trasladados por cadenas
mecnicas al rea de proceso, las cuales se distribuyen en el rea
de trabajo.
5.3.3. Trazado y corte: Aqu inicio el proceso de fabricacin una vez

trazado el diseo sobre la placa es cortadas y dobladas, para
despus ser lijadas donde tengan bordes y rebabas.
5.4.
Transporte de piezas cortadas: Una vez lijadas y limpiadas son

transportadas al rea de armado.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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5.5.
Armado: Las piezas son unidas donde se le da forma a la tolva este

proceso se hace manualmente.
5.6.
Soldado y sellado: Una vez armado es soldado cada una de las piezas
que forman la tolva colocando de 5 a 10 puntos de soldadura.
5.7.
Ensamblado: Se hacen perforaciones con taladros en las placas de acero

para unir cada una de las placas de acero y son colocados tornillos y
tuercas as como empaques de hule.
5.8.
Almacn de productos terminados: La tolva es colocada sobre bases de

madera en la bodega de productos terminados para despus ser enviada
al cliente.
5.9.
Bien a producir
Tolvas para volquetes.
5.10. Descripcin del proceso

El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unin de un nmero
determinado de piezas, de acuerdo a un anterior esquema de trabajo,
para formar una unidad superior. Estos montajes pueden ser automticos
o semiautomticos, referidos tanto al proceso de alimentacin de los
diversos componentes destinados a la bancada de referencia y ajuste,
como al sistema empleado para su unin.
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Un sistema de control automtico facilita la posicin de la pinza para cada

punto que debe ser soldado. Se sustituye pues el sistema de soldadores
para mltiples situaciones y se adopta el sistema unitario, que permite
variar los programas segn el tipo de vehculo, con idntica maquinaria,
mediante control por ordenador. A continuacin se le aaden los
elementos desmontables como sern puerta trasera, etc., y se procede a
una revisin global para descubrir desperfectos o fallos ocasionados
durante el proceso de ensamblado, que consistirn principalmente en
eliminar rayas o limaduras, o en rellenar pequeas zonas con estao,
antes de proceder a su envo a la fase de pintado.
Adems de la localizacin, diseo y construccin de la planta es
importante estudiar con detenimiento el problema de la distribucin
interna de la misma, para lograr una disposicin ordenada y bien
planeada de la maquinaria y equipo, acorde con los desplazamientos
lgicos de las materias primas y de los productos acabados, de modo que
se aprovechen eficazmente el equipo, el tiempo y las aptitudes de los
trabajadores.
5.10.1.
MTODOS DE ENSAMBLAJE Y UNIN
Se entiende por ensamblado la unin de las distintas piezas que

forman una carrocera. En este aspecto, se distinguen dos tipos:
Por soldadura.
Por atornillado.
5.10.2.
ENSAMBLADO POR SOLDADURA
Para conseguir un slido ensamblaje de las chapas de que consta

la tolva la soldadura es el sistema ms utilizado y de entre todos
los sistemas de soldadura el llamado soldadura elctrica.
5.10.3.
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ENSAMBLADO POR ATORNILLADO
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Las piezas que no tienen un compromiso de rigidez manifiesta o

que habitualmente pueden ser desmontadas se suelen montar a
veces por medio de un atornillado con la otra plancha con la que
se ajusta.
5.10.3.1. Proceso tecnolgico
Los procesos tecnolgicos son
los anteriormente
explicados:
El corte y destaje de las planchas para las cuales se
realizara con una guillotina.
El doblado de las partes se har con matrices
prensado.
El proceso de soldadura se har con una mquina de
soldar MAG.
El proceso de pintado se har con aire comprimido.
5.11. Diagrama del proyecto
El
diagrama
de
proyecto
est
compuesto
por
los
siguientes
departamentos:
Gerencia
Departamento de produccin.
Departamento de mantenimiento.
Departamento de marketing.
Departamento de logstica.
Departamento de administracin.
5.12. Requerimientos
5.12.1.
Requerimientos de personal
El personal no ser especializado sino que tendr mltiples

funciones, las cuales explicamos.
5.12.2.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Departamento de produccin
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Jefatura del departamento de produccin

Requerir
1 jefe de departamento.
Destaje y corte de planchas, doblado de planchas, sub montaje
y unin de planchas.
Requerir:
3 operarios
3 ayudantes
Montaje y pintado
Requerir:
5.12.3.
2 operarios
2 ayudantes
Departamento de mantenimiento
Requerir:
5.12.4.
1 Tcnico de mantenimiento
1 Ayudante de mantenimiento
Gerencia.
Requerir:
5.12.5.
1 gerente general.
1 secretaria de gerencia.
Requerimientos de materia prima.
Para la fabricacin de una tolva se necesita el siguiente listado de

materiales.
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5.12.6.
20 planchas de acero de 1.20 x 1200 x 2400 mm

20 kg de soldadura.
3 galones de pintura acrlica.
2 bisagras.
3 galones de pintura base.
3 galones de thiner.
Requerimientos de maquinaria y equipo
Par el proyecto se requerir las siguientes maquinas

a) Para el departamento de produccin
1 mquina de soldar MAG industrial

1 prensa hidrulica con sus respectivas matrices
1 guillotina de 2 400 mm
1 guillotina 500 mm
1 compresora de 0.25 m3 y de 6 bares
1 puente gra de 5 toneladas
Herramientas en general.
b) Para el departamento de marketing
3 computadora
c) Para el departamento de logstica
3 computadora
1 Puente gra de 2 toneladas
d) Para el departamento de mantenimiento
Herramientas de mantenimiento y control.

1 computadora
e) Departamento de administracin
TOLVAS MISTI S.R.L.
3 computadora
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f) Gerencia
2 computadoras
5.12.7.
Requerimientos
mantenimiento
5.12.8.
para
el
rea
de
El rea de produccin requerir los equipos y el personal

anteriormente expuestos.
El rea de mantenimiento requerir los equipos y el personal
anteriormente expuestos.
Requerimiento de mobiliario y equipo de oficina
a) Para el departamento de produccin

1 escritorio
3 sillas
1 archivador
Papel y tiles de oficina
3 extintores
1 telfono
b) Para el departamento de marketing
3 escritorio
9 sillas
3 archivadores
1 extintor
3 telfono
c) Para el departamento de logstica
3 escritorio
9 sillas
3 archivador
1 extintor
3 telfono
d) Para el departamento de mantenimiento
1 escritorio
3 sillas
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produccin
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1 archivador
1 extintor
1 telfono
e) Departamento de administracin
3 escritorios
9 sillas
3 archivador
1 extintor
3 telfono
f) Gerencia
2 escritorios
11 sillas
1 Mesa de reuniones
2 archivador
1 extintor
2 telfono
5.12.9.
Requerimiento de agua potable
El requerimiento de agua solo ser para aplicaciones sanitarias

3 m3/da
5.12.10.
Requerimiento de energa elctrica
El requerimiento de la energa ser segn el ritmo de produccin

5.12.11.
Requerimientos de reas
El requerimiento de reas ser segn los departamentos
rea de produccin.
rea de mantenimiento.
rea de marketing.
rea de logstica.
rea de administracin.
rea de gerencia.
5.13. Distribucin de planta
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5.13.1.
Generalidades
La distribucin de planta ser segn los departamentos y tendrn

cerca los departamentos de inmediata dependencia.
5.13.2.
Objetivos
Distribuir la planta de tal manera que los departamentos con

dependencia inmediata estn cerca, para su mejor comunicacin.
Lograr una distribucin de planta eficiente para reducir costos de
transporte dentro de la planta.
5.13.3.
Ventajas de una buena distribucin de planta
Las ventajas de una buena distribucin son las siguientes:

Disminuye los costos de manutencin de materiales.
Economiza espacio.
Da comodidad para el trabajo.
5.13.4.
Principios bsicos de la distribucin de planta

El rea de logstica debe estar al lado de produccin.
La area de gerencia con el rea de administracin debe
estar juntas
El rea de marketing no debe estar tan alejada de los
almacenes.
5.13.5.
Distribucin de planta
La distribucin de planta ser como se presenta en el siguiente

plano:
Las instalaciones necesarias para una empresa de este giro
incluyen, entre otras,
las siguientes reas:
TOLVAS MISTI S.R.L.
Almacenamiento de materias primas

Almacenamiento de combustible
rea de proceso (cortado y soldado)
rea de terminado (acabado y tallado)
Almacn de productos terminados
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Oficinas tcnicas y administrativas

Vestiduras, baos y sanitarios
Estacionamiento
reas verdes
Ejemplo de la distribucin interna de las instalaciones de la planta:
5.13.6.
Tabla racional de actividades
Las actividades en la planta se realizaran segn el listado de

actividades:
1. Las actividades de produccin inician desde la llegada de la
materia prima a la planta
2. El material pasa por logstica, para su almacenaje y posterior
utilizacin.
3. El material pasa al rea de produccin donde se elabora la tolva.
4. Luego del pintado pasa al rea del almacn de producto
terminado.
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5. Por ltimo es embarcado para el cliente.
5.13.7.
Selecion de distribucin optima
Para la seleccin ptima de distribucin se tomaron muchos

criterios los cuales se exponen a continuacin:
Logstica y el rea de produccin deben estar lo ms cerca
posible para ahorrar en la manutencin de materiales.
Todo el sistema de produccin debe estar junto para tener alta
productividad.
El rea administrativa debe estar junto al departamento de
marketing para facilitar su trabajo.
El departamento debe tener fcil acceso al almacn de producto
terminado para mostrar el producto al cliente.
5.14. Sistemas de calidad
5.14.1.
Generalidades
El sistema de control de calidad estar a cargo del mismo personal

de produccin, revisando desde la recepcin del material hasta la
entrega del producto terminado a almacn.
5.14.2.
Optimizacin del sistema de calidad
Para optimizar el sistema de control de calidad, no nos basaremos

en revisar muy meticulosamente el producto terminado sino por el
contrario, en la recepcin del material y en el mismo proceso. Cada
vez que se termine un proceso se pasara a una revisin ocular por
el mismo personal de produccin, para poder pasar el material al
siguiente proceso.
5.14.3.
Aseguramiento de la calidad
La calidad se asegurara contratando a buenos soldadores con

experiencia, y comprando la materia prima directamente desde el
fabricante para as asegurar la calidad, tanto para las planchas
metlicas, la soldadura y la pintura, en el caso de los accesorios se
buscara a un proveedor de confianza.
5.14.4.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Calidad en el personal
Pgina 49
Para asegurar la calidad en el personal se tomara las siguientes

especificaciones:
Experiencia mnima de 1 ao con soldadura MAG
En caso del operario que sea tcnico titulado de un instituto
superior de preferencia SENATI.
Tener homologacin mnima de 3G certificado por la empresa
SOLDEXA
En caso de los ayudantes experiencia mnima de 1 ao en el
rubro de soldadura.
5.14.5.
Calidad de proveedor
En este caso solo se tendr un proveedor que ser para los

accesorios de la carrocera.
La materia prima (planchas, soldadura y pintura), ser compradas
directamente del fabricante sin intermediarios.
Con esta opcin aseguraramos la calidad de los materiales, y as
asegurarnos el cambio en caso de material con falla de fbrica.
5.14.6.
Control de calidad de la materia prima
Como anteriormente se expuso la calidad de materia prima se

asegurara con la compra directamente desde fbrica. Pero se
tomara la opcin de la revisin ocular encargado por el rea de
logstica.
5.14.7.
Control de calidad en el proceso
El control de calidad en el proceso estar a cargo del personal de

produccin, sobre todo en el proceso de soldado y pintado. Para
en el caso del pitado se revisara el espesor de pintura con los
debidos instrumentos.
5.14.8.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Control de calidad del producto terminado
Pgina 50
Para el producto terminado tendr una revisin de resistencia

cargndolo con la gra, con verificaramos la buena soldadura.
5.14.9.
Calidad de las instalaciones
Para asegurar la calidad de las instalaciones se har una revisin

una vez al ao, por un personal especializado de defensa civil.
5.15. Gestin de mantenimiento industrial

5.15.1.
Generalidades
La gestin de mantenimiento ser bien rigurosa, para asegurar la

productividad de las mquinas y as evitar el retraso en la
produccin para asegurar los objetivos planteados en el proyecto.
5.15.2.
Objetivos
Tener una disponibilidad de las mquinas de un 98%
Evitar paradas de plantas.
Asegurar la produccin.
5.15.3.
Tipos de mantenimiento
Para asegurar la disponibilidad se aplicara dos mtodos de

mantenimiento.
Mantenimiento correctivo, para las maquinas que no influyan
en la produccin.
Mantenimiento preventivo, para todas las mquinas de
produccin.
Mantenimiento predictivo, para la mquina de soldar MAG.
Aparte de los mtodos de mantenimientos antes expuestos cada
maquinaria de produccin llevara un plan o programa de
mantenimiento.
5.16. Seguridad e higiene industrial
5.16.1.
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Introduccin
Pgina 51
La seguridad en toda industria es de vital importancia, para el caso

de nuestro proyecto tenemos dos sectores crticos, que son la
seccin de corte y la seccin de transporte de materiales las
cuales, se les deber tener mayor importancia, para ello se contara
con debidas sealizaciones y los equipos de seguridad necesarios.
5.16.2.
Objetivos
Reducir los accidentes a cero
Reducir los incidentes al mnimo.
Evitar las enfermedades ocupacionales en el personal.
5.16.3.
Anlisis de la seguridad en el trabajo
Beneficios en materia de seguridad

Otorgar incentivos a los trabajadores ejemplares ser una de las polticas de la
empresa, de los cuales se proponen los siguientes:
Al trabajador que siempre use correctamente su equipo de seguridad ser
premiado con el ttulo del empleado del mes.
Principales causas de los accidentes en el trabajo
En el sector metalmecnica, las principales causas de accidentes son por
imprudencias del trabajador, principalmente por no usar correctamente su equipo
de proteccin otorgado por la empresa.
Prevencin de accidentes
Para la prevencin de accidentes se darn charlas de seguridad todos los das
esto se realizara por un tiempo de 15 minutos esto con la finalidad de hacerles
recordar a los trabajadores el uso de sus equipos de proteccin personal, as
como lo concentrados y comprometidos que deben estar en el trabajo.
Equipos de proteccin personal
Los equipos de proteccin personal sern distribuidos de la siguiente forma:
C
orte, doblado y sub montaje.
Guantes
Mascara de soldar
Mandil
Lentes
TOLVAS MISTI S.R.L.
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Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de odo
Ensamblado y pintado
Guantes
Mascara con filtro qumico
Mandil
Lentes
Zapatos de seguridad
Mameluco
Casco
Tapones de odo
Empleo de colores para identificar riesgos y equipos en las instalaciones

(colores)
Todas las maquinas herramientas sern pintadas de color verde.

Los dos puentes gras sern pintadas de color amarillo.
Las paredes de la instalacin sern pintadas de color ladrillo.
La mquina MAG ser pintada de color azul.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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CAPITULO
VI
ORGANIZACIN Y
ADMINISTRACION
6.1.
GENERALIDADES
La organizacin de la empresa ser por departamentos de jefaturas
independientes, pero todas relacionadas entre s, todos los departamentos
sern subordinados a la gerencia general.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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6.2.
FUNCIONES DE LA ADMINISTRACION
Para organizar y constituir una empresa de sociedad de responsabilidad
limitada; se deben cumplir con algn tramite y costos para su iniciacin; esto
forma parte del entorno entorno legal y tributario de la empresa.
6.3.
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Este tipo de empresa, la cual como dijimos anteriormente ser de una
sociedad de responsabilidad limitada; la cual apertura operaciones en el rubro
de servicios generales la modalida ser de servicio en la construccin de
tolvas para camiones.
Parte fundamental del desarrollo del negocio ser contar con el recurso
humano apropiado, esto con el fin de cumplir las metas trazadas en los
objetivos y en la misin de esta organizacin.
ORGANIGRAMA
DEPARTAMENT
O DE
MARKETING
DEPARTAMENT
O DE
PRODUCCION
DEPARTAMENT
O DE
LOGISTICA
GERENCIA
GERENCIA
6.4.
DEPARTAMENT
O DE
ADMINISTRACI
ON
DEPARTAMENT
O DE
MANTENIMIENT
O
PROCEDIMIENTO Y COSTO DE CONSTITUCION
6.4.1. TIPO DE SOCIEDAD.- El tipo de sociedad k se eligio fue

Sociedad de Responsabilidad Limitada.
DENOMINACIN
Una sociedad de responsabilidad limitada (SRL) es un tipo
de sociedad mercantil en la cual la responsabilidad est limitada
al capital aportado, y por lo tanto, en el caso de que se
contraigan deudas, no se responde con el patrimonio personal
de los socios.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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Las participaciones sociales no son equivalentes a las acciones

de las sociedades annimas, dado que existen obstculos
legales a su transmisin. Adems, no tienen carcter de "valor" y
no puede estar representada por medio de ttulos o anotaciones
en cuenta, siendo obligatoria su transmisin por medio de
documento pblico que se inscribir en el libro registro de
socios. Se constituye en escritura pblica y posterior inscripcin
en el registro mercantil, momento en el que adquiere
personalidad jurdica.
6.4.2. BUSQUEDA DEL NOMBRE MAS SEPARACION.- La bsqueda

tiene un tiempo de duracin rpida ya que toma entre 30 minutos
a 1 hora, con un pago de s/. 5.00, si uno desea separar la razn
social de una nueva empresa se realiza un pago de s/. 14.00;
como Sociedad de Responsabilidad Limitada (SRL).
6.4.3. FORMATO DE REGISTRO MERCANTIL.- Este formato es
entregado al instante y no tiene ningn costo.
6.4.4. INSCRIPCION REGISTROS PUBLICOS.- La inscripcin toma
un lapso de 7 dias con pago de s/. 19.00.
Lugar: Registros Publicos de Arequipa
Costo total estimado: s/. 45.00
Descripcin: Busqueda, separacin e inscripcin en registros
publicos
6.4.5. TRAMITE RUC.- Es sin costo, y toma entre 2 3 horas poder

obtenerlo,
para
ello
se
debe
presentar
los
siguientes
documentos:
- Original y copia de la constitucin inscrita en registros
-
TOLVAS MISTI S.R.L.
pblicos.
Recibo de luz, agua o telfono.
Contrato de alquiler.
Copia y original de DNI representante legal.
Afecto a rgimen especial de renta RER (hasta 200 m 2).
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6.4.6. LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO.- Para poder obtener licencia

de funcionamiento en la munisipalidad provincial de Cerro
Colorado se realiza el siguiente tramite:
- Solicitud (otorga la Municipalidad) costo de s/. 25.00
- Copia de RUC
- Copia de constitucin de empresa
- Copia de contrato de alquiler
- Derecho por primera vez para certificado provisional
6.4.7. CERTIFICACION DE ZONIFICACION.- Con un costo de s/.
83.00
6.4.8. CERTIFICADO DE DEFENSA CIVIL.- (Despues de realizar la
zonificacin) costo de s/. 40.00
Lugar: Municipalidad Provincial de Cerro Colorado
Descripcin: licencia de funcionamiento, certificados de
zonificacin y defensa civil.
6.4.9. MINUTA Y ESCRITURA PBLICA.- Toma un tiempo aproximado

de 3 horas con un costo de s/.120.00, para ello se debe llevar el
depsito del capital con el libro del padrn.
6.4.10.
LEGALIZACIN DE LIBROS COMTABLES.- Con un costo
en promedio de s/. 10.00 por libro.

Lugar: Notaria Publica
Descripcin: Minuta y otros gastos legales
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 57
6.5.
MARCO LEGAL
MINUTA DE CONSTITUCION DE LA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
LIMITADA
SEOR NOTARIO:
SIRVASE USTED EXTENDER EN SU REGISTRO DE ESCRITURAS
PBLICAS, UNA CONSTITUCION DE SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD
LIMITADA, QUE OTORGAN:
FERNANDO
CCAHUANA
ZUIGA
OCUPACION: ING. MECANICO,
NACIONALIDAD:
PERUANO
CON DNI. N 44160215,
ESTADO CIVIL: CASADO

SHELDON
CHOQUEPUMA
HUAHUISA
NACIONALIDAD:
PERUANO
CON DNI. N 47531045,
ESTADO CIVIL: SOLTERO

ALEXIS
BELLIDO
MIRANDA
NACIONALIDAD:
PERUANO
CON DNI. N 44156814,

DAVID
SALAS
CUAYLA
NACIONALIDAD:
PERUANO
CON DNI. N 44156814,
SOCIOS FUNDADORES DE LA SOCIEDAD

PRIMERO: SON SOCIOS FUNDADORES DE LA SOCIEDAD QUE SE
CONSTITUYEN: EL SR. FERNANDO CCAHUANA ZUIGA; EL SR.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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SHELDON
CHOQUEOUMA
HUAHUISA;
EL
SR.
ALEXIS
BELLIDO
MIRANDA; EL SR. DAVID SALAS CUAYLA.
RAZON SOCIAL
SEGUNDO: POR EL PRESENTE PACTO SOCIAL, LOS OTORGANTES
MANIFIESTAN SU LIBRE VOLUNTAD DE CONSTITUIR UNA SOCIEDAD DE
RESPONSABILIDAD LIMITADA, BAJO LA DENOMINACION DE TOLVAS
MISTI
SOCIEDAD
DE
RESPONSABILIDAD
LIMITADA;
PUDIENDO
UTILIZAR LA ABREVIATURA TOLVAS MISTI S.R.L.,

OBLIGANDOSE A EFECTUAR LOS APORTES PARA LA FORMACION DEL
CAPITAL SOCIAL Y A FORMULAR EL CORRESPONDIENTE ESTATUTO.
FECHA DE INICIO DE SUS ACTIVIDADES

TERCERO: LA SOCIEDAD SE DENOMINA: TOLVAS MISTI SOCIEDAD DE
RESPONSABILIDAD LIMITADA, PUDIENDO USAR LA ABREVIATURA:
TOLVAS MISTI S.R.L..
TIENE UNA DURACION INDETERMINADA, INICIA SUS OPERACIONES EN
LA FECHA DE ESTE PACTO Y ADQUIERE PERSONALIDAD JURIDICA
DESDE SU INSCRIPCION EN EL REGISTRO DE PERSONAS JURIDICAS
DE AREQUIPA.
OBJETO SOCIAL
CUARTO: LA SOCIEDAD TIENE POR OBJETO DEDICARSE A LA
PRESTACION DE SERVICIOS PROFESIONALES CORRESPONDIENTES
TOLVAS MISTI S.R.L.
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AL EJERCICIO DE LA PROFECION DE INGENIERIA BASANDOSE EN LA

FABRICACION DE TOLVAS PARA CAMIONES.
SE ENTIENDEN INCLUIDOS EN EL OBJETO SOCIAL LOS ACTOS
RELACIONADOS CON EL MISMO QUE COADYUVEN A LA REALIZACION
DE SUS FINES. PARA CUMPLIR DICHO OBJETO, PODRA REALIZAR
TODOS AQUELLOS ACTOS Y CONTRATOS QUE SEAN LICITOS, SIN
RESTRICCION ALGUNA.
DOMICILIO SOCIAL
QUINTO:
SU
DOMICILIO
DEPARTAMENTO
DE
ES
LA PROVINCIA
AREQUIPA,
DE
PUDIENDO
AREQUIPA
ESTABLECER
SUCURSALES U OFICINAS EN CUALQUIER LUGAR DEL PAIS O EN EL

EXTRANJERO, DE ACERDO A LO ESTABLECIDO EN EL ARTICULO 396
DE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES, DE ACUERDO A LA JUNTA DE
SOCIOS.
IMPORTE DEL CAPITAL Y PARTICIONES EN QUE ESTA DIVIDIDO

SEXTO: EL CAPITAL DE LA SOCIEDAD ES DE $100 000 (DOLARES
AMERICANOS), DIVIDIDO EN 4 PARTICIPACIONES SOCIALES DE $50 000
(DOLARES AMERICANOS) CADA UNA, SUSCRITAS Y PAGADAS DE LA
SIGUIENTE MANERA:
FERNANDO
CCAHUANA
ZUIGA
APORTA
$25000
(DOLARES
CHOQUEPUMA HUAHUISA APORTA $25000
(DOLARES
AMERICANOS) MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO.

SHELDON
AMERICANOS) MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO

ALEXIS BELLIDO MIRANDA APORTA $25000 (DOLARES AMERICANOS)
MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO.
TOLVAS MISTI S.R.L.
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DAVID SALAS CUAYLA APORTA $25000 (DOLARES AMERICANOS)

MEDIANTE APORTES EN EFECTIVO
EL CAPITAL SOCIAL SE ENCUENTRA TOTALMENTE SUSCRITO Y
PAGADO.
PERDIDAS
SEPTIMO: EN CASO DE QUE EL EJERCICIO ARROJARA PERDIDAS, LOS
SOCIOS NO ESTARAN OBLIGADOS A ABSOLVERLAS Y RESPONDERAN
POR
LAS
OBLIGACIONES
CON
LOS
APORTES
QUE
TENGAN
COLOCADOS EN EL CAPITAL DE LA SOCIEDAD.
NORMAS SOBRE LA TRANSFERENCIA DE PARTICIPACIONES

OCTAVO: EL SOCIO QUE DESEE TRANSFERIR SU PARTICIPACION
SOCIAL DEBE COMUNICARLO POR ESCRITO A LOS DEMAS SOCIOS,
PUDIENDO LOS OTROS SOCIOS ADQUIRIR DICHA PARTICIPACION EN
EL PLAZO DE TREINTA DIAS; LA SOCIEDAD TAMBIEN PUEDE
ADQUIRIRLA,
PERO
NECESARIAMENTE
DEBERA
EFECTUAR
LA
CORRESPONDIENTE REPRODUCCION DEL CAPITAL SOCIAL. VENCIDO

ESTE PLAZO SIN QUE SE HAYA EFECTUADO LA ADQUISICION EL COCIO
QUEDARA LIBRE DE TRANSFERIR SU PARTICIPACION A TERCERO. LA
TRANSFERENCIA DE PARTICIPACIONES SOCIALES DEBERA CONSTAR
POR ESCRITURA PUBLICA E INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DEL LIBRO
DE SOCIEDADES CIVILES.
ADMINISTRACION
NOVENA: LA ADMINISTRACION DE LA SOCIEDAD ESTARA A CARGO DE
TODOS LOS SOCIOS EN FORMA MANCOMUNADA PARA CUYO EFECTO
LOS CUATRO SOCIOS SE REUNIRAN EN JUNTA CUANTAS VECES SEA
TOLVAS MISTI S.R.L.
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NECESARIO, PARA RESOLVER SOBRE LA MARCHA DE LOS NEGOCIOS

DE LA SOCIEDAD.
LA JUNTA ADOPTARA SUS DECISIONES POR MAYORIA DE LOS SOCIOS
QUE REPRESENTAN CUANDO MENOS 2/3 DEL CAPITAL SOCIAL Y
ACTUANDO CON LA MAYORIA REFERIDA, TENDRA AMPLIA Y Y PLENA
FACULTAD Y AUTORIDAD PARA REPRESENTAR A LA SOCIEDAD ANTE
TODAS LAS ORGANIZACIONES Y PERSONAS COM QUIENES ELLA SE
PROPONGA HACER NEGOCIOS O MANTENGA RELACIONES, TRATOS,
ACTOS Y CONTRATOS, SEAN AQUELLAS PUBLICAS O PRIVADAS
INCLUYENDO, SIN QUE ELLO SEA LIMITADO A LAS AUTORIDADES
MUNICIPALES, POLITICAS Y JUDICIALES.
LA JUNTA QUEDA FACULTADA, EN ESPECIAL PARA CONTRAER
OBLIGACIONES,
GIRAR,
ACEPTAR
ENDOSAR,
DESCONTAR,
CANCELAR Y RENOVAR LETRAS DE CAMBIO, PAGARES, Y OTROS

TITULOS-VALORES
PARA
FIRMA
DE
CONTRATOS,
ACTAS
DOCUMENTOS DE CUALQUIER CLASE Y, EN GENERAL PARA EJERCER

LA ADMINISTRACION EN LA FORMA QUE MAS TIENDA A FACILITAR LAS
OPERACIONES DE LA SOCIEDAD, REPRESENTARA ADEMAS A ESTA
ANTE TERCEROS, EN TODOS LOS ACTOS Y CONTRATOS, Y EN JUICIO
CON LAS CON LAS FACULTADES A QUE SE REFIERE LOS ARTICULOS
74 Y 75 DEL CODOGO PROCESAL CIVIL.
LA JUNTA PODRA TAMBIEN ABRIR Y CERRAR CUENTAS CORRIENTES,
GIRAR CHEQUES CONTRA LAS CUENTAS BANCARIAS DE LA SOCIEDAD
EN EL PAIS, INCLUYENDO TAMBIEN LOS CASOS DE SOBREGRIRO,
EXPEDIR LA CORRESPONDENCIA SOCIAL, OTORGAR Y CANCELARLOS,
PODER CONTRATAR Y CELEBRAR CONTRATOS DE ALQUILERES.
LA JUNTA PODRA ASI MISMO, EN REPRESENTACION DE LA SOCIEDAD
SUBDELEGAR
SUS
FACULTADES
DE
ADMINISTRACION
REPRESENTACION, CONFERIR PODERES GENERALES Y ESPECIALES,

COM O SIN FACULTAD DE SUSTITUCION, OTORGAR PARA DICHO
EFECTO LOS DOCUMENTOS PUBLICOS Y PRIVADOS QUE FUERE
TOLVAS MISTI S.R.L.
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NECESARIO; Y REVOCAR O REASUMIR LOS PODERES CUANDO LO

ESTIME CONVENIENTE. EL MANDATO PODRA SER CONFERIDOS A
SOCIOS, EMPLEADOS Y AUN A EXTRAOS.
LAS FACULTADES QUE SE A LA PRESENTE CLAUSULA SE CONSIDERAN
LIMITADAS POR LAS ESTIPULACIONES DE LA CLAUSULA QUE SIGUE.
ACTOS DE DISPOCISION
DECIMA: PARA DISPONER DE LOS BIENES DE LA SOCIEDAD, PARA
GRAVARLOS, ASI COMO PARA TOMAR DINERO A PRESTAMO, PRESTAR
FIANZA O GARANTIA Y AVALUAR TITULOS VALORES U OTROS
DOCUMENTOS QUE REPRESENTEN OBLIGACIONES DE TERCEROS U
OBLIGACIONES PARTICULARES DE LOS SOCIOS, SE REQUIERE EL
ACUERDO PREVIO Y ESPECIAL DE LA JUNTA DE SOCIOS ADOPTADO
POR MAYORIA CALIFICADA DE LOS 2/3 DEL CAPITAL SOCIAL.
LA AUTORIZACION ESPECIAL EN LOS CASOS PREVISTOS EN LA
PRESENTE CLAUSULA, SERA NECESARIA AUN CUANDO EXISTIEREN
PODERES GENERALES OTORGADOS POR LA JUNTA.
JUNTA GENERAL DE SOCIOS

UNDECIMA: LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS REPRESENTA A TODOS
LOS SOCIOS QUE DEBIDAMENTE CONVOCADOS Y CON EL QUORUM
CORRESPONDIENTE DECIDEN POR LA MAYORIA QUE ESTABLECE
ESTA LEY LOS ASUNTOS PROPIOS DE SU COMPETENCIA.
LOS ACUERDOS QUE LEGITIMAMENTE ADOPTEN OBLIGAN A TODOS
INCLUSIVE A LOS DISIDENTES Y A LOS QUE NO HAYAN PARTICIPADO
EN LA REUNION. EL REGIMEN DE LA JUNTA GENERAL DE SOCIOS,
FACULTADES, OPORTUNIDAD DE LA CONVOCATORIA, SOLEMNIDADES
Y CONDICIONES PARA SUS REUNIONES, QUORUM Y VALIDEZ DE SUS
ACUERDOS SE SUJETAN A LO DISPUESTO POR LOS ARTICULOS 112,
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 63
AL 138 DE LA LEY, DE CONFORMIDAD
CON LO DISPUESTO EN EL
TERCER PARRAFO DEL ARTICULO 294 DE LA LEY.

LA CONVOCATORIA A JUNTA GENERAL LA HARA EL GERENTE GENERAL
MEDIANTE ESQUELAS BAJO CARGO, DIRIGIDAS AL DOMICILIO O A LA
DIRECCION DESIGNADA POR EL SOCIO A ESTE EFECTO.
MODIFICACION DE LA ESCRITURA SOCIAL
DUODECIMA: PARA AUMENTAR O REDUCIR EL CAPITAL SOCIAL,
ACORDAR
LA TRANSFORMACION,
SOCIEDAD,
PARA CUALQUIER
FUSION
DISOLUCION
DE
LA
OTRA MODIFICACION
DE
LA
ESCRITURA SOCIAL, SERA NECESARIO QUE EL ACUERDO SE ADOPTE

EN LA JUNTA GENERAL CON LA MAYORIA DE LAS DOS TERCERAS
PARTES DEL CAPITAL PAGADO, EN PRIMERA CONVOCATORIA, EN LA
SEGUNDA BASTARAN LAS TRES QUINTAS PARTES.
OBLIGACIONES DE LOS SOCIOS

DECIMO TERCERO: LOS SOCIOS SE OBLIGAN A NO REALIZAR ACTO
ALGUNO QUE PUEDA RESULTAR EN DETRIMENTO DE LOS NEGOCIOS
Y ACTIVIDADES SOCIALES NI DEL PRETIGIO DE LA SOCIEDAD.
SE COMPROMENTEN A ACTUAR EN FORMA INTACHABLE EN SUS
ACTIVIDADES
PROFESIONALES,
COMERCIALES
SOCIALES,
EVITANDO CUALQUIER ACTO QUE INDIRECTAMENTE TRAIGA EL

DESCREDITO DE LA SOCIEDAD.
EN CASO DE INCUMPLIMENTO PROCEDERA LA RESCISION PARCIAL
DEL CONTRATO EN LA QUE ATAE AL SOCIO QUE INCURRA EN
INCUMPLIMIENTO Y ESTE DEBERA INDEMNIZAR A LA SOCIEDAD LOS
PERJUICIOS QUE LE HUBIERE IRROGADO.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 64
DE LA SEPARACION Y EXCLUSION DE LOS SOCIOS

DECIMO CUARTO: LOS SOCIOS PUEDEN SEPARARSE DE LA SOCIEDAD
CUANDO LO DESEEN, SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO DESCRITO EN
LA CLAUSULA OCTAVO DE ESTA ESCRITURA PARA LA VENTA O
TRANSFERENCIA DE SU PARTICIPACION SOCIAL.
LA SOCIEDAD PUEDE EXCLUIR AL SOCIO QUE INFRINJA LAS
DISPOCICIONES DEL CONTRATO DE SOCIEDAD, QUE POR ESTA
ESCRITURA SE CONTITUYE, O QUE COMETE ACTOS DOLOSOS
CONTRA ELLA, O SEA DECLARADO EN QUIEBRA O SEA INHABILITADO
PARA EJERCER EL COMERCIO. LA EXCLUCION DEL SOCIO SE
ACORDARA POR MAYORIA SIMPE, SIN CONSIDERAR LOS VOTOS DEL
SOCIO CUYA EXCLUSION SE DISCUTE. DENTRO DE LOS TREINTA DIAS
SIGUIENTES DESDE QUE LA EXCLUSION SE LE COMUNICO, EL SOCIO
AFECTADO PUEDE ESTE FORMULAR OPOSICION MEDIANTE PROCESO
NO CONTENCIOSOS.
EL JUEZ PUEDE SUSPENDER LOS EFECTOS DEL JUICIO SIN PERJUICIO
DE LA CONTINUACION DEL PROCESO. LA LIQUIDACION DE LA
PARTICIPACION DEL SOCIO POR CAUSA DE DE EXLCUSION SE HARA
SOBRE LA BASE DE LA SITUACION PATRIMONIAL DE LA SOCIEDAD EN
EL DIA QUE SE ACUERDE ESTA MEDIDA.
EL PAGO DE LA PARTICIPACION SE HARA DENTRO DE LOS SEIS MESES
DE DIA EN QUE SE ACORDO SU EXCLUSION O DE LA FECHA EN QUE
QUEDE EJECUTORIADA LA SENTENCIA QUE LO ORDENE.
PARTICIPACIONES
DECIMO QUINTO: LOS SOCIOS TENDRAN DERECHO A DETRAER PARA
SUS GASTOS PARTICULARES DE LOS BENEFICIOS QUE OBTENGAN LA
SOCIEDAD, DE LA SIGUIENTE MANERA:
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 65
LA JUNTA DE SOCIOS FIJARA POR MAYORIA DE LOS 2/3 DEL CAPITAL:

1. LA SUMA QUE LOS SOCIOS SEORES FERNANDO CCAHUANA,
SHELDON CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID SALAS, PODRAN
DETRAER MENSUALMENTE DE LOS INGRESOS SOCIALES (PARA
SUS GASTOS PARTICULARES) DE ACUERDO A LA LABOR QUE VAN A
DESEMPEAR CADA UNO, A BASE DEL PRESUPUESTO FIJADO.
2. EL DERECHO DE DETRAER SUMAS PARA GASTOS PARTICULARES
ENTRARA EN VIGOR SOLO A PARTIR DE LA FECHA EN QUE LA
SOCIEDAD
LUEGO
DEL PERIODO
DE ORGANIZACIN, INICIE
PLENAMENTE SUS ACTIVIDADES PROFESIONALES, FECHA QUE

SERA FIJADA POR LA JUNTA DE SOCIOS POR MAYORIA DE LOS 2/3
DEL CAPITAL.
3. SI LAS UTILIDADES NO ALCANZARAN A CUBRIR LOS IMPORTES
RETIRADOS POR LOS SEORES FERNANDO CCAHUANA, SHELDON
CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID SALAS, SEGUN EL INCISO1,
DICHOS SOCIOS NO TENDRAN OBLIGACION DE DEVOLVER EL
EXCESO, EN QUE SE COMPUTARA COMO ADELANTO A CUENTA DE
LOS BENEFICIOS DE LOS EJERCICIOS SIGUIENTES.
4. SE FIJARA LA CANTIDAD QUE LOS SOCIOS SEORES FERNANDO
CCAHUANA, SHELDON CHOQUEPUMA, ALEXIS BELLIDO, DAVID
SALAS, PUEDADN DETRAER MENSUALMENTE EN EL SIGUIENTE
EJERCICIO
DE
LOS
INGRESOS
SOCIALES
(PARA
GASTOS
PARTICULARES) DE ACUERDO A LA LABOR DESEMPEANA POR

CADA UNO.
ESTAS CANTIDADES ESTARAN DE ACUERDO COM EL SALARIO
PROMEDIO QUE PREVALECE EN EL NIVEL EJECUTIVO DE COMPAIAS
NACIONALES DE INGENIERIA Y SIMILAR TAMAO Y EL CESO DE
ACTIVIDADES EN EL AREA DE CONSTRUCCION.
FALLECIMIENTO DE LOS SOCIOS
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 66
DECIMO SEXTO: EN CASO DE MUERTE DE LOS OTROS SOCIOS, LA

SOCIEDAD CONTINUARA ENTRE LOS RESTANTES, RECONOCIENDOSE
A LOS HEREDEROS DEL FALLECIDO LOS DERECHOS QUE LE ACUERDA
LA LEY.
INCORPORACION DE NUEVOS SOCIOS
DECIMO SETIMO: COM EL ACUERDO DE LOS SOCIOS QUE PRESENTAN
LOS 2/3 DEL CAPITAL SOCIAL, PODRA INCORPORARSE UNO O, MAS
SOCIOS NUEVOS EN LOS TERMINOS Y BAJO LAS CONDICIONES QUE
CONVENGAN.
LA APROBACION CONSTARA DE UM LIBRO DE ACUERDOS DE LA
SOCIEDAD
SE
FORMALIZARA
POR
ESCRITURA
PUBLICA
MODICATORIA DEL CONTRATO, QUE PODRA SER OTORGADA POR EL

SOCIO QUE DESIGNE LA JUNTA, COM INSERCION DEL ACUERDO
PERTINENTE.
FORMACION DE LAS CUENTAS SOCIALES

DECIMO OCTAVO: EL SOCIO O SOCIOS ADMINISTRADORES ESTAN
OBLIGADOS A FORMULAR, EN EL PLAZOMAXIMO DE OCHENTA DIAS A
PARTIR DEL CIERRE DEL EJERCICIO SOCIAL, EL BALANCE COM LA
CUENTA DE GANANCIAS Y PERDIDAS, LA PROPUESTA SOBRE LA
DIVICION DE LAS UTILIDADES SOCIALES PARA EL SIGUIENTE
EJERCICIO. DE TODOS ESTOS DOCUMENTOS DEBE RESULTAR COM
CLARIDAD Y PRECISION LA SITUACION PATRIMONIAL DE LA SOCIEDAD,
Y LAS UTILIDADES O PRDIDAS HABIDAS.
NORMAS SOBRE REPARTO DE UTILIDADES

DECIMO NOVENO: LA JUNTA GENERAL DESPUES DE APROBADASLAS
CUENTAS SOCIALES, DECIDIRA SOBRE LA FORMACION DE RESERVAS,
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 67
LA DISTRIBUCION DE UTILIDADES QUE DEBERA EFECTUARSE EN

PROPORCION A LAS PARTICIPACIONES Y A LA OPORTUNIDAD EN QUE
DEBE DE REALIZARSE EL PAGO.
DISOLUCION Y LIQUIDACION DE LA SOCIEDAD

VIGESIMO: LA SOCIEDAD SE DISOLVERA EN LOS CASOS PREVISTOS
POR LA LEY, O CUANDO ASI LO ACUERDEN LA JUNTA DE SOCIOS.
DISUELTA LA SOCIEDAD SE ABRIRA EL PERIODO DE LIQUIDACION QUE
COMPRENDERA LA REALIZACION DEL ACTIVO Y LA SOLUCION DEL
PASIVO.
LOS
PODERES
DEL
SOCIO
SOCIOS
ADMINISTRADORES
REPRESENTANTES, CESAN AL DISOLVERSE LA SOCIEDAD.

EL LIQUIDADOR ESTA FACULTADO PARA PRACTICAR, SEGUN SU
PRUDENTE ARBITRIO, TODOS LOS ACTOS Y CONTRATOS QUE JUZGUE
NECESARIOS O CONVENIENTES A LOS FINES DE LA LIQUIDACION QUE
CORRESPONDE AL LIQUIDADOR.
1. FORMULAR, EN UNION DEL SOCIO ADMINISTRADOR, EL INVENTARIO
O BALANCE DE LA SOCIEDAD AL COMENZAR SUS FUNCIONES COM
REFERENCIA AL DIA EN QUE SE INICIE LA LIQUIDACION.
2. LLEVAR
CUSTODIAR
CORRESPONDENCIA
DE
LOS
LIBROS
LA
SOCIEDAD
DE
Y
CONTABILIDAD
VELAR
POR
Y
LA
INTEGRIDAD DE SU PATRIMONIO.
3. REALIZAR LAS OPERACIONES PENDIENTES Y LAS QUE SEAN
NECESARIAS PARA LA LIQUIDACION DE LA SOCIEDAD.
4. VENTA EN FORMA DIRECTA DE LOS VIENES SOCIALES, COM
EXCEPCION DE LOS INMUEBLES, PARA LO CUAL SE NECESITA LA
AUTORIZACION DE LA JUNTA DE SOCIOS.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 68
5. PERCIBIR LOS CREDITOS.

6. CONCRETAR TRANSACCIONES Y COMPROMISOS CUANDO ASI
CONVENGA A LOS INTERESES DE LOS SOCIOS.
7. PAGAR
A LOS ACREEDORES,
Y A LOS
SOCIOS
UNA VEZ
SATISFECHAS TODAS LAS DEUDAS SOCIALES.

8. EJERCER LA REPRESENTACION DE LA SOCIEDAD PARA EL
CUMPLIMIENTO DE LOS FINES PROPIOS DE LA LIQUIDACION, ANTE
LAS AUTORIDADES PUBLICAS, JUDICIALES, ADMINISTRATIVAS Y
POLITICAS, REPRESENTARA A LA SOCIEDAD CON LAS FACULTADES
GENERALES DEL MANDATO CONTENIDAS EN LOS ARTICULOS 74 Y
75 DEL CODIGO PROCESAL CIVIL.
9. CONVOCAR A LA JUNTA DE SOCIOS EN LAS OPORTUNIDADES
SEALADAS EN LA LEY.
10. LO
QUE
PRESENTE
NO
ESTE
CLAUSULA
EXPRESAMENTE
SE
APLICARAN
CONTEMPLADO
LAS
EN
LA
DISCPOSICIONES
CONTENIDAS EN LOS ARTICULOS 407 AL 412 DE LA LEY GENERAL

DE SOCIEDADES QUE REGULA LA DISOLUCION Y LIQUIDACION DE
LA SOCIEDAD CIVIL, SIN PERJUICIO DE LOS ARTICULOS 295 AL 303,
EN CUANTO NO SE OPONGAN.
VIGESIMO PRIMERO: QUE DE CONFORMIDAD COM LO PRESCRITO EN

EL ARTICULO 48 DE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES, LOS SOCIOS
CONVIENEN EXPRESAMENTE EN SOMETER CUALQUIER DIFICULTAD
QUE ENTRE ELLOS PUEDA SUCITARSE, ASI COMO CUALQUIER
DIFERENCIA EN LO RELATIVO A LA INTERPRETACION DE LAS
DISPOSICIONES DE ESTE CONTRATO A LA DECISION DE UN ARBITRAJE
O CONCILIACION EXTRA JUDICIAL COM ARREGLO A LAS LEYES DE LA
MATERIA.
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 69
LO ACORDADO EN ESTA CLAUSULA ES DE APLICACION, A LA

SOCIEDAD, A LOS SOCIOS O ADMINISTRADORES AUN CUANDO AL
MOMENTO DE SUSCITARSE LA CONTROVERSIA HUBIESEN DEJADO DE
SERLO Y A LOS TERCEROS QUE AL CONTRATAR COM LA SOCIEDAD SE
SOMETEN AL ARBITRAJE Y A LA CONCILIACION EXTRAJUDICIAL.
NORMAS LEGALES
VIGESIMO SEGUNDO: EN TODO LO QUE NO ESTE PREVISTO EN LA
ESCRITURA DE CONSTITUCION, SE APLICARAN LAS DISPOSICIONES
QUE ESTABLECE LA LEY GENERAL DE SOCIEDADES.
CAPITULO
VII
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 70
COSTOS Y
CALCULOS
Inversin
Inversiones del proyecto
Generalidades
La inversin del proyecto consta de la suma de cuatro montos, los cuales fueron
puestos por la junta de accionistas de la empresa.
La inversin estar compuesta por un 25 % de financiamiento propio, de los
cuatro accionistas de financiaran el proceso.
Inversin fija
Es la inversin que se realiza en elementos que no son materia de transacciones
continuas o usuales durante la vida til de la empresa, que una vez adquiridos
son reconocidos como patrimonio fsico y capital fijo de la empresa o proyecto,
siendo incorporados a la nueva unidad de produccin en forma directa e indirecta,
hasta su posible extincin ya sea por desgaste, o hasta la liquidacin de aquella.
Inversin fija tangible
a) Compra de terreno
Adquisicin de terreno de 2000 m2 de rea, en provincia de Arequipa.
Cumpliendo con las normas vigentes sobre edificaciones, el terreno se distribuir
rea total del terreno: 2 000 m2
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 71
Costo del terreno: $30 m2
total: $ 60 000 dolares americanos
Estas dimensiones, son dimensiones estimadas y a predicciones futuras,

suponiendo el aumento de servicios y produccin de productos, por lo que pones
cifras muy positivas para tratar de distribuir el terreno; es decir tomamos
dimensiones un poco exageradas para poner en uso rea total de la que
disponemos.
b) Implementacin de oficinas
Las oficinas se implementaran con material prefabricado para ahorrar los
costos de construccin por ser terreno alquilado.
ESPECIFICACIONES
CANTIDAD
Casas pre fabricadas

instalaciones
Muebles de oficina
computadoras
Utilies de escritorio
4
planta
3
2
3
COSTO
UNITARIO
800
2000
1000
1000
100
TOTAL
COSTO
TOTAL
3200
2000
4000
2000
300
11500
c) Costo de equipo y maquinaria

El costo de equipo y maquinaria se muestra a continuacin, los precios estn en
dlares americanos
ESPECIFICACIONES
mquina de soldar
Torno de banco
prensa hidrulica
guillotina 2.4 m
compresora
Tecles 5 ton
herramientas
Equipo de seguridad
TOLVAS MISTI S.R.L.
CANTIDAD
2
1
1
1
1
2
2
4
Pgina 72
COSTO
UNITARIO
4000
8000
2800
1000
200
1000
600
100
TOTAL
COSTO
TOTAL
8000
8000
2800
1000
200
2000
1200
400
24000
d) Costo total fijo tangible

El costo total fijos intangible es:
COMCEPTO
terreno
Servicios de agua y luz
Implementacion de oficinas
Costo de equipos y maquinarias
TOTAL
COSTO
TOTAL
60000
200
11500
24000
95700
Inversin fija intangible

Esta inversin se caracteriza por su inmaterialidad, y est conformada por los
servicios o derechos adquiridos necesarios para el estudio e implementacin del
proyecto y como tales no estn sujetas a desgaste fsico, sin embargo para los
efectos de su recuperacin, se acostumbra a consignar entre los gastos de
operacin, un rubro denominado" Amortizacin de Inversiones Intangibles", en el
que se incluyen cantidades anuales cubren el valor de las inversiones intangibles
en un plazo convencional ( 5 a 10 aos)
RUBRO
Estudios de pre-inversin
Estudios definitivos de ingeniera
Gastos de organizacin y
administracin
Gastos de prueba y puesta en
marcha
Intereses pre-operativos
TASA
1
2
2
COSTO TOTAL
1000
1500
500
300
1
TOTAL
1000
4300
Capital de trabajo
La inversin en capital de trabajo es el conjunto de recursos del patrimonio reales
y financieros del proyecto, que son utilizados como activos corrientes o
circulantes para la operacin normal de la planta durante un ciclo productivo, para
una capacidad utilizada y un tamao de planta dado. El siguiente cuadro expone
los costos del capital de trabajo, los costos estn en nuevos soles.
CARGO
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 73
SUELDO
gerente general
secretaria de gerencia
tcnico de mantenimiento
operario
ayudante
contador profesional
3000
1200
2000
1500
900
1200
Inversiones fija total del proyecto

La inversin fija total es la siguiente:
RUBRO
inversin fija tangible
inversin fija intangible
TOTAL
COSTO TOTAL
95700
4300
100000
Es un monto total de 100000 dlares americanos
Financiamiento
Financiamiento del proyecto
Generalidades
La inversin del proyecto consta de la suma de cuatro montos, los cuales fueron
puestos por la junta de accionistas de la empresa.
La inversin estar compuesta por un 25 % de financiamiento propio, de los
cuatro accionistas de financiaran el proceso.
Fuentes de financiamiento para el proyecto
Aporte propio
El aporte propio de los accionistas es de 25 000 dlares americanos los cuales
corresponde al 25 % de la inversin total.
Financiamiento de proveedores
Los proveedores nos darn un plazo de 30 das para poder pagar, el costo de los
materiales.
Ingresos y Egresos
Generalidades
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 74
El siguiente es un costeo del precio del bien a producir, en este caso la

carrocera, tambin se plantea el precio de venta y las ventas que se plantean.
Presupuesto de egresos o costo total
Costo de fabricacin o produccin
Costo directo
Costo de materia prima
MATERIAL
Plancha metlica de
1/20 "
Soldadura
pintura acrlica
pintura base
thiner
bisagras
UNIDAD
CANTIDAD
Unidad
21
Kg
Galn
Galn
Galn
unidad
20
3
3
3
6
COSTO
UNITARIO
100
UNITARIO
10
200
50
5
5
TOTAL
2100
200
600
150
15
30
3 095
El clculo de la materia prima es el siguiente, los costos estn en soles

Costo de mano de obra directa
PERSONAL
operario
ayudante
PARCIAL
2500
1800
VACAIONES
200
150
GRATIFICACION
200
150
SEGURO UNITARIO
225
3125
165
2262
El clculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos estn en dolares

Costo de mano de obra directa por carrocera mensual: 16 161 dolares
Produccin mensual: 2 unidades
Costo de mano de obra directa unitario = 538.7 dolares
Costo de directo de fabricacin
COMCEPTO
COSTO TOTAL
materia prima
3095
mano de obra
538.7
directa
otros
TOTAL
TOLVAS MISTI S.R.L.
100
3733.7
Pgina 75
1.1.1.1costo indirecto
Costo de materia prima indirecta
El siguiente cuadro muestra los costos de materia prima indirecta mensual, los
costos estn en nuevos soles
MATERIAL
grasas
combustible
waipe
papel A4
tinta
guantes
piedra esmeril
papel higinico
tampones de
odo
filtro qumico
UNIDAD
CANTIDAD
galn
galn
Kg
Millar
Cartucho
Par
Unidad
Unidad
Unidad
1
100
10
5
5
10
10
20
40
Unidad
COSTO
UNITARIO
100
11
5
12
80
5
5
0.5
0.5
TOTAL
100
1100
50
60
400
5
50
10
20
5
TOTAL
20
1 860
Costo de materia prima indirecta mensual: 1860 dolares

Costo de materia prima indirecta unitario: 62 dolares
Costo de mano de obra indirecta
El clculo de la mano de obra directa es el siguiente, los costos estn en soles
PERSONAL PARCIAL VACACIONES GRATIFICACION SEGUR UNITARIO
O
Tcnico de
2000
200
200
180
2580
mantenimient
o
ayudante
1800
150
150
162
2262
almacenero
1500
125
125
135
1885
PERSONAL
Tcnico de
TOLVAS MISTI S.R.L.
CANTIDAD
1
UNITARIO
2580
Pgina 76
TOTAL
2580
mantenimiento
ayudante
almacenero
3
2
2262
1885
6786
3770
131 36
TOTAL
Costo de mano de obra indirecta mensual: 13 136 dolares
Costo de mano de obra indirecta unitario = 437.9 dolares
Costo de depreciacin unitario = 117.7 dolares
Costos de mantenimiento
El clculo del costo de mantenimiento es el siguiente, los costos estn en dlares

CONCEPTO
terrenos
Edificacin y Obras civiles
Costo de mobiliario y
equipo de
oficina
Costo de equipo y
maquinaria
vehculos
MONTO
60000
70000
12910
TASA
%
0
2
3
MONTO
ANUAL
0
1400
387.3
MONTO
MENSUAL
0
116.6666667
32.275
32200
1610
134.1666667
145000
7250
TOTAL
604.1666667
887.275
Costo de mantenimiento mensual: 887.3 dolares

Costo de mantenimiento unitario = 26.6 dolares
Costo de seguros
El clculo del costo de seguros es el siguiente, los costos estn en dolares
CONCEPTO
terrenos
equipo de
oficina
Costo de equipo y
maquinaria
TOLVAS MISTI S.R.L.
MONTO
60000
70000
12910
TASA
%
0
2
0.5
MONTO
ANUAL
0
1400
64.55
MONTO
MENSUAL
0
116.6666667
5.379166667
32200
322
26.83333333
Pgina 77
vehculos
145000
1450
TOTAL
120.8333333
269.7125
Costo de seguros mensual: 269.7 dolares

Produccin mensual: 2 unidades minimas
Costo de seguros unitario = 9 dolares
Costos de servicios
El clculo del costo de servicios es el siguiente, los costos estn en dolares
CONCEPTO
UNIDAD
COSTO
CANTIDAD
TOTAL
UNITARIO
Agua
M3
1.2
50
60
Electricidad
KWh
0.3
800
240
Internet
global
200
1
200
TOTAL
500
Costo de servicios mensual: 500 dolares
Costo de mano de servicios unitario = 16.7 dolares
CONCEPTO
materia prima indirecta
mano de obra indirecta
depreciacin
mantenimiento
seguros
servicios
TOTAL
COSTO
62
437.9
117.7
26.6
9
16.7
669.9
Costos de fabricacin totales

Costo directos totales: 3733.7 dolares
Costo indirectos totales: 669.9 dolares
Total: 4 403.6 dolares
Imprevistos: 5% del total: 220.18
Costo de fabricacin total: 4 623.8 dolares
Gastos de operacin
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 78
Gastos de ventas
Gasto en el personal de ventas
El clculo los gastos de ventas es el siguiente, los costos estn en dlares
PERSONAL
PARCIAL
jefe de departamento
de
marketing
pre-vendedores
PERSONAL
de
marketing
pre-vendedores
3500
VACACIO
NES
300
GRATIFICA
CION
300
SEGUR
O
315
UNITARI
O
4415
1500
125
125
135
1885
UNITARIO
4415
TOTAL
4415
CANTIDAD
1
2
1885
TOTAL
3770
8185
Gasto de ventas: 8 185 dolares

Gasto de ventas unitario = 272.9 dolares
Gastos generales y administrativos
Gasto en el personal de administracin
El clculo los gastos de personal de administracin es el siguiente, los costos
estn en soles
PERSONAL
gerente general
de
logstica
de
produccin
de
administracin
contador tcnico
TOLVAS MISTI S.R.L.
PARCIAL
4500
1500
3500
VACACIO
NES
375
125
290
GRATIFICA
CION
375
125
290
SEGUR
O
405
135
315
UNITARI
O
5655
1885
4395
3500
290
290
315
4395
2500
209
209
225
3143
2000
1200
170
100
170
100
180
108
2520
1508
Pgina 79
PERSONAL
gerente general
de
logstica
de
produccin
de
administracin
CANTIDAD
1
1
1
UNITARIO
5655
1885
4395
TOTAL
5655
1885
4395
4395
4395
3143
3143
1
1
2520
1508
TOTAL
2520
1508
23501
contador tcnico
Gasto administrativos: 23 501 dolares

Gasto administrativo unitario = 783.4 dolares
Gastos financieros
El clculo de los gastos financiero es el siguiente, los gastos estn en dlares
Americanos.
CONCEPTO
MONTO
INTERES
AOS
TOTAL A
deuda
227087
15
3
345370.9411
CONCEPTO
deuda
TOTAL A PAGAR
INTERES TOTAL
345370.9411
118283.9411
Inters mensual: 3285.665031

Produccin mensual: 2 unidades como minimo
Gastos financieros unitarios = 109.522168 dlares americanos
Gastos financieros unitarios = 307 dolares
Costos totales
Los costos totales son los siguientes, los costos estn en dolares
CONCEPTO
COSTO
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 80
INTERES
MENSUAL
3285.665031
costos de fabricacin
4623.8
783.4
gastos generales y
administrativos
gastos financieros
gastos de ventas
TOTAL
307
272.9
5987.1
El costo total de una carrocera metlica de Couster es de 5987.1 dolares

Costos fijos y costo variable
Costo fijo
Costos de materia prima indirecta
Los costos estn en dlares
MATERIAL
grasas
combustible
waipe
papel A4
tinta
guantes
piedra esmeril
papel higinico
tampones de
odo
filtro qumico
UNIDAD
CANTIDAD
galn
galn
Kg
Millar
Cartucho
Par
Unidad
Unidad
Unidad
1
100
10
5
5
10
10
20
40
Unidad
COSTO
UNITARIO
100
11
5
12
80
5
5
0.5
0.5
TOTAL
100
1100
50
60
400
5
50
10
20
5
TOTAL
20
1 860
Costo de mano de obra

Los costos estn en dolares
PERSONAL
CANTIDAD
Tcnico de
1
mantenimiento
ayudante
3
almacenero
2
Costo de mantenimiento
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 81
UNITARIO
2580
2262
1885
TOTAL
TOTAL
2580
6786
3770
13136
CONCEPTO
MONTO
terrenos
equipo de
oficina
Costo de equipo y
maquinaria
vehculos
60000
70000
12910
TASA
%
0
2
3
MONTO
ANUAL
0
1400
387.3
MONTO
MENSUAL
0
116.6666667
32.275
32200
1610
134.1666667
145000
7250
TOTAL
604.1666667
887.275
Depreciacin
CONCEPTO
terrenos
Costo de mobiliario y equipo de
oficina
Costo de equipo y maquinaria
vehculos
MONT
O
60000
70000
12910
AOS
32200
145000
5
5
30
30
5
MONTO
ANUAL
2000
2333.333333
2582
MONTO
MENSUAL
166.6666667
194.4444444
215.1666667
6440
290000
TOTAL
536.6666667
2416.666667
3529.611111
Servicios
CONCEPTO
Agua
Electricidad
Internet
UNIDAD
M3
KWh
global
COSTO
UNITARIO
1.2
0.3
200
CANTIDAD
50
800
1
TOTAL
TOTAL
60
240
200
500
Seguros
CONCEPTO
MONTO
terrenos
equipo de
TOLVAS MISTI S.R.L.
60000
70000
12910
TASA
%
0
2
0.5
Pgina 82
MONTO
ANUAL
0
1400
64.55
MONTO
MENSUAL
0
116.6666667
5.379166667
oficina
Costo de equipo y
maquinaria
vehculos
32200
322
26.83333333
145000
1450
TOTAL
120.8333333
269.7125
Gastos de ventas
PERSONAL
CANTIDAD
1
de
marketing
pre-vendedores
UNITARIO
4415
1885
TOTAL
TOTAL
4415
3770
8185
PERSONAL
CANTIDAD
gerente general
1
1
1
de
logstica
de
produccin
de
administracin
contador tcnico
UNITARIO
5655
1885
4395
TOTAL
5655
1885
4395
4395
4395
3143
3143
1
1
2520
1508
TOTAL
2520
1508
23501
Gastos financieros
CONCEPTO
TOTAL A PAGAR
deuda
INTERES TOTAL
345370.9411
118283.9411
Costo total fijo

CONCEPTO
materia prima indirecta
TOLVAS MISTI S.R.L.
COSTO
1860
Pgina 83
INTERES
MENSUAL
3285.665031
mano de obra indirecta

depreciacin
mantenimiento
seguros
servicios
Gastos de ventas
Gastos financieros
TOTAL
13136
3529.7
887.3
269.8
500
8185
23501
3285.7
55154.5
Costo variable
Costo de materia prima
MATERIAL
UNIDAD
Plancha metlica de
1/20 "
Soldadura
pintura acrlica
pintura base
thiner
bisagras
CANTIDAD
Unidad
21
Kg
Galn
Galn
Galn
unidad
20
3
3
3
6
COSTO
UNITARIO
100
10
200
50
5
5
TOTAL
UNITARIO
2100
200
600
150
15
30
3 095
Costos de mano de obra directa

PERSONAL
CANTIDAD
operario
3
ayudante
3
Costo total variable

COMCEPTO
COSTO TOTAL
materia prima
3095
mano de obra
538.7
directa
otros
TOLVAS MISTI S.R.L.
100
Pgina 84
UNITARIO
104.2
75.4
TOTAL
TOTAL
312.5
226.2
538.7
TOTAL
3733.7
1.1 Presupuesto de ingreso por ventas

Se pretende tener la venta de todas las unidades fabricadas, que son 30
unidades.
1.1.1 Precio unitario de venta
Costo total: 5987.1 dolares
Impuesto a renta: 30%
Impuesto a renta: 1796 dolares
Utilidad: 39 %
Utilidad: 2 425 dolares
Costo de venta: 10 118 dolares
Precio unitario de venta: 12 040 dolares
INVERSIN:
$ 100000 dlares americanos
PRECIO DE VENTA:
$12040
COSTO C/U:
$10118
$ 1922
UTILIDAD:
$ 1922 c/u x 2
UTILIDAD AL MES:
$ 3844
UTILIDAD AL AO:
$ 46128
UTILIDADES PROYECTADAS.
UTILIDAD:
$ 46128 Dlares americanos
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 85
Se calculara con una tasa de crecimiento del 22%

Ao 1 = $ 46128
Ao 2 = $ 56276.16
Ao 3 = $ 68656.91
Ao 4 = $ 83761.44
Ao 5 = $ 102188.95
VAN: Se calculara al 18%
Ao 1 = $ 37824.96
Ao 2 = $ 37840.09
Ao 3 = $ 37855.22
Ao 4 = $ 37870.23
Ao 5 = $ 37885.51
$ 189276.01
$ 189276.01 - $ 100000 = $ 89276.01 (ganancia)
TOLVAS MISTI S.R.L.
Pgina 86

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CAPITULO

TOLVAS MISTI S.R.L.

internacionales de construccin, manufactura en la produccin y transporte de

TOLVAS MISTI S.R.L.

vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper, la

aproximadamente del 28% se espera que para el 2011 crezca un

2.3. Ingeniera de proyecto

La ingeniera aplicada en el proyecto, no es de muy avanzada, sino

2.5. Costos y calculos

Los egresos estn compuestos por:

consumidor de tolvas en el mercado

TOLVAS MISTI S.R.L.

El sector minera e hidrocarburos en octubre de 2011, experiment una leve

perspectivas de moderacin de la actividad econmica mundial. La cotizacin

Breve resea del sector construccin a nivel nacional

TOLVAS MISTI S.R.L.

El sector construccin, en el dcimo mes del presente ao registr un

El crecimiento del consumo interno de cemento se explica por el mayor ritmo

mejoramiento de la carretera Casma Yautn Huaraz en ncash y carretera

La lnea de vehculos pesados -camiones, mnibus y tractos- fue la segunda

TOLVAS MISTI S.R.L.

Hasta fines de la dcada de los 80s, el mercado automotor se

ciudades de esos otros pases cuentan con sistemas de transporte pblico

De esta manera, si bien el crecimiento del parque automotor peruano ha

mencionar que conforme se vayan restringiendo las facilidades (segn lo

A nivel departamental, la mayor parte del parque se concentra en la capital

TOLVAS MISTI S.R.L.

A nivel de empresa (marca), la concentracin de la oferta de vehculos es

TOLVAS MISTI S.R.L.

Import (distribuidor de la marca Kia), Euro Motors (Volkswagen, Audi, Seat

Es importante sealar que recientemente se viene produciendo una

que la importacin de este tipo de vehculos sea finalmente prohibida. Ello

Demanda del mercado

departamento, realizadas por la Consultora Maximixe para el

Tasa de crecimiento de la evolucin histrica

TOLVAS MISTI S.R.L.

perodo 1988-1992 donde la economa alcanz los niveles ms

desaceleracin de la demanda por los productos de exportacin

TOLVAS MISTI S.R.L.

Marco macroeconmico multianual 2005-2007

Tasas de crecimiento a largo plazo 2002-2020

departamental y por sectores, con la finalidad de uniformizar el

TOLVAS MISTI S.R.L.

macroeconmico de largo plazo para el periodo 2002-2020 para

aprobadas por el MTC para su uso en el PIT

TOLVAS MISTI S.R.L.

TOLVAS MISTI S.R.L.

la tendencia histrica de los ltimos 10 aos se encuentra en este

3.2.2. Proyeccin de la demanda

TOLVAS MISTI S.R.L.

Como se mencion en la seccin anterior, la oferta de vehculos se

Un factor que viene dndole soporte a la adquisicin de vehculos es

embargo, el arancel se redujo a 9%, y desde diciembre del mismo

Oferta del mercado

Factora JC (Av. Circunvalacion 315 Pachacutec, propietario Sr.

Henrry Hilario Cuyo, Cap. De produc. 3 al mes)

TOLVAS MISTI S.R.L.

Factora PATO (variante Uchomayo km 2, propietario Ing. Luis

Cornejo Llerena. De produc. 3 al mes)

Cardenas Alegria. Cap. De produc. 3 al mes)

Ramos Fernandez, cap de produc. reservada)

propietario Ing. Carlos Rodrigues Benavente. Cap. De produc. 3

a la demanda proyectada secciones