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Manuteno de
tratores agrcolas
O SENAR-AR/SP est permanentemente
empenhado no aprimoramento profissional e
na promoo social, destacando-se a sade
do produtor e do trabalhador rural.
Fbio Meirelles
Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP
EDUARDO DE MESQUITA
Vice-Presidente
JOS CANDO
Vice-Presidente
LUIZ SUTTI
Diretor 1 Tesoureiro
EDUARDO DE MESQUITA
Representante do Segmento das Classes Produtoras
Manuteno de
tratores agrcolas
So Paulo - 2010
IDEALIZAO
Fbio de Salles Meirelles
Presidente do Sistema FAESP-SENAR-AR/SP
SUPERVISO GERAL
Jair Kaczinski
Chefe da Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
RESPONSVEL TCNICO
Jarbas Mendes da Silva
Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
Marco Antonio de Oliveira
Diviso Tcnica do SENAR-AR/SP
AUTORES
Luiz Atlio Padovan
Engenheiro Agronmo, Mestre em Mquinas Agrcolas
Hermes Souza dos Anjos
Tcnico em Mecnica
Jlio Lorensetti Netto
Tcnico em Mecnica
REVISO GRAMATICAL
Andr Pomorski Lorente
FOTOS
Amauri Bemvindo Maciel
DESENHISTA
Fabio Nardi Ribeiro
COLABORADORES
Fundao Shunji Nishimura de Tecnologia - Pompia/SP
New Agro Mquinas Agrcolas Ltda - Marlia/SP
DIAGRAMAO
Thais Junqueira Franco
Diagramadora do SENAR-AR/SP
Direitos Autorais: proibida a reproduo total ou parcial desta cartilha, e por qualquer processo, sem a
expressa e prvia autorizao do SENAR-AR/SP.
do
Estado de So Paulo
SUMRIO
INTRODUO...............................................................................................................................................9
MANUTENO DO TRATOR AGRCOLA...................................................................................................10
I.
II.
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................................71
do
Estado de So Paulo
APRESENTAO
Acreditamos que esta cartilha, alm de ser um recurso de fundamental importncia para os
trabalhadores e produtores, ser tambm, sem sombra de dvida, um importante instrumento
para o sucesso da aprendizagem a que se prope esta Instituio.
INTRODUO
A presente cartilha no tem a pretenso de esgotar o assunto, mas descrever de forma
simples as operaes necessrias para o operador executar a manuteno preventiva do
trator agrcola com pneus. Aps conhecer todas as partes do trator, o funcionamento do
motor e do sistema de transmisso, o operador ir identificar os demais sistemas que fazem
parte do trator e, tambm, como realizar a manuteno em todos estes sistemas.
Pretende ainda, fornecer subsdios que auxiliem este trabalhador a desenvolver seu senso
crtico e de observao, contribuir com a preservao da sade e segurana no trabalho,
assim como a menor agresso ao meio ambiente.
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Estado de So Paulo
1.
1.
Motor
2.
1.1.
Sistema de alimentao de ar
1.2.
1.3.
Sistema de lubrificao
1.4.
Sistema de arrefecimento
Sistema de transmisso
2.1.
Embreagem
2.2.
Cmbio
2.3.
Diferencial
2.4.
Redutores traseiros
3.
Rodado
4.
Tomada de potncia
5.
Eixo dianteiro
6.
Sistema de direo
7.
Sistema de freio
8.
Sistema hidrulico
9.
Sistema eltrico
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1.
2.
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do
Estado de So Paulo
A exploso gerada pela queima do combustvel sob presso na cabea do pisto faz deslocar
uma biela ligada ao eixo virabrequim. Essa condio transforma o movimento linear de sobe
e desce do pisto em movimento rotativo no virabrequim.
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3.
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Estado de So Paulo
Ateno!!!
1. Em tratores turbo-alimentados, d a partida e mantenha em marcha lenta
por algum tempo, pois o leo lubrificante demora um pouco para chegar at o
turbocompressor e pode causar srios danos.
2. O mesmo vale para desligar o motor. Deixe-o funcionando em marcha lenta
por alguns segundos antes de fazer o corte do combustvel.
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4.
O motor o componente do trator que mais requer manuteno preventiva. Para o seu
correto funcionamento, o motor possui quatro sistemas:
Sistema de alimentao de ar
Sistema de alimentao de combustvel
Sistema de lubrificao
Sistema de arrefecimento
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1.
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Ateno!!!
Com o bloqueio do diferencial aplicado, o trator desloca-se somente em linha reta.
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do
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2.
De acordo com o tipo de rodado de pneu, o trator pode ser classificado em:
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1.
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2.
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luz do
indicador
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Ateno!!!
1. Outras referncias que indicam a necessidade de limpeza ou
troca do elemento filtrante primrio so:
Fumaa preta no escapamento
Perda de potncia
Elevao da temperatura do motor
2. Caso a luz do indicador de restrio acenda, no h necessidade
de parada imediata do trator, podendo ainda trabalhar por algum
tempo, porm com constante observao da cor (preta) da fumaa
do escapamento, da temperatura do motor e da perda de potncia.
3.
O ar atmosfrico entra pelo pr-purificador, passa pelo elemento filtrante primrio e depois
pelo elemento filtrante secundrio. Ento, j limpo, o ar conduzido para os cilindros do
motor.
4.
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Ateno!!!
1. Presso mxima do compressor: 70 lbf/pol2.
2. Para limpeza, utilize somente ar comprimido de boa qualidade, pois gases de
escapamento so prejudiciais para o elemento filtrante.
acesa
apagada
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Ateno!!!
Observe se a lmpada acende. Caso no acenda,
procure um profissional da rea. Faa estes testes
periodicamente.
Ateno!!!
Inspecione periodicamente as borrachas de vedao, mangueiras e
abraadeiras do sistema de alimentao, evitando a entrada de poeira.
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1.
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2.
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3.
4.
Precauo!!!
Durante esta operao, utilize o EPI adequado.
Ateno!!!
Utilizar pano que no deixe fiapos.
Ateno!!!
O abastecimento do tanque deve ser feito sempre aps a jornada
diria. Isso evita a condensao da gua que ocupa o tanque. Se
abastecido, o volume de ar expulso pelo bocal.
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Precauo!!!
No fumar ou provocar fascas durante esta operao, para evitar
riscos de incndio ou exploso.
copo sedimentador
Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo em local apropriado, evitando contaminar o meio ambiente.
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Ateno!!!
Evitar aperto exagerado do parafuso, pois poder causar danos no
copo que, em alguns casos, de vidro.
Ateno!!!
O leo diesel retirado do copo sedimentador pode ser utilizado na
limpeza de componentes.
Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo diesel sujo em local apropriado, evitando contaminar o meio ambiente.
4.3. Faa a manuteno da bomba alimentadora
Existem dois tipos de bombas alimentadoras: as de pisto e as de diafragma.
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b) Retire a tela.
Normalmente a troca do(s) filtro(s) de leo diesel feita conjuntamente com a troca de leo
do motor, porm deve-se consultar o manual do operador. Troque da seguinte forma:
Servio Nacional de Aprendizagem Rural
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4.4.3. Lave os componentes com leo diesel. 4.4.4. Monte os componentes do(s)
filtro(s) novo(s).
Ateno!!!
Ateno: Utilize as vedaes de borracha que acompanham as embalagens.
Ateno!!!
Faa a sangria conforme recomendado no manual do operador.
O leo diesel retirado do filtro pode ser utilizado na limpeza de componentes.
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Alerta ecolgico!!!
Descarte o leo diesel sujo e o filtro usado, em local apropriado,
evitando contaminar o meio ambiente.
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entrada do leo
Ateno!!!
Coloque leo novo at sair todo leo sujo pelo bujo de nvel.
Ateno!!!
Ao recolocar o bujo de nvel, aperte moderadamente para no danificar a rosca.
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Ateno!!!
Faa a sangria conforme recomendado no manual do operador.
5.
A armazenagem do leo diesel deve ser feita de modo a garantir suas qualidades qumicas
e a preservao do meio ambiente.
O tanque de armazenagem deve ser protegido de intempries e inclinado para decantao
da gua originada da condensao do ar.
Ao proceder recarga do tanque, faa limpeza prvia para evitar contaminaes com gua
e resduos de leo velho.
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1.
2.
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manmetro de faixas
Ateno!!!
Caso a luz de leo acenda ou o mostrador indique baixa presso, pare
imediatamente o trator e desligue o motor para verificaes.
apagada
acesa
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3.
O leo succionado do crter pela bomba de leo, passa por uma tela metlica e segue
com presso controlada pela vlvula de alvio, at o filtro de leo. Mais limpo, segue por uma
rede de galerias, lubrificando de forma forada todas as partes internas do motor, retornando
ao crter por gravidade.
4.
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O leo multiviscoso representado pela sigla SAE, seguida de dois nmeros, sendo o
primeiro acompanhado pela letra W, indicando o intervalo de viscosidade. Exemplo: 15W40, 20W-50, 85W-140, etc.
A letra W (inicial de winter = inverno, em ingls) designa leos especiais para trabalhos
a baixas temperaturas.
CLASSIFICAO SAE PARA LEOS LUBRIFICANTES
leo para Transmisso
leo para Motores
(engrenagens)
0W
70 W
5W
75 W
10 W
80 W
15 W
85W
20 W
80
25 W
90
20
140
30
250
40
50
60
Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto
CA
CB
CC
Obsoleto
Obsoleto
Em Vigor
GL 1
GL 2
GL 3
Obsoleto
Obsoleto
Obsoleto
SD
Obsoleto
CD
Em Vigor
GL 4
Em Vigor
SE
SF
SG
SH
SJ
SL
SM
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
CE
CF
CG-4 - CF-4
CH-4
CI- 4
CJ-4
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
Em Vigor
GL 5
Em Vigor
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Nome comercial
Classificao SAE/API
Bardahl
Agro HGO
10W-30 / GL-4
Castrol
AS Especial - Agricastrol
10W-30 / GL-4
Fiat
Tutela AF 87 e Multi F
10W-30 / GL-4
Ipiranga
10W-30 / GL-4
John Deere
Hy Gard
10W-30 / GL-4
Mobil
10W-30 / GL-4
New Holland
Ambra Multi G
10W-30 / GL-4
Petrobras
Lubrax
THF 11
30 / GL-4
Shell
WBF 100
10W-30 / GL-4
Texaco
TDH Oil
10W-30 / GL-4
CASE IH
Hy-Tran
10W-30 / GL-4
do
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5.
mnimo
Ateno!!!
Utilize panos limpos.
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Ateno!!!
O motor deve ser aquecido para facilitar o escoamento do leo.
Utilize a chave adequada e o vasilhame especfico, para a drenagem do leo.
Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
tambores com tampa, para no contaminar o meio ambiente.
Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, para ser enviado para reciclagem.
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Coloque o leo pelo bocal de enchimento e confira o nvel pela vareta, que dever estar na
marca mxima.
Ateno!!!
1. A capacidade de leo indicada no manual do operador.
2. O funil de abastecimento deve estar limpo.
5.2.9. Coloque a tampa do bocal de abastecimento de leo e limpe possveis respingos.
5.2.10. Ligue o motor em marcha lenta, observando o indicador de presso.
Esse procedimento para que ocorra o enchimento do filtro e galerias. Aps isto, confira
novamente o nvel e se no h vazamentos.
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1.
2.
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Estado de So Paulo
Ateno!!!
A vlvula termosttica deve ser substituda quando apresentar defeito.
indicador de
temperatura
3.
A bomba dgua succiona o lquido pela mangueira inferior do radiador, forando-o para
as galerias do motor retirando o calor. O lquido aquecido retorna para a parte superior do
radiador. Ao descer pelas canaletas do radiador, o lquido resfriado pela corrente de ar
que passa pelas colmias. Esta corrente de ar aspirada pelo ventilador montado no eixo
da bomba.
Servio Nacional de Aprendizagem Rural
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Quando o motor est frio, a vlvula termosttica est fechada, fazendo com que o lquido
circule somente entre o bloco do motor e a bomba dgua, provocando um aquecimento
rpido.
vlvula termosttica fechada
4.
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Estado de funcionamento
da vlvula de descompresso
Condies da
vedao de borracha
(7) presso
em lbf/pol2
(13) presso
em lbf/pol2
Se a tampa apresentar problemas em alguns destes componentes, faa a sua reposio.
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5.
Ateno!!!
1. Caso a luz da temperatura acenda ou o medidor indique superaquecimento, pare o
trator, contudo no desligue o motor. Desa do trator e verifique a possvel causa.
2. Quando a causa do superaquecimento for a quebra da correia ou a perda total do
lquido (mangueira), desligue o motor imediatamente. Para as demais causas, mantenha
o motor ligado por um perodo, para diminuir a temperatura.
Servio Nacional de Aprendizagem Rural
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1.
2.
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Ateno!!!
Para verificar o nvel de leo, coloque o trator num local plano.
O perodo para verificao do nvel do leo desses componentes deve ser o recomendado
no manual do operador.
Precauo!!!
Durante esta operao, utilize o EPI adequado.
Para alguns modelos de tratores o sistema de lubrificao forado por uma bomba de leo
na caixa de cmbio. Neste caso, possui, no painel, uma luz indicadora da presso do leo
da transmisso, cujo funcionamento, o operador deve sempre estar atento.
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1.
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2.
Alerta ecolgico!!!
O filtro lubrificante usado pode ser estocado, a fim de ser enviado para reciclagem.
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3.
O leo contido dentro do cilindro hidrulico do implemento dever ser da mesma classificao
e marca do leo do reservatrio do trator. Atente para esse detalhe, para que no haja
misturas de leo.
Ateno!!!
Quando o implemento estiver muito tempo parado, o leo do cilindro
deve ser trocado.
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X. FAZER A MANUTENO DO
SISTEMA de direo
O acionamento do sistema de direo pode ser mecnico ou hidrulico, e este ltimo pode
ser hidrosttico ou servo-assistida.
As operaes de manuteno do sistema de direo dependem da forma de acionamento
desse sistema (mecnico ou hidrulico).
1.
Volante
Coluna de direo
Caixa de direo
Brao da barra de direo
Barras de direo longitudinal e transversal
Terminais de direo
Pinos mestres das mangas de eixo
2.
Volante
Coluna de direo
Unidade hidrosttica
Pisto hidrulico
Barras de direo transversal
Terminais de direo
Reservatrio de leo
Bomba hidrulica
Filtros de suco e de presso
Mangueiras e tubulaes
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3.
4.
O sistema hidrulico da direo pode ser conjugado com o sistema hidrulico de engate de
trs pontos ou especfico para direo.
Quando for conjugado, a manuteno do sistema hidrulico da direo a mesma do sistema
hidrulico do trator.
Quando o sistema hidrulico da direo for especfico, a sua manuteno consiste na
verificao do nvel de leo, na troca desse leo e na limpeza ou troca do filtro de suco.
O tipo de leo recomendado, o intervalo para verificao do nvel e a troca desse leo devem
ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca do trator.
5.
O procedimento para verificao da convergncia o mesmo para as rodas dos eixos dos
tratores 4x2 e 4x2 TDA, tanto nas direes de acionamento mecnico quanto hidrulico.
A medida da convergncia e o procedimento para regulagem devem seguir o recomendado
no manual do operador.
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1.
1.1.
Eixo oscilante
Barra telescpica
Manga de eixo
Ponta de eixo
Cubo
Rodado (roda e pneu)
Pino do eixo (pino da balana)
Pinos graxeiros
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2.
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f) Recoloque o bujo.
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Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
recipientes apropriados antes de ser enviado para reciclagem.
bujo de nvel
bujo de dreno
Alerta ecolgico!!!
O leo lubrificante usado reciclvel e deve ser estocado em
recipientes apropriados antes de ser enviado para reciclagem.
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1.
2.
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Ateno!!!
O fluido de freio, se cair sobre a pintura do trator, poder danific-la,
pois possui substncias corrosivas.
Precauo!!!
O fluido de freio, em contato com a pele, poder acarretar queimaduras devido
sua composio, portanto utilize o EPI apropriado para a sua proteo.
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1.
2.
Ateno!!!
Alguns tratores com dispositivos eletrnicos de controle e operao podem ter
problemas com desprogramao de componentes ao se desconectar a bateria.
Servio Nacional de Aprendizagem Rural
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Ateno!!!
Essas tarefas so realizadas com jatos de gua ou de ar comprimido.
Precauo!!!
Ao desconectar o cabo negativo, a bateria fica isolada eletricamente da
carcaa, evitando danos ao sistema eltrico, alm de riscos de exploso.
Ateno!!!
Quando efetuar reparos com solda eltrica no trator ou no implemento a ele acoplado,
desconecte os cabos da bateria, para evitar danos ao circuito eltrico do trator.
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Precauo!!!
Ao executar essa tarefa utilize o EPI adequado.
O curto circuito entre terminais pode provocar exploses pela
presena de gases oriundos das reaes qumicas.
Precauo!!!
Ao executar essa tarefa utilize o EPI adequado.
A verificao faz-se com um tubo transparente, mergulhandoo at tocar nas placas. Com um dedo, tampe a ponta que
ficou exposta e retire-o. A altura do lquido que ficou no tubo
corresponde ao nvel da soluo. Repita esse processo em
todas as clulas da bateria.
Precauo!!!
A bateria produz gases letais, portanto cuidado ao manuse-la.
65
3.
A bateria comumente instalada de forma individual, porm h casos de ligaes com duas
baterias para o aumento da capacidade de amperagem. Neste caso importante entender
as formas de ligaes da bateria.
a) Ligao de uma bateria
motor de
partida
terra
motor de
partida
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terra
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aro
disco
2.
A manuteno dos rodados consiste na calibragem da presso dos pneus e no reaperto dos
parafusos de fixao. Para efetuar esta manuteno, consulte o manual do operador.
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2.2. Faa o reaperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso
Confira o aperto dos parafusos de fixao do aro, do disco e dos anis de peso periodicamente,
conforme as recomendaes do fabricante.
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1.
A localizao dos pinos graxeiros, no trator, e o intervalo entre as lubrificaes com graxa
devem ser consultados no manual do operador, pois variam com a marca e o modelo do
trator.
1/4
3/16
3/8
90
45
reto
2.
Ateno!!!
Se houver algum pino danificado, substitua-o.
69
Com uso de uma bomba engraxadora manual ou sob presso, engraxe os pinos.
Ateno!!!
1. Os excessos de graxa devero ser retirados para evitar acmulo de
poeiras e contaminaes.
2. As graxas recomendadas para uso em mquinas agrcolas so base
de ltio, classificao NLGI 2, ou conforme recomendao do fabricante.
3. No coloque graxa em excesso nos pontos de lubrificao, para evitar
desperdcio e possvel risco de rompimento de retentores.
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Estado de So Paulo
BIBLIOGRAFIA
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DIAS, Gutemberg Pereira; VIEIRA, Luciano Baio; NEWES, Bruno Otto. Manuteno de trator agrcola
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GRANDI, Luiz Alan. O trator e sua mecnica. Lavras: UFLA / FAEPE. v.2, 1997. 147p.:il
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Trabalhador na Operao e na Manuteno de Tratores Agrcolas. Curitiba: SENAR-PR, 2004.
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SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM RURAL. Administrao Regional do Rio Grande do Sul.
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anotaes
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anotaes
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anotaes
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Estado de So Paulo
senar-ar/sp
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www.faespsenar.com.br